Lastaufnahmemittel - oeppi

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MFDT 4. <strong>Lastaufnahmemittel</strong> 4.8. Mittel zur Bildung einer Ladungseinheit 4.8.2. Container Container . • lat. continere = zusammenhalten • große, meist allseits geschlossene Frachtbehälter, mit einer od. mehreren Türen • großer wirtschaftlicher Nutzen ( geringer Verpackungsaufwand, niedrige Umschlagkosten) . • Die Abmessungen sind so gewählt, daß sie für den kombinierten Transport (Straße, Schiene und Schiff) eingesetzt werden können. • VORTEILE: • Bildung großer Ladungseinheiten • Schutz gegen Witterungseinflüssen, Beschädigung, Diebstahl • Zollverschluß • bewegliches Zwischenlager • Möglichkeit zum Klimatisieren 42
MFDT 4. <strong>Lastaufnahmemittel</strong> 4.8. Mittel zur Bildung einer Ladungseinheit 4.8.2. Container Container – Werkstoff / Normung . • WERKSTOFF: • richtet sich nach dem Verwendungszweck - Leichtbauweise > Flugzeugcontainer - Seewasserfeste Ausführung - Isolier- und Kühlcontainer • Rahmen- und Tragelemente: Stahl- oder Leichtmetallprofile • Wände, Boden und Dachflächen: Stahl- oder Leichtmetallblech, GFK Materialien • NORMUNG: Abmessungen und zulässige Bruttolasten • ISO 668 (2438 x 2438 x 40, 30, 20, 10 und 5 Fuß) • DIN 15190 (2500 x 2600) bei gleichen Längenmaßen und Bruttolasten für Binnencontainer • Längen sind so gestuft, daß sie modulartig aneinandergereiht, gleiche Gesamtlängen ermöglichen. 43
Seite 1 und 2: MFDT 4. Lastaufnahmemittel 4.0. All
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Seite 13 und 14: MFDT 4. Lastaufnahmemittel 4.4. Ans
Seite 27 und 28: MFDT 4. Lastaufnahmemittel 4.6. Zan
Seite 33 und 34: MFDT 4. Lastaufnahmemittel 4.7. Gre
Seite 39 und 40: MFDT 4. Lastaufnahmemittel 4.8. Mit
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