Anlage 6.2 - DB Netz AG
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Bahnbetrieb<br />
Betriebsleitstellen<br />
Leitfaden für die Zuordnung von Verspätungskodierungen 420.9001A02<br />
Seite 29<br />
Verdacht auf Anschläge, Brände an Fahrzeugen<br />
ohne Befund<br />
Wassereinbruch in Gleisnähe<br />
Sonstiges - Fremdeinwirkung<br />
Sekundäre<br />
Ursachen<br />
90 – Gefährliche Ereignisse<br />
Anmerkung: Kodiert werden Zusatzverspätungen<br />
durch Gefährliche Ereignisse gemäß den Vorgaben<br />
der Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes<br />
(EUB).<br />
Feinkodierungen<br />
Anfahrt am Haltbegriff ohne Zustimmung<br />
Austreten/Mögliches Austreten von gefährlichen<br />
Gütern<br />
Bahnübergangsunfall (Zusammenprall)<br />
Fahrzeugbrand<br />
Freiwerden von gefährlichen Betriebsstoffen<br />
Personenunfall am bewegten Eisenbahnfahrzeug<br />
Personenunfall am stehenden Eisenbahnfahrzeug<br />
Sicherheitsrelevante Störung an der Infrastruktur<br />
(Bahnkörper)<br />
Sicherheitsrelevante Störung an der Infrastruktur<br />
(el-<strong>Anlage</strong>n)<br />
Sicherheitsrelevante Störung an der Infrastruktur<br />
(LST)<br />
Sicherheitsrelevante Störung am Bahnübergang<br />
(Rangierfahrt)<br />
Sicherheitsrelevante Störung am Bahnübergang<br />
(Zugfahrt)<br />
Sicherheitsrelevante Störung am Fahrzeug<br />
Sicherheitsrelevante Störung durch betriebliche<br />
Fehlhandlung (Zugfahrt)<br />
Sicherheitsrelevante Störung durch betriebliche<br />
Fehlhandlung (Rangierfahrt)<br />
Sonstige Entgleisung<br />
Fachautor: I.NPB 1(A); Oliver Günther; Teil.: (955) 31 482 Gültig ab 14.12.2014
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