Perspektiven für den Einzelhandel - und Handelskammer Nord ...

und auch Textilfachmärkte. Sie stehen mit ihrem Kernsortiment zwar in unmittelbarer
Konkurrenz zu den Inhaber geführten Fachgeschäften, lösen aber nicht
per se negative städtebauliche Auswirkungen aus. Schließlich tragen sie an
städtebaulich sinnvollen Standorten gelegen und mit einer verträglichen Größenordnung
zur Bereicherung des Einzelhandelsangebotes und zur Attraktivität
eines Einkaufsstandortes bei.
• Daneben sind in vielen Städten in der jüngeren Vergangenheit Diskussionen
über die Ansiedlung von Einkaufszentren geführt worden. Ihre Anzahl hat sich
bundesweit seit Mitte der 90-er Jahre mehr als verdoppelt – von 179 im Jahr
1995 auf 363 im Jahr 2005.(Quelle: EuroHandelsinstitut, handel aktuell, 2005/
2006, Seite 259). Lag der Anteil der „Grünen-Wiese-Einkaufszentren“, die bis
1995 eröffnet wurden, noch bei etwa 25 %, so reduziert sich die Anzahl bei den
Einkaufszentren der jüngsten Generation (Eröffnung zwischen 2002 und 2005)
auf unter 5 %.
• Profitiert von dieser „Umorientierung“ hat in erster Linie der Standort Innenstadt,
wo mehr als 50 % der nach 1998 eröffneten Einkaufszentren ihren Platz gefunden
haben. Dabei werden solche Ansiedlungsprozesse nahezu auf allen Ebenen
mit mehr oder weniger kritischen und polemischen Diskussionen begleitet.
Denn angesichts immer enger werdender oder auch bereits gesättigter Märkte
wird sehr schnell die Frage gestellt, ob es sich bei dem Projekt um eine sinnvolle
Ergänzung des vorhandenen Einzelhandels und den erforderlichen Impuls, den
das (gewachsene) Zentrum ggf. braucht, handelt oder tritt das Einkaufszentrum
in eine reine Konkurrenz zum Bestand und führt in einem nicht mehr hinnehmbaren
Maße zu erheblichen Umsatzumverteilungen, die wiederum in negative
städtebauliche Auswirkungen umschlagen können.
• Diesen angebotsseitigen Entwicklungen und Verschiebungen stehen Veränderungen
auf der Nachfrageseite gegenüber, die sich zum Teil wechselseitig bedingen.
Wesentliche Stichpunkte in diesem Zusammenhang sind:
- Ein verändertes Preisbewusstsein bei der Einkaufsentscheidung.
- Ein verändertes Einkaufsverhalten sowohl im Hinblick auf eine Ausdifferenzierung
der Einkaufsstättenpräferenz als auch hinsichtlich der Markt- und
Betriebstreue.
- Eine höhere Mobilitätsbereitschaft und -fähigkeit, sowohl was die Häufigkeit
der Wege als auch ihre Länge angeht.
Der Strukturwandel im Einzelhandel – obwohl schon mehrfach für abgeschlossen
erklärt – ist nach wie vor im vollen Gange. Einige Zahlen und Daten deuten sogar
auf eine Beschleunigung hin, sodass eine Auseinandersetzung mit den möglichen -
positiven wie negativen - Folgewirkungen dieser Entwicklung unumgänglich ist.
(Stefan Kruse, Junker und Kruse, Stadtforschung ⋅ Planung, Dortmund)
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