Jahresbericht 2012 / 2013 Gute Investitionen ... - Betonshop

Notwendige
Investitionen
Verkehrsinfrastruktur
Brückenertüchtigung
Spätestens seit der Sperrung der Autobahnbrücke bei
Leverkusen für schwere LKW Ende November 2012 ist
das Thema Brückenertüchtigung auch in der Politik
angekommen. Brücken sind neben Tunnelbauwerken
die teuersten Anlagenteile der Straße. Vor allem wegen
des rasanten Anstiegs des Güterverkehrs und der
Altersstruktur unserer Brücken sind bei vielen älteren
Brücken die Tragreserven zunehmend aufgebraucht.
Um umfangreiche Verkehrseinschränkungen bis hin
zur Brückensperrung möglichst zu vermeiden, hat das
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
(BMVBS) gemeinsam mit der Bundesanstalt für
Straßenwesen (BASt) eine „Strategie zur Ertüchtigung
der Brücken“ entwickelt. Um die Maßnahmen zur
Brückenertüchtigung durchführen zu können, stellt der
Bund für 2013 über 2,5 Mrd. Euro für Erhaltungsaufwendungen
bereit. Bis 2016 werden die Planansätze
für Brücken, Tunnel und sonstige Ingenieurbauwerke
von 300 bis 350 Mio. Euro in früheren Jahren auf
830 Mio. Euro in 2013, 950 Mio. Euro in 2014 und
980 Mio. Euro in 2015 angehoben.
Die BASt hat eine Priorisierung vorgenommen, wonach
eine Teilmenge von 2.200 Brücken der insgesamt
39.106 Brücken im Bundesfernstraßennetz, die 25 %
der Gesamtbrückenfläche entsprechen, vorrangig
ertüchtigt werden müssen. Regional befinden sich
die meisten dieser Straßenbrücken in den großen
Flächenländern Baden-Württemberg, Bayern, Hessen,
Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz.
Nach Einschätzung des BMVBS wird allein
die konstruktive Neuberechnung der zu untersuchenden
Brückenbauwerke mehr als ein Jahrzehnt dauern.
Hochwasserschutz
Das Wort „Jahrhunderthochwasser“ wird angesichts
der sich in den letzten beiden Jahrzehnten häufenden
Hochwasserkatastrophen mehr und mehr seines Sinnes
beraubt. Beginnend mit den beiden Rheinhochwassern
1985 und 1988, gefolgt von der Oderflut 1997, dem
Jahrhunderthochwasser an Elbe und Mulde im Jahr
2002, dem Frühjahrshochwasser 2005 an der Elbe und
den Hochwassern an Elbe, Mulde, Weißer Elster und
Donau im Jahr 2013 richten Hochwässer in Deutschland
Schäden in Milliardenhöhe an. Diese machen es
sinnvoll, über einen vorbeugenden Hochwasserschutz
nicht nur nachzudenken, sondern ihn umzusetzen und
die dafür erforderlichen Finanzmittel bereitzustellen.
Hochwasserschutz Kankerweg in Garmisch-Partenkirchen
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