Jahresbericht 2012 / 2013 Gute Investitionen ... - Betonshop

Wissenschaft und Technik
Forschung
Über die Forschungsgemeinschaft Transportbeton e.V.
(FTB) werden Projekte der Gemeinschaftsforschung
der Branche durchgeführt. Dabei ist die FTB Mitglied in
der Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen
e.V. (AiF). Über die AiF können Forschungsmittel
des Bundesministeriums für Wirtschaft speziell
zur Förderung der Gemeinschaftsforschung für kleine
und mittlere Unternehmen beantragt werden.
Neues Anwendungsgebiet für Transportbeton:
Dränbeton-Referenzstrecke realisiert
Ein Praxisversuch zur Ausführung von Verkehrsflächen
in Dränbetonbauweise auf dem Werksgelände
eines Mitgliedunternehmens der FTB wurde auf
Basis der Ergebnisse einer Studie zur Bemessung
wasserdurchlässiger Verkehrsflächen aus Dränbeton
abgeschlossen. Im Rahmen der Baumaßnahme wurde
eine Parkplatzfläche für Fahrzeuge mit weniger als 3,5 t
Gewicht mit Dränbeton und einer Tragschicht ohne
Bindemittel betoniert.
der Zu- und Abfahrt von PKW zu einem Parkplatz mit
über 300 Stellplätzen, darüber hinaus verkehren dort
LKW und Busse. So entspricht die Belastungsklasse
mindestens der einer Wohngebietsstraße nach den
Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaues
von Verkehrsflächen (RStO). Das Testprojekt zeigt,
dass Dränbeton im Straßenbau zahlreiche Vorteile
gegenüber herkömmlichen Bauweisen mit Asphalt aufweist.
Auch die Betonproduktion, die Logistik und die
Einbringung des Betons sind mit bestehender Technik
möglich. Potenziale für neue Anwendungsgebiete sind
somit vor allem im Bereich der Herstellung versickerungsfähiger
Verkehrsflächen für PKW-Parkplätze und
Wohngebietsstraßen gegeben.
Das Projekt wird durch einen hohen Anteil an Eigenleistung
des beteiligten Mitgliedunternehmens
ermöglicht. Die Projektdokumentation und Langzeitbeobachtung
der Testfelder bis 2016 erfolgt durch die
Fachhochschule Frankfurt.
Anwendungsregeln für
Hüttensandmehl als Zusatzstoff
Testprojekt
macht Vorteile
deutlich
Als weitere Anwendungsfläche konnte im April 2013
die Ausführung einer Straße für Fahrzeuge mit höherem
Gewicht als 3,5 t in Dränbetonbauweise als Referenzstrecke
realisiert werden. Dabei kamen auch polymermodifizierte
Betone zum Einsatz. Die Versuchsstraße
ist ca. 130 m lang und 4,90 m breit. Die Straße dient
Über die Förderung durch die Arbeitsgemeinschaft
industrieller Forschungsvereinigungen e.V. (AiF)
wurde das Forschungsprojekt „Anwendungsregeln
für Hüttensandmehl als Zusatzstoff“ (AiF-Nr. 16743)
entsprechend des Projektplanes weiter fortgeführt.
Ziel des Vorhabens ist die vergleichende Auswertung
Einbau des Dränbetons mit dem Straßenfertiger
17