Deckblatt Wi-Inf WS1011 1 - Fachbereich Informatik - Universität ...

LV 64-166: Seminar Methoden, Vorgehensweise und Organisation des
Geschäftsprozessmanagements in Banken
Dozent/in
Anita Krabbel, Ingrid Schirmer
Zeit/Ort 2 UE / Wöchentlich 2 UE Mi 16:30-18:00 D-125 ab 20.10.10
Kommentare/ Inhalte Geschaftsprozessmangement ist ein ganzheitlicher und kontinuierlicher Managementansatz
mit dem Ziel, Unternehmen umfassend auf die Erfüllung der Bedürfnisse ihrer Kunden
auszurichten und damit die Effektivität („die richtigen Dinge tun“) und die Effizienz („die
Dinge richtig tun“) im Unternehmen zu steigern.
Basierend auf dieser Definition wird zunächst ein Konzept für das
Geschäftsprozessmanagement vorgestellt und die aktuellen Themenstellungen im
Bankenbereich mit Relevanz für die Geschäftsprozesse erläutert. Auf dieser Basis wird
anschließend ein Geschäftsprozessmanagement-Kreislauf eingeführt, der die wesentlichen
Aufgaben im Geschäftsprozessmanagement in die vier Phasen Prozessstrategie,
Prozessgestaltung und -optimierung, Prozessimplementierung und Prozesscontrolling
gliedert. Für jede Phasen werden die zugehörigen Zielsetzungen, Methoden und Techniken
und die zu erzielenden Ergebnisse betrachtet. Besonderer Wert wird dabei auf die
Praxistauglichkeit gelegt und anhand von Beispielen und Erfahrungen aus dem
Bankenbereich erläutert und reflektiert.
Ziel des Seminars ist es, dass die Studierenden das Thema Geschäftsprozessmanagement
als einen umfassenden Ansatz kennenlernen, der betriebswirtschaftliche, organisatorische
und informationstechnische Aspekte integriert und seine Bedeutung für die Praxis
exemplarisch am Bankenbereich einschätzen können.
Frau Dr. Anita Krabbel ist seit mehreren Jahren für das Thema Geschäftsprozessmanagement
in einer größeren Bank zuständig
LV 64-167:
Seminar Organisationen, Netzwerke, regionale & globale Infrastrukturen
Dozent/in
Arno Rolf
Zeit/Ort 2 UE / Wöchentlich 2 UE Di 10:15–11:45 R–031 ab 19.10.10
Kommentare/ Inhalte Seminar Organisationen, Netzwerke, regionale & globale Infrastrukturen -- Der Einfluss
der IT auf soziale Architekturen
In diesem Seminar werden im Zentrum stehen:
(1) Kennenlernen relevanter Theorien und Konzepte über Organisationen, Netzwerke und
Infrastrukturen, u.a. Max Webers Bürokratiemodell, Transaktions-kostentheorie, Castells
Netzwerkkonzepte, Strukturations- und Koordinations-theorien.
(2) Integration der Informationstechnik in Organisationstheorien
(3) Analyse der Wechselwirkungen von Organisationen, Netzwerken, regionalen &
globalen Infrastrukturen
LV 64-168:
Seminar Multimodaler Transport und Logistik
Dozent/in
Dietmar P. F. Möller
Zeit/Ort 2 UE / Wöchentlich 2 UE Di 10:15–11:45 F–132 ab 19.10.10
Kommentare/ Inhalte Der effiziente und effektive Transport von Fracht und Gütern markiert einen kritischen
Eckpunkt für die Entwicklung und das Wachstum der Wirtschaft. Vor diesem Hintergrund
kommt der rechtzeitigen und richtigen strategischen Entwick-lungsplanung eine zentrale
Bedeutung zu, die mithelfen kann, das wirtschaftliche Wachstum zu beflügeln.
Der Hamburger Hafen mit seinem Güterumschlag von weit über 97 Mio. t ist Deutschlands
größter Seehafen und einer der bedeutendsten Warenumschlagsplätze weltweit. Hamburg
rangiert derzeit auf Platz neun der weltgrößten Containerhäfen und liegt auf Platz zwei in
Europa, dank seiner einmaligen Konzentration im Bereich Multimodaler Transport und
Logistik. Vor diesem Hintergrund ist es für die Entwicklung zukunftsfähiger Konzepte im
komplexen Bereich Multimodaler Transport und Logistik unabdingbar, sich der eigenen
Stärken und Schwächen bewusst zu werden und daraus die Chancen und Risiken
abzuleiten, die sich für die Zukunft ergeben, aber auch um die kritischen
Umsetzungsfaktoren bewusst in den Zielfokus zu rücken. Gilt es doch bereits heute
innovative und nachhaltige Antworten auf die immer komplexeren Problemstellungen zu
geben, im Sinne einer vorausschauenden strategischen Zukunftsplanung, da die weltweiten
Verflechtungen im Zuge der globalen Arbeitsteilung eine rasant steigende
Verkehrsnachfrage induzieren. Hiervon sind alle Umfelder gleichermaßen betroffen, d.h.
Wasserwege (Maritim), Luftwege (Avionisch), Landwege (Schienenverkehr,
Straßenverkehr). Damit ist die isolierte Betrachtung einzelner Verkehrsträger bzw.
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