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HANDWERK / Werften
Der Traditionalist
Ernst Simmerding in Leoni
1910 war die Werft vom
Großvater des heutigen
Besitzers Ernst Simmerding
aufgebaut worden. Sein Herz
schlägt für Klassiker und
Oldtimer, die bei ihm auch
restauriert werden.
Ein Prachtstück wird in Leoni zu Wasser gelassen. Edle
Mahagoni-Ausstattung, Elektromotor und Hightech-
Rumpf. Die Sonne wärmt mit zarten Frühlingstemperaturen
und der Starnberger See plätschert, als ob
er die schönste Postkartenidylle dazu abgeben müsste.
Ernst Simmerding, 58, fährt langsam mit seinen Fingern über das
glänzende Deck des Bootes. Seine buschigen Augenbrauen spiegeln
sich im blank polierten Holz. Unter dem Namen „Simmerding
Classicline“ baut die Werft solche Elektroboote in Kleinserien.
Auch Liebhaber klassischer Holzboote und alter Yachten
mit Flair kommen in die Werft nach Leoni.
Vor einem Vierteljahrhundert übernahm Ernst Simmerding, der
eigentlich Berufsfischer ist und zusätzlich Forstwissenschaften
studiert hat, die Traditionswerft von seinem Vater. Dass er nach
dem Studium als Beamter in einem staubigen Büro über Akten
zum Thema Holz vertrocknen könnte, darauf hatte der junge
Ernst keine Lust. Die direkte Arbeit mit dem lebendigen Material
kam seinem Naturell viel näher. 1910 war die Werft in Starnberg
von Simmerdings Großvater gegründet worden. Nach einem
Brand verlegte man den Betrieb ins bisherige Winterlager an das
Ostufer des Starnberger Sees nach Leoni. 75 Angestellte hatte
der Großvater seinerzeit. Ernst Simmerding breitet die Arme
aus. Überhaupt waren es Hoch-Zeiten für die alteingesessene
Starnberger Familie. Man baute Holz-Yachten und Motorboote
und betrieb sogar eine private Linienschifffahrt. Veränderungen
im Bootsbau haben den Familienbetrieb dann immer wieder
gefordert. In den 1960er-Jahren baute Ernst Simmerdings Vater
noch Motorboote aus Mahagoni und Jollenkreuzer. Zehn Jahre
später kam die Ära der Kunststoffboote aus der Fabrik, die billiger
waren als handgearbeitete Meisterwerke. Doch gerade für diese
Oldtimer schlägt Ernst Simmerdings Herz von Kindesbeinen an.
„Da riecht man einen Hauch Moder und beim Segeln knarzt es“,
erklärt er lachend, bis sein Pferdeschwanz wippt. Das Restaurieren
ist heute ein Schwerpunkt der Werft mit seinen vier Mitarbeitern.
Neue Boote wie das Elektroboot, das heute seine Wassertaufe hat,
werden aber ebenso gebaut. Das dritte Standbein der Werft ist die
Vermietung von Liegeplätzen und das „Einwintern“ der Boote.
Denn vom 1. November bis zum 31. März ist ein großer Teil des
Sees Vogelschutzgebiet und darf nicht befahren werden.
Ernst Simmerding kehrt zurück in die Werkstatt und bereitet die
Bootsübergabe vor. Handbuch, Taue und Vertrag liegen bereit.
Über Simmerdings Computer schaut der junge König Ludwig
interessiert aus seinem Rahmen herab. Die Käufer kommen und
sind vom Fleck weg begeistert von ihrem Elektroboot im Nostalgie-Gewand.
Höchste Zeit, dass der Bootsbauer jetzt selbst aufs
Wasser kommt. Drei bis vier Oldtimer-Regatten fährt er jedes
Jahr. Er blickt auf den See, winkt dem Ehepaar zu und ein Seebärlächeln
lässt viele kleine Falten um seine Augen tanzen.
Ö
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