CARS & Details Pionier (Vorschau)

1:10 Kit Horizon Hobby (www.horizonhobby.de)
TLR 22T
Revival
In Zeiten des Short Course-Booms ist die Wettbewerbsklasse der Truggys im Maßstab 1:10 etwas aus
dem Rampenlicht verschwunden. Nach dem Erfolg des Team Losi Racing-Buggys Twenty-Two versucht
Horizon Hobby nun jedoch, neuen Schwung in die bei Wettbewerbsfahrern nach wie vor beliebten Klasse
zu bringen. Basierend auf der erfolgreichen Buggyplattform kommt jetzt der Stadium-Truck 22T im
absoluten Renntrimm auf den Markt.
Text und Fotos:
Oliver Thielke
Nicht nur die Technologie rund um die elektronischen
Bauteile wie LiPo-Akkus, Brushlessmotoren, Regler
und Sender-Empfänger-Einheiten machen große
Fortschritte. Auch die Strecken, auf denen man fährt,
werden immer besser beziehungsweise anspruchsvoller.
Das Layout, der Untergrund und nicht zuletzt der
hohe Anspruch an die Fahrzeuge und deren Handling
sind enorm gestiegen. Die Power des Antriebs,
gepaart mit dem überdurchschnittlichen Grip auf der
Rennstrecke verlangt viel von Fahrer und Fahrzeug.
Das Erscheinen des TLR 22-Buggys mit komplett
neuem Aluminiumchassis, Big-Bore-Dämpfern und
Mittel- oder Heckantriebsvariante ließ die Fachwelt
aufhorchen. Es dauerte nicht lange, bis sich die ersten
Erfolge einstellten und Podiumsplätze eingefahren
wurden. Da war es eigentlich nur eine Frage der Zeit,
bis Horizon Hobby dieses erfolgreiche Chassis um
eine Stadium-Truck-Variante erweitert. Fast ein Jahr
hat es nun gedauert, bis der lang ersehnte 22T auf
dem Markt verfügbar war.
Unbreakable
Das Chassis des 22T ist das erste, was interessierten
RC-Car-Piloten auffallen dürfte. Es besteht aus
2,5 Millimeter starkem, hart eloxiertem Aluminium
und weist am vorderen Ende einen Kickup von 30
Grad auf. Alle Schrauben auf der Unterseite des
Chassis sind selbstverständlich versenkt, sodass
man mit ihnen nirgends hängen bleiben kann. TLR
treibt es sogar noch einen Schritt weiter und bringt
das Hinterteil des Chassis durch eine gekonnte
Kantung einen Tick nach oben. Dadurch wird
dieser Bereich beim Aufsetzen nach Sprüngen
auf der Hinterachse nicht all zu doll in Mitleidenschaft
gezogen. Die Seitenkanten des Chassis sind
in Längsrichtung ein wenig nach oben gebogen,
was ihm eine höhere Steifigkeit verleiht. An dem
schon recht schmal gehaltenen Chassis sind noch
kleine Seitenschutzwangen angeschraubt, die die
Klettbinder zum Halten des Akkus aufnehmen. Um
den Akku sicher im Akkufach zu fixieren, werden
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