Speed-Magazin Die ersten Meister feiern (Vorschau)

International Six Days of Enduro 2012
Rolf Witthöft
Träger des silbernen Lorbeerblattes der BRD seit 1973
Eine tolle Veranstaltung dank ADAC Sachsen!
Wir, die Senioren der 70/80er Jahre, waren an der Strecke und den Sonderprüfungen
dabei. Gern hätten wir unsere Fahrer/innen weiter vorn gesehen.
Leider haben die Medien immer noch nicht ausreichend Notiz von unserem
Sport genommen. Die Weltelite hat wirklich alles gegeben.
Die neue Motorradtechnik hat uns nur staunen lassen.
Weiter so liebe Sportkameraden, ihr habt uns viel Spaß gemacht und viel
Erfolg!
Bert von Zitzewitz
Ehemaliger Six Days Teilnehmer
Die ISDE 2012 in Sachsen war für mich eine überaus positive Veranstaltung.
Tolle Organisation, super Strecke und super attraktive Sonderprüfungen. Für
die Endurowelt hat sich der Ausflug nach Sachsen gelohnt und wird lange in
positiver Erinnerung bleiben. Super Leistung! Für mich als Betreuer und für
die Fahrer ein Event ohne Schwächen.
Hoffentlich gibt es in der Zukunft wieder mutige und engagierte Menschen,
die ein solches Event nach Deutschland holen.
Die Sachsen haben bewiesen, dass es geht.
Klaus Klötzner
Vorstand für Sport im ADAC Sachsen
Die Six Days waren Motorsport vom Feinsten zum Anfassen. Die Fahrer
wurden auf einer Woge der Begeisterung durch Sachsen getragen, wie es
viele von ihnen noch nie erlebt haben und sie dankten es den Fans mit spannenden
Wettkämpfen. Mein Dank gilt den vielen hundert Helfern, Grundstückseigentümern
und Behörden, ohne deren tatkräftige Unterstützung der
große Erfolg nicht möglich gewesen wäre.
Arnulf Teuchert
Ehemaliger Six Days Teilnehmer
Die Einladung vom ADAC Sachsen die Six Days zu besuchen, habe ich sehr
gern angenommen.
Ich hatte aber nur Zeit vom Samstag der Eröffnungsfeier bis Montag, dem
ersten Fahrtag.
Ich muss dem Veranstaltern unter der Leitung von Heiner Schmidt ein großes
Kompliment aussprechen, die ganze Mannschaft hat den Teilnehmern und
den Zuschauern eine beispielhafte Veranstaltung geboten. Natürlich war
das Platzangebot am Start- und Zielort Sachsenring ideal für eine derartige
Großveranstaltung mit so vielen Teilnehmern.
Aber auch das Drumherum wie die von MZ-Fans organisierten kleinen MZ-
Oldtimer Ausstellungen und die Kirmes Buden passten zu diesen etwas anderen
Six Days. Die Infos im Programmheft zu den einzelnen Sonderprüfungen
und den Streckenschwierigkeiten fand ich gut gelungen. Dass man erstmals
Eintritt zahlen musste bei den Sonderprüfungen war nat. ungewohnt aber
irgenwie muss ja das ganze Spektakel auch finanziert werden, war aber Dank
der gebotenen Leistungen der Fahrer sein Geld wert. In der Zielkontrolle
konnte man als Zuschauer sehr gut die Ankunft und Mechanikerkünste der
Fahrer begutachten und ich als alter Sechstage-Fahrer einige Vergleiche ziehen.
Dass der Moosgummi den klassischen Schlauch nun kpl. verdrängt hat,
war für mich etwas schockierend, wie brutal man da mit den Felgen umgehen
muss. Erwin Schmider hat das wohl auch mit Grauen angesehen.
Dass ich an diesen Tagen sehr viele alte Motorsportler wieder getroffen hatte,
war für mich und meine Frau auch ein sehr schönes Erlebnis.
Wiederholung empfohlen.
Vielen Dank nochmal an den ADAC für die Einladung
Heike Petrick
Teilnehmerin der Six Days
Wir haben die momentan beste deutsche Enduro-Damen-Mannschaft gestellt
und den für uns maximalsten Erfolg eingefahren, sind stolze Vize-Weltmeisterinnen.
Für mich persönlich waren es emotional die schönsten Six Days. Danke den
Fans!
Deutschland war ein guter Gastgeber. Danke dem Veranstalter, den Vereinen,
den vielen Helfern an der Strecke und besonders allen Betreuern des deutschen
Teams!
Danke auch der Speed für die tolle und umfangreiche Berichterstattung!
Enduro wird bekannter! ;o)
Michael Steiner
DMSB Generalsekretär
Die 87. ISDE kehrte nach 23 Jahren in die Region zurück, die als echtes
Mekka des Endurosports bezeichnet wird.
Für 480 Starter aus 36 Nationen sicherlich der Saisonhöhepunkt. Dem ADAC
Sachsen ein großes Kompliment und Dankeschön als Promoter, der mit den
vielen ehrenamtlichen Helfern und dem Verständnis von Fachkompetenz die
Six Days-Geschichte erfolgreich fortgeschrieben hat.
Ben van Erp
Six Days-Urgestein
Während der diesjährigen International Six Days Enduro am und um den
Sachsenring wurde die Weltmeisterschaft der Nationalmannschaften ausgetragen,
und zwar in der Trophy, in der Junior Trophy und in der Women´s
Trophy.
Für Insider ist das alles klar aber für den Laien ist das Ganze ein wenig
schwer zu durchschauen.
Für mich persönlich war alles vom Feinsten, auch, weil ich schon 40 Jahre
im Motorradsport aktiv bin. Angefangen habe ich 1972 in Spindler Mühle in
der Tschechoslowakei, als Betreuer bei KTM. Ich habe ab 1965 bei Fichtel
und Sachs in Schweinfurt 6 Jahre in der Versuchsabteilung gearbeitet, bevor
mich 1971 KTM weggelockt hat und ich in Mattighofen in der Sportabteilung
angefangen habe.
Meine Hauptaufgabe war die Betreuung der italienischen Fahrer bei Farioli
- in der Europameisterschaft, den italienischen Enduro- und Motocross-Meisterschaften.
Nach meiner Rückkehr nach Holland im Jahr 1975 habe ich mich dann als
KTM-Händler selbstständig gemacht, ab September 1981 bis 2005 auch als
Husqvarna-Importeur für Holland.
Dieses Jahr war seit 1982 das erste Jahr, in dem ich selbst keine Fahrer zu
betreuen hatte und entspannt mit Freunden und meiner Tochter die Six Days
besuchen konnte.
Also 10 Tage Urlaub im schönen Sachsen. Ich war schon im Frühjahr mit einigen
Fahrern dort gewesen, wir haben uns das alles angeschaut und einige
Auffahrten getestet, hat unheimlich viel Spaß gemacht. Gleichzeitig habe
ich das Hotel reserviert, in dem wir 20 Niederländer uns dann zu den Six
Days im September niedergelassen haben. Mit dem Parkschlösschen in Lichtenstein
waren wir sehr gut bedient. Fantastisches Essen und Trinken, sehr
saubere Zimmer, wir haben uns unheimlich wohl gefühlt. Und das Ganze nur
6 km von Start/Ziel am Sachsenring entfernt.
Am Anfang war es nicht ganz so einfach, in den Zirkus hineinzukommen,
ohne dass man offiziell akkreditiert war. Aber mit einigen kleinen Tricks und
der Hilfe sehr guter Freunde von vor Ort war dann alles ziemlich schnell
geklärt.
Die Beschilderung der Kontrollen und Prüfungen war sehr gut vorbereitet.
Hier hat man die vielen Jahre Erfahrung des ADAC Sachsen in der Organisation
von Großveranstaltungen gespürt - ein grosses Kompliment an den
Veranstalter.
Der Start am Montag früh war für mich ein wenig enttäuschend. Ich habe
schon mal Six Days erlebt, wo am Start 1000 bis 2000 Zuschauer mit gewaltiger
Stimmung und Spannung da waren - hier waren leider nicht mal 200
Menschen anwesend.
Organisatorisch hat augenscheinlich alles ziemlich gut geklappt. Mir und
meinen Freunden hat das Schlussrennen am Sachsenring sehr zugesprochen.
Leider haben die Fahrer die letzten 30 km nicht wie ursprünglich geplant
absolvieren können, das Supermoto-Rennen hat aber dafür voll entschädigt.
Mir persönlich hat es unterwegs sehr gut gefallen, mit all den Steilhängen
und den vielen vielen Zuschauern, wirklich enorm, wie begeistert die Leute
waren. Die gewaltige Gastfreundlichkeit in Sachsen lässt erwarten, dass
auch weiterhin dort schöne Rennen stattfinden werden.
Am Sachsenring kann sich mancher Organisator ein Beispiel nehmen, wie
eine solche Großveranstaltung ablaufen muß.
Wolfgang Glas
DMSB Vizepräsident
Die diesjährigen Six Days, die 87. in Ihrer Geschichte, waren eine großartige
Werbung für den Endurosport. Keine einfache Angelegenheit.
Ein Blick hinter den Kulissen offenbart vor allem den Aufwand der vielen
Helfer und das Verständnis einer ganzen Region, um in jetziger Zeit so eine
Mammutveranstaltung zu stemmen.
Fantastische Stimmung, großartigen Leistungen der Aktiven und begeistertes
Enduropublikum sind der Dank an den ADAC als Promotor und den DMSB
als Prädikatsträger. Die Erfolgsgeschichte Six Days ist für weitere Jahre fortgeschrieben.
Mein Wunsch wäre, dass es nun nicht wieder 23 Jahre dauert um die Six
Days in Deutschland zu erleben zu dürfen.
Harald Sturm
Ehemaliger Six Days Teilnehmer
Da ich schon an vielen Six Days teilgenommen haben, würde ich unsere Six
Days hier in Deutschland als eine sehr gelungene Veranstaltung bezeichnen.
Man muss davon ausgehen, dass es für Veranstalter und Vereine sicher sehr
schwierig war, in der heutigen Zeit eine so anspruchsvolle Strecke auf die
Beine zu stellen.
Die Begeisterung der Fans auf der Strecke und auf den Sonderprüfungen
war sehr groß. Es war teilweise Volksfeststimmung an den Hängen.
Ich denke auch, dass die vielen Zuschauer an der Strecke für die Fahrer Motivation
war, denn einige stiegen nach Überwindung schwieriger Passagen
vom Fahrzeug und verbeugten sich vorm Publikum.
20 11 - 2012 Speed - Ihr Motorradmagazin