Speed-Magazin Die ersten Meister feiern (Vorschau)

SBK in Magny Cours
würdige Startverschiebung in Monza kam Biaggi
sehr entgegen. Genau wie die Laverty-Bummelei
in Moskau. Oder war es doch die etwas zu verhaltene
Fahrt von Sykes im ersten Lauf? Egal. Der
halbe Punkt hat es entschieden und Biaggi ist Superbike-Weltmeister
2012! Die Herren Giugliano,
Checa, Davies, Badovini, Berger, Camier, Corti,
Zanetti, Aoyama und Brignola holen sich die letzten
Punkte der SBK-Saison 2012. Doch das Wort
sollen die Sieger haben. Beginnen wir mit Guintoli:
„Ein phantastischer Sonntag auf meiner Heimstrecke.
Ich wollte möglichst viel erreichen, da ich
zum Ende der schwierigsten Saison doch noch
ein Team gefunden habe, welches an mich glaubt
und mit dem ich tolle Resultate einfahren konnte.
Ich widme die beiden Podeste meiner Crew, den
Mechanikern und allen, die mich unterstützt haben“,
jubelte der Franzose mit britischem Wohnort
und ergänzte: „Ich bin stolz, dass ich heute
die Ducati 1098 mit zwei Podestplätzen in Pension
schicken durfte. Es ist das letzte Mal, dass
wir diese Maschine in der Weltmeisterschaft gesehen
haben“, ergänzte der zukünftige GSXR-Pilot
Guintoli. Als wahrer Sportsmann zeigte sich
dann Vize-Weltmeister Tom Sykes: „Wir holten
mit neuer Bestzeit die Pole, fuhren dann aufs Podest
und erreichten einen Sieg. So konnten wir
30 Punkte auf Max Biaggi aufholen. Gegen einen
Fahrer dieses Kalibers ist das keine leichte Aufgabe.
Natürlich ist es aber frustrierend, weil wir
die WM nur um einen halben Punkt verloren haben.
Andererseits haben wir unsere Erwartungen
in diesem Jahr mehr als übertroffen.“ berichtet
der 30 jährige stolz und erinnerte auch an seinen
gelähmten Teamkollegen: „Das ganze Team war
sehr stark an diesem Wochenende, ich denke, der
Replica-Helm von Joan hat mir geholfen.“
Womit wir beim neuen Weltmeister wären. WM-
Titel Nummer Sechs war sicherlich der spannendste
für den 41 jährigen aus Rom. „Von meinen
sechs WM-Titeln habe ich jetzt vier erst im
letzten Rennen gewonnen“, erklärte ein sichtlich
bewegter Biaggi. „Scheinbar liegen mir solch
schwierige Herausforderungen. Die Saison war
sehr hart. Der Saisonstart mit dem Sieg auf Phillip
Island lief gut, doch dann kamen auch einige
schwierige Momente. Wir haben aber immer auf
den Titel hingearbeitet. Wahrscheinlich ist es deshalb
solch ein süßer Erfolg“. Es folgte der Dank
an Team, Arbeitgeber Aprilia, die Familie sowie
Freundin Eleonora und die beiden gemeinsamen
Kinder. Besonders der Arbeitgeber dürfte nun einen
schweren Stand haben, da Biaggi den neuen
Vertrag noch nicht unterschrieben hat! Sicherlich
werden wir aber die 1 auf der Aprilia in 2013 sehen.
Und Biaggi kann auf diesem Weg helfen, den
am Boden liegenden italienischen Motorradmarkt
wieder nach vorne zu bringen.
Supersport
Die erste Bestzeit ging an Lokalmatador Jules
Cluzel, wobei er aber auch einen Sturz wegstecken
musste. Sam Lowes hatte ihm zwischendurch
die Spitze entrissen. Der Schweizer Roman
Stamm landete mit der Mayer-GSXR auf Platz
22. Im zweiten Zeittraining holte sich dann Ten
Kate-Pilot Broc Parkes die dritte Pole-Position der
Saison (Nummer 17 insgesamt) vor den beiden
Franzosen Fabien Foret und Jules Cluzel. Wobei
der französische Kawa-Pilot lange die Nase vorne
hatte. Der frisch gekürte Weltmeister Kenan Sofuoglu
wurde Vierter. In Reihe Zwei folgen Lowes
vor dem starken Talmacsi, Morais und Iannuzzo
mit der Triumph. Roman Stamm verbesserte sich
im zweiten Zeitfahren um 0,7 Sekunden und wird
seinen einzigen WM-Lauf 2012 vom 22. Startplatz
in Angriff nehmen. Yves Polzer fand zwar
auch eine halbe Sekunde, bleibt aber auf dem
Startplatz in der letzten Reihe.
Den besten Start in das 22-Runden-Rennen auf
der teilweise feuchten Strecke erwischte Kenan
und geht als Zweiter hinter Broc Parkes in die
erste Kurve. Kenan übernimmt dann die Führung
und auch Foret kann an Parkes vorbei, als dieser
einen Rutscher hat. Aus dem Gedränge der ersten
Runde kommen Cluzel als Zweiter und überraschend
der 24 jährige Linfoot als Dritter zurück.
Mit der zweiten Runde fällt Parkes immer weiter
zurück. Der Pole-Mann wird später die Box zum
Reifenwechsel aufsuchen. „Leider hatte ich einen
Montagsreifen erwischt“, erklärt er dazu. Mit dem
neuen Reifen läuft es dann auch nicht. „Unglaublich,
wir hatten nur den halben Luftdruck im Ersatzreifen“,
gesteht am Ende ein Mechaniker, die
damit Parkes den Abschied ziemlich vermiesten.
Vorne wurde zwischenzeitlich der neue Supersportweltmeister
Sofuoglu durch Jules Cluzel
von der Spitze verdrängt. Geradezu sensationell
rangiert dahinter der Brite Linfoot, der für das
indische MSD RN Team auf einer Kawasaki unterwegs
ist. Hinter MSD verbirgt sich der indische
Cricket National-Kapitän Mahendra Singh Dhoni.
Dieser verdient ein Grundgehalt von 37 Millionen
Dollar im Jahr und hat zusammen mit einem
Schauspieler, einem Computer-Spezialisten und
einem Herzchirurgen dieses Team gegründet.
Herzlichen Glückwunsch, wenn ein Team beim
5. Einsatz schon auf Podestkurs unterwegs ist.
Den zweiten Platz verliert Linfoot zwar an Sam
Lowes, doch dann kann er mit der privaten Kawa
den beiden PTR Honda Aushängeschildern Cluzel
und Lowes folgen. Dahinter fährt bei Halbzeit mit
deutlichem Abstand Sofuoglu, Foret und Baldolini
mit der Triumph. Als dann das letzte Renndrittel
eingeläutet wird, macht sich Kenan auf den
Weg zur Spitze. Dem Kawa-Mann war
scheinbar eingefallen, dass er wenigstens
bester „Grüner“ sein sollte.
Innerhalb weniger Runden bringt er
sich in Schlagdistanz zu dem Briten
im indischen Team, mit dem er für die
nächste Saison auch in Gesprächen
ist. Zwei Runden vor dem Ziel ist Kenan
dann am Rookie aus der Hafenstadt
Harrogate dran und greift auch
an. Doch der Türke kann die Linie
nicht halten und der Pilot des MSD RN
Teams kann erfolgreich kontern. Der
Zweite Lowes, Linfoot und Sofuoglo
sind jetzt dicht zusammen und die gesamte
Gruppe kommt näher an Cluzel
ran. In der letzten Runde will es Kenan
dann wissen: er sticht in eine Lücke,
die noch gar nicht da ist. Der Türke
torpediert dabei den Briten, der danach
auf der Strecke liegt und nur mit
Mühe und ohne Fußraste als Vierter
das Ziel erreicht. Kenan hat bereits
Lowes im Visier, den er auch noch
überholen kann. Doch wieder kann er
die Linie nicht halten und hoppelt genauso
über die Kerbs, wie beim Finale
der 1000er Superstock Meisterschaft
2005, als er die Meisterschaft an seinen
Teamkollegen Didier van Kermeulen
verlor. Und verlieren sollte Kenan
auch in diesem Jahr einen Platz. Die
Rennleitung brummte ihm eine 25
Start der Supersport World Championship.
Sekunden-Zeitstrafe auf, womit er Vierter und
Linfoot verdienter Dritter wird. Cluzel wird Sieger
und liefert den Franzosen damit nach Superstock
Laufsieger Guarnoni, Superstock Champion Barrier
und Superbike-Sieger Guintoli den vierten
Grund zum Feiern! Vive la France! Glückwunsch.
Superstock 1000
Mit seinem Sieg am Nürburgring und dem zweiten
Platz in Portugal hatte sich Sylvain Barrier mit
seiner BMW S 1000 RR wieder zurück in den Titelkampf
gebracht. Der Motorrad Italia Pilot zeigte
Nerven auf der regennassen Strecke, hielt dem
Druck stand und holte beim Heimrennen den 2.
Platz. Damit sicherte er sich und BMW diese wichtige
Meisterschaft. Der Pilot aus Oyonnax machte
sich damit 14 Tage vor seinem 22. Geburtstag
das schönste Geschenk. Sein Landsmann Jeremy
Guarnoni siegte mit 10 Sekunden Vorsprung und
schob sich in der Meisterschaft noch mit der Kawasaki
auf den 4. Platz. Eddi la Marra, der mit
der Barni Ducati noch eine Chance auf den Titel
hatte, stürzte schon in der zweiten Runde und
konnte nicht weiterfahren. Theoretische Chancen
auf den Titel hatte auch noch Bryan Staring.
Der Australier aus dem Team Pedercini flog aber
schon kurz vor La Marra aus dem Sattel der ZX
10 R. Seine Aufholjagd war sehenswert, führte
ihn noch zweimal neben die französische Strecke
und letztendlich auf Platz 5, womit er Platz 4 in
der Serie holte. Einen sicheren 10. Platz brachte
Markus Reiterberger nach Hause. Damit schloss
Jules Cluzel gewinnt das letzte Supersport-Rennen
der Saison vor Lowes und Linfoot.
Foto: worldsbk.com
Foto: Wolfgang Zech
11 - 2012 Speed - Ihr Motorradmagazin
35