Trends 2030 (pdf) - InnoZ

Einstellungen
„Die Einstellungen der Menschen
differenzieren sich immer weiter aus“
Individualisierung: Die Lebensstile
differenzieren sich weiter aus
Die Lebensstile sind in der postindustriellen Gesellschaft
dynamischeren Veränderungen unterworfen als zuvor. Im Vordergrund
steht mehr denn je das Bedürfnis nach Individualität.
Die Menschen möchten nach Möglichkeit selbst entscheiden, wo
und wie sie leben, wo, wie und wann sie arbeiten bzw. ihre
Freizeit gestalten. Die Multioptionalität in allen Lebensbereichen
trägt dazu bei, dass der Alltag zusehends komplexer wird. Hinzu
kommt der Wandel bei der Erwerbsarbeit: Arbeitgeber und
Arbeitsort mehrmals zu wechseln, gehört heute zur Normalität
und führt zur Diversifizierung und Fragmentierung vieler Biografien.
Darüber hinaus haben die Steigerung des Lebensstandards,
revolutionäre Innovationen bei den Informations- und
Kommunikationstechnologien (IKT) sowie der Zuwachs an
Freizeit zu einer extremen Vermehrung der Möglichkeiten
geführt. Vieles deutet auf weiter wachsende Bedürfnisse nach
eher flexibler, individueller Mobilität hin. Vor diesem Hintergrund
sowie angesichts steigender Mobilitätskosten und eher
gedämpfter ökonomischer Perspektiven werden die Anforderungen
pragmatischer interpretiert und oft inter- bzw. multimodal
gelöst. Die Grenzen zwischen den kollektiven und
individuellen Mobilitätsmärkten werden – z.T. technologisch
gestützt – häufiger überwunden.
Das eigene Auto verliert als Statussymbol
weiter an Bedeutung
Das eigene Auto als Statussymbol war seit den späten 1950er-
Jahren für immer größere Bevölkerungskreise realisierbar. Im
Laufe der Zeit differenzierte sich diese Symbolik weiter aus, sei
es in Richtung Marke, Größe, Hubraum, Anzahl von Wagen pro
Haushalt oder als Ausdruck ganz persönlicher Individualität.
Diese emotionale Bindung zum Automobil scheint sich bei einem
wachsenden Teil der Bevölkerung aufzulösen. Insbesondere
jüngere Erwachsene setzen Mobilität offenbar nicht mehr unreflektiert
mit Auto-Mobilität gleich. Die zuvor bei jeder Alterskohorte
im Vergleich zur vorangehenden beobachtete, zunehmende
Pkw-Orientierung stagniert oder geht sogar zurück.
Prinzipiell kann v.a. der öffentliche Verkehr davon profitieren,
sofern sein Angebot den Bedürfnissen entspricht, was in der
Regel in größeren Städten der Fall ist. Dort erlebt auch das
Fahrrad vielerorts eine Renaissance und die Nutzerzahlen des
Carsharings steigen. Im Gegenzug spricht vieles dafür, dass
der Pkw im ländlichen Raum für junge Menschen nach wie vor
emotional und unter objektiven Gesichtspunkten das Maß der
Dinge darstellt. Die Hintergründe, warum immer mehr junge
Menschen ihre Verkehrsmittelwahl offenbar bewusster und
situationsabhängig wählen und viele den Besitz eines Pkw in
der Stadt als nicht erstrebenswert erachten, sind vielschichtig.
16 Innovationsworkshop 2012 · Begleitheft