Klimaschutzkonzept NRW - klimastrategie.de
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Inhalt<br />
Seiten<br />
Seiten<br />
2.13 Verstärkter Erdgaseinsatz<br />
95<br />
3.17 Verkehrswirtschaftliche Energiestrategie, Nutzung alternativer<br />
133<br />
2.14 REN-Breitenför<strong>de</strong>rung<br />
96<br />
Treibstoffe wie Erdgas, Wasserstoff, Rapsöl, Methanol, Biodiesel<br />
2.15 Vereinbarung mit <strong>de</strong>r Wohnungswirtschaft<br />
96<br />
3.18 Streckenabhängige Autobahnbenutzungsgebühr für Lkw /<br />
137<br />
2.16 Neubau <strong>de</strong>r Zukunft: Das Passiv-Haus<br />
99<br />
Schwerlastabgabe<br />
3.19 Informations- und Aufklärungsmaßnahmen (z.B. allgemeine<br />
138<br />
3 Verkehr<br />
100<br />
Schulung zu einer energiesparen<strong>de</strong>n Fahrweise<br />
3.1 Integrierte Verkehrsplanung, Bun<strong>de</strong>sverkehrsplanung<br />
105<br />
3.20 Berücksichtigung von Klimaschutzanliegen bei <strong>de</strong>r Siedlungs-<br />
138<br />
3.2 Stärkung <strong>de</strong>s ÖPNV<br />
106<br />
und Landschaftsplanung<br />
3.3 Güterverkehrsverlagerung auf Schiene und Binnenschiff /<br />
115<br />
3.21 Verkehrs- und Mobilitätsforschung<br />
142<br />
Logistik<br />
3.4 Faire Wettbewerbsbedingungen für alle Verkehrsträger / klima-<br />
120<br />
4 Industrie<br />
144<br />
gerechte Perspektive für die Deutsche Bahn AG (Bahnstruktur-<br />
4.1 För<strong>de</strong>rung von Contracting<br />
145<br />
reform)<br />
4.2 Energiediagnosen insbeson<strong>de</strong>re bei KMU<br />
145<br />
3.5 Bessere Abstimmung im Flugverkehr, reibungslosere Flugsiche-<br />
120<br />
4.3 Weiterentwicklung <strong>de</strong>r "Erklärung <strong>de</strong>r <strong>de</strong>utschen Wirtschaft zur<br />
147<br />
rung und Flugüberwachung<br />
Klimavorsorge"<br />
3.6 Emissionsorientierte Abgabe, Aufhebung <strong>de</strong>r Umsatzsteuerbe-<br />
121<br />
4.4 Erklärung <strong>de</strong>s ZVEI zu Elektroanwendungen<br />
147<br />
freiung im grenzüberschreiten<strong>de</strong>n Luftverkehr und Kerosinbe-<br />
4.5 KWK-Langfristprogramm<br />
147<br />
steuerung<br />
4.6 Angebot "grünen Stroms"<br />
153<br />
3.7 Fortsetzung <strong>de</strong>r Präferenzpolitik zu Gunsten verbrauchsarmer<br />
122<br />
4.7 Verbesserung <strong>de</strong>r Kreditprogramme ERP, DtA und KfW<br />
154<br />
Flugzeuge<br />
4.8 Aktivitäten in <strong>de</strong>n Bereichen Information, Beratung, Aus- und<br />
154<br />
3.8 Verlagerung von Kurzstreckenluftverkehr auf die Schiene<br />
123<br />
Fortbildung<br />
3.9 Thematik und Abbau von Engpässen im Verkehrsnetz<br />
123<br />
4.9 Energieeinsparverordnung im Bereich Industrie und Kleinver-<br />
156<br />
3.10 Aktionsplan zur För<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>s Radverkehrs<br />
126<br />
brauch<br />
3.11 Ökologische Steuerreform<br />
130<br />
4.10 Anhebung <strong>de</strong>r Wirkungsgra<strong>de</strong> von sog. Nebenaggregaten<br />
156<br />
3.12 För<strong>de</strong>rung schwefelarmer Kraftstoffe durch Steuerpräferenz<br />
130<br />
4.11 Kompetenz-Netzwerk Brennstoffzelle <strong>NRW</strong><br />
157<br />
3.13 Verwendung von Leichtlaufölen und Leichtlaufreifen bei Neu-<br />
131<br />
4.12 Betriebliche Energiekonzepte; Branchenenergiekonzepte<br />
157<br />
fahrzeugen<br />
3.14 För<strong>de</strong>rung kraftstoffsparen<strong>de</strong>r Kfz im Rahmen <strong>de</strong>r Kfz-Steuer<br />
131<br />
5 Energiewirtschaft<br />
160<br />
3.15 CO2-Min<strong>de</strong>rung bei neuen Kfz - freiwillige Vereinbarung <strong>de</strong>r<br />
132<br />
5.1 Weiterentwicklung <strong>de</strong>r Selbstverpflichtung <strong>de</strong>r <strong>de</strong>utschen<br />
160<br />
Automobilindustrie<br />
Wirtschaft zur Klimavorsorge<br />
3.16 Umwandlung <strong>de</strong>r Kilometerpauschale in eine verkehrsmittelun-<br />
133<br />
5.2 Forcierter Zubau von erdgasgefeuerten GuD-Kraftwerken<br />
160<br />
abhängige Entfernungspauschale<br />
5.3 KWK-Soforthilfeprogramm<br />
161<br />
6 7
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