Modelle mit Pod-Antrieb der Serie Zeus 3000 - Brunswick Marine in ...

Kapitel 3 - Auf dem Wasser
• Algenbewuchs an Rumpf und Antrieb.
• Hohe Umgebungstemperaturen.
• Betrieb in Höhenlagen.
Der Bootseigner muss sicherstellen, dass bei Auslieferung und über die gesamte Lebensdauer des Bootes die richtigen
Propeller installiert sind. Aufgrund der zahlreichen Variablen der Bootskonstruktion kann der für das jeweilige Boot am
besten geeignete Propeller nur durch Ausprobieren bestimmt werden. Wenn der Motor die angegebene Nenndrehzahl (U/
min) nicht erreicht, kann Ihnen der Bootshersteller oder -händler bzw. Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt bei der
Auswahl des Propellers behilflich sein. Eine Liste der für diesen Antrieb geeigneten Propeller ist im Ersatzteilhandbuch für
den Zeus Antrieb zu finden. Siehe Mercury Ersatzteilhandbuch für den Zeus Antrieb - 90-879150112.
Erste Schritte
Einfahrzeit (neu oder mit Austausch-Zahnrädern)
Diese Verfahren stets bei neuen Antrieben durchführen. Dieses Einfahrverfahren resultiert in einem korrekten Sitz der
Antriebszahnräder und der zugehörigen Teile, wodurch die Wahrscheinlichkeit von auftretenden Problemen stark verringert
wird.
• Volllaststarts vermeiden.
• Den Antrieb nicht längere Zeit mit konstanter Drehzahl betreiben.
• Während der ersten fünf Stunden 75 % der Volllastdrehzahl nicht überschreiten. Während der nächsten fünf
Betriebsstunden in Intervallen mit Volllast fahren.
• Den Antrieb während der Einfahrzeit mindestens 10 Mal in den Vorwärtsgang schalten und nach jedem Schaltvorgang
im mittleren Drehzahlbereich betreiben.
• Nach den ersten 25 Betriebsstunden, jedoch spätestens nach 30 Betriebsstunden, Getriebeöl und -filter einschließlich
dem Getriebeöl im Verteilergetriebe, sofern vorhanden, wechseln.
• Nach den ersten 25 Betriebsstunden, jedoch spätestens nach 30 Betriebsstunden, das Getriebeöl im Antrieb durch
Hochleistungs-Getriebeöl und das Öl im Getriebe durch SAE 0W-30 synthetische Servolenkflüssigkeit ersetzen.
Schlauchref.-Nr. Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer
87 Hochleistungsgetriebeöl Getriebe des Antriebs 92-858064Q01
138
SAE 0W-30 synthetische
Servolenkflüssigkeit
Getriebeöl 92-858077K01
Schalter des Gleichspannungsreglers (Sonderausstattung)
Falls das Boot mit einem 24-Volt-System ausgestattet ist, muss ein Gleichspannungsregler das VIP und die anderen 12-
Volt-Schaltkreise mit 12-Volt-Strom versorgen. Zum Ein- und Ausschalten des Reglers hat der Bootshersteller einen
Schalter eingebaut. Der Schalter liegt auf einem separaten Schaltkreis.
Durch Einschalten des Stroms werden das VIP und andere 12-V-Schaltkreise mit geregeltem Strom versorgt, damit das
Boot gestartet werden kann. Durch Ausschalten des Gleichspannungsreglers wird verhindert, dass der Regler Strom zieht,
wenn das Boot nicht läuft.
Lassen Sie sich den Schalter des Gleichspannungsreglers von Ihrem Hersteller oder Händler zeigen.
1. Vor Starten des Motors den Gleichspannungsregler einschalten.
2. Den Schalter während des Bootsbetriebs eingeschaltet lassen.
3. Den Gleichspannungsregler ausschalten, wenn das Boot nicht in Betrieb ist.
Starten und Abstellen der Motoren
Das Zeus Antriebssystem ist mit einem SmartStart System ausgestattet, in das eine Start-/Stopptaste für den Notfall
eingebaut wurde, welche dezentral am Vessel Interface Panel (VIP) montiert ist. Normalerweise befindet sich das VIP im
Motorraum.
Unter normalen Bedingungen wird der Motor vom Ruderstand aus mit dem Start-/Stoppknopf des „SmartStart" Systems
gestartet und abgestellt.
HINWEIS
Die Seewasserpumpen an Booten mit Zeus Pod-Antrieben können durch übermäßigen Abgaseinzug aufgrund von
unzureichendem Wasserstrom beschädigt werden. Um angemessenen Wasserstrom an den Seewassereinlässen zu
gewährleisten, stellen Sie sicher, dass das Boot unterwegs ist, bevor Sie die Drehzahl über 1500 U/min erhöhen.
Starten von Motoren mit dem VIP SmartStart-Schalter
Der Motor kann auch vom Motorraum aus gestartet werden. Oder es kommt vor, dass die Steuersysteme einen Motor evtl.
nicht automatisch starten können. In dem Fall können die Motoren mit dem SMARTSTART Schalter (Stopp/Start) am VIP
des jeweiligen Motors gestartet werden.
1. Die Prüfungen und Schritte im Betriebs- und Wartungshandbuch des Motors für dieses Antriebssystem ausführen.
HINWEIS: Einige Boote sind nicht mit einem Seewasser-Rücklaufhahn ausgestattet.
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