Modelle mit Pod-Antrieb der Serie Zeus 3000 - Brunswick Marine in ...
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Kapitel 3 - Auf dem Wasser<br />
Abstellen von Motoren <strong>mit</strong> dem VIP SmartStart-Schalter<br />
Es kann wünschenswert se<strong>in</strong>, e<strong>in</strong>en Motor vom Motorraum aus abzustellen o<strong>der</strong> unter bestimmten Bed<strong>in</strong>gungen, wenn das<br />
Motorsteuerungssystem e<strong>in</strong>en Motor nicht automatisch abstellen kann. In diesem Fall können die Motoren <strong>mit</strong> dem<br />
SMARTSTART-Schalter (Start/Stopp) am VIP des jeweiligen Motors gestoppt werden.<br />
1. Die Fernschalthebel <strong>in</strong> die Neutralstellung legen.<br />
2. Das VIP für jeden Motor im Motorraum ausf<strong>in</strong>dig machen.<br />
3. Bei laufenden Motoren den Start-/Stoppschalter o<strong>der</strong> den grünen SMARTSTART-Schalter (Stopp/Start) für jeden<br />
abzustellenden Motor drücken und freigeben.<br />
a<br />
b<br />
a - Notstoppschalter (E-STOP) – nur für Notfälle<br />
b - START-/STOPPSCHALTER<br />
50531<br />
4. Die Zündung für jeden abgestellten Motor ausschalten (OFF).<br />
5. Den Rücklaufhahn (falls vorhanden) schließen. Den Griff <strong>in</strong> Pfeilrichtung drehen.<br />
a<br />
<strong>Antrieb</strong>sabdeckung zur besseren Veranschaulichung abgebaut<br />
a - Seewasser-Rücklaufhahn, Son<strong>der</strong>ausstattung<br />
b - Griff <strong>in</strong> geschlossener Stellung<br />
b<br />
41199<br />
6. Den Seewasser-E<strong>in</strong>lasshahn schließen. Den Griff <strong>in</strong> Pfeilrichtung drehen.<br />
a<br />
b<br />
Typischer Seewasser-E<strong>in</strong>lasshahn - Backbordseite<br />
(Steuerbord ähnlich)<br />
a - Seewasser-E<strong>in</strong>lasshahn<br />
b - Vorherige Position (offen)<br />
c - Griff <strong>in</strong> geschlossener Stellung<br />
Traditionelles Manövrieren <strong>mit</strong> Steuerung und Schub<br />
Die <strong>mit</strong> e<strong>in</strong>em <strong>Zeus</strong> <strong>Antrieb</strong> ausgestatteten Boote können ähnlich wie e<strong>in</strong> traditioneller Innenbor<strong>der</strong> manövriert werden. Das<br />
<strong>Zeus</strong> <strong>Antrieb</strong>ssystem erweitert jedoch die Manövrierfähigkeit des Boots bei langsamer Fahrt und bei Gleitfahrt. Bei<br />
langsamer Fahrt kann das <strong>Antrieb</strong>ssystem den Schub so steuern, dass das Ansprechverhalten des Boots beim Lenken<br />
verbessert wird. Das <strong>Zeus</strong> <strong>Antrieb</strong>ssystem ist <strong>mit</strong> gegenläufigen Propellern ausgestattet, die beim Beschleunigen o<strong>der</strong><br />
Verr<strong>in</strong>gern <strong>der</strong> Fahrgeschw<strong>in</strong>digkeit ke<strong>in</strong>en seitlichen Drift verursachen.<br />
HINWEIS: Beim Abdrehen <strong>mit</strong> dem Lenkrad bei langsamer Fahrt kann <strong>der</strong> <strong>in</strong>nenliegende <strong>Antrieb</strong> e<strong>in</strong>e Richtungsän<strong>der</strong>ung<br />
von bis zu 42° ausführen und sehr enge Wendungen bewirken. Im Unterschied zu traditionellen Booten kann <strong>der</strong> Schub<br />
am <strong>in</strong>nenliegenden <strong>Antrieb</strong> erhöht werden, um die Wendung enger zu halten.<br />
Manövrieren des Boots im Vorwärtsgang<br />
c<br />
41196<br />
E<strong>in</strong>en o<strong>der</strong> beide Motoren <strong>in</strong> den Vorwärtsgang schalten und <strong>mit</strong> dem Steuerrad wie bei e<strong>in</strong>em vergleichbaren Boot lenken.<br />
Seite 42 90-8M0088592 deu OKTOBER 2013
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