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Von 1992 bis 1994 entstanden weitere festinstallierte
Referenzstationen in
Wismar Kataster- und Vermessungsamt
(KV-Amt) Juni 1992,
Greifswald Kataster- und Vermessungamt
September 1992,
Rostock Bundesamt für Seeschiffahrt
und Hydrographie (BSH)
April 1993,
Bergen Kataster- und Vermessungsamt
August 1993.
Damit standen 1994 fünf Stationen zur Verfügung.
Eine erste Langzeitmessung wurde
im Juni 1993 zwischen den Stationen in
Rostock und Schwerin ausgeführt. Die Ergebnisse
der 56 Berechnungen des 72 km
langen Vektors lagen zwischen
71 569.303 m und 71 569.331 m.
Die Messungen erfolgten in Sessionen von
je 3 Stunden in einem Zeitraum von 2 Wochen.
Es gab keine statistischen Ausreißer.
Das Mittel aus allen Ergebnissen betrug
71 569.316 m.
Erfolgreich konnte am 15. April 1993 die
Führung des Vermessungsschiffes WEGA
des Bundesamtes für Seeschiffahrt und Hydrographie
bei der Wracksuche auf der Ostsee
mit dem DGPS-Signal der Referenzstation
Rostock durchgeführt werden (Abb. 1).
Kapitän Ziemer erteilte dem Verfahren, das
heute auf allen Vermessungsschiffen zum
Alltag gehört, sein volles Lob.
Nach diesen zwei erfolgreichen Jahren gab
es eine Reihe von Rückschlägen. Die Referenzstation
• Wismar musste 1997 auf Grund der
Räumung des Gebäudes aufgegeben
werden. Ein neuer Standort in Wismar
wurde nicht gefunden.
• Greifswald wurde nach Reparaturmaßnahmen
am Gebäude und Aufbau
des zweiten Messpfeilers neu bestimmt.
Die Bilanz am Ende des Jahres 1999 lautete
wie schon 1994 - es sind 5 Referenzstationen
in Betrieb.
Dies waren Bergen, Greifswald, Rostock,
Schwerin und die neu hinzugekommene
Station Neustrelitz.
Im Jahr 2000 gingen drei Stationen (Ahlbeck,
Parchim und Waren) und im Jahr
2001 weitere sechs Stationen (Altentreptow,
Barth, Ferdinandshof, Güstrow, Hagenow
und Poel) in Betrieb (Abb 2).
Am 1. und 2. Oktober 2001 trat die Expertengruppe
GPS-Referenzstationen zu ihrer
33. und letzten Sitzung zusammen. Die Auflösung
der Expertengruppe erfolgte auf Beschluss
des Arbeitskreises Grundlagenvermessung
der AdV, der 1996 die Zuständigkeiten
vom Arbeitskreis Trigonometrie
übernommen hatte. Die Arbeit an den Aufgaben,
die alle Bundesländer betreffen,
wird seitdem in Ad-hoc-Arbeitsgruppen fortgesetzt.
Abb. 1: Vermessungs-, Wracksuch-
und Forschungsschiff
WEGA des BSH
• Bergen musste nach umfangreichen
Arbeiten am Dach des Gebäudes im
zweiten Halbjahr 1997 neu eingerichtet
werden.
• Rostock musste vom BSH zum KV-
Amt verlegt werden. Durch Umbauten im
Dachbereich des Gebäudes beim BSH
waren die Satellitensignale in einem unzulässigen
Maße durch Multipatheffekte
gestört.
Abb. 2: Innenansicht einer Referenzstation
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