eferenzen keramik & baustoffe wie Elemente in der Glasfassade auf der Südseite, die Schatten spenden, verringern die Wärmeentwicklung. So wird den Passagieren ein angenehmes Raumklima beschert und es wird gleichzeitig Energie gespart, die sonst dafür verwendet werden müsste, den Flugsteig zu kühlen. Effiziente Wärmetauscher sind ein weiterer Teil der ressourcenschonenden Gebäudetechnik, ebenso wie LED-Raumleuchten. Intelligente, automatisierte Gebäudetechnik trägt ihren Teil dazu bei, dass der Flugsteig A-Plus 40 Prozent weniger Energie verbraucht und 28 Prozent weniger CO 2 ausstößt als in der Energiesparverordnung 2007 gefordert. So geht am Flugsteig A-Plus nachhaltiges Fliegen an den Start. Natursteinverlegung auf Trockenhohlboden Der Flugsteig A-Plus ist mit einer Gesamtnutzfläche von rund 185.000 m² – seit Inbetriebnahme des Terminals 2 im Jahr 1994 – das größte Hochbauprojekt direkt am Flughafen Frankfurt. In den Verkehrsflächen des neuen Flugsteigs wurde auf insgesamt 86.000 m² ein repräsentativer Natursteinbelag mit den Gesteinssorten G 640, ein hellgrauer, mittelgrobkörniger Granit und G 654, ein dunkelgrauer, mittelkörniger Diorit, eingebaut. Beide Gesteinssorten werden in der chinesischen Provinz Fujian abgebaut. Die Verlegung der Natursteine durch die im saarländischen Nalbach ansässige Czapla Naturstein GmbH auf einem Lindner Trockenhohlboden erfolgte mit Produkten aus dem Naturstein-Verlegesortiment von MAPEI. Da die Trockenhohlboden-Konstruktion aus untereinander verzahnten, feuchtigkeitsempfindlichen Calciumsulfat- Trägerplatten besteht, war es erforderlich, diese vor lang einwirkender Feuchtigkeit aus dem zur Anwendung kommenden Mörtelsystem zu schützen. Dieser Schutz erfolgte durch die Verwendung eines speziellen Werkstoffsystems der Firma MAPEI. Nach intensiver Reinigung des Trockenhohlbodens erfolgte dessen Grundierung mit PRIMER G, einer sehr emissionsarmen, verdünnbaren Dispersionsgrundierung auf Kunstharzbasis für saugende und nicht saugende Untergründe im Innenbereich. Bei der Verlegung des Belages im Buttering- Floating-Verfahren kam MAPESTONE 1 zum Einsatz, ein flexibler, kunststoffmodifizierter, zementärer, schnell erhärtender und schnell trocknender Mittelbettmörtel mit effektiver kristalliner Wasserbindung für Schichtdicken von 5 bis 20 mm im Innenbereich. Im Mittel betrug die Schichtdicke des Klebemörtels 10 mm. Die Verfugung der Natursteinbeläge erfolgte mit ULTRACOLOR PLUS, einer Flexfuge mit DropEffect ® - und BioBlock ® - Technologie. Das Produkt ist sehr emissionsarm, schnell belastbar und verhindert aufgrund einer speziellen Bindemittel-Rezeptur Ausblühungen. Bilder: Uwe Rössler, Hamburg Wesentliches zur BaumaSSnahme Terminal A-Plus, Flughafen Frankfurt Architekt/Designer: gmp Architekten, Elbchaussee 139, 22763 Hamburg Baubeginn: 2008 Ausführung der MAPEI-Leistung: 2011/2012 Aufgabenstellung/Leistung MAPEI: Verlegung eines Naturwerksteinbelags auf Lindner Trockenhohlboden Projektleitung: Fraport AG, 60547 Frankfurt/M. Eigentümer/Betreiber/Bauherr: Fraport AG, 60547 Frankfurt/M. MAPEI-Produkte Untergrundvorbereitung PRIMER G Bodenverlegung MAPESTONE 1, ULTRACOLOR PLUS Bauleitung: Fraport AG, 60547 Frankfurt/M. Verlegebetrieb/Ausführender Betrieb: Czapla Naturstein GmbH, Hüttersdorfer Str. 3 Verlegte Materialien: Feinsteinzeug Korzilius 30 x 60 cm Granit G 640 / Granit G 654 500 x 500 x 20 MAPEI-Großhandelspartner: Anton Schneider 5. GmbH, Ingelheimer Str. 1 MAPEI-Koordinator: Walter Mauer Objektgröße: Bruttogeschossfläche 185.000 m², davon 86 48 RM Deutschland Österreich 14/2013
5, 66809 Nalbach mm a, 60529 Frankfurt/M. .000 m² mit Naturstein RM Deutschland Österreich 14/2013 49