Automobil - MH Bayern

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Navi-System: Welches ist die beste Lösung?
Leser fragen, Experten antworten:
Welches ist das bessere Navi-System?
Schnell können gefährliche Situationen entstehen
Gefahrenzone Haltestelle: Wann dürfen
Autofahrer einen Bus überholen?
Fahranfänger und Begleiter müssen als Team funktionieren
Tipps zum Begleiteten Fahren ab 17
Das Beherzigen einiger „Spielregeln“ tut nicht nur dem jungen Fahrer, sondern auch dem Hausfrieden gut
Zum Begleiteten Fahren ab 17
gehören immer zwei: Fahranfänger
und Begleiter! Die Begleiterrolle
übernehmen meist die Eltern.
Kann das gut gehen?
Die Bedenken sind meist unbegründet.
Wissenschaftliche Untersuchungen
zeigen: Die Beziehungen
zwischen Jugendlichen
und ihren Eltern sind in den meisten
Familien gefestigt.
Ganz allgemein gilt: Seien Sie
Vorbild! Wenn Sie selbst hinter
dem Steuer sitzen, achten Sie darauf,
dass Sie angeschnallt sind
und während der Fahrt kein Mobiltelefon
ohne Freisprecheinrichtung
benutzen. Halten Sie
sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen
und natürlich auch an
alle anderen Verkehrsregeln. Für
den Fahranfänger sind Sie der
erfahrene Begleiter, an dem er
sich orientiert. Schlagen Sie dem
Fahranfänger den gemeinsamen
Besuch einer Schulung zu BF 17
vor. Das hilft beiden Seiten, sich
rechtzeitig aufeinander einzustellen
und die gegenseitigen Erwartungen
zu klären.
Das gemeinsame Fahren mit dem
jungen Fahranfänger kostet Sie
zwar kaum Geld, aber einiges
Ihrer Zeit. Auch sollten Sie sich
darauf einstellen, dass Sie auch
Strecken fahren werden, die Sie
ohne den Jugendlichen nicht zurückgelegt
hätten. Seien Sie offen
für Wünsche des Fahranfängers
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nach Fahrten, die nicht zu Ihren
üblichen Strecken gehören. Gehen
Sie auf seine Anregungen
ein: Beim späteren Allein-Fahren
sind das genau die Wege, die der
Fahranfänger beherrschen muss.
Gehen Sie großzügig mit Ihrer
Zeit um. Betrachten Sie die Begleitfahrten
als Investition in die
Sicherheit „Ihres“ Jugendlichen.
Gefühl der Sicherheit
Wenn gewünscht, stehen Sie
schon vor der Fahrt dem jungen
Fahrer mit Tipps zur Seite, zum
Beispiel zur Festlegung der besten
Wegstrecke zum anvisierten
Ziel. Geben Sie während der
Fahrt dem Jugendlichen durch
Ihre Anwesenheit ein Gefühl der
Wertschätzung und Sicherheit.
Seien Sie jederzeit für den Fahranfänger
ansprechbar. Schaffen
Sie bei den gemeinsamen Fahrten
eine positive, unterstützende Atmosphäre.
Vermitteln Sie dem
Jugendlichen, dass Sie nicht
mitfahren, um ihn zu belehren.
Sie wollen für ihn ein besseres
Umfeld schaffen, damit er seine
Fahrkompetenzen entwickeln
kann. Bleiben Sie geduldig, wenn
der Fahrstil des Jugendlichen
noch unsicher oder fehlerhaft
ist.
Gefahren zu erkennen und Risiken
einzuschätzen fällt Neulingen
besonders schwer. Es
ist zudem möglich, dass Sie
als erfahrener Autofahrer eine
Verkehrssituation anders einschätzen
als der junge Fahrer.
Begleiter stehen vor der großen
Herausforderung, den Jugendlichen
ausreichend Zeit zu lassen,
Gefahren im Straßenverkehr
selbst zu erkennen.
Feedback hilft jungen Fahrern
Beobachten Sie das Fahrverhalten
des Jugendlichen und das
Verkehrsgeschehen. Wirken Sie
mäßigend auf den Fahrer ein,
wenn dieser zu schnell fährt
oder nicht genügend Abstand
hält. Oder schlagen Sie bei anstrengenden
Fahrten eine kurze
Pause vor. Das entlastet den jungen
Fahrer und verhindert, dass
er sich falsche Fahrweisen angewöhnt.
Sprechen Sie mit dem Jugendlichen
über die Begleitfahrt: Was
ist gut gelaufen? Wo gab es Unsicherheiten?
Ihr Feedback hilft
dem jungen Fahrer, sein Handeln
besser einzuschätzen und für
künftige Situationen zu lernen.
Und wie immer im Leben gilt
auch hierbei: Am besten erreichen
Sie die jungen Fahrer durch
Lob und konstruktive Kritik.
Möglicherweise nimmt die Anfangseuphorie
der Jugendlichen
zum gemeinsamen Üben mit der
Zeit ab. Hier sind Sie gefragt.
Wenn Sie bemerken, dass die
Motivation des jungen Fahran-
fängers nachlässt, unterstützen
Sie ihn: Bieten Sie ihm Fahrtanlässe
an und erinnern Sie ihn an
das Ziel des Begleiteten Fahrens.
Schlechter Zeitpunkt?
Lassen Sie den Fahranfänger
nicht nur bei Tageslicht und
gutem Wetter ans Steuer - auch
Dämmerung, Dunkelheit, Schneefall,
Regen und Nebel gehören
zu den Verkehrsverhältnissen,
in denen Autofahrer sicher reagieren
müssen. Ermöglichen Sie
dem Fahranfänger, auch dies in
Ihrem Beisein statt später allein
zu üben.
Sehen Sie von Begleitfahrten
ab, wenn Sie den Eindruck haben,
dass sich der Fahranfänger
müde, unwohl oder krank fühlt.
Und wenn der Fahrstil des jungen
Fahrers Sie mal richtig aufregt?
Werden Sie nicht gleich laut oder
unfreundlich. Das erzeugt beim
Fahranfänger weiteren Stress
und Unsicherheit. Regen Sie
lieber eine kurze Pause an und
kommen Sie beide zur Ruhe.
Ganz wichtig ist auch: Widersprechen
Sie nicht einer Fahrtechnik,
die der Jugendliche zuvor in der
Fahrschule gelernt hat. Bei aller
Hilfe und Unterstützung: Sie sind
kein „Hilfsfahrlehrer“. Als Begleiter
dürfen Sie nicht selbst ins Fahren
eingreifen. Die Verantwortung
liegt beim Fahrer! (Text und
Foto: BF17)
„Was ist nun grundsätzlich besser: ein eigenes Navigationssystem im
Auto zu nutzen oder das des Herstellers?“ Unser Experte Hans Georg
Marmit, Experte der Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher
Kfz-Sachverständiger (KÜS), gab Antwort auf die Leserfrage.
„Fest eingebaute Navigationsgeräte haben einige Vorteile gegenüber
portablen Modellen. Da sie auf das Bediensystem des Autos abgestimmt
sind, bieten sie beispielsweise mehr Komfort, darüber hinaus
eine höhere Diebstahlsicherheit. Sie sind in die Armaturen des Wagens
optimal integriert und bilden kein Sichthindernis an der Windschutzscheibe.
Allerdings liegen die vom Werk verbauten Navis preislich
deutlich oberhalb der mobilen Alternativen. Beim neuen VW Golf
beispielsweise investiert man laut Preisliste mindestens 1.330 Euro,
bei der neuen A-Klasse von Mercedes mindestens 1.273 Euro. Manch
mobiles Gerät kostet nur ein Zehntel dieses Preises. Und das bei gleicher
oder besserer Funktionalität: Wie viele Prüfungen renommierter
Warentester zeigen, können viele mobile Navigationssysteme qualitativ
mindestens mit denen der Autohersteller mithalten oder übertreffen
sie sogar.
Dass mobile Navis nicht so eng mit dem Fahrzeug vernetzt sind, hat
auch Vorteile: Die Entwicklungszyklen sind kürzer, neue Funktionen
schneller integrierbar. Darüber hinaus kostet nicht nur das mobile
Navi weniger als das fest eingebaute, sondern auch die Karten-
Updates. Für diejenigen, die bereits ein Smartphone besitzen, sind
Navigations-Apps eine echte Alternative. Wenn Sie sich ein fest eingebautes
Gerät wünschen, sollten Sie sich auf jeden Fall vor dem Autokauf
über die Funktionen des Navis, seine Aktualität und Modalitäten
der Karten-Updates ausführlich informieren und auch selbst testen,
wie Ihnen die Bedienung gefällt.“ (Text: dmd, Foto: Betty/pixelio.de)
So individuell wie Sie.
Der Audi A1*.
Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes. * Kraftstoffverbrauch
l/100 km: kombiniert 5,9 – 3,8; CO 2 -Emission g/km: kombiniert 139 – 99
Mehr als zehn Millionen Kinder und Jugendliche nutzen in Deutschland
für ihren Weg zur Schule einen Schulbus oder öffentliche Verkehrsmittel.
Dabei erweist sich der Omnibus als ausgesprochen sicheres
Beförderungsmittel. Bei seiner Nutzung ereignen sich deutlich
weniger Unfälle als bei den Schulwegen zu Fuß, mit dem Rad oder im
Pkw. Dennoch sind auch hier teilweise schwere Unfälle zu verzeichnen.
Darauf weist der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hin.
Nahezu zwei Drittel der Unfälle bei der Schulbusnutzung ereignen
sich beim Aufenthalt im Fahrzeug selbst. Schwere und tödliche Unfälle
passieren jedoch eher beim Überqueren der Fahrbahn vor dem
Einsteigen oder nach dem Verlassen des Busses. Unachtsamkeit und
Ablenkung der Kinder spielen hier eine große Rolle, weshalb Eltern
auch den täglichen Weg zur Bushaltestelle gemeinsam mit ihrem
Kind genauso üben sollten wie den Schulweg zu Fuß. Aber auch die
Unwissenheit motorisierter Verkehrsteilnehmer spielt bei den Unfällen
an Haltestellen eine Rolle.
Aus diesem Grund hat der Gesetzgeber bereits 1995 eine Regelung
geschaffen, die an besonderen Haltestellen gilt, die von den Straßenverkehrsbehörden
bestimmt werden. Dort schaltet der Busfahrer das
Warnblinklicht ein. Nur wenige Autofahrer wissen jedoch genau, wie
sie sich dann verhalten müssen.
Richtig ist es so: Nähert sich der Bus mit eingeschaltetem Warnblinklicht
der Haltestelle, dürfen Auto- oder Motorradfahrer grundsätzlich
nicht überholen. Dies dient vor allem dem Schutz der Kinder, die den
Bus noch erreichen wollen und die Fahrbahn möglicherweise unachtsam
und in Eile überqueren.
Steht der Bus mit eingeschaltetem Warnblinklicht an der Haltestelle,
darf man nur mit Schrittgeschwindigkeit (4 bis 7 km/h) und ausreichendem
Abstand an ihm vorbeifahren. (Text und Foto: DVR)
Wagner Gersthofen
ZwNl d. Schwaba GmbH
Agentur des Audi Zentrum Augsburg
Augsburger Str. 53, 86368 Gersthofen
Tel.: 08 21 / 4 97 09-0, Fax: 08 21 / 4 97 09-71
info.wagnergersthofen@schwaba.de, www.schwaba.de
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