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Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt
Mobilität LSA-Richtlinien Seite 7
6.6 Bezeichnung und Nummerierung der Detektoren
Die Bezeichnung und Nummerierung ist wie folgt aufgebaut (Reihenfolge in Überfahrlage).
Die Beispiele beziehen sich auf den Anhang 2 LSA-Anmeldemittel.
IV und/oder Velo
Mit Induktionsschleifen (Bsp. für SG2 mit einem Fahrstreifen):
D2-8 (14)
D2-4 (13)
D2 (12)
Stau 2 (15)
Die Zahl der Stauschleife bezieht sich auf die zu wirkende Signalgruppe.
Mit Kamera (Bsp. für SG3 mit einem Fahrstreifen):
K3-4 (17)
K3 (16)
Die Kamera selbst erhält auch eine Bezeichnung:
2-K1
Die erste Zahl bezieht sich auf die Mastnummer und die zweite (K#) ist eine fortlaufende
Nummerierung.
FG
R12 (20) (Radar)
F12 (27)
FA13 (28) (Anmeldung für Sehbehinderte)
ÖV (Tram, parallel)
FL14-1 (31) (Voranmeldung)
FL14 (32) (Hauptanmeldung bzw. Notanmeldung)
FL14A (33) (Abmeldung)
ÖV (Bus mit Meldepunkten seriell)
MP15-1 (20764) (Voranmeldung)
MP15 (20765) (Hauptanmeldung)
MP15A (20766) (Abmeldung)
Rotfahrerregistrierung:
DR2 (24)
Die Nummer bezieht sich auf die Anmeldeschlaufe am Haltebalken.
Die Kanalnummern der Induktionsschlaufen und der Kameras sind vom rechten Fahrbahnrand
aus über alle Spuren mit derselben Signalgruppe fortlaufend zu nummerieren. Bei allen
übrigen Eingängen (FG, Radar, Tram) wird eine eindeutige Kanalnummer angegeben.
Bei den Meldepunkten wird hinter der Meldepunktbezeichnung in Klammern die Meldepunktnummer
ergänzt.
6.7 Signalsicherung
Gewisse Aspekte der Signalsicherung sind aus dem LSA-Plan ersichtlich. Mittels des wahlweisen
Blinkens wird angezeigt, welche Ampeln beim Ausschalten der Anlage blinken.
In welchem Umfang der Ausfall von Rotlampen und das Aufleuchten von Fehlfarben zum
Abschalten führen soll, sprechen wir mit dem Gerätelieferant ab.
10.01.2013