1. Verkehr und Verkehrssicherheit (TG 01) - Oö. Umweltanwaltschaft

(Ve_26, Betriebsphase 1), durch den randlichen Flächenverlust eine Hangwaldes im Bereich
Turmleiten durch die Tunnelportale (Ve_27, Betriebsphase 1) und durch den permanenten
Flächenverlust primärer Felslebensräume und wärmeliebender Waldstandorte
(Wärmeliebender Eichen-Mischwald bzw. Labkraut-Eichen-Hainbuchenwald auf Fels) der
Urfahrwänd durch Abspannseile, Tunnelportale, die ASt. Donau Nord und den Radweg
Puchenau (Ve_43, Ve_44, Ve_45, Ve_47, Ve_50, Ve_51, Ve_57; Betriebsphase 1)." […]
"Punktuell hohe Beeinträchtigungen verbleiben für Pflanzen und deren Lebensräume durch
den Verlust einer Grünanlage im Bereich Bahnhof (Ve_16, 0,4 ha, keine
Ausgleichsmaßnahme vorgesehen), den Flächenverlust eines Hangwaldes der Turmleiten
durch Abspannbauwerke und Zufahrt (Ve_25, 0,08 ha), den Verlust von Felslebensräumen
(Ve_45, 0,03 ha; Ve_43, 0,01 ha) und durch den Verlust wärmeliebender Waldstandorte auf
Fels (Ve_44, 0,05 ha). Die Konfliktbereiche sind qualitativ nur mäßig ausgleichbar. Für den
Konflikt Ve_16 gibt es quantitativ ein Maßnahmendefizit in Bezug auf die Neuanlage bzw.
Schaffung von städtischen Grün- und Parkanlagen mangels entsprechender Ressourcen im
Stadtgebiet."
Die verorteten Maßnahmen nach Tabelle 10 (S. 39) und die UVE-Maßnahmen zur
Minderung der Beeinträchtigung durch Flächenverlust nach Tabelle 11 (S.40) sind aus Sicht
der Oö. Umweltanwaltschaft unzureichend. Für die Maßnahmen der Tabelle 11 liegen
überdies keine Angaben vor, ob diese mit dem Städtischen Baumkataster zur Deckung
gebracht werden können oder ob die Anforderungen und Festlegungen des Baumkatasters
und seiner wiederkehrenden Begehungen und Maßnahmenfestlegungen nicht den Zielen der
Tabelle 11 widersprechen.
Aus Sicht der Oö. Umweltanwaltschaft ist nicht nur den unmittelbare Trassenbereich,
sondern von diesem auch wegführende Strukturen im Sinn eines innerstädtischen
Biotopverbunds zu stärken.
Auszugleichen ist gemäß RVS "Umweltuntersuchungen" ab einer mittleren Erheblichkeit. Bei
dem im TG 05 angeführten erforderlichen Maßnahmen trägt die Maßnahme 5.5 diesem auch
vom Gutachter deutlich angesprochen Defizit an Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen
Rechnung, indem zusätzlich Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen im Ausmaß von zumindest
5,8 ha (Defizit aus Betrieb) und 1,48 ha (Defizit aus Bauphase) verpflichtend gefordert
werden. Die Oö. Umweltanwaltschaft unterstützt diese Festlegung – auch im Licht des
anhängigen Vertragsverletzungsverfahren mit der EU-Kommission hinsichtlich mangelhafter
Umsetzung der FFH-Richtlinie - und hält die ermittelte zusätzliche Ersatz- und
Ausgleichsmaßnahmen-Fläche für plausibel und Maßnahmen auch umsetzbar.
Aus Sicht der Oö. Umweltanwaltschaft eignen sich insbesondere folgende Achsen für
zusätzliche Maßnahmen im Ausmaß von 7,28 ha (5,8 ha + 1,48 ha) vorzugsweise zu
überlegen
- längs der Donau hin zum Bereich Alturfahr – Steinmetzplatzl
- zwischen Ziegeleistraße und Volksgarten (sowohl im Bereich Kärntnerstraße,
als auch Südtirolerstraße)
- parallel zur Westbahn (nördlich und südlich der Bahntrasse).
- von der Windflach über Hagen zum Auberg
An dieser Stelle wird angemerkt, dass eine Eingriffs-Ausgleichs-Ermittlung sowohl auf Ebene
des Naturhaushalts, als auch auf der Ebene des Landschaftsbildes jeweils für sich allein
vorzunehmen ist und demzufolge auch die Kompensationsmaßnahmen getrennt von
einander festzulegen sind.
Ergänzend zur erforderlichen Maßnahme 5.8 (TG 05, S. 119) sind Fledermaus-Nisthilfen
seitlich an den Wangen des Brückenbauwerks zu überlegen.