1. Verkehr und Verkehrssicherheit (TG 01) - Oö. Umweltanwaltschaft

pronounced per g/m³ of NO 2 and increasing with decreasing particle size of PM in
Graz, Linz and Vienna, indicate health effects of motor traffic. In all three cities NO2 is
mainly of local origin, also in summer [36]."
Als Schlussfolgerung daraus führen die Autoren u.a. an:
"In Linz a very quick rise of cardiopulmonary emergencies was observed with NO 2 ,
PM2.5 and PM10, even in summer (without heating) at levels below current standards.
Together with the results on mortality this acute increase of cardiopulmonary morbidity
indicates that urban air pollution is still a matter of concern and confirms the demand to lower
PM2.5 standards and to introduce a limit value for the daily mean of PM2.5 in the European
Union [33]."
Die Schlussfolgerungen derselben Untersuchung in der On-Line-Kurzfassung der
Fachpublikation "Extended effects of air pollution on cardiopulmonary mortality in Vienna" 4
fassen die Problematik prägnant zusammen:
"Results
All three particulate measures and NO2 were associated with mortality from all causes and
from ischemic heart disease and COPD at all ages and in the elderly. The magnitude of the
effect was largest for PM2.5 and NO2. Best predictor of mortality increase lagged 0–7 days
was PM2.5 (for ischemic heart disease and COPD) and NO2 (for other heart disease and all
causes). Total mortality increase, lagged 0–14 days, per 10 g m3 was 2.6% for PM2.5 and
2.9% for NO2, mainly due to cardiopulmonary and cerebrovascular causes.
Conclusion
Acute and subacute lethal effects of urban air pollution are predicted by PM2.5 and NO2
increase even at relatively low levels of these pollutants. This is consistent with results on
hospital admissions and the lack of a threshold. While harvesting (reduction of mortality after
short increase due to premature deaths of most sensitive persons) seems to be of minor
importance, deaths accumulate during 14 days after an increase of air pollutants. The limit
values for PM2.5 and NO2 proposed for 2010 in the European Union are unable to prevent
serious health effects." 5
Aus Sicht der Oö. Umweltanwaltschaft ist es daher erforderlich, die Humanmedizinische
Bewertung (siehe oben aber auch siehe TG 13 S. 42) auf Basis dieser neueren Erkenntnisse
zu überdenken und die Maßnahmen-Auflagen im Bereich Humanmedizin entsprechend
abzuändern und nachzuschärfen. Die Aussage TG 13, S. 54 oben ("Alle im
humanmedizinischen Teilgutachten erfolgten Schlussfolgerungen und Bewertungen sind
ausschließlich im Zusammenhang mit diesen zusätzlichen Maßnahmen laut Teilgutachten
Luftschadstoffe und Klima gültig.") kann so nicht stehen bleiben, da sie neueste
humanmedizinische Erkenntnisse negiert.
Unterstützt wird seitens der Oö. Umweltanwaltschaft die Aussage, dass aus medizinischer
Sicht in der Bewertung kein Unterschied zwischen Wohnanrainern und Arbeitnehmers
gemacht wird (TG 13, S. 40), da sich auch Arbeitnehmer bis zu 10-12 Stunden im
betroffenen Bereich aufhalten.
4 Neuberger, M., D. Rabczenko und H. Moshammer (2013): "Extended effects of air pollution on
cardiopulmonary mortality in Vienna". In: Atmospheric Environment, Volume 41, Issue 38: 8549-8556,
Dezember 2007.
5 http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231007006279 abgerufen am 03.10.2013 um
16:34 Uhr MEZ