Im Windschatten beschleunigt - Otto Brenner Shop

Kapit el 3
Z usa mmenfa ssend k a nn ges a g twe r d en,da ss d e r A u f bau eines B e s a tze s a n B e trieb en u n dBe s c h ä f t igt en in d en
neu en B u n d e s lä n d e r n a ls ein sta r k r egions b e z ogener E ffekt a u f zuf a ssen ist. D ie U m s a tzentwic klu ng wurd e z . B .
e twa sst ä r kervon r egiona len a lsvon s ekt o r a len E inflüssen b eför d e rt. D ies epo s it iv en V e r ä n d e rungen wurd en v on
d en OEM u n dden T eile/ Z u b ehör liefer a n t en getra gen. D ie E n twic klu ng d e r Kar o sse r ieherstellerst a gnierte , w o b ei
d ie r egiona len E inflüsse zumind e st b ei d en B e s c h ä f t igt en u n ddem U m s a tz einen pos it iv en E ffekt darstellt en.
D ie S truk turkomponent ena n a lyseka nn E n twic klu ngs d iffer enz en zwis c hen T eilr ä u men s ic h t bar m achen,die jed o c h
nic h t a ls Kausa lit ä t en int e r p r e t iert w e r d en d ürfen. S o s indWe st- u n dOstd e utsc hla n d nic h t a lszw ei W irts c h a f tsgeb
iet e zu v e rstehen,die s ic h u n abh ä ngig v oneina n d e run d n ur a u fgrun d ihr e r jew eiligen int e r nen Fak t o r en ent -
w ic keln. V ielmehr b eeinflussen s ic h d ie V e r ä n d e rungen in b eid en T eilr ä u men gegens eit ig. O hne das S t a n d o rta n-
geb o t d e r neu en B u n d e s l ä n d e rwä r en I n v e stit ionen nic h t einfach u n t e r b lieb en, s ond e r n t eilw eis ein W e std e utsc h-
la n d u n dbzw.od e r im A usla n d get ä t igtwo r d en. I m Falle d e r OEM - S t a n d o rteka nn dav on a usgega ngen w e r d en,
dass d ie neu en W e r ke P r o d u k t ions k a p a z it ä t en a us d en a lt en B u n d e s lä n d e r n abz iehen,d.h. d ie v e r h a lt ene E n t -
w ic klu ng in W e std e utsc hla n d ist einer b e wussten V e r la gerungstend enz n ach O std e utsc hla n d ges c h u ld e t . I n
d ies em S inne können d ie P r o d u k t ions k a p a z it ä t en in W e st- u n dOstd e utsc hla n d in b egr enztem Rahmen a ls „komm
u niz ier end e R öhr en“ a u fgefa sst w e r d en. A u c h d ie Z u liefer e r d e r e rsten O r d n u ng s ind –ge w ollt o d e r not ged
rungen – T eil d e r V e r la gerungsstra t egie. A n d e rs stelltsic h d ie Lage b ei Z u liefer e r nnied r iger O r d n u ng dar,die mit
einem logistis c hgr oßzügiger en Tak t a n d ie E n d p r o d uzent en a ngeb u n d en s ind . S ie können ihr e S t a n d o rtw a hl v on
einer b r eit e r en Palette a n S t a n d o rtf a k t o r en abh ä ngig m achen, s o dass s ic hih r e E n twic klu ng stä r ker a u feine v oneina
n d e run abh ä ngige E n twi c klu ng d e r jew eiligen R egionen b e z ieht .
3 . 7 . K onz entra t ion u n d f u nkt iona le S pez i a lis ierung
Wäh r enddie b is her ige A n a lyse d e r o std e utsc hen A utomob ilind ustrie s ic h a u f d ie a ggr egierten Dat en d e r a m t lic hen
S t a t istik stützte , w e r d en in d en letzten b eid en Abs c hnitten d ies e s Kapit els a n d e r e Dat enqu ellen genutzt. U m d ie
w irts c h a f t lic he V e r flec h tung u n dKontrolle d e r U n t e r nehmen b zw. B e trieb ein O std e utsc hla n dda rzustellen, w e r d en
in d ies em Abs c hnitt d ie I nfor m a t ionen einer Dat enbank zur A utomob ilind ustrie in O std e utsc hla n d genutzt. H ier b ei
können Dat en ü b e r d ie F u nkt ion in d e r W e rts c höpfu ngs kette ,die B e trieb s g r ößen u n ddie K onz e r neinb ind u ng v on
B e trieb en u n dUn t e r nehmen dar gestelltwe r d en.
I n d ie hierve rwend e t e A utomob il-O std e utsc hla n d - Dat enbank d e s IMU - I n stituts s indInfor m a t ionen a us d en o std
e utsc hen A utomob il-B r a n c heninit ia t iv en,de r H oppenste d t - Dat enbank u n daus eigenen R e c her c hen b ei U n t e r -
nehmen eingeflossen. E ssollt en möglic h st a lle U n t e r nehmen a u fgenommen w e r d en,die ü b e rzu mind e st einen b e-
trieb lic hen S t a n d o rt in O std e utsc hla n d v e r f ü gen u n ddie zumind e st einen w ic h t igen T eil ihr e s U m s a tze s im A utomob
ilbautä t igen ("A utomob ilbau a ls N e b enb r a n c he im w eit e r en S inne"). A ls B e zug s ja h r d e r U n t e r nehmens a n-
g aben wurd e w eit gehendda s Jah r2005ge w ä hlt . I n d ie Dat enbank wurd en 1.271 U n t e r nehmen a u fgenommen.
G ena u 1.000 U n t e r nehmen g aben ihr e B e s c h ä f t igt enz a hlen a n ,die summiert b ei 1 0 8 TausendPe rsonen liegen.
7 4 3 U n t e r nehmen m ach t en A ngaben zum U m s a tz, s ie e rzielt en einen U m s a tz v on 1 6 , 8 M r d . f 2 .
D e r V e r gleic hmit d e r I n d ustriesta t istik d e s S t a t istis c hen B u n d e s a m t e szeigt ,da ss d o rt e r heb lic h w eniger B e trieb e
( 264 B e trieb e) u n dBe s c h ä f t igt e(51, 2 Tausend ) a usgew ies en w e r d en. A u c h d e r U n t e rsc hied zum U m s a tz in d e r
I n d ustriesta t istik (17 , 1 M r d . f f ür 2006)ist e r heb lic h , w enn m a n d ie mehr a ls 5 00 U n t e r nehmen b e rüc k s ic h t igt ,die
in d e r Dat enbank ohne A ngaben zum U m s a tz v e rzeic hnetsind . D ie U n t e rsc hied eer klä r en s ic h ü b e r d en g r ößer en
Adr e ssa t enkr eis d e r Dat enbank. S ie b e rüc k s ic h t igtzu meinen a u c h U n t e r nehmen,die n ur einen ger inger en T eil
ihr e s U m s a tze s im A utomob ilb e r eic h t ä t igen, w ä h r end in d e r I n d ustriesta t istik n ur U n t e r nehmen mit ihr em
2 D ie in d e r M e t hod ik ä hnlic he S tud ie v on G ü n t herun dBo c how ( 2005) b e ruh t a u f Dat en d e s I n d ustria l I n v e stment C o u n c il ( IIC ) ,die 1.000 B e trieb emit 1 3 8 Tausend
B e s c h ä f t igt en e r f a ssen. Dav on ent f a llen 9 00 B e trieb emit 112 B e s c h ä f t igt en a u f d ie Z u liefer e r ind ustrie. D ie Abw eic h u ngen e r klä r en s ic h a us v ollstä n d iger en
B e s c h ä f t igt ena ngaben d e r U n t e r nehmen gegenü b e r d em IIC .
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