Im Windschatten beschleunigt - Otto Brenner Shop

E inleitung
1. E inleitung
S p ä t e stens mit d e r E r öffnu ng neu e r F ina l-W e r ke v on BMW, P o rsc he u n dVW in L eipz ig u n dDr e s d en zu A nfa ng
d ies e s Jah rzehnts ist d ie A utomob ilind ustrie zu einem entsc heid end en Wac h stum strä ger in O std e utsc hla n d gew
o r d en. R u n d 600. 000 Fah rze u ge w e r d en d e rzeit p r o Jah r a m S t a n d o rt O std e utsc hla n d p r o d uziert. W e r d en nic h t
n ur d ie A utomob ilherstellerun ddie d ir ekt en Z u liefer e r einb e z ogen, s ond e r n a u c h d ie w eit e rvo r gela gerten Z u -
liefer e run dAusrüste r b e rüc k s ic h t igt , s oist v on mind e stens 1.200 B e trieb en u n d 1 30. 000 B e s c h ä f t igt en,d.h. v on
einem ind ustriellen Sch w e r gew ic h tun dImpu ls geb e r in O std e utsc hla n dauszugehen. D ies e r egiona le E r folgs ges
c hic h t emuss a ller d ingsvo r d em H int e r g run d eines d r a m a t is c hen V e r d r ä ngu ngswe ttb e w e r b s in d e r globalen A utomob
ilind ustrie b e trach t e twe r d en. D ie e r heb lic hen K r is enpr o z e sseeinz elner H e rstellerso w ie g a n z e r n a t iona ler
A utomob ilind ustrien stellt d ie F r a ge, w ie dau e r h a f t d e r A u f bau d e r P r o d u k t ions k a p a z it ä t en in O std e utsc hla n d s ein
w ir d . S omüssen n ach d e r A n s ied lu ng,die in v ielen Fällen mit einem hohen F ina n zvolu men d urc h d ie öffent lic he
Han d geför d e rt wurd e ,au c h w eit e r hin a usreic hendGrün d e v o r h a n d en s ein,durc h d ie U n t e r nehmen in d e r R egion
geha lt en w e r d en.
A nlä sslic h d e r W e r k s g rün d u ng v on BMW in L eipz ig h aben d e r V e r ban dde r A utomob ilind ustrie u n dda s C ent e r for
A utomot iv e R e s e a r c h(CAR u . a . 2002) d ies e P r o b leme d e r o std e utsc hen A utomob ilind ustrie in das B ild eines
„ San d w ic h s “gefa sst. S o s ehen d ie „ L eipz iger T hes en“ eine v on zwei S eit en b e d r oht e I n d ustrie in d en N e u en
B u n d e s lä n d e r n. Wäh r enddie w e std e utsc hen Län d e r mit einer hohen A r b eitsq u a lit ä tun dInnov a t ions k r a f t p u nkt en,
können d ie mittel- u n d o ste uropä is c hen Län d e r mit nied r iger en A r b eitskosten u n d im Z u ge d e r EU- E rweit e rung
a u c hmitst eigend en S u b v ent ionen a u f trumpfen. A us d ies e r S itua t ions b e s c h r eib u ng folgt a ls Han d lu ngs empfehlu
ng v o r a llem eine I n t ens iv ierung d e s K o stenw e ttb e w e r b s , s pez iell im B e r eic h d e r A r b eitskosten. D em s ollen a u c h
staat lic he S u b v ent ionen helfen,die keineswegs abgelehntwe r d en.
I n d ies em B eitra g w ir dda s B ild eines „ San d w ic h s “in F r a ge gestellt . O std e utsc hla n d ist nic h t a ls ein „ d r itte r S t a n d -
o rt“ zwis c hen d en mittel- u n d o ste uropä is c hen S t aat en a ls p r inz ipiellem N ied r igkostensta n d o rt u n dden w e std
e utsc hen Q u a lit ä tssta n d o rten a u f zuf a ssen. V ielmehr ist O std e utsc hla n dangekoppelt a n d ie w e std e utsc he A utomob
ilind ustrie, v on d e r en Mar k tzug ä ngen u n dInnov a t ions k r a f t d ie entsc heid end en I mpu ls e a usgehen. D ies e
v ielfä lt igen V e r knü pfu ngen zu d en w e stlic hen A utomob ilsta n d o rten s ollen in d ies em B eitra g d e utlic hgemach t
w e r d en. D ies b egrün d e t eine sta r ke Abh ä ngigkeit d e r o std e utsc hen A utomob ilind ustrie u n ddie eingegr enzten
M öglic hkeit en einer f u nkt iona len E rweit e rung. Z u gleic hfolgt a us d e r f u nkt iona len E inb ind u ng jed o c h a u c hein ger
inger e s R is iko einer mittelfr istigen V e r la gerung a u fgrun d v on ( A r b eits-)K o stengrün d en. Damitsoll ein r e a listis
c her e s B ildde r K r a f t f a h rze u g-I n d ustrie in O std e utsc hla n d u n dde r M öglic hkeit en ihr e r b e trieb s - , r egiona l- u n d ind
ustriepolit is c hen F ö r d e rung gez eic hnetwe r d en.
D ie S tud ie stellt d ie E n twic klu ng u n d gegenw ä rtige S truk tur d e r A utomob ilind ustrie in O std e utsc hla n d n ach d e r
u nmittelbar en T r a n s for m a t ions per iod e ,d.h. ab e twa 1995 dar. Dabei w ir d ins b e s ond e r e a u f d ie I nit ia lfu nkt ion d e r
B r a n c he f ür ind ustrielle Q u a lit ä tsp r o d u k t ion in O std e utsc hla n dab gehob en. Das E r kennt nisziel ist dar a u fge r ic h t e t ,
d ie w irts c h a f t lic he E n twic klu ng d e r o std e utsc hen A utomob ilind ustrie zu a n a lysier en; d ie b e trieb lic he S truk tur u n d
ihr efu nkt iona le S pez ia lis ierung darzustellen, z . B .in B e zug a u f d ie F u nkt ionen in d e r W e rts c höpfu ngs kette ,au f d ie
B e trieb s g r öße,St a n d o rtv e rteilu ng u n dau f d ie A r b eitsq u a lifika t ion; d ie a k tuellen V e r ä n d e rungstrend s b zw.-möglic
hkeit en a u f zuzeigen s o w ie ind ustrie- u n d w irts c h a f tspolit is c he G e sta ltungs opt ionen f ür d ie T r ä ger d e r M it b e-
stimmu ng u n dSo z ia lpa rtnerzu p r ä s ent ier en.
I m F olgend en w ir d zun äch st d ie E n twic klu ng d e r A utomob ilind ustrie in d en v e r g a ngenen z ehn Jah r en a u fglobaler,
e uropä is c herun d n a t iona ler Ebene dar gestellt ( Kapit el 2 ). D ie o std e utsc he A utomob ilind ustrie w ir dan s c hließend
mit M itteln d e r B r a n c hena n a lyse a u f d e r Bas is d e r a m t lic hen S t a t istik u n t e rsuc h t ( Kapit el 3 ). D iesumfa sst d ie
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