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Kapit el 5
Z ur U m s e tzung d ies e s L eit b ild e s einer a r b eitso r ient ierten B r a n c henstra t egie w e r d en v ierve rsc hied ene Han d lu ngs -
e b enen u n t e rsc hied en:die b e trieb lic he Ebene,die B r a n c heneb ene,die r egiona le Ebene im S inne O std e utsc hla n d s
u n d einz elner B u n d e s lä n d e run ddie e uropä is c he Ebene. D ie V e r ä n d e rungs möglic hkeit en a u f d en v ier Han d lu ngs -
e b enen stehen mit eina n d e r im Z usa mmenha ng u n dbild en daher gemeins a m d ie a r b eitso r ient ierte B r a n c henstra -
t egie f ür d en o std e utsc hen A utomob ilbau .
2 . Han d l u ngs feldBe trieb
I m Han d lu ngs feldBe trieb können v e rsc hied ene Han d lu ngs a n s ä tze d e r B e trieb srä t ehilfr eic h s ein:
•Erstens ,die N utzung d e r M it b e stimmu ngs - u n dMit gesta ltungs möglic hkeit en d e r B e trieb srä t e v o r a llem in
d en F eld e r n A us- u n dWeit e r b ild u ng,Ar b eitso r g a nis a t ion u n dAr b eitsgesta ltung s o w ie w irts c h a f t lic he A n-
gelegenheit en. G e r ade a nges ic h ts d e szur e rwa rtend en a nha lt end en D ruc k s a u f d ie A r b eitsve r h ä lt nisse v o r
a llem a u c hin U n t e r nehmen, in d enen e s a u fgrun dde r B e trieb s g r öße keine f r eigestellt en B e trieb srä t egib t ,
kommt d e r Wah r nehmu ng d e r Sch utzf u nkt ion d e r I n t e r e ssenv e rtr e tung a u c h w eit e r hin eine w ic h t ige R olle
zu. D ie G e sta ltung d e s L ohn-L eistungsve r h ä lt nisse sspielt dabei eine w ic h t ige R olle.
•Zw eit ens ,die S ic herung d e r Tar ifb ind u ng,die in O std e utsc hla n d v o r a llem in d en Z u liefer e r b e trieb en d e r
A utomob ilind ustrie immerwied e r her gestelltwe r d en m uss.
•Dr ittens ,Zeit a r b eit k a nn ein s innv olles I n strument b ei d e r b e trieb lic hen B e w ä lt igu ng v on S pitzenb ela s -
tungen darstellen. A k tuell v e r b r eit e tsic hje d o c h d e r gez ielt e E ins a tz v on Z eit a r b eit , u m dau e r h a f t das
L ohnniv e a u in einz elnen B e trieb en zu s enken b zw. d ie S t a mmb elegs c h a f t f ür eine u n b e z a hlt e E r höhu ng
d e r A r b eitsleistung gefü gig zu m achen. H ier gilt e s ,die Z eit a r b eit a u feine w ir klic he B e w ä lt igu ng t empor
ä r e r S pitzen zu b e s c h r ä nken u n dan d e r e E ins a tzfor men entsc hied en zurüc k zuweis en.
•Viertens ,die N utzung d e r M it gesta ltungs möglic hkeit en d e s B e trieb sra t e s , u m d ie U n t e r nehmensstra t egie
d urc h d ie Sch a ffu ng eines b e trieb lic hen I nnov a t ions klima s in R ic h tung Q u a lit ä tso r ient ierung zu b eeinfluss
en. I nit ia t iv en w ie „ B e sse rst a tt B illiger " ,die a u f Q u a lit ä tsp r o d u k t ion sta tt b loßer K o stenr e d uzierungs -
stra t egien s e tzen,de uten in d ie r ic h t ige R ic h tung. Dazu gehört a u c h d ie I nit iierung u n dBe t eiligu ng d e r
B e trieb srä t e a n b e trieb lic hen I nnov a t ions p r ojekt en z . B .in d en B e r eic hen Fac hkr ä f t eentwic klu ng u n d
W eit e r b ild u ng,Ersta usb ild u ng s o w ie A r b eitso r g a nis a t ion u n dAr b eitsgesta ltung.
•Fü nft ens ,die E infor d e rung v on u n ddie B e t eiligu ng a ninnov a t iv en R e struk turierungs - u n dSa nierungs -
konz ept en f ür U n t e r nehmen, s pez iell f ür KMU. I n d ies en P r o z e ssen s ollt efür U n t e r nehmen in struk turellen
A npa ssungs p r o z e ssen Man a gement hilfe in F o r m v on U n t e rstützung b ei d e r E r a r b eitung v on U n t e r -
nehmens konz ept en b e r eit gestelltun d p r iv a t e sun d öffent lic hes Kapit a l zur F ina n z ierung d e r b e trieb lic hen
U mgesta ltung mob ilis iert w e r d en. D ie U m struk turierungs p r o z e sse s ollt en d urc heinen B eir a t , in d em a lle
G eld geb e r,Un t e rstütze run d polit is c h V e r a n two rtlic he v e rsa mmeltsind, kons ensua lge ste u e rt w e r d en.
D ies e s e r p r o b t e I n strument konnt e b e r eits z a hlr eic he U n t e r nehmen a m Mar k t h a lt en.
•Se c h stens ,die B e r eitstellu ng e xte r nfina n z ierte r U n t e r nehmens b e r a tung f ür B e trieb srä t e ,die s ie b efä higt ,
eigene G e sta ltungsvo rsc hlä ge zur G e sta ltung v on b e trieb lic hen U m struk turierungen zu entwic keln u n d zu
v e rtr e t en.
•Sieb t enswä r eeszielfü h r end, d ie P r ojekt f ä higkeitvon B e trieb sra tseinheit en zu e r höhen, u m d ie B e t eilig
u ng a n I nnov a t ions - u n dGe sta ltungs p r ojekt en zu e r leic h t e r n u n d e xte r ne U n t e rstützung opt ima ler n utzen
zu können.
3 . Han d l u ngs feldBr a n c he
D ie A utomob ilb r a n c he w ir d in d en kommend en z ehn b iszw a n z ig Jah r en d urc h sta r ke H e r a usfor d e rungen gepr ä g t
w e r d en; hierzu z ä hlen v o r a llem d ie Abh ä ngigkeitvon fossilen E ner gieträ ger n ,da swach s end e V e r kehrsa u fkommen
u n dde r I n v e stit ions b e dar f d e r V e r kehrsinfr a struk tur. F ür d ie d e utsc he A utomob ilind ustrie ist d ie E r h a ltung ihr e r
I nnov a t ions f ä higkeitzentra l. D ie T e c hnologiefü h r e rsc h a f t a u f G e b iet en w ie d em L eic h t bau ,alt e r n a t iv en A n trieb en
u n dKr a f tstoffen,de r Fah rze u g-K ommu nika t ion s o w ie d em V e r kehrsm a n a gement m üssen e r h a lt en w e r d en.
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