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Kapit el 4
Hau p ttä t igkeitsb e r eic h a usgew ies en w e r d en. Z u m a n d e r en w e r d en in d e r Dat enbank a u c h U n t e r nehmen mit
w eniger a ls20 B e s c h ä f t igt en b e rüc k s ic h t igt , w a s a u ffa st ein V iertel a ller U n t e r nehmen in d e r Dat enbank zutrifft .
E ine gew isse V e rze rrung d e r Dat en entsteht d urc h d ie u n t e rsc hied lic he G üte d e r I nfor m a t ions q u ellen. S o z eigt d ie
A u fglied e rung d e r Zahlen n ach B u n d e s lä n d e r neine a n t eils m ä ßig noc h stä r ker e P o s it ion Sach s ens a lssie in d e r
A uswe rtu ng d e r a m t lic hen S t a t istik festgestelltwurd e. M it 5 6 % d e r U n t e r nehmen, 58 % d e r B e s c h ä f t igt en u n d
6 1%d e s U m s a tze s f ü h rt Sach s en in d e r IMU - Dat enbank d ie o std e utsc hen B u n d e s lä n d e r a n. D en zweit en Rang
nimmt T h üringen ein mit einem A n t eil v on 1 2 , 4%d e r U n t e r nehmen, 11, 9%d e r B e s c h ä f t igt en u n d 20, 7 % d e s U m-
s a tze s .
Abbild u ng 9 :Un t e r nehmen,Be s c h ä f t igt e u n dUm s a tz d e r A utomob ilind ustrie in d en o std e utsc hen B u n d e s lä n d e r n
2007
( Q u elle:IMU- B r a n c hendat enbank)
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D e rsäch s is c he A n t eil d e r U n t e r nehmen ist in d e r U n t e r nehmens dat enbank d e utlic hhöher a ls in d e r I n d ustriesta
t istik d e s S t a t istis c hen B u n d e s a m t e s ( 3 8%). E s ist zu b e rüc k s ic h t igen,da ss d ies e r egiona le V e rteilu ng d e r
U n t e r nehmen b iszu einem gew issen G r ad d ie H e r k u nft d e r Dat en w id e rspiegelt . S oist d e rsehrst a r ke A n t eil d e r
s äch s is c hen U n t e r nehmen a u c hein I n d ika t o r f ür d ie G üte d e r B r a n c hendat enbank d e r A utomob ilzuliefer e r init ia t iv e
Sach s en,die s ehr d e t a illierte Dat en f ür 6 4 3 U n t e r nehmen liefert. D ies e t e c hnis c hen V e rze rrungen w e r d en s ic hmit
d e rweit e r en A r b eit d e r A utomob ilzuliefer e r init ia t iv en in d en a n d e r en B u n d e s lä n d e r nin d en kommend en Jah r en
möglic herweis e b eheb en.
Nach d ies em Übe r b lic k s ollenim F olgend en d ie f u nkt iona le S pez ia lis ierung u n ddie K onz entra t ionstend enz en d e r
A utomob ilind ustrie in O std e utsc hla n d u n t e rsuc h twe r d en. I neinem e rsten Sch r itt w ir d hierzu d ie A utomob ilind ustrie
in eine W e rts c höpfu ngs kettemitzehn f achlic hen S egment en u n t e r glied e rt w e r d en. D ies e b eginnt mit d e r ingenieurwissens
c h a f t lic hen P la n u ng d e s A utomob ils b zw.mit d e r H e rstellu ng v on V o r p r o d u k t en u n d end e t mit d e r
E n d mont a ge d e r Fah rze u ge. D ie U n t e r glied e rung in z ehn S egment e w ir d in ä hnlic her F o r m v on v e rsc hied enen
U n t e r nehmens dat enbanken v e rwend e t , s o dass d ie d o rt v e rzeic hnet en U n t e r nehmen d e r W e rts c höpfu ngs kette zugeor
d netwe r d en können. D ie K e tte b eginnt mit d e r H e rstellu ng v on W e r k- u n dRohstoffen u n d end e t mit d e r
F e rtigstellu ng v on Fah rze u gen. D ie B e r eitstellu ng v on P r o d u k t ions a nla gen s o w ie v on E ngineer ing-L eistungen u n d
a n d e r en D ienstleistungen f ür d ie v e rsc hied enen G lied e r d e r W e rts c höpfu ngs ketteka nn m a n a ls Q u e rsc hnittsb e-
r eic he a u ffa ssen.
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