Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen

einen Helm trägt. Ähnlich verhält es sich bei den
Schulradfahrern ohne Helm: Von ihnen werden
knapp drei Viertel (2000: 74 %; 2003: 50 %) von
Personen ohne Helm begleitet (2000: χ 2 = 8.239,
Cramers V = 0.260, df = 1, p = .007).
6.2.3 Zusammenfassung zur Fahrrad- und
Fahrradhelmnutzung auf dem Schulweg
Fahrradnutzung auf dem Schulweg
– Zusammenfassend kann festgehalten werden,
dass von insgesamt 944 (2003: 284) befragten
Kindern knapp ein Viertel (23,4 %) bzw. im Jahr
2003 nur ein gutes Fünftel (21 %) das Fahrrad
auf dem Schulweg nutzt. Die Nutzungsfrequenz
liegt somit etwas über dem Bundesdurchschnitt
in Höhe von 18,3 % (vgl. Bundesministerium für
Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, 2003b, S.
218). Von den Schulradfahrern fahren 38,5 %
(2003: 30,5 %) jeden Tag mit dem Fahrrad zur
Schule.
Helmtrageverhalten auf dem Schulweg
– Über die Hälfte der Schulradfahrer (2003: über
drei Viertel), die sich über ihr Helmtrageverhalten
äußerten, trägt einen Fahrradhelm auf dem
Schulweg. Die Helm-Tragequote fällt signifikant
von der 5. auf die 8. Klasse ab, sodass es
schließlich für die Schulradfahrer der 8. Klasse
eher die Ausnahme als die Regel ist, auf dem
Schulweg einen Helm zu tragen. Zu beachten
ist, dass die Achtklässler den größten Anteil der
Schulradfahrer im Jahr 2000 (59,7 %) und 2003
(30,4 %) ausmachen und zudem die höchste
Nutzungsfrequenz mit 81,1 % (2003: 23,7 %)
täglicher Nutzung aufweisen.
Helmtrageverhalten und Helmbesitz
– Die Unterschiede im Helmtrageverhalten liegen
nicht im Helmbesitz, wie folgende Betrachtung
zeigt: Es befinden sich zwar mehr Helmbesitzer
in der Jahrgangsstufe 5 (85 %, 2003: 100 %),
dennoch verfügen 65 % (2003: 70,8 %) aller
Achtklässler über einen Helm, von denen 42 %
(2003: 20 %) ihren Helm tragen. Somit muss der
Grund für die unterschiedliche Helmtragequoten
der 5. und 8. Klassen in anderen Faktoren
liegen.
– Oben beschriebene Tendenz zeigt sich auch im
Vergleich der allgemeinen Helmtragequote mit
dem Helmbesitz: Insgesamt können 81 %
(2003: 86,4 %) der Schulradfahrer über einen
Helm verfügen. Davon tragen aber nur 70,4 %
25
(2003: 75,6 %) ihren Helm. Auch die Tatsache,
dass sich die Helmtragequote aller Schulradfahrer
im Jahr 2000 (2000: 56,9 %; 2003: 75 %)
im Vergleich zur Helmtragequote der Helmbesitzer
(2000: 70,4 %; 2003: 75,6 %) unterscheidet,
ist keine hinreichende Bestätigung für den Zusammenhang
zwischen Helmtragequote und
Helmbesitz.
Einfluss begleitender Personen auf das Helmtrageverhalten
– Als ein Einflussfaktor auf das Helm-Trageverhalten
erweist sich der soziale Kontext, in dem die
Radfahrt zur Schule stattfindet. Über die Hälfte
(2003: knapp die Hälfte) der Schulradfahrer ist
auf ihrem Schulweg in Begleitung (meist Freunde).
Insgesamt zeigt sich ein deutlicher Zusammenhang
zwischen dem Helm-Trageverhalten
des Schulradfahrers selbst und dem seiner Begleitung.
Drei Viertel der Gruppen sind homogener
Natur, d. h., dass Schulradfahrer mit Helm
vorwiegend von Personen, die ebenfalls einen
Helm tragen, bzw. Schulradfahrer ohne Helm
vorwiegend von Personen ohne Helm begleitet
werden.
6.2.4 Radfahrverhalten und Helmnutzung in der
Freizeit
Im Folgenden wird auf das Mobilitätsverhalten der
Kinder in ihrer Freizeit eingegangen. Dabei soll zuerst
das Verhalten der Freizeitradfahrer selbst im
Vordergrund stehen, bevor dann Aspekte des sozialen
Kontextes, in dem die jeweils letzte Freizeitfahrt
stattfand, betrachtet werden.
Es ist die Regel, dass Schulkinder in der Freizeit
den familiär geschützten Rahmen für Freizeitaktivitäten
verlassen: Kein Kind (2003: 3 Kinder) der
935 bzw. 283 Kinder, die die Frage beantworteten,
gibt an, mit Begleitung seiner Eltern nachmittags
aus dem Haus zu gehen. Über drei Viertel (2000:
38,3 %; 2003: 40,4 %) der befragten Kinder gehen
jeden Tag bzw. mehr als drei Mal die Woche (2000:
36,9 %; 2003: 32,9 %) ohne die Eltern nach
draußen.
Ebenso selbstverständlich ist es für die Kinder und
Jugendlichen, in der Freizeit das Fahrrad zu nutzen:
Von 939 (2003: 284) Kindern, die sich zur
Fahrradnutzung in der Freizeit äußerten, geben
92,9 % (2003: 88,4 %) der Kinder an, dies zu tun,
wobei der Großteil der Kinder 44,8 % (2003: 49 %)
das Fahrrad ein bis drei Mal pro Woche nutzen (Tabelle
6-5). Eine nach Klassenstufen separierte Be-