Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen

Auf die Helmtragequote hat die schulische Verkehrserziehung
insgesamt eine geringfügige, aber
positive Wirkung. So ist der Anteil der Helmträger
in der Gruppe derer, die schulische verkehrsbezogene
Gespräche berichteten, höher als in der
Gruppe der Schüler, die keine entsprechenden
Unterrichtsgespräche berichteten (Jahr 2000:
χ 2 = 23.755, Cramers V = 0.170, df = 4, p = .001;
Jahr 2003: χ 2 = 41.792, Cramers V = 0.424, df = 4,
p < .001).
Ein Teil der schulischen Verkehrserziehung ist die in
der 4. Klasse abzulegende Fahrradprüfung. Die
Antworten der Schüler auf die Frage, ob sie bereits
eine Fahrradprüfung abgelegt haben, fallen bei den
Klassenstufen 1, 5 und 8 wie erwartet aus (Tabelle
6-27). Von den befragten Viertklässlern haben bisher
mehr als zwei Drittel (2000: 66,1 %; 2003:
75,8 %) eine Fahrradprüfung abgelegt.
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass das
Thema Fahrrad bei der schulischen Verkehrserziehung
in der 1. Klasse noch keine Rolle spielt, obwohl
schon die meisten befragten Kinder dieser
Klassenstufe in der Freizeit Fahrrad fahren. Die
schulische Verkehrserziehung in der 4. Klasse wird
von der Fahrradausbildung dominiert, wobei neben
typischen fahrradbezogenen Themen auch allgemeine
Verkehrsthemen (z. B. Verkehrsschilder, Verkehrsregeln)
besprochen werden. Fahrradhelme an
Bild 6-40: Zusammenhang: Schulische Verkehrserziehung und
Helmtrageverhalten (Jahr 2000: n=818, fehlend=126;
Jahr 2003: n=233, fehlend=11)
Tab. 6-27: Absolvieren der Fahrradprüfung
sich spielen bei der schulischen Verkehrserziehung
eine eher untergeordnete Rolle, auch in der Radfahrausbildung.
Bei den weiterführenden Schulen nimmt der schulische
Verkehrsunterricht eine untergeordnete Rolle
ein, obwohl Kinder dieser Altersgruppe dem
höchsten Unfallrisiko als Radfahrer ausgesetzt
sind. Grundsätzlich besteht ein geringer, aber positiver
Zusammenhang zwischen schulischer Verkehrserziehung
und Helm-Trageverhalten.
6.5 Trendsportarten: Inliner/
Skateboard
49
Zusätzlich zum Helm-Trageverhalten beim Fahrradfahren
wurden die Kinder zu ihrem Nutzungsverhalten
von Helmen in den Trendsportarten Inlineskate-
und Skateboard-Fahren befragt.
Nur 16,4 % von 943 befragten Kindern geben an,
weder Inlineskates noch Skateboard zu fahren
(2003: 17,1 %, n = 281). Wie aus Bild 6-41 ersichtlich,
üben die Achtklässler mit 66,7 % (2003:
68,4 %) gegenüber über 80 % Nennungen bei den
Jüngeren diese Trendsportarten weniger häufig aus
– ein insgesamt allerdings im Hinblick auf die Assoziationsstärke
(Cramers V) marginaler Unterschied
(Jahr 2000: χ 2 = 12.104, Cramers V = 0.113,
df = 3, p = .007; Jahr 2003: χ 2 = 24,148, Cramers
V = 0.293, df = 3, p < .001).
Bild 6-41: Ausübung der Trendsportarten (Jahr 2000: n=943,
fehlend=1; Jahr 2003: n=281, fehlend=3)
Absolvierte Fahrrad-
Befragung 2000 Befragung 2003
prüfung gesamt 1. Klasse 4. Klasse 5. Klasse 8. Klasse gesamt 1. Klasse 4. Klasse 5. Klasse 8. Klasse
Nein 44,6 % 95,5 % 33,9 % 3,4 % 6,5 % 27,5 % 93,1 % 22,6 % 4,9 % 6,3 %
Ja 55,4 % 4,5 % 66,1 % 96,6 % 93,5 % 72,1 % 6,9 % 75,8 % 95,1 % 93,7 %
Keine Angabe - - - - - 0,4 % - 1,6 % - -
Gesamtzahl 936 396 62 416 62 280 58 62 81 79