Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen

erinnern, mit dem Fahrrad gestürzt zu sein.
Berücksichtigt man die Klassenstufe, so zeigt Bild
6-22, dass ab der 4. Klasse der Anteil der Kinder,
die einen Sturz berichten, geringfügig kleiner wird
(χ 2 = 8.480, Cramers V = 0.095, df = 3, p = .037).
Der niedrige Cramers-V-Wert macht allerdings
deutlich, dass dies trotz signifikantem Ergebnis ein
sehr schwachen Trend ist. Im Jahr 2003 hingegen
bestehen zwischen den Klassenstufen bezüglich
der berichteten Fahrradstürze keine Unterschiede
(χ 2 = 2.683, Cramers V = 0.097, df = 3, p = .443).
Fraglich bleibt, ob die älteren Kinder tatsächlich
seltener einen Fahrradsturz erlebt haben als die
jüngeren Kinder. Es ist vielmehr wahrscheinlicher,
dass bei den älteren Kindern die Erinnerung an
einen Fahrradsturz, welcher vermutlich schon länger
zurückliegt als bei den jüngeren Kindern, verblasst
ist.
Bezüglich der Anzahl der berichteten Stürze wurde
geprüft, inwieweit es sich bei der hier vorliegenden
Variable um eine potenzielle Einflussvariable auf
das Helm-Trageverhalten von Kindern und Jugendlichen
handelt. Eine solche Analyse ist insbesondere
vor dem Hintergrund von Bedeutung, dass hinsichtlich
des Helm-Trageverhaltens in der berichteten
Unfallsituation selbst kein Unterschied zwischen
den Klassenstufen festzustellen ist. So gibt
Bild 6-22: Anteil der Kinder, die einen Sturz berichten (Jahr
2000: n=936, fehlend=8; Jahr 2003: n=275, fehlend=9)
Helmtrage-
Befragung 2000 Befragung 2003
quote Kein Sturz Kein Sturz
nie/selten/
Sturz gehabt Sturz gehabt
gelegentlich 39,2 % 38,2 % 38,2 % 48,3 %
oft/immer 60,8 % 61,8 % 61,8 % 51,7 %
Gesamtzahl 454 370 110 120
Tab. 6-8 Helmtragequote der Kinder in Abhängigkeit von Unfallerfahrungen
im Jahr 2000 die Hälfte der 422 Kinder (2003: gut
die Hälfte der 134 Kinder), die einen Sturz mit dem
Fahrrad berichten, an, bei diesem Unfall einen
Helm getragen zu haben.
Tabelle 6-8 zeigt die Helm-Tragequote der Kinder,
die schon einmal gestürzt sind, und der Kinder, die
keinen Sturz hatten.
Die Ergebnisse zeigen, dass es im Jahr 2000 keine
wesentlichen Unterschiede zwischen den beiden
Gruppen (Sturz/kein Sturz) gab. Drei Jahre später
liegt die Quote der gestürzten Kinder, die oft einen
Helm tragen, sogar niedriger als der Anteil der Kinder,
die keinen Sturz berichten. Es zeigen sich keinerlei
signifikante Zusammenhänge zwischen Berichten
über Fahrradstürze und dem Helm-Trageverhalten.
6.3.2.2 Verfügbarkeit eines Fahrradhelms
33
Als dominierend stellt sich der Anteil der Kinder
heraus, denen ein Fahrradhelm zur Verfügung steht
(2000: 88,6 %, n = 936; 2003: 82,6 %, n = 281). Im
Jahr 2000 bewegt sich die Verfügbarkeit eines
Helms für Kinder der 1. und 5. Klassen zwischen
88,6 % und 93,8 %, während die Ältesten (8. Klasse)
zu 72,6 % über einen Fahrradhelm verfügen
können – im Jahr 2000 angesichts eines Cramers
V = 0.140 ein eher moderater, wenn auch signifikanter
Unterschied (2000: χ 2 = 18.332, df = 3, p <
.001; 2003: χ 2 = 31.371, Cramers V = 0.334, df = 3,
p < .001).
Bild 6-23 stellt zusammenfassend die Ergebnisse
dar.
Für Maßnahmen zur Steigerung der Helmbesitzquote
ist somit insgesamt nur eine kleine Zielgrup-
Bild 6-23: Verfügbarkeit eines Fahrradhelms (Jahr 2000:
n=936, fehlend=8, Jahr 2003: n=281, fehlend=3)