Crew Handout Leserreise 2009 Version 1 - Pilot und Flugzeug

13. Tag: Donnerstag, 30. Juli 2009: Von Chicago (KWPK/KMDW)
nach New York (KFRG)
Mit 667 NM steht heute mal wieder ein ordentlicher Flugtag auf dem Programm!
Zum ersten Mal seit dem Abflug schreiben Sie ein östliches Routing auf den
Flugplan. Die Strecke nach IFR zu fliegen ist entspannt weitgehend ohne Umwege
möglich, natürlich spricht aber auch nichts gegen einen VFR-Flug, vorausgesetzt Sie
haben die VFR Sectional Charts für die Strecke dabei. VFR ist in den USA bis
18.000 ft möglich.
Bedenken Sie dabei aber bitte, dass Sie auch nach VFR unterhalb der Terminal
Airspaces (Class B) von Chicago und New York unbedingt mit der entsprechenden
Anflugkontrolle funken sollten. Sie fragen in diesem Fall nach „VFR flight
following“.
Machen Sie sich in New York auf einen noch etwas schnelleren Funkverkehr als in
Chicago und Oshkosh gefasst, sagen Sie zur Not klipp und klar „foreign pilot, please
speak slowly.“
Bitte machen Sie – wenn Sie VFR fliegen – einen großen Bogen um die
Washington ADIZ, dort benötigen Sie, um zu fliegen, spezielle Unterlagen und
Training. Das direkte Routing von Chicago nach New York führt in ausreichendem
Abstand nördlich der ADIZ vorbei.
In New York empfehle ich Ihnen den Flugplatz Farmingdale, Republik Field (KFRG)
auf Long Island. Dieser ist gut an das Nahverkehrsystem der Long Island Railroad
(LIRR) angebunden. Wenn Sie aus eigener Erfahrung aber lieber in Teteboro (KTEB)
oder Westchester (KHPN) landen möchten spricht da natürlich auch nichts dagegen.
Bleiben Sie weg von den großen Verkehrsflughäfen JFK, La Guardia oder Newark.
Die Landung dort ist nach Slotkoordination auf
www.fly.faa.gov/ecvrs/index.html
zwar möglich, die Kosten sind jedoch mit 100 bis 200 Dollar recht hoch und der
Service für kleine Flugzeuge unzureichend.
Rollen Sie nach der Landung in KFRG zu
Sheltair Aviation Services, da wird man sich
um Sie kümmern.
Mit dem Zug kommen Sie am schnellsten in
die City, der „Ronkonkoma-Train“ der Long
Island Railroad (LIRR) fährt ca. 35 Minuten
von Farmingdale nach Penn Station mitten in
Manhattan. Von dort geht’s je nach Lauflust
und Ortskenntnis per Subway (E-Train zur
Station 51st/Lexington) oder Taxi weiter.
Lassen Sie sich mit dem Taxi oder mit dem
Van von Sheltair zur LIRR-Station bringen, die
Züge fahren ca. alle 30 Minuten. Wir haben
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Version 1, 13. Juni 2009