Crew Handout Leserreise 2009 Version 1 - Pilot und Flugzeug
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18. Tag: Dienstag, 4. August <strong>2009</strong>: Von Quebec (CYQB) nach<br />
Iqaluit (CYFB)<br />
Gute 1.050 NM stehen heute auf dem Programm, es geht in den hohen Norden,<br />
wieder nach Iqaluit (CYFB).<br />
Bitte beachten: Wenn das Wetter Ihnen für den Folgetag ein problemloses Crossing<br />
via Goose Bay (CYYR) verspricht, spricht nichts dagegen sich die extra Meilen in<br />
den einsamen kanadischen Norden zu sparen <strong>und</strong> via Goose Bay <strong>und</strong> Narsarsuaq<br />
(BGBW) zurückzufliegen vorausgesetzt, Sie können mindestens FL250 auf den<br />
Flugplan schreiben oder Sie haben ein HF dabei.<br />
Ansonsten bieten sich auf dem Weg nach Iqaluit wieder Schefferville (CYKL) oder<br />
Wabush (CYWK) als Tankstopp an (siehe 6. Tag).<br />
Ansonsten kennen Sie die Übung in Iqaluit (Frobisher Bay) ja bereits: Tanken, frieren<br />
<strong>und</strong> dann Steaks im Frobisher Inn ...<br />
Wir haben dort folgende Zimmer mit Frühstück bestellt <strong>und</strong> bezahlt:<br />
Adresse:<br />
Frobisher Inn<br />
Astro Hill Complex<br />
Iqaluit, NU X0A 0H0, Canada<br />
frobisherinn.com<br />
Unser Ansprechpartner: Carlos : +1 867 979 2222<br />
Auch an diesem Abend bitte ich die <strong>Pilot</strong>en der <strong>Flugzeug</strong>e ohne Druckkabine<br />
wieder die Abflugzeiten für den nächsten Tag zu koordinieren, um unnötige<br />
Wartezeiten am Boden zu vermeiden.<br />
<strong>Crew</strong> <strong>Handout</strong> <strong>Pilot</strong> <strong>und</strong> <strong>Flugzeug</strong> <strong>Leserreise</strong> <strong>2009</strong> Seite 42<br />
<strong>Version</strong> 1, 13. Juni <strong>2009</strong>
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