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R 1200 GS + Adventure
R1200GS+Adventure
Lenker Schnellverschluss
Der Ergonomie-Clou! Lange Offroad-Passagen fährt man
im Stehen und man findet sich zwangsläufig mit der
schlechten Erreichbarkeit der Handhebel und Lenkerschal-erschalter
ab (Hände müssen zur Bedienung stark nach oben
abgewinkelt werden). Die sehr schlechte Kraftübertragung rtragung
auf die Hebel stellt zudem ein echtes Sicherheitsrisiko isiko
dar.
Verstellt man nun den Lenker nach vorne, so drehen en sich
auch die Hebel und Armaturen in eine optimale Position,
an der sie auch im Stehen gut erreichbar sind (nur die
Hebel etc. zu verstellen wäre viel zu aufwendig).
Diese Lenkerschrauben, mit Hebeln und integrierten en Ratschen,
ermöglichen eine Schnellverstellung des Lenkers
(ohne Bordwerkzeug) mit nur zwei Handgriffen. So sind
die Handhebel jederzeit hervorragend zu erreichen und
das Fahren im Stehen macht richtig Spaß.
So ist eine perfekte Anpassung auf Straße und Gelände in
wenigen Sekunden möglich.
Für R 1200 GS (nicht mit Original-Navi an den Lenkerschrauben;
hier würden wir ohnehin unseren ergonomischen
Multipod empfehlen) an der Lenkerklemmung und
alle Adventure.
R 1200 GS + Adventure (bis Bj. 2007)
Ohne Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160111 24,90
Für 25mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160109 24,90
Für 35mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160110 24,90
R 1200 GS + Adventure (ab Bj. 2008)
Neu!
Ohne Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160211 24,90
Für 20mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160212 24,90
Für 40mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160213 24,90
”PivotPegz” Fußrasten
Nicht nur für Dirk Thelen, der eine mangelnde Sensibilität
auf den
Original-Rasten bemängelt, ein absoluter Durch-
bruch. Diese Endurofußrasten machen dank Federgelenk
die Bewegungen des Fußes nach vorne und hinten bis zu
20 Grad Neigung mit. Das schont nachhaltig die Stiefel
und führt zu einem besseren Stand auf der Maschine
-auch in
extremen Situationen. Außerdem wird die Belas-
tung für
den Fahrer minimiert, da der Stiefel fast immer
auf der
vollen Auflagefläche der Raste steht und nicht,
wie bei
konventionellen Fußrasten, auf der Kante geführt
werden muss. Insbesondere im OffRoad-Einsatz ist das
sehr anstrengend und teuer - Dirk ruiniert mit dem Origi-
nal pro
Rennen bzw. Trainingstag einen neuen Satz Stie-
fel, da sich die Sohle an den starren Rasten aufreibt.
Die Fakten:
• Bessere Kontrolle:
Die
Kräfte des Motorrades werden immer über die gleiche Stelle
vollflächig auf die Stiefelsohle übertragen.
• Weniger Ermüdung:
Die
permanenten Stöße über die Fußrastenkanten werden besser
abgefangen. Das Kippen mit der Stiefelsohle über die Rastenkanten
entfällt.
• Mehr Kurvendruck:
Bei
Kurvenfahrten wird der Druck auf das Motorrad über die volle
Rastenbreite aufgebaut, nicht nur über die Kanten.
• Mehr Gefühl:
Durch die PivotPegz stellen die Fußrasten eine echte Verbindung
zwischen Fahrer und Maschine her. Damit reduziert sich die Ermü-
dung
des Fahrers und sein Gefühl für das Motorrad wird präziser.
Egal ob
im Gelände, auf Touren oder auf der Straße - die
PivotPegz bringen einen entscheidenden Handling- und
Komfortvorteil!
Kompletter Satz mit allen Befestigungsteilen.
R1200
GS + Adventure (alle Baujahre)
Best.Nr.: 8160080 149,00
Drehbar
Für besseren
Fahrzeugkontakt
und ergonomisches,
ermüdungsfreies
Agieren.
Stiefelschonend
Kein Kippen mehr über
die verzahnten Kanten
schont die Stiefel und
verhindert Druckschmerzen.
mehr Druck
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ergonomisch
Tourenfahrer 2/2007
„Wer für das Gelände maximale Standsicherheit
sucht, dürfte mit den innovativen
„PivotPegz“-Rasten bestens bedient sein. Diese
hochwertigen und sehr breiten Rasten aus feinem
Edelstahl sind durch ein Federgelenk drehbar
gelagert und folgen somit der Bewegung des
Fußes bis zu einem Winkel von jeweils 20 Grad.
Vorteil: Der Stiefel steht immer mit größtmöglicher
Auflagefläche auf den Rasten,
der Kontakt zur GS wird optimiert und
der Verschleiß am Stiefel
minimiert.“
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