Bewertungsverfahren für Planungsvarianten von Start- und ...

1 Einführung
Seit Ende des Zweiten Weltkriegs hat sich der zivile Luftverkehr weltweit, sowohl absolut
als auch im Vergleich zu allen anderen Verkehrsarten, unerwartet stark entwickelt.
Allgemein wird in den kommenden 20 Jahren eine weitere Verdopplung des
Luftverkehrs erwartet.
Das ständige Bestreben der Wirtschaft weiter zu expandieren, speziell die besondere
wirtschaftliche Ausrichtung der Bundesrepublik Deutschland auf den Export, und das
zunehmende Mobilitätsbedürfnis der Bevölkerung haben dazu geführt, dass der Bedarf
im Güter- und Personenverkehr mit immer größeren Transport- und Fahrtweiten
zugenommen hat.
Es hat sich weiterhin gezeigt, dass die Reise- bzw. Transportzeit in ökonomischen
und wirtschaftlichen Überlegungen als Beurteilungsmaßstab und Entscheidungskriterium
für die Verkehrsmittelwahl eine wesentliche Rolle spielt. Somit stellt die
„schnelle“ verkehrsinfrastrukturelle Anbindung eines Raumes eine wesentliche Voraussetzung
für einen prosperierenden Wirtschaftsstandort dar. Hier liegt der maßgebliche
Vorteil des zivilen Luftverkehrs gegenüber den anderen Verkehrsarten. Der
im Vergleich zu anderen Verkehrsarten erreichbare Zeitgewinn wird in der Regel höher
bewertet als etwaige Mehrkosten gegenüber anderen Verkehrsmitteln und kommt
besonders im Lang- und Mittelstreckenverkehr zum Tragen.
Parallel dazu konnten aufgrund des technischen Fortschritts die Leistungsfähigkeit
und Effizienz sowohl der eingesetzten Flugzeuge als auch der Luftverkehrsanlagen
fortlaufend gesteigert und somit an den gestiegenen Bedarf angepasst werden. Eine
Folge dieses Prozesses ist die Anbindung bisher schlecht erschlossener Gebiete an
das Luftverkehrsnetz und damit die Erschließung neuer potentieller Nutzergruppen.
Die Luftverkehrsbranche hat sich dementsprechend auf einen generellen und kontinuierlichen
Wachstumstrend eingestellt; Stagnation oder sogar Rezession sind
ebenso wie die Frage nach der allgemeinen Sättigung des Luftverkehrsmarktes kein
Bestandteil der Zukunftsplanung.
1