VDV Das Magazin Ausgabe Juni 2014

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Hintergrund 78.000 Kubikmeter So groß ist der überbaute Raum im Heumarkt. Das entspricht etwa einem Fünftel des Kölner Doms – und macht die U-Bahn-Haltestelle zur größten in Köln. Kühn geschwungene Linien, transparentes Erscheinungsbild: Das macht die Architektur des Heumarkts aus. Die Ladenzeile bildet den Mittelpunkt der Station. In der Tiefe des Raumes schwebt eine Wolke Seit wenigen Monaten ist in Köln die neue Station Heumarkt im Betrieb – ein ÖPNV-Bauwerk, so grandios wie einzigartig. In der Domstadt macht schon das Wort von einer unterirdischen Kathedrale die Runde. 20 VDV Das Magazin
Hintergrund Hell und offen: Die Fahrgäste können das jeweils andere Stockwerk des Heumarkts einsehen. Die Ebenen sind optisch miteinander verknüpft. Ausbau Nord-Süd Stadtbahn Der Bau der Kölner Nord-Süd Stadtbahn zählt derzeit zu den größten Infrastruktur- und Städtebauprojekten Deutschlands. Durch die bessere Anbindung der südlichen Stadtteile an die Innenstadt und den Hauptbahnhof verkürzt sich die Fahrzeit zwischen dem Breslauer Platz an der Nordseite des Hauptbahnhofs und dem Chlodwigplatz im Herzen der Südstadt von 16 auf acht Minuten. Nach mehr als 30 Jahren Planungs- und Bauzeit befindet sich der Ausbau der letzten Stationen in der Endphase. Finanziell bedingte Umplanungen, neue Brandschutzvorschriften und der Einsturz des Stadtarchivs, bei dem zwei Menschen ums Leben kamen, hatten das Projekt immer wieder verzögert. Wenn Prof. Ulrich Coersmeier über die neuen Stationen der Kölner Nord-Süd Stadtbahn spricht, gerät er ins Schwärmen. „Hier entsteht eine Perlenkette – aber mit ganz unterschiedlichen Perlen.“ Diejenige Perle, die der Architekt mit seinem Team geschaffen hat, ist vielleicht die funkelndste und mit Sicherheit die dickste. Die im Dezember in Betrieb gegangene Station Heumarkt zählt zu den spektakulärsten Bauwerken im deutschen ÖPNV. Chrom, Stahl, Beton und Glas prägen das transparente Erscheinungsbild. Der überbaute Raum von insgesamt rund 78.000 Kubikmetern – das entspricht etwa einem Fünftel des Kölner Doms – macht den Heumarkt zur größten und mit seiner Bauwerkssohle 28,50 Meter unter der Oberfläche gleichzeitig zur tiefsten U-Bahn-Haltestelle der Stadt. An der Oberfläche ist hiervon nichts zu erahnen: Eine Schneise aus zwei Stadtbahngleisen inmitten einer mehrspurigen Straße trennt die Süd- von der Innenstadt. Verkehrslärm und Abgase nerven. Aber schon auf der Rolltreppe am eher unscheinbaren Eingang an der Cäcilienstraße beginnt das Architekturerlebnis. „Wichtig sind die Wege“, erläutert Ulrich Coersmeier: „Wir wollten, dass die Fahrgäste vom Licht geleitet werden, und für sie einen Wechsel schaffen.“ Das gelingt an diesem Eingang über zwei Bereiche, die wie Trichter hintereinander liegen und auf der Fahrt nach oben ins Tageslicht münden. In umgekehrter Richtung eröffnet sich nach einer kurzen Fahrt auf der Rolltreppe und wenigen Metern Fußweg ein mehr als 100 Meter langes und 13 Meter hohes Gewölbe. Der Vergleich mit dem Blick in eine Kathedrale drängt sich auf und wird in Köln seit der Eröffnung der Station Mitte Dezember gern genutzt. Straßenbahnen sind auf dieser Ebene nicht zu sehen. Die Züge der verlängerten, in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Linie 5 verkehren ein weiteres VDV Das Magazin 21
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