1. Mai'13: Krieglach
1. Mai'13: Krieglach
1. Mai'13: Krieglach
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N E U E S V O N T OYO T A<br />
Toyota Yaris Hybrid ist Deutschlands Sparkönig<br />
– „Auto Bild“ testet verbrauchsarme Modelle<br />
• Kleinwagen überzeugt mit<br />
den niedrigsten Kosten<br />
• Elektroautos und konventionell<br />
angetriebene Fahrzeuge abgehängt<br />
• Toyota Prius Plug-In Hybrid<br />
ebenfalls vorn platziert<br />
Der Toyota Yaris Hybrid ist das günstigste<br />
Spritsparmodell Deutschlands. Im aktuellen<br />
„Auto Bild“-Vergleichstest (Ausgabe<br />
13/2013) von Fahrzeugen mit einem<br />
konventionellen oder alternativen<br />
Antrieb, landet der Toyota Kleinwagen<br />
mit Abstand an der Spitze. Der Toyota<br />
27. April 2013:<br />
Toyota Gady mit Hybrid<br />
und dem neuen RAV 4<br />
am Hartberger Autofrühling<br />
und City Autosalon<br />
in Deutschlandsberg<br />
Yaris Hybrid überzeugt im Vergleichstest<br />
mit den geringsten<br />
Kosten pro Kilometer: wer beispielsweise<br />
nicht mehr als 7.000 Kilometer<br />
im Jahr fährt, zahlt 0,62 Euro pro<br />
Kilometer. Weder andere alternativ<br />
angetriebene Modelle noch Autos mit<br />
einem besonders effizienten Ottooder<br />
Dieselmotor können da mithalten.<br />
Je höher die Laufleistung, desto<br />
niedriger sind die Kosten, die neben<br />
dem Verbrauch auch den Wertverlust<br />
sowie Fixkosten wie Steuer, Versicherung<br />
und Wartung berücksichtigen.<br />
Bei Jahreslaufleistungen von 15.000<br />
oder 30.000 Kilometern spielt der<br />
sparsame Kleinwagen ebenfalls seine<br />
Stärken aus und die Kosten sinken auf<br />
0,37 Euro bzw. 0,29 Euro pro Kilometer<br />
– stets ein Bestwert im Test.<br />
Mit dem größeren Toyota Prius Plug-<br />
In Hybrid landet ein weiteres Modell<br />
des japanischen Autoherstellers auf<br />
dem dritten Platz.<br />
TOYOTA Auris Touring Sports:<br />
Design für die ganze Familie<br />
• Der neue Auris jetzt<br />
auch als Kombivariante<br />
• Erster Kombi in der Kompaktklasse<br />
mit Vollhybridantrieb<br />
• 285 Millimeter länger mit<br />
deutlich erhöhtem Gepäckvolumen<br />
Der neue Auris steht neben einer umfassenden<br />
Auswahl an Motorisierungen jetzt<br />
auch in der zusätzlichen Karossiervariante<br />
klassischen Zuschnitts zur Wahl. Als<br />
erster Kombi seiner Klasse ist der Auris<br />
wahlweise mit Vollhybridantrieb sowie<br />
Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.<br />
Bei gleichem Radstand von 2.600 Millimetern<br />
fällt der Auris Touring Sports um<br />
285 Millimeter länger aus als die Schrägheck-Ausführung,<br />
wobei der gesamte<br />
9<br />
Platz dem Gepäckraum zu Gute kommt.<br />
Die Frontpartie ist im gleichen Design wie<br />
die der Schrägheck-Variante gehalten.<br />
Die Aerodynamik macht den Auris Touring<br />
Sport effizienter und der tiefe<br />
Schwerpunkt sorgt für agile Fahreigenschaften.<br />
Die neue Toyota Designsprache<br />
verleiht dem neuen Kombi eine kraftvolle,<br />
aber zugleich elegante Präsenz. Mit dem<br />
neuen Auris Touring Sports erweitert<br />
Toyota sein Angebot an Hybridfahrzeugen<br />
um ein weiteres interessantes Modell mit<br />
dynamischem Design, einem hohen Maß<br />
an Variabilität sowie deutlich erweiterten<br />
Zuladungsmöglichkeiten.<br />
Erhältlich wird der Auris Touring Sports<br />
in Österreich ab Sommer 2013 sein.<br />
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