D - Finanz Informatik

Spezial Die Geschichte der Navigation
Brötchentüten-Navigation ist ein
scherzhafter Begriff aus der See -
fahrt. Er rührt von der Vor stellung,
dass leicht angeheiterte Freizeit -
kapitäne abends einen Hafen anlaufen
und erst am nächsten Morgen
anhand des Aufdrucks auf der
Brötchentüte erkennen, wo genau
sie gelandet sind.
>> Legende ist dabei bis heute der
erste Alleinflug des US-Ameri ka ners
Charles A. Lindbergh über den At -
lan tik im Jahre 1927. Während seiner
Route von New York nach Paris
beklagte Lindbergh die ziemlich um -
ständliche Handhabung zum Na vi -
gieren seiner augenblicklichen Po -
si tion mit einem Radiosignal, einer
Uhr, einem Sextanten und einer Ster -
nenkarte. Zusätzlich war er auf to po -
grafische Erkennungsmerk ma le des
Festlandes angewiesen, um einen ge -
nauen Kurs über Wasser zum nächs -
ten Festlandpunkt errechnen zu
kön nen. Lindbergh hatte auch nur
zwei Hände zum Fliegen, fügte aber
nach der geglückten Atlantiküber -
que rung mit einer Skizze zur Ver -
ein fachung der Berechnung des Län -
gengrades einen weiteren Baustein
hinzu und revolutionierte so die Pi -
lo tenuhr durch eine zusätzlich dreh -
bare Lünette mit Skalen. Diese Uhr
wurde von der Schweizer Uhren fir -
ma Longines hergestellt und präsentiert
bis heute einen ihrer be deu -
tendsten Meilensteine – die weltweit
bekannteste Pilotenuhr »Lind -
bergh«.
Seither ist die Navigation im Luft -
verkehr vor allem durch die Funk -
ortung deutlich komfortabler und
si cherer geworden. Durch die An -
pei lung mehrerer Sender mit einer
Richtantenne lässt sich der genaue
Kurs des Flugzeugs bestimmen. Un -
ver zichtbar im Cockpit ist auch die
Radartechnik. Sie sorgt dafür, Kolli -
sionen mit anderen Maschinen zu
verhindern oder Wetterfronten früh -
zeitig zu entdecken. Am Boden steht
insbesondere die Überwachung von
Rollwegen auf Flughäfen und des
Luftraums im Fokus.
Satelliten weisen den präzisen Weg
In der Luft, auf See und auch an Land
sind Radar und Funk längst um eine
dritte Komponente bereichert worden,
die mittlerweile als unverzichtbar
für die Navigation gilt: GPS. Die
drei Buchstaben stehen für Global
Positioning System. Dieses globale
Navigationssatellitensystem zur Po -
sitionsbestimmung und Zeit mes -
sung ist mittlerweile das weltweit
wichtigste Ortungsverfahren. Das vom
US-Verteidigungsministerium entwickelte
System basiert auf den Da -
ten von mehr als 20 Satelliten, die die
Erde in einer Höhe von rund 20.000
Kilometern umkreisen.
Terristische Navigation ist die
älteste und einfachste Art, sich zu
orientieren: Den Weg zum Ziel
weisen landschaftlich markante
Punkte wie etwa Leuchttürme.
Dort ist künftig mit einer deutlichen
Verkehrszunahme zu rechnen. Denn
GPS hat mittlerweile Konkurrenz aus
anderen Ländern bekommen. Dazu
gehört das europäische System Gali -
leo, das voraussichtlich 2014 an den
Start gehen wird. Ebenfalls mit da -
bei ist Russland mit Glonass. Auch
China besitzt seit 2004 ein selbstständiges
Positionsbestimmungs -
system, Beidou, das noch auf den
asiatischen Raum beschränkt ist, bis
2020 aber weltweit senden soll.
In Europa haben wir uns längst
daran gewöhnt, im Straßen ver kehr
per »Navi« sicher ans Ziel geführt
zu werden. Und so dürfte es selbst
Dieter Bohlen, Mario Barth & Co.
nicht schwer fallen, mit ihren Prin -
zipien zu brechen und ausnahmsweise
mal auf eine Frau zu hören –
näm lich auf die weibliche Stimme aus
modernen Navigationsgeräten. s
46 Finanz Informatik ITmagazin · 01 · 2012