Günstig durch den Schnee - Freie Fahrt

Weiter Weg, aber Richtung stimmt
Sequel. So sieht
General Motors
Wasserstoff und
Brennstoffzelle
als Antrieb der
Zukunft . TEXT: LEO MUSIL
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ALS DAS DISPLAY
mit der Tempoanzeige
zu zucken anfängt wie
ein TV-Gerät mit Sendestörung,
weiß der begleitende
GM-Techniker Abhilfe.
Er klopft mit der
Hand mehrmals fest aufs
Armaturenbrett, bis sich
das Bild wieder stabilisiert:
Reparaturmethoden von
vorgestern im abgasfreien
Auto von übermorgen.
Ich sitze am Steuer des
Chevrolet Sequel. Vor mir
ein Polizeiauto, dahinter
noch eins, kurve ich durch
CHEVROLET SEQUEL: Abgasfrei in die Zukunft der Mobilität
das kalifornische Palm
Springs – die Cops bewachen
das Millionen teure
Versuchsauto wie einen Juwelentransporter.
Im Sandwich-Chassis
des designmäßig eher faden
Crossover-SUVs sind eine
Brennstoffzelle, drei Tanks
für den gasförmigen Wasserstoff
und der Lithium-
Astra: Mehr Power, mehr Glas
DREI JAHRE nach seinem Marktstart 2004 erhält der meistverkaufte
Opel ein Facelift.Außen halten sich die Änderungen – etwa an der
Front – in Grenzen.Technisch gibt’s jedoch wesentliche Neuerungen,
so kommen vier neue Motoren zum Einsatz, zwei 1,6-l-Benziner und
zwei 1,7-CDTI-Diesel mit Partikelfilter. Das Zauberwort heißt „Downsizing“,denn
die neuen Motoren sind kleiner und leichter als ihre Vorgänger,
haben mehr Leistung und Drehmoment, gleichzeitig deutlich
weniger Verbrauch.Highlight ist der 1.6 Turbo mit 180 PS,der den 2.0-
Liter-Turbo mit 170 PS ersetzt und 13 Prozent weniger Sprit verbraucht.
Erstmals in einem Serien-Pkw ist im Astra GTC eine Panorama-Windschutzscheibe
erhältlich, die bis über die Vordersitze reicht.
Ionen-Batteriesatz untergebracht.
Ein Elektromotor
treibt die Vorderräder an,
in den lenkbaren Hinterrädern
sitzen zwei weitere E-
Motoren als Antriebsquellen.
Lenkung und Bremsen
funktionieren elektronisch
(„by-wire“).
Trotz seiner schwachbrüstig
anmutenden Leis-
Fotos: Werk
FREIE FAHRT IM SEQUEL: Mit
Wasserstoff und Brennstoffzelle
tung von 65 kW zieht der
Sequel an wie ein rabiater
Kampfjet. Bei seinem
Drehmoment von 2350
Nm (kein Druckfehler!)
nicht weiter verwunderlich.
Reichweite 480 km,
Spitze 145 km/h, aus dem
Auspuff kommt nur Wasserdampf.
Es funktioniert,
auch wenn das Auto auf
holprigen Straßen scheppert
und der Tachometer
zuckt. Der Sequel hat noch
einen langen Weg vor sich,
aber die Richtung stimmt.
musil@freiefahrt.at ■
OPEL ASTRA: Panorama-Windschutzscheibe im GTC sorgt für gute Sicht
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