Ausgabe 1/11 - Flughafen Stuttgart

Flugblatt 

Das Stuttgarter Flughafenmagazin 01|2011 

Die Welt rückt näher 

Qatar Airways neu am Start 

Mein Revier 

Im Dienst am Flughafen

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Willkommen an Bord. Willkommen in London Heathrow Terminal 5 

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Inhalt 

Flugblatt Ausgabe 1 

Dezember 2010 

Liebe Flugblatt-Leser! 

Fokus Flughafen 

04 Polizeidienst 

Auf Streife in der Flughafenstadt 

06 Geschäftsführer-Interview 

Die Golfregion als neues Ziel 

08 Facebook, Twitter und Co. 

Neue Medien im Anflug 

10 Solaranlage Bosch-Parkhaus 

Energiereiches Sonnenbad 

12 VIP-Service 

Verwöhnprogramm mit Glamourfaktor 

Hin und weg 

13 Vom Flughafen … 

… an den Persischen Golf – und noch weiter 

14 Kapverden 

Am Kap der guten Welle 

Treffpunkt STR 

15 Groß im Bild 

Die Sterne der Nacht 

18 Aktion: Dein Urlaubsfoto 

Feiern über den Dächern Budapests 

20 Reisefestival 2010 

Airlebnisfest im Terminal 

12 

Anschluss STR 

22 Airline 

Gymnastik in der Business Class 

24 Airport 

Historische Turbulenzen und neue Höhenflüge 

STR in der Region 

26 Business 

Mit dem Dübel um die Welt 

28 Noels Frage 

Starten Hubschrauber immer 

entlang der Landebahn 

Auf einen Blick 

30 Veranstaltungskalender 

Schon gewusst … 

Service 

Impressum 

04 

10 

14 

Die lange Vorarbeit der Flughafen-Marketingabteilung 

hat sich gelohnt, und groß war die 

Freude, als die Entscheidung bekannt gegeben 

wurde: Ab 6. März 2011 gibt es eine 

neue Langstreckenverbindung von und nach 

Stuttgart. Qatar Airways wird nonstop von 

Baden-Württemberg nach Doha fliegen, 

eine der aufstrebenden Regionen des Nahen 

Ostens. Dort boomt die Wirtschaft. Und daran 

beteiligt sind viele Unternehmen aus Baden- 

Württemberg, die jetzt dreimal die Woche eine 

schnelle Verbindung zu ihren Niederlassungen 

und Geschäftspartnern bekommen. Ab dem 

Drehkreuz Doha ist eine Vielzahl von Destinationen 

mit kurzen Umsteige zeiten erreichbar, 

die bisher ab Stuttgart eine deutlich längere 

Reisezeit erforderten. Die Vorausbuchungen 

liefen kurz nach Bekanntgabe bereits so gut, 

dass der ursprünglich geplante Termin für den 

Erstflug von Qatar Airways vorverlegt wurde. 

Weitere Fakten zu der neuen Verbindung finden 

Sie in diesem Heft. 

Wie informieren Sie sich über das, was am 

Flughafen Stuttgart geschieht Sie lesen zum 

Beispiel gerade das Flugblatt. Zeitungen, Radio 

und Fernsehen berichten ebenfalls, wenn es 

etwas Neues gibt. Jetzt existieren weitere Möglichkeiten, 

Informationen schnell und überall zu 

bekommen. Den Flughafen Stuttgart finden Sie 

nun auch auf Facebook und Twitter. Dort werden 

interessante Hintergrundgeschichten über 

den Landesairport veröffentlicht. Außerdem ist 

dies ein Weg, um Reisende und Kunden ganz 

aktuell über Neuigkeiten und Geschehnisse auf 

dem Laufenden zu halten. Darüber hinaus gibt 

es inzwischen eine iPhone-App. Wie´s funktioniert, 

steht ebenfalls in diesem Heft. 

Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen Ihres 

Flugblatts! 

Volkmar Krämer 

Leiter Presse- und Öffentlich keitsarbeit


Auf Streife in der 

Flughafenstadt 

Über neun Millionen Fluggäste und 

rund vier Millionen Besucher laufen 

pro Jahr durch die Terminals des Stuttgarter 

Flughafens. Sie wollen reisen, 

essen, shoppen, Angehörige abholen 

– und sich dabei immer sicher fühlen. 

Daher gibt es am Landesairport ein 

eigenes Polizeirevier, das rund um die 

Uhr besetzt ist. 

Montagmorgen früh um sechs Uhr, in den Terminals 

herrscht schon lebhafter Verkehr. Geschäftsleute 

mit Laptops eilen zu den Passagierkontrollen, 

in den Cafés sitzen Reisende, die schnell noch 

einen Muntermacher brauchen. Michael Spielvogel 

und Stephan Linsenmaier gehen aufmerksam 

an den Check-in-Schaltern vorbei. Augen links, 

Augen rechts, steht hier irgendwo ein verlassenes 

Gepäckstück Die beiden Polizisten sind in der 

Frühschicht auf Streife, das Funkgerät ist immer 

mit dabei. „Wir schauen uns aufmerksam um 

und kontrollieren, ob alles in Ordnung ist“, sagt 

Michael Spielvogel. Wenn es irgendwo ein Problem 

gibt, werden die beiden über Funk angefordert. 

„Was die Schicht bringt, ist nicht 

voraussehbar. Überraschungen kann es immer 

geben, darum ist man auch nach vielen Jahren 

immer noch so wachsam“, erzählt Spielvogel. 

Immer auf Achse: Für Stephan Linsenmaier (links) und Michael Spielvogel ist der Streifendienst 

eine ihrer Hauptaufgaben. Wenn es brenzlig wird, sind die beiden sofort vor Ort. 

Das Polizeirevier am Flughafen hat zwei zentrale Landesmesse, in deren Hallen sich an manchen Tagen 

Aufgaben: den Streifendienst und den Ermittlungsdienst 

für die sogenannte kleine und mittlere Kri- 

Rund 700 Vorkommnisse bearbeiten die Polizisten 

zusätzlich Tausende Menschen drängen. 

minalität wie etwa Diebstähle. Hinzu kommt eine jedes Jahr, vergleichsweise wenig, gemessen an den 

ganze Reihe weiterer Aufgaben: Unfälle auf dem Passagier- und Besucherzahlen. „Der Flughafen ist 

Flughafengelände protokollieren, Verkehrskontrollen 

durchführen oder Anzeigen entgegennehmen, der 56-jährige Leiter des Airportreviers. „Das Publi- 

für uns als Polizei ein Sonderfall“, sagt Oskar Sauer, 

wenn es einmal zu Tätlichkeiten oder Beleidigungen 

gekommen ist. Ebenfalls zum Revier gehört die Bahnhof, aber die Umgangsformen haben sich 

kum ist ein anderes als in der Stadt oder an einem 

in 

4 | Flugblatt


Ein wachsames Auge auch über den Zaun – die Streifenpolizisten vom Flughafenrevier sind 

nicht nur innerhalb des Airports aktiv. 

Oskar Sauer, Leiter des Airportreviers, kennt 

das Gelände wie seine Westentasche. 

den vergangenen Jahren auch hier gewandelt.“ 

Sauer muss es wissen, er ist seit 1992 am Flughafen 

und hat schon viel erlebt. „Der Streifendienst ist eine 

unserer Hauptaufgaben. Wir überwachen nicht nur 

die Terminals und die Zufahrtsstraßen, wir sind auch 

in der Einflugschneise außerhalb des Flughafenzauns 

unterwegs. Wichtige Anlagen wie zum Beispiel die 

Funkfeuer auf der Weidacher Höhe werden ebenfalls 

mehrmals täglich von uns kontrolliert.“ Die Ausflüge 

dorthin sorgen immer wieder für schlammverspritzte 

Streifenwagen, wenn es im Wald nass ist. 

Neben dem Objektschutz kümmert sich die Flughafenpolizei 

auch um den Personenschutz: Reisen 

Staatsgäste oder andere VIPs an, sind die Beamten 

gefragte Begleiter. „Bei großen Staatsbesuchen organisieren 

wir hier alles Nötige wie etwa einen Ehrenzug 

der Bereitschaftspolizei, je nachdem, was das 

Protokoll erfordert“, so Sauer. Darüber hinaus gibt es 

ein weiteres wichtiges Thema, das so nur bei einem 

Flughafenrevier vorkommt: „Bei Zwischenfällen 

wie 2009 bei der Maschine mit Franz Müntefering 

an Bord sind wir vor Ort und sichern die Beweislage, 

damit nichts nachträglich verändert werden kann. Die 

Bergung eines Flugzeugs kann erst beginnen, wenn 

wir es dafür freigegeben haben.“ Unterstützt werden 

die Airportpolizisten in solch einem Fall von den 

Experten der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung 

(BfU) in Braunschweig. 

Urlauber und andere Reisende machen die Bekanntschaft 

mit der Polizei aber eher bei einer anderen Zur Ferienzeit präsentieren sich die Polizeikollegen 

eine der am dichtesten umlagerten Attraktionen. 

Angelegenheit: „Wir haben jedes Jahr rund 150 außerdem mit einem Infostand in den Terminals und 

Verstöße gegen das Waffengesetz“, erzählt Sauer. geben Tipps, damit der Urlaub in fremden Ländern 

„Vielen ist nicht klar, dass allein der Besitz von ohne böse Überraschungen verläuft. Faltblätter mit 

Schlagringen, Spring- oder Klappmessern verboten nützlichen Informationen sind das ganze Jahr über 

ist.“ Wird ein solcher Gegenstand im Gepäck entdeckt, 

wird dieser sofort beschlagnahmt und der und Aufklärung, das ist unser Anliegen“, betont 

auf dem Revier zu haben. „Vorbeugen durch Präsenz 

Besitzer bekommt eine Anzeige. Nur selten muss die Oskar Sauer. 

Polizei bei Beleidigungen oder Körperverletzungen Für Michael Spielvogel und Stephan Linsenmaier 

einschreiten. „Wenn zum Beispiel ein Passagier eine bleibt die Frühschicht heute ruhig. Ihren nächsten 

Flugbegleiterin anpöbelt oder auf der Bordtoilette Einsatz haben sie in der Nachtschicht, von abends 

raucht und dann nicht belehrbar ist, holt die Crew acht Uhr bis morgens kurz vor sechs. Egal zu welcher 

uns zu Hilfe“, so Sauer. 

Tageszeit, die beiden kommen gern an den Flughafen: 

„Die Arbeit ist anspruchsvoll und vielseitig – 

Natürlich gibt es auch angenehme Einsätze für die 

Kolleginnen und Kollegen vom Revier: Beim jährlichen das mag ich an diesem Job. Du musst ausgeglichen 

Kinderfest am Flughafen Stuttgart ist das Probe sitzen und sportlich sein und gerne mit Leuten umgehen“, 

im Streifenwagen oder auf dem Motorrad immer meint Stephan Linsenmaier. ■ 

Ausbildung bei der Landespolizei 

Wer zur Polizei möchte, hat die Wahl zwischen mittlerem und gehobenem Dienst, Ausbildung oder 

Studium. Anwärter beschäftigen sich unter anderem mit Recht, Kriminalistik und Psychologie, Fahrtraining 

und Dienstsport. Spätere Einsatzmöglichkeiten gibt es bei der Verkehrs- oder Kriminalpolizei, 

in der Reiter- oder Hubschrauberstaffel, als Polizeitaucher oder im Innendienst. Informationen zur 

Ausbildung gibt es auf der Webseite der baden-württembergischen Landespolizei www.polizei-bw.de 

unter der Rubrik Berufsinfo. 

Flugblatt | 5


Optimistischer Blick in die Zukunft: Die Flughafendirektoren Walter Schoefer und 

Prof. Georg Fundel (v. l.) freuen sich über die neue Verbindung zum Drehkreuz Katar. 

Die Golfregion 

als neues Ziel 

Das Jahr 2010 startete mit Herausforderungen: Aschewolken und Streiks bremsten 

erst einmal die Entwicklung, bevor die Passagierzahlen am Flughafen Stuttgart langsam 

anstiegen. Die Geschäftsführer der Flughafengesellschaft, Prof. Georg Fundel 

und Walter Schoefer, berichten. 

Flugblatt: Etwa 9,3 Millionen Passagiere wurden 

2010 hier am Flughafen Stuttgart gezählt, das ist ein 

Plus von etwa drei Prozent. Wird sich der Aufwärtstrend 

2011 fortsetzen 

Fundel: Die Menschen blicken wieder positiver in die 

Zukunft, die Auftragsbücher vieler Unternehmen füllen 

sich. Wir rechnen für 2011 wieder mit bis zu drei 

Prozent Zuwachs. Auf- und Abschwünge sind typisch 

für unsere Branche, über die Jahre hinweg betrachtet 

ist der Luftverkehr jedoch stetig gewachsen. Künftig 

wird das Wachstum in den verschiedenen Regionen 

der Welt jedoch noch unterschiedlicher ausfallen als 

bisher. 

Flugblatt: Ab März 2011 bietet Qatar Airways die 

erste direkte Verbindung ab Stuttgart in die Golfregion. 

Wie wichtig ist dieses neue Ziel für den baden-württembergischen 

Landesflughafen 

Fundel: Doha als neues Ziel in unserem Angebot hat 

große Bedeutung für uns. Von dort bestehen beste 

Umsteigemöglichkeiten nach Asien, Afrika und Australien. 

Dass Qatar Airways die Strecke aufnimmt, 

zeigt, dass Stuttgart und das Land als Wirtschaftsstandorte 

weiter vorne mit dabei sind. Wir haben 

mehrere Jahre um die Verbindung geworben und 

freuen uns sehr, dass diese nun zustande gekommen 

ist. Es gibt nicht nur wirtschaftliche Verflechtungen 

zwischen Baden-Württemberg und Katar wie etwa 

die Beteiligung an Porsche, sondern auch in der 

Touristikbranche. Nicht zuletzt dient die neue Linie 

dem Incoming-Verkehr, also denjenigen, die aus der 

Golfregion hierher reisen wollen. 

Flugblatt: Das Jahr 2010 brachte nicht nur mehr 

Passagiere, sondern auch größeres Fluggerät – 

heißt das, dass die Westerweiterung bald in Angriff 

genommen werden muss 

Schoefer: Wir werden in den kommenden Monaten 

verfolgen, wohin der Trend beim Flottenmix der Airlines 

geht. Zusätzliche Parkpositionen sind jetzt schon 

dringend notwendig, um den Rollverkehr am Boden 

ohne unnötige Reibungen oder Verspätungsrisiken 

abzuwickeln. Auch um die Kapazität der Start- und 

Landebahn optimal auszuschöpfen, brauchen wir 

langfristig am Boden Stellplätze für alle Starts, die 

in den ersten zwei Betriebsstunden pünktlich hinaus 

gehen sollen. Das wäre Platz für 64 Maschinen. 

Heute arbeiten wir mit insgesamt 47 Parkpositionen 

für Passagierflugzeuge, wovon sich eine ganze Reihe 

aber nur für kleine Regionaljets eignet. 

Flugblatt: Mehr Verkehr bedeutet mehr Auswirkungen 

auf die Umwelt. Was sind hier Ihre Pläne für das 

Jahr 2011 

Schoefer: Die Menschen wollen mobil sein, und wir 

wollen dieses Bedürfnis möglichst umweltverträglich 

zufriedenstellen – das ist uns wichtig. In unserem ersten 

Umweltbericht 2010 haben wir eine ganze Reihe 

konkreter Einzelziele vorgestellt. Ein großes Projekt 

ist beispielsweise der Bau des neuen Blockheizkraftwerks, 

das 2012 in Betrieb gehen soll und dank des 

Einsatzes von Erdgas sowie effizienter Kraft-Wärme- 

Kopplung rund 4.800 Tonnen CO 2 

einsparen wird. 

Der angekündigte Aufbau eines Umweltinformationssystems 

wird weiter vorangetrieben. Dazu kommt 

noch eine ganze Reihe von Einzelprojekten, wie zum 

Beispiel der testweise Einsatz von Elektrofahrzeugen 

von Mercedes. 

6 | Flugblatt

Parkpositionen für Flugzeuge sind ein gefragtes Gut am Flughafen Stuttgart. Die geplante Westerweiterung soll hier zusätzliche Abstellflächen 

schaffen, besonders für Nachtstopper. 

Flugblatt: Seit Anfang des Jahres müssen Fluggäste 

auf alle Tickets eine zusätzliche Luftverkehrssteuer 

zahlen. Diese liegt zwischen 8 und 45 Euro, je nach 

Länge der Strecke. Wie stehen Sie zu dieser neuen 

Abgabe 

Schoefer: Wir sehen die eingeführte Steuer, die der 

Sanierung des Staatshaushalts dienen soll, kritisch. 

Die Abgabe verzerrt den Wettbewerb und belastet 

die Luftfahrtbranche, die ohnehin noch mit den 

Auswirkungen der Wirtschaftskrise zu kämpfen hat. 

Vor allem grenznahe Airports, wie unsere Tochtergesellschaft 

in Karlsruhe / Baden-Baden, laufen Gefahr, 

Fluggesellschaften und Kunden zu verlieren. Diese 

sind nämlich ganz im Gegensatz zu den Flughäfen 

mobil. 

Flugblatt: Eine letzte Frage: Das Bahnprojekt 

Stuttgart 21 bewegt seit Wochen und Monaten die 

Gemüter der Bürger, weit über die Landeshauptstadt 

hinaus. Der Flughafen engagiert sich auch weiterhin 

für das Vorhaben 

Fundel: Stuttgart 21 und der geplante ICE-Bahnhof 

hier am Flughafen bedeuten einen einmaligen 

Gewinn für die gesamte Filderregion und den ganzen 

Standort. Wir tragen mit mehr als 300 Millionen Euro 

zu dem Großprojekt bei, und wir stehen unverändert 

voll und ganz dahinter. Nicht nur in diesem Punkt 

wird 2011 ein interessantes Jahr werden. ■ 

Experten unter sich: 

Luftfahrttage am Airport 

Die Luftfahrtbranche zu Gast am Flughafen Stuttgart: Zum 5. Deutschen Luftfahrttag 

trafen sich Vertreter von Airlines, Flughäfen, Verbänden und Parteien 

kürzlich im Mövenpick Hotel Stuttgart Airport, um miteinander zu diskutieren. 

Hauptthema war die neue Flugticketsteuer, aber auch Punkte wie Wirtschaftsförderung 

durch neue Direktverbindungen oder die Bedeutung des Incoming- 

Verkehrs für den Tourismus standen auf dem Programm. Der parlamentarische 

Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Jan Mücke, stellte der versammelten 

Runde die Konzepte der Regierung für den Luftverkehr vor. Und 

die Stuttgarter Flughafendirektoren waren ebenfalls beteiligt: Georg Fundel 

erörterte in einem Vortrag die Bedeutung des Luftverkehrs für den Incoming- 

Tourismus in Baden-Württemberg. Walter Schoefer diskutierte mit den Airportleitern 

von Köln, München, Düsseldorf und Berlin über die politischen 

Vorgaben für die Branche. Nach den Ereignissen in punkto Frachttransport 

waren sich die Herren weitgehend einig: „Wir benötigen weltweit einheitliche 

Sicherheitsvorschriften, die alle am Luftverkehr Beteiligten einbeziehen, und 

die auch praktisch umsetzbar und bezahlbar sind“, so Schoefer. ■ 

Neue Luftverkehrssteuer 

ab 2011 

Seit September 2010 zahlen Passagiere eine extra Abgabe an den Staat, wenn 

sie im Januar 2011 in Deutschland an Bord eines Flugzeugs gehen wollen – so 

hat es die Bundesregierung im Rahmen ihres Spar pakets beschlossen. Die neue 

Steuer soll insgesamt rund eine Milliarde Euro einbringen. Für Kurzstrecken 

in Europa sind acht Euro pro Flug zu bezahlen, für Mittelstrecken wie in die 

Vereinigten Arabischen Emirate werden 25 Euro fällig und für Langstrecken 

45 Euro pro Flug. Im innerdeutschen Verkehr fällt die Gebühr bei Hin- und 

Rückflug an, zuzüglich der Mehrwertsteuer. 

Die Luftfahrtbranche steht der neuen Abgabe kritisch gegenüber: Für die 

Reisenden bedeutet die Steuer höhere Ticketpreise, dazu ist der Verwaltungsaufwand 

recht hoch. Manche Experten befürchten auch, dass der nationale 

Alleingang den Wettbewerb verzerrt – besonders bei grenznahen Airports 

wie etwa Karlsruhe / Baden-Baden, wo viele Fluggäste nach Straßburg oder 

Basel abwandern können. Im Sommer 2012 will die Regierung überprüfen, 

wie sich die neue Abgabe auf die Luftfahrtbranche auswirkt und was diese 

an Einnahmen bringt. ■ 

Flugblatt | 7


Neue Medien im Anflug 

App in den Urlaub 

Immer auf dem Laufenden – beim Blick in die sozialen Netzwerke Facebook und Twitter 

finden künftige Freunde und Follower auch den Flughafen Stuttgart. 

Infos für unterwegs liefert ab Anfang 2011 

die neue App vom Landesairport. 

Über 500 Millionen aktive Mitglieder hat Facebook, stehen dem Nutzer der Kommunikationsplattform 

und rund neunzig Millionen Kurznachrichten laufen zur Ver fügung – ganz nach dem Motto: Weniger ist 

pro Tag über Twitter: Die sozialen Netzwerke sind in mehr. 

Sachen digitaler Kommunikation auf dem Vormarsch. Auch mit einer Facebook-Fanpage ist der Flughafen 

Auch der Flughafen Stuttgart setzt seit Kurzem auf Stuttgart am Start. Von den aktuellsten Stellenanzeigen 

bis hin zu Veranstaltungsterminen – Neuigkeiten 

die neue Form der Informationsverbreitung – vor 

allem auch, um mit Kunden und Luftfahrtbegeisterten und Wissenswertes über den Landesairport erfahren 

in einen Dialog zu treten. 

Interessierte hier sofort. In der Fotogalerie können 

Mit zwei Profilen ist der Landesflughafen bei Twitter 

an Bord: Dem allgemeinen Unternehmenskanal Farbe anschauen. „Der Blick hinter die Kulissen des 

sich die Freunde der Seite zudem den Airport in 

und dem der Airportwerbung. Kurznachrichten zu Flughafen betriebs zeigt unsere unterschiedlichen 

den verschiedensten Themen werden darüber in der Facetten“, sagt Geschäftsführer Georg Fundel. „Aber 

Twitterwelt verbreitet. Im Fachjargon heißt das auch auch wir lernen unsere Passagiere, Besucher und 

tweeten, zu Deutsch zwitschern. Genau 140 Zeichen Flughafenfans besser kennen.“■ 

Facebook und Twitter in Kürze 

Facebook ist eine kostenlose Internetanwendung. Nach der Registrierung und dem Anlegen eines 

persönlichen Facebook-Profils kann es losgehen: Mitglieder treten mit anderen Nutzern in Kontakt, 

bekunden über den „Gefällt mir“-Button ihre Interessen oder tauschen Bilder aus. Wichtig ist, die 

Einstellungen zur Privatsphäre individuell anzupassen, um nicht unfreiwillig persönliche Daten preiszugeben. 

Auch Twitter ist kostenlos und über eine Anmeldung mit Namen und Mailadresse zugänglich. Nutzer 

können Informationen, ihre Gedanken und Erfahrungen mit anderen Twitterfans teilen und diese 

kommentieren. 

Den Flughafen Stuttgart finden Sie unter: 

www.facebook.com: Flughafen Stuttgart 

www.twitter.com: STR_Flughafen und AirportWerbung 

Shops, eine Ausstellung, die Besucherterrasse 

oder einen Snack für zwischendurch – am Flughafen 

Stuttgart gibt es zahlreiche Möglichkeiten, das 

Warten auf den Abflug zu verkürzen. Doch wie 

viel Zeit muss der Reisende am Airport einplanen 

Hat das Flugzeug Verspätung Und wo gibt es die 

appetitlichen Happen für unterwegs Fragen über 

Fragen, die neue Flughafenapplikation für das 

Mobiltelefon iPhone kennt die Antworten. 

Insgesamt vier Rubriken helfen dem Passagier, 

sich am Landesairport zurechtzufinden: Fluginformationen, 

allgemeine Servicetipps, ein Zeitvertreiber 

und Informationen rund um An- und Abreise. 

Die Suche nach dem nahegelegenen Parkplatz, 

der schnellsten Busverbindung oder dem richtigen 

Gate wird so deutlich erleichtert. 

Ein besonderes Highlight der kostenlos nutzbaren 

App ist der Zeitvertreiber. Nach Eingabe der Verweildauer 

am Flughafen Stuttgart zeigt das Handy 

dem Besucher die Freizeitangebote des Airports. 

Je nach Interesse des Passagiers stellt der mobile 

Flughafenführer aus fünf Kategorien, von Restaurants 

bis Reisebüros, ein passendes Programm 

zusammen. 

Die Software erscheint Anfang 2011 in englischer 

und deutscher Sprache im App-Store. Für 

Handynutzer außerhalb der Apple-Welt steht 

die mobile Internetseite des Flughafens zur 

Verfügung. ■ 

8 | Flugblatt


Räumung des Terminals geprobt 

Ein heißer Einsatz für die Flughafenfeuerwehr: Nach 

einem Brand mit großer Rauchentwicklung musste 

das Terminal 1 schnell geräumt werden. Das Szenario 

war jedoch nicht real, sondern nur eine Übung – wie 

es die Internationale Luftfahrtbehörde ICAO allen 

Flughäfen regelmäßig vorschreibt. Zusammen mit vielen 

Rettungskräften aus der ganzen Region trainierte 

die Airportfeuerwehr Anfang Oktober, alle Besucher 

nach einem Brandalarm zügig ins Freie zu bringen. 

Keine einfache Aufgabe, schließlich besteht das Terminal 

von der S-Bahn bis zur Aussichtsterrasse aus 

fünf Ebenen, und Airlines und Gastronomen haben 

viele Neben- und Lagerräume hinter den Kulissen. 

Damit der Flugbetrieb nicht mehr als nötig gestört 

wurde, fand die Übung an einem späten Freitagabend 

statt. Mehr als 600 Teilnehmer waren mit Feuer und 

Flamme bei der Sache, darunter die US-Feuerwehr 

am Flughafen, freiwillige Feuerwehren der Nachbargemeinden 

sowie weitere Rettungsorganisationen 

und Behörden. 

Für den Leiter der Flughafenfeuerwehr, Andreas 

Rudlof, sind solche Übungen trotz des hohen Aufwands 

effektiv: „Was unsere Leute hier an Erfahrung 

gewinnen, ist durch keinen theoretischen Unterricht 

aufzuwiegen. Außerdem können wir bei einer solchen 

Übung unsere Notfallpläne überprüfen und das 

Zusammenspiel der Einsatzkräfte weiter verfeinern“, 

so Rudlof. Nach den Eindrücken der Fachbeobachter 

haben interne und externe Kräfte die ihnen gestellten 

Aufgaben anz flublatt-stgrt-186/88--2 gut und schnell abgearbeitet – die Flughafenbesucher 

können sich also weiter sicher fühlen. ■ die Flughafenfeuerwehr, wie ein Terminal im Brandfall am schnellsten geräumt 

07.11.2007 Übung macht 9:24 den Uhr Meister: Seite Mit 1einem großen Aufgebot an Mannschaft und Material trainierte 

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Flugblatt | 9


Energiereiches Sonnenbad 

Bei sommerlichen Temperaturen gedeiht die 

grüne Pracht auf dem Dach besonders gut. 

Bereits im Oktober 2010 hatte die Fotovoltaikanlage das erwartete Pensum von 870.000 kWh 

geschafft – das erste Betriebsjahr war so ein voller Erfolg. 

Unten wird geparkt, oben wird Energie getankt: 

Seit knapp drei Jahren stehen die insgesamt 4.271 

Abstellplätze im Bosch-Parkhaus Messe- und Airportbesuchern 

zur Verfügung. Seit rund einem Jahr 

nehmen die Solarzellen auf dem Dach jeden Sonnenstrahl 

auf. Das Ergebnis des ersten Betriebsjahres der 

Fotovoltaik anlage kann sich mehr als sehen lassen. 

Mit etwa 617 Tonnen eingespartem Kohlendioxid 

und einem Ertrag von rund 1.020.000 Kilowattstunden 

(kWh) übertrifft die Anlage die erwarteten 

Werte. Mit diesem Ökostrom vom Parkhausdach 

könnten rund 290 Haushalte versorgt werden. 

Bereits im Oktober 2010 war die vorausberechnete 

Stromausbeute von 870.000 kWh erreicht 

und damit auch die CO 2 

-Einsparung von etwa 575 

Tonnen. Denn, auch wenn das vergangene Jahr 

manchem kalt und regnerisch in Erinnerung ist, die auch die frisch gesäten Pflanzen ihren Nutzen aus 

Sonne schien trotzdem kräftig vom Himmel. Vor allem den Sonnenstrahlen. Von den insgesamt 18.500 

im April, Juni und Juli lagen die Erträge deutlich über Quadratmetern begrünter Dachfläche sind nach wie 

den Planungen mit Spitzenwerten von 430 kWh pro vor rund 11.500 gänzlich frei von Kollektoren. Mit 

Stunde – genug Strom, um damit rund 430 Stunden Sonnenschein und Wasserzufuhr entwickelte sich 

zu bügeln oder etwa 215 Stunden die Wohnung mit so bis in den Spätsommer hinein ein durchgängiger 

dem Staubsauger auf Vordermann zu bringen. bunter Gräser- und Pflanzenteppich auf dem Parkhausdach. 

Während die Solarzellen Strom gewannen, zogen 

■ 

Fakten zur Solaranlage 

Inbetriebnahme der Anlage 11. Dezember 2009 

Investitionsvolumen der Flughafen Stuttgart GmbH rund 4 Millionen Euro 

Größe der Anlage 

zirka 7.000 Quadratmeter 

Zahl der Module 

4.236 Stück 

Neue Fahrzeuge von der Steckdose 

Der Fuhrpark des Stuttgarter Flughafens bekommt 

umweltfreundlichen Zuwachs: Zwei Vito E-Cell von 

Mercedes-Benz werden auf dem Airportgelände eingesetzt, 

eines als Postfahrzeug, das andere wird in 

der Abteilung Betrieblicher Umweltschutz genutzt. 

Sie haben jeweils eine Reichweite von 130 Kilometern 

und sind weltweit die ersten batterieelektrisch 

betriebenen Transporter. „In unserer Umweltarbeit 

hat das Thema emissionsarme Mobilität einen hohen 

Stellenwert – und das eben nicht nur bei unserem 

Kerngeschäft, dem Luftverkehr“, erläutert Walter 

Schoefer, Geschäftsführer der Flughafen Stuttgart 

GmbH (FSG). „Schon 1991 haben wir die ersten 

Hybrid-Gepäckschlepper gekauft, und seit 2009 steht 

die erste Wasserstofftankstelle Baden-Württembergs 

auf unserem Areal.“ 

Die beiden mit einer Lithium-Ionen-Batterie 

ausgestatteten Vito E-Cell sind bei der FSG die 

kommenden Jahre im Rahmen eines Mietmodells 

im Einsatz. Während dieser Zeit werden Verbrauch 

und Reichweite kontinuierlich gemessen und weitere 

Informationen aufgezeichnet. Nach Ablauf der Testphase 

gehen die zwei Elektrotransporter wieder 

zurück an Mercedes-Benz. Die Erfahrungen des Stuttgarter 

Flughafens mit den beiden Elektro-Vito fließen 

schließlich in die Entwicklungsarbeit des Fahrzeugherstellers 

mit ein. ■ 

10 | Flugblatt


Im Schneepflug auf die Piste 

Viel Schnee ist schön für Skifahrer, 

am Flughafen aber leider hinderlich. 

Gibt es auf dem weiten Vorfeld Massen an Schnee, muss der Schaufellader ran, um auf 

Rollwegen und Parkpositionen Platz zu schaffen. 

Ab November in Alarmbereitschaft: In der kalten 

Jahres zeit stehen die Einsatztrupps des Flughafen- 

Winterdienstes bereit, um gegen Schnee und Eis ins 

Feld zu ziehen. Alle Winterdiensthelfer sind Mitarbeiter, 

die diese Aufgabe zusätzlich zu ihrem üblichen 

Job freiwillig erfüllen. Buchhalter, Ausbilder, IT-Fachleute, 

Kollegen vom Vorfelddienst – quer durch die 

Abteilungen sind alle mit dabei. Bis April sind jeweils 

sechzig der insgesamt 180 Helfer in ständiger Rufbereitschaft. 

Sie müssen sich jederzeit bereithalten, auch 

mitten in der Nacht. Rudolf Brunner, seit 26 Jahren 

Einsatzleiter im Winterdienst, sagt: „Manchmal hält 

sich das Wetter nicht an die Vorhersagen, Überraschungen 

sind nie auszuschließen. Wir haben aber 

ausgefeilte Pläne, um Piste und Vorfeld möglichst 

zügig zu räumen.“ Knapp 1,3 Millionen Quadratmeter 

Fläche, also fast 180 Fußballfelder, müssen 

die Trupps freihalten. 

Insgesamt über 20.000 PS bieten die rund dreißig 

Sonderfahrzeuge des Winterdienstes auf, um den 

Betrieb am Laufen zu halten. Darunter sind Schneefräsen, 

die bis zu 5.000 Tonnen Schnee pro Stunde aus 

dem Weg schaffen können oder Schneepflüge mit bis 

zu 450 PS. Bei Bedarf verteilen Sprühfahrzeuge auf 

der Startbahn und den Rollwegen flüssige und granulierte 

Enteisungsmittel, die zu einhundert Prozent biologisch 

abbaubar sind. Das anfallende Abwasser wird 

in einem Rückhaltebecken gespeichert, vorbehandelt 

und in kontrollierten Mengen der Kläranlage Plieningen 

zugeleitet. Anders als Förster und Bauern hofft 

die Airport-Crew jedoch auf einen milden Winter – 

dann gibt es weniger Verspätungen für die Fluggäste 

und weniger Einsätze für die freiwilligen Helfer. ■ 

Flughafentouren sind der Renner 

Rekordzahl beim Blick hinter die Kulissen: Rund 

40.000 Besucher haben 2010 bei einer Führung den 

Flughafen Stuttgart genau in Augenschein genommen. 

Über 1.500 Touren haben ein fest angestellter 

und fünf freie Mitarbeiter des Besucherdienstes 

damit im vergangenen Jahr für interessierte Gruppen 

angeboten. Die Gäste erfahren dabei, wie eng 

unter schiedliche Kräfte zusammenarbeiten, damit ein 

Flugzeug pünktlich startet. Seit 35 Jahren bietet die 

Flughafen Stuttgart GmbH schon Führungen am Airport 

an. Waren es 1989 noch rund 10.000 Besucher, 

sind es heute fast viermal so viele pro Jahr. 

Informationen zum Programm und einen Buchungskalender 

gibt es auf der Flughafenwebseite 

www.stuttgart-airport.com unter der Rubrik Reisende 

und Besucher/Faszination Flughafen/Flughafenführungen. 

Telefonische Anmeldungen sind ebenfalls 

möglich, jeweils dienstags und donnerstags zwischen 

14 und 16 Uhr unter der Nummer 0711 948-2326. Die 

Führungen kosten auch 2011 unverändert 170 Euro 

für Gruppen bis zu dreißig Personen. ■ 

Bei 1.500 Flughafenführungen im Jahr 2010 genossen insgesamt rund 40.000 Airport-Gäste 

den freien Blick auf die Start- und Landebahn. 

Flugblatt | 11


Die clevere 

Alternative 

Reisen mit dem Glamourfaktor: Zwar machen die VIP-Pakete keinen Promi aus Passagieren, 

jeder kann sich aber zumindest einmal so fühlen. 

Verwöhnprogramm 

mit Glamourfaktor 

Very Important Persons oder auch kurz VIPs: Das sind meist Stars und Sternchen aus 

der Unterhaltungsbranche, der Politik und dem Sport. Sich wie ein Weltstar fühlen 

und verwöhnen lassen, das kann am Flughafen Stuttgart aber für alle wahr werden. 

Ein besonderes Zuhause während 

Ihres Aufenthalts in Stuttgart. 

Hotelapartments mit Küchenzeile, 

reichhaltigem Frühstücksbuffet und 

Hotelservice zum günstigen Preis. 

Nur 7 km vom neuen Messegelände 

und dem Stuttgart-Airport entfernt. 

Tel. 0049(0)7157-7360 

www.residenz-hotel.de 

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Schon vor dem Abflug können sich die Reisenden am 

baden-württembergischen Landesairport auf Urlaub 

und Erholung einstellen: Das kürzlich überarbeitete 

und erweiterte VIP-Programm bietet einen komfortablen 

Service, je nach Interesse und in unterschiedlichen 

Preiskategorien. Das Warten am Check-in-Schalter, 

der Weg zum richtigen Gate oder das Schleppen der 

vollgepackten Koffer gehören so der Vergangenheit 

an. „Geschäftsleute nutzen das Angebot, um 

schneller von A nach B zu kommen, ältere Passagiere 

genießen den Komfort und Familien mit Kindern sind 

froh, sich nicht ums Gepäck kümmern zu müssen“, 

beschreibt Katja Rieber, Mitarbeiterin bei den Fluggastdiensten, 

die Motive ihrer Kunden. 

Insgesamt vier VIP-Pakete erfüllen Geschäftsreisenden 

und Urlaubern fast jeden Wunsch: Passagiere, die das 

Basispaket gebucht haben, werden ab der Ankunft 

am Flughafen bis zum Gate begleitet. Gegen einen 

Aufpreis erhält der Gast die Komfortvariante und 

genießt verkürzte Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen 

oder entspannt in der Flughafenlounge. 

Mit Snacks und einem Glas Sekt können Quasi-Stars 

in ruhiger Atmosphäre auf ihren Urlaub anstoßen. 

Und das Verwöhnprogramm geht weiter: Für den 

Transfer zum Flugzeug steht derzeit ein Porsche 

Cayenne Hybrid bereit, den die Fluggäste gegen den 

üblichen Passagierbus eintauschen. 

Ähnliche Sonderleistungen genießen Urlauber mit 

dem VIP-Paket Ankunft: Passagiere werden bei der 

Einreise betreut und dürfen auch hier in der VIP- 

Limousine Platz nehmen. „Viele Reisende lassen sich 

nach ihrer Ankunft weiter bis zum Zielort fahren, auch 

das ist kein Problem“, erklärt Stefanie Schäfer, Teamleiterin 

der Fluggastdienste. Vom Babysitting über die 

Shoppingberatung bis hin zur Lieferung gewünschter 

Gaumenfreuden – die Mitarbeiter des VIP-Services 

versuchen vor und nach der Luftsicherheitsgrenze 

jeden Wunsch zu erfüllen. Und das wird belohnt – 

mit strahlenden Gesichtern, zufriedenen Passagieren 

und wiederkehrenden Stammkunden. ■ 

Informationen in Kürze 

Die verschiedenen VIP-Pakete sowie Preise und 

Sonderkonditionen gibt es im Internet unter 

www.stuttgart-airport.de/vip. Auch die Buchung 

erfolgt über diesen Kanal und sollte mindestens 

48 Stunden vor An- oder Abreise erfolgen. 

Gegen Aufpreis und nach Absprache sind vom 

Paket abweichende Wünsche möglich. 

12 | Flugblatt

Hin und Weg 

Vom Flughafen ... 

… an den Persischen Golf – und noch weiter 

Treffpunkt STR 

... in die Umgebung 

Die Wilhelma 

Wilbär ist inzwischen nach Schweden ausgewandert. 

Aber auch wenn der Eisbär – als 

Neugeborenes im Jahr 2008 die Attraktion des 

Stuttgarter Zoos – nicht mehr da ist, bleibt die 

Wilhelma im Stadtteil Bad Cannstatt ein Publikumsmagnet. 

Über zwei Millionen Besucher 

pro Jahr wollen die rund 8.000 Tiere und 6.000 

Pflanzenarten besichtigen. Das Gelände umfasst 

dreißig Hektar und wurde im 19. Jahrhundert 

vom württembergischen König Wilhelm I. 

als Parkanlage zum neu erbauten Schloss 

Rosenstein angelegt. 

Qatar Airways wohin das Auge blickt: Am Drehkreuz in Doha kommen bald auch Stuttgarter 

Passagiere an – und bleiben entweder im Emirat oder heben gleich wieder ab, etwa in Richtung 

Thailand, Indien oder Japan. 

Der Frühling beginnt am Stuttgarter Flughafen mit 

einer neuen Verbindung: Erstmals gibt es vom badenwürttembergischen 

Landesairport aus einen direkten 

Flug auf die arabische Halbinsel. Doha lautet das 

Ziel, das Qatar Airways ansteuert. Die Hauptstadt 

des Emirats Katar ist zugleich auch das Drehkreuz der 

Fluggesellschaft – was jede Menge weitere Ziele verspricht. 

Für Stuttgarter Business- und Urlaubsreisende 

geht es von dort aus weiter ins thailändische Bangkok, 

nach Colombo auf Sri Lanka oder ins chinesische 

Schanghai. Und auch Japan, Indien oder Singapur 

sind über den Zwischenstopp in Doha zu erreichen. 

Da die Flugzeiten aufeinander abgestimmt sind, warten 

Passagiere bei vielen Transitverbindungen auch 

nie länger als zwei Stunden auf den Weiterflug. 

Lautet das Endziel Katar, können sich Reisende auf 

viel Sonne, Hitze und Wüste einstellen. Temperaturen 

von bis zu 45 Grad Celsius lassen im Hochsommer 

allzu bewegungsintensive Ausflüge eher nicht zu. Im 

Winter hingegen zeigt das Thermometer durchaus 

auch unter zwanzig Grad an. Doch egal ob heiß oder 

kühl, das Emirat hat einiges zu bieten: etwa Ausflüge 

in die Wüste oder die feinen Strände am Persischen 

Golf, die zum Baden einladen. In der Hauptstadt 

Doha erfahren Besucher hautnah, wie die alte arabische 

Kultur mit neuen Elementen zusammenwächst. 

Wer sich genauer mit der islamischen Lebensart der 

Vergangenheit beschäftigen möchte, findet in Doha 

auch eines der größten Museen der Welt zu diesem 

Thema. Auf 45.000 Quadratmetern zeigt das 2008 

eröffnete Museum of Islamic Art zahlreiche Kunstwerke, 

Schriftstücke, Textilien und Keramikprodukte. 

Die Skyline der Hauptstadt Katars und Projekte rund 

um die Metropole verdeutlichen hingegen die Moderne: 

Nördlich der Corniche, der Strandpromenade 

Dohas, existiert beispielsweise die künstlich aufgeschüttete 

Insel The Pearl, auf der Einwohner sowie 

Urlaubsreisende eine luxuriöse Unterkunft finden 

können. ■ 

Am 6. März 2011 startet Qatar Airways 

erstmals vom Flughafen Stuttgart in 

Richtung Doha. Von da an hebt jeden 

Mittwoch, Freitag und Sonntag eine 

Maschine um 15:40 Uhr an Baden- 

Württembergs Landesairport ab. 

Berühmt ist die Wilhelma etwa für ihre Aufzucht 

von Menschenaffenbabys. Aus ganz Europa 

kommen die von ihren Müttern verstoßenen 

Jungtiere und werden von den Stuttgarter Tierpflegern 

aufgepäppelt. Bald wird die Aufzuchtstation 

mitsamt dem Kindergarten für Gorillas 

in ein neues, modernes Menschenaffenhaus 

umziehen, das sich derzeit im Aufbau befindet. 

Besucherlieblinge sind auch die Elefanten, die 

seit 1952 in der Wilhelma bewundert werden 

können. Gleichzeitig ist der graue Dickhäuter 

das Wappentier des Zoologischen Gartens. 

Farbenfroh präsentieren sich hingegen Orchideen, 

Azaleen, Kamelien, Fuchsien und viele 

andere Pflanzen in den Gewächshäusern. Selbst 

einen Weltrekord stellte die Botanik vor wenigen 

Jahren auf: 2005 blühte ein Titanwurz mit 

einer Größe von 2,94 Metern. Wer sich Flora und 

Fauna aus nächster Nähe anschauen will, hat 

ganzjährig die Gelegenheit dazu. Auf der Homepage 

der Wilhelma unter www.wilhelma.de 

gibt es außerdem Informationen zu unterschiedlichen 

Führungen. 

Flugblatt | 13

Hin und Weg kapverden 

Am Kap der guten Welle 

Wer sich in der kalten Jahreszeit nach Wärme sehnt, aber nicht so weit fliegen möchte, bucht gern mal eine Reise auf die Kanaren. 

Doch Sonne, Strand und schöne Surfer bietet auch eine andere Inselgruppe – die Kapverden. 

Endlose Sandstrände und ganzjährig angenehme Temperaturen kennzeichnen die Kapverden im Zentralatlantik. Wer Ruhe und Entspannung 

sucht, ist auf einer der Inseln vor der Küste Afrikas genau richtig. 

Ein Paradies für Wassersportler: Wellen und Wind sind vor Sal und Boa Vista immer vorhanden 

und machen die Inseln zu optimalen Surfrevieren. 

Als Geheimtipp gelten sie nicht mehr. Dennoch 

sind die 15 Inseln im Zentralatlantik längst nicht so 

überlaufen wie andere Urlaubsgebiete: Erst in den 

vergangenen Jahren entdeckten Reisende die Kapverden, 

wie das hufeisenförmige Archipel genannt 

wird, für sich. Dabei bietet der Inselstaat, in der portugiesischen 

Amtssprache auch Cabo Verde genannt, 

genau das, wonach sich viele Reisende sehnen: eine 

ganzjährige Schönwettergarantie, goldgelber oder 

weißer Sandstrand sowie vielfältige Sport- und Wandermöglichkeiten. 

Seit vergangenem Herbst können die Passagiere des 

Stuttgarter Flughafens zu zwei der neun bewohnten 

Kapverdischen Inseln abheben: Mit Tuifly geht es 

zweimal in der Woche nach Sal oder nach Boa Vista. 

Umgestiegen wird in Las Palmas. Setzt die Maschine 

dann auf einer der beiden Landebahnen des Amílcar 

Cabral International Airports von Sal auf, sind es nur 

15 Kilometer Fahrt bis nach Santa Maria – mit rund 

17.000 Einwohnern die größte Stadt der Insel. Hier 

gibt es inzwischen einige Hotels, jedoch keine Betonbunker. 

Das Örtchen hat Flair. Getünchte Häuser, 

kleine Cafés und Restaurants laden zum Verweilen 

ein. Sals Spezialität ist der Fisch: Am Anlegesteg von 

14 | Flugblatt

kapverden Hin und Weg 

Bild oben: Rundherum ist Wasser, im Inselinnern Boa Vistas dominieren Wüstengebiete. 

Bild unten: Meeresfrüchte stehen auf Sal hoch im Kurs, Obst und Gemüse vom Markt ebenso. 

Santa Maria können Besucher beobachten, wie der 

aktuelle Fang ausgeladen und verkauft wird. 

Wer das Meeresgetier lieber in seiner natürlichen 

Umgebung statt auf der Speisekarte kennenlernen 

möchte, kann sich bei einer der hervorragend ausgestatteten 

Tauchbasen der Insel melden. Prinzipiell 

ist Sal bei Wassersportlern sehr beliebt. An der Küste 

wurden bereits Windsurf-Weltmeisterschaften ausgetragen. 

Doch bevor die Meister der perfekten Wellen 

in den 1970er-Jahren Sal für sich entdeckten, war 

das kostbarste Gut der Insel das Salz. Heute wird der 

Rohstoff nur noch in kleinen Mengen gewonnen und 

verkauft. Die alten Salinen, etwa bei Pedra Lune, sind 

aber noch immer erhalten und lassen erahnen, wie 

das Würzmittel abgebaut wurde. Nach einer Besichtigung 

können die Besucher auch ein Salzkurbad ganz 

in der Nähe aufsuchen und genießen. 

Vor der Küste Afrikas 

Südlich von Sal liegt Boa Vista. Auch diese Insel 

besitzt endlose weiße Sandstrände, ebenso prägen 

aber Wüstenlandschaften das Bild. Geografisch ist 

das Eiland ein Ausläufer der Sahara und zudem die 

Kapverdische Insel, die dem afrikanischen Festland 

am nächsten liegt. Ähnlich wie auf Sal finden hier 

Wassersportler und Strandurlauber ihr Glück. Insbesondere 

die Buchten des kleinen Hauptortes Sal 

Rei eignen sich gut zum Baden, da sie recht windgeschützt 

sind. Etwa die Hälfte der 4.000 Bewohner Boa 

Vistas lebt in Sal Rei. Der Hauptplatz des gemütlichen 

Städtchens schmückt sich mit bunten Pavillons und 

Blumen, afrikanische Händler verkaufen hier Holzschnitzfiguren 

oder Batiken. 

Abwechslung zum Sonnenbad am Meer finden Urlauber 

etwa bei Ausflügen in Boa Vistas Wüstengebiete. 

Einige Veranstalter bieten in der Zwischenzeit Tagestrips 

mit dem Geländewagen an. Wer gut zu Fuß ist, 

kann in der recht ebenen Landschaft aber auch zu 

Wanderungen aufbrechen. Ein lohnendes Ziel könnte 

beispielsweise die Cabo Santa Maria, das bekannteste 

Schiffswrack der Kapverden sein. Es befindet sich im 

Norden der Insel an der Costa de Boa Esperanca. Hier 

trifft man auch auf große Strandkrabben und unterschiedliche 

Wasservögel. Ein Naturschauspiel anderer 

Art sind die Meeresschildkröten, die an den Stränden 

der ganzen Insel ihre Eier ablegen und dabei beobachtet 

werden können. Seit einigen Jahren bemühen 

sich Tierschutzorganisationen sowie staatliche Institutionen 

darum, die Schildkröten vor Schlachtungen 

und ihre Brut vor Raub zu schützen. Die Aufklärungsarbeit 

ist nach wie vor in vollem Gange. 

Auch die anderen Kapverdischen Inseln haben jeweils 

ihre ganz eigenen Besonderheiten, sei es die große 

und bevölkerungsreiche Santiago, die Vulkaninsel 

Fogo oder die bergigen Santo Antão und São Vincente 

– um nur Beispiele zu nennen. Zwischen den 

Inseln gibt es regelmäßige Fährverbindungen, sodass 

Touristen bei Interesse die große Vielfältigkeit des 

Archipels genießen können. Wie Madeira, die Kanaren 

und die Azoren gehören die Kapverden im Übrigen 

geografisch zur Gruppe Makaronesien, übersetzt: 

„Inseln der Glückseligkeit“. Wer nach einem Urlaub 

dort trotzdem den Weg zurück nach Stuttgart findet, 

kann ja gleich wieder buchen. ■ 

Flugverbindung ab Stuttgart 

Tuifly fliegt zweimal die Woche die Kapverdischen 

Inseln Sal und Boa Vista an. 

Mittwochs und freitags startet die 

Maschine jeweils um 5:50 Uhr in Stuttgart, 

umgestiegen wird in Las Palmas. 

Flugblatt | 15

16 | Flugblatt

Die Sterne der Nacht 

Wenn es dunkel wird, heißt es auf dem Vorfeld des Flughafens Stuttgart Spot an und ein farbenfrohes 

Lichtermeer strahlt in die schwarze Nacht hinein. Über 5.000 sogenannte Feuer sorgen dann für sichere 

Starts und Landungen der Nachtschwärmer und zeigen diesen den Weg zu ihren Parkpositionen. Damit 

trotz der sicherheitsrelevanten nächtlichen Beleuchtung auch die Energieeffizienz unter einem guten Stern 

steht, werden am Landesflughafen, wo möglich, sparsame Lampen verwendet. Herren über das Lichterspiel 

sind die Flugsicherungslotsen im Tower: Wenn gegen 23:30 Uhr das letzte Flugzeug gelandet ist, kann 

dieser die Leuchtkraft der Befeuerung dimmen, um Energie zu sparen. Jetzt rücken die Wartungsteams 

aus, und es gilt, kaputte Bodenlichter auszutauschen oder verschmutzten Feuern eine heiße Dampfdusche 

zu verpassen. Mit ihrer nächtlichen Arbeit sorgen die Elektriker und Befeuerungstechniker dafür, dass die 

strahlenden Wegweiser auch weiterhin verlässlich leuchten. 

Flugblatt | 17

treffpunkt str 

Die Gewinnertruppe der Fotoaktion „Dein Urlaubsfoto“ hob ab: Mit jeweils drei Freunden 

starteten die Sieger Maria Zawadzki (vierte von links) und Marc Schorlepp (dritter von rechts) 

zu einer zweitägigen Partyreise nach Budapest. 

Mit diesen Aufnahmen eroberten Zawadzki 

(Bild oben) und Schorlepp (Bild unten) die 

Stimmen der Wähler. 

Feiern über den Dächern Budapests 

Der schönste Urlaub wäre nichts ohne 

Bilder, die die Erinnerungen wach halten. 

Den besten Ferienschnappschuss suchten 

der Stuttgarter Flughafen, BigFM und die 

Stuttgarter Nachrichten bei der Aktion 

„Dein Urlaubsfoto“. Die talentiertesten 

Fotografen wurden dabei mit einer Partyreise 

nach Budapest belohnt. 

„Egészségedre!“ Geduldig wiederholt Reiseleiterin 

Noémi Csondor das lange ungarische Wort für „auf 

dein Wohl“. Eine nützliche Vokabel, war die achtköpfige 

Gruppe aus Deutschland doch für eine Partyreise 

in die Metropole Budapest geflogen. Marc Schorlepp 

und Maria Zawadzki hießen die Glücklichen, die bei 

der Aktion des Stuttgarter Flughafens, „Dein Urlaubsfoto“, 

den Hauptpreis gewonnen hatten. Für die 

beiden hieß es vor einigen Wochen „ready for take 

off“ – zusammen mit je drei Freunden durften sie mit 

Germanwings für zwei Tage die lebhafte Stadt an der 

Donau besuchen. 

„Als der Flughafen sich mit der guten Nachricht bei 

mir gemeldet hat, habe ich mich wahnsinnig gefreut“, 

erzählt Maria Zawadzki strahlend. Dass neben ihrem 

Partner ihre beste Freundin samt Anhang mitkommen 

durfte, stand für die 28-Jährige sofort fest, denn 

diese hatte das Gewinnerfoto geschossen. Das Motiv: 

Maria im Sprung, am Strand vor dem blauen Meer. 

„Ich liebe Actionbilder. Bei einem Spaziergang auf 

Fuerteventura habe ich dann zu Katharina gesagt, 

komm, das probieren wir mal aus“, erzählt sie. 

Große Chancen hatte sich Maria allerdings nicht 

ausgemalt. „Als ich die Webseite besuchte, gab es 

dort schon so viele tolle Aufnahmen“, sagt die Kornwestheimerin. 

Action spielte auch beim Siegerbild 

von Marc Schorlepp eine große Rolle. In Südafrika 

nahm der Pharmazeut aus Reutlingen während der 

Fußball-Weltmeisterschaft 2010 einen Seiltänzer auf, 

der seine Kunst vor einem farbenprächtigen Abendhimmel 

zum Besten gab. „Das Licht am Strand war 

faszinierend“, erinnert sich der 34-Jährige. 

Kaum im eleganten Vier-Sterne-Plus Continental 

Hotel Zara angekommen, ging es auch schon los auf 

Sightseeing-Tour: teilweise per Schiff auf der Donau, 

vorbei am riesigen Parlament, den herrschaftlichen 

Häusern und der Burg. Weil für die lange Partynacht 

aber vor allem eine gute Grundlage nicht fehlen 

durfte, stand abends zunächst das Restaurant Apacuka, 

dessen Namen dem Deutschen „Ene mene 

miste“ entspricht, auf dem Programm. Bis um vier 

Uhr in der Früh feierten Maria Zawadzki, Marc Schorlepp 

und ihre Freunde auf dem Dach eines Kaufhauses 

und im Club Szimpla. 

Den nächsten Morgen ließen die Reisenden ruhiger 

angehen. Einem reichlichen Frühstück folgte ein noch 

reichlicheres Mittagessen im Restaurant 21, das 2010 

mit einem „Bib Gourmand“-Michelin-Stern ausgezeichnet 

wurde. Bald schon hieß es Viszontlátásra 

Budapest und willkommen am Flughafen Stuttgart – 

mit vielen schönen Urlaubsfotos im Gepäck ging es 

wieder zurück nach Hause. Gut gelaunt resümierte 

Gewinnerin Maria Zawadzki: „Die Reise war vom 

ungarischen Tourismusamt so gut organisiert, dass 

wir uns um nichts kümmern mussten und vieles von 

der Stadt gesehen haben. Es war ein unvergesslicher 

Ausflug.“ ■ 

18 | Flugblatt

treffpunkt str 

Mit Schirm, Charme und Lederjacke 

Ob live auf der Bühne oder stimmgewaltig 

aus dem Radio – Peter Maffay 

ist einer der erfolgreichsten Sänger und 

Deutschrocker der heutigen Zeit. Kein 

Wunder also, dass sich mehr als 1.800 

Fans auf eines der begehrten VIP- 

Tickets beworben hatten, um ihrem Star 

am Flughafen Stuttgart begegnen zu 

können. Für die Radiosendung SWR1 

Leute gastierte der Musiker am Landesairport 

und plauderte mit Moderator 

Wolfgang Heim über seine Musik 

und das Leben als Künstler. Die rund 

einhundert Zuschauer nutzten vor der 

Radio- und TV-Aufzeichnung die Gelegenheit, 

ihr Idol näher kennenzulernen: 

Ob er kochen könne, woher die 

Inspiration für seine Songtexte komme 

und ob Maffay nach Noten spiele oder 

mehr dem Gehör vertraue, fragten die 

Fans. Mit Witz und Charme löste Peter 

Maffay jedes Rätsel auf. Er verriet, dass 

es sich bei dem Coverlied „Josie“ um 

eine Eselin handelt und auf die Frage, 

wie man es mit sechzig Jahren schaffe, 

einen so durchtrainierten Körper zu 

haben, antwortete Maffay schlagfertig: 

„Man hält die Luft an.“ 

Die neue CD „Tattoo“, eine Deutschlandtournee 

mit dem Volkswagen 

Philharmonic Orchestra und die Stiftungsaktivitäten 

für Kinder in Not 

– Peter Maffay ist ein Arbeitstier und 

blickt auf ein gutes Jahr zurück: „Mein 

Erfolgskonzept ist, die Dinge, die man 

angefangen hat, langsam zu Ende 

zu bringen und ausgeglichen bei der 

Arbeit zu sein.“ ■ 

Schlagfertig und offen – so gab sich Sänger Peter Maffay (rechts) im 

Gespräch mit SWR1 Leute-Moderator Wolfgang Heim. 

Willkommen am Flughafen 

Florian Simbeck 

Am Tag des Kaffees kam prominenter 

Besuch an den Flughafen: Florian 

Simbeck schenkte den Besuchern der 

OMV-Tankstelle das beliebte Heißgetränk 

aus. Besser bekannt ist der 

Komiker unter dem Namen Stefan, 

der gemeinsam mit Freund Erkan auf 

den Kinoleinwänden Verbrecher und 

Frauen jagte. 

Anni Friesinger 

Mit wackeligen Knien stieg die Ex- 

Eisschnellläuferin Anni Friesinger 

aus ihrer Maschine „Mooney“, mit 

der sie ihren ersten Langstreckenflug 

absolvierte. Jetzt fehlt Anni 

Friesinger nur noch die Alpeneinweisung, 

dann kann die Sportlerin 

auch getrost zwischen den Gipfeln 

und über diese hinwegfliegen. 

Clan of Xymox 

Einen kurzen Zwischenstopp legte Clan of Xymox vor wenigen Wochen am 

Flughafen Stuttgart ein. Nach einem Auftritt in Bukarest landete die niederländische 

Gothic-Band am Landesairport, bevor es von hier aus getrennt 

weiterging – nach Berlin und Leipzig. 

Harlem Globetrotters 

Rot und blau leuchtete es in den Terminals, als die Basketballmannschaft 

Harlem Globetrotters im Gatebereich auf ihren Flieger Richtung Frankfurt 

wartete. Mit spektakulären Showeinlagen touren die großen Jungs um die 

Welt und begeistern das Publikum mit ihrem Programm. 

Flugblatt | 19

Rund 10.000 Besucher kamen zum Reisefestival am Airport: Zwischen Shows, Interviews und Gewinnspielen konnten sie dort ihren nächsten 

Urlaub planen. Den Überblick über die vielen Aktionen behielten die grazilen Stelzenläufer. 

Airlebnisfest im Terminal 

Wohin soll es im nächsten Urlaub gehen In die Türkei, nach Italien oder doch eher mit dem Schiff durchs Mittelmeer – beim 

Reise festival am Flughafen Stuttgart hatten die etwa 10.000 Gäste die freie Wahl. 

Charmant, modern und stilvoll – die Mövenpick Hotels Stuttgart 

Airport und Messe. Ein einzigartiger Standort, zwei außergewöhnliche 

Hotels, doppelter Genuss und herzlicher Service. 

Zwei Hotels 

Mövenpick Hotels Stuttgart Airport & Messe 

Flughafenstraße 50-51, 70629 Stuttgart, Deutschland 

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doppelter Genuss. 

Rund fünfzig Veranstalter und Fluggesellschaften warteten ab zehn Uhr morgens 

auf die Festivalgänger: An ihren Infoständen konnten Besucher dann direkt den 

Sommerurlaub buchen oder sich vorab über verschiedene Angebote informieren. 

Wenn die nächste Reise schon geplant war, kam dennoch keine Langeweile auf. 

Neugierige warfen bei Flughafenführungen Blicke hinter die Kulissen oder hoben 

in dem Flugsimulator beinahe selbst ab. 

Auf der Showbühne bescherte das Zauberduo „Junge Junge“ den Kindern magische 

Momente, während die Erwachsenen jede Stunde sogenannte Airlebnisse 

– wie einen Besuch im Tower – gewinnen konnten. Die Zollhunde bewiesen ihr 

Können beim Aufstöbern von Rauschgift, wovon die kleine Josie Drixler begeistert 

war: „Ich stand sogar auf der Bühne und wurde von ihnen beschnuppert.“ 

Großer Andrang herrschte beim Stand des Kinderschminkens. Auch Josie und ihr 

Bruder Max freuten sich über ihre neuen Gesichter. „Ich bin ein Tiger und meine 

Schwester ist eine Fee“, grinste der Dreijährige. 

Mit den Fluggesellschaften Air Berlin und Condor hatten die Besucher zudem 

die Möglichkeit, in den Genuss eines Rundfluges zu kommen. Bei strahlendem 

Sonnenschein startete beispielsweise der Airbus A319 der Air Berlin mit seinen 

150 Gästen. Die Stimmung an Bord entsprach dem guten Wetter, und die Gäste 

genossen bei frühlingshaft blauem Himmel den Ausblick auf den Fernsehturm und 

den Schönbuch. Mit den Worten des Piloten Frank Weitner – „Das Wetter hat 

optimal gepasst. Petrus war uns heute gnädig gestimmt“ – hatten die Besucher 

schließlich wieder festen Boden unter den Füßen. 

Im Terminal wartete ein weiteres Highlight auf die Gäste: Bei der Kofferversteigerung 

fanden knapp vierzig Gepäckstücke neue Besitzer. Für den guten Zweck 

wurde fleißig mitgesteigert. Über den Rekorderlös von 6.350 Euro durfte sich 

das Frauenhaus in Leinfelden-Echterdingen freuen. Reisefestival-Organisatorin 

Andrea Millich, Mitarbeiterin der Marketingabteilung des Flughafens Stuttgart, 

zog ein positives Fazit: „Trotz des ungewöhnlich warmen Wetters waren die 

Terminals den ganzen Tag über gut gefüllt.“■ 

20 | Flugblatt

Randnotizen 

Flugzeugeinwinker auf dem Filder-Krautfest 

Während sich die Eltern beim Krautfest über den Airport informierten, konnten sich die 

Kleinen als Flugzeugeinwinker fotografieren lassen. 

Beim 32. Krautfest stand wie immer der heimische Echterdingen und gab Kindern die Gelegenheit, sich 

Spitzkrautkopf im Mittelpunkt. Nicht abgeschreckt als Flugzeugeinwinker mit Warnweste und leuchtenden 

durch den Regen ließen sich die Besucher das berühmte 

Kellen ablichten zu lassen. Der Flughafen lockte 

Filder-Gemüse als Wickel, mit Schupfnudeln die Krautfans auch mit einem Gewinnspiel ins Trockene. 

oder zum Rostbraten schmecken. Unter den zahlreichen 

Manuel Stäbler aus Filderstadt und Christa 

Ständen, Scheunen und Lauben fand sich auch Balasus aus Berglen beantworteten alle Fragen richtig 

der Flughafen Stuttgart. Zum sechsten Mal präsentierte 

und konnten sich einen Brunchgutschein für zwei 

sich der Airport im Nachbarort Leinfelden- Personen für das Mövenpick Hotel Airport sichern. ■ 

Tapetenwechsel für den Jetsetter 

Mehr Platz für Leseratten 

Ob Kinderliteratur, Science-Fiction oder 

Thriller – seit 15 Jahren bietet der Treffpunkt Buch 

den Flughafenbesuchern spannenden Lesestoff. 

Vor wenigen Wochen hat sich in den Verkaufsräumen 

am Airport in Terminal 1 auf Ebene 4 

viel verändert. „Ein lang gehegter Wunsch 

wurde wahr. Wir haben uns vergrößert“, freut 

sich Christiane Ziegler, Geschäftsführerin des 

Ladens. Ab sofort können sich Fluggäste und 

Besucher auf 268 Quadratmetern zwischen etlichen 

Büchern, Souvenirs und Geschenken die 

Zeit vertreiben. 

Eine runde Sache 

Gutes Schuhwerk schützt gerade in den Wintermonaten 

vor Unfällen – das ist bei Autos nicht 

anders als bei Menschen. Damit ganzjährig 

alles rund läuft, gibt es am Airport seit einigen 

Wochen im Terminal 1, Ebene 3, den Reifenservice 

Rau. Montags bis freitags von 8 bis 16 Uhr 

ist Geschäftsführer Gerd Rau für Kunden und 

Interessierte vor Ort. 

Ab sofort können sich Flughafengäste in der Boutique Jetsetter in Terminal 2, Ebene 3, 

zwischen Hosen, Schals und Koffern die Zeit bis zum Abflug verkürzen. 

Ob Sakkos, Blusen, Gürtel oder Schals – im Jetsetter (HSG), zu der auch der Jetsetter gehört. Neben 

ist für jeden Geschmack etwas dabei. 13 Jahre lang den Kollektionen von Comma und Strellson gibt es 

war die Boutique in Terminal 1 zu Hause. Vor wenigen 

Wochen ist der Laden umgezogen. Ab sofort gekauft werden können. Dieses Angebot gefällt nicht 

zudem eine Reiseabteilung, in der Koffer und Taschen 

finden Passagiere den Shop in Terminal 2, Ebene 3. nur denen, die sich nur kurz am Airport aufhalten. 

„Das Geschäft ist jetzt moderner gestaltet, wodurch „Wir haben viele Stammkunden, die extra wegen des 

die Präsentation der einzelnen Marken und Produkte Jetsetters zum Flughafen kommen. Diese schätzen vor 

stark verbessert werden konnte“, sagt Nicole Ferrari, allem unser individuell zusammengestelltes Sortiment 

Geschäftsführerin der Handels- und Service GmbH und die persönliche Beratung“, so Nicole Ferrari. ■ 

Kappadokien durch die Linse 

Natur pur oder Heißluftballons über einer 

Schlucht – im Terminal 1 West des Stuttgarter 

Flughafens zeigte kürzlich eine Fotoausstellung 

die Vielfalt der türkischen Landschaft Kappadokiens. 

Fotograf war der Polizeipräsident der 

Provinz Nevsehir Dr. Ömer Gurulkan: „Mit meinen 

Bildern will ich nicht nur mehr Touristen 

nach Kappadokien locken, sondern auch die 

Städtepartnerschaft zwischen Nevsehir und 

Pforzheim stärken.“ 

Flugblatt | 21

Anschluss STR SAS 

Gymnastik in der 

Business Class 

Die Nordlichter befördern vom Stutt garter Vorfeld jährlich rund 25.000 Passa giere 

nach Kopenhagen. Zwischen Gymnastikstange und glutenfreiem Essen können es sich 

die Kunden der Scandinavian Airlines gut gehen lassen. 

Bis zu drei Mal täglich landet eine Maschine der Scandinavian Airlines in Stuttgart. Startflughafen ist immer Kopenhagen. 

Wer schon immer einmal vor der beeindruckenden 

Kulisse des schwedischen Königshauses stehen oder 

sich am Nordkap fotografieren lassen wollte, ist bei 

Scandinavian Airlines (SAS) genau richtig. Mehr als 

150 Ziele weltweit bietet die Fluggesellschaft ihren 

Kunden an. Von Stuttgart aus geht es für Geschäftsleute 

und Urlauber unter der Woche bis zu drei Mal 

täglich nach Kopenhagen. Die dänische Hauptstadt 

ist die Drehscheibe von SAS: Von dort aus bietet das 

Luftfahrtunternehmen ein vielfältiges Streckennetz 

über Skandinavien hinaus bis hin nach Asien und 

in die USA. Die Passagiere müssen vor Antritt ihrer 

Reise nicht hetzen: Scandinavian Airlines bietet die 

Möglichkeit, das Gepäck schon am Vorabend im 

Terminal 1 des Landesairports aufzugeben. 

Die Flugzeuge der Skandinavier sind auf dem Stuttgarter 

Vorfeld schnell ausgemacht: Blaue Heckflossen, 

rote Triebwerke und die Flaggen von Dänemark, 

Schweden und Norwegen sind die typischen Markenzeichen 

der Nordlichter. SAS, früher unter dem 

Namen Scandinavian Airlines System unterwegs, ist 

eine Verbindung aus mehreren skandinavischen Luftverkehrsgesellschaften. 

Gegründet 1946 entwickelte 

sich die Airline mit Hauptsitz in Stockholm im Laufe 

der Zeit zu einer der führenden Fluggesellschaften in 

Europa. Schon im Jahr 1956 konnten die Passagiere 

zwischen zehn Verbindungen unter anderem nach 

New York, Tokio oder Johannesburg wählen. 

Anfang der 1960er-Jahre schaffte SAS als erste 

Airline den Flug über den Nordpol. Pionier war die 

Fluggesellschaft auch auf einem anderen Gebiet: 

Mit Luftfahrtunternehmen wie der Lufthansa, United 

Airlines, Air Canada und Thai Airways gründete sie 

1997 die Star Alliance. Diese ist mittlerweile eine der 

größten und am häufigsten ausgezeichneten Allianzen 

der Welt. 28 renommierte Fluglinien gehören 

Fakten zu SAS 

Die Fluggesellschaft mit dem IATA-Code SK 

fliegt zu über 150 Zielen weltweit. Von Stuttgart 

aus reisen jährlich rund 25.000 Passagiere 

nach Kopenhagen. 

22 | Flugblatt

SAS Anschluss STR 

Rund 25.000 Passagiere begrüßt SAS jährlich 

auf den Flügen von und nach Stuttgart. 

Schon 1956 konnten Urlauber und Geschäftsreisende zwischen zehn Verbindungen wählen. 

Damals ging es unter anderem nach New York oder Tokio. 

dem Zusammenschluss an. Insgesamt befördert diese 

jedes Jahr über 500 Millionen Passagiere zu mehr als 

1.172 Flughäfen in 181 Ländern. Alle sechs Sekunden 

landet oder startet irgendwo auf der Erde eine 

Maschine mit dem unverwechselbaren weißen Stern 

auf der Heckflosse – auch in Stuttgart. 

Skandinavisches Flair an Bord 

„Jährlich fliegen allein von hier rund 25.000 Passagiere 

mit der SAS“, sagt Geschäftsführerin Elisabeth 

Milton Hemmingsen. Die skandinavische Airline bietet 

ihren Kunden drei Serviceklassen: Die Business Class, 

die Economy Extra und die Economy Class. In der 

Inneneinrichtung der Kabinen spiegelt sich die Herkunft 

der Fluglinie wider: Klare Linien, Formen und 

Strukturen bestimmen das Interieur. „In der Business 

Class zeigt sich die Verbindung zu den skandinavischen 

Wurzeln beispielsweise beim Besteck und Geschirr, 

das verwendet wird. Es wurde von skandinavischen 

Designern entworfen“, so Milton Hemmingsen. Auch 

für das leibliche Wohl der Fluggäste ist gesorgt. 

Bereits 24 Stunden vor Abflug können alle Passagiere 

ihr Menü bestellen und haben dabei eine große 

Auswahl von glutenfreien Speisen über hinduistische 

Mahlzeiten bis hin zu vegetarischem Essen. 

SAS-Vielflieger haben die Möglichkeit, das 1992 

gegründete Programm „EuroBonus“ zu nutzen. Für 

fleißig gesammelte Punkte gibt es zusätzliche Flüge 

mit Scandinavian Airlines und ihren Partnern. Heute 

hat „EuroBonus“ rund drei Millionen Mitglieder. Das 

Konzept wurde mehrmals mit dem Freddie Award, 

eine der wichtigsten Auszeichnungen für Vielfliegerprogramme, 

geehrt. 

Oft mit der SAS zu fliegen, kann allerdings auch unabhängig 

vom Punktesammeln bei Langstrecken viel 

Spaß machen. Eine Besonderheit ist beispielsweise 

das stille Örtchen. Denn selbst dort kann man den 

Blick auf die Wolken genießen. Vor zwanzig Jahren 

war SAS die erste Fluglinie, die ihre Wasch- und 

Toilettenräume in der Business Class mit Fenstern 

Fit im Flug: Die Gymnastikstange in der 

Business Class ist vor allem bei langen Reisen 

ein guter Zeitvertreib für Passagiere. 

ausstattete. Aber auch denen, die das Fenster in den 

Nasszellen schon entdeckt haben, wird es nicht langweilig. 

Bei weiten Strecken können sich die Urlauber 

mit dem Fitnessprogramm „Exercise in the Chair“ die 

Zeit vertreiben. Vor über dreißig Jahren erweiterte 

Scandinavian Airlines ihr Unterhaltungsprogramm 

um dieses Sitzsportkonzept. „Heute ist die Business 

Class zusätzlich noch mit einer Gymnastikstange 

ausgestattet“, so Geschäftsführerin Elisabeth Milton 

Hemmingsen. Damit können sich die Reisenden trotz 

Platzmangel fit halten und die Muskeln vom langen 

Sitzen etwas dehnen. 

Aber nicht nur das Wohlbefinden ihrer Fluggäste 

liegt der Airline am Herzen, auch Nachhaltigkeit 

ist ihr ein wichtiges Anliegen. Ehrgeiziges Ziel: SAS 

beabsichtigt, die umweltfreundlichste Fluglinie der 

Welt zu werden. Als erste Airline überhaupt hat sie 

das Konzept des „grünen Landeanflugs“ verwirklicht. 

Dieser beginnt bereits 42 Minuten früher als 

die standardisierte Variante und geht beinahe in den 

Gleitflug über. Pro Landung werden 150 Kilo Kerosin 

und somit rund 475 Kilo Kohlendioxid eingespart – 

eine klare Investition in die Zukunft. ■ 

Verbindungen ab Stuttgart 

Mit der SAS geht es bis zu drei Mal täglich 

nach Kopenhagen. Wochentags startet 

morgens, mittags und abends eine 

Maschine in die dänische Hauptstadt. 

In rund eineinhalb Stunden haben die 

Passagiere ihr Reiseziel erreicht. 

Flugblatt | 23

Anschluss STR leipzig 

Der internationale Verkehrsflughafen ist sowohl von Leipzig als auch von Halle aus in rund vierzig Minuten zu erreichen. 

Historische Turbulenzen 

und neue Höhenflüge 

Zentral in Deutschland gelegen, mit optimaler 

Verkehrsanbindung und enormen 

Wachstumspotenzialen: Die Flughafen 

Leipzig/Halle GmbH gilt als Entwicklungsmotor 

im mitteldeutschen Ballungsraum 

und betreibt einen der größten Frachtflughäfen 

Europas. 

Das Vorfeld ist bunt: Die farbenfrohen Maschinen von 

14 verschiedenen Airlines sind am Flughafen Leipzig/ 

Halle zu finden. Damit Geschäftsreisende und Urlauber 

pünktlich an ihr Ziel kommen und alles nach Plan 

läuft, sind 4.462 Beschäftigte am Standort Flughafen 

Leipzig/Halle rund um die Uhr im Einsatz. Auch die gute 

Infrastruktur ist Grundlage für einen reibungslosen 

Ablauf: Bei zwei Start- und Landebahnen muss kein 

Pilot lange auf die Freigabe des Towers warten, und 

im Zentralterminal ist jährlich für rund 4,5 Millionen 

Passagiere Platz. Das moderne Abfertigungsgebäude 

vereint Schienen-, Straßen- und Luftverkehr unter 

einem Dach und sitzt zentral inmitten des Flughafengeländes. 

Auf der obersten Ebene sind die Checkin-Hallen 

und eine Einkaufspassage beheimatet. 

Darunter befindet sich der Vorfahrtsbereich für Busse raum rund um Leipzig und Halle zu einer wichtigen 

und Pkws, und wieder eine Etage tiefer ist ein Bahnhof 

integriert – mit direkter Anbindung an das Fernmens, 

Porsche, Amazon oder BMW – viele bekannte 

Wirtschaftsregion in Mitteldeutschland heran. Sieverkehrsnetz. 

Firmen profitieren von der optimalen Verkehrslage. 

Der Flughafen der kurzen Wege ist gleichzeitig auch 

Tor zu einem attraktiven wirtschaftlichen wie kulturellen 

Umfeld. Jährlich reisen zahlreiche Leseratten 

Zurück auf Null 

nach Sachsen, um an der Leipziger Messe in die Welt Der Flughafen Leipzig/Halle blickt auf eine bewegte 

der Bücher abzutauchen. Auch Freunde der klassischen 

Musik kommen auf ihre Kosten: Leipzig und Unternehmen angefangen, entwickelte sich der Air- 

Geschichte zurück: In den 1920er-Jahren als kleines 

Halle sind Lebens- und Schaffensorte vieler namhafter port zu einem bedeutenden Drehkreuz. 1927 ging 

Komponisten – von Bach und Händel über Mendelssohn 

bis hin zu Wagner. Dank des internationalen den Start, danach wurde dieser zu einem der wich- 

der Flugplatz Leipzig/Halle mit einer Graspiste an 

Verkehrsflughafens, der von beiden Städten in rund tigsten Flughäfen seiner Zeit und rangierte bis 1937 

vierzig Minuten zu erreichen ist, wuchs der Ballungs- 

auf Platz vier der größten deutschen Airports. Der 

Zum Vergleich 

LEJ 

STR 

Gesamtfläche 1.400 Hektar 400 Hektar 

Bahnlängen 2 Bahnen je 3.600 Meter 3.345 Meter 

Passagiere 2009 2,4 Millionen 8,9 Millionen 

Flugbewegungen 2009 60.150 141.572 

24 | Flugblatt

leipzig Anschluss STR 

Der sächsische Airport ist einer der größten deutschen und europäischen Frachtumschlagplätze – 

vor allem DHL nutzt das Gelände als Logistikdrehscheibe. 

Höhenflug fand mit Beginn des Zweiten Weltkriegs 

ein abruptes Ende – jedoch kein endgültiges Aus. 

Der zivile Luftverkehr wurde während dieser Zeit 

eingestellt und der sächsische Flughafen von der 

Kriegswirtschaft für eigene Zwecke geschluckt. Erst 

in den 1950er-Jahren erholte sich die politische Lage 

und damit auch der Airport Leipzig/Halle, der zu 

dieser Zeit als Messe- und Provinzflughafen diente. 

Stück für Stück erkämpfte dieser sich seinen Rang als 

wichtiges Drehkreuz zurück – und startete nach der 

Deutschen Wiedervereinigung 1990 durch. Mit dem 

Bau der ersten betonierten Start- und Landebahn 

1957 und dem stetigen Ausbau des Airportgeländes 

waren die Grundsteine für eine erfolgreiche Zukunft 

bereits gelegt. 

Heute steht der Airport Leipzig/Halle im Dreiländereck 

Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen mit 

jährlich rund zweieinhalb Millionen Passagieren an 

zwölfter Stelle der großen deutschen Flughäfen und 

spielt damit eher im Mittelfeld. Was den Frachtverkehr 

betrifft, befindet er sich hingegen auf dem 

Höhenflug: Seit 2008 nutzt der größte Post- und 

Warenexpressdienst DHL das Gelände als europäische 

Logistikdrehschreibe – und katapultiert den 

sächsischen Airport damit an die Spitze der größten 

deutschen und europäischen Frachtumschlagplätze. 

Neben Post und Warengütern gehen auch Tiere und 

Lebensmittel an Bord und werden Tag und Nacht in 

die ganze Welt geschickt. In der Veterinärgrenzkontrollstelle 

auf der Südseite des Flughafengeländes 

wird die tierische Fracht auf gefährliche Seuchen 

überprüft. Darüber hinaus wird sichergestellt, dass geben die sogenannten Zeigerpflanzen Aufschluss 

nur einwandfreie Nahrung eingeliefert wird. über die Belastung der Airportregion. Die Werte 

am Flughafen Leipzig/Halle sind aber gut, und auch 

Nachhaltig in die Zukunft 

Bienen bescheinigen die saubere Luft: Die Analyse 

des Honigs der fliegenden Biofilter bestätigt dessen 

einwandfreie Genießbarkeit. „Die Investitionen 

Der Aufschwung im Luftverkehr ist jedoch nicht das 

einzige Ziel des Flughafens: „Die Balance zwischen in den Umweltschutz bedeuten Investitionen in die 

ökologischen und ökonomischen Interessen liegt uns Zukunft“, so Näther, der den Erfolgskurs der Flughafen 

Leipzig/Halle GmbH auch künftig weiterführen 

am Herzen“, betont Dierk Näther, Geschäftsführer 

der Flughafen Leipzig/Halle GmbH. Zum Schutz der möchte. ■ 

Umwelt werden daher zahlreiche Projekte realisiert, 

etwa das sogenannte Biomonitoring mit Grünkohl Flugverbindungen 

zur Überwachung der Luft- und Bodenqualität. Wie Bis zu dreimal täglich verbindet die Fluggesellschaft 

Germanwings Stuttgart mit 

auf den Stuttgarter Fildern sitzen auch hier die Krautköpfe 

in Reih und Glied nebeneinander. Durch die Leipzig/Halle. Die Flugzeit beträgt etwa 

Aufnahme möglicher Schadstoffe aus der Umwelt eine Stunde. 

Von der Autobahn getrennt: Zwei Rollbrücken verbinden das Zentralterminal mit der Startund 

Landebahn Nord. 

Flugblatt | 25

STR in der REgion fischer 

Im Kinderzimmer stecken junge Tüftler die Köpfe zusammen: Mit Fischertechnik können sie spielerisch die Welt der Wissenschaft entdecken. 

Mit dem Dübel um die Welt 

Die Unternehmensgruppe Fischer mit Sitz 

im Schwarzwald kann sich freuen: Mit 

jährlich rund 14 Patentanmeldungen pro 

1.000 Mitarbeiter liegt sie deutlich über 

dem Industriedurchschnitt. Mit Dübeln 

hat alles angefangen, in Autos und 

Kinderzimmern setzt sich die Erfolgsgeschichte 

fort. 

Tausende kleine graue Kunststoffröhrchen prasseln 

wie Regentropfen auf das Förderband und werden 

als Fischer-Dübel schließlich in die ganze Welt verschickt. 

Doch bevor es so weit ist, wird geschmolzenes 

Polyamid-Granulat in eine Art Backform gegossen. 

Dies sorgt für die typischen Schlitze und Zacken der 

Befestigungsinstrumente. Mit der zugleich einfachen 

wie genialen Idee, einem Spreizdübel aus Nylon, hat 

Artur Fischer den Grundstein für das erfolgreiche 

Familienunternehmen gelegt. Ähnlich einem Anker 

wird das graue Röhrchen in der Wand versenkt und 

spreizt sich schließlich beim Eindrehen einer Befestigungsschraube. 

Dübel und Schraube sitzen dann fest 

in der Wand und können einiges an Gewicht auf sich 

nehmen: Bilder, Regale oder Sanitäranlagen – selbst 

ein zwei Tonnen schweres Auto würde das entsprechende 

Befestigungssystem aus Kunststoff, Stahl 

oder chemischem Material sicher an der Zimmerdecke 

halten. 

Aber nicht nur Dübel in jeglichen Formen verlassen 

Tag für Tag die Fischerwerke. Es sind insgesamt 

vier Standbeine, die das schwäbische Familienunternehmen 

aus Waldachtal-Tumlingen tragen: Zur 

Befestigungstechnik, dem größten Geschäftsbereich, 

kommen die Fischer Automotive Systems mit Kunststoffkomponenten 

für den Autoinnenraum hinzu, 

Prozessberatung sowie Konstruktionsspielzeug für 

Kinder. Die jungen Tüftler können mit Fischertechnik 

spielerisch die Welt der Wissenschaft kennenlernen: 

Wie funktioniert eine Brennstoffzelle Wie können 

mit dem Morseapparat Nachrichten übermittelt werden 

Was ursprünglich als Weihnachtsgeschenk für 

die Kinder der Geschäftspartner entwickelt wurde, 

kommt inzwischen auch in Universitäten und Schulen 

zum Einsatz. 

„Für den Frachtverkehr und 

Geschäftsreisen ins Ausland ist 

der Flughafen Stuttgart wichtiger 

Dreh- und Angelpunkt. 

Fischer produkte werden in über 

hundert Ländern abgesetzt, so 

kommt am Landesairport einiges 

zusammen, was die Reise 

in die weite Welt antritt.“ 

Klaus Fischer, Geschäftsführer, 

Unternehmensgruppe Fischer 

26 | Flugblatt

fischer STR in der Region 

Meilensteine der 

Firmengeschichte 

1948 Artur Fischer eröffnet einen 

Ein-Mann-Werkstattbetrieb in 

Hörschweiler 

1950 Umsiedlung nach Waldachtal- 

Tumlingen 

1958 Erfindung des Fischer-Dübels 

1965 Das Konstruktionsspielzeug Fischertechnik 

wird eingeführt 

1980 Klaus Fischer übernimmt die 

Geschäftsführung von seinem Vater 

Artur Fischer 

2001 Die Fischer Automotive Systems 

GmbH wird gegründet 

2004 Die Fischer Consulting GmbH entsteht 

2010 Die Unternehmensgruppe Fischer 

erhält den Kompetenzpreis für 

Innovationen und Qualität des Landes 

Baden-Württemberg 

Tausende kleine Kunststoffröhrchen werden jährlich als Fischer Dübel in die Welt verschickt. 

Auf neuem Kurs 

Seit 1980 wird das Familienunternehmen in zweiter 

Generation von Sohn Klaus Fischer geführt. Klein angefangen 

und nur in Deutschland aktiv, ist die Unternehmensgruppe 

heute in der ganzen Welt zu Hause. 

„Wenn wir unsere Produkte nicht international verkaufen 

würden, dann gäbe es uns heute gar nicht 

mehr“, so der Firmenchef. Das Unternehmen ist mit 

33 Niederlassungen in dreißig Ländern vertreten und 

zählt weltweit 3.800 Mitarbeiter. Von den rund 521 

Millionen Euro, die die Unternehmensgruppe Fischer 

jährlich erwirtschaftet, werden knapp 75 Prozent im 

Ausland gewonnen. 

Es ist aber nicht nur die gute Jahresbilanz, die der 

schwäbische Ingenieurbetrieb am internationalen 

Geschäft schätzt. Auch der interkulturelle Austausch 

liegt Klaus Fischer am Herzen. In der Ferne 

hat der Firmenchef wertvolle Anregungen für die 

Leitung seines Unternehmens bekommen und 

gründete 2001 die Fischer Consulting GmbH: Nach 

Vorbild der japanischen Lebens- und Arbeitsphilosophie 

Kaizen steht für ihn jetzt die Optimierung 

der Unternehmensprozesse im Vordergrund. Die 

schwäbische Variante der fernöstlichen Weisheit 

heißt Fischer ProzessSystem. Ziel ist es, die Unternehmensstrukturen 

effizienter zu gestalten, um 

die Fischerwerke sicher in die Zukunft zu führen. 

„Als mein Vater das Unternehmen aufbaute, war 

allein die Innovation entscheidend. Heute müssen 

Das Unternehmen ist mit 33 Niederlassungen in dreißig Ländern vertreten. Weltweit erwirtschaften 

rund 3.800 Mitarbeiter etwa 521 Millionen Euro pro Jahr. 

im weltweiten Wettbewerb vor allem die Prozesse Förderungsprogramme sowie Investitionen in Ausstimmen, 

um sich durchzusetzen“, sagt Klaus Fischer. und Weiterbildung sind für den Geschäftsführer der 

Von seiner neunjährigen Erfahrung auf diesem Gebiet Erfolg versprechende Weg in die Zukunft – in die der 

profitieren auch andere Unternehmen, die auf die heute sechzigjährige Klaus Fischer positiv blickt: „Wir 

schwäbische Beratung aus dem Schwarzwald setzen. haben hier am Standort Deutschland noch so viele Potenziale. 

Wenn wir diese konsequent nutzen, müssen 

Dass es aber nicht allein die Prozesse sind, die 

die Fischerwerke erfolgreich tragen, ist sich Klaus wir uns über schwierige Rahmenbedingungen kaum 

Fischer bewusst: „Nicht Anlagen und Gebäude, Gedanken machen.“ Die Devise des Firmeninhabers 

sondern Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind das ist dabei, die Dinge anzupacken und nie aufzugeben: 

größte Kapital eines Unternehmens.“ Zahlreiche „Wenn kein Wind geht: Rudern!“ ■ 

Flugblatt | 27

STR in der REgion 

Messanlage fit gemacht 

Bereits seit 1969 gibt es die Lärmmessanlagen 

rund um den Airport. 

Regelmäßige Updates sorgen für den 

aktuellen Stand der Technik. Bevor 

veraltete Anlagen die Zuverlässigkeit 

der Ergebnisse beeinflussen, hat der 

Flughafen Stuttgart Teile der Außenstationen 

seiner Fluglärmmessanlage 

erneuern lassen. Ausgetauscht wurden 

bereits Komponenten der Anlagen in 

Berkheim, Bernhausen, Scharnhausen 

und Steinenbronn, im Sommer 2011 

folgen die restlichen in Neuhausen, 

Stetten, Echterdingen und Denkendorf. 

Insgesamt stellt der Flughafen über 

200.000 Euro für die Modernisierung 

bereit. ■ 

Update für die Lärmmessanlage: 

2010 wurde die Technik in vier 

Kommunen erneuert, 2011 sind 

die restlichen vier Gemeinden an 

der Reihe. 

Grenzgebiete neu gesteckt 

Der Lärmschutzbereich für die Umgebung des Flughafens Stuttgart verändert sich: 

Das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr Baden-Württemberg realisiert 

damit Vorgaben des seit 2007 bundesweit gültigen Fluglärmgesetzes. Ab 

Anfang 2011 ist der neue Lärmschutzbereich rechtlich gültig, nachdem in den 

vergangenen Wochen die betroffenen Kreise in einem offiziellen Verfahren ihre 

Fragen und Anregungen vorbringen konnten. Kern des erneuerten Gesetzes ist die 

Erhöhung der Grenzwerte für die jeweiligen Lärmschutzzonen. 

Erstmals schreibt die Novelle die Ausweisung einer Nachtschutzzone vor: Diese 

erstreckt sich von Schönaich bis Esslingen-Sirnau und schließt die Tagschutzzone 1 

vollständig ein. Sie bestimmt die Ausdehnung des Gebietes, in dem – abgesehen 

von Ausnahmen – keine neuen Wohnungen geplant werden dürfen. 

Bewohner der neuen Nachtschutzzone haben zudem Anrecht auf Schallschutz in 

ihren Schlafräumen. Da die nächtlichen Fluglärmpegel in Stuttgart aufgrund der 

geltenden Beschränkungen vergleichsweise niedrige Werte erreichen, ist der aus 

Sicht des Gesetzgebers erforderliche Schallschutz in der Regel durch geschlossene 

Schlafraumfenster gewährleistet. Damit die Bewohner trotzdem ausreichend mit 

frischer Luft versorgt werden, ist der Einbau sogenannter Schalldämmlüfter vorgesehen. 

Sie werden – sofern noch nicht vorhanden – auf Antrag durch den Flughafen 

finanziert. Wo und wie genau dann Gelder dafür beantragt werden können, 

wird auf der Flughafen-Website veröffentlicht, sobald die näheren Bestimmungen 

von den Behörden festgelegt sind. 

Weitere Informationen zu den neuen Lärmschutzgebieten und die entsprechenden 

Karten gibt es unter www.lubw.baden-wuerttemberg.de/servlet/is/67360/. ■ 

Frag mal Frank 

Noel Piontek, 5 Jahre, Waldenbuch 

Noel fragt: Ich habe gesehen, wie ein 

Hubschrauber der Landebahn entlang 

gestartet ist, anstatt gleich nach 

oben zu fliegen. Ist das immer so 

Lieber Noel, 

da hast Du bestimmt den Helikopter der Polizei 

gesehen. Seit 1965 ist die Polizeihubschrauberstaffel 

des Landes Baden-Württemberg am Flughafen 

Stuttgart beheimatet. Von der Südseite des 

Vorfeldes heben die Rotormaschinen rund 2.000 

Mal im Jahr ab. Ihr Flugverhalten ähnelt dabei 

sehr dem der Flugzeuge. Parallel zur Start- und 

Landebahn schweben die Hubschrauber flach über 

die Bahn, um dann immer höher zu steigen. Das 

liegt vor allem an der großen freien Fläche, die das 

Vorfeld des Stuttgarter Flughafens bietet: Keine 

störenden Gebäude oder enge und beschränkte 

Landeflächen, die den Piloten zwingen, vertikal zu 

starten oder zu landen. 

Anders sieht es aus, wenn die Helikopterstaffel zu 

einem Notfall gerufen wird: Ob Verkehrsunfälle oder 

Rettungseinsätze, die Zielorte liegen häufig in dicht 

besiedelten Gebieten, in denen eine flache Landung 

oder ein Start nicht möglich ist. Dann müssen sich 

die Rotormaschinen vertikal in die Luft bewegen 

oder senkrecht landen. Das hast Du bestimmt häufiger 

beobachten können. Um die Triebwerke der 

Hubschrauber nicht zu sehr zu beanspruchen – der 

Senkrechtstart kostet viel Energie – wird immer ein 

flacher Start oder eine Landung bevorzugt, vorausgesetzt, 

es ist genügend Platz da. Die Triebwerke 

kannst Du in etwa mit dem Motor eines Autos 

vergleichen, der dieses zum Fahren bringt. Bei 

den Helikoptern sorgen sie für Geschwindigkeit 

und zusammen mit den Rotorblättern dafür, dass 

die Maschine in die Luft steigt. 

Dein Frank Dizinger 

Leiter der Flughafenführungen 

Wenn Du auch eine Frage zum Flughafen 

hast, dann schreibe an: 

fragmalfrank@stuttgart-airport.com. Wichtig 

ist, dass Du Name, Alter, Wohnort angibst 

und ein Bild von Dir mitschickst. Diese Daten 

werden einmalig im Flugblatt verwendet. 

28 | Flugblatt

Landungen 

Air Bridge Cargo / Boeing 747-200F 

Technische Daten: 

Spannweite: 59,64 m 

Länge: 

70,51 m 

Reichweite: 9.100 km 

Max. Startgewicht: 378 t 

Max. Zuladung: 101 t 

Air Bridge Cargo begann 2004 mit planmäßigen 

Flügen und setzte dabei als 

erste russische Frachtfluggesellschaft 

ausschließlich westliche Maschinen des 

Typs Boeing 747 ein. Inzwischen ist sie 

die größte Cargo-Airline Russlands und 

verbindet europäische mit asiatischen 

Ländern über ihre Drehkreuze Moskau 

und Krasnojarsk. 

Jetairfly / Boeing 767-300ER 



Länge: 

54,90 m 

Reichweite: 11.300 km 


Sitzplätze: 257 

Die belgische Jetairfly gehört zur Tui- 

Gruppe und führt mit einer Flotte von 

Boeing 737 und Boeing 767 Charterflüge 

in den Mittelmeerraum sowie 

zu Langstreckendestinationen durch. 

Da diese Boeing 767 vereinzelt auch 

für den Mitbewerber Thomas Cook 

Airlines im Einsatz ist, erhielt sie eine 

Lackierung ohne große Aufschriften. 

Fleet Air / Saab 340 



Länge: 

19,73 m 




Die in Schweden gebaute Saab 340 

diente in den 1980er-Jahren vielen 

Regionalairlines auf weniger gefragten 

Strecken im Passagierverkehr. Inzwischen 

wurden einige Maschinen zu 

Frachtern umgebaut, und diese transportieren 

nun eilige Güter. Die ungarische 

Fleet Air betreibt zwei dieser 

Flugzeuge. 

World Airways Cargo / Boeing MD-11F 



Länge: 

61,24 m 




Die amerikanische World Airways 

wurde 1948 gegründet und konzentriert 

sich mit über 24 Maschinen 

besonders auf Transportflüge für das 

US-Militär. Gleichzeitig ist World Airways 

stark im Wet-Lease-Geschäft 

vertreten, das heißt das Unternehmen 

betreibt Flugzeuge mit eigenen Crews 

im Auftrag anderer Fluggesellschaften. 

Flugblatt | 29

Auf einen Blick 

Schon gewusst ... 

… dass ein Flugzeug nach Atlanta – die am weitesten entfernte Destination, die von Stuttgart direkt 

angeflogen wird – mit rund 76.700 Liter Kerosin betankt wird 

… dass die Fluggäste im Urlaubsmonat August 2010 insgesamt 1.636.170 Tonnen Gepäck mit auf 

Reisen genommen haben, was in etwa dem Gewicht von sechs A380-Maschinen entspricht 

Service 

Viele Wege führen zur Bordkarte 

Einchecken – lieber klassisch oder modern Traditionalisten 

geben am Check-in-Schalter ihrer Airline das 

Gepäck auf und nehmen die Bordkarte in Empfang. 

Andere bevorzugen die Automaten, an denen sie mit 

Personalausweis oder Kreditkarte den Sitzplatz wählen 

und das Ticket ausdrucken. Eilige reservieren via 

Internet 24 Stunden vor dem Abflug ihren Platz und 

drucken das Dokument selbst aus – sehr unkompliziert, 

wenn man nur Handgepäck mit sich trägt. Die 

vierte Möglichkeit ist, mit dem Handy via SMS einzuchecken: 

Ein Barcode auf dem Handydisplay dient 

dann als Bordkarte. 

Mehr Informationen über die Check-in- 

Möglichkeiten gibt es auf der Flughafenwebsite 

www.stuttgart-airport.com unter 

der Rubrik Reisende & Besucher/Service/ 

Check-in. 

Impressum 

Herausgeber 

Flughafen Stuttgart GmbH, PF 23 04 61, 

70624 Stuttgart, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, 

Telefon: 0711 948-3753, Telefax: 0711 948-2362, 

E-Mail: presse@stuttgart-airport.com 

Redaktion 

Volkmar Krämer (verantwortlich) 

Rebekka Knauß, Nicola Lörz 

Beiträge in diesem Heft: 

Frank Dizinger, Daniela Holzer, Rebekka Knauß, 

Volkmar Krämer, Jasmin Krause, Nicola Lörz, Nico 

Ruwe, Beate Schleicher, Sarah Turzer 

Bildnachweise 

Bosch, Andreas Dürr, Jochen Enderlin, Fischerwerke 

Waldachtal, Flughafen Leipzig/Halle, Flughafen 

Stuttgart GmbH, Dennis Hoffmann, Andreas Kaier, 

Matthias Lindner, Qatar Airways, Maks Richter, SAS 

AB, SWR, Andreas Tränkner, TUI, Wilhelma 

Art Direction 

Denise Seemann, 

designtreu – Grafikbüro, 

72336 Balingen, Telefon: 07433 1406520, 

E-Mail: denise.seemann@designtreu.com 

Koordination, Layout 

Werbeagentur Beck GmbH & Co. KG, 

73732 Esslingen, Telefon: 0711 937893-0, 

E-Mail: info@werbeagentur-beck.de, 

Internet: www.werbeagentur-beck.de 

Druck 

F&W Mayer Service&Print, 

Schelztorstr. 50, 73728 Esslingen 

Gedruckt auf BVS matt 

Veranstaltungen 

Anzeigenverwaltung 

Beck Medien- und Verlags-GmbH, Karin Weber, 

73732 Esslingen, Telefon: 0711 335916, 

Fax: 0711 937893-9, E-Mail: info@beckmedien.de 

19.12.2010 Weihnachtsaktion 

Bescherung am Flughafen Stuttgart: 

Regionale Chöre schaffen eine 

besinnliche Weihnachtsstimmung, 

die Shops warten mit bunt gefüllten 

Erlebnistaschen auf Besucher 

Terminal 1 und 3, Ebene 5, sowie in 

allen Shops, 13:30 bis 16 Uhr 

22.12.2010 Ökumenischer 

Weihnachtsgottesdienst 

Terminal 1, Ebene 5, um 12 Uhr 

09.01.2011 Eucharistiefeier 

im Andachtsraum 


07.03.2011 Faschingsumzug der Filderer 

Terminal 3, Ebene 3, um 16:30 Uhr 

27.03.2011 Eucharistiefeier 

im Andachtsraum 


Flugblatt 

ist titelschutz- und warenzeichenrechtlich geschützt. 

Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos 

wird keine Haftung übernommen. Zitate aus dem 

Inhalt sind bei Quellenangabe erwünscht, Belege 

erbeten. Herausgeber und Autoren übernehmen 

keine Haftung für Vollständigkeit und Richtigkeit der 

Angaben in dieser Publikation. Für den Inhalt der 

Anzeigen sind die Inserenten verantwortlich. 

Alle Rechte vorbehalten. 

Erscheint vierteljährlich, Auflage 65.000 

www.stuttgart-airport.com 

Aktuelle Informationen zu den Veranstaltungen am Flughafen finden Sie im Internet unter 

www.stuttgart-airport.com, Reisende & Besucher/Faszination Flughafen/Veranstaltungen. 

IMO-COC-028664 

30 | Flugblatt

Ausgabe 1/11 - Flughafen Stuttgart

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