Programmierbeispiel - Graupner

In regelmäßigen Abständen werden diese Daten
zum Speicher des Empfängers übertragen, sodass
der Empfänger im Störungsfall darauf zurückgreifen
kann.
Die Abspeicherung wird im Display während des
Kurzdrucks kurzzeitig eingeblendet:
Die FAIL-SAFE-Servopositionen können durch
neuerliche Anwahl des Menüpunktes und Speichern
der aktuellen Sendereinstellung jeder-zeit
überschrieben werden.
Anmerkung:
Für die je nach PCM-Empfängertyp vorhandenen
Ausgänge 9 und 10 stehen keine einstellbaren
Fail-Safe-Positionen zur Verfügung; vielmehr
nehmen diese beiden Servos im Fall einer Störung
die Mittelstellung ein.
Empfängerbatterie FAIL SAFE
Sobald die Empfängerakkuspannung einen bestimmten
Wert unterschreitet, wird ein der „Batterie
F.S.“-Funktion fest zugeordnetes Servo in eine von
drei wählbaren Positionen gefahren, um das Absinken
der Empfängerbatterie anzuzeigen. In den
Programmen für Flächen-, Auto- und Schiffsmodelle
ist es das am Kanal 1 angeschlossene Servo (Gas/
Störklappe bzw. Richtungssteuerung bei Auto- und
Schiffsmodellen). In den Hubschrauberprogrammen
wird das am Kanal 1 angeschlossene Servo benutzt
(Empfänger mc-12 ausgenommen), mit dem z. B.
eine optische Warnanzeige eingeschaltet werden
kann.
Achtung:
Die Funktion „Batterie Fail Safe“ ist zwar als
zusätzlicher Sicherheitsbeitrag anzusehen, Sie
sollten sich aber keinesfalls darauf verlassen.
Sie können nicht davon ausgehen, dass Sie in
jedem Fall rechtzeitig „gewarnt“ werden. Insbesondere
deshalb nicht, weil das Entladeverhalten
u. a. abhängig ist vom Typ und Alter des
verwendeten Akkus.
Für die Position, in die das Servo 1 läuft, sind drei
verschiedene Werte programmierbar, wenn Sie die
Einstellung über das rechte SEL-Feld vornehmen,
und zwar:
• + 75% Ausschlag in die eine Richtung,
• 0% Servomittelstellung oder
• - 75% Ausschlag in die andere Richtung.
Wählen Sie mit dem Drehgeber die gewünschte
Servoposition aus.
Über die CLEAR-Taste schalten Sie die „Batterie
F.S.“-Funktion auf „aus“.
Durch kurze Betätigung des zugehörigen Bedienelementes
(Gassteuerknüppel bei den Flächenmodellen,
zugewiesener Geber für Kanal 1 bei den Hubschraubermodellen
bzw. der links-/rechts-Funktion
des rechten Steuerknüppels bei Auto- bzw. Schiffsmodellen
oder alternativ auch des Gebers eines
Mischereinganges, welcher auf das Servo 1 wirkt)
wird das FAIL-SAFE-Servo wieder entriegelt, sodass
die Servofunktion wieder auf den vom Piloten
gewünschten Ausschlag geht.
Die (An-)Landung bzw. Einstellung des Betriebes
des Modells muss aber sofort nach der ersten
FAIL-SAFE-Meldung eingeleitet werden.
Programmbeschreibung: Fail-Safe 89