Programmierbeispiel - Graupner

»Servoeinstellung« (Seite 54)
In diesem Menü können nun die Servos in „Drehrichtung“,
„Neutralstellung“ und „Servoausschlag“
an die Notwendigkeiten des Modells angepasst
werden.
„Notwendig“ in diesem Sinne sind alle Einstellungen
an Servomitte und Servoweg, welche zum Abgleichen
der Servos und geringfügigen Anpassen an
das Modell dienen.
Hinweis
Die in diesem Menü vorhandenen Einstellmöglichkeiten
für asymmetrische Servowege dienen nicht
zur Erzielung von Differenzierungen bei Querrudern
und/oder Wölbklappen. Dazu gibt es im Menü »Flächenmischer«
besser geeignete Optionen.
Mit den bisherigen Einstellungen lassen sich bereits
Flächenmodelle und Motormodelle (letztere,
wenn Sie im Menü »Modelltyp« die Leerlauf-Steuerknüppelrichtung
angeben) im Prinzip fliegen.
„Feinheiten“ dagegen fehlen. Feinheiten, die auf
Dauer sicherlich mehr Spaß beim Fliegen bereiten.
Deshalb sollten Sie sich, wenn Sie Ihr Modell bereits
sicher fliegen können, mit dem Menü ...
»Flächenmischer« (Seite 69)
... befassen.
Abhängig von den im Menü »Grundeinstellungen
Modell« gemachten Angaben ist in diesem Menü
ein unterschiedliches Angebot an Optionen zu sehen.
Von besonderem Interesse sind davon die
„Querruderdifferenzierung“ und der „Querruder �����
Seitenruder“-Mischer.
Wie auf Seite 70 ausführlich beschrieben, dient die
„Querruderdifferenzierung“ zur Beseitigung des
negativen Wendemoments.
Das nach unten ausschlagende Querruder erzeugt
während des Fluges im Regelfall einen höheren
Widerstand als ein um den gleichen Weg nach oben
ausschlagendes, wodurch das Modell zur Seite
gezogen wird. Um dies zu verhindern, wird ein differenzierter
Servoausschlag eingestellt. Ein Wert
zwischen 20 und 40% ist hier selten verkehrt, die
„richtige“ Einstellung jedoch muss in aller Regel
erflogen werden.
Ähnliches gilt, falls Ihr Modell auch 2 Wölbklappenservo
aufzuweisen hat, für die Option „Wölbklappendifferenzierung“.
Die Option „Querruder 2 ����� 4 Seitenruder“ dient
ebenfalls ähnlichen Zwecken, aber auch zum komfortableren
Steuern eines Modells. Ein Wert um die
50% ist anfangs ein praktikabler Wert. Diese Funktion
sollte aber spätestens dann, wenn Kunstflugambitionen
auftauchen, durch Zuordnen eines Schalters
abschaltbar gemacht werden.
Eine Einstellung des Mischers „Bremse 1 ��
� ��
3
Höhenruder“ ist im Regelfall nur dann notwendig,
wenn sich beim Betätigen des Bremssystems Lastigkeitsänderungen
in Form von Aufbäumen oder
Abtauchen eines Modells zeigen. Solche Erscheinungen
treten meist nur bei hochgestellten Querrudern
oder in Verbindung mit einem Butterfly-System
auf. In jedem Fall sollten Sie die Einstellung in ausreichender
Höhe ausprobieren und fallweise nachstellen.
Werden die Querruder zum Bremsen hochgestellt
oder wird ein Butterfly-System verwendet, dann
sollte immer unter „Differenzierungsreduktion“ (s.
Seite 73) ein Wert eingetragen sein – mit 100% ist
man auf der sicheren Seite!
Durch diesen Eintrag wird nur beim Betätigen des
Bremsknüppels eine eingestellte Querruderdifferenzierung
anteilig ausgeblendet,um den Ausschlag
der hochgestellten Querruder nach unten zu vergrößern
und damit deren Querruderwirkung deutlich zu
verbessern.
Ist der Tragflügel zusätzlich zu den zwei getrennt
angesteuerten Querrudern auch noch mit zwei
Wölbklappenservos ausgerüstet, dann dient die
Option „Querruder 2 ����� 7 Wölbklappe“ zum Übertragen
des Querruderausschlages auf die Wölbklappe
– mehr als etwa 50% des Weges der Querruder
Programmierbeispiele: Flächenmodell 95