Geplanter Praktiker-Baumarkt Wasserburger Landstraße - RIS
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sätzlichem Stauraum im Einmündungsbereich zur <strong>Wasserburger</strong> Landstraße Rechnung<br />
tragen.<br />
4. Leistungsfähigkeitsbetrachtung im näheren Umfeld<br />
Der Frage ausreichender Leistungsfähigkeit im betroffenen Straßennetz ist nach den<br />
Ergebnissen der Auswirkungsanalyse nur im näheren Umfeld nachzugehen. Wegen<br />
der Bedeutung des <strong>Praktiker</strong>baumarkts ist die nachmittägliche Spitzenstunde maßgebend<br />
für die Leistungsfähigkeit.<br />
Zur detaillierten Feststellung der verkehrlichen Auswirkungen wurden am Mittwoch,<br />
den 17.03.2004, Verkehrszählungen an der <strong>Wasserburger</strong> Landstraße an den Kreuzungen<br />
Bajuwarenstraße, Feldbergstraße und Friedenspromenade / Schwablhofstraße<br />
durchgeführt (Ergebnisse während der abendlichen Spitzenstunde s. Anlage 6, wichtige<br />
Ergebnisse an der Kreuzung Schwablhofstraße / <strong>Wasserburger</strong> Landstraße s. Anlagen<br />
13).<br />
Die Zusatzbelastungen in der Abendspitze ergeben sich für die betrachteten Vorhaben<br />
entsprechend der gewählten Ansätze zunächst als Ziel-/Quellverkehre am Objekt. Gerade<br />
aber während der täglichen Verkehrsspitzen wird man von einem hohen Anteil an<br />
Fahrtunterbrechern ausgehen können, da gezielte Anfahrten z. B. während der abendlichen<br />
Stoßzeit mit einem zusätzlichen Zeitaufwand verbunden wäre. Die Kundenbezogenen<br />
Mitnahme- und Verbundeffekte, die für den Tagesdurchschnitt mit 30 %<br />
angenommen wurden, werden in der Abendspitze entsprechend den Beobachtungsergebnissen<br />
am Hage-<strong>Baumarkt</strong> (vgl. Anlage 3) mit 50 % angesetzt. Dies bedeutet, dass<br />
es sich bei dem prognostizierten Verkehrsaufkommen voraussichtlich nur zur Hälfte um<br />
tatsächlichen Neuverkehr handelt, der Rest dürfte sich aus der bereits vorhandenen<br />
Belastung des Straßennetzes im Umgriff speisen. Im Einzelnen werden danach bei<br />
den berücksichtigten Vorhaben folgende Belastungen während der Abendspitze erwartet:<br />
Berücksichtigte Vorhaben<br />
Verkehrsbelastungen Kfz-Fahrten/Spitzenstd.<br />
abends gesamt (Hin- und Rückweg)<br />
Prognose Ziel-<br />
/Quellverkehr<br />
- 10 -<br />
davon zusätzliche<br />
Belastungen<br />
<strong>Praktiker</strong>-<strong>Baumarkt</strong> 264 132<br />
BP Nr. 1976 (ohne BMW) 153 153<br />
BP Nr. 1976 (nur BMW) 28 28<br />
Hage-<strong>Baumarkt</strong>., Erweiterung 36 18<br />
Gesamt 481 331
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