MAGAZIN FÃœR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK

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SUT_02/06 Layout_Fedi_NEU-5.0 28.03.2006 10:04 Uhr Seite 28 TITELTHEMA: TRANSPORT UND UMSCHLAG IN NORDRHEIN-WESTFALEN Im Seehafen Emden endet der Dortmund-Ems-Kanal Bild: Seaports Güterumschlag von 800.000 Tonnen pro Jahr prognostiziert. Der Dortmund-Ems-Kanal beendet seine Reise am Seehafen Emden. Der Ausbau der Strecke von hier in den „Süden“ wird voraussichtlich im Jahre 2011 abgeschlossen sein. Die Gesamtkosten werden die Milliardengrenze deutlich überschreiten. Das Projekt umfasst 17 Lose. Davon sind 10 erstellt bzw. im Bau. 7 Lose befinden sich in Planung. Auf der 80 km langen Ausbaustrecke ab Datteln bis Bergeshövede werden 41 Straßen- und 4 Eisenbahnbrücken ersetzt. Für 2007 ist die Freigabe der Strecke zur Nutzung durch Großmotorgüterschiffe mit einer Abladung bis 2,50 m vorgesehen. Grashoff/Gruss/Dü ❑ 28 2/2006 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK Niederländischer Befrachter Overmeer wird in Deutschland aktiv Das niederländische Befrachtungsunternehmen KN Overmeer & Zn ist nun auch in Deutschland aktiv. Am 1. März fiel der offizielle Startschuss für die Firma Overmeer Schifffahrt & Transport GmbH in Getmold am Mittellandkanal. In den Niederlanden ist Overmeer seit Jahren in Amsterdam und Rotterdam tätig. Die deutsche Niederlassung ist die logische Folge der steigenden Nachfrage nach Binnenschiffstransporten in Deutschland und den neuen EU- Staaten. Die Entscheidung für Getmold hat strategische Gründe. Die Binnenschifffahrt kennt diesen zu Preussisch Oldendorf gehörenden Ort als ‚Umschlagstelle 70’ an Kilometer 70 des Mittellandkanals. Johan Overmeer, Geschäftsführer des Befrachtungsunternehmens, freut sich über die hervorragende Lage: „Unser Büro befindet sich Das Rotterdamer Büro von KN Overmeer & Zn nur 200 Meter vom Kai entfernt. Wir haben die alten Gebäude der Volksbank übernommen“. Seit den Neunzigern befindet sich Overmeer auf Wachstumskurs. Besonders in Richtung Mittellandkanal und Donau gibt es viel Arbeit. „Im Mittellandkanal gibt es auch viel Rückladung. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Kali und Getreide. Die Nachfrage von deutschen Kunden steigert sich stetig. Diese erfreuliche Entwicklung erfordert eine eigene Vertretung vor Ort. Von Amsterdam aus lassen sich die Geschäfte einfach zu schwierig regeln“. Auch im Berliner Raum sei die Nachfrage groß. „Wir bekommen auch immer mehr Anfragen für innerdeutsche Transporte“ meint Jan Overmeer. Da die Ladung stetig anwächst, wird die KN Overmeer & Zn in den kommenden Jahren stets mehr Schiffsraum brauchen. Momentan verfügt das Unternehmen über fünf eigene Fahrzeuge. Zusätzlich werden durchschnittlich zwanzig Schiffe gemietet. Etwa 200 Partikuliere sind für den Befrachter tätig. „In Zukunft wollen wir noch mehr Schiffe mieten. Auch neue Partikuliere, die für uns fahren wollen, sind herzlich eingeladen!“ Die Overmeer Schifffahrt & Transport GmbH startete in Getmold mit zwei Mitarbeitern. Han Koppe wechselte von Noord-Brabant, Bad Essen zu Overmeer, Getmold. André Knot, langjähriger Mitarbeiter der KN Overmeer & Zn in Amsterdam, wird ihn bei der Arbeit unterstützen. Das Ziel ist klar: „Mittelfristig wollen wir die gleiche Besetzung wie in Rotterdam: Vier kommerzielle Mitarbeiter und eine Verwaltungskraft“, meint Niederlassungsleiter Han Koppe. Dü ❑
SUT_02/06 Layout_Fedi_NEU-5.0 28.03.2006 10:04 Uhr Seite 29 Lohmannn-Gruppe expandiert am Wasserstraßenkreuz Datteln Die Hermann Lohmann Gruppe mit Sitz in Haren/Ems hat Ihr Vertriebsnetz am Wasserstraßenkreuz Datteln ausgeweitet. Neben der Bunkerstation H. Lohmann Bunker & Hydraulik GmbH, Haren, der H. Lohmann Bunker & Schiffsausrüstungs GmbH, Münster und dem Schiffs- und Industriebedarf e.K., Haren hat sich der Ralf Rindke Bunkerservice in Datteln der Unternehmensgruppeangeschlossen. Mit der damit verbundenen Erhöhung des Einkaufsvolumens in der Gruppe ergeben sich weitere Einkaufsvorteile der Kunden und es steigt die individuelle Warenverfügbarkeit an den einzelnen Standorten. Bestellte Ware kann bei Am 1. März wurde von Ralf Rindke und seiner Verlobten (l.) die Lohmann Flagge gehisst. In der Bildmitte der Betriebsleiter der Lohmann Bunkerstation Münster, Uwe Barenbrügge, rechts im Bild Hermann und Sylvia Lohmann Ralf Rindke freut sich über den ersten Kunden. Er überreicht Herrn Klaus Thiele vom MS NEREUS einen Präsentkorb jedem beliebigen Partner der Gruppe abgerufen werden. Eine zentrale Verwaltung macht Preiszusagen für alle Standorte verbindlich. Auch das Netz der Vertriebsstätten der NWB Nord- und Westdeutsche Bunker GmbH für ESSO und Mobilprodukte dehnt sich mit dem neuen Standort in Datteln weiter aus. Durch die Ausweitung des Vertriebsnetzes der Lohmannn-Gruppe zwischen Rhein, Weser, Dortmund-Ems- und Mittellandkanal entstehen somit der Binnen- schifffahrt erhebliche Vorteile, denn die sprichwörtliche Lohmann Servicequalität und Preiswürdigkeit ist nun auch am Standort Datteln zu haben. Insgesamt beschäftigt die Lohmann Gruppe jetzt über 20 Personen davon 15 Vollzeitmitarbeiter. Dü ❑ Bild oben: Das Bunkerboot LOH–TANK I aus Haren Bild rechts: Das Dattelner Bunkerboot ex. RALF mit neuen Namen LOH–TANK III Das Bunkerboot LOH–TANK II stationiert in Münster Die modernen Geschäftsräume der H. Lohmann Schiffs- und Industriebedarf in Haren Bild: Dünner 29 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 2/2006
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