MAGAZIN FÃœR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK

SUT_02/06 Layout_Fedi_NEU-5.0 28.03.2006 10:05 Uhr Seite 50
HAFEN &
TRANSPORT INTERMODAL
Gesundheitsgefahren beim Ümgang mit begasten Containern
Giftige Überraschung
Die Zunahme des globalen Handels
geht einher mit steigenden Containerumschlagszahlen
bei Versendern
und Empfängern. Empfindliche
Waren in Containern, zum Beispiel
Textilien und Holzprodukte, werden
in der Regel gegen Schädlingsbefall
begast. Beim Öffnen solcher
Container kann es zu giftigen
Überraschungen kommen.
Warnhinweise hinsichtlich durchgeführter
Begasungen fehlen
häufiger in den Frachtpapieren
und auch an den Containern.
Man schätzt, dass bis zu 40 Prozent aller aus
dem asiatischen Raum kommenden Waren
im Herkunftsland oder auf dem Seeweg
begast werden. In der Vergangenheit
ereigneten sich mehrfach Unfälle mit Vergiftungen
bei Arbeiten in begasten Containern,
die als solche nicht zu erkennen waren.
Dass in diesen Fällen die Gefahr durch giftige
Gase nicht erkannt worden war, ist unter
anderem auf die Verwendung von geruchlosen
Begasungsmitteln zurückzuführen.
Besonders betroffen von dieser Problematik
sind unter anderem Umschlags-, Transportund
Lagereibetriebe, die entsprechende
Waren in Containern beziehen, beziehungsweise
mit solchen Containern umgehen
müssen. Bei diesen Containern ist immer
damit zu rechnen, dass der Inhalt begast
wurde und sich im Container noch Begasungsmittelreste
in Gefahr bringender Konzentration
befinden können.
GroLa BG und BGF beschließen Fusion
Nach der Fusion der Binnenschiffahrts-Berufsgenossenschaft
in Duisburg mit der
Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen
(BGF) in Hamburg zum 1. Januar 2005 haben
die Großhandels- und Lagerei-Berufsgenossenschaft
(GroLa) und die BGF nun ihr
Zusammengehen beschlossen. Durch diese
Fusion werden spätestens 2011 knapp
299.000 Unternehmen und 3,4 Mio. Versicherte
unter einem Dach vereint. Die
Verkehrs- und Logistikbranche und ihre Unfallversicherungsträger
beweisen mit dem
Fusionsbeschluss einmal mehr ihre Dynamik
und Anpassungsfähigkeit. „Wir werden im
Rahmen einer Verwaltungsgemeinschaft
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Was ist zu tun?
Betriebe müssen prüfen, ob sie damit rechnen
müssen, dass die Beschäftigten mit
begasten Containern in Kontakt kommen
können. Das geschieht im Rahmen einer
Gefährdungsbeurteilung nach dem Arbeitsschutzgesetz
oder der seit Januar 2005 in
Kraft getretenen neuen Gefahrstoffverordnung.
In der Gefährdungsbeurteilung ist zu
beschreiben, wie verdächtige Container
erkannt werden können und welche Maßnahmen
in diesen Fällen zu treffen sind.
Erforderliche Schutzmaßnahmen für die
Beschäftigten und Hinweise zum Verhalten
„im Ernstfall“ sind in einer Betriebsanweisung
zusammenzufassen und den Beschäftigten
mitzuteilen.
Daneben müssen die Beschäftigten regelmäßig
über die beim Umgang mit begasten
Containern bestehenden Gefahren und über
deren Abwendung unterwiesen werden.
Worauf ist beim Erstellen der Betriebsanweisung
besonders zu achten?
Unter anderem sollte die Betriebsanweisung
folgende Hinweise zum Erkennen begaster
Container enthalten: Prüfen der Frachtpapiere
und Kennzeichnung bei Anlieferung der
Container. Enthalten die Frachtpapiere keine
Angaben über eine erfolgte Begasung, können
verklebte Lüftungsschlitze am Container,
Kennzeichnungsreste, Reste von Trägermaterial
im Container oder spezifische Gerüche
ein Hinweis auf bestehende Gefahren durch
Begasungsmittelreste sein.
Regeln für das Verhalten im Ernstfall
In die Regeln für das Verhalten im Ernstfall
Die Vorstandsvorsitzenden der neuen Partner
(v.l.): Hubertus Ritzke (GroLa BG), Manfred
Rosenberg (BGF) und Klaus Peter Röskes (BGF)
zügig alle anstehenden Fragen klären, die
zwangsläufig bei dem Zusammenschluss
zweier Partner in dieser Größenordnung entstehen.
Wir sind zuversichtlich, einvernehm-
Das Verladepersonal muss regelmäßig über die
Gefahren mit begasten Containern geschult
werden Bild: Götze
können zum Beispiel folgende Sofortmaßnahmen
aufgenommen werden: Wird unerwartet
beim Öffnen von Containern eine
Begasung erkannt, verlassen die Mitarbeiter
sofort den Container sowie das unmittelbare
Umfeld. Der Verantwortliche wird informiert
und der Bereich gesichert. Ein Befähigungsscheininhaber
(Technische Regeln für Gefahrstoffe
– TRGS 512 „Begasung“ Ziffer 4,2)
wird hinzugezogen, er informiert über die zu
ergreifenden Maßnahmen.
Lieferanten und Importeure sind verpflichtet,
begaste Container entsprechend zu deklarieren.
Da begaste Container nicht immer als
solche gekennzeichnet sind und auch die
Frachtpapiere eine durchgeführte Begasung
nicht immer erkennen lassen, sollte auf diese
Verpflichtung bereits bei der Auftragsvergabe
nachdrücklich hingewiesen werden. Auch
daran ist zu denken: Erhält der Betrieb Kenntnis
über begaste Container, die er nicht
selbst entlädt, sollte er diese Information an
den Empfänger weitergeben. (KR/HH) ❑
Quelle: Unfall Stop, Mitteilungen der Großhandels-
und Lagerei-Berufsgenossenschaft,
Heft 6/2005, S.6-7
liche Lösungen zu finden, zumal Großhandel
und Verkehr gut zusammen passen", erklärte
Hubertus Ritzke, Vorstandsvorsitzender der
GroLa BG, das weitere Vorgehen. Ziel der
Fusion ist es, Synergieeffekte zu nutzen und
die Kräfte im Hinblick auf Verwaltungskosten
und Präventionsarbeit zu bündeln. „Die Wirtschaftsstrukturen
haben sich geändert. Unsere
Präventionsarbeit lässt sich deshalb im
Rahmen einer Fusion optimieren und die
Verwaltung wird an Schlagkraft gewinnen",
schätzt Manfred Rosenberg, Vorstandsvorsitzender
der BGF, die Vorteile der Fusion ein.
Vor diesem Hintergrund sehen die Vertragspartner
auch Möglichkeiten für die Fusion
mit weiteren Berufsgenossenschaften verwandter
Sparten. Dü ❑