Fuss- und Veloverkehr in der Agglomeration Basel Wegleitung für ...
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6 Schwachstellenanalyse<br />
E<strong>in</strong>e Analyse <strong>der</strong> Wegnetze <strong>für</strong> den <strong>Fuss</strong>- <strong>und</strong> <strong>Veloverkehr</strong>, vorzugsweise <strong>in</strong> Zusammenarbeit mit <strong>der</strong><br />
Bevölkerung, br<strong>in</strong>gt die bestehenden Schwachstellen auf den Tisch.<br />
Typische Schwachstellen beim <strong>Fuss</strong>verkehr<br />
• Fehlende Trottoirs entlang grosser Strassen<br />
• Ungenügende Sicherheit <strong>für</strong> den <strong>Fuss</strong>verkehr <strong>in</strong> Siedlungsgebieten bei nicht verkehrsberuhigten<br />
Strassen<br />
• Schlecht o<strong>der</strong> nicht erkennbare <strong>Fuss</strong>wege<strong>in</strong>mündungen <strong>in</strong> Strassen<br />
• Schlecht o<strong>der</strong> ungenügend erkennbare E<strong>in</strong>- <strong>und</strong> Ausgänge, <strong>in</strong>sbeson<strong>der</strong>e bei K<strong>in</strong><strong>der</strong>gärten, Heimen<br />
etc.<br />
• Fehlende direkte Wege, z.B. <strong>in</strong> neueren Siedlungen o<strong>der</strong> bei Haltestellen<br />
• Unattraktive o<strong>der</strong> unsichere Führung von <strong>Fuss</strong>wegen (z.B. monoton, aber auch verw<strong>in</strong>kelte Unterführung)<br />
• Mangelhafte Infrastruktur, hohe Trottoirkanten bei Querungsstellen, fehlende Haltekanten bei Bushaltestellen,<br />
fehlende Handläufe bei Treppen etc.<br />
• Umwege bei grösseren Kreuzungen<br />
Abbildung 3:<br />
E<strong>in</strong> ungenügend breiter Gehbereich<br />
(Quelle: Metron Verkehrsplanung AG)<br />
Typische Schwachstellen im <strong>Veloverkehr</strong><br />
• Fehlende o<strong>der</strong> ungenügende Abstellanlagen<br />
• Velowege o<strong>der</strong> Velostreifen, die vor Kreuzungen enden, <strong>und</strong> wo dadurch <strong>der</strong> <strong>Veloverkehr</strong> nicht gesichert<br />
über den Knoten geführt wird<br />
• Unterbrochene <strong>Veloverkehr</strong>sanlagen bei Engpässen, zum Beispiel bei Brücken, Unterführungen,<br />
bei Kreuzungen o<strong>der</strong> Haltestellen<br />
• Une<strong>in</strong>heitliche Führung von Velorouten<br />
• unattraktive Verb<strong>in</strong>dungen, grosse Höhenunterschiede<br />
• Ungenügen<strong>der</strong> Unterhalt bestehen<strong>der</strong> Anlagen<br />
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