Fuss- und Veloverkehr in der Agglomeration Basel Wegleitung für ...
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Abbildung 16:<br />
Trottoirüberfahrten verbessern die Sicherheit;<br />
Beispiel aus dem flächendeckenden<br />
Konzept <strong>der</strong> Stadt <strong>Basel</strong>.<br />
(Quelle: Amt <strong>für</strong> Mobilität BS)<br />
Abbildung 17:<br />
E<strong>in</strong>mündende <strong>Fuss</strong>wege s<strong>in</strong>d beispielsweise<br />
mit kostengünstigen farbigen Markierungen,<br />
Pfosten <strong>und</strong> Randl<strong>in</strong>ien besser<br />
ersichtlich. Derartige Massnahmen können<br />
verhältnismässig rasch umgesetzt<br />
werden (Beispiel aus <strong>der</strong> Geme<strong>in</strong>de<br />
Weggis LU).<br />
(Quelle: Metron Verkehrsplanung AG)<br />
In Vorbereitung ist e<strong>in</strong>e VSS-Norm SN<br />
240 214, „Farbliche Gestaltung von Strassenoberflächen“.<br />
Die Norm hat zum<br />
Zweck, Strassenräume optisch zu gestalten,<br />
was mit Farbe kostengünstig erfolgen<br />
kann.<br />
Abbildung 18:<br />
Die S-Bahn-Haltestelle <strong>Basel</strong> Dreispitz<br />
als beispielhafte Verknüpfung zwischen<br />
Bahn, Tram, Bus, Velo- <strong>und</strong><br />
<strong>Fuss</strong>verkehr<br />
(Quelle: www.heimatschutz.ch)<br />
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