Fuss- und Veloverkehr in der Agglomeration Basel Wegleitung für ...
Fuss- und Veloverkehr in der Agglomeration Basel Wegleitung für ...
Fuss- und Veloverkehr in der Agglomeration Basel Wegleitung für ...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
5 Gr<strong>und</strong>lagen <strong>und</strong> Perimeter<br />
Bedürfnisse <strong>und</strong> Anfor<strong>der</strong>ungen des <strong>Fuss</strong>- <strong>und</strong> des <strong>Veloverkehr</strong>s<br />
Bei <strong>der</strong> Vorbereitung e<strong>in</strong>er Schwachstellenerhebung wie auch bei <strong>der</strong> Begehung <strong>und</strong> <strong>der</strong> späteren<br />
Bearbeitung von Massnahmen s<strong>in</strong>d die verschiedenen Bedürfnisse <strong>und</strong> Anfor<strong>der</strong>ungen unterschiedlicher<br />
Nutzergruppen zu beachten. Ausführlich umschrieben s<strong>in</strong>d Charakteristika <strong>und</strong> Anfor<strong>der</strong>ungen<br />
des <strong>Fuss</strong>- <strong>und</strong> <strong>Veloverkehr</strong>s <strong>in</strong> den Normen des Schweizerischen Verbandes <strong>der</strong> Strassen- <strong>und</strong> Verkehrsfachleute<br />
(VSS). Die relevanten VSS-Normen s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> Anhang e) aufgelistet, e<strong>in</strong>e Auswahl an<br />
weiteren hilfreichen Handbücher <strong>und</strong> Publikationen zum Thema f<strong>in</strong>den sich im Anhang f).<br />
Vorbereitung <strong>der</strong> Gr<strong>und</strong>lagen zur Aufnahme <strong>der</strong> Schwachstellen<br />
Wenn die Geme<strong>in</strong>de ihr <strong>Fuss</strong>weg- <strong>und</strong> Veloroutennetz <strong>in</strong> ihrer kommunalen Richt- <strong>und</strong>/o<strong>der</strong> Nutzungsplanung<br />
bereits def<strong>in</strong>iert hat, so s<strong>in</strong>d diese Pläne (BS: (Teil-)Richtplan <strong>und</strong> Erschliessungsplan;<br />
BL: Strassennetzplan; AG: Verkehrsrichtplan, kommunaler Gesamtplan Verkehr; SO: Strassen- <strong>und</strong><br />
Baul<strong>in</strong>ienplan) als Gr<strong>und</strong>lage zur Aufnahme heranzuziehen (vgl. Anhang c)).<br />
Ist noch ke<strong>in</strong> <strong>Fuss</strong>weg- <strong>und</strong> Veloroutennetz def<strong>in</strong>iert, so ist e<strong>in</strong> Übersichtsplan im Massstab 1:5'000<br />
o<strong>der</strong> 1:10'000 heranzuziehen. In diesem werden die Wege zwischen typischen Quell- <strong>und</strong> Zielorten,<br />
also die Wege zwischen Wohnquartieren <strong>und</strong> Kernzonen, öffentlichen Bauten wie Schulhäusern, K<strong>in</strong><strong>der</strong>gärten,<br />
Heimen, E<strong>in</strong>kaufsorten, Gewerbe- <strong>und</strong> Industriegebieten, Haltestellen des öffentlichen Verkehrs<br />
etc. e<strong>in</strong>gezeichnet.<br />
Dieser Gr<strong>und</strong>lagenplan kann angereichert werden (vgl. Anhang d)) mit Inhalten aus bzw. Aussagen<br />
zu<br />
• kantonalen Plänen (<strong>in</strong>sbeson<strong>der</strong>e Radrouten, <strong>Fuss</strong>- <strong>und</strong> Wan<strong>der</strong>wege)<br />
• <strong>in</strong>formellen Listen mit Schwachstellen aus bestehenden Planungen o<strong>der</strong> auf Gr<strong>und</strong> von Meldungen<br />
aus <strong>der</strong> Bevölkerung <strong>und</strong> von Fachverbänden <strong>und</strong> weiteren Interessensgruppen<br />
• Schulwegen<br />
• Unfallstatistik respektive Unfallauswertungen <strong>der</strong> Polizei<br />
• Routen von SchweizMobil<br />
• Historischen Wegstrecken gemäss Inventar <strong>der</strong> historischen Verkehrswege <strong>der</strong> Schweiz (IVS)<br />
• Eventuell weiteren wie: Promenaden <strong>und</strong> Parcours künstlerischer, kultureller, historischer o<strong>der</strong> ges<strong>und</strong>heitsför<strong>der</strong>n<strong>der</strong><br />
Art (Stadt-/Dorfr<strong>und</strong>gänge, Vitaparcours, Walk<strong>in</strong>g-Trails etc.)<br />
Zum Schluss werden die <strong>für</strong> die Begehung resp. Befahrung vorgesehenen Routen festgelegt <strong>und</strong> im<br />
Gr<strong>und</strong>lagenplan e<strong>in</strong>gezeichnet.<br />
6