2015 CUMINAIVEL #9

Weitere Magazine

Info

6 /// DONNERSTAG, 22. JANUAR 2015 CUMINAIVEL Hand in Hand mit der Miliz Eugen Glanzmann trägt während des WEF nicht Tarngrün, sondern einen blauen Overall. Dennoch hat er eine Schlüsselfunktion für den militärischen Einsatz inne: Er leitet die Flugzeugreparatur auf dem Militärflugplatz Meiringen und stellt sicher, dass genügend Tiger und Hornets für den Schutz des Luftraums zur Verfügung stehen. dam. Eine F/A-18 beschleunigt auf der Piste, hebt ab und steigt hoch über die Berner Alpen. «Das ist ein Werkflug, soeben habe ich mit meiner Unterschrift bestätigt, dass die Reparatur dieses Flugzeugs abgeschlossen ist», erklärt Eugen Glanzmann. Ein Werkspilot prüft den Jet nun noch eingehend in der Luft. Anschliessend kann die F/A-18 wieder für den WEF-Einsatz verwendet werden. Glanzmann und sein Team sind für Reparaturen zuständig. Dies in klarer Abgrenzung vom Flugbetrieb, wo Warte die Flugzeuge tanken, putzen und kleinere Arbeiten vornehmen. «Wird im Flugbetrieb eine Fehlfunktion festgestellt oder wird ein Teil des Flugzeugs aufgrund des Wartungszyklus fällig für einen Austausch oder eine Prüfung, so kommt der Jet zu mir», so Glanzmann. Zusätzlich zum «Solange scharfe Waffen am Flugzeug sind, können nicht alle Arbeiten vorgenommen werden.» Eugen Glanzmann Profi-Team steht dem Leiter der Reparatur im WK ein Miliz-Zug zur Verfügung, welchen er fachlich führt. Mit diesem Team können auch komplexere Arbeiten, wie der Wechsel eines Triebwerks, vorgenommen werden. Erst bei schwerwiegenden Problemen werden Fachleute der Ruag beigezogen. Eugen Glanzmann ist verantwortlich für die Reparaturen an den Jets. Bild: dam. Scharfe Waffen Nebst dem intensiven Flugbetrieb und der 24-Stunden Bereitschaft sorgt die Bewaffnung der Flugzeuge während des WEF für zusätzliche Herausforderungen. Glanzmann erklärt: «Solange scharfe Waffen am Flugzeug sind, dürfen wir nur Arbeiten vornehmen, für welche die elektrischen Systeme nicht eingeschaltet werden müssen. Ausser einem Radwechsel liegt da nicht mehr viel drin.» Es gelte also meist, die Waffen vom Flugzeug zu nehmen, korrekt zu lagern und nach erfolgter Reparatur wieder zu montieren. «Das kann dazu führen, dass eine Arbeit, die man normalerweise in einer halben Stunde erledigt, mehr als einen halben Tag in Anspruch nimmt.» Abgefedert wird der Mehraufwand durch die Miliz, auch wenn die F/A-18 sehr komplex sind: «Dank intensiver Unterstützung durch die Profis funktioniert das. Zudem sind bei uns nur Leute eingeteilt, die zivil in technischen Berufen arbeiten. Einige davon sind sogar Ingenieure oder Piloten.»
CUMINAIVEL DONNERSTAG, 22. JANUAR 2015 /// 7 Ein Blick zurück … WEF-Geschichten von Daniel Zinsli Bis vor einigen Jahren fand das WEF nicht innerhalb einer einzigen Kalenderwoche statt, sondern begann jeweils donnerstags und endete am Dienstag der kommenden Woche. Bis ins Jahr 1990 wurde der Anlass ausschliesslich mit Einsatzkräften der Kantonspolizei Graubünden bewältigt. Um rechtzeitig mit allen Vorbereitungsarbeiten fertig zu werden, rückte das Kader am Dienstag der WEF-Woche, also zwei Tage vor Beginn des Anlasses, mit sämtlichem Einsatzmaterial in Davos ein. Am Mittwoch kam die Mannschaft dazu. Die Grenadiere wurden in drei Gruppen eingeteilt. In einem achtstündigen Turnus leistete die eine Gruppe Pikett, die zweite Innendienst im Kongresshaus und die dritte Personenschutz. Ruhezeit gab es keine. Die musste man sich meistens während des Pikettdienstes stehlen. Die Pikettgruppe hatte den Auftrag, binnen zwei Minuten abfahrbereit vor der Unterkunft zu sein. Das bedeutete, dass nachts im Grenadierkombi inklusive Kampfstiefel geschlafen werden musste. Der damalige Chef Grenadiere überprüfte diese Auflage alljährlich bei jeder Gruppe mindestens einmal. Er alarmierte die Pikettgruppe und wartete dann mit der Stoppuhr auf dem Parkplatz auf die Gruppe. Dauerte es länger als zwei Minuten, wurde die Gruppe tags darauf erneut beübt. Die Aussensicherung des Kongresshauses wurde tagsüber von vier uniformierten Polizisten sichergestellt, die bei den vier Eingängen postiert waren. Nachts patrouillierten zwei Hundeführer im Kongresshaus. Die Aufgabenteilung Innendienst und Aussendienst durch Grenadiere beziehungsweise Uniformierte war für das gute Klima nicht immer förderlich. Insbesondere dann nicht, wenn einzelne Grenadiere in Anzug und Krawatte ihre fast steifgefrorenen Kameraden vor den Eingängen mit unpassenden Sprüchen eindeckten. Im Jahre 1991 wurde dann erstmals die Unterstützung des Ostschweizer Polizeikonkordats beansprucht. Das Dispositiv blieb grundsätzlich unverändert. Die einzige wesentliche Änderung betraf den Aussendienst. Dieser wurde nämlich ab dann ebenfalls von Grenadieren geleistet, was bedeutete, dass die Sprücheklopfer des Vorjahres die Davoser Aussentemperaturen nun am eigenen Leib zu spüren bekamen. WEF-Geschichten Daniel Zinsli ist bei der Kantonspolizei Graubünden in der Dienststelle Kommunikation tätig. Der 52-Jährige blickt mittlerweile auf 31 Dienstjahre zurück. Zwanzig Mal war er selbst am WEF in Davos in verschiedensten Funktionen im Einsatz. Die WEF-Geschichten erscheinen alternierend zur «WEF-Stafette» in jeder zweiten «Cuminaivel»-Ausgabe. Mit offenen Worten und etwas Humor blickt Zinsli dabei bis ins Jahr 1971 zurück. In jenem Jahr fand das Jahrestreffen des WEF in Davos erstmals statt.
Seite 1 und 2: Nr. 9 | Donnerstag, 22. Januar 2015
Seite 3 und 4: CUMINAIVEL DONNERSTAG, 22. JANUAR 2
Seite 5: CUMINAIVEL DONNERSTAG, 22. JANUAR 2

2015 CUMINAIVEL #9

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?