KONTRAKTLOGISTIK - Kuehne + Nagel

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HIGHTECH _ _ _ _ _ _ _ INTEGRIERTE LOGISTIKDIENSTLEISTUNGEN SIND IN DIESEM INDUSTRIEZWEIG SEHR GEFRAGT ASIEN-PAZIFIK _ _ _ _ _ _ 25
26 BERICHTE DER GESCHÄFTSBEREICHE Seefracht: Starke Erholung im Jahr 2010 Kühne + Nagel ist zurück auf gewohntem Wachstumskurs. Mit einem Anstieg der Containermengen um fast 16 Prozent übertraf das Unternehmen im Jahr 2010 das Marktwachstum und unterstrich seine führende Position im globalen Seefrachtgeschäft. Containermarkt wächst wieder Die Auswirkungen der Finanz- und Wirtschaftskrise hatten der internationalen Containerschifffahrt seit Herbst 2008 erhebliche Probleme bereitet. 2009 brachen die Volumen rund um den Globus um beinahe 12 Prozent ein. Das Anziehen des Containerumschlags im zweiten Halbjahr 2009 und die positive Entwicklung des Geschäfts im ersten Quartal 2010 signalisierten die Trendwende. Treibende Kräfte für den Aufwärtstrend, der 2010 zu einem Wachstum des Containermarkts zwischen 10 und 12 Prozent führte, waren die Verkehre von Asien, besonders China, in alle Regionen der Welt. Der transpazifische Handel sowie die Verkehre zwischen Asien-Pazifik und Europa wiesen mit jeweils 17 Prozent ein äusserst eindrucksvolles Wachstum aus – im Vorjahr waren die Containermengen auf diesen Fahrtgebieten um 14 respektive 10 Prozent zurückgegangen. Kühne + Nagel konnte im Berichtsjahr wieder an die Wachstumsdynamik der Vorkrisenjahre anschliessen und gewann in fast allen Fahrtgebieten Marktanteile hinzu. Das grösste Wachstum verzeichnete das Unternehmen bei den Verkehren von Asien nach Nordamerika und in den Nahen Osten. Auch in den transatlantischen Relationen, in denen die Containermengen im Jahr 2010 um mehr als 13 Prozent anstiegen, erhöhte Kühne + Nagel seine Marktanteile. Die Nord-Süd-Verkehre profitierten ebenfalls deutlich von der Konjunkturerholung. Während die Exporte von Asien nach Afrika und in die Länder Lateinamerikas um mehr als 20 Prozent zunahmen, stieg die Nachfrage in den Relationen von Europa und den USA nach Lateinamerika etwas geringer. Kühne + Nagel gelang es, auf fast allen Routen ein höheres Wachstum als der Markt zu realisieren, wobei die besten Ergebnisse in den Fahrtgebieten zwischen Asien und Lateinamerika zu verzeichnen waren. Bei den eindrucksvollen Geschäftszuwächsen im Jahr 2010 bewährte sich erneut Kühne + Nagels Routen-Management. Es stellte weltweit eine zügige Abwicklung der Kundenaufträge sicher. Produktivitätssteigerungen und eine Optimierung der Prozesse resultierten in einer Verbesserung des Betriebsergebnisses um 17,3 Prozent. Durch die strategischen Partnerschaften mit führenden Reedereien konnte Kühne + Nagel über Stellplätze in jeder Allianz und auf jedem Containerschiff verfügen und so für seine Kunden problemlos grosse Geschäftsvolumen abwickeln. Darüber hinaus baute das Unternehmen 2010 seine Platzkapazitäten auf einer Vielzahl von Routen aus, um in seinem Dienstleistungsangebot noch höhere Flexibilität ausweisen zu können. Ratenentwicklung 2009 stand die Containerschifffahrt im Sog der Rezession, der weltweite Volumenrückgang führte zu einem dramatischen Einbruch der Frachtraten. Mit verschiedenen Massnahmen, wie beispielsweise Stilllegung von Containerschiffen, Stornierung von Neubauten sowie sogenannten Slow-Steaming-Programmen, versuchten die Reeder gegenzusteuern und das Angebot der Nachfrage anzupassen. Im Jahr 2010 führte die starke Nachfragebelebung im ersten Semester zu vollen Schiffen und signifikant steigenden Raten, wozu auch die drastisch reduzierten Kapazitäten beitrugen. Erst in der zweiten Jahreshälfte, als sich das Wachstum wieder normalisierte und zusätzliche Kapazität auf den Markt kam, ging das Ratenniveau wieder zurück, lag aber noch deutlich über dem Vorjahreswert. Waren Ende 2009 noch mehr als 12 Prozent der Containerflotte stillgelegt, so verringerte sich die Zahl der aufgelegten Schiffe im Berichtsjahr auf lediglich 2 Prozent. Interne Prozesse und Informationstechnologie Auch 2010 hat Kühne + Nagel in die Weiterentwicklung seiner IT-basierten Seefrachtlösungen investiert, um Kundenzufriedenheit und Kosteneffizienz weiter zu erhöhen. Da das Unternehmen die Geschäftsprozesse mit den Reedereien zunehmend über INTTRA, das Internetportal der Branche, abwickelt, nahm auch die Zahl der elektronischen Containerbuchungen deutlich zu.
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126 JAHRESABSCHLUSS 2010 DER KÜHNE
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128 Jahresabschluss 2010 _ _ _ _ _
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TERMINE 2011 1. März 2011 Medienko
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