2015 CUMINAIVEL #13

4 /// MONTAG, 26. JANUAR 2015 CUMINAIVEL
Rechts abbiegen
verboten
Die Schweizer Luftwaffe kontrolliert mit diversen Mitteln den gesamten Luftraum
über Davos. Das Oberengadin wird von einem Feuerleitgerät der mittleren Fliegerabwehr
überwacht. Der Flugplatz in Samedan darf von zivilen Fliegern angeflogen
werden, aber nur wenige Meter Luftlinie daneben ist der Luftraum eingeschränkt.
Ein Radarist der mittleren Fliegerabwehr beobachtet mit dem Sucher den Luftraum im Oberengadin.
Bild: mw.
su. Über dem Oberengadin ist gut sichtbar
ein rotes Kleinflugzeug zu sehen.
Schnurgerade zieht es am Himmel seine
Linie in westlicher Richtung. Minuten
bevor der Pilot das Engadin aus seiner
Kanzel überhaupt erblicken kann, ist
sein Flugzeug bereits ein blinkender
kleiner Fleck auf dem Radarbildschirm
der Abteilung 32 der mittleren Fliegerabwehr
(M Flab Abt 32). Hoch oben über
der Talebene hat eine Batterie Stellung
bezogen. «Unser Einsatzbereich umfasst
die Gegend zur österreichischen Grenze
hin und die Talebene in Richtung
Flugplatz Samedan», erläutert Oberleutnant
Alex Robbiani. «Andere Standorte
überwachen wir mit weiteren Batterien
unserer Abteilung.» Der Tessiner kommandiert
als Chef dieser Feuereinheit
eine Gruppe aus Tessinern und Deutschschweizern.
«Die Kameradschaft hier
oben ist trotz eisiger Kälte gut und die
meisten freuen sich darüber, dass dieser
WK eine Aufgabe umfasst, die mit einem
realen Einsatz zu tun hat. Die Leute
sind nochmals eine Spur motivierter.
Das sieht und spürt man», spricht es und
zeigt dabei auf einige seiner Kollegen,
die gerade um einen Materialstand herumwieseln,
um dessen Tarnschutz zu
perfektionieren.
Verkehrsregeln für Businessjets
Der Radarschirm über dem Feuerleitgerät
dreht sich unentwegt. «Unsere Feuereinheiten
sind 24 Stunden in Betrieb»,
erklärt Oberst Meier. «Diese Stellung
hier ist aus ökologischen Gründen und
um keine Lärmemissionen zu verursachen
elektrifiziert. Wir können im
Ernstfall aber jederzeit auch auf Aggregatbetrieb
umstellen.» Diese Batterie
ist für die Luftraumüberwachung eingesetzt.
Weitere Batterien dienen dem
Objektschutz. Der Oberst blickt hinüber
auf die andere Talseite. «Etwa entlang
dieser Bergkuppen verläuft die Grenze
zwischen freiem und eingeschränktem
Luftraum.» Der Flugplatz in Samedan
dürfe auch während des WEF von zivilen
Geschäftsreiseflugzeugen angeflogen
werden. Nicht selten aber, so Meier,
würden die Piloten solcher Businessjets
beim Abflug nicht wie vorgeschrieben
nach links Richtung Italien fliegen, sondern
aus Bequemlichkeit einfach nach
rechts abdrehen. «Das ist verboten»,
erklärt der Oberst. «Wenn wir einen
solchen Verstoss erkennen, greift sofort
der Luftpolizeidienst ein, der jederzeit
bereit ist, den Eindringling wieder aus
dem eingeschränkten Luftraum hinauszubegleiten.»