Honda CBF 1000 F Honda CBF 1000 F - ZWEIRAD-online

FAHRBERICHT 15
Der Motor steckte ursprünglich in
einer FireBlade.
Der optische Auftritt mit der
nun etwas kantigeren Verkleidung
samt integrierten LED-
Blinkern mit Standlicht vorne
zeugt davon, dass die CBF mehr
sein möchte als nur das biedere
Fahrschulmopped. Zurückgehalten
hat man sich bei Honda
aber bei den Farbvarianten.
Ein schickes Blau, ein knalliges
Grün oder gar ein mutiges Gelb
sucht man in der Preisliste vergebens.
Die CBF kommt ausschließlich
in schwarz, silber
oder der neuen Trendfarbe
Weiß, die der CBF am besten
steht und sie sehr edel wirken
lässt.
Für 10.890 Euro (zzgl. Nebenkosten)
erhält man ein absolut
ausgereiftes und leistungsstarkes
Motorrad mit ABS, dem
man nicht viel ankreiden kann.
Es müsste schon sehr dumm
für Honda laufen, sollte sich
die CBF1000F nicht in den Top-
Ten der Zulassungsstatistik
etablieren. Für Selbstdarsteller,
Egozentriker und vor-der-
Eisdiele-Parker gibt es aber
sicher Bikes mit einem höheren
Anmach-Faktor. Wer mit der
zahmen CBF aber immer noch
überfordert ist, der muss sich
ernsthaft fragen, ob er oder sie
vielleicht nicht doch besser auf
Roller oder Cabrio umsteigen
sollte.
Jetzt neu: Backbone-Rahmen aus
Leichtmetall-Druckguss.
Technische Daten Honda CBF1000F
Jetzt einfach: Scheibeneinstellung
ohne Werkzeug.
Motor: Typ: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-
Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile; Hubraum:
998 cm3; Bohrung x Hub: 75 x 56,5 mm;
Verdichtung: 11,2 : 1; Max. Leistung: 79
kW/9.000 min-1 (95/1/EC); Max. Drehmoment:
96 Nm/6.500 min-1 (95/1/EC); Leerlaufdrehzahl:
1.200 min-1; Ölvolumen: 3,6
Liter; Kraftstoffsystem; Gemischaufbereitung:
PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung;
Drosselklappendurchmesser: 36 mm; Luftfi
lter: Papierfi lter-Kartuscher; Tankinhalt: 20
Liter; Elektrik; Zündsystem: Elektronische
Transistorzündung; Zündzeitpunkt: 5° BTDC
(idle) ~ 45° BTDC (7,500min-1); Zündkerze:
IMR8C-9HES; Starter: Elektrostarter; Batterie:
12 V/8,6 AH; Lichtmaschinenleistung: 350
W/5.000 min-1; Scheinwerfer: 12 V, 55 W
x 1 (abgeblendet)/55 W x 1 (aufgeblendet);
Antrieb; Kupplung: Mehrscheibenkupplung
im Ölbad; Kupplungsbetätigung: hydraulisch;
Getriebe: 6-Gang; Primärübersetzung: 1.604;
Endantrieb: O-Ring-Kette; Rahmen; Typ:
Mono-Backbone-Aluminiumguss; Chassis;
Abmessungen: (LxBxH) 2.210 x 780 x 1.220
mm; Radstand: 1.495 mm; Lenkkopfwinkel:
26 °; Nachlauf: 110 mm; Wenderadius: 2,9 m;
Sitzhöhe: 795 mm (±15mm); Bodenfreiheit:
135 mm; Gewicht vollgetankt: 245 kg (V: 120
kg; H: 125 kg); Max. Zuladung: 195 kg; Zul.
Gesamtgewicht: 440 kg; Radaufhängung; Typ:
Vorn 41 mm Ø Teleskopgabel, 120 mm Federweg,
Federvorspannung einstellbar; Hinten
Schwinge mit gasdruckunterstütztem Federbein,
Federvorspannung und Dämpfungs-Zugstufe
einstellbar, 120mm Federweg; Räder;
Typ: Vorn Aluminium-Gussräder, 6 Speichen;
Hinten Aluminium-Gussräder, 6 Speichen;
Felgengrösse: Vorn 17M/C x MT3,5; Hinten
17M/C x MT5; Reifengrösse: Vorn 120/70 -
ZR17M/C (58W); Hinten 160/60 -ZR17M/C
(69W); Reifendruck: Vorn 2,5 bar; Hinten 2,9
bar (mit Passagier: 2,9 bar); Bremsen ; Typ:
Vorn 296 x 4,5 mm Doppelscheibenbremse,
schwimmend gelagerte Bremsscheiben,
Zweikolben-Bremszangen,
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