Jahresbericht 2011 Straße U17 - Österreichischer Radsport-Verband

Das Arbeitspensum, das ihn erwartete, gestaltete sich für den kletterstarken Rundfahrer ähnlich umfangreich
wie im Jahr zuvor. 74 Renntage, darunter neun Rundfahrten (Tour Down Under/AUS –
UCI-Kat. WT, Driedaagse van West Vlaanderen/BEL – UCI-Kat. 2.1, Volta Ciclista a Catalunya/ESP
– UCI-Kat. WT, Vuelta Ciclista al Pais Vasco/ESP – UCI-Kat. WT, Amgen Tour of California/USA –
UCI-Kat. 2.HC, Critérium du Dauphiné/FRA – UCI-Kat. WT, Int. Österreich-Rundfahrt/AUT – UCI-
Kat. 2.HC, Post Danmark Rundt/DEN – UCI-Kat. 2.HC, Pro Cycling Challenge/USA – UCI-Kat. 2.1)
galt es zu absolvieren.
Im Gegensatz zu 2010, als er nur bei drei Rennen keine Zielflagge sah, musste er heuer 13 Wettkämpfe
vorzeitig beenden. Der Grund dafür lag zum Teil in Stürzen, bei denen er manchmal eine
große Portion Glück in Anspruch nehmen musste um nicht schwerere Verletzungen zu erleiden (beispielsweise
touchierte er in der 5. Etappe der Tour of California nach einem Radwechsel in voller
Fahrt mit einem Teamwagen und wurde von diesem fast überrollt). Das Pech verfolgte ihn leider bis
zuletzt. Ein Sturz beim Grand Prix d`Isbergues in Frankreich und die dabei erlittene Ellbogenblessur
verhinderte beinahe sein Antreten bei der Straßen-Weltmeisterschaft in Kopenhagen. Zu allem Überdruss
wurde er auch dort in einen Massensturz verwickelt und ging abermals – diesmal allerdings mit
sanfter Landung auf schon liegende Kollegen – zu Boden.
Auf der Habenseite zu verbuchen sind neben den Etappenrängen 3 (Internationale Österreich-Rundfahrt),
9 (Danmark Rundt) und Platz 9 im Grand Prix de Wallonie/BEL – UCI-Kat. 1.1, vor allem der
exzellente 5. Rang beim World Tour-Rennen Grand Prix Cycliste de Montréal/CAN.
Nicht unerwähnt sollten auch beherzte Langzeitfluchten bleiben (5. Etappe Tour of California: 185 km
mit Oscar Freire, dann Defekt und Sturz oder 5. Etappe Int. Österreich-Rundfahrt: 130 km und
Platz 3).
Das Karussell dreht sich weiter. Auch Leopard Trek stellte mit Saisonende den Rennbetrieb ein und so
hofft der Fulpmeser, 2012 beim niederländischen ProTeam Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team sein
zweifellos großes Potential mit guten Platzierungen beweisen zu können.
Bernhard Eisel, 30 J., HTC-Highroad/USA World Ranking: 91. – 44 Punkte
Drei Lebensjahrzehnte hat der im steirischen Voitsberg geborene Vollblutrennfahrer mittlerweile vollendet.
Seine Position als unbestrittene Nummer 1 des österreichischen Radsports ist gefestigter denn je
zuvor.
Die Struktur der Saisonplanung gestaltete sich gegenüber den Vorjahren unverändert. Das Hauptaugenmerk
galt seinem Teamkollegen Mark Cavendish, dem zur Zeit schnellsten Straßensprinter der
Welt, den er loyal beschützte und ihn umsichtig in die diffizilen Massensprints bei der Tour de France
führte. Darüber hinaus hatte er bei den Frühjahrsklassikern das Pouvoir, seine Fähigkeiten bei belgischen
Verhältnissen (Kopfsteinpflaster, Tempohärte) in Spitzenplatzierungen umsetzen zu können.
Um diese Zielsetzungen realisieren zu können, bedarf es naturgemäß eines umfangreichen Rennprogramms.
Für 2011 bedeutete dies unter anderem acht Rundfahrten, die er auch allesamt bis zum Ende
durchstand, die Tour of Qatar/UCI-Kat. 2.1 Anfang Februar sogar auf dem ausgezeichneten 8. Gesamtrang.
Trotz Rekonvaleszenz nach einer Verkühlung fiel seine diesjährige Klassikerbilanz höchst beachtlich
aus. Rang 7 als Vorjahressieger bei Gent-Wevelgem, Rang 14 bei der flämischen „Klassikerkönigin“,
der Ronde van Vlaanderen und ein starker 7. Platz in der Hölle des Nordens von Paris nach Roubaix,
nur 47 Sekunden hinter dem Sieger Van Summeren.
Anfang Juli ging Bernhard Eisel dann als nomineller Kapitän seiner HTC-Highroad-Mannschaft in
seine achte Frankreich-Rundfahrt. Mit seiner Kompetenz, im Rennen wichtige Entscheidungen zu treffen
und die anderen mit seiner Führungsstärke zu unterstützen, führte er nach einem harten Stück Arbeit
Mark Cavendish nicht nur zu weiteren fünf Etappensiegen (bei insgesamt 20 fuhr der Österreicher
immer an seiner Seite) sondern hatte auch großen Anteil am Gewinn des grünen Trikots für den
Punktebesten durch den Mann von der Isle of Man.
Zu Saisonende spekulierte der Wahlkärntner noch mit einer Spitzenplatzierung auf dem flachen WM-
Kurs im dänischen Rudersdal. Ein Massensturz – an dem er zwar nicht direkt beteiligt war, der ihn
aber mit einigen anderen Favoriten (z.B.Titelverteidiger Hushovd) so lange blockierte, dass er nicht
mehr aufschließen konnte – vereitelte dieses Vorhaben.
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