Typisch bremisch Typically “Bremish”

Typisch bremisch
Wirtschaftsmonographie des Landes Bremen
Typically “Bremish”
Economic Monograph of the State of Bremen
11
Das Linzer Diplom belegt die noch heute gültige Sonderstellung
Bremens in der Bundesrepublik Deutschland.
The Linz Document verifies Bremen’s special position in the Federal
Republic of Germany, which still applies today.
SCENES OF (ECONOMIC) HISTORY
The State of Bremen: how it became what it is
On 1 June 1646, a Friday towards the end of the Thirty
Years War, Emperor Ferdinand III. sat in his castle in Linz
on the river Danube and put his signature on a sheet of
parchment, which reads: “We, Ferdinand the Third, by the
grace of God elected Roman Emperor, acknowledge that
the City of Bremen has been a direct free imperial city of
the Holy Roman Empire since time immemorial and is
therefore Our direct subject and subject of the Holy
Roman Empire, alone and without mediator [...].” The
document bears a large, red imperial seal which gives it
unique historical significance. It is “the birth certificate of
Bremen’s modern independence”, says Konrad Elmshäuser,
head of Bremen City Archives.
The document from Linz verifies that the Free Hanseatic
City of Bremen is one of Europe’s oldest extant republics.
It puts the factual seal on the city’s independence wrested
from the archbishops since the 13th century and lays the

Typisch bremisch
Wirtschaftsmonographie des Landes Bremen
Typically “Bremish”
Economic Monograph of the State of Bremen

Herausgegeben in Zusammenarbeit mit folgenden Partnern:
Published in cooperation with following partners:
Handelskammer Bremen,
Industrie- und Handelskammer Bremerhaven,
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
Redaktion / Editorial work:
Dr. Christine Backhaus, Bremen
Autoren / Authors:
Dr. Christine Backhaus, Kai Uwe Bohn, Catrin Frerichs, Peter Groth,
Axel Kölling, Annemarie Struß-von Poellnitz, Nina Svensson
Vierte, völlig neue Ausgabe 2013
Fourth, completely new edition 2013
Verlag Kommunikation & Wirtschaft GmbH, Oldenburg (Oldb)

Typisch bremisch
Wirtschaftsmonographie des Landes Bremen
Typically “Bremish”
Economic Monograph of the State of Bremen

4
Bibliographische Information der Deutschen Bibliothek
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Oldenburg (Oldb)
Printed in Germany 2013
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KERN AG, Sprachendienste, Bremen
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Echt + Klar GmbH // Agentur für Aufmerksamkeit,
Oldenburg (Oldb)
Index: Jochen Fassbender (indexetera), Bremen
Druck:
Druckhaus Humburg GmbH & Co. KG, Bremen,
ein Unternehmen der Humburg Media Group
Bildquellen: Seite 256
ISBN 978-3-88363-354-1
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Index: Jochen Fassbender (indexetera), Bremen
Printing:
Druckhaus Humburg GmbH & Co. KG, Bremen,
a company of the Humburg Media Group
Picture sources: page 256
ISBN 978-3-88363-354-1

Vorwort 8
Preface
5
Handelskammer Bremen
Industrie- und Handelskammer Bremerhaven
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
Vorspann
Introduction
Szenen einer (Wirtschafts-)Geschichte 10
Scenes of (economic) history
Dr. Christine Backhaus
Stark und vielseitig 22
Strength and diversity
Axel Kölling
Die Stadt der Bremer Stadtmusikanten 48
The town behind the town musicians of Bremen
Annemarie Struß-von Poellnitz

Hauptteil
Main part
Hochburg der Logistik und maritimen Wirtschaft 66
Logistics stronghold and maritime economy
Annemarie Struß-von Poellnitz
6
Strom aus dem Meer 94
Power from the sea
Annemarie Struß-von Poellnitz
Rendezvous im Himmel 110
Rendezvous in heaven
Axel Kölling
Von Borgward über Daimler bis EO 124
From Borgward via Daimler to EO
Annemarie Struß-von Poellnitz
Fischstäbchen für die ganze Welt 140
Fish fingers for the whole world
Annemarie Struß-von Poellnitz
Wissenschaftliche Exzellenz 156
Scientific excellence
Kai Uwe Bohn
Weltmeisterliches von der Weser 170
World champions from the Weser
Dr. Christine Backhaus

Immer eine Reise wert 180
Always worth a visit
Nina Svensson
Innovatives Design 194
Innovative design
Annemarie Struß-von Poellnitz
7
Im Dienste der Gesundheit 206
In the service of health
Catrin Frerichs
Die Bürger- und Kaufmannschaft 214
The city of citizens and merchants
Dr. Christine Backhaus
Exportartikel Kultur 226
Exporting culture
Peter Groth
Register
Index
Index / Index 236
Verzeichnis der PR-Bildbeiträge / List of illustrated contributions 252
Bildquellen / Picture sources 256

VORWORT
8
Wer Bremen kennt, der liebt das Land. Wer Bremen besucht,
erliegt schnell dem hanseatischen Charme. Wer in
Bremen lebt, arbeitet und investiert, weiß den Standort
zu schätzen. Es gibt viele Studien, die diese Zufriedenheit
belegen. Wer Bremen nicht kennt oder (noch) nicht
kennengelernt hat, kann sich jetzt einen Eindruck verschaffen
von dem, was diese mehr als 1000 Jahre alte
Stadt an der Weser bewegt, was ihre Schwesterstadt
Bremerhaven hoch oben an der Nordsee auszeichnet,
welches Potenzial hier im Nordwesten Deutschlands liegt.
Die neue Wirtschaftsmonographie des Landes Bremen, die
Sie in den Händen halten, erzählt von Containern, Autos,
Windrädern und Satelliten, von den unternehmerischen
Perlen in Bremen und Bremerhaven vor allem. Sie erzählt
von einer schönen, historischen Stadt, die stressfrei, un -
prätentiös und erholsam ist, von einem technologie- und
wissenschaftsorientierten Standort mit einem weltweit
bedeutenden Hafen, von Geschichte und Zukunft – und
einem bemerkenswerten Strukturwandel.
Diese Wirtschaftsmonographie folgt in unterhaltsamen
Beiträgen der Spur dieser Innovationscluster – und stellt
sie in thematischen Querschnittsartikeln über die ganze
Wertschöpfungskette vor. Der Fokus liegt dabei auf dem,
was typisch bremisch geworden ist, was dieses Land so
besonders macht und was seine Zukunft sein wird. Neben
den großen Clustern gehören beispielsweise auch die
wissenschaftliche Exzellenz, die Kreativwirtschaft und die
mittelständischen Weltmarktführer, die Gesundheits wirt -
schaft und der Tourismus, aber auch jahrhundertealte
Kaufmannsfeste und Bürgerengagement in den Erzähl -
reigen. Nicht fehlen durfte ein historischer Abriss des
Bremer Wirtschaftsgeschehens, der hanseatischen Tradition
und der Stadtentwicklung.
„Wir gehen nach Bremen“, haben schon die Bremer Stadtmusikanten
verlauten lassen. Wer wollte ihnen widersprechen?
Informieren Sie sich doch vorab über das
typisch Bremische in dieser Wirtschaftsmonographie,
in der sich auch zahlreiche Unternehmen präsentieren.
Das Land Bremen ist ein wirtschaftlich starkes Bundesland
mit einem vitalen Mittelstand, herausragenden Hoch -
technologiebranchen, einer exzellenten Wissenschaftslandschaft,
kultureller Vielfalt, touristischer Qualität und
viel Bürgersinn. Was es ökonomisch zu leisten imstande ist,
zeigen die zukunftsträchtigen Wirtschaftscluster, auf die
das Land setzt: Logistik und maritime Wirtschaft, Wind -
energie, Luft- und Raumfahrt, Automobilwirtschaft, Ernäh -
rungswirtschaft.
Viel Vergnügen beim Lesen wünschen die Herausgeber:
Handelskammer Bremen
Industrie- und Handelskammer Bremerhaven
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH

Bremen und Bremerhaven – zwei Städte, ein starkes Bundesland
Bremen and Bremerhaven: two cities, one strong federal state
PREFACE
9
Those who know Bremen love it. Those who visit Bremen
quickly succumb to the Hanseatic charm. Those who live,
work and invest in Bremen appreciate the location. Many
studies confirm this degree of satisfaction. Those who do
not know Bremen or have not (yet) had an opportunity to
get to know it can now gain an impression of what moves
this historical city of more than 1,000 years on the river
Weser, what makes its sister city Bremerhaven stand out
up there on the North Sea, and what potential is to be
found here in the North West of Germany.
The new business monograph of the State of Bremen that
you now have in your hands tells of containers, cars, wind
turbines and satellites, and above all of Bremen’s and
Bremerhaven’s entrepreneurial pearls. It tells of an attractive,
historical city that is free of stress, unpretentious and
restful, it tells of a place geared to technology and science
with a port of global significance, it tells of the past and
the future – and of a remarkable structural transformation.
The State of Bremen is an economically strong federal
state with a vital SME sector, outstanding high-tech
branches, an excellent scientific landscape, cultural diversity,
quality tourism and a great deal of public spirit. Its
economic capabilities are illustrated by the promising
business clusters advocated by the state: logistics and
maritime economy, wind energy, the aerospace sector,
the automotive industry and food processing.
This business monograph takes an entertaining look at
these innovation clusters, illustrating the role they play
along the entire supply chain in theme-based crosssection
articles. Attention focuses on what has become
“typically Bremish”, what makes this state so special and
what will shape its future. Together with the major clusters,
other sections also look at the scientific excellence, the
creative industry and SME world market leaders, the
healthcare sector and tourism, together with centuries-old
merchants’ festivities and civic commitment. Accompanied
naturally also by a brief historical outline of Bremen’s
economic life, Hanseatic tradition and urban development.
“We’re going to Bremen” was what the Town Musicians of
Bremen said long ago. Who is going to contradict them?
But before you come too, find out what is “typically
Bremish” in this business monograph, which also presents
many companies doing business here.

Text: Dr. Christine Backhaus
SZENEN EINER
(WIRTSCHAFTS-)GESCHICHTE
10
Das Land Bremen: wie es wurde, was es ist
Am 1. Juni 1646 – es ist ein Freitag in der Endphase des
Dreißigjährigen Krieges –, sitzt Kaiser Ferdinand III. im
Schloss zu Linz an der Donau und setzt seine Unterschrift
auf einen pergamentenen Bogen. „Wir, Ferdinand der
Dritte von Gottes Gnaden erwählter Römischer Kaiser“,
steht da geschrieben, „bekennen, dass die Stadt Bremen
von uralten Zeiten her des Heiligen Römischen Reichs
unmittelbare freie Reichsstadt gewesen und daher Uns
und dem Heiligen Reich allein und ohne Mittlerstelle
untertthan ist [...].“ Ein großes, rotes kaiserliches Siegel
haftet auf der Urkunde und verleiht ihr einen einzigartigen
historischen Rang. Es ist „die Geburtsurkunde der neu -
zeitlichen bremischen Eigenständigkeit“, sagt Konrad
Elmshäuser, Chef des Bremer Staatsarchivs.
halt in Bremen jährlich verfügen kann. Außerdem soll viel
Schmiergeld geflossen sein.
Gut 360 Jahre später rechnet ein Bremer Kaufmann nach,
welchen kapitalen Buchwert Bremens Freiheitsurkunde
mittlerweile verkörpert. „Würde uns heute der Status als
selbstständiges Bundesland genommen“, so Patrick
Wendisch 2005 anlässlich der Schaffermahlzeit, „müsste
die Bundesregierung als legitime Rechtsnachfolgerin des
Deutschen Reiches nach heutiger Kaufkraft mit Zins und
Zinseszins 102 Milliarden Euro zurückerstatten – bei 2,5
Prozent Zinsfuß. Bei 4 Prozent 19 Billionen = 19 000 Milliarden
Euro und bei 6 Prozent 18 Billiarden Euro, das ist eine
18 mit 15 Nullen.“
„kopmann tho bremen“
Das Linzer Diplom belegt, dass die Freie Hansestadt
Bremen eine der ältesten heute noch bestehenden
Republiken in Europa ist. Es besiegelt faktisch die seit dem
13. Jahrhundert den Erzbischöfen abgetrotzte Unabhän -
gigkeit Bremens und legt den Grundstein für eine bis
heute bestehende Sonderstellung Bremens in der Bundesrepublik
Deutschland. Für ihre beurkundete Freiheit
im 17. Jahrhundert müssen die Bremer Bürger aber teuer
bezahlen: 100 000 Gulden verlangt und bekommt der
Kaiser – in etwa die Summe, über die der städtische Haus -
Rechnen war schon immer eine Stärke des „kopmann tho
bremen“ – über Jahrhunderte hinweg eine der prägenden
Figuren der bremischen Geschichte, die Bedeutung von
Handel und Schifffahrt verkörpernd, selbstbewusst die
wirtschaftlichen Interessen Bremens vertretend, immer im
streitbaren Dialog mit der politischen Macht um Wohl und
Wehe des (heute) 400 Quadratkilometer großen Gemeinwesens.
Ratsherren und Kaufleute sind die historisch
bestimmenden Machtfaktoren. Das zeigt sich bis in
die Gegenwart in der unmittelbaren Nachbarschaft von

11
Das Linzer Diplom belegt die noch heute gültige Sonderstellung
Bremens in der Bundesrepublik Deutschland.
The Linz Document verifies Bremen’s special position in the Federal
Republic of Germany, which still applies today.
SCENES OF (ECONOMIC) HISTORY
The State of Bremen: how it became what it is
On 1 June 1646, a Friday towards the end of the Thirty
Years War, Emperor Ferdinand III. sat in his castle in Linz
on the river Danube and put his signature on a sheet of
parchment, which reads: “We, Ferdinand the Third, by the
grace of God elected Roman Emperor, acknowledge that
the City of Bremen has been a direct free imperial city of
the Holy Roman Empire since time immemorial and is
therefore Our direct subject and subject of the Holy
Roman Empire, alone and without mediator [...].” The
document bears a large, red imperial seal which gives it
unique historical significance. It is “the birth certificate of
Bremen’s modern independence”, says Konrad Elmshäuser,
head of Bremen City Archives.
The document from Linz verifies that the Free Hanseatic
City of Bremen is one of Europe’s oldest extant republics.
It puts the factual seal on the city’s independence wrested
from the archbishops since the 13th century and lays the

Der prachtvolle St. Petri Dom
The splendid St. Petri Cathedral
12

foundations for what is still Bremen’s special position in
the Federal Republic of Germany, right through to the
present day. But back then in the 17th century, the citizens
of Bremen paid a high price for their certified freedom:
the Emperor demanded and received 100,000 guild -
ers – which was about the total municipal budget available
to Bremen each year. Large amounts were also said
to be paid in bribes.
A good 360 years later, a merchant from Bremen does the
sums to work out what Bremen’s certificate of freedom is
worth today. “If we were deprived today of our status as
independent federal state”, says Patrick Wendisch during
the traditional Schaffermahlzeit banquet in 2005, “the
Federal Government as legal successor of the Holy Roman
Empire would have to refund the amount of 102 thousand
million Euro, calculated on the basis of current purchasing
power with interest and compound interest, taking a rate
of interest of 2.5 percent. An interest rate of 4 percent
would result in 19 billion = 19 million million, and 6 percent
would result in 18 thousand billion, which is an 18
with 15 zeros.”
But in the beginning, someone else was in charge: the
bishop. Next to the Schütting (475 years old) and the Town
Hall (600 years old), the splendid St. Petri Cathedral is the
third proud, symbolic and mighty historic building to be
found around the Markplatz. In 789 during the reign of
Charlemagne, Bishop Willehad had a church built in a
small settlement right at the edge of Christian civilisation,
on a sand dune in the river Weser which was the highest
point for miles around. Bremen thus became a bishop's
see. It is quite significant that this did not become an
agricultural settlement, despite the rural surroundings.
Instead, during the Middle Ages Bremen grew “in topographic
dualism between the spiritual district with the
fortified cathedral castle and the unfortified merchant/
commercial settlement”, says Konrad Elmshäuser. From the
12th century, commerce and trade set the tone with
the church metropolis turning into a civil town. In 1186
Bremen was granted a special privilege by the Barbarossa
document which confirmed its civil liberties (according
to the Mediaeval motto “town air makes you free”). This
document is deemed to be a kind of Magna Charta of
Bremen’s freedom.
13
“kopmann tho Bremen”
The golden age of trade
The “kopmann tho Bremen” (Bremen merchant) was good
at doing sums – for centuries he was one of Bremen’s key
historical figures, embodying the importance of trade and
shipping, confidently representing the economic interests
of the city and always willing to argue with the political
powers-that-be about the well-being or otherwise of the
local community which (today) measures 400 square kilometres.
Aldermen and merchants are the dominant historical
power factors. This is reflected right through to the
present day by the immediate proximity of the Schütting,
seat of the Chamber of Commerce, and the Town Hall, seat
of the state government. “The juxtaposition of Schütting
and Town Hall came to symbolise how political opinions
and business interests work with and against each other in
the republican City State of Bremen”, writes historian Lydia
Niehoff. The President’s and Mayor’s offices are only a few
steps apart.
This freedom, which always also includes the freedom to
trade, is a constitutive element of Bremen’s history and its
economic development. The city’s travelling merchants
were among the first to travel across the North Sea and
the Baltic, selling fish, cereal or beer to England, Norway or
Flanders. The Hanseatic League saw Bremen’s significance
continue to grow, enhanced even further by colonial
merchandise trading in the 16th and 17th century, with
Bremen enjoying a heyday during the first half of the 17th
century. American independence at the end of the 18th
century brought about the golden age of trading for
Bremen (the USA sent a consul to Bremen in 1794).
Bremen’s overseas merchants came onto the scene, heading
for destinations in America, Africa and the Caribbean,
trading with exotic products such as tobacco, tropical timber,
cane sugar, coffee and cotton. They made Bremen
rich; they earned large amounts of money with their

14
Schütting, Sitz der Handelskammer, und Rathaus, Sitz der
Landesregierung. „Das Gegenüber von Schütting und
Rathaus wurde zum Symbol für das Miteinander und
Gegeneinander politischer Meinungen und wirt schaft -
licher Interessen im republikanischen Stadtstaat Bremen“,
schreibt die Historikerin Lydia Niehoff. Die Amtszimmer
von Präses und Bürgermeister trennen nur wenige
Schritte.
Anfänglich hatte allerdings jemand anderes das Sagen: der
Bischof. Neben Schütting (475 Jahre alt) und Rathaus (600
Jahre alt) ist der prachtvolle St. Petri Dom Dritter im Bunde
der stolzen, symbolträchtigen und machtvollen Denkmalgebäude
rund um den Marktplatz. Bischof Willehad ließ
789 zur Zeit Karls des Großen in der kleinen Siedlung am
Rande der christlichen Zivilisation auf ihrem höchsten
Punkt, einer Weserdüne, eine Kirche bauen; Bremen wurde
Bischofsitz. Bezeichnenderweise entsteht hier bei aller
Ländlichkeit keine agrarische Siedlung. Stattdessen wächst
Bremen im Mittelalter „in topografischem Dualismus
zwischen geistlichem Bezirk mit befestigter Domburg
und unbefestigter kaufmännisch-gewerblicher Siedlung
heran“, so Konrad Elmshäuser. Gewerbe und Handel gaben
ab dem 12. Jahrhundert den Ton an, die kirchliche Metropole
verwandelte sich in eine bürgerliche Stadt. Ein besonderes
Privileg wurde Bremen 1186 durch das Barbarossa-
Diplom zuteil; der Staufer bestätigte darin den Bremern
ihre Stadtfreiheit (gemäß dem mittelalterlichen Motto
„Stadtluft macht frei“). Die Urkunde gilt als eine Art Magna
Charta bremischer Freiheit.
Das goldene Zeitalter des Handels
Diese Freiheit, die auch immer eine Freiheit des Handels
bedeutet, ist ein konstitutives Element der bremischen
Geschichte und der Wirtschaftsentwicklung. Die Bremer
Fernhändler fuhren als eine der ersten über Nord- und
Ostsee und verkauften Fisch, Getreide oder Bier nach
England, Norwegen oder Flandern. Durch die Hanse
konnte Bremen seine Bedeutung weiter steigern. Im 16.
und 17. Jahrhundert kam der Kolonialwarenhandel hinzu
und Bremen erlebte eine Blütezeit in der ersten Hälfte des
17. Jahrhunderts. Mit der amerikanischen Unabhängigkeit
Ende des 18. Jahrhunderts (1794 schickten die USA einen
Konsul nach Bremen) brach ein goldenes Zeitalter des
Bremer Handels an. Bremische Überseekaufleute traten auf
den Plan, steuerten Ziele in Amerika, Afrika, der Karibik an,
handelten mit exotischen Produkten wie Tabak, Tropenholz,
Rohrzucker, Kaffee und Baumwolle. Sie haben Bremen
reich gemacht; mit ihren globalen Handelsimperien
haben sie viel Geld verdient und ihr Kapital in den Schiffbau,
in Industrien, aber auch in Kunst und Kultur gesteckt.
„Der Unternehmergeist der norddeutschen Hafenstädte,
basierend auf jahrhundertealtem Vorsprung, entfaltete
sich zu höchster Blüte und katapultierte die deutsche
Nordseeküste auf einigen Gebieten an die Spitze der
Weltwirtschaft“, schreibt der Publizist Matthias Wegner
über diese Epoche. Bremens Schifffahrt und Handel ritten
mit herrlichen Dampfern auf einer „gigantischen Auswanderungswelle“.
Und es war ein stattlicher hanseatischer
Reeder mit dem schlichten Namen Meier, der zu einer der
prägenden Figuren der Bremer Wirtschaftsgeschichte
wurde. H. H. Meier schuf mit dem Norddeutschen Lloyd
eine der größten Passagierschiffslinien der Welt; seine
großen Transatlantikdampfer waren zugleich Sinnbild
bremischer Leistungs- und Wirtschaftskraft.
Der Geniestreich des Johann Smidt
Für den Entwicklungsschub im 19. Jahrhundert war ein
Investitionsprojekt maßgebend: der Seehafen in Bremerhaven.
Der bremische Handel litt zusehends unter der
Versandung der Weser. Was tun? Es war der Bürgermeister
Johann Smidt, der 1826/27 den Hannoveranern 500 Morgen
Land an der Mündung der Geeste abtrotzte, um hier,
ziemlich weit weg von Bremen, einen Hafen zu bauen.
Was für ein Geniestreich das war, sollte sich erst später
zeigen. Der Historiker Elmshäuser attestiert Johann Smidt
einzigartige Weitsicht. Bei den Zeitgenossen allerdings war
der neue Hafen recht umstritten. „Die enormen Kosten“,
so Elmhäuser, „schienen nicht durch einen erkennbaren
Nutzen gerechtfertigt.“ Der Hafen kam erst allmählich in
den 1840er-Jahren in Schwung.

global trade empires and they ploughed their capital into
ship-building and industry, and also art and culture.
Publicist Matthias Wegner uses the following words to
describe this age: “Based on a centuries-old lead, the entrepreneurial
spirit of the North German ports thrived and
propelled Germany’s North Sea coast to the forefront of
the global economy in some areas.” Bremen’s shipping and
trade rode on a “huge wave of migration” with splendid
steamers. And it was an imposing Hanseatic ship owner
with the simple name of Meier who became one of the
key figures of Bremen’s economy history. H. H. Meier
created Norddeutscher Lloyd, one of the largest pas senger
shipping lines in the world, with his large trans-Atlantic
steamers symbolising Bremen’s economic potential and
power.
15
The genius Johann Smidt
The city’s development in the 19th century resulted
primarily from a major investment project – the sea port
in Bremerhaven. Bremen’s trade suffered increasingly
from silting in the river Weser. What was to be done?
In 1826/27, Mayor Johann Smidt wrested 500 acres of land
at the mouth of the river Geeste from Hannover to build
a port here at quite a distance from Bremen. It was only
much later that this move proved to be a stroke of genius.
Historian Elmshäuser affirms Johann Smidt’s unique farsightedness,
even though the new port was highly disputed
among his contemporaries. “The huge costs didn’t
seem to be set off by any apparent benefit”, explains
Elmshäuser. It was only gradually during the 1840s that
the port gained pace.
As the largest company in Bremen, Norddeutscher Lloyd
led by Director Heinrich Wiegand played a major role in
boosting Bremen’s structural transformation during the
Wilhelminian era. Between 1900 and World War One, the
AG Weser shipyard, new car plants, wagon factories and
the Norddeutsche Hütte steelworks “became the backbone
of Bremen’s industry, with vehicle construction, steel
production and electrical engineering defining the eco-
Die Hansekogge ist das älteste Symbol für Bremen
als Handelsmetropole.
The Hanseatic Cog is the oldest symbol for Bremen as a trading metropolis.

Jahrhundertealtes Zeugnis Bremer Handelsbeziehungen:
Hansekontor in Bergen (Norwegen)
Centuries-old witness of Bremen’s trading relations:
Hansekontor in Bergen (Norway)
Der Norddeutsche Lloyd als größtes Bremer Unternehmen
– Direktor Heinrich Wiegand an der Spitze – förderte in
den Gründerjahren maßgeblich den wirtschaftlichen
Struk turwandel in Bremen. Zwischen 1900 und dem
Ersten Weltkrieg wuchs mit der Großwerft AG Weser,
neuen Automobilwerken, Waggonfabriken und der Norddeutschen
Hütte „das Rückgrat der Bremer Industrie heran,
das mit Fahrzeugbau, Stahlerzeugung und Elektrotechnik
bis in das 21. Jahrhundert hinein bestimmend für die
Wirtschaftsstruktur der Stadt und des Landes bleiben
sollte“, so Elmshäuser. Eine weitere moderne Schlüsselbranche,
die Luftfahrt, hat ihre Keimzelle in den 1920er-
Jahren, mit dem Bau des Flughafens auf dem Neuenlander
Feld, der Gründung der Focke-Wulf-Flugzeugwerke und
des ersten Transatlantikfluges von Ost nach West. Kauf -
manns kapital floss auch in neue Handelsbranchen wie
dem Fischfang oder den Fruchthandel. Bei Baumwolle und
Reis, Schafwolle, Jute und Tabak waren die Bremer
Kaufleute zu jener Zeit auch international führend.
„Auf die Kraft dieser Industrien, des Handels und der
Hafenwirtschaft konnte Bremen auch beim Wiederaufbau
nach dem Zweiten Weltkrieg setzen“, heißt es bei Elms -
häuser weiter. Ende des 20. Jahrhunderts begann ein tiefgreifender
Strukturwandel – mit der Werftindustrie im
Zentrum des Bebens. Die Wirtschaftsstruktur musste neu
justiert werden. Bremen legte den Akzent auf Bildung und
Wissenschaft – eine der bedeutendsten jüngeren Infrastrukturmaßnahmen
ist beispielsweise die Gründung der
Universität – und auf Forschung und Technologie, ohne
aber seinen industriellen Kern zu vernachlässigen. Als
Hightechregion konzentriert sich das Land nunmehr auf
drei Innovationscluster: maritime Wirtschaft und Logistik,
Luft- und Raumfahrt sowie Windenergie.

17
Wenig Romantik, dafür viel harte Arbeit: Hafenarbeiter zu
Beginn der 1950er-Jahre
Lots of hard work and not at all romantic:
dock workers in the early 1950s
nomic structure of the city and state right through to the
21st century”, according to Elmshäuser. Aviation, another
modern key branch, emerged during the 1920s with construction
of the airport on Neuenlander Feld, foundation
of the Focke-Wulf-Flugzeugwerke (aircraft engineering
works) and the first trans-Atlantic flight from East to West.
Merchant capital was also ploughed into new branches
such as fishing or fruit trading. In those days, Bremen’s
merchants already played a leading role in cotton and rice,
sheep’s wool, jute and tobacco.
the focus to education and science, with the founding of
the university as a key recent infrastructure measure, for
example, emphasising research and technology without
neglecting its industrial core. As a high-tech region,
Bremen now concentrates on three innovation clusters:
maritime economy and logistics, the aerospace sector and
wind energy.
“The strength of these industries, trading and the port
helped Bremen during the reconstruction period after
World War Two”, Elmshäuser continues. The end of the
20th century brought a profound structural change, with
shipbuilding at the heart of the earthquake. The city’s
economic structure had to be realigned. Bremen shifted

18
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
Die WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH ist im Auftrag
der Freien Hansestadt Bremen für die Entwicklung,
Stärkung und Vermarktung des Wirtschaftsstandortes
Bremen zuständig. Vorrangiges Ziel ist es, zur Sicherung
und Schaffung von Arbeitsplätzen in Bremen beizutragen
und der bremischen Wirtschaft gute Rahmenbedingungen
für den unternehmerischen Erfolg zu bieten.
Der Geschäftsbereich Wirtschaftsförderung umfasst den
Unternehmensservice und Vertrieb, Innovationsförderung,
Erschließung und Hochbau sowie Grundstücke und Immobilien.
Der Geschäftsbereich MESSE BREMEN & ÖVB-
Arena richtet eigene Veranstaltungen aus und ist Partner
für externe Veranstalter. Der Geschäftsbereich Standortmarketing
ist Dienstleister der anderen Geschäftsbereiche
und Konzept- und Werbeagentur für die Senatsressorts.
Bremeninvest, die internationale Marke der WFB, ist mit
eigenen Büros in den Zielländern USA, China und der
Türkei präsent.
Information
Leistungsspektrum:
Erschließung und Vermarktung
von Gewerbeflächen;
Ansiedlung von neuen
Unternehmen;
Betreuung bereits
ansässiger Betriebe;
Bearbeitung und Bewilligung
von Förderanträgen;
Unterstützung von
Existenzgründern;
Betrieb von Technologieund
Gründerzentren;
Beteiligung an der Innenstadtentwicklung;
Präsentation auf inter -
nationalen Messen;
Innovations- und Inves -
titionsförderung
www.wfb-bremen.de
Range of services:
development and market -
ing of commercial land;
settlement of new com -
panies;
support for companies already
based in Bremen;
handling and approval of
funding applications;
support for business startups;
operation of technology
and start-up centres;
involvement in city centre
development;
presentation at inter -
national trade fairs;
inno vation and investment
funding
On behalf of the Free Hanseatic City of Bremen, WFB Wirtschaftsförderung
Bremen GmbH is responsible for devel -
oping, strengthening and marketing Bremen as a location
for business. The prime aim is to secure and create jobs in
Bremen and to provide businesses in the city with the best
possible environment for entrepreneurial success.
The Economic Development business unit encompasses
company service and sales, innovation funding, development
and building construction together with premises
and property. The MESSE BREMEN & ÖVB-Arena business
unit organises its own events and acts as partner for
events being run by external organisers. The Location
Marketing business unit functions as service provider for
the other business units, as well as being the concept and
advertising agency for the Senate’s departments.
Bremeninvest, WFB’s international brand, has its own
offices in the target countries USA, China and Turkey.

Multifunktionales Gewerbegebiet „Fischereihafen Bremerhaven“
Multifunctional commercial estate “Fischereihafen Bremerhaven”
Blick in das Tourismusareal „Schaufenster Fischereihafen“
View of the tourist attraction “Schaufenster Fischereihafen”
Fischereihafen Bremerhaven und Fischereihafen-Betriebsgesellschaft mbH
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Der Fischereihafen ist das größte und wichtigste Gewerbegebiet
in Bremerhaven und der Region. Hier werden
in über 400 Betrieben unterschiedlichster Größe und
Branchen ca. 9000 Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer
beschäftigt, und zwar in traditionell maritim ausgerich -
teten Unternehmen wie zum Beispiel der Lebensmittel -
industrie/Fischwirtschaft, dem Verbrauchs- und Investi -
tionsgütersektor mit den Schwerpunkten Stahlbau, An -
lagenbau, Schiffbau, Holzbearbeitung, Keramikindustrie
sowie in zentralen Zukunftsbranchen wie Offshore-Windindustrie
und blauer Biotechnologie. In diesem heterogen
strukturierten Gewerbegebiet sind die Akteure in gewachsenen
Strukturen exzellent vernetzt.
Mit der Fischereihafen-Betriebsgesellschaft mbH haben
die Unternehmen seit 117 Jahren einen zentralen Ansprechpartner,
der ihnen mit Ausnahme der originären
Wirtschaftsförderungsaufgaben in allen wirtschaftlichen,
administrativen und technischen Standortfragen behilflich
ist.
Information
Gründungsjahr: 1896
Leistungsspektrum:
– Energie- und Wasser -
versorgung
– Immobilienmanagement:
Vermietung, Verpachtung,
Erbbaurechte
– Ansiedlungsberatung
– Unterhaltung der Infrastruktur
und des um -
fangreichen Gebäude -
bestandes
– Betrieb und Entwicklung
des Tourismusareals
„Schaufenster Fischereihafen“
Year founded: 1896
Range of services:
– energy and water supply
– property management:
renting, leasing, leaseholds
– settlement advice
– maintenance of the
infrastructure and the
extensive buildings
– operation and development
of the tourist
attraction “Schaufenster
Fischereihafen”
The Fischereihafen is the largest and most important
commercial estate in Bremerhaven and the region. It has
more than 400 companies of all different sizes and branches
with a workforce of about 9,000 employees, working
primarily in traditional maritime businesses, including for
example the food industry, fish industry, the consumer
and capital goods sector with a focus on steel construc -
tion, plant construction, shipbuilding, wood processing
and the ceramic industry, together with key future branches
such as the offshore wind industry and blue biotechnology.
This heterogeneous commercial estate offers its
players established structures in an excellent network.
For 117 years, the Fischereihafen-Betriebsgesellschaft mbH
has been a central contact partner for the firms, helping
them in all economic, administrative and technical location
issues apart from the actual tasks involved in economic
development.
www.fbg-bremerhaven.de

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BIS Bremerhavener Gesellschaft für Investitionsförderung und Stadtentwicklung mbH
Die BIS ist im Auftrag der Stadt Bremerhaven und des
Landes Bremen zuständig für die Entwicklung und
Vermarktung des Wirtschaftsstandortes Bremerhaven.
Sie ist Dienstleister und Partner für alle Unternehmen,
die sich am Standort Bremerhaven engagieren, wachsen
wollen, sich umstrukturieren oder neu ansiedeln.
Das Team der BIS unterstützt die Unternehmen bei der
Standortsuche und Neuansiedlung, bietet Förderprogramme
und maßgeschneiderte Gewerbeimmobilien,
betreibt die Gründer- und Technologiezentren in Bremerhaven
und entwickelt Gewerbeflächen sowie die verkehrliche
Infrastruktur.
Die BIS ist zuständig für das überregionale Standortmarketing
und Networking. Direkte Kontakte zu Wirtschaft, Wissenschaft,
Politik und Verwaltung ermöglichen dabei kurze
Wege und schnelles Handeln.
Information
Gründungsjahr: 1999
Gesellschafter:
Stadt Bremerhaven und
Land Bremen
Leistungsspektrum:
– Ansiedlungsberatung
– Verkauf von Gewerbe -
flächen
– Vermietung von
Gewerbeimmobilien
– Betrieb von Gründerund
Technologiezentren
– Förderprogramme
– Infrastrukturentwicklung
– Standortmarketing
– Networking
Year founded: 1999
Shareholders:
The City of Bremerhaven
and the State of Bremen
Range of services:
– settlement consulting
– sale of industrial and
commercial areas
– rental of commercial
property
– operation of start-up and
technology centres
– promotion programs
– infrastructure development
– location marketing
– networking
On behalf of the city of Bremerhaven and the State of
Bremen, BIS is responsible for the development and
marketing of Bremerhaven as a business location.
It is the service provider and partner for all companies
seeking to get involved in Bremerhaven, wanting to grow,
restructure or settle here.
The BIS team supports the companies in finding the right
location and settling down, it offers funding programmes
and tailor-made commercial properties, runs the start-up
and technology centres in Bremerhaven, and develops
commercial estates and the traffic infrastructure.
BIS is responsible for supra-regional location marketing
and networking. Thanks to its direct contacts to business
and science as well as administration and the political
sector, it offers short distances and swift action.
www.bis-bremerhaven.de

BEAN Bremerhavener Entwicklungsgesellschaft Alter/Neuer Hafen mbH & Co. KG
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Die Entwicklung des Bereiches Alter/Neuer Hafen bildet
seit 1999 den Schwerpunkt der BEAN. Seitdem sind touristische
Attraktionen entstanden wie das Klimahaus®, das
Deutsche Auswandererhaus, das Deutsche Schiffahrts -
museum sowie der Zoo am Meer. Im Gebiet Neuer Hafen
entstehen seit einigen Jahren hochwertige Wohnungen.
Eigene Liegenschaften der BEAN sind das Klimahaus®, das
Deutsche Auswandererhaus, die Schleuse Neuer Hafen,
die Klappbrücken an der H.-H.-Meier-Straße (denkmal -
geschützt), die Drehbrücke Alter Hafen, die Wasserflächen
und der öffentliche Außenraum im Bereich Alter/Neuer
Hafen sowie der Museumshafen.
Auf der Luneplate (rechtes Bild) entwickelt und erschließt
die BEAN auf einer Fläche von ca. 170 Hektar ein speziell
auf die Belange der Offshore-Windkraftindustrie zugeschnittenes
Gebiet, das eine direkte Anbindung an den
geplanten Schwerlasthafen „Offshore Terminal Bremer -
haven“ haben wird.
Information
Gründungsjahr: 1999
Öffentliches Investment:
rund 320 Mio. Euro
Aufgabenspektrum:
– Realisierung des Städtebaulichen
Projektes
Havenwelten sowie
Weiterentwicklung und
Unterhaltung der Be -
sucherattraktionen und
Sehenswürdigkeiten
– Realisierung des Projektes
Luneplate, Entwicklung
eines Industrie -
gebietes auf einer
Fläche von ca. 170 ha
mit dem Schwerpunkt
Windenergie
www.bean-bremerhaven.de
Year founded: 1999
Public investment:
around 320 million Euro
Range of tasks:
– implementing the
Havenwelten urban construction
project to -
gether with further
development and maintenance
of the visitor
attractions and sights
– implementing the Luneplate
project, development
of an industrial
estate on an area cover -
ing about 170 hectares
with a focus on wind
energy
Since 1999, the development society BEAN has focused
on the development of Bremerhaven’s Old and New
Harbours. In the meantime, a whole number of tourist
attractions have emerged, such as the Klimahaus®, the
German Emigration Centre, the German Maritime Museum
and the zoo by the sea. For several years now, work has
also been in progress to construct top quality apartments
in the New Harbour.
Some of the premises under the auspices of the BEAN
include the Klimahaus®, the German Emigration Centre,
the New Harbour lock, the bascule bridges at H.-H.-Meier-
Strasse (under a preservation order) the Old Harbour
swing bridge, the areas of water in the port and the public
open-air spaces in the Old and New Harbours, together
with the Maritime Museum.
On the Luneplate (shown on the right), BEAN is working
at the development of a special area covering approx. 170
hectares that will be dedicated to the needs of the offshore
wind power industry with a direct link to the planned
heavy-load port “Offshore Terminal Bremerhaven”.

Text: Axel Kölling
STARK UND VIELSEITIG
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Ein Überblick über die Wirtschaft im Bundesland
Bremen überrascht mit wirtschaftlichen Stärken, die
teilweise nur Branchen-Insidern bekannt sind, und einer
großen Vielfalt an traditionellen wie innovativen
Branchen.
Die Bremerinnen und Bremer sind für ihr Understatement
bekannt. Während die Einwohner manch anderer Metropole
gerne etwas mehr zeigen, als sie tatsächlich haben,
verhält es sich in der Hansestadt umgekehrt: Wer es zu
einem gewissen Wohlstand gebracht hat, kehrt dies in der
Regel nicht nach außen. So kommt es für die meisten
Menschen überraschend, dass Bremen über den zweit -
höchsten Anteil an Einkommensmillionären unter den
deutschen Bundesländern verfügt. Diese hanseatische
Zurückhaltung spiegelt sich auch in der Wirtschaft wider:
Hiesige Unternehmen bauen Windparks in der Nordsee,
liefern Luxuslimousinen in alle Kontinente und schicken
Satelliten in den Weltraum – angegeben wird damit jedoch
nicht. Bremen und Bremerhaven sind daher eine
Art „Hidden Champion“ unter den deutschen Wirtschaftsstandorten.
Viele der besonders erfolgreichen Unternehmen verdie -
nen ihr Geld hier noch auf ganz traditionelle Weise: Sie
schaffen echte, anfassbare Werte, nämlich im verarbeitenden
Gewerbe. Bremen belegt als Industriestandort den
siebten Rang unter den Bundesländern. Mit Abstand den
größten Anteil macht dabei der Fahrzeugbau aus, der rund
21 000 Menschen beschäftigt und mehr als 14 Mrd. Euro
Umsatz pro Jahr generiert. Im Gegensatz zu früheren Jahr -
zehnten – und der öffentlichen Wahrnehmung – spielt der
Schiffbau dabei nur noch eine untergeordnete Rolle. Der
größte Teil der Wertschöpfung wird im Automobilbau und
in der Luftfahrt erzielt. Diese beiden Bereiche haben mit
dem Mercedes- und dem Airbus-Werk jeweils einen
großen Magneten, der viele gut ausgebildete Fachkräfte
und innovative Zulieferbetriebe in die Region zieht.
Kaffee im Wert von 1,6 Mrd. Euro
Eine ganz wichtige Rolle spielt das Land Bremen aber
auch für das Ernährungsgewerbe. Hier zahlt sich die Lage
zwischen den landwirtschaftlichen Hochburgen Nordwestdeutschlands
und der Nordsee mit ihren Häfen sowie
den Fischereiflotten aus. Die Wahrscheinlichkeit, in einer
deutschen Küche ein Produkt aus dem Zweistädtestaat zu
finden, liegt fast bei 100 Prozent. Ähnlich gut stehen die
Chancen, dass es dann auch mundet, denn in Bremen sind
besonders hochwertige Marken zu Hause. Dazu zählen
beispielsweise Beck’s, Milka, Kellogg’s, Miracoli, Philadelphia,
Nordsee, Milram, Frosta und Hachez. Über besondere
Expertise verfügt das Bundesland darüber hinaus beim
Genussmittel Kaffee: Rund 600 000 Tonnen werden jährlich
über die bremischen Häfen eingeführt – mehr als über alle
anderen Häfen. Die Importe haben einen Wert von 1,6
Mrd. Euro. Geliefert wird der Rohstoff für bekannte Marken
wie Azul, Eduscho, Jacobs, Melitta und Onko.
Der industrielle Sektor, in dem auch der Maschinenbau
und die Metallverarbeitung zu den tragenden Säulen
gehören, ist besonders stark auf die Hafenwirtschaft und
die Logistik angewiesen. Dies wird beim Blick auf eine
weitere Statistik deutlich: Bremen belegte 2012 mit einer
Exportquote (Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamt -
umsatz) von 64,3 Prozent den ersten Platz unter den
Bundesländern. Pro Einwohner wurden Waren im Wert
von rund 27 000 Euro ausgeführt. Hamburg folgte mit

23
Rund 600 000 Tonnen Kaffee werden jährlich über die
bremischen Häfen eingeführt.
Around 600,000 tonnes of coffee are imported through
the ports of Bremen every year.
STRENGTH AND DIVERSITY
A look at the economy in the Federal State of Bremen
reveals surprising economic strengths which in some
cases are only known to branch insiders, and a large
diversity of both traditional and innovative branches.
The people of Bremen are known for their understatement.
While other city dwellers like to show more than
they actually have, the Hanseatic City is just the opposite:
those who have achieved a certain prosperity usually keep
it well concealed. It may come as a surprise to some that
Bremen has the second highest share of income millionaires
of all German states. This Hanseatic reserve is also
reflected in the economy. Local companies build wind
farms in the North Sea, supply luxury cars to every single
continents and send satellites into outer space – but
nobody boasts about it. Bremen and Bremerhaven are
therefore a kind of “hidden champion” among German
economic locations.
Many highly successful companies still earn their money
by traditional means: they create real, hands-on value in
the manufacturing sector. As an industrial location,
Bremen is ranked seventh among the German states.
Vehicle construction accounts for the largest share, employing
around 21,000 people and generating more than
14 billion Euro turnover per year. In contrast to earlier
decades – and public perception – shipping only plays a
minor role. Most value creation comes from automotive
manufacturing and aviation. These two sectors each have
a major magnet with the Mercedes and Airbus factories
which attract many well-trained skilled workers and innovative
supplier firms to the region.

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Aufgrund dieser und vieler weiterer Stärken zählt der Be -
reich „Maritime Wirtschaft und Logistik“ zu den drei Innovationsclustern,
die das Land Bremen vorantreibt. Um
in diesen exklusiven Kreis aufgenommen zu werden,
mussten die drei Branchen mehrere Kriterien erfüllen.
So zeichnen sie sich beispielsweise durch eine starke in-
Fortsetzung Seite 32
deutlichem Abstand auf dem zweiten Platz: die Export -
quote betrug dort 51,3 Prozent.
Logistik: Roboter erledigen die Knochenarbeit
Das gesamte Verkehrsgewerbe hat sich in den vergange -
nen Jahren genauso schnell gewandelt wie viele andere
Wirtschaftszweige, auch wenn nach außen weiterhin vor
allem die Lastwagen und Containerschiffe sichtbar sind.
Der globale Wettbewerb ist gerade in diesem Bereich
extrem hart, sodass die Unternehmen kontinuierlich Innovationen
einführen, die ihnen wieder einige Radlängen
Vorsprung verschaffen. Unterstützt werden sie dabei auch
von den herausragenden Forschungseinrichtungen in
Deutschlands „Stadt der Wissenschaft 2005“. So hat das
Bremer Institut für Produktion und Logistik (BIBA) bei -
spiels weise weltweites Aufsehen mit der Entwicklung
eines Paketroboters erregt. Dieser kann selbstständig
einen Lkw entladen, indem er unterschiedliche Formate
von Boxen erkennt, sicher zupackt und sie dann an der
gewünschten Position abstellt, beispielsweise auf einem
Förderband. Der wichtigste Pluspunkt dieser Erfindung
liegt neben der Effizienzsteigerung auch im Gesundheits -
schutz, denn das Heben von schweren Paketen ist für den
menschlichen Rücken auf die Dauer eine zu große Belastung.
Die Unternehmen selbst erweisen sich ebenfalls als
äußerst erfinderisch. Ein internationales Aushängeschild
ist die dbh Logistics IT AG, die bereits zahlreiche Dele -
gationen aus anderen Nationen empfangen hat, um ihre
Lösun gen vorzustellen. Gegründet wurde sie bereits
Anfang der 1970er-Jahre von rund 40 Betrieben aus der
Hafenwirtschaft, um die bremischen Häfen mit einem
einheitlichen Informationssystem auszustatten, der soge -
nannten Bremer Hafentelematik. Es war weltweit das erste
System dieser Art. Seither ist die dbh stetig gewachsen.
Mittlerweile betreibt sie ein hochmodernes Rechenzentrum
am Firmensitz in der Innenstadt und bietet zahl -
reiche weitere Produkte an, beispielsweise für die papierlose
Verzollung von Waren. An fünf weiteren deutschen
Standorten wurden Büros eröffnet, um die Nachfrage
bundesweit zu bedienen.
Zu den Pionieren bei der Entwicklung neuer Technologien
und Geschäftsprozesse zählte die hiesige Hafenwirtschaft
aber schon wesentlich früher. Im Mai 1966 wurde Bremen
zum ersten deutschen Containerhafen, als die rasante
Verbreitung der standardisierten Transportboxen ihren
Lauf nahm. Und bereits 1877 gründeten 65 Kaufleute die
Bremer Lagerhaus-Gesellschaft (BLG), um ihre Lagerräume
an der Weser zu bündeln und die Güter gemeinsam um -
zuschlagen. Auch dieses Modell wurde anschließend in
anderen Städten imitiert. Mehr als 100 Jahre später setzte
sich die Gesellschaft einmal mehr an die Spitze der Bewegung,
als sie sich umstrukturierte und in einen internatio -
nalen Logistik-Dienstleister wandelte. Die Unter neh mens -
gruppe BLG Logistics Group beschäftigt weltweit in -
zwischen 15 000 Mitarbeiter.
Drei Innovationscluster

Coffee worth 1.6 billion Euro
The food industry also plays a very important role for
Bremen, benefiting from the location between the agri -
cultural strongholds of Northwest Germany and the North
Sea with its ports and fishing fleets. There’s a nearly 100
percent probability of finding a product from the two-city
state in German kitchens. The chances are similarly good
that it will be really tasty too, as Bremen is home to par -
ticularly first-rate brands. These include for example Beck’s,
Milka, Kellogg’s, Miracoli, Philadelphia, Nordsee, Milram,
Frosta and Hachez. Furthermore, the state offers special
expertise when it comes to coffee: around 600,000 tonnes
are imported through Bremen’s ports every year, more
than through all other ports, at a value of 1.6 billion Euro.
The raw coffee is supplied for well-known brands such as
Azul, Eduscho, Jacobs, Melitta and Onko.
The industrial sector with its supporting pillars of mecha n -
ical engineering and metal processing depends is highly
dependent on the port and its logistics. This is clearly
revealed by another statistic: in 2012, Bremen had the
highest export quota (share of foreign turnover in total
turn over) among the federal states with 64.3 percent,
exporting goods with a per capita value of around 27,000
Euro. Hamburg came in second place with a far lower
export quota of 51.3 percent.
Logistics: robots do the hard work
fierce in this sector so that the companies are constantly
introducing innovations to keep just that little bit further
ahead. In doing so, they are supported among others by
the outstanding research facilities in Germany’s “City of
Science 2005”. For example, the Bremen Institute for Production
and Logistics (BIBA) attracted worldwide attention
with the development of a parcel robot. It unloads a truck
automatically by recognising different shapes of boxes,
grasping them securely and then placing them in the
required position, for example on a conveyor belt. As well
as boosting efficiency, the most important advantage of
this invention consists in its health and safety aspects,
alleviating the extreme long-term burden on the worker’s
back from lifting heavy parcels.
The individual companies are also extremely inventive.
One international flagship is dbh Logistics IT AG which has
presented its solutions to numerous visiting delegations
from other countries. It was founded in the early 1970s by
around 40 firms involved in the port to provide a uniform
information system to Bremen’s ports, called “Bremer
Hafentelematik” (Bremen’s port telematics). This was the
first system of its kind worldwide. Since then dbh has
enjoyed continuous growth. Meanwhile it operates a
state-of-the-art computing centre at the company headquarters
in the city centre and offers numerous other
products, for example for paperless customs clearance of
goods. Offices have been opened at five other German
locations to deal with national demand.
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In recent years, the transformation of the whole transport
sector has been as rapid as in many other branches of
industry, even if it is still primarily the trucks and container
ships that can be seen. Global competition is particularly
But the port has always played a pioneering role in the
development of new technologies and business pro -
cesses. Way back in May 1966, Bremen became Germany’s
first container port with the rapid spread in standardised
Continued on page 35

26
EUCARO BUNTMETALL GmbH
Die Erfolgsformel von EUCARO lautet CuNi10Fe1,6Mn.
Das sind knapp 90 Prozent Kupfer und 10 Prozent Nickel,
dazu Eisen und weitere Spurenelemente. Diese Kupfer -
Nickel-Legierung ist der hauseigene Werkstoff und ideal
geeignet für Rohre, Flansche und Fittinge für den Schiffbau
und die Offshore-Industrie. Die Legierung ist außerdem
sehr seewasserbeständig und lässt sich hervorragend
schweißen und kaltumformen. Zu diesen Eigenschaften
kommt die anerkannte Langlebigkeit der Rohrsysteme in
ihren Anwendungen mit Seewasser.
EUCARO10 ist der Markenname für die Legierung, die
weltweit nach nationalen und internationalen Normen
nachgefragt wird. In seiner Nische gehört EUCARO zu den
Weltmarktführern. Das Unternehmen liefert Rohre, Flansche
und Fittinge für den Schiffsneubau, zum Beispiel für
Yachten, Kreuzfahrtschiffe, aber auch für die Marine sowie
für Reparaturen.
Hinzu kommt der Offshore-Sektor mit Ölplattformen und
Verarbeitungsschiffen. Hierfür liefert EUCARO an Werften,
Engineeringunternehmen oder Ölfördergesellschaften
von Asien bis Südamerika.
Die Nähe zu Bremerhaven, zum Flughafen und zur Autobahn
sind hierfür ideale Standortbedingungen.
Gegründet im Jahr 1993, hat EUCARO seit 10 Jahren eine
eigene Produktion am Standort aufgebaut und integriert.
Das heißt, die im Wieland-Konzern hergestellten Rohre
werden als Halbzeuge geliefert und dann im Hause zugeschnitten,
verformt, verpackt und als Fittinge zusammen
mit Rohren weltweit ausgeliefert. Der Exportanteil liegt bei
rund 65 Prozent.
Auf über 15 000 Quadratmetern lagern ca. 2500 Artikel:
Halbzeuge wie Rohre, Stangen und Bleche als auch Flansche,
Fittinge und Verschraubungsteile. Darüber hinaus
kann EUCARO flexibel auf Kundenwünsche reagieren,
um Sondergrößen oder Sonderausführungen kurzfristig
herzustellen.
Information
Gründungsjahr: 1993
Mitarbeiter: 60
Produktspektrum:
– Halbzeuge wie Rohre, Bleche und Stangen
– Flansche und Fittinge wie Rohrbogen,
T-Stutzen, Reduzie rungen und Verschraubungsteile
Legierung:
CuNi10Fe1,6Mn = 2.1972
CuNi10Fe1Mn = 2.0872 = CW352H
www.eucaro.de

World of Coppernickel
27
The formula for EUCARO’s success is CuNi10Fe1.6Mn.
That is nearly 90 percent copper and 10 percent nickel,
plus iron and other trace elements. This copper-nickel alloy
is the proprietary material and ideal for pipes, flanges and
fittings in the shipbuilding and offshore sector. The alloy is
also highly resistant to seawater and produces outstand -
ing results in welding and cold working. These properties
are joined by the acknowledged durability of the piping
systems when used in seawater.
EUCARO10 is the brand name for the alloy that is in global
demand pursuant to national and international standards.
It is one of the global market leaders in its particular niche.
The company supplies pipes, flanges and fittings for
building new ships, for example for yachts and cruise
ships, as well as the navy and also for repairs.
This is joined by the offshore sector with oil rigs and
processing vessels. Here EUCARO supplies dockyards,
engineering companies or oil companies from Asia to
South America.
The company is ideally situated in close vicinity to Bremerhaven,
to the airport and to the motorway.
Founded in 1993, over the last 10 years EUCARO has set
up and integrated its own production facilities on the site.
In other words, the pipes produced in the Wieland Group
are supplied as semi-finished products before being cut
to size and shaped on site. The finished fittings are then
packed and delivered together with pipes to customers
throughout the world. The export share is around 65 percent.
Around 2,500 articles are stored on more than 15,000
square meters: semi-finished products such as pipes,
bars and plates, together with flanges, fittings and
coupling parts. Furthermore, EUCARO is in a position to
react flexibly to customer requirements for short-term
production of special sizes or special designs.
Information
Year founded: 1993
Employees: 60
Product range:
– semi-finished products such as pipes, plates
and bars
– flanges and fittings such as pipe elbows,
T-supports, adapters and coupling parts
Alloy:
CuNi10Fe1.6Mn = 2.1972
CuNi10Fe1Mn = 2.0872 = CW352H
www.eucaro.de

Die Kompetenz jedes einzelnen Mitarbeiters ist das besondere
Kapital der Sitte Unternehmensgruppe.
The expertise of every single employee is the special capital
of the Sitte Group.
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Dipl.-Ing. H. Sitte GmbH & Co. Service KG
Die Dipl.-Ing. H. Sitte Unternehmensgruppe gehört seit
über 40 Jahren zu den erfahrensten Dienstleistern im
Bereich Elektrotechnik. Mehr als 1200 engagierte und
qualifizierte Mitarbeiter arbeiten bundesweit an über
30 Standorten – und das Wachstum geht weiter!
Kunden schätzen besonders das Know-how sowie die
Fachkompetenz und die Leidenschaft am Unternehmen.
Als etablierter Spezialist innerhalb der Elektrotechnik stellt
sich Sitte bewusst dem Fachkräftemangel und gibt seinen
Mitarbeitern neben vielseitigen Weiterbildungsangeboten
auch die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten aktiv mit einzu -
bringen. Mit zahlreichen Maßnahmen und Schulungen
fördert Sitte Talente und bereitet sich damit schon heute
auf die Anforderungen von morgen vor – Stabilität und
Langfristigkeit stehen dabei im Fokus. Außerdem bietet
das Unternehmen durch anspruchsvolle Aufgaben jedem
Einzelnen spannende Aufstiegs- und Entwicklungsperspektiven.
Im Land Bremen wurde Sitte zuletzt 2013 mit dem Gütesiegel
„Bremens beste Arbeitgeber“ ausgezeichnet.
Information
Gründungsjahr: 1971
Mitarbeiter:
mehr als 1200,
davon 130 in Bremen
Leistungsspektrum:
– Engineering
– Energietechnik
– Personaldienstleistungen
– Schiffsinstallationen/
Offshoretechnik
– Niederspannungs -
schaltanlagen
www.sitte.de
Year founded: 1971
Employees:
more than 1,200,
including 130 in Bremen
Range of services:
– engineering
– energy technology
– personnel services
– ship installations/
offshore technology
– low voltage switchgear
systems
For more than 40 years, the Dipl. Ing. H. Sitte Group has
been one of the most experienced service providers in the
field of electrical engineering. More than 1,200 committed
and qualified staff work at more than 30 sites throughout
Germany, and the company continues to grow!
Customers appreciate in particular the company’s knowhow,
its expertise and passion. As an established specialist
for electrical engineering, Sitte deliberately faces up to
the shortage of skilled workers by giving its employees
the possibility of proactively contributing their skills and
abil ities, alongside a wide range of further training opportunities.
Sitte promotes talent with numerous measures
and courses, thus already making timely preparations to
meet the challenges of tomorrow, paying particular attention
to stability and a long-term approach. Furthermore,
the company offers each individual employee exciting
career and development prospects with a wide range of
challenging tasks.
In 2013, Sitte received the quality award “Bremen’s best
Employer”.

Georg Schünemann GmbH
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Die Georg Schünemann GmbH (SAB) ist ein mittelständischer
Armaturen- und Filterhersteller mit einer Spezialisierung
auf die Umsetzung kundenspezifischer Anforderungen
in Einzelfertigung und Kleinserien. Schünemann stellt
stets sehr hohe Ansprüche an sich selbst bezüglich Qua lität
und Zuverlässigkeit sowie bei der Entwicklung individueller
Lösungen. Die Armaturen von Schünemann finden hauptsächlich
in den gas- und seewasserführenden An lagen auf
Schiffen und U-Booten Verwendung. Auf Basis eines modularen
Cartridge-Systems entwickelt das Unternehmen in
kürzester Zeit neue, innovative Lösungen und setzt diese in
eigene Produkte um. Die Filter von Schünemann kommen
da zum Einsatz, wo Wasser, Öle und Brennstoffe gereinigt
werden müssen: in der Industrie, in Raffi ne rien und Chemie -
anlagen, in Meerwasserentsalzungsanlagen, auf Schiffen
und neuerdings verstärkt im Offshorebereich. Das Spektrum
reicht von einfachen Gussfiltern für die Haustechnik bis hin
zu automatischen Multi-Rückspülfiltern, welche verstärkt
zum Schutz von Plattenwärmetauschern oder anderen
kom plexen und kostenintensiven Anlagen dienen.
Information
Gründungsjahr: 1937
Mitarbeiter: 56
Leistungsspektrum:
– Ventile, Druckminder -
stationen und Sonder -
armaturen für Hochdruckgase
für Marine -
anwendungen
– automatische Rück -
spülfilter, Einfachfilter
und Doppelfilter für
Flüssigkeiten
www.sab-bremen.de
Year founded: 1937
Employees: 56
Range of services:
– valves, pressure reducers
and special valves for
high-pressure gases in
marine applications
– automatic backflush
filters, simplex filters and
duplex filters for liquids
Georg Schünemann GmbH (SAB) is a medium-sized
manufacturer of valves, filters and filtration systems,
specialising in offering customised solutions for specific
requirements in individual production and small series.
Schünemann always sets very high standards in terms
of quality and reliability as well as in the development of
in dividual solutions. Valves made by Schünemann are
used primarily in systems for carrying gas and seawater
on ships and submarines. Working on the basis of a mo -
dular cartridge system, in next-to-no time the company
de velops new innovative solutions and turns these into
proprietary products. Filters made by Schünemann are
used where water, oil and fuel need to be cleaned: in
industry, refineries, chemical plants, seawater desalination
plants, on ships and recently also increasingly in the offshore
sector. The range extends from simple cast iron
filters in buildings (HVACR systems) through to automatic
multi-backflush filters that serve increasingly to protect
plate heat exchangers or other complex, cost-intensive
systems.

Brennerproduktion in Bremen, hier: SKV-Drehzerstäuberbrenner
Burner production in Bremen, here: rotary cup burners
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SAACKE GmbH
Seit mehr als 80 Jahren beschäftigt sich das Bremer Tradi -
tionsunternehmen SAACKE mit dem Thema Feuerungstechnik
und gehört heute zu den weltweit führenden
Anbietern auf diesem Gebiet. Als Spezialist für Brenner
und Systemlösungen für industrielle thermische Prozesse
ist SAACKE mit seinen Produkten und Services in der
Industrie genauso vertreten wie auf Schiffs- und Offshoreanlagen.
Das Leistungsspektrum von SAACKE deckt die komplette
Produktvielfalt ab. Dabei reicht das Angebot von standardisierten
Lösungen für die Strom-, Dampf- und Wärme -
erzeugung über Trocknungsanlagen bis zu Sonderanlagen
für die Entsorgung von Reststoffen bei gleichzeitiger energetischer
Nutzung.
Forschung und Entwicklung haben bei SAACKE einen
hohen Stellenwert. Stellvertretend für das besondere
technische Know-how stehen neben den Gas Combustion
Units (GCU) vor allem die Dreh zerstäuber brenner (SKV-
Reihe), die für die Verbrennung von Sonderbrennstoffen
entwickelt wurden. Hier ist SAACKE welt weiter Tech no -
logie führer und arbeitet ständig daran, diese Position
weiter auszubauen.
Information
Gründungsjahr: 1931
Mitarbeiter: mehr als
1000 weltweit
Umsatz: über 180 Mio.
Euro (2011)
Unternehmensgruppe:
– Zentrale und Produk -
tionsstandort in Bremen
– weitere Produktionsstandorte
in Zagreb (HR)
und Qingdao (CN)
– mehr als 70 Sales &
Service-Standorte weltweit
Geschäftsbereiche:
– industrielle Feuerungssysteme/thermische
Prozessanlagen
– Marine Systems
– Service
www.saacke.com
Year founded: 1931
Employees: more than
1,000 worldwide
Turnover: more than 180
million Euro (2011)
Company group:
– headquarters and production
site in Bremen
– other production sites
in Zagreb (HR) and
Qingdao (CN)
– more than 70 sales &
service sites worldwide
Business units:
– industrial firing
systems/thermal process
systems
– marine systems
– service
SAACKE is an established Bremen company with a rich
tradition; it has been involved in firing technology for
more than 80 years and is today one of the world leaders
in this field. As a firm of specialists and experts, SAACKE
plans, develops and produces burners and system solu -
tions for industrial thermal processes; its products and
services can be found throughout industry and also on
ships and offshore installations.
The range of services that SAACKE provides covers the full
bandwidth of products, extending from standardised solutions
for electricity, steam and heat generation via drying
systems through to special plants for the disposal of residues
with simultaneous energetic utilisation.
SAACKE gives great significance to research and development.
Two prime examples of the company’s technical
know-how include in particular the gas combustion units
(GCU) and rotary cup burners (SKV series) for the firing of
special fuels. Here the company is the global technology
leader, a role it is working constantly to further expand.

Einsatz der Elektrohängebahn im Cateringbereich
am Frankfurter Flughafen
Electric monorail system in the catering section
at Frankfurt Airport
Komplexe Power and Free-Anlage in
der Oberflächenbehandlung
Complex Power and Free system in
surface treatment
Louis Schierholz GmbH
31
„Effizientes Fördern in jeder Hinsicht“ – mit diesem Unternehmensmotto
ist die Firma Louis Schierholz seit fast
90 Jahren einer der internationalen Marktführer für intelligente
und individuelle Fördersysteme. Zu den Kunden
des traditionsreichen bremischen Mittelständlers gehören
u. a. die Automobil- und Flugzeugindustrie, Reifen- und
Alumi niumhersteller sowie Betreiber von Catering- oder
Lackieranlagen. Die Zuverlässigkeit aller Schierholz-
Produkte ist sprichwörtlich. Überall dort, wo effizienter
Materialfluss unabdingbar ist, setzt Schierholz Maßstäbe in
punkto Qualität und Präzision. Eine sorgfältige Analyse der
technischen Anforderungen gemeinsam mit dem Kunden
geht der Konzeption spezieller Fördersysteme voraus.
Von der Planung über die Konstruktion und Fertigung bis
zur Montage und Inbetriebsetzung kommt alles aus einer
Hand. Um die Nachhaltigkeit seiner Produkte zu gewährleisten,
legt das hanseatische Unternehmen besonderen
Wert auf die Förderung der Qualifikationen seiner Mitarbeiter.
„Lebenslanges Lernen“ und „ständige Weiterentwicklung“
haben bei Schierholz daher höchste Priorität.
Information
Gründungsjahr: 1925
Mitarbeiter: ca. 190
Leistungsspektrum:
Lösen von Materialflussaufgaben
durch Einsatz eigener
Fördertechniksysteme:
– Power and Free
– Elektrohängebahn
– Kreisförderer
– Bodenfördertechnik
Märkte:
weltweit mit Schwerpunkt
Europa, Türkei, Russland
und USA
www.schierholz.de
Year founded: 1925
Employees: approx. 190
Range of services:
solving material handling
tasks with proprietary
conveying systems:
– Power and Free
– electric monorail system
– overhead chain
conveyors
– floor-based conveyors
Markets:
global with a particular
focus on Europe, Turkey,
Russia and the USA
“Efficient conveying in every respect” – this is the company
motto which for nearly 90 years has made Louis Schierholz
an international market leader for intelligent, individual
conveying systems. The medium-sized company looks
back on a rich tradition and today serves a customer base
that includes among others the auto mobile and aircraft
industry, tyre and aluminium manufac turers to gether with
operators of catering or paint shop systems. The reliability
of all Schierholz products is pro verbial. Wherever efficient
material flows are indispen sable, Schierholz sets standards
in terms of quality and precision. The development of
special conveying systems is pre ceded by meticulous
analysis of the technical re quirements together with the
customers. The company offers everything from a single
source, from planning via conception and production
through to installation and initial com missioning.
To warrant the sustainability of its products, the Hanseatic
company sets great store by fostering the qualifications of
its workforce, and therefore gives maximum priority to lifelong
learning and constant further development.

32
dustrielle Basis und durch ihre internationale Positionie -
rung in wachsenden Märkten aus. Gleichzeitig verfügen
sie über ein exzellentes Fundament in der regionalen
Wissenschaftslandschaft und über einen gesunden Mix
aus Großunternehmen und Mittelstand.
Die maritime Wirtschaft wächst dabei zunehmend mit
einem zweiten Innovationscluster zusammen: der Wind -
energie. Deren größte Wachstumspotenziale liegen
nämlich auf dem Wasser, also im sogenannten Offshore-
Bereich. Im Vergleich zum Bau und Betrieb von Wind -
energieanlagen an Land ist dies eine wesentlich schwie -
rigere Aufgabe, denn die Anforderungen an die Robust -
heit, Sicherheit und Autonomie der Anlagen sind enorm.
Gleichzeitig muss die möglichst verlustfreie Übertragung
der Energie über weite Strecken durchs Meer gewährleistet
werden. Nicht zuletzt sind dabei Aspekte des Naturund
Umweltschutzes zu berücksichtigen, denn das
Wattenmeer vor der deutschen Nordseeküste ist ein
essenzieller Rastplatz für Millionen von Zugvögeln –
und von der Unesco in den Rang eines Weltnaturerbes
erhoben worden.
Potenzial der Windenergie früh erkannt
energie-Industrie, der maritimen Industrie sowie der
Forschung an.
Zu den Pionieren der Branche zählt das Dienstleistungs -
unternehmen Reetec – und das gleich in doppelter Hinsicht.
Es gehörte nicht nur zu den ersten Akteuren, die
komplett auf Windenergie setzten, sondern bezog auch
ganz früh einen sanierten Speicher in der Bremer Über -
seestadt. Seither ist der Stadtteil aufgeblüht und zieht
weitere Unternehmen der Branche an. Neben Reetec war
der Projektplaner Energiekontor von Anfang an in Bremen
aktiv. Im Laufe der Zeit zogen Größen wie Alstom Grid,
Areva Wind, WeserWind, Deutsche Windtechnik und die
wpd AG zu. Der Schwerpunkt der Offshore-Aktivitäten
liegt in Bremerhaven, denn das seeschifftiefe Fahrwasser
ermöglicht es, die Stahlkolosse für den Bau der Wind -
anlagen-Fundamente auf Spezialschiffe zu verladen.
Um ausreichend Platz anbieten zu können, wird dort
eigens ein neuer Offshore-Terminal gebaut, der den
hohen Be lastungen dauerhaft standhält. Insgesamt haben
sich in Bremen und Bremerhaven mittlerweile mehr als
150 Windenergie-Unternehmen angesiedelt. Gemeinsam
decken sie die komplette Wertschöpfungskette der
Branche ab.
In Bremen wurde sehr früh erkannt, dass diese Techno -
logie erhebliches wirtschaftliches Potenzial bietet, wenn
Lösungen für die noch offenen Fragen gefunden werden.
Bereits 2002 wurde daher die Windenergie-Agentur WAB
gegründet, um alle Akteure zu vernetzen und die Kräfte zu
bündeln. Nach dem Start als ausschließlich regionaler
Verbund hat sich die WAB mittlerweile auch zu einem
bundesweiten Ansprechpartner für die Offshore-Wind -
energiebranche entwickelt. Ihr gehören mehr als 350
Unternehmen und Institute aus allen Bereichen der Wind -
Mit Satelliten die Sicherheit von Schiffen erhöhen
Das Dreieck der Innovationscluster schließt sich mit der
Luft- und Raumfahrt. Ihre Berührungspunkte mit den
anderen beiden Clustern liegen vor allem im Bereich der
Sicherheit, denn diese lässt sich mit Unterstützung aus
dem Himmel deutlich besser gewährleisten – sowohl für
Schiffe und ihre Ladungen als auch für Windparks auf
hoher See. Die Raumfahrtunternehmen Astrium (künftig
unter dem Namen „Airbus Defence and Space“ firmierend)

DEKRA Arbeit Gruppe
33
Die DEKRA Arbeit Gruppe ist eines der führenden Personal-Dienstleistungs-Unternehmen
in Deutschland. Das
hundertprozentige Tochterunternehmen der renommierten
DEKRA SE setzt mithilfe vermittlungsorientierter Zeit -
arbeit wertvolle Impulse am Arbeitsmarkt. An rund 100
Standorten deutschlandweit und mit mittlerweile über
10 000 Mitarbeitern kümmern sich die Personalprofis um
die fachgerechte Besetzung offener Stellen. Und dies in
nahezu allen Berufs- und Branchenbereichen. Mit Erfolg:
2012 wurde die DEKRA Arbeit Gruppe vom bekannten
„Great Place to Work“-Institut zu einem der besten 100
Arbeitgeber gekürt. Genau wie beim DEKRA Konzern besteht
auch bei der DEKRA Arbeit Gruppe eine ganz besondere
Nähe zur Automobilbranche. Aufgrund des großen
Personalpools hat das Unternehmen für jede Bedarfslage
die richtige Fachkraft parat – vom Montagehelfer über den
Kfz-Mechatroniker bis hin zum kaufmännischen Personal.
Die DEKRA Arbeit Gruppe setzt auf nachhaltiges Wachstum
und ist dadurch in vielen deutschen Städten fest
verwurzelt. Auch in Bremen und Bremerhaven.
Information
Gründungsjahr: 1998
Mitarbeiter: ca. 10 000;
in Bremen und Bremer -
haven etwa 500
Leistungsspektrum:
Personaldienstleistung,
Personalvermittlung,
Arbeitnehmerüberlassung,
Beratung, Event- und Fuhrparkmanagement,
Logistik
Tätigkeitsfeld:
in erster Linie Deutschland
sowie in elf anderen europäischen
Ländern
www.dekra-arbeit.de
Year founded: 1998
Employees: approx. 10,000;
about 500 in Bremen and
Bremerhaven
Range of services:
personnel services, per -
sonnel placement, supply
of temporary workers,
consulting, event and fleet
management, logistics
Area of activity:
primarily in Germany and
in eleven other European
countries
The DEKRA Arbeit Group is one of Germany’s leading
employment agencies. The wholly owned subsidiary of
the renowned DEKRA SE gives valuable impetus to the job
market with placement-oriented temporary employment.
The HR professionals deal with qualified recruitment for
job vacancies at around 100 locations throughout Germany
with a workforce of meanwhile more than 10,000
employees. The activities cover nearly all professional areas
and branch sectors – with great success. In 2012 the
DEKRA Arbeit Group was named one of the best 100
employees by the well-known “Great Place to Work” Institute.
As with DEKRA SE at large, the DEKRA Arbeit Group
also has a particular affinity to the automotive branch.
Thanks to its large personnel pool, the company offers the
right skilled worker to suit every need – from installation
assistant via automotive mechatronics engineer through
to office staff. The DEKRA Arbeit Group advocates sustain -
able growth and thus has firm roots in many German
cities, including Bremen and Bremerhaven.

Die größten Containerschiffe der Welt steuern
regelmäßig Bremerhaven an.
The world’s largest container ships regularly
call at Bremerhaven.
und OHB entwickeln bereits seit Jahrzehnten sehr erfolg -
reiche Satelliten, die von der Telekommunikation bis zur
Umweltbeobachtung zahlreiche Funktionen übernehmen.
In Zukunft sollen sie auch verstärkt zur Überwachung
der Deutschen Bucht – einem der meistbefahrenen und
gleichzeitig sensibelsten Schifffahrtswege der Welt – zum
Einsatz kommen. Angesichts der mehr als 100 geplanten
Offshore-Windparks wächst der Bedarf an Navigations -
hilfen für den Seeverkehr noch zusätzlich.
Neben der Satellitentechnologie hat sich Bremen auch in
der bemannten Raumfahrt bereits einen Platz als euro -
päische Know-how-Hochburg gesichert. Hier werden
nicht nur Teile für die Ariane-Raketen gefertigt, sondern
aus der Hansestadt stammt auch das „Columbus“-Modul
für die Internationale Raumstation ISS. Nicht zu vergessen
sind die Raumtransporter (ATV), die zur Versorgung der
ISS eingesetzt werden. Selbst die amerikanische Raumfahrtagentur
NASA ist von dieser Technologie so begeistert,
dass sie dafür in Zukunft erstmals nicht auf einen

35
Die Offshore-Windenergiebranche hat einen besonderen
Schwerpunkt im Land Bremen.
The offshore wind energy branch is given special priority
in the State of Bremen.
transport boxes. And it was even further back in history in
1877 that 65 merchants founded Bremer Lagerhaus-
Gesellschaft (BLG – Bremen Warehouse Company) for
pooling their warehouse facilities on the river Weser and
handling their goods together, a model that was also
subsequently imitated in other cities. More than 100 years
later, this company once again took the lead in reorgan -
ising itself into an international logistics service provider.
The BLG Logistics Group meanwhile has a global workforce
of 15,000 employees.
Three innovation clusters
With these and many other strengths, the “maritime economy
and logistics” sector is one of the three innovation
clusters being promoted by the State of Bremen. Several
criteria had to be fulfilled to be included in this exclusive
group. For example, the branches stand out with a strong
industrial basis and with their international positioning in
growing markets. At the same time they have an excellent
foundation in the regional knowledge landscape, together

36
Der europäische Raumfrachter ATV 3 von EADS Astrium
wurde in Bremen gebaut.
The European space freighter ATV 3 by EADS Astrium was made in Bremen.
US-amerikanischen Anbieter setzen wird. Auch im Luftfahrtbereich
hat Bremen zurzeit einen Vorsprung vor der
amerikanischen Konkurrenz. Während Boeing regelmäßig
technische Pannen beklagt, hat Airbus erneut zum Höhenflug
angesetzt. Im Bremer Werk werden vor allem die
technisch anspruchsvollen Bestandteile der Tragflächen
konstruiert und produziert.
Mit Abstand die höchste Exportquote
Nicht alle Bremerinnen und Bremer tragen bei der Arbeit
jedoch einen Blaumann oder einen Ingenieurskittel. Die
Branche, die neben Schiffbau und Fischfang wohl die
größte Tradition aufweisen kann, ist der Handel. Die Baumwollbörse
am Marktplatz zeugt noch immer vom Glanz
eines ehemals besonders wichtigen Importprodukts, das

with a healthy mixture of large companies and mediumsized
businesses.
Meanwhile the maritime economy is growing closer to
another innovation cluster – wind energy. Here the grea t -
est potential for growth is in the offshore sector, in other
words, on the water. This is a far more difficult task than
building and operating wind turbines on land, given the
huge demands made of system stability, safety and au -
tonomy. At the same time, the generated energy has to be
transported through the sea with minimum losses across
large distances. This entails aspects of nature conservation
and environmental protection, because the Wadden Sea
off Germany’s North Sea cost is an essential resting area
for millions of migratory birds – and has been declared a
UNESCO World Heritage Site.
Seeing the potential of wind energy early on
Bremen was one of the first to see the huge economic
potential of this technology, as long as the outstanding
questions can be solved. And so the Wind Energy Agency
(WAB) was founded already back in 2002 to networking
all players and pool their forces. After starting as a purely
regional entity, the WAB has meanwhile become a
national contact partner for the offshore wind energy
branch. It comprises more than 350 companies and institutes
from all aspects of the wind energy, the maritime
industry and research.
The branch’s pioneers include the services company
Reetec – a pioneer in two respects. It was not just one of
the first players to opt completely for wind energy, but
was also an early tenant to move into a renovated warehouse
in Bremen’s Überseestadt. Since then this whole
area has flourished and attracted other companies in
the branch. Together with Reetec, the project planner
Energiekontor also played an active role in Bremen right
from the start. In time, other key players also arrived such
as Alstom Grid, Areva Wind, WeserWind, Deutsche Wind -
technik and wpd AG. Offshore activities are focused is
in Bremerhaven, where the fairway is deep enough for
ocean-going ships so that the steel giants for constructing
the wind turbine foundations can be loaded on special
vessels. A new offshore terminal is being constructed here
specially to offer sufficient space and to withstand the
high loads on a permanent basis. Altogether more than
150 wind energy companies have meanwhile settled in
Bremen and Bremerhaven. Together they cover the entire
supply chain of the branch.
Satellites for safer shipping
The aerospace industry forms the third side in the inno -
vation cluster triangle. It interfaces with the other two
clusters primarily in the field of safety and security, which
can be much better warranted with support from the skies
– particularly for ships and their loads, as well as for wind
farms on the high seas. For decades, the aerospace company
Astrium (to be called “Airbus Defence and Space” in
future) and OHB have been developing highly successful
satellites that perform numerous functions, from telecommunications
through to environmental monitoring. In
future they will be put to even greater use in monitoring
the German Bight, one of the world’s most highly frequented
and at the same time sensitive shipping routes.
The demand for navigation aids for shipping will continue
to grow with more than 100 offshore wind parks currently
in the planning process.
Together with satellite technology, Bremen has also secured
itself a role as European know-how stronghold for
manned space flight. Parts of the Ariane rockets are made
here, together with the Columbus module for the ISS
international space station, as well as the ATV space
shuttle used to supply the ISS. The American space agency
NASA is so taken with this technology that for the first
time it will be using a non American provider in future.
Bremen currently also enjoys a lead over the American
competition in the aviation sector. While Boeing regularly
suffers from technical problems, Airbus is once again flying
high. The factory in Bremen concentrates above all on the
Continued on page 41
37

38
inzwischen an Bedeutung verloren hat. Mittlerweile wird
von Bremen aus alles gehandelt, was sich auf ein Fahrzeug
verladen lässt – von der einzelnen Schraube bis hin zur
kompletten Fabrik. Es gibt wohl kein Land der Erde, das
nicht regelmäßig mit Waren aus der Hansestadt versorgt
wird oder Güter hierher versendet. Besonders häufig werden
Fahrzeuge in alle Welt verkauft – seien es Autos, Flug -
zeuge oder Schiffe. Auch Lebensmittel wie Kaffee und Bier
werden oft auf die Reise geschickt. Eingeführt werden
ebenfalls vor allem Fahrzeuge und Kaffee, aber auch
Mineralölerzeugnisse und Fisch.
All diese Geschäfte können jedoch nur abgewickelt werden,
wenn leistungsfähige Banken und Sparkassen den
Unternehmen den Rücken freihalten, das benötigte Kapital
zur Verfügung stellen und die Transaktionen auch mit
den exotischeren Handelspartnern zuverlässig abwickeln.
Die Bankenlandschaft in Bremen zeichnet sich durch
eine besondere Vielfalt und durch ein umfangreiches
Leistungs spektrum aus, das sich an den Bedürfnissen
der Wirtschaft vor Ort orientiert. Besonderes Know-how für
die Schiffsfinanzierung ist hier ebenso zu finden wie die
Expertise für Projekte in der Windenergie. Alleine im Ban -
kenverband Bremen e. V. sind 24 private Institute mit rund
1500 Beschäftigten vertreten. Insgesamt beherbergt die
Hansestadt rund 40 Banken sowie öffentlich-rechtliche
und genossenschaftliche Kreditinstitute. Der statistisch
zusammengefasste Bereich „Finanzen und Versicherungen“
beschäftigt 8800 Menschen.
Während die Finanzbranche sich noch von den schwierigen
Jahren der Finanzkrise erholt, bleibt die Gesundheits -
wirtschaft ein Wachstumsmarkt. Insgesamt arbeiten rund
35 000 Menschen im Land Bremen in diesem Feld – vom
Arzt bis zum Zahntechniker. Mit 14 Kliniken mit jeweils
fachspezifischen Schwerpunkten und mehr als 110 Pflege -
einrichtungen ist die medizinische und pflegerische Versorgung
in Bremen überdurchschnittlich gut. Parallel
werden auch neue Unternehmen gegründet, die inno -
vative Medizintechnik anbieten, wie die MeVis Medical
Solutions AG, ein weltweit tätiger Hersteller von Softwareprodukten
für die bildbasierte Medizin.
Hauptstadt des E-Commerce
MeVis liegt damit genau an der Schnittstelle zu einem
anderen boomenden Bereich, der auf absehbare Zeit
weiterwachsen wird: der Informationstechnologie. Eine
Art Wahrzeichen hat diese Branche mit dem Weser Tower
erhalten, der am Übergang zwischen Innenstadt und
Überseestadt thront. Dort hat die BTC AG ihr bremisches
Domizil. Unter anderem residiert hier ihre 100-prozentige
Tochter hmmh multimediahaus AG, die mit mehr als 400
Mitarbeitern umfassende Lösungen in den Bereichen Software,
E-Commerce, Websites und Marketing anbietet.
Überhaupt: Wer E-Commerce-Lösungen sucht, findet sie
bestens sortiert in Bremen – das geht aus dem aktuellen
Internetagenturranking des Bundesverbands Digitale
Wirtschaft (BVDW) hervor. Die Hansestadt ist gleich drei -
mal in den „Top 10“ der größten deutschen E-Commerce-
Agenturen vertreten – keine andere Stadt ist dort mehr
als einmal zu finden, wie der Branchenverband Bremen
Digitalmedia hervorhebt. Auf Platz zwei des Rankings ist
hmmh platziert, auf dem fünften Platz folgt die team
neusta GmbH und auf Rang neun die neuland bremen
GmbH. Bremen kann damit einen legitimen Anspruch auf
den anderswo gerne genutzten Titel „Hauptstadt des
E-Commerce“ erheben.
Mehrere wichtige Stützen hat die Bremer IT-Branche aber
auch in der Wissenschaft. Besonders hervorzuheben sind
dabei unter anderem das Technologie-Zentrum Informatik
und Informationstechnik (TZI) und das Deutsche For -
schungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI). Dort
werden in Hunderten von nationalen und internationalen
Projekten neue Lösungen für den Einsatz in unterschied -
lichsten Bereichen programmiert – vom Lernsystem für
Grundschüler bis zum autonom arbeitenden Unterwasserroboter.
Säulen der Gesellschaft
Eine Auflistung der leistungsstarken Branchen und
Unternehmen des Bundeslandes ließe sich noch lange

Innovationen aus dem Bereich E-Commerce kommen
häufig aus Bremen.
Innovation in the field of e-commerce frequently comes from Bremen.

40
Information
Gründungsjahr: 1966
Mitarbeiter: über 200
Leistungsspektrum:
gewerblicher Rechtsschutz,
inklusive Urheberund
Wettbewerbsrecht
sowie Beratung in den
Bereichen Lizenz- und
Vertragsrecht, IP-Portfolio-
Analyse und IP Due Diligence
Year founded: 1966
Employees:
more than 200
Range of services:
legal services regarding
industrial property rights,
including copyright law,
competition law, licens -
ing law and contract law,
IP portfolio analysis and
IP due diligence
www.eisenfuhr.com
Eisenführ Speiser
Seit fast 50 Jahren vertritt Eisenführ Speiser Mandanten
in Fragen des gewerblichen Rechtsschutzes. Mit über
200 Mitarbeitern, darunter ungefähr 40 Patent- und
Rechts anwälte, setzt die Kanzlei Rechtsansprüche ihrer
Klienten im Bereich des geistigen Eigentums durch.
An den Standorten Bremen, München, Berlin und Hamburg
sind erfahrene Teams auf die Anmeldungen von
Patenten, Gebrauchsmustern, Marken und Geschmacksmustern,
deren Verteidigung, Lizenzierung und Durch -
setzung sowie auf die entsprechende Portfolioberatung
spezialisiert.
For nearly 50 years, Eisenführ Speiser has been represent -
ing clients in matters relating to industrial property rights.
At Bremen, Munich, Berlin and Hamburg, a staff of more
than 200, including about 40 patent attorneys and attorneys-at-law,
enforce legal claims in the intellectual prop -
erty field. The teams are highly specialised in obtaining,
enforcing, defending and licensing IP rights based on
patents, trademarks and designs and in providing the
corresponding portfolio advice.
fortsetzen. Zu nennen ist beispielsweise die „Medienmeile“,
die mit Institutionen wie dem Weser-Kurier und Radio
Bremen zum einen wichtige Informations- und Kontrollfunktionen
übernimmt, zum anderen aber auch das
Gemeinschaftsgefühl der Stadt stärkt. Das Handwerk ist
ebenfalls eine ganz wesentliche Säule der Wirtschaft:
31 000 Beschäftigte in 5000 Betrieben sorgen dafür, dass
die Städte Bremen und Bremerhaven „funktionieren“.
Darüber hinaus bieten sie mit einer Ausbildungsquote
von zehn Prozent vielen jungen Menschen eine Perspektive.
Direkt mit dem Handwerk verbunden ist auch das Bau -
gewerbe, das immerhin rund 11 000 Beschäftigte und ihre
Familien ernährt. Wer jetzt per Zeitmaschine 20 Jahre
zurückreisen würde, hätte an manchen Stellen Schwie rig -
keiten, die Städte Bremen und Bremerhaven wiederzu -
erkennen. Was die Bauunternehmen und das Handwerk in
der Zwischenzeit geleistet haben – übrigens auch im
Bereich des Denkmalschutzes – ist enorm. Man darf ge -
spannt sein, was in den nächsten 20 Jahren entsteht.
Ein weiterer starker Wirtschaftsfaktor ist der Tourismus.
Die Besucherzahlen steigen seit Jahren, Bremen kann gut
vom wachsenden Städtetourismus profitieren. Dies gilt
insbesondere auch für die Seestadt Bremerhaven, wo sich
rund um den Alten und Neuen Hafen ein touristisches
Ballungszentrum etabliert hat.

Information
Gründungsjahr:
1873 in Hamburg;
1950 in Bremen
Mitarbeiter: rund 600,
davon 35 in Bremen
Leistungsspektrum
(Standort Bremen):
Ingenieur- und
Brückenbau, Hafenund
Wasserbau, Hochbau,
schlüsselfertiges Bauen,
PPP-Gebäude
www.augprien.de
Year founded:
1873 in Hamburg;
1950 in Bremen
Employees: around 600,
including 35 in Bremen
Range of services
(Bremen site):
civil engineering and
bridge construction, port
construction and hydraulic
engineering, structural
engineering, turn-key
construction, PPP projects
AUG. PRIEN Bauunternehmung (GmbH & Co. KG)
Mit ihren Kernkompetenzen Hochbau und schlüsselfertiges
Bauen bietet die AUG. PRIEN Bauunternehmung ihren
Kunden ein umfang reiches Paket an Bau- und Dienst -
leistungen rund um die Immobilie. Dabei ist das Unternehmen
in der Umsetzung einer Bauaufgabe in Einzel -
gewerken ebenso erfahren wie als Generalunternehmer,
in Partnermodellen oder PPP-Verfahren. Außerdem ist
AUG. PRIEN im Hafen- und Wasserbau aktiv – überall dort,
wo es um innovative und effiziente Infrastruktur am und
im Wasser geht.
With its core expertise in structural engineering and turnkey
construction, AUG. PRIEN Bauunternehmung offers its
customers an extensive range of construction and support
services covering all aspects of the building. The company
has a wealth of experience in implementing construction
tasks when it comes to individual works and as a general
contractor, in partner models or PPP procedures. Furthermore,
AUG. PRIEN is also involved in port construction and
hydraulic engineering, wherever there is a need for innovative
and efficient infrastructure at and in the water.
41
design and production of the technically demanding parts
of the wings.
By far the highest export quota
But not all Bremen’s population wear a boiler suit or en -
gineer’s overall at work. It is the trading sector, together
with shipping and fishing, which looks back on the
longest tradition. The cotton exchange on Marktplatz still
bears witness to the glory of what used to be a particularly
important import product, which has meanwhile faded to
insignificance. Nowadays, Bremen trades in everything
that can be loaded on a vehicle – from individual screws
through to a complete factory. Probably every country on
the earth regularly receives goods from Bremen or sends
goods here. Vehicles of all kinds – cars, airplanes or ships –
are shipped with particular frequency all over the world.
Food products such as coffee and beer are also often sent
on their way. Imports again include above all vehicles and
coffee, together with oil products and fish.
But all these transactions can only be completed if efficient
banks and savings banks give companies the necessary
backing, providing the capital they need and dealing
reliably with financial arrangements even with the more
exotic trading partners. Bremen’s banking landscape
stands out with high diversity and a wide range of services
geared to the needs of the economy in the state. Particular

KUKA Systems in Bremen ist ein zuverlässiger Anlagenbauer
seit über 30 Jahren.
KUKA Systems in Bremen has been a reliable engineering
manufacturer for more than 30 years.
42
KUKA Systems GmbH | Geschäftsbereich Assembly & Test
Die KUKA Systems GmbH mit dem Geschäftsbereich
Assembly & Test in Bremen liefert weltweit Montage -
anlagen und Testeinrichtungen für die Automobilindustrie.
Mit 280 Mitarbeitern entwickelt, plant, konstruiert und
fertigt das zum Roboter- und Anlagenbauer KUKA AG
gehörende Unternehmen auf über 15 000 Quadratmetern
computergesteuerte Automatisierungseinrichtungen zur
rationellen Montage von Serienerzeugnissen wie Motoren,
Zylinderköpfe, Getriebe, Achsen, Bremsen und Lenkungen
sowie Test- und Prüfeinrichtungen für die montierten
Aggregate.
Neben den Fertigungsanlagen, die sich vor allem durch
ihre hohe Flexibilität und durch ihre Präzision und Zuverlässigkeit
auszeichnen, stellen die Dienstleistungen wie
Prozessplanungen, Simultaneous Engineering, Kundenschulungen
und After-Sales-Service einen wich tigen Teil
der Produktpalette dar.
Information
Gründungsjahr: 1982
Mitarbeiter: ca. 280
Standort: Vegesack
Leistungsspektrum:
– Entwicklung und Fertigung
von Montage -
anlagen und Testeinrichtungen
für die Auto -
mobilindustrie und deren
Zulieferer weltweit
– Prozessplanung, Simul -
taneous Engineering,
Kundenschulungen und
After-Sales-Service
Zertifizierungen:
DIN EN ISO 9001
DIN EN ISO 14001
Year founded: 1982
Employees: approx. 280
Location: Vegesack
Range of services:
– development and production
of assembly and
test systems for the automotive
industry and its
suppliers worldwide
– process planning, simultaneous
engineering,
customer training and
after-sales service
Certification:
DIN EN ISO 9001
DIN EN ISO 14001
KUKA Systems GmbH with the Assembly & Test division in
Bremen is a global supplier of assembly and test systems
for the automotive industry.
With a workforce of 280 employees, the company belong -
ing to the robot and systems manufacturer KUKA AG
works in production facilities covering more than 15,000
square meters to develop, plan, design and produce
computerised automation systems for rational assembly
of series products such as engines, cylinder heads, gears,
axles, brakes and steering, together with test and inspection
systems for the assembled units.
Together with the production facilities that stand out
above all with their great flexibility paired with precision
and reliability, another important component in the product
range consists in services such as process planning,
simultaneous engineering, customer training and aftersales
service.
www.kuka-systems.com

know-how in ship financing can be found here together
with expertise for wind energy projects. The consortium
Bankenverband Bremen e. V. alone represents 24 private
institutes with around 1,500 employees. Altogether, the
Hanseatic City is home to around 40 banks and public and
cooperative financial institutions. 8,800 people work in the
finance and insurance sector.
While the financial industry is still recovering from the
difficult years of the financial crisis, the healthcare sector
remains a growth market. From the doctor to the dental
technician, altogether around 35,000 people work in this
field in the State of Bremen. Medical care in Bremen is of
a very high standard with 14 hospitals each offering a
special focus, together with more than 110 care facilities.
At the same time, new companies are being founded
that offer innovative medical technology, such as MeVis
Medical Solutions AG, a global player and manufacturer of
software products for image-based medicine.
Capital of eCommerce
MeVis thus lies exactly on the interface to another booming
sector which will continue to grow in the foreseeable
future: information technology. The Weser Tower has
become a landmark for this sector, located at the transition
between Bremen city centre and Überseestadt. This
is where BTC AG has its Bremen base, together with its
wholly owned subsidiary hmmh multimediahaus AG,
which offers comprehensive solutions for software,
eCommerce, websites and marketing with a workforce of
more than 400 employees.
When it comes to eCommerce solutions, Bremen has the
best on offer, as indicated in the current internet agency
ranking by the BVDW (Federal Association of the Digital
Industry). The Hanseatic City is featured three times in the
Top Ten of Germany’s largest eCommerce agencies – no
other city appears in the list more than once, a point
emphasised by the branch association Bremen Digital -
media. hmmh is in second place, with team neusta GmbH
in fifth place and neuland bremen GmbH in ninth place.
Bremen therefore has a legitimate right to the title of
“Capital of eCommerce”, which others also gladly claim.
Bremen’s IT branch is also supported by several important
scientific facilities. These include above all the TZI (Centre
for Computing and Communication Technologies) and the
DFKI (German Research Centre for Artificial Intelligence),
where new solutions are programmed for use in many
different areas in hundreds of national and international
projects. These extend from learning systems for primary
schools through to autonomous submarine robots.
Pillars of society
The list of efficient branches and companies in Bremen
could be continued ad infinitum. These include for ex -
ample the Media Mile with institutions such as the Weser-
Kurier newspaper and Radio Bremen, performing on the
one hand important information and control functions,
while also enhancing the feeling of community in the city.
The skilled crafts are another essential pillar of the economy:
31,000 employees in 5,000 companies ensure that
the cities of Bremen and Bremerhaven “function”. They
also offer many young people career prospects with their
training quota of ten percent.
The building trade is also directly associated with the
skilled crafts, providing a livelihood for around 11,000
employees and their families. A journey back in time of
just 20 years would create difficulties in recognising some
parts of Bremen and Bremerhaven. The achievements of
the building companies and skilled crafts in the meantime
are huge, also when it comes to preserving historical
buildings. It will be interesting to see what is created in the
next 20 years.
Tourism is another strong economic factor. Visitor figures
have been increasing for years, with Bremen profiting well
from the growing trend of city tourism. This also applies
particularly to the marine city Bremerhaven where the Old
and New Ports have become a focus for tourists.
43

Rund 275 000 DHL-Mitarbeiter weltweit sorgen für einzigartige,
innovative und auf Kundenbedürfnisse zugeschnittene Lösungen.
Around 275,000 DHL employees worldwide provide unique,
innovative and customised solutions.
44
Deutsche Post DHL ist der weltweit führende Post- und Logistikkonzern
Die Deutsche Post ist Europas größter Postdienstleister, der
Marktführer im deutschen Brief- und Paketmarkt und hat
eine führende Position im internationalen Briefverkehr. Mit
der starken Marke Deutsche Post baut das Unternehmen
seinen Status als „Die Post für Deutschland" weiter aus. Das
Portfolio reicht von standardisierten Produkten bis hin zu
maßgeschneiderten Lösungen für Privat- und Geschäftskunden
in den Bereichen Briefkommunikation, Dialog -
marketing und Pakettransport. Die Deutsche Post wird die
Verknüpfung von physischer und elektronischer Kommunikation
weiter vorantreiben und so ihre Stellung als umfassender
Dienstleister für sichere, einfache und zuverlässige
Kommunikation ausbauen.
DHL ist Marktführer in der internationalen Logistikindustrie
und „The Logistics company for the world“. Grundlage bildet
die Kompetenz von DHL im grenzüberschreitenden Ex -
press geschäft, bei Luft- und Seefracht, im Straßen- und
Schienentransport, in der Kontraktlogistik und beim internationalen
Briefverkehr. Mit einem globalen Netzwerk und
lokalem Know-how sowie dem Bekenntnis zu Serviceorien -
tierung und Qualität bieten rund 275 000 DHL-Mitarbeiter
in über 220 Ländern und Territorien einzigartige, innovative
und auf Kundenbedürfnisse zugeschnittene Lösungen.
Auch im Bundesland Bremen ist der Konzern mit allen Bereichen
vertreten. Über das Briefzentrum Bremen werden
täglich bis zu 1,5 Mio. Sendungen im Abgang und 700 000
Sendungen im Eingang für die Postleitzahlenregionen
27 und 28 bearbeitet. Im Paketbereich sind es mittlerweile
fast 190 000 Sendungen, die täglich über das Paketzentrum
Bremen bearbeitet werden. Ob Briefmarke, Einschreiben
oder DHL-Paketmarke: In rund 140 Verkaufsstellen bietet
die Deutsche Post ein breites Sortiment an Produkten und
Dienst leistungen an. Das Unternehmen setzt bei seiner
Flächenpräsenz seit 20 Jahren auf die Partnerschaft mit
dem lokalen Einzelhandel und dem großen Partner Postbank.
Die Kunden profitieren von guten Öffnungszeiten der
Filialen und wieder mehr Kundennähe durch die deutliche
Zunahme an Verkaufsstellen allein in den letzten fünf Jahren.
Noch 2013 soll die Zahl der Annahmestellen für den
pri vaten Paketversand in Deutschland um weitere 10 000
Standorte erweitert werden. Selbstbedienungseinrich -
tungen wie Packstationen, Paketboxen und Briefkästen als
Ergänzung runden das Angebot ab.
Natürlich werden flächendeckend an sechs Tagen in der
Woche beim Kunden an der Haustür Briefe und Pakete
zugestellt.

Deutsche Post DHL is the world’s leading post and logistics group
45
Deutsche Post is Europe’s largest parcel service, market
leader on the German letter and parcel market and also
has a leading position in international letter post. With its
strong brand Deutsche Post, the company continues to
expand its status as “the post for Germany”. The portfolio
extends from standardised products through to tailormade
solutions for private and corporate customers in the
fields of letter communication, dialogue marketing and
parcel transport. Deutsche Post will continue to forge
ahead with combining physical and electronic communication,
thus expanding its position as all-round service
provider for secure, simple and reliable communication.
DHL leads the markets in the international logistics in -
dustry and is “the logistics company for the world”. This is
based on DHL’s expertise in the cross-border express business,
in air and ocean freight, in road and rail transport, in
contract logistics and international letter post. With a
global network and local know-how as well as an avowal
to service orientation and quality, around 275,000 DHL
employees in more than 220 countries and territories provide
unique, innovative and customised solutions.
The Group with all its various divisions is also present in
the federal state of Bremen. The Bremen mail sorting office
deals every day with up to 1.5 million outgoing consignments
and 700,000 incoming consignments for the
post code regions 27 and 28. The number of parcels handled
by Bremen parcel centre has meanwhile nearly reach -
ed 190,000 consignments. Deutsche Post offers a wide
range of products and services in around 140 points of
sale, including postage stamps, registered letters or DHL
parcel stamps. Over the last 20 years, the company has
maintained its widespread presence by advocating partnership
with the local retail sector and the major partner
Postbank. Customers benefit from the generous opening
hours in the branches and from the renewed customer
proximity through the clear increase in points of sale in
the last five years alone. Before the end of 2013, a further
10,000 sites are to be added to the number of parcel re -
ceiving stations for private parcel post in Germany. Selfservice
facilities such as parcel stations, parcel boxes and
mail boxes round off the range provided.
Needless to say that letters and parcels are delivered to
customers at the door six days a week.
Information
Gründungsjahr:
Die Deutsche Post gibt es
seit 1490.
Mitarbeiter:
3370 in Bremen
Leistungsspektrum:
Die Konzernmarken
Deutsche Post und DHL
stehen für ein einzig -
artiges Portfolio rund
um Logistik (DHL)
und Kommunikation
(Deutsche Post).
Briefzentrum Bremen:
täglich bis zu 1,5 Mio.
Sendungen im Abgang
und 700 000 Sendungen
im Eingang; im Paket -
bereich rund 190 000
Sendungen
Year founded:
Deutsche Post has been
in existence since 1490.
Employees:
3,370 in Bremen
Range of services:
The Group brands
Deutsche Post and
DHL stand for a unique
port folio covering all
aspects of logistics (DHL)
and communication
(Deutsche Post).
Bremen mail sorting
office: up to 1.5 million
outgoing and 700,000
in coming consignments
every day, together with
around 190,000 parcel
consignments
www.dpdhl.com

46
HANSA GmbH & Co. KG Großhandel
HANSA ist ein Unternehmen der IGEPA group, eine der
führenden europäischen Papiergroßhandelsgruppen.
Respekt, Leidenschaft, Innovation und Professionalität
sind die bestimmenden Werte der Unternehmensphilo -
sophie von HANSA. Auf ihnen basieren sämtliche Handels -
akti vitäten.
Dabei hat HANSA stets ein Ziel vor Augen: in allen Belangen
der beste Lösungsfinder und multidisziplinäre Partner
seiner Kunden zu sein. Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen
daran, seine Marktführung auszubauen und seinen
Wettbewerbern immer einen Schritt voraus zu sein.
HANSA verkauft Papier, Karton und Medien sowie Produktionsmaschinen
mit kompletten Systemlösungen für
Druck und Vervielfältigung. Das Leistungsspektrum umfasst
Grafische Formatpapiere, Grafische Rollenpapiere,
IGEPA Office, Briefumschläge und Versandtaschen, Karton,
Verpackung, Werbetechnik, Großformatdruck LFP, Digitaldruck,
Druckvorstufe, Drucksaalprodukte, Industrieberatung,
Verkaufsförderung sowie technischen Kundendienst.
Information
Gründungsjahr: 1974
Mitarbeiter:
ca. 110 in Bremen
Kunden:
– PBS/Handel
– gewerbliche Anwender
– professioneller Handel
– Behörden und öffentliche
Einrichtungen
– Dienstleister
– Copyshops
Vertrieb:
Die HANSA GmbH & Co. KG
beliefert den gesamten
norddeutschen Raum.
Year founded: 1974
Employees:
approx. 110 in Bremen
Customers:
– PBS/retail
– commercial users
– professional retail
– authorities and public
institutions
– service providers
– copy shops
Sales:
HANSA GmbH & Co. KG
supplies the whole of
Northern Germany.
HANSA is a company in the IGEPA Group, one of Europe’s
leading paper merchants. Respect, passion, innovation
and professional integrity are the defining values in
HANSA’s corporate philosophy and the basis for all trading
activities.
In all its activities, HANSA always works towards one goal:
being the best solution finder and multidisciplinary partner
for its customers in all respects. At the same time, the
company strives to expand its market lead and always be
one step ahead of the competition. HANSA sells paper,
cardboard and media as well as production machinery
with complete system solutions for printing and duplication.
The range of services includes graphic format paper,
graphic roll paper, IGEPA Office, envelopes of all shapes
and sizes, cardboard, packaging, advertising technology,
large format printing LFP, digital printing, pre-press, pressroom
products, industry consulting, sales promotion and
technical customer service.
www.igepagroup.de / www.igepagroup.com

DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH
47
Die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH ist der international
führende Dienstleister für die Instandhaltung und Instandhaltungsdienstleistungen
von Schienenfahrzeugen
sowie von Schienenfahrzeugkomponenten. Das Werk
Bremen ist das Kompetenzzentrum für Dieselmotoren, von
denen rund 800 Motoren jedes Jahr instand gesetzt werden.
Das Leistungsangebot umfasst die Grundüberholung
und Wartung von kompletten Motoren sowie die Auf -
arbeitung von einzelnen Hauptkomponenten.
Eine weitere Kernkompetenz liegt im Bereich der Revision
von Diesellokomotiven. Neben den großen Eisenbahnverkehrsunternehmen
finden auch Industriepartner und
kleine Bahnbetreiber einen kompetenten Ansprechpartner
für ihre individuellen Bedürfnisse. Das Werk besitzt das
technische Know-how, um den größten Teil der Arbeit im
eigenen Haus durchzuführen und darüber hinaus Komponenten
neu zu fertigen. Zusätzlich zu den stationär durchzuführenden
Arbeiten bietet das Werk Bremen für seine
Kunden eine zuverlässige mobile Instandhaltung vor Ort
an. Somit wird gewährleistet, dass Fahrzeugstillstände
kurzfristig behoben und Fahrzeugausfallzeiten auf ein
Minimum reduziert werden.
Information
Gründungsjahr: 1914
Mitarbeiter: rund 450
Leistungsspektrum:
Dienstleister für
Schienen fahrzeuge
mit dem Schwerpunkt
Dieselloks und -motoren
Produkte:
– Umbau, Instandsetzung
und Wartung von
Diesellokomotiven
– Instandsetzung von
Motoren der Leistungsklassen
200 bis 2100 kW
www.db-fzi.com
Year founded: 1914
Employees: around 450
Range of services:
service provider for rail
vehicles with a focus on
diesel locomotives and
engines
Products:
– conversion, repair and
maintenance of diesel
locomotives
– repairs of engines in
performance classes
200 to 2,100 kW
DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH is the leading inter -
national service provider for the maintenance and maintenance
services of rail vehicles and rail vehicle components.
The Bremen depot is the centre of excellence for
diesel engines, with around 800 engines being repaired
every year. The range of services includes the basic overhaul
and maintenance of complete engines and the
reconditioning of individual major components.
Another area of core expertise consists in the inspection of
diesel locomotives. Together with the major railway undertakings,
industrial partners and small railway companies
also appreciate having an expert contact for their indi -
vidual needs. The depot is endowed with the technical
know-how to perform most of the work on its own pre m -
ises, as well as manufacturing new components. In addition
to the tasks performed in the Bremen depot, the
company also offers its customers a reliable mobile maintenance
service on site. This warrants short-term remedies
to vehicle standstill situations so that vehicle downtimes
can be reduced to a minimum.

Text: Annemarie Struß-von Poellnitz
DIE STADT DER
BREMER STADTMUSIKANTEN
48
Bremen ist anders: stressfrei, unprätentiös, erholsam,
schön – und mit den Märchenfiguren hat die Stadt
einen außergewöhnlichen Sympathieträger und welt -
weit geschätzten Botschafter. Ein neuer Markenkern
betont die bremische Identität.
In Bremen lässt es sich gut leben und arbeiten. Das wuss -
ten schon die Bremer Stadtmusikanten. Während der
Roland das offizielle Wahrzeichen der Freien Hansestadt
Bremen ist, stehen die Bremer Stadtmusikanten dem Ritter
mit dem Schwert in der Popularität mindestens gleichberechtigt
zur Seite. Sie sind zu den wichtigsten Bot schaf -
tern des Landes geworden, noch vor Werder Bremen.
Die Bremer Stadtmusikanten gehören zu den bekann tes -
ten Märchen der Gebrüder Grimm. Seit 1819 hat die abenteuerliche
Reise von Esel, Hund, Katze und Hahn einen
festen Platz in deren „Kinder- und Hausmärchen“. Die
Erzählung gilt als sogenanntes Gesindemärchen, stehen
doch die vier tierischen Helden für den Aufbruch aus
Knechtschaft und Unterdrückung. Ihr Ziel war eine freie
Hansestadt, denn damals galt „Stadtluft macht frei“, frei von
Leibeigenschaft und existenzieller Not – eine Hoffnung,
die bei Weitem nicht für alle in Erfüllung ging, aber bis ins
Zeitalter der Globalisierung nichts von ihrer Sogwirkung
verloren hat. Das sehen wir heute am unaufhaltsamen
Wachstum der Millionenstädte in Asien oder Südamerika.
Doch davon konnten die Stadtmusikanten des Volks -
märchens natürlich noch nichts ahnen. Ihr Anführer, der
Esel, wusste nur: „Etwas Besseres als den Tod findest du
überall“. Eine Losung, die noch heute für alle gilt, die ins
Ungewisse aufbrechen, um ein neues Leben zu beginnen.
Die künftigen Stadtmusikanten, die sich Richtung Norden
auf den Weg machten, sind auch deshalb so populär
geworden, weil sie sich durch nichts von ihrem Ziel abbringen
ließen. Sie überwanden Hunger und Durst, und
obwohl sie eigentlich die Schwächeren waren, konnten sie
gemeinsam, mit Mut und List, die übermächtigen Räuber
besiegen und es sich in deren Haus bequem machen.
Bronzestatue neben dem Rathaus
Neider behaupten, die Stadtmusikanten seien nie bis
Bremen gekommen. Sie hätten sich in Syke oder einem
anderen Ort im Speckgürtel vor den Toren der Stadt
niedergelassen und seien nur für gelegentliche Auftritte
auf dem Marktplatz in die Stadt gependelt. Das ist ein
Dilemma, unter dem der Wirtschaftsstandort Bremen bis
heute leidet: Bremen bietet täglich vielen Tausend Pend -
lern Arbeit, die die Infrastruktur der Stadt nutzen, ihre
Häuschen aber im Umland haben, wo sie dann auch
Lohnsteuer bezahlen. Ein ständiges Streitthema im Länderfinanzausgleich.
Aber das gilt nicht für die Stadtmusikanten. Sie sind und
bleiben Bremer. Davon überzeugen sich täglich Touristen
aus aller Welt. Sie stehen in Trauben um die Bronzestatue
des Bildhauers Gerhard Marcks herum und fotografieren
sich gegenseitig dabei, wie sie die Vorderläufe des Esels
umfassen. Dadurch sollen Wünsche in Erfüllung gehen.
Dass es in Bremen Stadtmusikanten gibt, ist außerdem
schon seit 1339 aktenkundig. Die „Stadt- und Rathsmusici“
spielten zu festlichen Anlässen auf, begleiteten den Rat
auf Delegationsreisen und stellten für die Erfüllung ihrer
offiziellen Verpflichtungen immer mal wieder umher zie -
hende Musikanten ein, verstärkten also projektbezogen
ihre Kernmannschaft um Freelancer. Die tierischen Musi -

THE TOWN BEHIND THE TOWN MUSICIANS OF BREMEN
Bremen is different: free of stress, unpretentious, restful,
attractive – and with fairytale characters exuding an
extraordinary appeal as globally esteemed ambass -
adors. A new brand core highlights Bremen’s identity.
Bremen is a good place to live and work. Even the Town
Musicians of Bremen knew that. While the Roland statue is
the official landmark of the Free Hanseatic City of Bremen,
in terms of popularity the Town Musicians of Bremen are
at least on an equal footing with the knight in armour.
They have become the prime ambassadors for the state,
even ahead of the football club Werder Bremen.
The Town Musicians of Bremen are one of the best known
fairytales by the Brothers Grimm. Since 1819, the adventures
that the donkey, dog, cat and rooster encountered
on their journey have become a firmly established part of
Grimm’s “Children’s and Household Tales”. The story is
classified as a so-called “servants’ tale”, with the four animal
heroes standing for rebellion against servitude and suppression.
Their destination was a free Hanseatic city,
according to the old motto “town air makes you free” – free
of serfdom and existential destitution – a hope that certainly
wasn’t always fulfilled for everyone, but which has
lost none of its pull in the age of globalisation, as illustrated
today by the relentless growth of the mega-cities
in Asia or South America.
But of course the Town Musicians in the fairytale weren’t to
know about all that. Their leader, the donkey, just knew
“Something better than death we can find anywhere”, a
motto still valid today for all those setting off into the
unknown to start a new life. The popularity of future Town
Musicians on their way north also resulted from the fact
that they wouldn’t let themselves be distracted from their
goal. They overcame hunger and thirst, and although they
were actually the weaker ones, they pooled their resources
with cunning and courage to defeat the overpowering
robbers and make themselves at home in their house.
Bronze statue next to the Town Hall
Envious people claim that the Town Musicians never made
it to Bremen but settled in Syke or elsewhere in the affluent
suburbs and only commuted into town for the occasional
appearance on the Marktplatz. This is a dilemma
that Bremen as a business location still suffers from today:
every day, Bremen provides work for thousands of commuters
who use the city’s infrastructure, but who live out
in the surrounding areas where they also pay their income
tax. This is an ongoing point of conflict in the financial
equalisation scheme between the German federal states.
But this does not apply to the Town Musicians. They are
and always will be in Bremen. Tourists from all over the
world make sure of that on a daily basis, crowding around
the bronze statue by Gerhard Marcks and taking lots of
pictures of each other grasping the donkey’s front hooves.
That’s supposed to make their wishes come true. According
to the historical records, there have been town musicians
in Bremen ever since 1339. “The City and Council
Musicians” played at ceremonial events, accompanied
the council on delegations and repeatedly hired strolling
musicians to fulfil their official obligations, thus adding
freelancers to their core team for specific projects. And so
the animal musicians in Grimm’s fairytale had a justifiable
hope of finding their fortune in Bremen.
Continued on page 53
49

50
Immer mal wieder gibt es Vorschläge, vor allem von Aus -
wärtigen, das inoffizielle Wahrzeichen der Stadt stärker in
den Mittelpunkt zu rücken. Auch die bescheidene Größe
von nur zwei Metern (ohne Sockel) wird gelegentlich
bekrittelt. Aber das wäre nicht bremisch. Die Bremer
gehören nicht zu denen, die immer eine große Welle
machen müssen. Der Ministerpräsident heißt hier schlicht
Bürgermeister. Gerade das macht die Stadt für viele so
sympathisch. Das hat eine aktuelle Studie von Christoph
Burmann ergeben. Der Professor für Innovatives Markenmanagement
an der Universität Bremen hat über 4000
Touristen, Hochqualifizierte und Studienanfänger gefragt,
welche Eigenschaften sie bestimmten Städten zuordnen.
Anders als Berlin gilt Bremen da nicht gerade als besonkanten
der Gebrüder Grimm konnten also mit Fug und
Recht darauf hoffen, in Bremen ihr Glück zu finden.
Keine Marketingagentur hätte sich bessere Sympathie -
träger und Botschafter für die Stadt ausdenken können.
Sie sind nicht groß und mächtig, aber zielstrebig, mutig
und clever. „Buten un binnen, wagen und winnen“ – dieser
Wahlspruch der Bremer Kaufmannschaft passt perfekt zu
den Stadtmusikanten. Die Bremer haben schon in der
Hanse gezeigt, dass sie gut darin sind, Bündnisse zu
schmie den und sie zum Vorteil der Stadt zu nutzen. Heute
schmieden sie kräftig mit am Bündnis der Nordstaaten
gegen den reichen Süden, wenn es zum Beispiel darum
geht, wichtige Infrastrukturmittel für den Norden zu
sichern und mehr Unterstützung für die Häfen, die mari -
time Wirtschaft und die Offshore-Industrie zu gewinnen.
Auch Esel, Hund, Katze und Hahn konnten es nur gemeinsam
schaffen.
Selbst in China kennt und liebt man das musikalische
Quartett, und das nicht erst seit der Expo 2010 in Shanghai,
wo das Märchen in einer schön gezeichneten Fassung
auf Mandarin zur Attraktivität des Bremer Messeauftritts
beitrug. Immer wieder hat die bunte Truppe Künstler und
Karikaturisten inspiriert. Da sind „Die Bremer Stadtmusikanten
– B-Mannschaft“ von Peter Gaymann, der Schwein,
Huhn, Fisch und Schnecke an die Stelle der Originalbesetzung
stellte. Der Kinderbuchautor Janosch zeichnete und
textete eine neue Version der Stadtmusikanten, die bei
ihm zu Punkmusikanten werden. Seit 2012 gibt es das
Märchen auch als Manga. Die fantastischen Vier hatten
schon einen Auftritt in der Muppet-Show, Walt Disney
drehte 1922 einen Kurzfilm über die „Four Musicians of
Bremen“.
Bremische Bescheidenheit
Kein Wunder also, dass Touristen aus aller Welt neben dem
Welterbe Roland und Rathaus vor allem die Bremer Stadtmusikanten
sehen wollen. Doch die sind gar nicht so
leicht zu finden. Sie stehen bescheiden an der Seite des
Rathauses, links neben dem Eingang zur Unteren Rat -
haushalle. Als Leihgabe von Marcks an den Bremer Kunst -
verein wurden sie dort 1953 aufgestellt – und lösten
zunächst massive Kritik aus. Ein selbsternannter Verein
für Stadtbildgestaltung fand, die Figurengruppe des Bau -
hauskünstlers sei eine „Zumutung“ für die Betrachter.
Das erinnerte sehr an die Töne, die Marcks von den Nazis
gewohnt war, die seine Kunst als „entartet“ eingestuft hatten.
Die Bremer Bürger sahen das zum Glück anders. Sie
liebten die Bronzefiguren und wollten ihnen einen dauerhaften
Platz in der Stadt sichern. Eine Spendenaktion
machte es möglich, dass die Plastik 1955 ganz in Bremer
Besitz überging.

51
Die Bremer Stadtmusikanten sind eines der vielen kulturellen
Wahrzeichen der Hansestadt.
The Town Musicians of Bremen are one of the Hanseatic city’s
many cultural landmarks.

52
Der 22 Stockwerke hohe Weser Tower steht auf dem Geländes des
ehemaligen Weserbahnhofes.
The Weser Tower with its 22 storeys stands on the premises of the
former Weser station.
ders kreativ oder rebellisch – was die Kreativen, die hier
leben, natürlich anders sehen –, aber Bremen wird stark
mit Eigenschaften wie sicher, stressfrei und familien -
freundlich verbunden und erreicht dabei ähnlich hohe
Werte wie Freiburg im Breisgau, für viele der Inbegriff an
Lebens qualität überhaupt.
Die historische Mitte der Stadt mit dem Welterbe-
Ensemble um Roland und Rathaus, die Kneipenszene
entlang der Weser, das viele Grün – all das trägt zum
Image einer Stadt bei, in der man gut leben kann. Die Titel
„Stadt der Wissenschaft“ und „Exzellenzuniversität“ haben
sicher dazu beigetragen, dass Bremen gerade unter Hoch -
qualifizierten an Attraktivität gewonnen hat. Die in der
Stadt selber sehr emotional geführte Diskussion um die
Bildungspolitik spielt dagegen für diesen Personenkreis
keine signifikante Rolle. Auch das ist ein Ergebnis der
Studie.
Fortsetzung Seite 56

No marketing agent could have thought of more appealing
ambassadors for the city. They are not large and
mighty, but resolute, courageous and clever. “Daring and
winning, at home and further afield” – this slogan adopted
by Bremen’s merchant community also applies perfectly
to the Town Musicians. Already in the Hanseatic League,
Bremen demonstrated its skills in forging alliances and
using them to the benefit of the city. Today it is hard at
work helping to forge the alliance of northern countries
against the rich south, for example in an effort to secure
important infrastructure funds for the north and to obtain
more support for the ports, the maritime economy and
the offshore industry. After all, the donkey, dog, cat and
rooster only succeeded by working together.
The musical quartet is even known and loved in China,
and not just since the Expo 2010 in Shanghai, where a
beautifully drawn Mandarin version of the fairytale contributed
to the appeal of Bremen’s presentation. Time and
again the jolly gang has inspired artists and cartoonists.
There’s the “Town Musicians of Bremen – B-Team” by Peter
Gaymann, with a pig, hen, fish and snail instead of the
original cast. The children’s book author Janosch drew and
wrote a new version of the Town Musicians, turning them
into punk musicians. Since 2012 the fairytale is also available
as manga. The fantastic four have already been on the
Muppet-Show, while back in 1922 Walt Disney made a
short film about the “Four Musicians of Bremen”.
Bremen’s modesty
to Bremer Kunstverein – and initially triggered massive
criticism. A self-appointed “Association for Cityscape
Design” felt the group of figures by the Bauhaus artist were
an “imposition” on the viewer. It sounded very much like
the criticism directed at Marcks by the Nazis who put his
work in the category of “degenerate art”. Fortunately, the
people of Bremen didn’t share this opinion. They loved the
bronze figures and wanted to make sure they had a permanent
place in the city. Thanks to a fundraising campaign,
in 1955 the sculpture passed into city ownership.
Time and again, suggestions are made, particularly by outsiders,
to move the city’s unofficial landmark into a more
central position. And its modest size of just two metres
(without plinth) sometimes also gets criticised. But that
wouldn’t be “Bremish”. The people of Bremen don’t
like making such a fuss about things. Here the Minister-
President is simply called Mayor. This is just one of the
things that make the city so appealing for many, as revealed
in a current study by Christoph Burmann. The Professor
for Innovative Brand Management at the University
of Bremen asked more than 4,000 tourists, highly qualified
individuals and freshmen students which attributes they
would give the city. In contrast to Berlin, Bremen is not
seen as particularly creative or rebellious – which of course
the creatives living here don’t agree with – , instead,
Bremen is closely associated with attributes such as safe,
free of stress and family-friendly, here reaching similarly
high values as Freiburg im Breisgau, which for many is the
absolute epitome of the quality of life.
53
So it’s no great surprise that tourists from all over the
world are keen to see the Town Musicians in addition to
the Roland statue and Town Hall, part of the UNESCO
World Cultural Heritage. But the Town Musicians aren’t that
easy to find. They stand modestly to the side of the Town
Hall, on the left next to the entrance to the Lower Town
Hall. They were installed here in 1953 on loan from Marcks
The historic city centre with the UNESCO World Cultural
Heritage ensemble around the Roland statue and the
Town Hall, the pub scene along the river Weser and all
the open green spaces come together to conjure up the
image of a city where life is good. The titles City of Science
and University of Excellence have certainly helped to
enhance Bremen’s appeal, particularly among highly quali-
Continued on page 57

Versichern heißt Vertrauen.
Insurance means confidence.
54
Lampe & Schwartze
Von Bremen in die Welt
Lampe & Schwartze hat sich deutschlandweit und inter -
national mit herausragendem Expertenwissen einen
Vorsprung erarbeitet und gehört mit mehr als 200 Mit -
arbeitern zu den größten mittelständischen und privat
geführten Vermittlungsunternehmen für Versicherungen
in Deutschland.
„Das Neue versichern“ ist bei allen Geschäftsaktivitäten
von Lampe & Schwartze Leitmotiv und Anspruch gleichermaßen
– ob direkt vor der eigenen Haustür oder auf
der ganzen Welt. Seit mehr als 155 Jahren ist der Bremer
Versicherer bestrebt, mit vereintem Wissen Unterneh -
mungen zu schützen.
Lampe & Schwartze zeichnet Qualität, Offenheit, Sorg -
fältigkeit und vor allem Verlässlichkeit aus. Die mittelständische
Struktur garantiert Flexibilität und Schnelligkeit.
Versichern heißt für Lampe & Schwartze, ganz nah an den
Risiken seiner Kunden zu sein.
Information
Gründungsjahr: 1858
Mitarbeiter: ca. 200
Leistungsspektrum:
Führende Stellung in:
– Assekuradeur für Transportversicherungen
(Waren, Kasko, Verkehr
weltweit)
– Industrie und Technische
Versicherungen (Marktführer
On- & Offshore-
Versicherungen)
Dienstleistungen:
– Versicherungs -
management
– Schadenregulierung
– Insurance Advisor
– Öffentliche
Ausschreibungen
www.lampe-schwartze.de
Year founded: 1858
Employees: approx. 200
Range of services:
Leading role in:
– underwriting agent for
transport insurance
(goods, comprehensive
cover, global transport)
– industrial and technical
insurance (market leader
for onshore & offshore
insurance)
Services:
– insurance management
– claims settlement
– insurance advisor
– public tenders
From Bremen out into the world
Outstanding expert knowledge gives Lampe & Schwartze
a lead on the German and international markets: With
more than 200 employees, this is one of the largest
pri vately run SME insurance broking and servicing com -
panies in Germany.
“Insuring the new” is both guiding principle and aspiration
for all business activities at Lampe & Schwartze – whether
directly on the company’s own doorstep or right across
the world. For more than 155 years, the insurer from
Bremen has endeavoured to protect enterprises with all
the wealth of its combined knowledge.
Lampe & Schwartze stands out in terms of quality, openness,
carefulness and above all, reliability. The SME struc -
ture warrants flexibility and speed.
For Lampe & Schwartze, being an insurer means being
right up to close to its customers’ risks.

CT Lloyd GmbH
55
Die CT Lloyd GmbH ist an sechs Standorten im Bundes -
gebiet der kompetente Ansprechpartner für die Themenfelder
Wirtschaftsprüfung, Steuerberatung, Wirtschafts -
beratung und Rechtsberatung. Besonderen Wert legt das
Unternehmen auf eine umfassende und vor allem persönliche
Beratung seiner Klienten. Ganz gleich, ob Unternehmer,
Kommune oder Privatperson – jeder Kunde wird individuell
betreut und erhält einen persönlichen Ansprechpartner
aus den Expertenteams der CT Lloyd GmbH. Das
Fachwissen und die langjährige Erfahrung stehen für kreative
und zukunftsorientierte Lösungen. Auf der Basis einer
vertrauensvollen Zusammenarbeit nehmen die Spezia -
listen der CT Lloyd GmbH eine ehrliche Einschätzung
der Situation vor und erarbeiten gemeinsam mit dem
Mandanten unternehmerisch vernünftige und dauerhafte
Lösungen. Genauigkeit, Verlässlichkeit und Flexibilität sind
dabei selbstverständlich. Damit das so bleibt, investiert
die CT Lloyd GmbH nicht nur viel Zeit in die Betreuung
ihrer Kunden, sondern entwickelt und fördert auch ihre
Mit arbeiter kontinuierlich weiter.
Information
Gründungsjahr: 1932
Mitarbeiter: ca. 100
Leistungsspektrum:
– Wirtschaftsprüfung
– Steuerberatung
– Wirtschaftsberatung
– Rechtsberatung
Mandanten:
mittelständische Unter -
nehmer, kommunale Wirtschaft,
Versorgungsunternehmen,
Verbände, Kammern,
Vereine, Parteien,
gemeinnützige Institu -
tionen, Privatpersonen
Year founded: 1932
Employees: approx. 100
Range of services:
– auditing
– tax consulting
– business consulting
– legal advice
Client:
medium-sized firms, local
authority service organi -
sations, utilities, trade
associations, business
chambers, societies, poli -
tical parties, non-profit
institutions, private indi -
viduals
CT Lloyd GmbH is present at six locations throughout
Germany as an expert partner for auditing, tax consulting,
business consulting and legal advice. The company sets
great store by comprehensive and, above all, personal
advice for its clients, regardless of whether private sector
companies, local authorities or private persons: each client
is served individually by a personal contact on the expert
team at CT Lloyd GmbH. The firm’s expertise and longstanding
experience ensure creative, forward-looking solutions.
Based on confidential cooperation, the specialists at
CT Lloyd GmbH give an honest appraisal of the situation
and work together with the client to obtain lasting solu -
tions that are commercially sound. Accuracy, reliability
and flexibility are a matter of course. To ensure this remains
the case, CT Lloyd GmbH devotes great amounts
of time not just to serving its clients’ interests but also to
the continuous development and advancement of its
workforce.
www.ct-lloyd.de

Das Theater am Goetheplatz hat seit vielen Jahrzehnten einen ausge -
zeichneten Ruf in der deutschen Kulturlandschaft.
For many decades, the Theater am Goetheplatz has enjoyed an excellent
reputation in Germany’s cultural landscape.
Markanter Imagewandel
Damit hat sich das Image der Stadt, ihre Außenwahr neh -
mung, in den vergangenen Jahrzehnten stark verändert.
In den 1960er- und 1970er-Jahren galt Bremen durchaus
als rebellisch und kreativ. Damals wurde die deutsche
Fernsehwelt von Bremen aus neu aufgerollt: der Bremer
Beatclub mit den Moderatoren Uschi Nerke und Michael
Leckebusch hat Fernsehgeschichte geschrieben. Die
Spitzenbands der britischen und amerikanischen Hit -
paraden traten zuerst im Bremer Beatclub vor das deut -
sche Publikum. Die Bremer Talkshow „Drei nach Neun“ ist
die Mutter aller deutschen Talkshows. Auch die be rühm -
ten Loriot-Sendungen wurden bei Radio Bremen produ -
ziert. Der Sender hat Vicco von Bülow erst kürzlich mit
einer Bronzeplastik des markanten roten Sofas, samt dem
be rühmten Mops, ein Denkmal gesetzt.
Ausgesprochen kreativ und rebellisch war auch das
Bremer Theater. Unter der Intendanz von Kurt Hübner
entwickelten dort Regisseure wie Peter Zadek, Peter Stein,
Wilfried Minks oder Rainer Werner Fassbinder den „Bremer
Stil“, der die deutsche Theaterlandschaft nachhaltig verändert
hat. 1972 gründeten die Bremer eine Universität, die
als „rote Kaderschmiede“ heftige Debatten auslöste. Sie
verlangte ihren Studierenden neben weniger gelungenen
Experimenten aber auch Interdisziplinarität und Projekt -
orientierung ab und ist heute die einzige Exzellenzuni -
versität des Nordens.

fied sections of the population. On the other hand, they
attribute no great significance to the highly emotional
debate here in Bremen itself about education policy – that
is another result of the study.
But that is all long ago. During the 1970s, the decline of
the shipbuilding industry heralded a difficult transitional
phase for the city of Bremen. But in contrast to other
places, Bremen never made the mistake of putting all its
change options in the services basket. Instead, a mutually
beneficial mixture of manufacturing companies and service
providers grew slowly but surely, with the branches of
a few international corporations and many down-to-earth
SME businesses. Fortunes really can be made in Bremen –
something not just the Town Musicians knew.
Striking change in image
This means the city’s image – how it is seen from the outside
– has changed dramatically in recent decades. During
the 1960s and 1970s, Bremen was definitely deemed to
be rebellious and creative. At that time, Bremen was reshaping
Germany’s television world: the Bremer Beatclub
presented by Uschi Nerke and Michael Leckebusch wrote
television history. It was in the Bremer Beatclub that the
top bands in the British and American hit parades first
played to German audiences. Bremen’s talk show “Drei
nach Neun” (Three after Nine) is the mother of all German
talk shows. The famous “Loriot” shows were produced at
Radio Bremen. Only recently, the broadcaster set up a
monument to Loriot’s creator, Vicco von Bülow, consisting
of a bronze statue of the red sofa and famous pug, featured
in so many of his sketches.
Bremen’s theatre was also extremely creative and rebellious.
Under the management of Kurt Hübner, directors
such as Peter Zadek, Peter Stein, Wilfried Minks or Rainer
Werner Fassbinder worked here to develop the “Bremen
style” which sustainable changed Germany’s theatre landscape.
In 1972, Bremen founded its university, triggering
heated debates as a left-wing talent foundry while demanding
an interdisciplinary approach and project orientation
from its students alongside less successful experiments;
today this is the only University of Excellence in the
North.
The Daimler car plant in Bremen-Sebaldsbrück for instance
is deemed to be an important springboard for higher
accolades. The employees consist of well-qualified, reliable
skilled workers with a pronounced loyalty to the location.
Wage levels are moderate, rents and other living costs
affordable: a skilled worker’s income goes much further
here than in Hamburg or Munich. Nor does it take em -
ployees hours to commute to their workplace. There is a
well developed local public transport system, while the
Bürgerpark, the embankments, the river Weser and the
rural Blockland district between the motorway and the
dike on the river Wümme offer great scope for sport and
leisure.
Authentic brand core
In Bremen, the advantages of a city with an attractive
range of cultural and leisure activities are combined with
the easily manageable size of a town. Claiming to be a “city
of short distances” is more than just empty words. Anyone
passing the time of day on the Marktplatz, perhaps enjoying
a piece of “Schneemustorte” (gateau with meringue,
frozen berries and cream), one of Bremen’s culinary
delights, may easily see the Mayor, the President of the
Chamber of Commerce or the Finance Senator hurrying
across the square. In the city centre, it takes twenty minutes
at most to cover all distances by bike, a means of
transport used quite naturally even by the bank manager
or company boss.
57
Hanseatic modesty – that’s really appreciated here. Big
mouths, show offs, people who always boast about their
achievements – in Bremen they’re likely to be met with a
frown or raised eyebrows. There’s this saying: when a lady
hands in her coat at the theatre cloakroom and reveals a
necklace with two rows of pearls, then she’s sure to come

58
Aber das ist lange her. In den 1970er-Jahren begann mit
dem Niedergang der Werftindustrie für Bremen eine
schwierige Umbruchphase. Anders als andere Standorte
hat man hier nie den Fehler gemacht, einseitig auf den
Wandel zur Dienstleistungsgesellschaft zu setzen. So
konnte langsam aber stetig ein sich gegenseitig befruch -
tender Mix aus produzierenden Unternehmen und Dienst -
leistern wachsen, mit den Niederlassungen einiger internationaler
Konzerne und viel bodenständigem Mittelstand.
Man kann in Bremen ganz gut sein Glück machen,
das wussten nicht nur die Stadtmusikanten.
Beim Autobauer Daimler zum Beispiel gilt das Werk in
Bremen-Sebaldsbrück bis heute als wichtiges Sprungbrett
für höhere Weihen. Hier gibt es gut qualifizierte, verlässliche
und ausgesprochen standorttreue Fachkräfte.
Das Lohnniveau ist moderat, Mieten und andere Lebens -
haltungskosten sind bezahlbar. Deshalb lässt es sich hier
mit dem Einkommen eines Facharbeiters viel besser leben
als in Hamburg oder München. Man muss zum Arbeits -
platz nicht stundenlang pendeln. Der öffentliche Nah -
verkehr ist gut ausgebaut. Bürgerpark, Wallanlagen, Weser
und das Blockland zwischen Autobahn und Wümmedeich
bieten viel Raum für Sport und Freizeit.
Authentischer Markenkern
Die Vorzüge einer Großstadt mit einem attraktiven Kulturund
Freizeitangebot mischen sich in Bremen mit der Überschaubarkeit
einer Kleinstadt. Das Bild von der „Stadt der
kurzen Wege“ ist nicht nur so dahergesagt. Wer sich eine
Weile auf dem Marktplatz aufhält, etwa bei einer der kulinarischen
Spezialitäten der Stadt, der Schneemustorte,
hat gute Chancen, den Bürgermeister, den Präses der
Handelskammer oder die Finanzsenatorin mal eben über
den Platz eilen zu sehen. Im Stadtzentrum lassen sich alle
Strecken in maximal zwanzig Minuten mit dem Fahrrad
zurücklegen, wovon in Bremen ganz selbstverständlich
auch der Bankdirektor oder die Firmenchefin Gebrauch
machen.
Hanseatische Bescheidenheit – das ist es, was man hier
schätzt. Großmäuler, Selbstdarsteller, Menschen, die
ständig mit ihren Verdiensten prahlen – da senkt der
Hanseat eher die Mundwinkel oder zieht die Augenbrauen
hoch, jedenfalls, wenn er von der Weser kommt. Es gibt
dieses Bonmot, das gern erzählt wird: Wenn eine Dame
an der Theatergarderobe ihren Mantel ablegt und eine
doppelreihige Perlenkette enthüllt, dann kommt sie be -
stimmt aus Hamburg. Die Bremerin tut so etwas nicht, und
der Bremer auch nicht. „Immer schön auf dem Teppich
bleiben“, lautet die Devise.
Es gab und gibt immer mal wieder Versuche abzuheben,
Bremen ein neues Image zu verpassen, damit die Stadt
cool wird und sexy. Aber so wie der Roland auf dem
Markt platz steht und die Stadtmusikanten in ihrer Ecke
neben dem Rathaus, bleibt Bremen eben Bremen. Und
das heißt auch: Jede Menge wertvolle Substanz, die man
nur nutzen muss, erklärt Professor Burmann. Der Marken -
kern einer Stadt muss authentisch sein, nicht irgendein
Marketing-Ufo aus einer fernen Welt, das zufällig auf dem
Marktplatz gelandet ist. Es macht keinen Sinn, sich mit
Hamburg oder Berlin zu vergleichen, wenn man doch
Bremen ist. Diese Erkenntnis setzt sich immer mehr durch.
Bei den Bremerinnen und Bremern ohnehin. 77 Prozent
der Anwohner finden ihre Stadt gut oder sogar sehr gut,
hat Burmann ermittelt. Die wachsende Zahl von Touristen
aus Asien, Skandinavien oder Spanien, die täglich ihre

from Hamburg. Ladies from Bremen don’t behave like that.
Always keep your feet on the ground, that’s the motto.
There have been and there always will be occasions when
people get carried away in the attempt to give Bremen a
new image, to make the city cool and sexy. But just as the
Roland statue stands on the Marktplatz and the Town
Musicians remain in their corner next to the Town Hall,
Bremen stays Bremen. And that also means plenty of
valuable substance that just has to be put to good use,
explains Professor Burmann. The brand core of a city must
be authentic, not some kind of marketing UFO from an
alien world that just happens to land on the Marktplatz.
There’s no point in making comparisons with Hamburg or
Berlin when you’re Bremen. This insight always prevails.
That’s certainly the way the people of Bremen see it.
Burmann found out that 77 percent of the population
think that their city is good or even very good. The growing
number of tourists from Asia, Scandinavia or Spain
taking photos day by day of the Town Hall or Böttcherstraße
verifies that Bremen also has a lot to offer visitors.
The city appeals to business as well, from the surrounding
region and also from foreign countries. More than 120
Chinese companies have opened branches in Bremen or
the general area. These contacts are enhanced by the
lively exchange between the highly international general
universities and universities of applied sciences, and recently
also by a Confucius Institute in the city.
Sometimes, Hanseatic modesty can verge on despondency.
Modern-day Bremen has little in the way of outstanding
architecture to offer. The city’s prosperity as
indicated in the statistics (after Hamburg, Bremen has the
second highest density of millionaires in relation to the
population) tends to be revealed more on the inside, in
tasteful furnishings and private art collections rather than
in opulent mansions or large daring buildings.
And so the city is spared one or other financial disaster
such as Hamburg’s Elbphilharmonie. Which doesn’t mean
to say that no-one dreamt of a “Weser-Philharmonie”.
“Musicon” was what they were going to call the proud
building, based on an idea sketched out by star architect
Daniel Libeskind. It was to be built by a private association.
But the plans remained in the drawer because of a lack of
funds. For the time being, classical music events continue
to be held in the attractive art-deco concert house called
The Glocke, while the trams noticeably rumble past outside,
without spoiling the music. Bremen also had ambitions
to become a Musical City, with its own productions
and a permanent cast. But it was already too late to jump
on the bandwagon, which elsewhere ended up against
the brick wall. Fortunately, a solution was found for
Bremen to extract itself from the situation, with a number
of wounds but limited damage, and to put the project into
private hands.
Growing appeal
Bremen has seen great success in the development of its
commercial estates, another indication of its growing appeal.
The Überseestadt is an undisputed success story.
Bremen’s future is growing here on an area covering 300
hectares, one kilometre wide and 3.5 kilometres long.
54.2 of the total 96 hectares earmarked for new development
have already been accounted for. Here, more than
660 companies go about their business with a workforce
of more than 11,500 employees. The development should
be completed by 2025, to the tune of more than 350 mil-
59

In der Überseestadt haben sich zahlreiche innovative Dienstleister und
Unternehmen aus der Kreativszene angesiedelt.
Numerous innovative service providers and companies in the creative
sector have settled in the Überseestadt.
Kameras auf Rathaus und Böttcherstraße richten, belegen
ebenfalls, dass Bremen für Besucher viel zu bieten hat.
Auch für Unternehmer ist Bremen attraktiv. Das gilt für das
Umland ebenso wie für ferne Länder. Mehr als 120 chinesische
Unternehmen haben Niederlassungen in Bremen
oder Umgebung eröffnet. Gefördert werden diese Kontakte
durch den regen Austausch der stark international
ausgerichteten Hochschulen und Universitäten und
neuerdings auch durch ein Konfuzius-Institut in der Stadt.
Gelegentlich kippt die hanseatische Bescheidenheit ein
bisschen in Richtung Mutlosigkeit. Auf herausragende
Architektur trifft man im Bremen der Neuzeit selten. Der
Reichtum, der in der Stadt statistisch verbürgt durchaus
vorhanden ist, – hier gibt es nach Hamburg die zweit -
höchste Dichte an Millionären in Relation zur Einwoh -
nerzahl – der zeigt sich eher im Innern, in gediegenen
Einrichtungen und privaten Kunstsammlungen, weniger
in üppigen Villen oder gewagten Großbauten.
Finanzielle Katastrophen wie die Elbphilharmonie blieben
der Stadt so erspart. Nicht, dass noch niemand auf die Idee
einer „Weser-Philharmonie“ gekommen wäre. „Musicon“
sollte das stolze Bauwerk heißen, eine Ideenskizze von
Stararchitekt Daniel Libeskind ist bereits vorhanden. Bauen
wollte und sollte ein privater Förderverein. Aber die Pläne
blieben mangels Masse in der Schublade. Klassischer
Musik genuss findet vorerst weiter in der schönen Art-
Fortsetzung Seite 64

Information
Gründungsjahr: 1962
Mitarbeiter: ca. 70
Leistungsspektrum:
– Steuerberatung
– Unternehmensberatung
– Buchhaltung
– Lohnbuchführung
Standorte:
Bremerhaven
Osterholz-Scharmbeck
Otterndorf
Year founded: 1962
Employees: approx. 70
Range of services:
– tax consultancy
– business consultancy
– bookkeeping
– payroll accounting
Locations:
Bremerhaven
Osterholz-Scharmbeck
Otterndorf
www.lwb-cux-ohz.de
LWB CUX-OHZ Steuerberatungs GmbH
Seit 50 Jahren schon betreut die LWB Mandanten in den
Landkreisen Cuxhaven, Osterholz und Bremerhaven. Dadurch
ist das Unternehmen in der Region fest verankert
und kennt die Menschen und ihre Bedürfnisse hier sehr
gut. Die Wurzeln der LWB liegen in der Beratung von landwirtschaftlichen
Unternehmen, inzwischen gehören aber
auch viele Mandanten aus anderen Bereichen zur Klientel.
Eine besondere Eigenschaft und Stärke der LWB ist die
hohe Flexibilität und die Motivation, für jeden Mandanten
eine maßgeschneiderte Lösung umzusetzen. Partnerschaftlich,
auf Augenhöhe, geradlinig und persönlich.
Ganz wichtig ist dabei die individuelle Beratung vor Ort
im entspannten und gewohnten Umfeld des Mandanten.
LWB has been looking after its clients in the rural districts
of Cuxhaven, Osterholz and Bremerhaven for 50 years
now. That means the company is well anchored in the
region and familiar with the people and their needs.
LWB’s roots lie in consultancy for the agricultural sector,
but the client base has meanwhile expanded to include
many other sectors. One of LWB’s special attributes and
strengths consists in its great flexibility and motivation to
find a tailor-made solution for every client, working to -
gether as partners, eye-to-eye, with a no-nonsense, per -
sonal approach. Particular importance is attributed to
providing individual advice on site in the relaxed setting
of the client’s own surroundings.
61
lion Euro of public funds and about one billion Euro in
private investment. The Technology Park University has
attracted above all technology-oriented companies and
research institutes, while the commercial estate at the airport
offers large office premises for administration centres
or IT service providers.
All in all, this is a rather unspectacular yet highly successful
development. But in the face of competition for employees,
investors and tourists, can a city really vie with attributes
such as free of stress, unpretentious and restful?
In times when city competition is increasingly noisy and
strident? Oh yes it can, particularly because times are so
hectic. Home, origin and history offer a convincing counterweight
to globalisation, gaining considerably in signi -
ficance in the face of the hectic mobility of modern-day
life. On the one hand, people want to see the world and
travel, while on the other hand needing to find a corresponding
balance in their private life with a sound home
base that promises calm, quiet and reliability. Propounding
a calmer pace for daily life as a city's strength seems to be
a good idea in the context of such developments, acting
as a source of strength for innovation and creativity.
In future too, the Town Musicians of Bremen will continue
to help advertise Bremen all over the world as an attractive
city that is free of stress but also courageous and inno -
vative.

62
OSPIG GmbH & Co. KG
Die OSPIG Group mit Sitz in Bremen, Hongkong und
New York zählt zu den Global Playern im High-End Jeansund
Casual-Business. Das Unternehmen vertreibt Jeans
und Bekleidung über die eigenen Marken PADDOCK’S,
TRIBECA, S4, Redpoint und Nagano.
Zudem beliefert die OSPIG mit weltweit 7000 Mitarbeitern
Konzerne wie Karstadt, Kaufhof, El Corte Inglés und Vroom
& Dreesmann sowie zahlreiche namhafte Marken wie
Hugo Boss, Lacoste, die amerikanische Modekette Polo
Ralph Lauren und Tommy Hilfiger.
Um eine bleibende exzellente Qualität zu gewährleisten,
wird ausschließlich in den firmeneigenen Fertigungs -
betrieben in Tunesien, Bangladesch und China produziert.
Selbstverständlich werden alle Produkte unter fairen und
ehrlichen Arbeitsbedingungen produziert; dies wird kon -
tinuierlich von externen Instituten überwacht.
Information
Gründungsjahr: 1945
Mitarbeiter:
weltweit: ca. 7000
Bremen: ca. 220
Leistungsspektrum:
Produktion für namhafte
Konzerne und Bekleidungsmarken
sowie
Vermarktung der eigenen
Marken PADDOCK’S,
TRIBECA, S4, Redpoint und
Nagano
Year founded: 1945
Employees:
approx. 7,000 worldwide
approx. 220 in Bremen
Range of services:
production for renowned
companies and clothing
brands as well as selling its
own PADDOCK’S, TRIBECA,
S4, Redpoint and Nagano
brands
The OSPIG Group based in Bremen, Hong Kong and New
York is a global player in the high-end jeans and casual
business. The company sells jeans and clothing in its own
PADDOCK’S, TRIBECA, S4, Redpoint and Nagano brands
Furthermore, with its workforce of 7,000 employees worldwide,
OSPIG supplies companies such as Karstadt, Kaufhof,
El Corte Inglés and Vroom & Dreesmann, together with
numerous renowned brands such as Hugo Boss and
Lacoste, as well as the American fashion chains Polo Ralph
Lauren and Tommy Hilfiger.
To warrant constant excellent quality, the company only
produces in its own production facilities in Tunisia, Bang -
ladesh and China. Needless to say that all products are
manufactured in fair, honest working conditions which are
constantly monitored by external institutes.
info@ospig.de

Ahlers & Vogel Rechtsanwälte_Notare
63
Ahlers & Vogel ist mit rund 50 Anwälten an den Stand -
orten Bremen, Hamburg, Leer (Ostfriesland) und Rostock
eine der größten Anwalts- und Notarkanzleien in Norddeutschland.
Als Full-Service-Kanzlei berät sie ihre nationalen
und internationalen Mandanten in allen Kernbereichen
des Wirtschaftsrechts, insbesondere im Handels-, Gesellschafts-
und Steuerrecht, Arbeitsrecht, Bau- und Vergaberecht
sowie im Maritimen Wirtschaftsrecht. Es werden alle
Bereiche abgedeckt, die für Unternehmen in einer globa -
lisierten Wirtschaft relevant sind.
Ahlers & Vogel versteht sich als Kanzlei, die erstklassige
juristische Beratung bei individueller Betreuung bietet.
Sowohl die Mandatsbearbeitung durch den einzelnen
Anwalt als auch die Zusammenarbeit von Anwaltsteams
bei bereichsübergreifenden Projekten gehören zur täg -
lichen Praxis. Dabei wird größter Wert auf einen partnerschaftlichen
Umgang mit den Mandanten gelegt. Alle
Anwälte zeichnen sich durch praxis- und zielorientiertes
Handeln, unternehmerisches Denken und unbedingte
menschliche Integrität aus.
Information
Gründungsjahr: 1858
Mitarbeiter: ca. 150
an vier Standorten
Leistungsspektrum:
Rechtsberatung und -vertretung
in allen zentralen
Bereichen des Wirtschaftsrechts
www.ahlers-vogel.de
Year founded: 1858
Employees: approx. 150
at four locations
Range of services:
legal advice and representation
in all central areas of
commercial law
With approximately 50 lawyers, Ahlers & Vogel is one of
the largest law firms in North Germany with its locations
in Bremen, Hamburg, Leer (East Frisia) and Rostock. As a
full-service law firm, Ahlers & Vogel advises its clients in
Germany and abroad with regard to all core areas of
commercial law, particularly company, tax, employment,
construction and public procurement as well as shipping,
logistics and international trade, covering all aspects of
relevance to companies in a global economy.
Ahlers & Vogel sees itself as a law firm offering first-class
legal advice with individual support. Daily practice in -
cludes individual lawyers dealing one-to-one with clients
and their problems as well as the collaboration of legal
teams on interdisciplinary projects. The firm sets great
value by working with clients on a partnership basis.
All lawyers stand out with their practical, target-oriented
approach, entrepreneurial thinking and absolute personal
integrity.

Wachsende Attraktivität verbunden mit einem ruhigen Tempo und
hanseatischer Bescheidenheit – dafür steht Bremen heute.
Hier Teerhof-Wohnhäuser aus den 1990er-Jahren.
Growing appeal combined with a calm pace of life and Hanseatic modesty
– that’s what Bremen stands for today. Here Teerhof houses from the 1990s.
64
Deco-Kulisse der Glocke statt, während draußen vernehmlich
die Straßenbahn vorbeirumpelt. Dem Musikgenuss tut
das keinen Abbruch. Auch Musical-Stadt wollte Bremen
schon mal werden, mit eigenen Produktionen und festem
Ensemble. Doch der Zug war schon ab- und auch in
anderen Städten schon an die Wand gefahren. Zum
Glück fand sich eine Lösung, zwar mit Blessuren, aber mit
begrenztem Schaden aus der Sache herauszukommen
und das Projekt in private Hände zu legen.
Wachsende Attraktivität
Große Erfolge kann die Stadt bei der Entwicklung ihrer
Gewerbeflächen verbuchen, auch das ein Beleg für die
wachsende Attraktivität. Eine unbestrittene Erfolgs -
geschichte ist die Überseestadt. Auf 300 Hektar Fläche
mit einem Kilometer Breite und 3,5 Kilometern Länge
wächst hier die Zukunft der Stadt. Von insgesamt 96 Hektar
für neue Entwicklungen sind 54,2 Hektar bereits vermarktet.
Darauf arbeiten über 660 Unternehmen mit mehr
als 11 500 Beschäftigten. Bis 2025 soll die Entwicklung
abge schlossen sein – und sollen mehr als 350 Millionen
Euro an öffentlichen und circa eine Milliarde Euro an
privaten Investitionen in den Ausbau geflossen sein.
Vor allem technologieorientierte Unternehmen und
Forschungsinstitute haben sich im Technologiepark der
Universität angesiedelt, während im Gewerbegebiet
Airport vor allem große Büroflächen für Firmenverwaltungen,
aber auch für IT-Dienstleister zur Verfügung stehen.
Das alles entwickelt sich eher unspektakulär und doch
sehr erfolgreich. Aber kann eine Stadt im Kampf um
Arbeitskräfte, Investoren und Touristen wirklich mit Attri -
buten wie stressfrei, unprätentiös und erholsam werben?
In einer Zeit, in der der Städtewettbewerb immer lauter
und schriller wird? Doch, sie kann, gerade weil die Zeiten
so hektisch sind. Heimat, Herkunft und Geschichte gewinnen
als Gegengewicht zur Globalisierung und der hek -
tischen Mobilität unserer Tage an Wertschätzung. Menschen
wollen zwar die Welt sehen und viel herumkommen,
sie suchen aber zum Ausgleich für ihr privates Leben
einen soliden Ankerplatz, der Ruhe und Verlässlichkeit
verspricht. Ein ruhiges Tempo im Alltagsleben als Stärke
zu vermarkten, scheint angesichts der beschriebenen Ent -
wicklung eine gute Idee zu sein. Gerade daraus lässt sich
Kraft schöpfen für Innovation und Kreativität.
Die Bremer Stadtmusikanten werden auch in Zukunft
dabei helfen, für Bremen als schöne, stressfreie, aber auch
mutige und innovative Stadt weltweit zu werben.

Adecco steht für kompetente Personalberatung und
hoch qualifizierte Mitarbeiter.
Adecco stands for expert human resources consulting
and highly qualified employees.
Adecco Personaldienstleistungen GmbH
65
Bremen und Umgebung sind durch eine vielfältige Wirtschaftsstruktur
geprägt. In der Region sind Mitarbeiter und
spezialisierte Fachkräfte mit den unterschiedlichsten Qualifikationen
gefragt. Seit über 50 Jahren bringt die Adecco
Personaldienstleistungen GmbH hier Menschen und
Unternehmen zusammen. Unter anderem unterstützt das
Expertenteam um Niederlassungsleiter Stephan Joho
Kunden in den Bremer Schlüsselbranchen Automobilbau,
Luft-/Raumfahrt und Metall/Elektro.
Bundesweit betreut Adecco ein breites Kundenportfolio,
vom Mittelständler bis zum internationalen Konzern.
Ebenso breit gefächert sind die Dienstleistungen, die das
Unternehmen in seinen Geschäftsbereichen Office und
Industrial erbringt: Ob Personalvermittlung, Arbeitnehmerüberlassung,
Inhouse Outsourcing oder auch Arbeitsschutz
und Prävention – persönliche Beratung und individuelle
Lösungen stehen bei Adecco im Vordergrund. Das
Unternehmen übernimmt beispielsweise den gesamten
Rekrutierungs prozess von der Stellenausschreibung über
die Bewerberauswahl bis hin zur Einstellung.
Information
Gründungsjahr: 1962
Mitarbeiter: rund
15 000 bundesweit
Leistungsspektrum
(Auswahl):
– Überlassung und Vermittlung
von Fach- und Führungskräften
für Büro,
Verwaltung, Dienstleistung,
Industrie und
Handwerk
– flexible und lösungsorientierte
Beratung in allen
Fragen des Personalmanagements
– Rekrutierung leistungsstarker,
motivierter und
qualifizierter Mitarbeiter
www.adecco.de
Year founded: 1962
Employees: around
15,000 nationwide
Range of services
(selection):
– temporary and per -
manent placement of
skilled workers and
executives in office jobs,
ad min istration, services,
industry and the skilled
crafts
– flexible and solutionoriented
consulting in
all aspects of human
resources management
– recruitment of efficient,
motivated, qualified
employees
Bremen and the surrounding areas are characterised by
a diverse economic structure. Employees and qualified
specialists with a wide range of different qualifications are
in high demand throughout the region. For more than
50 years, Adecco Personaldienstleistungen GmbH has
been working here to bring people and companies to -
gether. Among others, branch manager Stephan Joho and
his team of experts looks after companies in Bremen’s key
branches of automotive engineering, the aerospace sector
and the metal and electrical industry.
Throughout Germany, Adecco serves a broad customer
portfolio, from SME businesses through to international
corporations. The range of services provided by the company
in its Office and Industrial business lines is similarly
diversified. Adecco focuses on personal advice and indi -
vid ual solutions, from staff recruitment, temporary hiring,
inhouse outsourcing or also industrial safety and prevention.
For example, the company takes on the entire recruit -
ing process, from the job advertisement via applicant
selection through to the actual employment phase.

Text: Annemarie Struß-von Poellnitz
HOCHBURG DER LOGISTIK UND
MARITIMEN WIRTSCHAFT
66
Die Bremer erkannten als erste das große Potenzial des
Containers, der der Globalisierung den Weg bereitete.
Im Bundesland Bremen sind maritime Wirtschaft und
Logistik ein zentraler Wirtschaftsfaktor.
Länge: 6,058 Meter, Breite: 2,438 Meter, Höhe: 2,591 Meter
– das ist heute das Maß aller Dinge. Die genormte Größe
für einen 20-Fuß-Standardcontainer. In TEU (Twenty-Foot-
Equivalent) wird die Frachtkapazität von Schiffen ge mes -
sen und der Umschlag in den großen Häfen dieser Welt.
Ohne die stapelbaren Metallkisten hätte der internationale
Warenstrom nicht in diesem Tempo und in diesem Ausmaß
wachsen können. Durch die standardisierten Boxen,
die nahezu alle Arten von Waren aufnehmen können,
wurde der Transport zwischen Asien und Europa oder
Asien und Amerika spottbillig. In den Preis einer Jeans
gehen die Transportkosten mit gerade mal ein bis zwei
Euro ein. Globalisierung und Container – das gehört untrennbar
zusammen. Und natürlich die digitale Vernetzung
der Welt, die den globalen Handel organisierbar macht.
Der Siegeszug des Containers begann eher holprig,
irgend wann in den 1950er-Jahren in den USA. Dort
ärgerte sich der erfolgreiche Fuhrunternehmer Malcom
McLean über die vielen unterschiedlichen Frachtbestimmungen
in seiner Heimat und den umständlichen Weg
seiner Ware. Vom Laster in den Lagerschuppen, vom
Schuppen auf das Schiff, wieder in den Lagerschuppen
und von da auf den Laster: Viel Zeit, viele Männer, die
Säcke und Kisten schleppten – das musste doch auch einfacher
gehen! Die Idee, die komplette Lkw-Ladung in einer
passenden Verpackung direkt aufs Schiff zu stellen, kam
ihm, so wird es kolportiert, beim Ziehen einer Packung
Zigaretten. So wie die Schachteln im Automaten gestapelt
waren, musste man doch auch Ladebehälter auf Schiffen
stapeln können. Es dauerte eine Weile, bis der Pionier
seine Pläne in die Tat umsetzen konnte. Neben genormten
Behältern brauchte man schließlich Ladekräne, um die
Container auf das Schiff und später wieder auf den Laster
hieven zu können. In seiner Umgebung herrschte große
Skepsis. Aber er kaufte eigene Schiffe und legte los. Seine
See- und Land-Spedition wurde unter dem Namen Sea-
Land weltweit erfolgreich.
Deutschlandpremiere für den Container
1956 startete das erste Schiff mit 58 Containern an Bord an
der US-Küste, zehn Jahre später schickte McLean das erste
Containerschiff nach Europa. In Deutschland waren es die
Bremer, die das große Potenzial der Containerschifffahrt
erkannten, der Hamburger Hafen hatte abgewunken.
Am 15. Mai 1966 löschte McLeans „Fairland“ die ersten
Container im Bremer Überseehafen. Damit brach eine
neue Ära an – allerdings eher heimlich und leise. Nur
wenige Eingeweihte waren zur Stelle. So ganz sicher war
man sich doch nicht, ob das neue Transportsystem funktionieren
würde. Zeitzeugen erzählen denn auch, dass
beim ersten Container zwar alles gut ging, doch die zweite
Box löste sich aus ihrer Aufhängung und stürzte ab. Aber
das ist nur eine kleine Anekdote am Rande.
Die Containerisierung des Warenverkehrs war nicht mehr
aufzuhalten. Von den insgesamt 73,6 Millionen Tonnen
Stückgut, die 2012 in den bremischen Häfen umgeschlagen
wurden, kamen 65,2 Millionen Tonnen in Containern
an. Insgesamt passierten 2012 rund 84 Millionen Tonnen

67
Der Container ist heute das Symbol schlechthin für den Welthandel.
Today, the container is THE symbol for world trade.
LOGISTICS STRONGHOLD AND MARITIME ECONOMY
Bremen was the first to see the huge potential of the
container, the forerunner of globalisation. The maritime
economy and logistics play a central role in the economy
of the Federal State of Bremen.
Length: 6.058 metres, width: 2.438 metres, height: 2.591
metres – the standardised size of a 20-foot container is
the measure of all things today. TEUs (twenty-foot equivalent
units) are used to measure the freight capacity of
ships, as well as the handling activities in the major ports
of this world. International world trade would never have
grown at this speed and to this extent without the stackable
metal boxes. The standardised containers that can
take nearly all kinds of goods have made transport between
Asia and Europe or Asia and America dirt-cheap.
Transport costs account for no more than one or two
Euro in the price of a pair of jeans. Globalisation and
containers – the two are inextricably linked. Together of
course with the digital networking of the world which has
made it possible to organise global trade.
The container’s triumph was a bumpy procession to start
with, sometime back in the 1950s in the USA. The successful
haulage contractor Malcom McLean was irritated by all
the different freight regulations and the complicated procedure
facing his goods: from the truck to the warehouse,
warehouse to the ship, back to the warehouse and then
onto a truck again. A time-consuming process with many
hands hauling sacks and crates – surely there must be a
simpler way! It is said that was buying cigarettes from a

Containerterminal in Bremerhaven
Container terminal in Bremerhaven
68
Ware die Häfen Bremen und Bremerhaven. Der Contai ner -
umschlag kletterte mit 6,1 Millionen TEU erstmals über die
Sechs-Millionen-Marke.
Bewältigt werden solche Mengen von immer größeren
Schiffen wie der „Maersk Mc-Kinney Møller“ der dänischen
Reederei Maersk. Das derzeit größte Containerschiff der
Welt besuchte auf seiner Jungfernfahrt im August 2013 als
einzigen deutschen Hafen auch Bremerhaven. Die „Maersk
Mc-Kinney Møller“ ist 400 Meter lang, 59 Meter breit und
hat Platz für 18 270 Standardcontainer. Sie ist das erste von
insgesamt 20 Schiffen der sogenannten Triple-E-Klasse, die
die größte Reederei der Welt bis 2015 in Dienst nimmt.
Wäre sie voll beladen, hätte sie 16 Meter Tiefgang und
könnte gar nicht bis Bremerhaven kommen, denn das
Wasser an der Stromkaje ist maximal 12,6 Meter tief.
Aber der Containerriese hatte einen Teil seiner Ladung
schon in Rotterdam gelöscht. Dennoch war es für das
Team des North Sea Terminals (NTB) eine große Herausforderung,
den Riesen gleich beim ersten Besuch reibungslos
zu bedienen. Alles klappte wie am Schnürchen.
NTB hat seine sechs Liegeplätze für Großschiffe mit 18
hochmodernen Containerbrücken der sogenannten Post-
Panamax-Klasse ausgerüstet. Die Ausleger dieser extrem
schnellen und leistungsfähigen Containerbrücken sind mit
einer Reichweite von 62,5 Metern bestens auf Giganten
wie die „Maersk Mc-Kinney Møller“ vorbereitet. Das neue
Flaggschiff der Maersk-Flotte wird nun ein regelmäßiger
Gast in Bremerhaven sein.
Die großen Reedereien wie Maersk oder die französische
CMA CGM setzen für die Zukunft zunehmend auf große
Schiffe mit energieeffizienten Motoren. Treibstoff ist teuer,
und je mehr Container ein Schiff fasst, desto niedriger
fallen die Frachtkosten pro Container aus – Größe ist hier
ein echter Wettbewerbsvorteil. Experten gehen davon aus,
dass auch bei 18 000 TEU noch nicht Schluss ist. Schon
wird mit 22 000-TEU-Schiffen experimentiert.
Bremische Häfen – Rückgrat der Wirtschaftskraft
Die Häfen bilden die Basis für die Wirtschaftskraft des
Bundeslandes Bremen. An Hafenwirtschaft und Logistik
hängen 74 000 Arbeitsplätze. Nicht zuletzt durch den
Siegeszug des Containers hat zwischen den stadtbre -
mischen Häfen und Bremerhaven direkt an der Wesermündung
eine Arbeitsteilung stattgefunden. Da die
immer größeren Containerschiffe nur noch schwer die
Weser aufwärts bis nach Bremen fahren konnten, wurde
1968 mit dem Bau einer Kaje direkt an der Wesermündung
Fortsetzung Seite 76

Neustädter Hafen in Bremen
Neustädter Hafen (port) in Bremen
vending machine when he got the idea of putting the
complete truck load in a suitable packaging that can go
straight on the ship: surely load units could be stacked on
ships just like the cigarette boxes were stacked in the
vending machine. It took a while for the pioneer to put his
plans into practice. After all, the whole concept needed
not just standardised containers but also loading cranes to
lift them onto the ship and back on to the truck again afterwards.
He was surrounded by sceptics. But he bought
his own ships and got going. His sea and land transport
company enjoyed global success under the name Sea-
Land.
German premiere for the container
The first ship with 58 containers on board started oper -
ating on the American coast in 1956. Ten years later,
McLean sent the first container ship to Europe. In Germany,
it was Bremen that saw the huge potential of
container shipping: the port of Hamburg turned it down.
On 15 May 1966, McLean’s “Fairland” unloaded the first
containers in Bremen’s Überseehafen. This heralded a new
era – but in a secret, quiet fashion, attended by just a few
initiated people. It was still quite uncertain whether the
new transport system would work. Contemporary witnesses
reported that the first container was unloaded
successfully but the second crashed down after coming
loose from its fixtures. But that's just a side note.
There was no stopping the containerisation of merchandise
traffic. In 2012, Bremen’s ports handled altogether
73.6 million tonnes of general cargo, of which 65.2 million
tonnes came in containers. Altogether 84 million tonnes of
goods passed through the ports of Bremen and Bremerhaven
in 2012, with container handling breaking the six
million record with 6.1 million TEUs.
It takes ever larger ships to cope with such quantities, such
as the “Maersk Mc-Kinney Møller”, operated by the Danish
shipping company Maersk. Currently the world’s largest
container ship, Bremerhaven was the only German port
that it visited during its maiden voyage in August 2013.
The “Maersk Mc-Kinney Møller” is 400 metres long and 59
metres wide with space for 18,270 standard containers.
It is the first of altogether 20 ships of the so-called triple
E class that the world’s largest shipping company will be
putting into service by 2015. In fully loaded state it would
have a draught of 16 metres and would not get as far as
Bremerhaven, where the water at the quayside is maximum
12.6 metres deep. But the container giant had al-
Continued on page 75
69

Marketing auf hohem Niveau: Die Hafengesellschaft
bremenports organisiert Messeauftritte in aller Welt.
High-standard marketing: The port management company
bremenports organises trade-fair presentations all over the world.
Drehscheibe des Außenhandels: Am Container-Terminal 4
machen die größten Schiffe der Welt fest.
Foreign trade hub: the biggest container vessels
in the world call at container terminal 4.
70
bremenports GmbH & Co. KG – mit den Anforderungen wachsen
Seegüterumschlag und Logistik bilden den wichtigsten
Wirtschaftsbereich im Zwei-Städte-Staat. Hier wirkt die
bremenports GmbH & Co. KG: Im Auftrag der Freien
Hansestadt Bremen betreibt das öffentliche Unternehmen
die Infrastruktur der Zwillingshäfen.
Als zentraler Ansprechpartner der Wirtschaft hält bremenports
engen Kontakt zu Schifffahrt, Hafenbetrieben und
Logistik. Der Welthafen wird kontinuierlich weiterent -
wickelt. Die Gesellschaft hat komplexe Baumaßnahmen
wie Container-Terminal 4 (Fertigstellung 2008) und Kaiserschleuse
(2011) umgesetzt und bereitet mit der Planung
für den Offshore-Terminal Bremerhaven ein weiteres Großprojekt
vor. Die Hafenanlage wird am Weserufer entstehen
und soll den Standort auf dem Weg zu einem führenden
europäischen Zentrum der Offshore-Windindustrie und
-logistik entscheidend voranbringen.
Neben der Hafenplanung kümmert sich bremenports mit
großem Aufwand um die technische Unterhaltung der
maritimen Infrastruktur – um Seeschleusen, Kajen, Straßen,
Gleise und andere Anlagen, in die der Zwei-Städte-Staat
Milliardensummen investiert hat. Mit ihrem Baggerei -
betrieb garantiert die Firma der Schifffahrt die notwendigen
Wassertiefen. Außerdem vermarktet bremenports im
In- und Ausland nicht nur die Hafenstandorte Bremen und
Bremerhaven, sondern auch das eigene logistische und
nautisch-technische Fachwissen. Deichbau und Hoch -
wasserschutz runden das Aufgabenprofil ab.
Der maritime Umweltschutzgedanke zieht sich wie ein
roter Faden durch die Arbeit von bremenports. Man denkt
ganzheitlich: Die Planer schaffen neue Infrastruktur, damit
Menschen Arbeit finden. Gleichzeitig lassen sie wertvolle
ökologische Ausgleichsflächen entstehen. Als Ergebnis der
von bremenports entwickelten Nachhaltigkeitsstrategie
„greenports“ wurden Standards eingeführt, mit denen
Bremen und Bremerhaven den Weg zu „grünen“ Häfen
angetreten haben – vom sensiblen Umgang mit Baggergut
bis zur Einführung des Environmental Ship Index (ESI).
Er schafft die Grundlage dafür, dass Reeder Rabatte bei
den Hafengebühren nutzen können, wenn sie besonders
umweltfreundliche Schiffe einsetzen.
Schleusenbau in Bremerhaven: Die Planer schaffen
die Infrastruktur, die den Erfolg des Welthafens sichert.
Lock construction in Bremerhaven: creating the infrastructure
to secure the success of the world port.

Vogelparadies Luneplate: Hier hat bremenports ein
hochwertiges Ausgleichsgebiet für den Hafenbau entwickelt.
Birds’ paradise Luneplate: here bremenports has developed
a first-rate bird reserve to compensate for port construction.
bremenports GmbH & Co. KG – growing with demands
71
Handling seaborne cargoes and providing logistics
services comprise the key economic sector in the two-city
state. This is where bremenports GmbH & Co. KG is to
be found: the public company operates the infrastructure
of the twin ports on behalf of the Free Hanseatic City of
Bremen.
As a central partner for the economy, bremenports maintains
close contact with shipping, port companies and the
logistics industry to ensure continuous further development
of the world port. The company has implemented
complex construction projects such as Container Terminal
4 (completed in 2008) and the Kaiserschleuse lock (2011),
and is currently preparing the planning stages for a further
major project with the Offshore Terminal Bremerhaven.
This port facility will be built on the banks of the river
Weser and make a major contribution to the future of the
location as a leading European centre for the offshore
wind industry and logistics.
As well as port planning, bremenports puts great effort
into the technical maintenance of the maritime infrastruc -
ture, consisting of the sea locks, quays, roads, railway tracks
and other facilities in which the two-city state has invested
billions of Euros. With its dredging operations, bremenports
ensures the necessary water depths for shipping in
the port. In addition, bremenports is responsible for marketing
at home and abroad not just for the port locations
of Bremen and Bremerhaven but also for its own logistics
and specific nautical know-how. Dike construction and
flood defences round off the task profile.
Maritime environmental protection runs through the work
of bremenports like a red thread. The approach is holistic:
planners create new infrastructure to give people more
jobs. At the same time, they allow for the emergence of
ecologically valuable compensation areas. The “greenports”
sustainability strategy developed by bremenports has introduced
standards to put Bremen and Bremerhaven on
the path to becoming “green” ports – from the sensitive
handling of dredged material through to the introduction
of the Environmental Ship Index (ESI). This creates the
basis for granting shipowners discounts on the port fees
when using particularly environmentally friendly ships.
Information
Gründungsjahr: 2002
Mitarbeiter: etwa 370
Aufgaben- und
Leistungsspektrum:
– Hafenbau
– Hafeninstandhatung
– Hafeneisenbahn
– Immobilien und
Grundstücke
– Standortmarketing
– Hafengebühren
– Ingenieurdienst -
leistungen
– Internationale Projekte
– Offshore-Terminal
Bremerhaven
–„greenports“
www.bremenports.de
Year founded: 2002
Employees: approx. 370
Range of tasks
and services:
– port construction
– port maintenance
– port railways
– properties and land
– location marketing
– port fees
– engineering services
– international projects
– Offshore Terminal
Bremerhaven
– “greenports”

72
LSA Logistik Service Agentur GmbH
Die LSA Logistik Service Agentur GmbH gehört seit 2004
zum exklusiven Kreis der neutral und konzernunabhängig
agierenden Logistikplanungs- und -managementunternehmen
in Europa.
Projekte durch Logistik beschleunigen, den Unternehmenserfolg
ihrer Kunden durch Logistikmanagement
steigern und als zusätzlichen Wettbewerbsfaktor weiterentwickeln
– das bedeutet für die LSA mit ihren Kunden
logistisch zu denken und zu handeln.
Das Mandat der LSA ist so individuell wie die Unternehmen
und die Logistik selbst. Die LSA arbeitet als verlängerte
Werkbank oder als externe Logistikabteilung eher
wie ein Anwalt ihrer Kunden; sie versteht sich nicht als
Spedition oder Schifffahrtsagentur.
In diesem Sinne transportiert die LSA „best practice“ in die
Unternehmen, das bedeutet, im Dialog mit Ingenieuren,
Produktions- und Vertriebsmitarbeitern wird die Logistik
von innen heraus gestaltet und mit möglichst wenig
Transporten über ausgeklügelte Prozesse im gesamten
Geschäftsablauf umgesetzt.
Information
Gründungsjahr: 2004
Mitarbeiter: 10
Leistungsspektrum:
– LSA Research & Development:
Wertermittlung
Logistik, Logistiksanierung
– LSA Routing Center:
Steuerung Material- und
Informationsfluss im gesamten
Geschäftsprozess
– LSA Classic Operation –
T & I Offshore: Transportund
Hafenmanagement,
Marine Operation,
Projektleitung Logistik
www.logistik-service-agentur.de
Year founded: 2004
Employees: 10
Range of services:
– LSA Research & Development:
logistics valuation,
logistics refurbishment
– LSA Routing Center:
control of materials
and information flow
through out the entire
business process
– LSA Classic Operation –
T & I Offshore: transport
and port management,
marine operations, logistics
project management
Since 2004, LSA Logistik Service Agentur GmbH has be -
longed to Europe’s exclusive club of neutral, independent
logistics planning and management companies.
Using logistics to accelerate projects, enhancing corporate
success for customers through logistics management and
advancing it as an additional competition factor – for LSA
this means thinking and acting with its customers along
logistics lines.
LSA’s mandate is as individual as the companies and the
field of logistics itself. Acting as an extended workbench or
external logistics department; LSA tends to operate more
as an advocate for its customers and does not see itself as
a haulier or shipping agent.
Accordingly, LSA transports “best practice” into the com -
panies: it enters into dialogue with engineers, with production
and sales staff to shape the logistics process right
from its very core so it can be implemented with the minimum
number of transports through clever sequences
across the whole business workflow.

Am NTB Container-Terminal werden wöchentlich
45 Schiffe abgefertigt.
45 ships are handled every week at the
NTB container terminal.
NTB North Sea Terminal Bremerhaven GmbH & Co.
73
Schnell, zuverlässig, ökonomisch: Das ist NTB. Diese drei
Buchstaben stehen für North Sea Terminal Bremerhaven,
ein Unternehmen, das sich seit seiner Gründung in nur
eineinhalb Jahrzehnten zu einem der bedeutendsten
europäischen Containerterminals entwickelt hat. Jährlich
werden hier mehr als drei Millionen TEU umgeschlagen –
und die Tendenz zeigt eindeutig nach oben.
Unter der Prämisse „Container our challenge“ ist das NTB-
Terminal ein wichtiger Hub in Nordeuropa, der Bremer -
haven mit mehr als 130 Häfen weltweit verbindet.
Heute verfügt NTB über mehr als eine Million Quadrat -
meter Containerstellfläche und sechs Liegeplätze für
Großschiffe. Der Containerumschlag wird mit 18 Super-
Post-Panamax Containerbrücken durchgeführt. Um den
reibungslosen und zuverlässigen Umgang mit Containern
zu gewährleisten, setzt NTB auf State-of-the-Art-Techno -
logie und IT- basierende Systeme. Mit der derzeit wohl
modernsten und effizientesten Terminalsoftware erreicht
NTB eine der höchsten Container-Umschlag-Produkti -
vitäten am Nordkontinent.
Information
Gründungsjahr: 1998
Mitarbeiter: über 740
Fläche: 1829 Meter Kaje;
Liegeplätze für sechs Großschiffe;
mehr als eine Mio.
Quadratmeter Containerstellfläche
Maschinenpark:
18 Super-Post-Panamax
Containerbrücken
95 Van-Carrier (4-hoch)
3 Leercontainerstapler
2 Zugmaschinen
2 Kleinstapler
www.ntb.eu
Year founded: 1998
Employees: more than 740
Facts & figures: 1,829
metres of quay; six berths
for ultra-large vessels; more
than one million square
metres of container space
Machinery:
18 super post-Panamax
container cranes
95 van carriers (4 high)
3 empty container
stackers
2 tug masters
2 forklifts
Fast, reliable and economical, that‘s NTB. These three
letters stand for North Sea Terminal Bremerhaven GmbH
& Co. A company that in the fifteen years since it was
founded has already become one of Europe’s most important
container terminals with annual turnover of more
than three million TEU every year – a positive trend that is
expected to continue.
Under the motto “Container our challenge”; the NTB ter -
minal is an important hub in northern Europe, connecting
Bremerhaven with more than 130 ports worldwide.
Today NTB has at its disposal more than one million square
metres of container space and six berths for ultra-large
vessels. Containers are loaded and discharged with
18 super post-Panamax container cranes. NTB advocates
state-of-the-art technology and computerised systems to
warrant smooth, reliable container processes. NTB uses
what must be the most advanced, efficient terminal software
currently available to achieve one of the highest
container handling productivity rates on the northern
continent.

74
STUTE Logistics (AG & Co.) KG
Die STUTE Logistics (AG & Co.) KG ist ein Unternehmen mit
160-jähriger bremischer Tradition und zählt heute zu den
führenden Dienstleistern im Bereich branchenorientierter
Transport- und Kontraktlogistik. Zum Kundenstamm
zählen Großkonzerne ebenso wie kleine und mittelstän -
dische Unternehmen u. a. aus den Branchen Automotive,
Aerospace, Stahl- und Aluminiumindustrie sowie Maschinenbau.
Seit 1996 gehört STUTE zu 100 Prozent zur Kühne
+ Nagel-Gruppe. In der Kontraktlogistik liefert STUTE von
der Planung über die Realisierung und Bewirtschaftung
bis hin zum Controlling maßgeschneiderte Supply-Chain-
Lösungen aus einer Hand. Neben der Lagerung, Versorgung
und Auslieferung von beispielsweise Produktionskomponenten
und Ersatzteilen gehören auch umfang -
reiche kundenspezifische Mehrwertdienstleistungen zum
Portfolio. In der Transportlogistik beherrscht STUTE alle
Disziplinen und Verkehrsträger von Sammelgut über
Projektverla dungen und Schwerguttransporten bis hin
zum Transport von Getränken oder flüssigem Aluminium –
kurz: maßgeschneiderte, integrierte Transportlösungen.
Information
Gründungsjahr: 1853
Mitarbeiter: etwa 2000
Leistungsspektrum:
maßgeschneiderte Transport-
und Kontraktlogistiklösungen
für namhafte
Kunden aus den Schwerpunktbranchen
Automotive,
Aerospace, Stahl- und
Aluminiumindustrie sowie
Maschinenbau
Standorte:
39 Niederlassungen
bundesweit sowie ein
weltweites Agenten -
netzwerk
www.stute.de
Year founded: 1853
Employees: approx. 2,000
Range of services:
tailor-made transport and
contract logistics solutions
for renowned customers
primarily in the automotive
and aerospace branches,
steel and aluminium industry
as well as mechanical
engineering
Locations:
39 branches throughout
Germany, together with a
global agency network
STUTE Logistics (AG & Co.) KG is a company that looks back
on a 160 year tradition in Bremen; today it is a leading
service provider of branch-oriented transport and contract
logistics. The customer base includes large, small and medium-sized
companies in the automotive and aerospace
branches, steel and aluminium industry as well as me -
chan ical engineering. Since 1996, STUTE has been fully
incorporated in the Kühne + Nagel Group. In contract
logistics, STUTE provides everything from planning via
implementation and management through to the con -
trolling of tailor-made supply chain solutions, all from a
single source. Together with the warehousing, supply and
distribution of production components and spare parts,
the portfolio also includes extensive customised value
added services. When it comes to transport logistics,
STUTE offers first-rate expertise in all disciplines and means
of transport from groupage freight via project loads and
heavy goods transport through to the transport of bever -
ages or liquid alu minium – In other words, tailor-made
integrated transport solutions.

eady unloaded some of its cargo in Rotterdam. Even so,
it was a major challenge for the team of the North Sea
Terminal (NTB) to handle the giant vessel on its very
first visit. But everything went very smoothly. NTB has
equipped six of its berths for large ships with 18 state-ofthe-art
container gantries of the so-called post-Panamax
class. The jibs of these extremely swift, efficient container
gantries have a range of 62.5 metres, making them ideal
for giants such as the “Maersk Mc-Kinney Møller”. The new
flagship of the Maersk fleet will now be a regular visitor in
Bremerhaven.
In future, the major shipping companies such as Maersk or
the French CMA CGM will increasingly be operating large
ships with energy-efficient engines. Fuel is expensive; the
more containers a ship can take, the lower the freight
costs per container. So size is a real competitive advantage
here. Experts expect that it won’t stop at 18,000 TEU either:
experiments are already in progress with 22,000 TEU ships.
Bremen’s ports: backbone of the economy
The ports are the basis for the economic strength of the
State of Bremen. 74,000 jobs depend on the port economy
and logistics. The container is also one of the factors
generating a division of labour between the city ports in
Bremen and Bremerhaven directly on the Weser estuary.
The ever larger container ships can scarcely sail up the
Weser to Bremen; as a result, work began in 1968 to construct
a quay directly at the estuary of the river. The first
container terminal in Bremerhaven started operating in
1971. The fourth container terminal was completed in
2008 – with no further scope for expansion as there is
simply no more space on the coast of Germany’s smallest
federal state. Together with Lower Saxony, Bremen has
therefore invested in the future of container transport in
Wilhelmshaven, where the Jade Weser Port has been constructed
with a natural water depth of 18 metres. That is
sufficient for even the biggest ships.
Bremerhaven is the focus above all for handling containers
and cars, together increasingly with components for offshore
wind farms on the high seas. The State of Bremen
wants to invest 200 million Euro in an offshore terminal to
meet the special requirements for the large-scale wind turbines
that weigh many tonnes. This will probably not start
operations until 2018.
The container has also drastically changed the appearance
of the port premises in Bremen. As in many other ports,
some of the port area has been converted into residential
and office buildings. But there are still many logistics companies
operating in the Überseestadt. Import containers
carrying raw coffee are brought up the Weser on inland
waterway vessels or by train to the handling companies
in the Holzhafen where special companies such as Vollers
or Müller Weser take it into storage on behalf of the coffee
industry. Other main items of cargo handled in Bremen’s
city ports include timber, cotton or natural stone, together
with malt, feedstuffs, molasses and grain. Iron and steel
also play a major role, together with the import and distribution
of oil products.
Wealth of know-how for shipping and shipbuilding
In future too, the ports will have to constantly adapt to the
changing needs of their customers. The port management
company bremenports intensively monitors the global
75

76
begonnen. 1971 ging der erste Containerterminal in
Bremerhaven an den Start. 2008 wurde der vierte Con -
tainerterminal fertiggestellt – mehr geht nicht, denn die
Küste des kleinsten Bundeslandes gibt nicht mehr her.
Gemeinsam mit Niedersachsen investierte Bremen des -
halb für die Containerriesen der Zukunft in Wilhelms -
haven, in den Jade-Weser-Port, der eine natürliche Wassertiefe
von 18 Metern hat. Das reicht selbst für die größten
Pötte.
In Bremerhaven werden vor allem Container und Auto -
mobile umgeschlagen und zunehmend Komponenten
für Offshore-Windparks auf hoher See. Für die speziellen
Anforderungen der großdimensionierten und tonnenschweren
Windanlagen will das Land Bremen 200 Mio.
Euro für einen Offshore-Terminal investieren, der wohl
nicht vor 2018 in Betrieb gehen dürfte.
Der Container hat auch das Bild in den Hafenrevieren der
Stadt Bremen gravierend verändert. Ein Teil des Hafen -
areals wurde wie in vielen Hafenstädten für Wohn- und
Bürobauten umgewidmet. Aber noch immer sind in der
Überseestadt zahlreiche Logistikfirmen aktiv. Mit Rohkaffee
beladene Importcontainer werden auf der Weser per
Binnenschiff oder in Zügen zu den Hansa Umschlags -
betrieben im Holzhafen transportiert und dort von Spe -
zial unternehmen wie Vollers oder Müller Weser für die
Kaffeeindustrie zwischengelagert. Holz, Baumwolle oder
Natursteine zählen in den stadtbremischen Häfen neben
Malz, Futtermitteln, Melasse und Getreide zu den wichtigs -
ten Umschlagsgütern. Weitere Schwerpunkte sind Eisen
und Stahl sowie der Import und die Verteilung von Mine -
ral ölprodukten.
Großes Know-how rund um
Schifffahrt und Schiffbau
Auch in Zukunft werden sich die Häfen immer wieder an
veränderte Bedürfnisse ihrer Kunden anpassen müssen.
Damit die bremischen Häfen fit bleiben für den internationalen
Wettbewerb, beobachtet die Hafenmanagement-
Gesellschaft bremenports intensiv die globalen Märkte,
berät die Politik bei allen Entscheidungen zur maritimen
Wirtschaft und plant und organisiert Bauprojekte wie die
neue Kaiserschleuse in Bremerhaven oder den geplanten
Offshore-Terminal. Sie ist auch zuständig für die Infrastruktur
im Hafen, etwa die 230 Kilometer Hafeneisenbahn, und
organisiert das Standort-Marketing der bremischen Häfen,
zum Beispiel auf internationalen Messen.
Bei der Vermarktung der Häfen arbeitet bremenports eng
mit VIA BREMEN zusammen. So heißt die Interessenver -
tretung der Hafen- und Logistikbranche, die über 1600
Unternehmen und Institutionen aus der maritimen Wirt -
schaft und der Logistik repräsentiert. VIA BREMEN will den
Standort Bremen in Deutschland und auf internationalen
Messen stärker bekannt machen, die Akteure im Land
besser vernetzen und die Zusammenarbeit zwischen
Wirtschaft und Wissenschaft intensivieren. Mitglied bei
VIA BREMEN ist auch die Bremische Hafenvertretung (BHV)
mit mehr als 200 Firmen aus der maritimen Wirtschaft.
Die BHV beteiligt sich an den Aktivitäten zur Vermarktung
der bremischen Häfen, bietet im Hafenclub ein regel -
mäßiges Diskussionsforum und veranstaltet den jährlichen
Kapitäns tag.
Bremen ist nicht nur der zweitgrößte deutsche Seehafen,
sondern auch ein wichtiger Reedereistandort. Trotz der
anhaltenden Schifffahrtskrise haben die 30 Bremer Reeder
sich solide am Markt behauptet. Warum das so ist, das
liegt für Michael Vinnen vor allem an vier Faktoren: der
mittelständischen Struktur der Branche, einer breiten
Diver sifizierung nach Schiffstypen, dem soliden kaufmännischen
Denken der Bremer Reeder und einem exzellenten
Umfeld durch ein in Deutschland einmaliges mari -
times Cluster. Vinnen ist Vorsitzender des Bremer Rheder -
vereins, der sich seit seiner Gründung im Jahr 1884 mit
„h“ und nur einem „e“ schreibt. Die meisten Bremer Ree -
dereien sind sogenannte Tramp-Reedereien. Sie verchartern
ihre Schiffe an Dritte.
In Bremen und Bremerhaven findet sich das gesamte
Know-how für das Schiffsgeschäft. Banken als kompetente
Finanzierer, Schiffsversicherer, Makler für Befrachtung,
Fortsetzung Seite 84

markets to keep Bremen’s ports fit for international competition,
while also providing the political sector with
advice and support in all decisions about the maritime
economy, as well as planning and organising construction
projects such as the new Kaiserschleuse in Bremerhaven
or the planned offshore terminal. It is also responsible for
the port’s infrastructure, such as the 230 kilometres of port
railway, and organises location marketing for Bremen’s
ports, for example at international trade-fairs.
bremenports works together closely with VIA BREMEN for
marketing the ports. VIA BREMEN is the name given to the
interest group representing the port and logistics branch
with more than 1,600 companies and institutions from the
maritime economy and logistics sector. VIA BREMEN wants
to make Bremen better known in Germany and at inter -
national trade-fairs, ensuring the players in the state are
better networked and also intensifying collaboration between
industry and science. BHV (Bremen Port Representation)
also belongs to VIA BREMEN, with more than 200
companies from the maritime economy. BHV is involved
in the activities for marketing Bremen’s ports, offers a
regular discussion forum in the Hafenclub and organises
the annual Captains’ Day.
Bremen is not just Germany’s second largest sea port but
also a major location for shipping companies. Despite the
persistent shipping crisis, Bremen’s 30 shipping companies
have firmly held their ground on the market. Michael
Vinnen sees four main reasons why this is so: the SME
structure of the branch, broad diversification in types of
vessel, the sound merchants' approach taken by Bremen’s
shipping companies and the excellent environment provided
by Germany’s only maritime cluster. Vinnen is chairman
of the Bremer Rhederverein (Bremen’s ship owners
association) which has been in existence since 1884. Most
shipping companies in Bremen are so-called tramp shipping
companies that charter their ships to third parties.
Bremen and Bremerhaven offer the full range of knowhow
for the shipping sector. Banks as expert financial partners,
ship insurance companies, brokers for freightage, selling
and purchasing, as well as legal firms with a national
reputation that have specialised in shipping, together with
a wide range of training opportunities. Bremen University
of Applied Sciences offers courses in nautical science and
shipbuilding, together with the international degree
course in shipping and chartering, while Bremerhaven
University of Applied Sciences has the department of ship
operation engineering.
Shipbuilding in Bremen was severely affected by the shipyard
crisis of the 1980s and 1990s. The closure of AG Weser
and Bremer Vulkan was followed in recent years by other
companies who simply could not survive in the face of the
Asian shipyards, some of which are highly subsidised.
Some shipyards have specialised and are still doing well,
such as Lürssen, Abeking & Rasmussen or Fassmer. Lürssen
makes customised luxury yachts that attract international
attention, with a second mainstay in orders for the Navy.
Abeking & Rasmussen has also made a name for itself
with recreational craft and yachts, but most of all with the
development of a special vessel type called the Swath
with a twin hull which makes it particularly robust in
rough seas and therefore ideal among others for research
and coastal protection. The Fassmer shipyard makes rescue
cruisers and catapult lifeboats together with smaller
corvettes for the Navy. Bremerhaven’s Lloyd shipyard is
currently going through radical change. It has mainly
become a repair shipyard, although it has just acquired a
first new-build order for the offshore industry.
Logistics with three letters: BLG
The success story of Bremen’s ports is inseparably linked
with the three letters BLG, which used to be Bremen’s
warehouse company and is now the BLG Logistics Group.
BLG with more than 8,000 employees is the second largest
employer in the State of Bremen after car maker Mercedes.
The company offers around 15,000 jobs worldwide. BLG
was around long before the word logistics existed. It was
founded in 1877 as a port handling company. After a few
ups and downs, the “warehouse”, as older members of the
population still call it, was restructured in 1997 which gave
Continued on page 85
77

78
TERRATRANS Internationale Spedition GmbH – Partner für Logistik und Transport
Seit der Gründung im Jahr 1974 hat sich TERRATRANS von
einer Spedition und einem Transportunternehmen zum
einem weltumspannenden Logistikunternehmen ent -
wickelt, das heute über ein weltweites Agentennetz verfügt
und mit Niederlassungen in Bremen, Hamburg, Bad
Salz uflen sowie Sassuolo bei Modena und Verona (Italien)
agiert. Das mittelständische Unternehmen ist stets bestrebt,
individuelle und flexible Lösungen für seine Kunden
zu finden. TERRATRANS verbindet ideal den Seetransport
mit der Logistik, der Spedition und dem Transport.
An den Standorten stehen mehr als 58 000 Quadratmeter
moderne Lagerfläche zur Verfügung. Hier bietet TERRA-
TRANS mehr als nur Lagerung und Kommissionierung. Der
tägliche Kontakt mit den Partnern in Fernost und Europa
bietet die Garantie für eine optimale Überwachung der
Sendungen.
TERRATRANS ist ideal vorbereitet auf die Anforderungen
des Marktes. Neben dem traditionellen Speditionsgeschäft
und dem Transport bietet der Logistiker individuelle Lagerlösungen
an. Er versteht sich als ein Teil der „Supply Chain“
für seine Kunden.
Neben Lagerung, Kommissionierung, Labeln und Verpacken
bietet TERRATRANS Umpacken, Preisauszeichnungen,
Qualitätskontrollen und weitere Dienstleistungen rund um
die Ware an. EDV-Anbindungen mit den Kunden bieten
die Garantie für einen reibungslosen Ablauf der Aufträge
und Dienstleistungen.
Linienverkehre mit Italien, Österreich, Ungarn, Frankreich,
Spanien, Portugal, Slowenien, Kroatien, Tschechien, der
Slowakei, Polen, Skandinavien und dem Baltikum mit
fast 200 Lkws sorgen für einen zuverlässigen Transport
zu den Empfängern. Alle Lkws sind mit Telefon und teilweise
Satellitenüberwachung ausgerüstet und ermög -
lichen damit flexible, kurzfristige Dispositionen.
TERRATRANS zählt heute zu den Marktführern im Lkw-Verkehr
mit Italien, Spanien und Portugal. TERRATRANS bietet
Logistik, Spedition und Transport aus einer Hand.
Durch die Kooperation mit der FAR EAST CARGO LINE profitieren
die Kunden zudem von der weltweiten Präsenz im
Bereich der Seefracht. TERRATRANS ist Generalagent für
ganz Deutschland. Die weltweite Vertretung ermöglicht
den direkten Vollcontainer- und Stückgutverkehr von und
zu allen wichtigen Häfen dieser Welt.
Information
Gründungsjahr: 1974
Mitarbeiter: über 200
Leistungsspektrum:
– weltweite Seefracht (Bangladesch, China,
Hongkong, Indien, Indonesien, Japan,
Kambodscha, Malaysia, Mauritius, Myanmar,
Pakistan, Philippinen, Singapur, Sri Lanka,
Südkorea, Taiwan, Thailand, Vietnam und im
gesamten europäischen Raum)
– Lager-, Distributions- und Discounterlogistik
Lagerfläche:
50 000 m2 in Bremen
3000 m2 in Hamburg
5000 m2 in Bad Salzuflen
Zusammenarbeit mit lokalen Lagerhaltern
deutschland- und europaweit
– europaweite Lkw-Verkehre (Belgien, Dänemark,
Finnland, Frankreich, Italien, Niederlande,
Norwegen, Österreich, Osteuropa,
Schweden, Schweiz, Spanien, Portugal)
Standorte:
Bremen, Hamburg, Bad Salzuflen,
Italien: Sassuolo und Verona
www.terratrans.de

TERRATRANS Internationale Spedition GmbH – partner for logistics and transport
79
Since it was founded in 1974, TERRATRANS has changed
from a forwarding agent and transport company to a
global logistics enterprise. Today it maintains its own
worldwide network of agents, with branch offices in Bremen,
Hamburg and Bad Salzuflen, together with Sassuolo
near Modena and Verona in Italy. The medium-sized enterprise
constantly endeavours to find individual, flexible
logistic solutions for its clients. It offers an ideal combi -
nation of ocean-going transport with logistics, forwarding
and on-carriage.
The company’s sites include more than 58,000 square
metres of modern warehousing. Here TERRATRANS offers
not only storage and commissioning. It also maintains
daily contact with its partners in the Far East and Europe
to guarantee optimum consignment tracking.
TERRATRANS is well prepared for the demands made by
the market. Together with traditional forwarding and
transportation, the logistics experts also offer individual
warehousing solutions and see themselves as part of the
supply chain for their customers.
Together with storage, commissioning, labelling and
packaging, TERRATRANS also offers repacking, price
marking, quality controls and fur ther services around the
goods. IT connections with the customers guarantee
smooth handling of orders and services.
Nearly 200 trucks operate regular services to and from
Italy, Austria, Hungary, France, Spain, Portugal, Slovenia,
Croatia, the Czech Republic, Slovakia, Poland, Scandinavia
and the Baltic countries, providing reliable transport to
the consignees. All trucks are equipped with telephone
and in some cases also with satellite tracking, thus per -
mitting flexible, short-term scheduling.
Today TERRATRANS is considered to be a market leader in
truck traffic with Italy, Spain and Portugal. The company
offers logistics, forwarding and transportation all from a
single source.
Cooperation with the FAR EAST CARGO LINE also lets
customers profit from a global presence in ocean-going
freight: TERRATRANS is the general agent for all of
Germany. The global agency permits direct full container
and part load services to and from all major ports in
the world.
Information
Year founded: 1974
Employees: more than 200
Range of services:
– global ocean-going freight (Bangladesh,
China, Hong Kong, India, Indonesia, Japan,
Cambodia, Malaysia, Mauritius, Myanmar,
Pakistan, the Philippines, Singapore, Sri Lanka,
South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam and
the whole of Europe)
– warehousing, distribution and discounter
logistics
warehouse facilities:
50,000 m2 in Bremen
3,000 m2 in Hamburg
5,000 m2 in Bad Salzuflen
cooperation with local warehouse managers
in Germany and Europe
– European truck traffic (Belgium, Denmark,
Finland, France, Italy, the Netherlands,
Norway, Austria, East Europe, Sweden,
Switzerland, Spain, Portugal)
Locations: Bremen, Hamburg, Bad Salzuflen,
Italy: Sassuolo and Verona
www.terratrans.de

Rund um die Uhr arbeiten mehr als 100 Spezialisten und bis
zu 400 zusätzliche Kräfte von Partnerfirmen in den vier
Schwimmdocks und den Reparaturkajen.
More than 100 specialists work round the clock together
with up to 400 additional workers from partner companies in the
four floating docks and at the repair quays.
80
Bremerhavener Dock GmbH
BREDO – die Bremerhavener Dock GmbH gehört zu den
führenden Reparatur- und Umbauwerften in Europa. Das
straff organisierte Projektmanagement, die Kompaktheit
des Werft geländes und das Netzwerk von Spezialisten und
Partnerfirmen machen die BREDO zu einer der schnellsten
Reparaturwerften in Nordeuropa für jeden Schiffstyp.
Die Stahl- und Maschinen bauwerkstätten, ein 150-Tonnen-
Schwimm kran und die Öltankreinigung bieten höchste
Flexibilität. Ein eigenes Team für weltweite Einsätze ergänzt
den Service für den Kunden.
Die in der Schifffahrt Einzug haltenden Technologien zur
Schonung der Umwelt und zur Erfüllung der zukünftigen
Umweltschutzvorschriften und -standards werden bei
BREDO bereits in vollem Umfang angewandt. Systeme zur
Aufbereitung des Ballastwassers (Ballast Water Treatment)
sowie Anlagen zur Reinigung der Abgase der Schiffsmotoren
(Scrubber) können bei BREDO ebenso wie die neuen
Flüssiggasantriebe (LNG) in bestehende Systeme integriert
werden.
Information
Gründungsjahr: 1996
Mitarbeiter: über 100
Technische Einrichtungen:
– vier Schwimmdocks
– Maschinenbauhalle
– Umweltponton
– Schwimmkran
Arbeitsschwerpunkte:
– Verlängerungen
– Umbauten
– Umrüstungen
– Instandhaltung
– Reparaturen
– Messungen
– Tests
– Umweltschutz
www.bredo.de
Year founded: 1996
Employees: more than 100
Technical facilities:
– four floating docks
– engine workshop
– environmental pontoon
– floating crane
Main emphasis:
– lengthening
– rebuilding
– refitting
– maintenance
– repairs
– measurements
– tests
– environmental
protection
BREDO – Bremerhavener Dock GmbH – is one of Europe’s
leading repair and rebuilding shipyards. The streamlined
project management organisation, the compact arrangement
of the shipyard premises and the network of spe -
cialists and partner firms make BREDO one of the fastest
repair yards in Northern Europe for every type of vessel.
The firm is highly flexible with its steel and engineering
workshops, a 150 tonne floating crane and the oil tank
cleaning facility. It also operates its own team for global
assignments as a supplementary service for the customer.
New shipping technologies to protect the environment
and to fulfill future environmental protection regulations
and standards are already applied to the full at BREDO.
Systems for ballast water treatment, scrubbers to clean
exhaust from the ships’ engines and also the new liquid
natural gas drives (LNG) can be integrated in existing
systems.

Kronschnabel & Franke Schwerlast Spedition GmbH
81
Kronschnabel & Franke ist als Schwerlastspedition seit
vielen Jahrzehnten auf den Transport und das Bewegen
schwerer und übermaßiger Güter spezialisiert und ist
ein zuverlässiger Lieferant für Bauunternehmen, Werften,
Energieversorger, Windkrafthersteller und viele andere
Industrieunternehmen.
Der Name Kronschnabel & Franke steht nicht nur für die
engagierte Durchführung täglicher Anforderungen,
sondern auch für die zuverlässige Umsetzung heraus -
fordernder Transport- und Kranaufgaben.
Die Kranfahrzeuge kommen von Richtarbeiten für ein Einfamilienhaus
bis zum Aufbau von über 100 Meter hohen
Windtürmen zum Einsatz.
Das Team von erfahrenen Spezialisten ist regional und
international tätig und bewältigt komplexe Projekte
wie zum Beispiel die Umrüstung von Bohrinseln, den
Verschub und das Einheben einer 2500 Tonnen schweren
Autobahnbrücke über einen Fluss oder die Mitwirkung
bei der Errichtung von Offshore-Windanlagen in der
Nordsee.
Information
Gründungsjahr: 1963
Mitarbeiter: mehr als 80
an den Standorten Bremerhaven,
Bremen, Cuxhaven
und Heide
Leistungsspektrum:
Transport und Bewegen
schwerer und übermäßiger
Güter zu Lande und zu
Wasser – vom Einfamilienhaus
bis zu 1300 Tonnen
schweren Schiffen
Ausrüstung:
modernes und umfang -
reiches Equipment mit
ca. 40 Spezialkranen
Year founded: 1963
Employees: more than 80
at the locations in Bremerhaven,
Bremen, Cuxhaven
and Heide
Range of services:
transportation and movement
of heavy and over -
sized goods on land and
on water, from family
homes to ships weighing
up to 1,300 tonnes
Equipment:
extensive, modern equipment
with approx. 40
special cranes
For many decades, the heavy haulage company Kronschnabel
& Franke has specialised in the transportation
and movement of heavy and oversized goods, and is a
reliable service provider for construction companies,
shipyards, utility companies, wind turbine manufacturers
and many other industrial companies.
The name Kronschnabel & Franke stands not only for committed
fulfilment of daily requirements but also for reliable
implementation of challenging transport and crane tasks.
The crane trucks are deployed for a wide range of tasks,
from structural erection work for family homes through to
the construction of wind turbines more than 100 metres
high.
The team of experienced specialists operates on a regional
and international scale, handling complex projects such as
refitting oil rigs, moving and lifting a motorway bridge
weighing 2,500 tonnes across a river or helping to erect
offshore wind farms in the North Sea.
www.kronschnabel.de

82
Rhenus AG & Co. KG, Bremerhaven
In unmittelbarer Nähe zum Container-Terminal in Bremerhaven
betreibt Rhenus ein Logistikzentrum, das auf den
seeseitigen Import und Export von Gütern ausgerichtet ist.
Aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung hat sich Rhenus
Bremerhaven zu einem anerkannten Branchenspezialisten
für den Umschlag von Projektladungen, Gütern aus dem
Bereich Eisen und Metalle sowie zu einem Logistikpartner
für die Windenergiebranche ent wickelt. Darüber hinaus
übernimmt das Unternehmen die Abwicklung von Transitwaren
für Osteuropa mit Schwerpunkt Russland.
Abgerundet wird das Leistungsspektrum durch Spedi -
tionsdienstleistungen und die Organisation kom plexer
Logistikketten. Die Vorteile für die Kunden liegen auf der
Hand: die Nähe zu einem der dynamischsten Container-
Terminals in Europa, die schnelle Anbindung an das deutsche
Autobahnnetz, der umfassende Service sowie die
fachlich hohe Kompetenz bei der Containerstauung. Auch
alle Zolldienstleistungen werden von den Spezialisten von
Rhenus Bremerhaven ohne Zeitverlust für den Kunden
abgewickelt.
Information
Gründungsjahr: 1912
Mitarbeiter: mehr als
24 000 an über 350 Standorten
Leistungsspektrum:
– Container-Packing-
Center
– seemäßige Verpackung
nach HPE-Standard und
ISPM 15
– Warehousing und
Distribution
– Zollabwicklung
– Vor- und Nachlauf -
organisation
– Palettieren, Sortieren,
Umver packen, Kommissionieren
u. v. m.
www.rhenus.com
Year founded: 1912
Employees: more than
24,000 at more than 350
locations
Range of services:
– container packing
centre
– seaworthy packaging
as per HPE standard and
ISPM 15
– warehousing and
distribution
– customs clearance
– pre- and post-shipment
organisation
– palletising, sorting,
repacking, picking and
much more besides
In the direct vicinity of Bremerhaven’s container terminal,
Rhenus operates a logistics centre geared to seaward
import and export of goods. Thanks to its many years of
experience, Rhenus Bremerhaven has become an ac -
knowledged branch specialist for handling project
cargoes together with iron and metal goods, as well as
being a logistics partner for the wind energy branch.
Furthermore, the company also handles transit goods
for East Europe with Russia as the main focus.
The company’s activities are rounded off by forwarding
services and the organisation of complex logistics chains.
The advantages for the customer are quite obvious: close
vicinity to one of Europe’s most dynamic container ter -
minals, fast connection to Germany’s motorway network,
comprehensive service and first-rate expertise in container
stowage. Customs clearance and all related services are
also handled by the specialists at Rhenus Bremerhaven
without losing any time for the customer.

Heuer Logistics GmbH & Co. KG
83
Die Heuer Logistics GmbH & Co. KG besteht aus einem
Firmenverbund von Unternehmen, dessen Schwerpunkt
die Transport- und Kontraktlogistik von temperaturgeführten
Gütern aus aller Welt ist. Die Heuer Logistics GmbH &
Co. KG geht aus den in den 1960er-Jahren gegründeten
Firmen Heuer ISG und Schiffahrts- und Speditions-Gesellschaft
Meyer & Co. GmbH hervor. Heuer Logistics ist in
Bremerhaven mit ca. 350 000 Tonnen jährlich der drittgrößte
Bananenumschlaghafen in Europa. Ein weiteres
Standbein der Unternehmensgruppe ist der Trocken- und
Schwergutbereich. Hier wickelt Heuer Logistics über seine
Anlagen ca. 150 000 Tonnen u. a. mit Projektladungen und
Holz ab. Ein weiterer Bereich ist der Container umschlag/
Packing aller Art. Unter dem Dach der Heuer Logistics
präsentieren sich heute die Heuer Port Logistics GmbH als
Hafenumschlagbetrieb in Bremerhaven, die Heuer Transport
Logistics GmbH als Verlader, Spediteur und Vermittler
von Frachten in Hamburg und Bremerhaven.
Information
Gründungsjahr: 2008
Mitarbeiter: ca. 100
Leistungsspektrum:
Termingerecht umfassende
Logistikleistungen – von
der Schifffahrtsagentur
über Umschlag, Distribution,
Lagerung, Containerhandling
bis hin zu Spedi -
tionsleistungen wie Ver -
zollung oder Transport -
organisation. So werden
pro Jahr ca. 150 Schiffe
betreut und ca. 10 000
Transporte organisiert.
Year founded: 2008
Employees: approx. 100
Range of services:
Punctual, comprehensive
logistics services, from
shipping agency via
handling, distribution,
storage and container
handling through to forwarding
services such as
customs clearance or transport
organisation. Approx.
150 ships are dealt with
and approx. 10,000 transports
organised each year.
Heuer Logistics GmbH & Co. KG is a group of companies
that focus on transportation and contract logistics of
temperature-controlled goods from all over the world.
Heuer Logistics GmbH & Co. KG emerged from two companies
founded in the 1960s: Heuer ISG and Schiffahrtsund
Speditions-Gesellschaft Meyer & Co. GmbH. Heuer
Logistics in Bremerhaven is Europe’s third largest banana
handling port with approx. 350,000 tonnes. Dry and heavy
cargoes comprise another mainstay of the group.
Here the facilities operated by Heuer Logistics handle
approx. 150,000 tonnes including project cargoes and
timber. Another business unit consists of container
handling/packing of all kinds. As part of Heuer Logistics,
today Heuer Port Logistics GmbH is responsible for port
handling in Bremerhaven while Heuer Transport Logistics
GmbH operates as shipper, forwarder and agent for
freights in Hamburg and Bremerhaven.
www.heuerlogistics.de

84
An- und Verkauf, auf Schifffahrt spezialisierte Anwälte mit
bundesweiter Reputation und ein breites Spektrum an
Ausbildung: Die Hochschule Bremen bildet Nautiker und
Schiffbauer aus und bietet den internationalen Studiengang
Shipping and Chartering (ISSC) an, die Hochschule
Bremerhaven den Fachbereich Schiffsbetriebstechnik.
Der Schiffbau in Bremen wurde durch die Werftenkrise in
den 1980er- und 1990er-Jahren hart getroffen. Nach dem
Ende der AG Weser und des Bremer Vulkan mussten in
den vergangenen Jahren weitere Betriebe aufgeben.
Gegen die zum Teil hoch subventionierten asiatischen
Werften konnten sie sich nicht behaupten. Gut im Ge -
schäft sind Schiffbauer wie Lürssen, Abeking & Rasmussen
oder Fassmer, die sich spezialisiert haben. Lürssen baut
Luxusyachten nach individuellen Wünschen, die inter -
national Aufsehen erregen. Das zweite Standbein bilden
Aufträge für die Marine. Abeking & Rasmussen hat sich
ebenfalls im Sportboot- und Yachtbau einen Namen ge -
macht, vor allem aber durch die Entwicklung eines eigenen
Schiffstyps, der sogenannten Swath-Schiffe, die durch
ihren doppelten Rumpf besonders stabil in rauher See
eingesetzt werden können, unter anderem für Forschung
und Küstenschutz. Auf der Fassmer-Werft entstehen See -
notrettungskreuzer und Katapult-Rettungsboote sowie
kleinere Korvetten für die Marine. Die Lloyd-Werft in
Bremerhaven befindet sich gerade in einer Umbruchphase.
Sie ist überwiegend zu einer Reparaturwerft ge -
worden, konnte aber auch einen ersten Neubauauftrag
aus der Offshore-Industrie gewinnen.
1877 als Hafenumschlagsgesellschaft gegründet. Nach
einigen Höhen und Tiefen erhielt „die Lagerhaus“, wie sie
bei älteren Bremern bis heute heißt, 1997 eine neue,
privatwirtschaftliche Managementstruktur, die es ihr
ermöglichte, sich flexibler am Markt zu bewegen und
Beteiligungen einzugehen. So konnte die BLG 1999 mit
dem privaten Hamburger Unternehmen Eurokai die
gemeinsame Container-Tochter Eurogate gründen.
Allein in Bremerhaven bietet Eurogate auf 4920 Metern
Kajenlänge 15 Liegeplätze für Containerschiffe, die mit
49 modernen Krananlagen im Minutentakt be- und entladen
werden. Eurogate betreibt in seinem europäischen
Netzwerk insgesamt elf Containerterminals, darunter den
im September 2012 eröffneten Tiefwasserhafen Jade-
Weser-Port. Mit einem Umschlag von 13,3 Millionen TEU
im Jahr 2012 ist Eurogate der führende reedereiunabhän -
gige europäische Terminalbetreiber.
Durch Zukäufe und Beteiligungen erschloss sich die BLG
aber neben dem klassischen Hafenumschlag auch neue
Felder wie die Automobil- und Kontraktlogistik – zwei
Geschäftsbereiche, die inzwischen genauso umsatzstark
sind wie das Containergeschäft. Im Automobilumschlag ist
die BLG führend in Europa. 2012 wurden allein in Bremerhaven
2,15 Millionen Fahrzeuge für den Im- und Export
bewegt, weltweit fast sieben Millionen. Für den Transport
betreibt die BLG ein eigenes Zugsystem mit mehr als 1300
Spezialwaggons, sieben eigene Binnenschiffe auf Rhein
und Donau und eine eigene Lkw-Flotte.
Logistik mit drei Buchstaben: BLG
Die Erfolgsgeschichte der bremischen Häfen ist untrennbar
verbunden mit den drei Buchstaben BLG, das
hieß früher Bremer Lagerhaus Gesellschaft und steht
heute für BLG Logistics Group. Nach dem Autobauer
Mercedes ist die BLG mit mehr als 8000 Beschäftigten der
größte Arbeitgeber im Land Bremen. Weltweit bietet das
Unternehmen rund 15 000 Arbeitsplätze. Die BLG gab es
schon lange, bevor es den Begriff Logistik gab. Sie wurde
Längst folgt sie ihren Kunden auch in Länder wie die USA,
Brasilien, Südafrika und China, wo BLG-Mitarbeiter Auto -
teile ver- und entpacken und bis ans Band liefern. Größter
Kunde in der Kontraktlogistik (Logistik im Auftrag Dritter)
ist Tchibo. Für das Unternehmen, das den Kunden neben
Kaffee „jede Woche eine neue Welt“ offeriert, erledigt die
BLG in einem hochmodernen Hochregallager in Bremen
die komplette Lagerhaltung, Auftragsbearbeitung und
Versand und neuerdings auch die Online-Bestellungen.
Zum Bereich der Kontraktlogistik gehören auch Autoteile -

Die BLG Logistics Group ist einer der größten Arbeitgeber
im Land Bremen.
The BLG Logistics Group is one of the largest employers in
the State of Bremen.
it greater flexibility on the market and enabled it to invest
in participation projects. In 1999 for example, BLG joined
forces with the private company Eurokai from Hamburg to
form the joint container subsidiary Eurogate.
In Bremerhaven alone, Eurogate offers 4,920 metres of
quay length with 15 berths for container ships that are
loaded and unloaded every few minutes by 49 cranes.
Eurogate has a European network that operates altogether
eleven container terminals, including the deep-water Jade
Weser Port that was opened in September 2012. Eurogate
handles 13.3 million TEU every year, making it Europe’s
leading independent terminal operator.
In addition to its classical port handling, acquisitions and
participations have opened up additional areas of activity
for BLG, including automotive and contract logistics – two
business units that meanwhile generate just as much
turnover as the container business. BLG is Europe’s leading
automotive handling firm. In 2012, 2.15 million vehicles
were moved for import and export in Bremerhaven alone,
with nearly 7 million worldwide. BLG operates its transport
services with its own train system that has more than
1,300 special wagons, together with seven inland navi -
gation vessels on the Rhine and Danube rivers, as well as
its own fleet of trucks.
Meanwhile it follows its customers to countries such as the
USA, Brazil, South Africa and China, where BLG employees
pack and unpack car parts and supply them directly to the
conveyor belt. The largest customer for contract logistics
(logistics on behalf of a third party) is Tchibo. On behalf of
this company, which offers its customers “a new world
every week” in addition to coffee, BLG takes on the complete
warehousing, order handling and shipment in a
state-of-the-art high-bay warehouse, and meanwhile also
looks after Tchibo’s online orders. Contract logistics also includes
car part logistics, industry logistics, trade and port
logistics together with the new business unit for logistics
in the offshore wind industry.

Information
Gründungsjahr: 1985
Mitarbeiter: 80
Leistungsspektrum:
– Nahverkehr Bremen/
Bremer Umland
– Kurier-/Expressdienst -
leistungen
– Luftfracht Flughafen
Zubringer
– Frachtumschlag und
Lagerung
– Fracht-Sicherheits -
kontrollen
– Logistik-Beratung/
-Schulung
Year founded: 1985
Employees: 80
Range of services:
– local services in and
around Bremen
– courier/express services
– airfreight feeder
services to the airport
– freight handling and
warehousing
– freight security checks
– logistics consulting/
training
www.pbteam.de
P+B Team Aircargo Service GmbH
86
P+B Team Aircargo Service GmbH ist ein moderner Transport-
und Logistikdienstleister mit dem Schwerpunkt Luftfracht.
Der flexible Fuhrpark gewährleistet die tägliche
Erreichbarkeit der Flughäfen Hannover, Hamburg oder
Frankfurt sowie die pünktliche Anlieferung der Sendungen
bei diversen Airlines am Airport Bremen. Hinzu kommen
Eil-, Kurier- oder Sonderfahrten innerhalb Deutschlands
und Europas. Seit März 2013 ist bei P+B Team Aircargo
Service die neueste Röntgen- und Detektionstechnik
am Airport Bremen im Einsatz. Damit werden seitdem
Lösungen für die praktische Umsetzung zum Sichern von
Sendungen nach höchstem Qualitätsstandard realisiert.
P+B Team Aircargo Service GmbH is a modern transport
and logistics provider with a focus on airfreight. The flex -
ible fleet warrants daily services for Hanover, Hamburg
or Frankfurt airports together with punctual deliveries of
consignments to various airlines at Bremen airport.
These are joined by urgent, courier or special services
within Germany and Europe. Since March 2013, P+B Team
Aircargo Service has been using the latest X-ray and detection
equipment at Bremen Airport, thus implementing
prac tical solutions for consignment security according to
the very highest quality standard.
logistik, Industrielogistik, Handels- und Seehafenlogistik
sowie als neuer Geschäftsbereich Logistik für die Offshore-
Windindustrie.
Im Land Bremen und der angrenzenden Region zählen
rund 2000 Unternehmen zur Logistikbranche, darunter
Schwergewichte wie Kühne+Nagel, DB Schenker, Fiege
oder Hellmann, aber auch mittelständische Logistiker und
Spediteure wie Leschaco, Röhlig, Reimer oder EKB. Ihre
Auftraggeber sind vor allem große Industrieunternehmen,
die eine Vielzahl logistischer Dienstleistungen benötigen,
für ihre Produktion und zur Verteilung der fertigen Produkte
auf den deutschen und internationalen Märkten.
Dazu gehören Nahrungsmittelhersteller wie KELLOGG,
Mondelez (ehemals Kraft Foods: Jacobs Kaffee, Milka,
Philadelphia) und Melitta ebenso wie Airbus, Daimler,
Satellitenbauer OHB und die Windenergiebranche in
Bremerhaven. Bremer Logistiker unterhalten aber auch
internationale Netzwerke mit Kunden rund um den
Globus, für die sie Transporte zu Wasser, zu Land und in
der Luft organisieren.
In Deutschland spitze: das GVZ
Viele Logistikunternehmen haben sich im Güterverkehrs -
zentrum (GVZ) links der Weser am Neustädter Hafen an -
Fortsetzung Seite 91

Information
Gründungsjahr: 1846
Mitarbeiter: 111
Leistungsspektrum:
Entwicklung, Produktion
und Vertrieb von nautischen
Instrumenten, Flugzeuginstrumenten
sowie
Mess- und Regeltechnik;
Handel mit Boots- und
Schiffszubehör; Sonder -
maschinenbau; CNC-
Drehen und -Fräsen
www.ludolph.de
Year founded: 1846
Employees: 111
Range of services:
development, production
and sales of nautical instruments
and aeronautical instruments
together with
measuring and control
technology; trading with
boat and ship accessories;
special mechanical engineering;
CNC milling and
turning
Manufaktur W. Ludolph GmbH & Co. KG
Die Manufaktur W. Ludolph GmbH & Co. KG steht für ausgereiftes
Gespür für Technik und gehört seit mehr als 165
Jahren zu den Global Playern in den Bereichen Nautik und
Aeronautik. Und nicht zuletzt steht der Name W. Ludolph
auch für die Tradition als ehrbarer Kaufmann. Darauf
basiert seine weltweit hohe Reputation bei Kunden und
in der Gesellschaft. Der Erfolg des Familienunternehmens
beruht auf der nachhaltigen Strategie, die Innovationskraft
des Traditionsstandortes Bremerhaven zu nutzen und den
kontinuierlichen Prozess zur Verbesserung der ökonomischen,
ökologischen und sozialen Performance des Unternehmens
ins 21. Jahrhundert zu transportieren.
The W. Ludolph GmbH & Co. KG production company
stands out with its sophisticated feeling for technology;
for more than 165 years, the firm has been a global player
in the fields of nautical and aeronautical instruments.
Furthermore, the name W. Ludolph also stands for the
tradition of honourable merchants which has led to the
company’s high worldwide reputation among customers
and in society. Its success is based on its sustained strategy
of using the innovative power available at its traditional
location of Bremerhaven and transporting the on-going
process of improving its economic, ecological and social
performance into the 21st century.
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The State of Bremen and its adjoining region has around
2,000 companies in the logistics branch, including big
names such as Kühne+Nagel, DB Schenker, Fiege or Hellmann
as well as medium-sized logistics firms and forwarders
such as Leschaco, Röhlig, Reimer or EKB. They
work primarily for big industry that needs a large number
of logistics services for the production and distribution
of its finished goods on the German and international
markets. Such companies include food producers such as
KELLOGG, Mondelez (formerly Kraft Foods: Jacobs coffee,
Milka, Philadelphia) and Melitta, as well as Airbus, Daimler,
satellite specialist OHB and Bremerhaven’s wind energy
branch. Bremen’s logistics companies also operate inter -
national networks with customers all around the world,
organising transport services on water, on land and in the
air.
Germany’s Number One: the GVZ
Many logistics companies have settled in the GVZ (freight
village) at Neustädter Hafen on the left bank of the Weser.
The GVZ is a kind of special commercial estate, primarily
for forwarders and service providers in the logistics branch
totalling more than 140 in number with more than 5,500
employees. The idea is quite simple. The GVZ is where
goods are collected and loaded on trucks, trains or ships
Continued on page 91

88
GVZ Entwicklungsgesellschaft Bremen mbH
1985 nahmen die ersten sechs Unternehmen ihren Betrieb
im ersten deutschen Güterverkehrszentrum auf (GVZ
Bremen), das ein Pilotprojekt für den Aufbau eines bundesweiten
GVZ Netzwerkes darstellte. Im Jahr 2012 be -
heimatet das GVZ Bremen mehr als 150 Unternehmen
mit insgesamt rund 8000 Mitarbeitern. Derzeit beträgt
die Fläche für die Bereiche Logistik, Handel und Industrie
ca. 500 Hektar.
Einige der bedeutendsten Stärken des GVZ Bremen sind
die perfekte Lage im Zentrum der Nordrange Bremen–
Bremerhaven–Hamburg–Wilhelmshaven, seine Trimodalität
(plus), die erfolgreichen Kooperationsansätze zwischen
Unternehmen, eine Vernetzung innerhalb der Bremer
Logistik-Community und der Politik sowie die langjährige
Erfahrung und die damit verbundenen Pioniervorteile.
Ein weiterer wesentlicher Grund für die erfolgreiche
Entwicklung des GVZ Bremen war die aktive Moderation
durch die GVZ Entwicklungsgesellschaft (GVZe). Die GVZe
wurde ein Jahr nach der Gründung des GVZ Bremen zu
dessen erfolgreichen Etablierung ins Leben gerufen (1986)
und übernahm als neutrale Instanz Managementfunk -
tionen für die Integration der Interessen und Ziele aller
GVZ- Ansiedler. Heute setzt sich die GVZe für den kom -
plexen Leistungsverbund des GVZ Bremen ein. Sie moderiert
Kooperations aktivi täten, in denen Synergieeffekte
erkannt und Kosten vorteile im Interesse der angesiedelten
Unternehmen erwirtschaftet werden. Des Weiteren ist die
GVZe eine Service- und Kommunika tionsplattform der
beteiligten Unternehmen und Institutionen.
In 1985, the first six companies started operating in Germany’s
first freight village (GVZ Bremen), which was a pilot
project for setting up a national GVZ network. In 2012, the
GVZ Bremen is home to more than 150 companies with
altogether 8,000 employees. At the moment, the centre
covers approx. 500 hectares of land for logistics, trading
and industry.
Some of the key advantages of the GVZ Bremen include
its perfect location at the heart of the North Range ports
Bremen–Bremerhaven–Hamburg–Wilhelmshaven, its
tri-modality (plus), the successful cooperation ventures
be tween companies, networking within Bremen’s logistics
community and the political sector, together with a wealth
of long-standing experience and the associated pioneer -
ing advantages.
Another essential reason for the successful development
of the GVZ Bremen was the active role played by the GVZ
Entwicklungsgesellschaft (development company –
GVZe). The GVZe was called into being twelve months
after the GVZ Bremen was founded to ensure it became
successfully established (1986); as a neutral body, the
GVZe assumed management functions for integrating the
interests and goals of all GVZ settlers. Today the GVZe acts
as the advocate for the complex services network of the
GVZ Bremen. It coordinates cooperation activities with
recognised synergetic effects and cost advantages gener -
ated in the interest of the companies settled in the GVZ
Bremen. In addition, the GVZe constitutes a services and
communication platform for the participating companies
and institutions.

GVZ Entwicklungsgesellschaft Bremen mbH
89
Die GVZ Entwicklungsgesellschaft ist eine Non-Profit-
Gesellschaft mit einer PPP-Struktur (public private partnership).
Ihre 30 Gesellschafter sind (siehe rechte Spalte):
The GVZ Development Company is a non-profit company
with the structure of a public private partnership (PPP).
Its 30 shareholders are (see column on the right):
Information
Das GVZ Bremen bietet
attraktive Flächen mit
einem hohen Synergiepotenzial
für die Transport-
und Speditions -
wirtschaft. Die vorhan -
denen Erweiterungskapa -
zitäten sichern auch weiteren
Unternehmen eine
Chance, in der „ersten
Reihe“ zu attraktiven Konditionen
zu investieren.
Gründungsjahr: 1986; im
Jahr 1985 Gründung des
GVZ Bremen
Aufgabenspektrum
der GVZe:
– Allgemeine Verwaltung
– Consulting
– GVZ-Präsentation
– Projektarbeit
– Service-Funktion
www.gvz-bremen.de
The GVZ Bremen offers
attractive premises with
high synergy potential
for the transport and
haulage business.
The existing expansion
capacities also give other
companies a chance
to be among the first to
invest at attractive con -
ditions.
Year founded: 1986; GVZ
Bremen founded in 1985
Range of tasks of
the GVZe:
– general administration
– consulting
– GVZ presentation
– project work
– service function
– ALLROUND CONTAINER SERVICE Helmut Frank GmbH
– Becker + Bruegesch Entsorgungs GmbH
– BG Trans GmbH
– BHS Spedition und Logistik GmbH
– BP EUROPA SE Sales Cooperation/FVC TOC-C
– Bretzke Lagerhaus GmbH
– Dachser GmbH & Co. KG
– Deutsche Bahn AG Abt. I.NPP(I)
– DHL Freight GmbH
– DL Dettmer Logistics GmbH & Co. KG
– Theodor Emigholz GmbH & Co. KG
– Fiege Logistik Stiftung & Co. KG
– Hellmann Worldwide Logistics GmbH & Co. KG
– Joh. C. Henschen (GmbH & Co. KG)
– Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
– Henry Lamotte Services GmbH
– Heinrich Langhorst & Co. KG
– PANEUROPA-RÖSCH GmbH
– PCG Packing Center GVZ Bremen GmbH
– Rautenhaus Spedition OHG
– Roland Umschlagsgesellschaft für kombinierten
Güterverkehr mbH & Co. KG
– Wilhelm Rosebrock GmbH & Co. KG
– Sandstedt GmbH & Co. KG
– Schenker Deutschland AG
– swb Vertrieb Bremen GmbH
– TERRATRANS Internationale Spediton GmbH
– United Chassis & Reifen Service GmbH
– Werner Nutzfahrzeug-Service GmbH
– WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
– Willenbrock Fördertechnik GmbH & Co. KG

Die Geschäftsführenden Gesellschafter
Hans-Christian Specht (links) und Eduard Dubbers-Albrecht
The Managing Partners Hans-Christian Specht (left)
and Eduard Dubbers-Albrecht
90
IPSEN LOGISTICS GMBH
IPSEN LOGISTICS steht für komplexe logistische Dienstleistungen
aus einer Hand – kundenorientiert, individuell und
zuverlässig. Die besondere Stärke des mittelständischen
Unternehmens liegt im Speziellen: Fach lich sind das die
Sparten Projektabwicklung, Sammelladungsdienste, Spe -
zialverkehre für sensible Güter, 3-PL-Konzepte sowie zeitkritische
Logistik.
Geografische Schwer punkte des Unternehmens sind
Afrika, Asien, Südamerika und Australien/Neuseeland.
In Afrika rundet der „Maghreb Express“ das Leistungs -
spektrum ab, ein regelmäßiger Lkw-Direktverkehr von und
nach Europa.
Langjährige Logistikerfahrung und fundiertes Fachwissen
kombiniert IPSEN LOGISTICS mit Engagement und Kreativität
zu optimal auf Kundenanforderungen abgestimmten
Logistiklösungen. Das inhabergeführte Unternehmen
steht für Kontinuität, Verlässlichkeit und Vertrauenswürdigkeit.
Immer stehen Menschen im Mittelpunkt aller Akti -
vitäten. Und so ist der Leitspruch nur folgerichtig:
„Big enough to act global – small enough to care.“
Information
Gründungsjahr: 1891
Mitarbeiter: ca. 580
Leistungsspektrum:
logistische Dienstleistungen
von der Transport -
abwicklung bis hin zum
kompletten Supply Chain
Management; zertifiziert
nach DIN EN ISO 9001:2008
Produkte:
See- und Luftfracht, Projektlogistik,
zeitkritische
Logistik, Lkw-Verkehre
Europa/Afrika, Nutzfahrzeugtransporte,
Dokumentation
und Zollabwicklung,
Lager logistik und Exportverpackung
Year founded: 1891
Employees: approx. 580
Range of services:
logistics services from
transport handling
through to complete
supply chain management;
certified to DIN EN ISO
9001:2008
Products:
sea and airfreight, project
logistics, time-critical logistics,
truck services between
Europe and Africa, commercial
vehicle transports,
documentation and customs
clearance, warehouse
logistics and export pack -
aging
IPSEN LOGISTICS stands for complex logistics services from
a single source – customer-oriented, individual and reliable.
The particular strength of this SME company lies in
its special fields: these include project handling, groupage
services, special services for sensitive cargos, 3PL concepts
and time-critical logistics.
The company’s geographical focus includes Africa, Asia,
South America and Australia/New Zealand. In Africa the
range of services is rounded off by the “Maghreb Express”,
with regular direct truck services to and from Europe.
IPSEN LOGISTICS combines long-standing logistics ex -
perience and comprehensive know-how with commitment
and cre ativity to offer logistics solutions ideally
geared to customer requirements. The owner-managed
company stands for continuity, reliability and trustwor -
thiness. The human factor is always at the core of all acti -
vities, leading consistently to the motto:
“Big enough to act global – small enough to care.”
www.ipsenlogistics.com

gesiedelt. Das GVZ ist eine Art Sondergewerbegebiet,
vornehmlich für Spediteure und Dienstleister der Logistikbranche,
mehr als 140 insgesamt, mit mehr als 5500
Beschäftigten. Die Idee, die dahintersteckt: Hier sollen
Waren gesammelt und möglichst effektiv auf Laster, Züge
oder Schiffe verteilt werden, um unnötige Transporte zu
vermeiden. Dieses Konzept hat viele Nachahmer gefunden,
aber in Bremen entstand Mitte der 1980er-Jahre das
erste GVZ. Es ist in Deutschland auch in der Qualität seit
Jahren im Ranking der Güterverkehrszentren die Nummer
eins.
Rund um die Hafen- und Logistikwirtschaft gibt es zahl -
reiche wissenschaftliche Einrichtungen und Kompetenz -
netzwerke. Das Institut für Seeverkehrswirtschaft und
Logistik (ISL) hat sich den Ruf eines europaweit führenden
Instituts mit den Schwerpunkten Logistiksysteme, mari -
time Wirtschaft und Verkehr sowie Informationslogistik
erarbeitet. Am Institut für Arbeit und Wirtschaft (IAW) der
Universität Bremen wird alljährlich die Deutsche Werftenstudie
erarbeitet. Die Bundesvereinigung Logistik (BVL) hat
ihren Sitz in Bremen. Sie ist das Netzwerk für Fach- und
Führungskräfte in der Logistik und richtet den jährlichen
Logistik-Kongress in Berlin aus, auf dem aktuelle Tendenzen
der Logistik diskutiert werden.
Der Begriff Logistik wurde in Bremen zwar nicht erfunden,
aber früh mit Leben gefüllt, unter anderem durch die
Ausbildung von Logistikern an der Deutschen Außen -
handels- und Verkehrsakademie (DAV), die heute
Bestandteil des BVL-Campus an der Universitätsallee ist.
Hier kann vom Techniker bis zum Mastergrad die ganze
Palette der Qua lifizierungen im Bereich Logistik erworben
werden. An Universität und Hochschule Bremen sowie
an der privaten Jacobs University gehört Logistik zu den
Schwerpunkten von Forschung und Lehre. Bremische
Wissenschaftler schlagen derweil ein neues Kapitel
Containergeschichte auf und machen die Blechkisten
mit Sensoren und Softwareagenten intelligent: Selbst -
steuerung logistischer Prozesse lautet das Ziel.
to avoid unnecessary transportation. The concept has
been replicated many times, but it was in Bremen that
the first freight village emerged in the mid 1980s. In terms
of quality too, it has been Germany’s Number One freight
village for many years.
A large number of scientific establishments and networks
of excellence have emerged around the port economy
and logistics. The Institute of Shipping Economics and
Logistics (ISL) has acquired the reputation of being one of
Europe’s leading institutes with a focus on logistics systems,
maritime economics and transport together with
information logistics. The Institute for Work and Economics
(IAW) at the University of Bremen produces the annual
German shipyard study. The Federal Logistics Association
(BVL) with its Bremen headquarters is the network for
skilled workers and executives in the logistics branch. It
organises the annual logistics congress in Berlin where the
latest logistics trends are discussed.
Although Bremen didn’t invent logistics as such, it put life
into the sector early on, among others by offering cor -
responding training courses in logistics at the German
Foreign Trade & Logistics Academy (DAV) which is part of
the BVL campus on Universitätsallee. It offers the full range
of qualifications in logistics, from technician through to
Masters degrees. Logistics is also one of the focal points of
research and teaching at the University of Bremen, the
University of Applied Sciences and the private Jacobs
University. Meanwhile, Bremen’s scientists are writing a
new chapter in the history of containers, with the aim of
making them autonomous and intelligent by using smart
sensors and software agents.
91

92
PWL – 50 Jahre im Dienste der Schifffahrt
Die Firma Peter W. Lampke GmbH & Co. KG (PWL) wurde
am 20. Oktober 1964 in Bremen gegründet. Damals war
man zunächst als Schiffsmakler und Linienagent tätig.
Es folgten Büros in Hamburg und Bremerhaven. Die Firma
entwickelte sich zu einem der führenden Unternehmen
der Branche. Um den globalen Anforderungen der mari -
timen Wirtschaft gerecht zu werden, wurden Tochter- und
Schwesterfirmen sowie Joint Ventures gegründet. Das
bedeutendste ist sicherlich die China Shipping Agency
(Germany) GmbH in Bremen und Hamburg. Zu der weit
gefächerten Palette von Dienstleistungen gehört die
Agenturtätigkeit für rund 20 Linienreedereien, die in der
konventionellen, Ro/Ro- und in der Containerschifffahrt zu
Hause sind, sowie die Vertretung von Semi-Liniendiensten
im weltweiten Transport von Projekten und Industrie -
anlagen. Die Abfertigung von Schiffen aller Art und jeder
Größe in allen deutschen Häfen erfolgt durch die Schwesterfirma
PWL Port Services GmbH & Co. KG. Seit einiger
Zeit gehören auch Kreuzfahrtschiffe und Tanker dazu.
PWL Worldwide Logistics GmbH & Co. KG ist mit Partnern
im In- und Ausland primär in der globalen Automobil-
Logistik zu Hause. Die PWL-Gruppe bietet somit 360° maritime
Logistik.
Als Erfolgsrezept sieht das inhabergeführte Unternehmen
die konsequente Ausrichtung auf die Bedürfnisse der
Kunden. Diese sind auf der einen Seite die repräsentierten
Reedereien, auf der anderen Seite die verladende Wirtschaft;
in Deutschland stark vertreten durch die Seehafenspedition.
Hier ist das Unternehmen stets ein neutraler,
verlässlicher und loyaler Partner.
Schifffahrt und Logistik ist ein Geschäft von Menschen für
Menschen. Daher steht bei PWL der Mensch im Mittelpunkt.
Das gilt für die Reeder, die vertreten werden, für die
Kunden, die Dienstleistungspartner und nicht zuletzt für
die Mitarbeiter der PWL-Gruppe.
Geschäftsleitung und Mitarbeiter von PWL engagieren
sich in Verbänden und Handelskammern für den Mittelstand.
Die Mitarbeit in Schulen und Weiterbildungs -
instituten unterstreicht die Bedeutung des Themas
Ausbildung. Dies alles wird als gesellschaftliche und
soziale Verantwortung verstanden und ist eine Investition
in die Zukunft.

PWL – 50 years in the service of shipping
93
Peter W. Lampke GmbH & Co. KG (PWL) was established in
Bremen on 20 October 1964. At that time the company
worked as shipbroker and liner agent. Offices were
opened in Ham-burg and Bremerhaven. The company
became one of the leading entities in the branch. Sub -
sidiaries, affiliates and joint ventures were set up to fulfil
the demands of the global maritime business. The most
important of these is sure to be the China Shipping
Agency (Germany) GmbH in Bremen and Hamburg. The
wide range of services offered by the company includes
acting as representatives for some 20 liner services involved
in conventional, ro/ro- and container transport as well
as semi-liner services for the worldwide transport of project
cargoes and industrial plants. The affiliated company
PWL Port Services GmbH & Co. KG takes charge of clearing
all kinds of vessels includ-ing cruise ships and tankers
through all German ports. PWL Worldwide Logistics GmbH
& Co. KG works together with its partners at home and
abroad primarily in the field of global automotive logistics.
Thus the PWL Group stands for 360° maritime logistics.
The formula of success of this proprietor-run company is
seen in focusing consistently on the customers’ demands.
These are on one hand the represented principals and, on
the other hand, shippers and forwarding agents, who all
know PWL as a neutral, reliable and loyal partner.
Shipping and logistics is a people’s business. PWL therefore
also puts its focus on people. This means principals,
customers, business partners and, last but not least, the
employees of the PWL Group.
The management and the employees at PWL play an
active role in associations and the Chambers of Commerce
that deal with the SME sector. The importance of education
and training is emphasised by the company’s involvement
in schools and advanced training institutes.
All this is seen as part of the corporate social responsibility
and as an investment in the future.
Information
Gründungsjahr: 1964
Mitarbeiter: ca. 220
Leistungsspektrum:
– Linienschifffahrt
– Semi-Linienschifffahrt
– Container Vor- und
Nachläufe per Lkw,
Bahn und Binnenschiff
–NVOCC
– Schiffsklarierung in allen
deutschen Häfen
– Befrachtung
– speditionelle Dienst -
leistungen entlang der
Transportkette
– Schwertransporte
– Automobillogistik
Zertifizierungen:
DIN EN ISO 9001:2008
DE AEOF 104270
Year founded: 1964
Employees: approx. 220
Range of services:
– liner shipping
– semi-liner shipping
– container pre- and oncarriage
by truck, train
and in-land watercraft
–NVOCC
– clearance through all
German ports
– chartering
– forwarding services
along the entire transport
chain
– heavy lift transports
– automotive logistics
Certifications:
DIN EN ISO 9001:2008
DE AEOF 104270
www.pwl.de

Text: Annemarie Struß-von Poellnitz
STROM AUS DEM MEER
94
Offshore-Windenergie ist die Basis der Energiewende.
In Bremerhaven sind ihre Pioniere am Werk. Windindustrie
und Energiewirtschaft bilden hier und in der Stadt
Bremen ein zukunftsträchtiges Wirtschaftscluster – entlang
der gesamten Wertschöpfungskette.
In Bremerhaven sind sie immer gleich auf dem Baum,
wenn mal wieder irgend so ein Laie „Windmühle“ sagt.
„Windmühle“ – das klingt so romantisch, nach klappernder
Mühle am rauschenden Bach. Hier heißt das WEA, Wind -
energieanlage. Das hat nichts mit Romantik zu tun, das ist
Hochtechnologie. Die Herausforderung: Bis zu 200 Kilo -
meter von der Küste entfernt sollen in 20 bis 40 Meter
tiefem Wasser bis 160 Meter hohe Windanlagen installiert
werden. Oft bei starkem Wind und Wellengang. Das ist
Pionierarbeit. Die anderen Nordseeanrainer haben deutlich
kürzere Wege zu ihren Windfeldern, aber vor der deut -
schen Nordseeküste liegt das Weltnaturerbe Wattenmeer,
das gilt es zu schützen.
Diese speziellen Bedingungen machen die Offshore-
Technologie besonders aufwendig und teuer. Aber auch
besonders lohnend, denn gerade weit draußen auf dem
Meer ist die Windausbeute besonders groß. Und weil der
Wind da draußen fast immer weht, ist die Offshore-Wind -
energie als einzige regenerative Energie nahezu grund -
lastfähig, sagt Nils Schnorrenberger. Er ist Geschäftsführer
der Wirtschaftsförderung Bremerhaven, der BIS (Bremerhavener
Gesellschaft für Investitionsförderung und Stadt -
entwicklung mbH). Mit Windstrom vom Meer fließt der
Strom beinahe so zuverlässig wie Elektrizität aus konventionellen
Kraftwerken, sagt Schnorrenberger. 4500 Volllaststunden
schafft eine Offshore-Anlage pro Jahr, eine WEA
an Land nur 2600.
Strom für Millionen Haushalte
Laut Prognose der Bundesregierung sollten ursprünglich
bis 2020 zehn Gigawatt Strom auf dem Meer erzeugt
werden. Dieses Ziel wurde auf sieben Gigawatt reduziert.
Bis 2030 sollen es 25 Gigawatt sein. Eine Windenergie -
anlage mit sechs Megawatt Leistung produziert Strom für
6900 Haushalte, ein Offshore-Windpark mit 400 Megawatt
kann 460 000 Haushalte versorgen, rechnet Schnorrenberger
vor. Wenn alles nach Plan läuft, werden bis 2030 bis
zu 28,6 Millionen Haushalte mit Strom vom Meer versorgt.
So eine Größenordnung schafft keiner der anderen re -
generativen Energieträger in einem künftigen Energiemix.
Deshalb, sagt Schnorrenberger, ist die Energiewende ohne
Offshore-Technologie nicht zu machen.
Er sagt das sehr oft in diesen Tagen, denn der noch jungen
Technologie, in die Bremerhaven so viel Hoffnung setzt,
bläst der Wind scharf ins Gesicht. Der Ausbau hinkt dem
ehrgeizigen Zeitplan der Bundesregierung hinterher. Aber
Schnorrenberger, und mit ihm alle hier an der Küste, glau -
ben an den Erfolg dieser Technologie. „Was wir brauchen,
sind verlässliche politische Rahmenbedingungen“, so der
Wirtschaftsförderer.
Schon seit 2001 setzen sie in Bremerhaven auf Wind.
Damals begann der gezielte Aufbau des Offshore-Windclusters.
Rund 125 Mio. Euro hat das Land Bremen seit
2002 für den Aufbau des Windindustrie-Standorts am
Fischereihafen investiert. Über 5000 Arbeitsplätze sind
bereits in der Region entstanden. Diese Zahl könnte sich
mittelfristig mindestens verdoppeln, heißt es in einer
Studie der Windenergie-Agentur WAB und der Wirtschafts -
prüfungsgesellschaft PWC. Insgesamt arbeiten heute

POWER FROM THE SEA
Offshore wind energy is the basis for the energy turnaround.
The sector’s pioneers are hard at work in
Bremer haven. Here and in Bremen, the wind industry
and the power sector comprise a seminal economic
cluster right along the entire supply chain.
In Bremerhaven they get cross when non-professionals
refer to “windmills” – that sounds too romantic, like fairy
tales and children’s nursery rhymes. These are not windmills,
they are wind turbines. There is nothing romantic
about them, they are the living embodiment of high-tech.
The challenge: installing wind turbines that are up to 160
metres high in water that is 20 to 40 metres deep, at
distances of up to 200 kilometres from the coast. Often in
adverse conditions with strong wind and heavy swell.
Pioneer work is needed here. Other countries on the North
Sea have far shorter distances to their wind farms. But
Germany’s North Sea coast is lined by the UNESCO World
Cultural Heritage Site Wadden Sea, which must be protected.
These special conditions make offshore technology par -
ticularly complicated and expensive. But it is also particularly
worthwhile, given the great wind yield far out at sea.
And because it is almost always windy out there, offshore
wind energy is the only regenerative energy that can practically
serve as a constant source of base-load electricity,
says Nils Schnorrenberger. He is the Managing Director of
BIS (Bremerhavener Gesellschaft für Investitionsförderung
und Stadtentwicklung mbH) which is responsible for economic
development in Bremerhaven. He adds that power
generated by wind farms out at sea is almost as reliable as
electricity from conventional power stations. An offshore
wind turbine generates 4,500 full-load hours, compared to
just 2,600 by wind turbines on land.
Power for millions of households
According to the German government’s forecast, originally
ten gigawatts of power were to be generated at sea by
2020. This target has meanwhile been reduced to seven
gigawatts. The target for 2030 is 25 gigawatts. A wind
turbine with six megawatt output produces power for
6,900 households; an offshore wind farm with 400 mega -
watts can keep 460,000 households supplied, according to
Schnorrenberger. If everything goes according to plan, by
2030 it should be possible to keep up to 28.6 million
households supplied with power from the sea. No other
regenerative energy source in a future energy mix can
manage this kind of magnitude. Which is why the energy
turnaround won’t succeed without offshore technology.
Schnorrenberger has to repeat this statement frequently
just now: the young technology that only recently gave
Bremerhaven so much hope has currently got the wind
very much in its face. Expansion is well behind the German
government’s ambitious schedule. But Schnorrenberger
believes that this technology will be successful – and with
him everyone else up here on the coast too. “Reliable
political framework conditions – that’s what we need”,
he says.
Bremerhaven has been advocating wind energy already
since 2001, when work began on the targeted development
of the offshore wind cluster. Since 2002, the State of
Bremen has invested around 125 million Euro in establishing
the wind industry location in the former fishing port.
More than 5,000 jobs have already been created in the
region. In the medium term, this figure could double at
least, according to a study by the Wind Energy Agency
95

96
schon 10 000 Beschäftigte in der Offshore-Windindustrie,
bis 2021 könnten bundesweit bis zu 33 000 Arbeitsplätze
entstehen. Vom Ausbau dieser Industrie profitieren auch
Anlagenbauer in Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg
und Bayern.
Die gesamte Wertschöpfungskette
In Nord- und Ostsee sind 126 Windparks beantragt
worden, genehmigt wurden bisher 29, davon 25 in der
Nordsee. Derzeit sind acht Windparks im Bau. Sie alle
müssen von der Küste aus mit Bauteilen beliefert, ge -
wartet und versorgt werden. Bis zu 20 000 neue Jobs
könnten im Bereich Service und Wartung entstehen.
Eine Riesenchance für den Arbeitsmarkt und ein Riesengeschäft,
von dem Bremerhaven profitieren will.
Schlägt man einen Kreis von 200 Seemeilen rund um die
Stadt am Meer, könnten bis zu 290 WEA pro Jahr über
Bremerhaven gebaut und später betreut werden. Bei
einem Kreis von 300 Seemeilen wären es sogar 470 Anlagen
jährlich. Doch die Prognose hat ein paar Haken: Auch
andere Häfen an der deutschen Nordseeküste wie Emden,
Wilhelmshaven und Cuxhaven werben um die Offshore-
Industrie und bauen ihre Häfen dafür aus, dazu kommt die
Konkurrenz aus anderen Nordseeanrainerstaaten.
Aber noch hat Bremerhaven die Nase vorn, glaubt Schnorrenberger:
„An keinem anderen Standort befindet sich ein
derart ausgeprägtes Cluster der Offshore-Windenergie mit
Produzenten und Dienstleistern auf allen Ebenen der
Wert schöpfungskette.“ Rund um den Fischereihafen haben
sich zahlreiche Unternehmen wie die Turbinenbauer
Repower und Areva, Rotorblatthersteller Powerblades und
Fundamentbauer WeserWind angesiedelt. Dazu kommen
zahlreiche weitere Hersteller, Dienstleister und wissen -
schaftliche Einrichtungen.
Das Bundesland Bremen gehört in Deutschland zu den
Pionieren der Windenergie. Die ersten modernen Wind -
anlagen entstanden zwar in Dänemark, aber schon früh
machten sich in Bremen einige Enthusiasten ans Werk und
gründeten die Firma AN Windenergie, die Ende 2005 von
Siemens übernommen wurde. Siemens ist heute im Offshore-Markt
Weltmarktführer. In Bremen betreibt der
Konzern ein Trainingszentrum für Wartung und Reparatur
sowie eine von vier deutschen Servicezentralen für Wind -
energie. Bisher produziert Siemens vor allem in Dänemark.
Aber das soll sich ändern. Geplant ist ein Werk zur Flügelproduktion
an der Nordseeküste. Die Bremerhavener rechnen
sich gute Chancen aus.
Produzenten, Entwickler und Dienstleister vor Ort
Groß im Geschäft ist die 1996 gegründete wpd AG, aller -
dings nicht als Produzent, sondern als Planer und Betreiber
von On- und Offshore-Windparks. Mit international knapp
1000 Beschäftigten ist wpd AG heute in Deutschland die
Nummer eins und gehört auch in Europa zu den führenden
Playern auf dem Markt. Sie begleitet Projekte von
Afrika bis Südamerika. Weltwelt projektiert wpd derzeit
zehn Gigawatt Offshore-Leistung. Mit der Deutschen
Windtechnik, die als eigenständiges Unternehmen agiert,
ist daneben ein erfolgreicher Dienstleister für Installation,
Service und Reparatur gewachsen.
Forschung und Entwicklung spielen für Leistungsfähigkeit,
Haltbarkeit und letztlich die Kostenentwicklung von Wind -
anlagen eine entscheidende Rolle. Ebenso wichtig ist die
wissenschaftliche Begleitung zur Umweltverträglichkeit
der Anlagen durch Biologen, Meteorologen und Oze ano -
logen, zum Beispiel vom renommierten Alfred-Wegener-
Institut (AWI). Universitäten und Hochschulen des Landes
haben dazu spezifische Kompetenzfelder aufgebaut wie
das Forschungszentrum FK-Wind an der Hochschule
Bremerhaven. Interdisziplinär arbeitet der Forschungs -
verbund ForWind, an dem die Universität Bremen beteiligt
ist. Das Fraunhofer Institut für Windenergie und Energie -
systemtechnik (IWES) in Bremerhaven prüft in speziellen
Zentren die Belastbarkeit von Rotorblättern und Gondeln.
Das Windkanalzentrum der Deutschen Windguard bietet
der Industrie Testmöglichkeiten in einem akustisch optimierten
Windkanal.

Offshore-Windpark in der Nordsee
Offshore wind farm in the North Sea
WAB and the auditing firm PWC. Altogether, 10,000 employees
are already working for the offshore wind industry;
up to 33,000 jobs could be created nationwide by 2021.
The expansion of this industry is also benefiting machine
construction firms in North Rhine-Westphalia, Baden-
Württemberg and Bavaria.
The entire supply chain
Applications have been submitted for 126 wind farms in
the North Sea and Baltic. Up to now, permits have been
issued for 29, including 25 in the North Sea. At present,
eight wind farms are under construction. For all these
wind farms, parts deliveries, maintenance and supplies
have to be organised and arranged from the cost. Up to
20,000 new jobs could be generated in service and maintenance
– a huge chance for the job market and a huge
business, of which Bremerhaven wants to have its share.
Within a radius of 200 nautical miles around Bremerhaven,
up to 290 wind turbines could be built each year and later
provided with supplies and maintenance. If the radius is
extended to 300 nautical miles, this increases the number
of turbines to 470 each year. But the forecast has a snag in
it: other ports on the German North Sea coast such as
Emden, Wilhelmshaven and Cuxhaven are also courting
the offshore industry and expanding their port facilities
accordingly, let alone the competition from other countries
around the North Sea.
But Bremerhaven is still in the lead, at least in Schnorrenberger’s
estimation: “No other location on the coast offers
such a pronounced cluster of offshore wind energy with
producers and suppliers on all levels of the supply chain”.
Numerous companies have settled in the new cluster
around the old fishing port, including turbine manufac -
turers Repower and Areva, rotor blade manufacturer

98
Netzwerke, Finanzierungspartner und Versicherer
Zu einem der wichtigsten Netzwerke der Branche ist die
Windenergie-Agentur WAB mit mehr als 400 Mitgliedern
geworden. Neben regelmäßigen Stammtischen organi -
siert die WAB alle zwei Jahre die Branchen-Messe Windforce.
Auf der Job- und Bildungsmesse „Zukunftsenergien
Nordwest“, die jährlich abwechselnd in Bremen und
Olden burg veranstaltet wird, finden Unternehmen und
Fachkräfte zueinander. Die internationale Wissenschaftsgemeinde
trifft sich alle zwei Jahre in Bremen zur deut -
schen Windenergiekonferenz (DEWEK).
Windanlagen an Land sind für viele Banken längst zu
einem profitablen Geschäftszweig geworden. Doch für die
großen Offshore-Windparks sind die Investitionen deutlich
höher und die Risiken wegen der fehlenden Erfahrungen
schwer zu kalkulieren. Ein Offshore-Windpark kann bis zu
1,5 Mrd. Euro kosten. Es gibt derzeit keine Bank, die bereit
oder in der Lage wäre, ein solches Risiko allein zu tragen.
Deshalb werden Konsortien von zehn und mehr Inves -
toren gebildet. Die Strukturierung solcher Finanzierungen
ist ein Arbeitsbereich der Bremer Landesbank (BLB). Mit
eigenem Kapital beteiligt sich die BLB nur in begrenztem
Umfang an der Finanzierung von Offshore-Anlagen.
Großes Potenzial sieht die Bank in den nächsten Jahren im
Repowering, der Modernisierung älterer Windanlagen mit
leistungsfähigeren Turbinen und Rotoren. In der Finan zie -
rung von Onshore-Windparks ist die Landesbank einer der
Marktführer. Fotovoltaik und Biogasanlagen gehören
ebenfalls zum Portfolio.
Die Sparkasse Bremen hat bereits 1990 als eine der ersten
Banken in Deutschland Windkraftanlagen finanziert. Zu
ihren Kunden in diesem Bereich gehören unter anderem
die wpd AG und die Planet Energy GmbH, die Windparks
und Fotovoltaik-Anlagen projektiert.
Wegen der großen Summen, um die es beim Bau von
Offshore-Windparks geht, sind die Versicherungsrisiken
besonders groß. Der Versicherungsmakler Nordwest
Assekuranz hat sich seit Jahren erfolgreich auf das Ge -
schäft rund um Offshore-Windparks spezialisiert, versichert
aber auch das gesamte Spektrum der erneuerbaren
Energien. Mit Trend Research gibt es vor Ort zudem ein
renommiertes Institut für Trend- und Marktforschung im
Bereich der Energiewirtschaft.
Ein beeindruckendes Cluster, aber die Konkurrenz wird
schärfer. Um die Unternehmen im Land zu halten und
weitere anzuziehen, müsse man die Infrastruktur ver bes -
sern, sagt Wirtschaftsförderer Schnorrenberger: „Logistik ist
ein entscheidender Kostenfaktor beim Bau von Offshore-
Windparks, der 20 bis 25 Prozent der Gesamtkosten ausmacht.“
Für einen Offshore-Windpark mit einer Leistung
von 250 Megawatt entstehe von der Küste bis zum Stand -
ort ein Materialstrom von 50 000 Tonnen. Zwar könne man
der Branche in Bremerhaven schon jetzt verschiedene
Lösungen für Lagerung und Umschlag von Komponenten
anbieten, aber diese Lösungen seien unzureichend.
Offshore-Terminal für den Transport auf See
Da sind zum Beispiel die riesigen Tripoden von WeserWind,
die zu den beliebtesten Fotomotiven in Bremerhaven ge -
hören. Produziert werden sie in einer riesigen Produktions -
halle am Lunedeich, in unmittelbarer Nähe des Labrador -
hafens. Auf einem Schienensystem rollen die 680 bis 870
Tonnen schweren Stahlkolosse bis an die Wasserkante, wo
sie auf einen Ponton gehievt werden, auf dem sie durch
das Hafenbecken bis zur ABC-Halbinsel gleiten. Dort werden
sie gelagert, bis ein Errichterschiff kommt, das sie zu
ihrem Bestimmungsort in der Nordsee bringt. Eine logis -
tische Meisterleistung, die viel gemeinsame Planung von
WeserWind und dem Logistikunternehmen BLG erfordert
hat – aber eben doch nur eine Zwischenlösung sei, sagt
Ronny Meyer von der WAB. Das zweimalige Umladen der
Tripoden bedeutet einen hohen Aufwand und erhöht die
Logistikkosten, so Meyer.

Powerblades and foundation builder WeserWind. These
are joined by numerous other manufacturers, service
providers and scientific institutions.
The State of Bremen is one of Germany’s wind energy
pioneers. While Denmark had the first modern wind turbines,
a few enthusiasts in Bremen were also involved in
the business early on and founded the company AN
Windenergie, which was taken over by Siemens at the end
of 2005. Today, Siemens leads the world’s offshore market.
In Bremen the company runs a training centre for main -
tenance and repairs, together with one of Germany’s four
wind energy service centres. Up to now, Denmark has
been the focus of Siemens’ production activities. But this is
going to change: there are plans for a blade factory on the
North Sea coast. Bremerhaven reckons to have good
chances here.
Producers, developers and service providers on site
One of the big names in the business is wpd AG, founded
in 1996. This company is not a manufacturer; instead, it
plans and operates onshore and offshore wind farms.
wpd AG has just about 1,000 employees worldwide and is
currently the Number One in Germany, as well as being
one of the leading players on the European market. It is
involved in projects from Africa to South America. At the
moment, wpd produces ten gigawatts of offshore power
worldwide. In addition, the company Deutsche Wind -
technik, which operates as an independent firm, has
emerged alongside it as a successful service provider for
installation, service and repairs.
Research and development play a crucial role when it
comes to the efficiency, durability and in the end also cost
development of wind turbines. It is also just as important
to have scientific support from biologists, meteorologists
and oceanologists in terms of the environmental com -
patibility of the systems. Corresponding experts can be
found for example at the renowned Alfred Wegener
Institute (AWI). The state’s universities and universities of
applied sciences have set up specific areas of expertise,
such as the FK-Wind research centre at Bremerhaven
University of Applied Sciences. The ForWind research
consortium, where Bremen University is involved, takes an
interdisciplinary approach. The Frauenhofer Institute for
Wind Energy and Energy System Technology (IWES) in
Bremerhaven has special centres to test the resilience of
rotor blades and nacelles. Deutsche Windguard’s wind
tunnel centre offers the industry the possibility of carrying
out tests in an acoustically optimised wind tunnel.
Networks, financial partners and insurers
The Wind Energy Agency WAB with more than 400
members has become one of the branch’s key networks.
Besides regular get-togethers, every two years the WAB
organises the branch trade-fair Windforce. The job and
training fair “Future Energies Northwest” which is held
alternately in Bremen and Oldenburg every year, brings
companies and skilled workers together. The international
science community meets every two years in Bremen for
the German Wind Energy Conference (DEWEK).
Wind turbines on land have meanwhile become profitable
business for many banks. But the investment involved in
the large offshore wind farms is far higher, and it is difficult
to calculate the risks because of the lack of experience.
An offshore wind farm can cost up to 1.5 billion Euro.
At the moment, no banks are prepared or able to bear this
kind of risk on their own. And so consortiums are set up
with ten and more investors. Structuring this kind of financial
arrangement is one of the tasks performed by BLB
(Bremen State Bank). BLB only invests a limited amount of
its own capital in funding offshore wind parks. The bank
sees great potential in the next few years in repowering –
upgrading older wind turbines with more efficient turbines
and rotors. Bremen State Bank is one of the market
leaders for financing onshore wind parks; its portfolio also
includes photovoltaic installations and biogas systems.
99

Die riesigen Fundamente für Offshore-Windkraftanlagen werden
in Bremerhaven montiert.
The huge foundations for offshore wind turbines are
assembled in Bremerhaven.
Der WAB-Sprecher und der Wirtschaftsförderer Schnorrenberger
sind sich einig: Bremerhaven braucht einen Spe -
zialumschlags-Terminal für Windenergieanlagen, den Offshore-Terminal
Bremerhaven, kurz OTB. Das Land Bremen
ist bereit, dafür 200 Mio. Euro zu investieren. Er soll spätes -
tens 2018 betriebsbereit sein.
Im Bundesland Bremen dreht sich vieles, aber nicht alles
um Wind. Bis 2020 will der Senat die CO 2 -Emissionen um
40 Prozent gegenüber 1990 senken. Bis zum Jahr 2050 soll
der Umstieg auf 100 Prozent erneuerbare Energien bei der
Strom- und Wärmeversorgung geschafft sein. Eine wich -
tige Aufgabe dabei hat die swb AG, früher Stadtwerke
Bremen, übernommen. Sie ist der große Energieversorger

Already back in 1990, Bremen Savings Bank was one of
the first banks in Germany to provide financing for wind
turbines. Its clients in this field include among others wpd
AG and Planet Energy GmbH, which plans wind farms and
photovoltaic installations.
of joint planning by WeserWind and the logistics company
BLG – but nevertheless, just an interim solution, says
Ronny Meyer from WAB. Having to handle the tripods
twice generates a great workload and increases the logistics
costs, he adds.
The large sums involved in the construction of offshore
wind farms result in very high insurance risks. For years
now, the insurance broker Nordwest Assekuranz has successfully
specialised in dealing with offshore wind farms,
while also providing insurance for the whole spectrum of
renewable energy sources. Another local facility is Trend
Research, a renowned institute for trend and market research
in the energy industry.
It’s an impressive cluster, but the competition is getting
tougher. The infrastructure will have to be improved to
keep companies in the state and to attract others to settle
here, says economic development expert Schnorrenberger.
“Logistics is a crucial cost factor in the construction
of offshore wind farms, accounting for 20 to 25 percent of
the overall costs”. An offshore wind farm with an output of
250 megawatts generates a flow of materials from the
coast to the site that weigh 50,000 tonnes. At the moment,
the range of solutions already being offered to the branch
in Bremerhaven for storage and handling the components
is still insufficient.
Offshore terminal for sea transport to the wind farm
One example is the huge tripods by WeserWind, which
have become one of the favourite photo motives in
Bremerhaven. They are produced in a huge production
unit on Lunedeich, right next to the Labrador port. A system
of rails brings the steel giants weighing 680 to 870
tonnes to the water’s edge where they are heaved onto a
pontoon to bring them through the port basin to the ABC
peninsula. They are stored here until an installation vessel
comes to bring them to their final site in the North Sea.
All in all, an extraordinary feat of logistics, that entails lots
The WAB spokesman and economic development expert
Schnorrenberger agree: Bremerhaven needs a special
handling terminal for wind turbines – the Offshore Ter -
minal Bremerhaven, OTB. The State of Bremen is willing
to invest 200 million Euro in the project, which should be
up and running by 2018 at the latest.
The State of Bremen pays special attention to wind, but
this is not all. By 2020, the Senate wants to cut CO 2 emissions
by 40 percent compared to 1990. The plan is to
convert the power and heat supply 100 percent to re -
newable energy sources by 2050. swb AG, formerly
Bremen Utilities, plays an important role in this project. It is
the largest energy supply company in the state and also
one of the largest employers with a workforce of just
about 2,500 employees. But the State of Bremen only has
one single share in the company belonging to the EWE
energy group from Oldenburg. As in many other federal
states, thought is currently being given to bringing it back
into municipal hand.
Fully energy supply: swb AG
swb AG supplies Bremen, Bremerhaven and parts of the
region with electricity, gas, drinking water and heat,
together with energy recovery services. The parent company
EWE also has a telecommunications division, EWE
TEL, which offers its services in Bremen under the swb
brand.
swb generates more than 1,000 megawatts of energy with
its conventional power stations in Hastedt, Mittelsbühren
and Findorff and an advanced gas and steam turbine
power station, together with a contribution also from alto-
101

102
des Landes und gehört mit knapp 2500 Beschäftigten
auch zu den großen Arbeitgebern. Das Land selbst hält
allerdings nur noch eine einzige Aktie an der zum Oldenburger
Energiekonzern EWE gehörenden Gesellschaft. Wie
in vielen anderen Bundesländern auch, wird gegenwärtig
über eine Re-Kommunalisierung nachgedacht.
Energie-Vollversorgung: swb AG
Die swb AG versorgt Bremen und Bremerhaven und Teile
der Region mit Strom, Erdgas, Trinkwasser und Wärme.
Dazu kommen Dienstleistungen für energetische Verwertung.
Die Konzernmutter EWE unterhält mit EWE TEL eine
eigene Telekommunikationssparte, die ihre Dienste in
Bremen unter der Marke swb anbietet.
Mit ihren konventionellen Kraftwerken in Hastedt, Mittelsbühren
und Findorff und einem hochmodernen Gas- und
Dampfturbinen-Kraftwerk erzeugt die swb mehr als 1000
Megawatt Energie. Dazu tragen auch insgesamt neun
Windenergieanlagen und das Weserkraftwerk bei. Mit
dieser Strommenge kann das Unternehmen nicht nur die
Versorgung des Bundeslandes Bremen zu 100 Prozent
sicherstellen, sondern auch Strom exportieren.
Die Geburtsstunde der öffentlichen Energieversorgung in
Bremen schlug 1854. Bereits am 12. Dezember 1847 war
die erste Dampflokomotive in den Bremer Bahnhof ein -
gefahren. Um dieses Ereignis gebührend zu illuminieren,
wurden abends die ersten Gaslaternen in zwei Bremer
Straßen und am Bahnhof angezündet. Am 23. September
1854 konnte dann die erste große Bremer Gasanstalt auf
der Bremer Bürgerweide direkt am Bahnhof in Betrieb
genommen werden. Als Ende 1873 auf dem Stadtwerder
zwischen der großen und der kleinen Weser das Wasse r -
werk mit dem monumentalen neugotischen Turm fertig -
gestellt war, konnte die Bevölkerung der Stadt über eine
allgemeine Wasserleitung mit gereinigtem Flusswasser
versorgt werden. Wegen der zunehmenden Verschmut -
zung der Weser musste die Wasseraufbereitung 1983
eingestellt werden. Heute bezieht Bremen etwa 80 Pro -
zent seines Trinkwassers aus niedersächsischem Grund-
wasser und 20 Prozent durch Eigenförderung in Bremen-
Nord.
Im Jahr 1933 waren bereits 95 Prozent der Bremer Haus -
halte an das Stromnetz angeschlossen. Nach dem Zweiten
Weltkrieg dauerte es vier Jahre, bis die Stromversorgung
wieder vollständig gesichert war. Mit dem Wirtschafts -
wunder der Nachkriegszeit wuchs der Strombedarf der
Unternehmen gewaltig und die Stadtwerke bauten ihre
Kapazitäten weiter aus.
Mit dem Jahr 1998 begann für die Bremer Stadtwerke die
Phase der Expansion über die Grenzen Bremens hinaus.
Vor dem Hintergrund der Liberalisierung der Energie -
märkte, die eine Öffnung der Netze auch für andere An -
bieter vorschrieb, wurde die swb 1999 in eine Aktien -
gesellschaft umgewandelt. Wie viele Kommunen nutzte
auch die Freie Hansestadt Bremen die Liberalisierung, um
ihre Finanzen aufzubessern. Im Jahr 2000 verkaufte sie 51
Prozent ihrer swb-Aktien an die niederländische Essent-
Gruppe, ein weiteres Paket übernahm später die EWE.
Mit der Liberalisierung begann auch ein umfangreicher
Konsolidierungsprozess unter den Energieversorgern, der
schließlich 2009 dazu führte, dass die Oldenburger EWE
AG 100 Prozent an der Bremer swb erhielt – minus einer
Aktie, über die sich Bremen ein Mitspracherecht an der
weiteren Entwicklung sicherte. Entschieden wird nun
allerdings in Oldenburg. Die EWE zählt zu den großen
Energieunternehmen in Deutschland. Ihre Eigentümer
sind niedersächsische Kommunen. EWE ist nicht nur in
der Region, sondern auch in den neuen Bundesländern,
in Polen und in der Türkei aktiv.
Weserkraftwerk in Betrieb
Wasserkraftwerke gelten als die klimafreundlichste Art,
Strom zu produzieren. Das geht nicht nur in Skandinavien.
Bereits 1911 wurde mit dem Bau des Weserwehrs in
Hastedt ein Wasserkraftwerk errichtet. Der Betrieb wurde
1987 eingestellt, das Kraftwerk abgerissen. Die Staustufe
musste zum besseren Schutz vor Hochwasser erneuert

gether nine wind turbines and the Weser hydroelectric
power station. This volume of electricity not only assures
100 percent power supplies for the federal state of Bremen
but also leaves enough surplus for exporting power.
It was in 1854 that Bremen’s public energy supply was
born. The first steam locomotive already rolled into
Bremen station on 12 December 1847. To illuminate this
event in a fitting manner, the first gas lanterns were lit up
in two city streets and at the station. It was then on 23
September 1854 that Bremen’s first gasworks started operation
on Bremer Bürgerweide right next to the station.
When the waterworks with the monumental neo-gothic
tower on Stadtwerder was completed at the end of 1873,
a general water pipe supplied the city’s population with
treated river water. By 1983, the increasing contamination
of the river Weser put an end to the water treatment ac -
tivities. Today, Bremen procures about 80 percent of its
drinking water as groundwater from Lower Saxony and 20
percent from its own pumps in Bremen-Nord.
By 1933, already 95 percent of Bremen’s households were
connected to the power grid. After World War Two, it took
four years for the power supply to be fully restored again.
The economic miracle of the post-war years saw huge increases
in the power requirements of the companies, and
the city utility company expanded its capacities accordingly.
1998 launched the phase in which Bremen utility company
started to expand beyond the city boundaries. The
liberalisation of the energy markets which demanded that
the grids were opened up for other providers resulted in
swb being turned into a stock corporation in 1999.
Together with many local authorities, the Free Hanseatic
City of Bremen used this liberalisation phase to improve its
financial situation. In 2000 it sold 51 percent of its swb
shares to the Essent Group from Lower Saxony; a further
package was taken over later on by EWE.
The liberalisation of the power markets also triggered a
comprehensive consolidation processes among the
energy utilities; as a result, by 2009 EWE AG from Oldenburg
had acquired 100 percent of Bremen’s swb – less one
share, which ensured that the city retained a certain say in
the further development of the company. But decisions
are now taken in Oldenburg. EWE is one of Germany’s
largest energy companies. It is owned by local authorities
in Lower Saxony. The company operates not just in the region
but also in Germany’s new federal states, in Poland
and in Turkey.
Weser hydroelectric power station in operation
Hydroelectric power stations are seen as the most climatefriendly
way of generating electricity. They function not
just in Scandinavia. A hydroelectric power station was
already constructed back in 1911 with the weir on the
river Weser at Hastedt. Operation ceased in 1987 and the
power station was demolished. The barrage had to be
replaced to improve the flood defences; anyway, the old
hydroelectric power station was no longer efficient
enough. But the growing criticism of nuclear power stations
and the search for regenerative energy sources soon
triggered an initiative to reconstruct the hydroelectric
power station. Initially it was planned with citizens’ par -
ticipation, but it proved difficult to organise the necessary
financial aspects.
In 2001, swb AG sold the rights to generate energy from
the water of the river Weser to Enercon. But meanwhile
the city’s energy supply company started to rethink the
situation. Together with Enercon, swb founded the operating
company Weserkraftwerk Bremen in 2008. At the end
of 2011, almost exactly 100 years after the old hydroelectric
power station started up, trial operations began in the
new facility. Since March 2012 the hydroelectric power
station on the river Weser has been in regular service and
produces on average 40 million kilowatt hours of electricity
each year with the two five megawatt Enercon turbines.
That is sufficient to keep 16,000 households supplied
with electricity, while saving 35,000 tonnes of greenhouse
gas every year. With the river Weser and the North
Sea, water has a double role to play when it comes to
generating energy for the State of Bremen.
103

104
Die Versorgung des Landes Bremen mit Strom ist jederzeit
zu 100 Prozent sichergestellt.
The power supply for the State of Bremen is secured 100 percent
at all times.
werden, das alte Wasserkraftwerk war ohnehin nicht mehr
leistungsfähig genug. Doch schon bald entstand im
Zusammenhang mit der Kritik an Atomkraftwerken und
der Suche nach regenerativen Energien eine Initiative zum
Wiederaufbau des Wasserkraftwerks. Es sollte ursprünglich
ein Bürgerkraftwerk werden, aber die Finanzierung gestaltete
sich schwierig.
Die swb AG hatte 2001 die Rechte zur Energiegewinnung
aus Weserwasser an Enercon verkauft. Doch inzwischen
hat längst auch bei dem Bremer Energieversorger ein
Umdenken eingesetzt. Gemeinsam mit Enercon gründete
swb 2008 die Betreibergesellschaft Weserkraftwerk
Bremen. Ende 2011, fast genau 100 Jahre nach dem Start
des alten Wasserkraftwerks, hat die Anlage den Probe -
betrieb aufgenommen, seit März 2012 ist sie regulär in
Betrieb und produziert mit den beiden Fünf-Megawatt-
Enercon-Turbinen durchschnittlich 40 Millionen Kilowatt -
stunden Strom pro Jahr. Das reicht, um 16 000 Haushalte
mit Elektrizität zu versorgen und erspart der Atmosphäre
jährlich 35 000 Tonnen Treibhausgas. Mit Weser und Nordsee
spielt das Element Wasser für die Energiegewinnung
im Land Bremen gleichsam eine Doppelrolle.

Das swb-Motto: Für alles einen Spezialisten – in einer starken
Unternehmensgruppe. Im Bild das Klimahaus Bremerhaven.
The swb motto: one specialist for all cases – in a strong Group.
The picture shows the Klimahaus Bremerhaven.
swb AG – Verantwortung für ein modernes Leben
swb AG – responsibility for modern life
105
Tradition und Erfahrung aber auch Mut zur Veränderung
zeichnen die über 150-jährige Unternehmensgeschichte
von swb aus. In der Region Norddeutschland und den
Städten Bremen und Bremerhaven steht swb für die Versorgung
mit Strom, Erdgas, Trinkwasser, Wärme und Telekommunikation.
Den Umbau der Energieversorgung
gestaltet die Unternehmensgruppe aktiv im Sinne der
Versorgungssicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umwelt. Effiziente
konventionelle Kohle- und Gaskraftwerke ergänzen
die Strom- und Wärmeproduktion aus Wind, Sonne, Biomasse
und Abfall.
Die tragenden Prinzipien von swb sind dabei Verbundenheit,
Verantwortung und Mut. Das Unternehmen plant
und arbeitet so, dass es seinen verantwortungsvollen Aufgaben
heute und in Zukunft gerecht wird. Dies gilt für die
Erbringung aller Leistungen ebenso wie für den Umgang
mit Kunden, Geschäftspartnern und untereinander.
Unter der Marke swb versammeln sich spezialisierte
Gesellschaften, die gemeinsam ein Ziel haben: unterschiedlichen
Kunden passende Produkte und Problem -
lösungen rund um Haus und Unternehmen bieten.
Der Netzbetrieb für Strom, Gas, Wasser und Wärme und
der Vertrieb mit seinem Energieverkauf und dem umfangreichen
Kundenservice sind weitere Säulen des Unter -
nehmens. Darüber hinaus erbringt swb eine Vielzahl technischer
Dienstleistungen von der Energieberatung bis
zum Betrieb von dezentralen Erzeugungsanlagen.
Tradition and experience together with the courage to
embrace change have shaped swb’s corporate history that
goes back more than 150 years. In North Germany and in
the cities of Bremen and Bremerhaven, swb stands for
supplies of electricity, gas, drinking water, heat and telecommunication.
The company plays an active part in the
energy turnaround with regard to the security of supply,
profitability and environmental protection. Efficient, conventional
coal- and gas-fired power stations supplement
the production of electricity and heat from wind, sun,
biomass and waste.
swb’s corporate principles consist in solidarity, respon -
sibility and courage. The company plans and executes its
work to fulfil its responsible tasks today and in the future.
This applies to the provision of all services and to general
conduct in dealing with customers, business partners and
each other.
The swb brand brings together specialists with one shared
goal: to offer different customers the right products and
problem solutions in the home and in the company.
Further pillars in the company include grid operation for
electricity, gas, water and heat, together with energy sales
and a comprehensive customer service. Moreover, swb
also provides a large number of technical services, from
energy consulting through to the operation of decentral -
ised generation systems.

Rund sechs Prozent beträgt die Ausbildungsquote bei swb.
swb has a training quota of around six percent.
106
swb AG – Verantwortung für ein modernes Leben
Die hohe Verbundenheit mit der Region ist für swb ein
wichtiger Impulsgeber für die Gestaltung der Gegenwart
und setzt Maßstäbe für die Zukunft. Die eigene Leistung
stets zu optimieren, ist für das Unternehmen die Grund -
voraussetzung für eine bleibende Akzeptanz bei den
Kunden. Dies gilt natürlich besonders, wenn es um das
nachhaltige Wirtschaften mit ökologischen und ökono -
mischen Ressourcen geht.
Höhere Energieeffizienz, mehr Energieerzeugung aus erneuerbaren
Energien und ein verminderter CO 2 -Ausstoß
sind für swb erklärte unternehmerische Ziele und stellen
die Grundlage für nachhaltiges Wirtschaften dar. Mit der
Energieberatung in ihren Kundencentern, dem Energie -
anlagen-Contracting für Gewerbe und Industrie, dem Bau
von Windenergieanlagen und den effizienten und flexiblen
konventionellen Erzeugungsanlagen deckt die swb-
Gruppe das gesamte Spektrum eines regionalen und
verantwortungsbewussten Energieversorgers ab.
swb fühlt sich verantwortlich, zur Lösung gesellschaft -
licher Aufgaben beizutragen – für die Region, für seine
Kunden und für seine Mitarbeiter. Mit seiner bereits seit
zehn Jahren bestehenden Bildungsinitiative und einer
hohen Ausbildungsquote von rund sechs Prozent unterstreicht
swb sein Engagement.
Rund 11 000 Kilometer beträgt die swb-Netzlänge
für Strom, Gas, Wasser und Fernwärme.
swb operates a grid of around 11,000 kilometres in length
for power, gas, water and district heat.
Angefangen beim Solarkraftwerk „Auf dem Kruge“ aus
dem Jahr 1997, über Windenergie- und Fotovoltaik -
anlagen – wie beim Neubau des Weserstadions – bis
hin zum Weserkraftwerk aus dem Jahr 2011 erstrecken
sich die Meilensteine im ökologischen Engagement.

Das 2011 in Betrieb genommene Weserkraftwerk der swb AG kann
40 Mio. Kilowattstunden Strom pro Jahr produzieren. Das entspricht
dem Bedarf von rund 16 000 Bremer Haushalten.
swb’s Weser hydroelectric power station commissioned in 2011 is capable
of generating 40 million kilowatt hours of electricity per year,
corresponding to the demand of about 16,000 Bremen households.
Telekommunikation ist das neueste Mitglied
in der swb-Produktfamilie.
Telecommunication is the youngster member of
the swb product family.
swb AG – responsibility for modern life
107
High solidarity with the region gives swb important in -
centives for shaping the present while setting standards
for the future. Always optimising its achievements is the
basic prerequisite for the company’s lasting acceptance
among its customers. This naturally applies all the more
when it comes to sustainable handling of ecological and
economical resources.
swb sees its responsibility in making a contribution to
solving social tasks – for the region, for its customers and
for its employees, underlining this commitment with its
training initiative that was already established ten years
ago and its high training quota of around six percent.
Boosting energy efficiency, generating more power from
renewable energy sources and reducing the carbon footprint
are swb’s declared corporate objectives, providing
the basis for sustainable business. The swb Group covers
the whole range of a regional, responsible utility company,
with energy consulting in the customer centres and
energy plant contracting for trade and industry, together
with the construction of wind turbines and efficient, flex -
ible conventional generation plants.
Milestones in the company’s ecological commitment start
with the solar power station “Auf dem Kruge” back in
1997, via wind turbines and photovoltaic installations, as at
the new Weserstadion, through to the Weser hydroelectric
power station commissioned in 2011.
Information
Gründungsjahr: 1854
Mitarbeiter: 2448
Produkt- und
Leistungsspektrum:
Als umfassender Dienst -
leister ist swb auf allen
Gebieten der Ver- und
Entsorgung in den Ge -
schäfts fel dern Strom,
Erdgas, Trinkwasser,
Wärme, Entsorgung,
Tech nische Dienstleis -
tung und Telekommunikation
aktiv.
Standorte:
Bremen und
Bremerhaven
Year founded: 1854
Employees: 2,448
Range of products
and services:
As comprehensive service
provider, swb operates
in all areas of supply
and disposal with the
following business units:
power, gas, drinking
water, heat, disposal,
technical services and
telecommunications.
Locations:
Bremen and
Bremerhaven
www.swb-gruppe.de

Fertigung eines 3 MW Synchrongenerators für Windkraftanlagen
rechts: 9375 kVA Synchrongeneratoren in einem Wasserkraftwerk
Production of a 3 MW synchronous generator for a wind turbine
right: 9,375 kVA synchronous generators in a hydro power plant
108
Lloyd Dynamowerke GmbH & Co. KG
Die Lloyd Dynamowerke GmbH & Co. KG mit Sitz in
Bremen entwickeln, konstruieren und fertigen elektrische
Maschinen und Antriebssysteme für den industriellen
Einsatz. Bei allen Produkten handelt es sich um Sonder -
anfertigungen für Anwendungsbereiche mit speziellen
Anforderungen.
Mehr als 90 Jahre Erfahrung in Verbindung mit einer außergewöhnlichen
Innovationskraft des Unternehmens
stellen sicher, dass die Lloyd Dynamowerke (LDW) ihren
weltweiten Kunden immer die bestmögliche Lösung für
den individuellen Bedarf liefern. Für die erneuerbaren
Energien entwickelt und produziert LDW elektrische
Generatoren, die zum Beispiel in den Bereichen Wind -
energie, Wasserkraft und Müllverbrennung eingesetzt
werden.
LDW entwickelt auch Prototypen nach Kundenspezifi -
kation und stellt diese Unterlagen seinen Kunden im
Rahmen von Lizenzverträgen zur eigenen Produktion zur
Verfügung.
Information
Gründungsjahr: 1915
Mitarbeiter: 260
Leistungsspektrum:
Entwicklung und Herstellung
von elektrischen
Maschinen (Motoren und
Generatoren)
Produkte:
– Asynchronmaschinen
von 225 kW bis 25 MW
– Synchronmaschinen
von 4 bis 55 MVA
– Gleichstrommaschinen
von 10 kW bis 8 MW
– 24-Stunden-Service
bei Eigen- und Fremdprodukten
www.ldw.de
Year founded: 1915
Employees: 260
Range of services:
development and
production of electric
machines (motors and
generators)
Products:
– asynchronous machines
from 225 kW to 25 MW
– synchronous machines
from 4 to 55 MVA
– direct-current machines
from 10 kW to 8 MW
– 24-hour service for
the company´s own
products and those of
other brands
Lloyd Dynamowerke GmbH & Co. KG with headquarters
in Bremen develops, designs and produces electrical machines
and drive systems for industrial use. All products are
custom-made as specific demands for the individual
needs of our customers.
More than 90 years of experience combined with the
extraordinary innovative powers of the company ensure
that Lloyd Dynamowerke (LDW) always supply their
worldwide customers with the best possible solutions for
their individual needs. Regarding renewable energies LDW
develops and pro duces electrical generators which are
used for the applica tions wind energy, hydro power and
waste incineration among others.
LDW also develops prototypes according to customers’
specification and sell these documents to its customers by
means of license contracts so that they can also produce
these products on their own.

Falck Safety Services steht für Kompetenz bei der Vorbeugung und
Bewältigung von kritischen Situationen.
Falck Safety Services stands for expertise in the prevention
and management of critical situations.
Falck Safety Services
109
Falck Safety Services steht für Kompetenz bei der Präven -
tion, Bewältigung von und Lernen aus kritischen Situationen
und Ereignissen. Dies geschieht auf der Basis von
Sicherheitstrainings und Beratungsleistungen. Mit mehr
als 40 Jahren Erfahrung aus der Öl- und mari timen Industrie
verfügt das Unternehmen über ein um fassendes
Know-how, das sowohl national als auch international
von zahlreichen Kunden nachgefragt wird.
Falck Safety Services arbeitet auf mehreren Ebenen mit
einer Reihe von Branchenorganisationen zusammen. Ziel
ist es, zur Stärkung der Unternehmen beizutragen, sodass
sowohl Mitarbeiter als auch Führungskräfte wissen, wie
man potenzielle Krisensituationen verhindern, meistern
oder aus ihnen lernen kann. Hierzu beschäftigt das Unternehmen
erfahrene Kursleiter und Instruktoren aus den
Bereichen Ambulanz, Polizei und Feuerwehr sowie Rat -
geber mit relevanten Branchenerfahrungen.
Information
Gründungsjahr: Unter -
nehmensgruppe 1906;
Standort Bremerhaven
2011
Mitarbeiter:
mehr als 1700 weltweit;
davon 11 in Bremerhaven
sowie etwa 30 Freelancer
Leistungsspektrum:
Falck Safety Services ist
einer der führenden Anbieter
von Sicherheitstrainings
für die Branchen Windenergie,
Öl- und Gasindustrie,
maritime Industrie sowie
für Industrie- und Handelsunternehmen
mit Niederlassungen
in 18 Ländern
auf fünf Kontinenten.
www.falcksafety.com
Year founded: Group
in 1906, Bremerhaven site
in 2011
Employees:
more than 1,700 worldwide;
including 11 in
Bremerhaven together
with about 30 freelancers
Range of services:
Falck Safety Services is one
of the leading providers of
safety training courses for
the wind energy sector, oil
and gas industry, maritime
industry together with industrial
and trading companies,
with branches in
18 countries on five continents.
Falck Safety Services stands for expertise in preventing,
managing and learning from critical situations and in -
cidents. This is based on safety training courses and consulting
services. The company offers more than 40 years
of experience in the oil and maritime industry with comprehensive
know-how that is in great demand from num -
erous customers on a national and international scale.
Falck Safety Services cooperates on several levels with a
number of branch organisations. The aim is to reinforce
the individual companies so that both employees and
executives know how to prevent or manage potential
crisis situations or how to learn from them for the future.
To this end, the company employs experienced course
leaders and instructors from the ambulance, police and
fire services together with consultants with relevant
branch experience.

Text: Axel Kölling
RENDEZVOUS IM HIMMEL
110
Die Luft- und Raumfahrt zählt zu den wichtigsten
Branchen in Bremen. Technologien aus der Hansestadt
sind jederzeit am Himmel im Einsatz – manchmal
verabreden sie sich dort sogar zu einem Treffen.
Ein Telekommunikationssatellit ist von seiner Bahn
abgekommen – mit mehr als 20 000 Stundenkilometern
Geschwindigkeit taumelt er durchs All. Rund 600 000 Euro
an Investitionen scheinen verloren. Langsam nähert sich
jedoch ein zweiter Satellit: Während beide weiter im
90-Minuten-Takt um die Erde rasen, tastet sich der Verfolger
Zentimeter für Zentimeter an das verloren geglaubte
Hightechsystem heran. Schließlich ist er nahe genug, um
einen Greifarm auszufahren. Die Präzision wird nun über
Erfolg oder Misserfolg der Rettungsmission entscheiden:
Ein kleiner, unkontrollierter Schubs genügt, um den Satelliten
in die falsche Richtung davonzujagen – entweder auf
Nimmerwiedersehen in die unendlichen Weiten des Welt -
alls, oder in die Erdatmosphäre, wo er verglüht. Der Greif -
arm packt jedoch ganz vorsichtig zu. Nun schleppt der
Retter seinen Schützling zurück an die gewünschte Position
und entlässt ihn wieder in die korrekte Umlaufbahn.
Der eine Satellit hat damit seine aktuelle Mission erfüllt,
der andere kann seine fortsetzen.
Dieses Szenario, das sich schon bald im Weltall zutragen
soll, hat am Boden bereits seine Generalprobe bestanden.
Der „Himmel auf Erden“ befindet sich im Technologiepark
Bremen und umfasst 288 Quadratmeter. Es handelt sich
dabei um die Weltraum-Explorationshalle des Robotics
Innovation Center, einem Forschungsbereich des Deut -
schen Forschungszentrums für Künstliche Intelligenz
(DFKI). Die Halle wurde im Jahr 2010 errichtet und ist eines
von zahlreichen Highlights, die Bremen zu einer internatio -
na len Hochburg der Luft- und Raumfahrt machen. Mehr
als 12 000 Beschäftigte in über 140 Unternehmen und
Instituten arbeiten in diesen Feldern – dabei beteiligen
sie sich an der Konstruktion und Fertigung von weltweit
bekann ten Produkten wie der Airbus-Familie, der Ariane-
Rakete und dem Satellitennavigationssystem „Galileo“.
Weltraumrobotik: mit dem „Sherpa“ durch
die Kraterlandschaft
In der Weltraum-Explorationshalle können nicht nur sogenannte
„Rendezvous and Capture“-Lösungen („annähern
und einfangen“) getestet werden, die einen Satelliten
reparieren, auf Kurs bringen oder – zur Reduzierung des
Weltraumschrotts – per Schubs in die Erdatmosphäre
durch Verglühen entsorgen. Zahlreiche weitere Robotik -
systeme werden hier für den Weltraum optimiert. Eine
neun Meter breite, höhenverstellbare Kraterlandschaft
bietet die Möglichkeit, verschiedene Fortbewegungsarten
in schwierigem Terrain zu erforschen. Dort tummeln sich
die unterschiedlichsten Kreaturen: spinnenartige Wesen
wie der SpaceClimber und Crex (Crater Explorer), ein
Scorpion, ein Scarabaeus und sogar verschiedene affen -
ähnliche Roboter. Der „Sherpa“ verfügt über Räder und
trägt seine kleineren Kumpanen oder andere Lasten bei
Bedarf bis an den gewünschten Einsatzort.
Was lustig anzuschauen ist und ein wenig nach Hightechspielzeug
aussieht, ebnet den Weg für wegweisende Innovationen,
die einen Beitrag zur Lebensqualität auf der Erde
leisten. Schon jetzt nutzt fast jeder Mensch und jedes
Unternehmen neue Technologien, die auf der Raumfahrt
basieren. Dazu zählen neben der Satellitenkommunikation
(Telefon, Fernsehen) auch Wetterberichte und Naviga -
Fortsetzung Seite 114

111
Das von Astrium gebaute ATV ist der modernste Versorgungs -
transporter für die Internationale Raumstation ISS.
The ATV made by Astrium is the ultra-modern supply transporter
for the International Space Station ISS.
RENDEZVOUS IN HEAVEN
The aerospace sector is one of the most important
branches in Bremen. All kinds of Hanseatic technology
are being used in the sky at any one time – and sometimes
they even arrange to meet.
A telecommunication satellite has veered off course and is
tumbling through space at more than 20,000 kilometres
per hour. Around 600,000 Euro in investment appears to
be lost. But slowly a second satellite approaches. While
they both continue to race around the earth in a 90-
minute cycle, the pursuer inches closer to the high-tech
system in peril. At long last, it is close enough to extend a
robotic arm. Success or failure of the rescue mission now
depends on precision: a small uncontrolled shove is all it
takes to send the satellite into the wrong direction – either
off into outer space, never to return, or into the earth’s
atmosphere, where it will simply burn up. But the robotic
arm carefully captures its charge and tows it back to the
right orbit. One satellite has thus fulfilled its current mission
so that the other can continue doing its job.
This scenario, which is soon to take place in outer space,
has already gone through a successful final rehearsal on
the ground. The “heaven on earth” is located in Bremen

Raumfahrttechnologie aus Bremen: Bau des Raumlabors Columbus
Space technology from Bremen: making the Columbus space laboratory

Technology Park and measures 288 square metres. This is
the space exploration building of the Robotics Innovation
Centre, a research department of the German Research
Centre for Artificial Intelligence (DFKI). The building was
constructed in 2010 and is one of numerous highlights
that make Bremen an international stronghold for the
aerospace sector. More than 12,000 employees work in
this field for more than 140 companies and institutes. They
are involved in the construction and production of world
famous products such as the Airbus family, the Ariane
rocket and the “Galileo” satellite navigation system.
Space robotics: exploring craters with the “Sherpa”
The space exploration building is used not just for testing
so-called “rendezvous and capture” solutions which repair
a satellite and put it back on course, or push it towards the
earth’s atmosphere to make it burn up, thus reducing the
amount of scrap flying around in outer space. Numerous
other robotic systems are also optimised here for outer
space. A crater landscape measuring nine metres across
and with adjustable heights offers the possibility of inves -
tigating various ways of moving around in difficult terrain.
A wide range of different creatures can be found at play
here: spidery creatures such as the SpaceClimber and Crex
(Crater Explorer), a scorpion, a scarab and various monkeylike
robots. The Sherpa has wheels and carries its smaller
companions or other loads to the required location when
the need arises.
It might look like fun and resemble high-tech toys, but in
fact it paves the way for pioneering innovations that help
to improve the quality of life on earth. It can already be
said that nearly every person and every company uses
new technologies resulting from space travel. Together
with satellite communication (phones, television), this also
includes weather reports and navigation devices. Climate
research, environmental protection and search and rescue
missions together with rural land-use planning also advocate
massive use of satellite support.
Satellite technology: keeping an eye on the earth
In future, there will be even closer links between space
travel and applications on earth. The Federal Ministry of
Economics and Technology is therefore funding the
TransTerrA project in Bremen, with the aim of directly
transferring scientific findings from outer space to earthly
use. To this end, the DFKI is developing new solutions for
deep-sea deployment and for use in medical rehabilitation
as well as search and rescue missions. Space robotics has
been a focal aspect of the National Programme for Space
and Innovation already since 2009; this programme is
coordinated on behalf of the German government by the
Space Administration of the German Aeronautic and
Space Research Centre (DLR). “The great transfer potential
for robotic space systems consists in their robustness and
automation”, says Bernd Sommer from DLR Space Administration.
“They function autonomously and without
maintenance for long periods of time and across large
distances.”
While space robotics is a relatively young sphere of scientific
activity in Bremen, satellite technology has been
successfully pursued here for decades. One of the most
important players is the SME-structured company OHB AG,
which has altogether around 2,500 employees. Following
the takeover of what was formerly Otto Hydraulik Bremen
GmbH in the early 1980s, the Fuchs family, which still
provides two of the three Board members, turned the
company into Germany’s first listed aerospace Group in
Germany, with sites in several European countries and in
the USA. The greatest successes include the order to make
22 satellites for “Galileo”, the European satellite navigation
system. The aim is to provide global data for precise positioning,
with the first services being available from 2014
for air traffic control or for the coast guards, for example,
and also for private use.
113

tions geräte. Klimaforschung, Umweltschutz, Katastrophen -
einsätze und ländliche Raumplanung setzen ebenfalls
massiv auf die Unterstützung durch Satelliten.
Satellitentechnologie: die Erde im Blick
114
In Zukunft soll die Raumfahrt aber noch enger mit den
Anwendungen auf der Erde verkuppelt werden: Das
Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie fördert
daher in Bremen das Projekt TransTerrA. Es soll erstmals
ganz gezielt die wissenschaftlichen Erkenntnisse aus dem
Weltall auf die irdische Nutzung übertragen. Dafür ent -
wickelt das DFKI neue Lösungen für den Einsatz in der
Tiefsee, in der medizinischen Rehabilitation und bei
Katastropheneinsätzen. Bereits seit 2009 ist Raumfahrt -
robotik ein Schwerpunkt des Nationalen Programms für
Weltraum und Innovation, das vom Raumfahrtmanagement
des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt
(DLR) im Auftrag der Bundesregierung koordiniert wird.
„Das hohe Transferpotenzial robotischer Raumfahrtsysteme
liegt in ihrer Robustheit und Automation“, sagt
Bernd Sommer vom DLR-Raumfahrtmanagement. „Sie
funktionieren eigen ständig und ohne Wartung über lange
Zeiträume und Entfernungen hinweg.“
Während die Weltraumrobotik ein relativ junges Betätigungsfeld
der Bremer Wissenschaft ist, wird die Satellitentechnologie
hier bereits seit Jahrzehnten erfolgreich vorangetrieben.
Zu den wichtigsten Akteuren zählt dabei die
mittelständisch geprägte OHB AG, die insgesamt rund
2500 Mitarbeiter beschäftigt. Seit der Übernahme der
damaligen Otto Hydraulik Bremen GmbH zu Beginn der
1980er-Jahre hat die Familie Fuchs, die noch immer zwei
der drei Vorstandsmitglieder stellt, das Unternehmen zum
ersten börsennotierten Raumfahrtkonzern in Deutschland
entwickelt – mit Standorten in mehreren europäischen
Ländern und den USA. Zu den größten Erfolgen zählt die
Beauftragung zum Bau von 22 Satelliten des europäischen
Satellitennavigationssystems „Galileo“. Es soll weltweit
Daten zur genauen Positionsbestimmung liefern und ab
2014 erste Dienste anbieten, beispielsweise für die Flug -
sicherung oder die Küstenwache, aber auch für die private
Nutzung.
Weltraumlabor aus der Hansestadt
OHB kooperiert häufig mit dem zweiten großen Raumfahrtunternehmen
in Bremen, dem Werk der Münchener
Astrium GmbH, die ab 2014 unter dem Namen „Airbus
Defence and Space“ bekannt sein wird. Die Konzernmutter
EADS – künftig selbst unter dem Namen „Airbus Group“
firmierend – hat in der Hansestadt ihre Kompetenzen für
bemannte Raumfahrt, Trägerraketen und Weltraumrobotik

115
Verladung von Komponenten des Airbus A400 M
Loading components for the Airbus A400 M
Space lab from Bremen
OHB frequently cooperates with Bremen’s second major
aerospace company. This is the local branch of Astrium
GmbH based in Munich, which will be operating under
the name of “Airbus Defence and Space” from 2014. The
parent company EADS, which is also changing its name
in future to “Airbus Group”, has pooled its expertise in
manned space travel, launch rockets and space robotics
here in Bremen. OHB and Astrium are working together for
example to supply a satellite for the “European Data Relay
Satellite System” (EDRS), which should permit particularly
high data transmission rates. The system will be used in
parti c ular for programs that monitor the environment and
the weather, which require high-speed processing of large
volumes of data.
With its workforce of around 1,000 employees in Bremen,
Astrium is also involved in two of Europe’s most specta c -
ular space travel projects. One is the European Columbus
module for the International Space Station ISS. For more
than five years now it has given international science a
basis in outer space where its performance is so con -
vincing that Jean-Jacques Dordain, General Director of the

116
Rund 70 000 Mitarbeiter arbeiten im Flugzeugbau insgesamt
für Airbus. Mehr als 3000 davon sind in Bremen
beschäftigt, wo die Kompetenz für Flügelausrüstungen
und Landeklappen gebündelt ist. Es handelt sich dabei
um den zweitgrößten Standort des Unternehmens in
Deutschland – mehr Beschäftigte verzeichnet nur das
Werk in Hamburg. Und auch hier zeigt sich die starke Be -
reitschaft zur Überwindung von Grenzen in der Luft- und
Raumfahrt, denn die beiden Hansestädte kooperieren in
diesem Bereich so eng wie in keiner anderen Branche.
Gemeinsam wurde beispielsweise eine Studie zur Entwicklung
der „Luftfahrtindustrie als Wachstumsmotor in Nordgebündelt.
Gemeinsam liefern OHB und Astrium jetzt
beispielsweise einen Satelliten für das „European Data
Relay Satellite System“ (EDRS), das eine besonders hohe
Datenübertragungsrate ermöglichen soll. Programme zur
Überwachung der Umwelt und des Wetters zählen zu den
Nutznießern, denn sie müssen in kurzer Zeit umfassende
Datenmengen verarbeiten.
Astrium, das in der Hansestadt rund 1000 Mitarbeiter
beschäftigt, ist unterdessen auch an zwei der spekta ku -
lärsten Projekte in der europäischen Raumfahrt beteiligt.
Eins davon ist das europäische Modul Columbus für die
Internationale Raumstation ISS. Seit mehr als fünf Jahren
dient es der internationalen Wissenschaft als Basis im
Weltall und hat dort inzwischen so überzeugende Dienste
geleistet, dass der Generaldirektor der Europäischen
Raum fahrtagentur (ESA), Jean-Jacques Dordain, es als
„Aushängeschild der europäischen Forschungstechnologie“
bezeichnet. Gebaut wurde es im Bremer Astrium-
Werk; auch der Betrieb wird von dort koordiniert. Anläss -
lich des fünfjährigen Bestehens hob der ehemalige Astronaut
und jetzige ESA-Direktor für bemannte Raumfahrt,
Thomas Reiter, die Bedeutung der ISS-Experimente für
Bereiche wie die Materialwissenschaften, die Medizin und
die Biologie hervor.
Auch die NASA mag’s bremisch
Das zweite ESA-Kernprojekt mit Astrium-Beteiligung ist die
Ariane-Rakete, deren Oberstufe in Bremen gebaut wird.
Eine modernisierte Variante, die Ariane 5 ME, soll ab 2017
ihre Nutzlasten in die Umlaufbahn katapultieren. Auch mit
der Konzeption der Version 6 wurde Astrium bereits be -
auftragt – ob sie tatsächlich gebaut wird, steht allerdings
noch in den Sternen.
Ergänzend zur Oberstufe der Rakete liefert das Unter neh -
men seit 2008 den unbemannten Raumtransporter ATV
an die ESA. Er wird mit der Ariane ins All geschossen und
versorgt die ISS mit allem, was die Crew dort auf ihren
monatelangen Aufenthalten benötigt. Auch diese „Ren-
dezvous“ zwischen Transporter und Raumstation verlaufen
derart harmonisch, dass jetzt die amerikanische Behörde
NASA mit den Bremer Experten anbandelt. Die US-Raum -
kapsel Orion, die zurzeit entwickelt wird und ab 2020 die
Nachfolge des Space Shuttles antreten soll, wird künftig
mit Hilfe des ATV-Ablegers „Orion Service Module“ ange -
trieben und versorgt. Es ist das erste Mal, dass die NASA für
ein derart wichtiges System auf einen nicht-amerika -
nischen Anbieter vertraut.
Patchwork-Familie: die Luftfahrtbranche
In der Luftfahrt sind die internationalen Beziehungen noch
intensiver ausgeprägt als in der Raumfahrt. Zwar wird
auch hier eine traditionelle Rivalität zwischen der Alten
und der Neuen Welt gepflegt, allerdings werden gleich -
zeitig zahlreiche Brücken zwischen Städten und Ländern
gebaut. Beispielhaft für diesen Prozess steht das Unter -
nehmen Airbus, das schon bei der Gründung 1970 ein
europäisches Projekt war und sich – mittlerweile unter
dem Dach von EADS – zu einem weltweiten Konzern
entwickelt hat. Besonders Frankreich und Deutschland
sind sich auf diesem Wege deutlich nähergekommen,
denn die Zentrale hat ihren Sitz in Toulouse, aber der
Kontakt zu den zahlreichen deutschen Standorten ist sehr
eng. Die Flugzeugsparte von EADS – der zukünftigen
Airbus Group – heißt übrigens auch nach dem für 2014
geplanten Konzernumbau weiterhin Airbus.

European Space Agency (ESA) refers to it as the “figurehead
of European research technology”. It was built in
Astrium’s Bremen plant, which is also responsible for
coordinating its operations. To mark the fifth anniversary,
Germany’s former astronaut Thomas Reiter, who is now
ESA Director for manned space travel, highlighted the significance
of the ISS experiments for areas such as materials
science, medicine and biology.
NASA also likes it made in Bremen
ESA’s second core project that involves Astrium is the
Ariane rocket, whose upper stage is made in Bremen.
A modernised version, Ariane 5 ME, should be catapulting
its payloads into orbit from 2017. Astrium has also been
assigned to start designing version 6, but whether it will
actually be made or not is still written in the stars.
Together with the rocket’s upper stage, since 2008 the
company has also been supplying ESA with the unmanned
space transporter ATV. It is sent into space by the
Ariane and supplies the ISS with whatever the crew needs
for the many months they spend on board. Here again,
these “rendezvous” meetings between transporter and
space station go so smoothly that the American NASA
authority has started flirting with the experts from
Bremen. The US space capsule Orion, which is currently
being developed as the successor to the Space Shuttle
from 2020, will be powered and supplied in future by the
“Orion Service Module”, an ATV offshoot. This is the first
time that the NASA places its trust in a non-American
provider for such an important system.
The aviation industry: a patchwork family
International relations are even more pronounced in the
aviation industry than in space travel. Although this is
another area of traditional rivalry between the Old and the
New World, at the same time many bridges are being built
between cities and countries. Airbus is exemplary for this
process. It was already a European project when it was
founded in 1970. Under the roof of EADS, it has meanwhile
turned into a global corporation. This development has
brought France and Germany in particular much closer
together: company headquarters are in Toulouse, but with
very close contact to the many German sites. By the way,
even after EADS is reorganised in 2014 with its new name
Airbus Group, the aircraft division will still be called Airbus.
Around 70,000 employees altogether are involved in
making the Airbus, including more than 3,000 in Bremen
with its pooled expertise for wing equipment and landing
flaps. This is the company’s second largest site in Germany
after the Hamburg plant. Here once again there are clear
signs of the eagerness to overcome boundaries in the
aerospace sector, with the two Hanseatic cities cooper -
ating more closely in this field than in any other branch.
For example, Hamburg and Bremen joined forces to commission
a study on the development of the “aviation industry
as motor for growth in North Germany”. It transpired
that 43 percent of all employees in the aerospace
sector work in Germany’s four north-western states. The
branch features a particularly high share of graduates who
are involved in research and development, thus making an
important contribution to the future viability of the whole
region.
Taking off with algae
Just like space travel, the aviation industry also generates
many technologies that can be used in numerous other
fields. Development activities here in the Northwest include
above all lightweight construction and making
flying more eco-efficient. Air traffic volumes double every
15 years – a positive development for the economy and
for mobility, but a problem for climate protection. The
branch is therefore looking intensively at solutions.
“Getting more eco-efficient is the only way to cope
with the increase in air traffic”, said Airbus engineer Dr.
Hubertus Lohner at an event on “The Future of Flying” held
in Bremen. Jet fuel consumption has already decreased by
70 percent per seat since the 1960s. “That also means 70
Continued on page 121
117

deutschland“ in Auftrag gegeben. Dabei zeigte sich, dass
43 Prozent aller deutschen Beschäftigten der Luft- und
Raumfahrt in den vier nordwestdeutschen Bundesländern
arbeiten. Die Branche weist einen besonders hohen Anteil
an Akademikern auf, die in Forschung und Entwicklung
tätig sind. Damit leistet sie einen wichtigen Beitrag zur
Zukunftsfähigkeit der gesamten Region.
Abheben mit Algen
ein industrieller Partner eng in die Entwicklung einge -
bunden. Gemeinsam engagieren sich die Bremer in einem
bundesweiten Arbeitskreis, dem alle großen Luftfahrt -
unternehmen angehören, für die Nutzung erneuerbarer
Energien in der Branche. Bereits 2014 soll ein Airbus mit
Algentreibstoff von Berlin nach München fliegen. „Bremen
ist als Standort der maritimen Wirtschaft und der Luft- und
Raumfahrt der ideale Standort für die Entwicklung dieses
Know-hows“, so Lohner.
118
Ähnlich wie in der Raumfahrt bringt auch die Luftfahrt
viele Technologien hervor, die in zahlreichen weiteren
Feldern eingesetzt werden können. Schwerpunkte der
Entwicklungstätigkeit im Nordwesten sind vor allem der
Leichtbau und die verbesserte Ökoeffizienz des Fliegens.
Alle 15 Jahre verdoppelt sich der Luftverkehr – für Wirt -
schaft und Mobilität eine positive Entwicklung, für den
Klimaschutz allerdings ein Problem. Die Branche arbeitet
daher intensiv an Lösungen: „Wenn wir dem Anstieg des
Luftverkehrs gerecht werden wollen, haben wir gar keine
andere Chance als ökoeffizienter zu werden“, sagte Airbus-
Ingenieur Dr. Hubertus Lohner bei einer Veranstaltung
zum Thema „Die Zukunft des Fliegens“ in Bremen. Der
Kerosinverbrauch sei seit den 1960er-Jahren bereits um 70
Prozent pro Sitz gesunken. „Das bedeutet auch 70 Prozent
weniger CO 2 -Ausstoß“, so Lohner. Bis 2050 will die Luftfahrtindustrie
die gesamten CO 2 -Emissionen gegenüber
dem Stand von 2005 halbieren.
Bremer Akteure tragen bereits jetzt maßgeblich dazu bei,
dass dieses Ziel erreicht werden kann. Ein Beispiel für Innovationen
aus der Hansestadt ist die „Haifischhaut“, die Airbus
gemeinsam mit dem Fraunhofer Institut und weiteren
Partnern entwickelt. Sie soll den Luftwiderstand von Flug -
zeugen reduzieren und damit Treibstoff sparen. Eingebunden
sind dabei auch die Windenergie- und die Schiffbaubranche.
Einen anderen Ansatz wählen Wissenschaftler
von der Jacobs University: Sie wollen Flugzeuge zukünftig
mit Biomasse antreiben, vorzugsweise mit Algen. In Pilotprojekten
wurden die Machbarkeit und Unbedenklichkeit
bereits nachgewiesen. Mit der Firma Phytolutions ist auch
Abschied vom fliegenden Stahlkoloss
Ein ganz brennendes Thema der Branche ist die Entwicklung
neuer Materialien. Sie sollen so robust sein wie
Metalle, aber so leicht und flexibel einsetzbar wie Kunststoffe.
In der Airport-Stadt wird daher in den kommenden
Jahren unter dem Namen EcoMaT ein Forschungs- und
Entwicklungszentrum zum Schwerpunkt Luft- und Raumfahrt
entstehen. Neben den Ankermietern Airbus und
dem Faserinstitut FIBRE werden dort weitere Unterneh -
men einziehen, die sich den Themen Leichtbau und neue
Materialien widmen. Insgesamt sollen im EcoMaT mehr als
500 Mitarbeiter arbeiten. Das gemeinsame Dach über dem
Kopf wird als Treffpunkt dienen und die Zusammenarbeit
fördern.
Mit der Ansiedlung des EcoMaT wird gleichzeitig die spannende
Erfolgsgeschichte der Airport-Stadt fortge schrie -
ben. Noch vor wenigen Jahrzehnten war das Areal rund
um das Neuenlander Feld dafür bekannt, zwischen teils
abenteuerlichen Kleingärten auch den einen oder anderen
zwielichtigen Kleinbetrieb zu beherbergen. Innerhalb
kürzester Zeit ist dort jedoch ein florierender Hightech-Stadtteil
aus dem Boden geschossen, in dem sich
neben der Luft- und Raumfahrt auch weitere technologieintensive
Unternehmen niedergelassen haben, bei -
spielsweise aus dem Bereich Massenspektrometrie. Maß -
geblichen Anteil daran hat – neben der Hochschule
Bremen mit ihrem Institut für Aerospace-Technologie –
vor allem die herausragende Entwicklung des Airports
Bremen. Nicht zuletzt aufgrund der Nähe zur Innenstadt,

119
Milliardenschwere Hochtechnologie aus Bremen:
die Oberstufe der Ariane 5-Rakete
High-tech worth billions from Bremen:
upper stage of the Ariane 5 rocket

die mit der Straßenbahn in elf Minuten zu erreichen ist,
sowie zum Hauptbahnhof und zu den Autobahnen, erfreut
sich der Flughafen großer Beliebtheit in der gesam -
ten Nordwestregion bis in die Niederlande hinein. Die
Ansiedlung der populären Fluggesellschaft Ryanair hat seit
2007 noch einmal einen zusätzlichen Schub gegeben.
samt schon Aufträge mit einem Volumen im zweistelligen
Millionen-Euro-Bereich zustande gekommen sind. „Häufig
ist es ja auch so, dass nach einem ersten gemeinsamen
Projekt eine kontinuierliche Zusammenarbeit entsteht.“
„Luft- und Raumfahrt haben eine große Zukunft“
120
Wo Unternehmer und Wissenschaftler sich treffen
Für den Austausch und den Zusammenhalt in der regio -
nalen Luft- und Raumfahrt sorgt seit 2005 der Verein
Aviabelt Bremen. Neben den Branchengrößen wie Airbus
und Astrium haben sich dort auch rund 50 mittelstän -
dische Unternehmen zusammengeschlossen. Zu den
bekanntesten Namen zählen beispielsweise P3 Voith
Aerospace, E.I.S. Electronics, Premium Aerotec oder
ThyssenKrupp System Engineering, aber auch wissen -
schaftliche Einrichtungen wie das Bremer Institut für angewandte
Strahltechnik (BIAS), das Bremer Institut für Produktion
und Logistik (BIBA) oder das Zentrum für angewandte
Raumfahrttechnologie und Mikrogravitation
(ZARM).
„Unser wichtigstes Ziel ist die Vernetzung von Unter -
nehmen, um Kooperationen zu ermöglichen“, erklärt
Michael Hoffmann, Vorstandsvorsitzender des Netzwerks
und Geschäftsführer des Unternehmens P3 Voith Aerospace
GmbH. „Es geht darum, gemeinsam Aufträge zu
gewinnen und abzuarbeiten. Die Zusammenarbeit muss
dabei nicht nur innerhalb der Branche stattfinden, sondern
wir versuchen auch zunehmend Kontakte zu anderen
Bereichen wie der Automobilindustrie und der
Windenergie aufzubauen. Da gibt es viele gemeinsame
Interessen.“ Er sei sich sicher, dass durch Aviabelt insge-
Ein zweites übergeordnetes Ziel ist die Gewinnung von
Fachkräften für den Standort. „Uns fehlen nicht die Auf -
träge, sondern die Leute“, berichtet Hoffmann. Die Lage sei
im Nordwesten zwar noch deutlich besser als in anderen
Regionen, aber auch hier müssten mehr Menschen für die
Branche gewonnen werden, um den Bedarf zu decken.
Denn: „Wir können mit Stolz sagen, dass jeder sechste
deutsche Arbeitsplatz in der Luftfahrt im Raum Bremen
geschaffen wird.“
Hoffmann ist überzeugt, dass dies so bleiben wird: „Luftund
Raumfahrt haben eine große Zukunft.“ In Bremen
finden die beiden Bereiche beste Bedingungen vor, um
zunehmend voneinander zu profitieren – oder gar mit -
einander zu verschmelzen, so wie bei einem aktuellen
Projekt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt:
In dessen Institut für Raumfahrtsysteme, das im Techno -
logiepark beheimatet ist, wird unter anderem an dem
visionären Konzept eines raketengetriebenen Passagierflugzeugs
gearbeitet. Mit dem SpaceLiner, der sich in den
äußeren Schichten der Erdatmosphäre bewegt, könnten
Passagiere künftig die Distanz zwischen Mitteleuropa und
Australien in nur 90 Minuten zurücklegen. Vielleicht beob -
achten sie dabei sogar ein Rendezvous im Weltall – mit
zwei Satelliten aus Bremen.

121
Tragflächenmontage bei Airbus
Wing assembly at Airbus
percent less CO 2 emissions”, says Lohner. By 2050, the
aviation industry aims to halve its total CO 2 emissions
compared to 2005.
Various players in Bremen are already making a major
contribution to achieving this target. One example of
Hanseatic innovations in this field is the “shark skin” which
is being developed by Airbus together with the Fraunhofer
Institute and other partners. The intention is to cut
fuel consumption by reducing the air resistance of airplanes.
The wind energy sector and shipbuilding industry
are also involved. Scientists from the Jacobs University are
taking a different approach. In future, they want aircraft to
be propelled by biomass, preferably algae. Pilot projects
have already verified the feasibility and harmless nature of
this concept, and an industrial partner, Phytolutions, is also
closely involved in the development work. Bremen's experts
demonstrate their shared commitment in a national
working party that includes all major aviation companies
and looks into how the branch can use renewable energies.
There are plans for an Airbus to fly on algae fuel from
Berlin to Munich already in 2014. “Bremen with its focus on
both the maritime economy and the aerospace sector is
the ideal location to develop this know-how”, says Lohner.
The end of steel jumbos
Another pressing issue in the branch is the development
of new materials. They must be as robust as metals, but as
light and flexible in use as plastics. In the next few years, a
research and development centre called EcoMaT will be
opened at Bremen’s Airport-Stadt complex, with a focus
on the aerospace sector. Alongside the anchor tenants
Airbus and the FIBRE Institute, other companies with a
focus on lightweight construction and new materials will
also settle here. Altogether, EcoMaT should have a work-

122
In der Airport-Stadt Bremen sind mehr als 500 Unternehmen angesiedelt,
die über 16 500 Menschen einen Arbeitsplatz bieten.
More than 500 companies have settled in the Airport-Stadt Bremen,
providing jobs for over 16,500 people.

force of more than 500 employees. The shared premises
will also act as meeting point and enhance collaboration.
At the same time, EcoMaT will also be writing a further
chapter in the success story of Airport-Stadt. Just a few
decades ago, the land around Neuenlander Feld was
known to have one or other dodgy small business between
a range of more or less adventuresome allotments.
But meanwhile a flourishing high-tech district has sprung
up in next-to-no time, where the aerospace sector rubs
shoulders with other technology-intensive companies, for
example in the field of mass spectrometry. Together with
Bremen University of Applied Sciences with its Aerospace
Technology Institute, this development is a result above all
of the amazing boom that Bremen Airport has seen. The
airport is extremely popular throughout the whole of the
northwest region right through into the Netherlands,
thanks among others to its close proximity to the city
centre, which is just eleven minutes away by tram, while
also offering easy access to the central station and to
Bremen’s motorways. Further impetus came from the
arrival of the popular airline Ryanair in 2007.
Where entrepreneurs and scientists meet
Aviabelt is an association that since 2005 has been ensuring
on-going exchange and cohesion in Bremen’s regional
aviation and space sector. Together with the big names
such as Airbus and Astrium, around 50 SME companies
have joined the association. The best known names include
for example P3 Voith Aerospace, E.I.S. Electronics,
Premium Aerotec or ThyssenKrupp System Engineering,
together with scientific establishments such as the
Bremen Institute for Applied Beam Technology (BIAS),
the Bremen Institute for Production and Logistics (BIBA)
or the Centre of Applied Space Technology and Micro -
gravity (ZARM).
“Our prime aim is to network companies with the aim of
facilitating cooperation”, explains Michael Hoffmann,
network chairman and Managing Director of P3 Voith
Aerospace GmbH. “It’s a case of working together to
acquire and process orders. Here cooperation is necessary
not just within the branch; on the contrary, we are increasingly
setting up contacts to other fields, such as the automotive
industry and the wind energy sector, where we
share many common interests”. He is sure that all in all,
Aviabelt has already secured orders worth tens of millions
of Euro. “And in many cases, an initial shared project will
lead to continuous cooperation.”
“Aviation and space travel have a great future”
A second overriding objective is to acquire skilled workers
for the location. “We need people as well as orders”, says
Hoffmann. While the situation here in the Northwest is
much better than in other regions, there is still a need to
attract far more people for the branch in order to cover
current and future needs. “We can proudly say that every
sixth job in the aviation industry is created in the Bremen
region.”
Hoffmann is convinced that things will stay this way:
“Aviation and space travel have a great future.” Bremen
offers the two sectors ideal conditions to profit mutually
from each other – or even to join forces, as with a current
project by the German Aeronautic and Space Research
Centre. The DLR Institute of Space Systems which is based
in the Technology Park is currently working among others
at the visionary concept of a rocket-driven passenger airplane.
The SpaceLiner, which will fly in the outer layers of
the earth’s atmosphere, could bring passengers in future
from Central Europe to Australia in just 90 minutes. Perhaps
they might even see a space rendezvous en route –
between two satellites from Bremen.
123

Text: Annemarie Struß-von Poellnitz
VON BORGWARD ÜBER DAIMLER BIS EO
124
Bremen ist eng mit der Vergangenheit, Gegenwart und
der e-mobilen Zukunft des Automobils verwoben.
Der Automotive-Sektor ist ein prägendes Element der
Wirtschaftsstruktur der Hansestadt, die zum Nabel der
C-Klasse-Welt geworden ist.
„Bremen ist eine Autostadt“, sagt der Bürgermeister der
Hansestadt, Jens Böhrnsen, immer wieder, wenn er auf
Veranstaltungen spricht. Denn das ist nicht selbstverständ -
lich, weder in der Wahrnehmung von außen noch in der
Selbstwahrnehmung der Stadt. Wer weiß schon, dass in
Bremen nach Sindelfingen bei Stuttgart das weltweit
zweitgrößte Produktionswerk von Mercedes steht? In der
Mercedesstraße 1, auf mehr als 1,5 Millionen Quadratmetern
Fläche, rollen jährlich mehr als 300 000 Fahrzeuge
mit dem Stern vom Band. Seit dem Start im Jahr 1978 sind
hier mehr als sechs Millionen Mercedes-Pkw gefertigt
worden, davon eine Million Roadster. Mit mehr als 12 500
Beschäftigten werden hier acht Modelle produziert: die
Roadster SL und SLK, die C-Klasse als Limousine, T-Modell
und Coupé, der Geländewagen GLK sowie die E-Klasse als
Coupé und als Cabrio.
Bremen blickt auf eine lange Tradition als Standort für die
Automobilproduktion zurück. Bis 1961 baute hier Carl F.
Borgward seine legendären Limousinen. Doch nach dem
Niedergang der stolzen Marke sah es so aus, als sei es mit
dem Automobilbau in Bremen vorbei – bis Mercedes kam.
Die Kultautos des Carl F. Borgward
Borgward – das ist nicht nur irgendein Auto, das ist ein
Stück Bremer Industriegeschichte. Sie begann 1924 mit
dem „Blitzkarren“ und endete am 4. Februar 1961, als
der ebenso geniale wie eigensinnige Autobauer Carl F.
Borgward der Stadt Bremen entschädigungslos sein
Lebenswerk übertrug. Nach dem Krieg brachte er zu -
nächst den Kleinwagen „Lloyd“ auf den Markt, den sogenannten
Leukoplastbomber, mit lediglich zehn PS. „Wer
den Tod nicht scheut, fährt Lloyd“, reimte der Volksmund
spöttisch. Für den Mittelstand im Wirtschaftswunderland
folgten die deutlich flotteren Modelle „Arabella“ und
„Isabella“. Aber der leidenschaftliche Ingenieur war kein
ebenso genialer Betriebswirt. Er verzettelte sich mit zu
vielen Modellen, erkannte Marktentwicklungen nicht
rechtzeitig und produzierte nicht effizient genug. Der

Carl F. Borgward begrüßt Olga Tschechowa – eine der populärsten
deutschen Schauspielerinnen in den 1950er-Jahren.
Carl F. Borgward greets Olga Tschechowa, one of the most
popular German actresses during the 1950s.
FROM BORGWARD VIA DAIMLER TO EO
125
Bremen is closely linked with the past, present and
e-mobile future of the automobile. The automotive
sector is a key element in the city’s economic structure,
which has become the hub of the C-class world.
“Bremen is a car city”, is a statement frequently made by
Jens Böhrnsen, the city’s mayor, when invited to attend
events. After all, this is not a foregone conclusion, neither
for outsiders nor the city’s own population. Who is going
to know that after Stuttgart-Sindelfingen, Bremen has the
world’s second largest Mercedes factory? Located on more
than 1.5 million square metres on Mercedesstraße 1, every
year more than 300,000 vehicles with a star on the bonnet
roll off the assembly line. Since production began in 1978,
more than six million Mercedes cars have been produced
here, including one million roadsters. A workforce of more
than 12,500 employees produces eight models: the SL and
SLK roadsters, the C-class saloon, T-model and coupé, the
GLK offroader and the E-class as coupé and as convertible.
Bremen has a long tradition in automotive production.
This was where Carl F. Borgward produced his legendary
saloon cars through to 1961. But after the decline of the
proud brand, it looked as if Bremen’s automotive period
was over – until Mercedes came.
The cult cars by Carl F. Borgward
Borgward – that’s not just any car: it’s a piece of Bremen’s
industrial history. It began in 1924 with the “Blitzkarren”
and ended on 4 February 1961, when the brilliant yet
headstrong car maker Carl F. Borgward handed over his
life’s work to the City of Bremen without compensation.
After the war, he initially launched the small “Lloyd” which
was nick-named “Band-Aid Bomber”, with just ten hp.
“Drive Lloyd if you’re not afraid to die” was a popular saying
at the time. It was followed by the much more stylish
models “Arabella” and “Isabella” for Germany’s middle
classes during its post-war economic miracle. But the passionate
engineer was definitely not a brilliant businessman.
He tied himself down with too many models, failed
to detect market developments in time, and production
was not efficient enough. In the end, his attempt to
launch a six-cylinder vehicle to move into the “premier
league” was the straw that broke Borgward’s back.

126
Versuch, mit dem Bau eines Sechszylinders in die Oberliga
vorzudringen, brach Borgward endgültig das Genick.
Für Bremen war das die erste große Pleite im Nach kriegs -
wirtschaftswunder. Bürgermeister Wilhelm Kaisen sah sich
damals nicht imstande, mehrere Millionen D-Mark in das
Unternehmen zu pumpen, obwohl 20 000 Arbeitsplätze
auf der Kippe standen. Das war das Aus für Borgward und
beinahe auch das Aus für den Automobilstandort Bremen.
Zwar übernahm zunächst Hanomag und später Mercedes-
Benz das ehemalige Borgward-Werk, um dort Kleinlaster
zu bauen, aber nur mit 3000 der ehemals 20 000 Be schäf -
tigten. Neue Hoffnung für eine Wiederbelebung der Automobilproduktion
gab es erst, als der damalige Mercedes-
Chef Werner Niefer dringend nach einem neuen Pkw-
Standort suchte, weil das Stammwerk in Sindelfingen die
Nachfrage nicht mehr bewältigen konnte.
Als Hans Koschnick, von 1967 bis 1985 Bremer Bürger -
meister, davon erfuhr, versuchte er sofort, Bremen ins
Spiel zu bringen. Bremen brauchte dringend neue Arbeits -
plätze: Nicht nur Borgward musste aufgeben, weitere
Industrieunternehmen wie Nordmende waren insolvent,
am Horizont zeichnete sich bereits die Werftenkrise ab.
Doch für die Stuttgarter Autobauer kam Bremen zunächst
gar nicht in Betracht. Sie sahen sich um in Düsseldorf, in
Hamburg, in Emden. Also wurde das bestens geeignete
Gelände neben der Borgward-Fabrik zwei Kleingarten -
vereinen angeboten, die umgesiedelt werden mussten.
Der große Coup des Hans Koschnick
Und dann kam doch noch der ersehnte Anruf von
Daimler-Chef Werner Niefer: Er ließ anfragen, ob er den
Bremer Bürgermeister auch am Wochenende mal aufsuchen
könne, erinnert sich Koschnick. Natürlich konnte
er. Man traf sich zum Mittagessen im Senatsgästehaus und
unterhielt sich. Niefer signalisierte zwar Interesse, blieb
aber skeptisch: „Bekommen Sie das hin, dass wir in zwei bis
drei Jahren anfangen können?“, wollte er von Koschnik
wissen. Es war klar: Dafür müssten Häuser abgerissen und
die Kleingärten erneut verlegt werden. Aber es ging auch
um 6000 bis 8000 Arbeitsplätze.
„Das wird nicht ganz leicht, aber ich will mich bemühen“,
antwortete Koschnick damals. „Geben Sie mir zwei
Wochen Zeit.“ Den Senat konnte er überzeugen, aber
mit den Kleingärtnern, zum großen Teil traditionelle SPD-
Wähler, stand ihm ein harter Kampf bevor. Unterstützung
bekamen die Parzellenbesitzer von Studenten der neu
gegründeten Bremer Universität, die den Senat be schul -
digten, sich allzu willig den Interessen eines „kapitalis -
tischen Großkonzerns“ zu unterwerfen. Heute dürften
auch die damaligen Streiter froh sein, dass die Ansiedlung
gelang. Mit über 12 500 Beschäftigten ist der Autobauer
mit Abstand der größte Arbeitgeber in der Region.
Dazu kommen ca. 25 000 Arbeitsplätze in der Automobil -
zulieferindustrie und in der Logistik.
Doch nicht nur Teile der Bremer Bevölkerung, darunter die
Anwohner des vom Werksverkehr stark belasteten Stadtteils
Hemelingen, waren zunächst skeptisch. Auch aus
Stuttgart wurde der Aufbau des neuen Pkw-Werks in
Bremen argwöhnisch beobachtet, erinnert sich Koschnick.
„Für den klassischen Arbeiter bei Daimler ist Borgward
natürlich nie so gut gewesen wie ein Mercedes. Da hieß
es: Die Bremer können das gar nicht. Aber die Bremer
haben gezeigt, dass sie es sehr wohl können.“
Bestnoten für das Bremer Werk
Daran zweifelt im Daimler-Konzern heute niemand mehr.
Im internen Wettbewerb der Standorte bekommen die
Bremer immer wieder Bestnoten. Die Bremer Belegschaft
gilt als besonders flexibel und innovativ, wenn es um die
Einführung neuer Modellreihen geht. Deshalb wurde das
Bremer Werk vom Konzern zum „Kompetenzzentrum“ für
die Einführung der neuen C-Klasse ernannt. Die C-Klasse,
das meistverkaufte Modell der Mercedes-Pkw-Familie,

This was Bremen’s first bankruptcy in the post-war economic
miracle. The mayor at that time, Wilhelm Kaisen,
saw no possibility of pumping several million D-mark into
the company, although 20,000 jobs were at stake. This was
the end for Borgward, and nearly also the end for Bremen
as an automotive location.
Although Hanomag and subsequently Mercedes-Benz
took on the former Borgward factory to make small trucks,
jobs were available for only 3,000 of the former workforce
of 20,000 employees. New hope to revive automotive
production here emerged only when the former Mercedes
boss Werner Niefer started an urgent search for a new car
site because the main factory in Sindelfingen was simply
no longer able to cope with demand.
When Hans Koschnick, Bremen’s mayor from 1967 to 1985,
heard about this, he tried to bring Bremen into play.
Bremen urgently needed new jobs. Borgward was not the
only company in difficulties: other industrial companies
such as Nordmende were insolvent and signs of the shipyard
crisis were already becoming visible on the horizon.
But initially, the car makers from Stuttgart paid no attention
to Bremen, and looked around in Düsseldorf, Hamburg
and Emden instead. And so the best land next to
the Borgward factory was offered to two allotment asso -
ciations that were being forced to move.
Hans Koschnick’s great coup
But then the long-awaited call from Daimler boss Werner
Niefer came after all. Koschnick remembers Werner Niefer
asked if he could see him even at the weekend. Of course
he could. They met for lunch and talks in the Senate guest
house. Niefer showed a certain degree of interest, but was
also sceptical. “Can you really manage things so we can
start in two to three years?” he asked Koschnick. After all,
houses would have to be pulled down and the allotments
would have to move again. On the other hand, they were
talking about 6,000 to 8,000 jobs.
“It won’t be easy, but I’ll do my best”, Koschnick replied.
“Give me two weeks”. He managed to convince the Senate,
but faced a hard struggle with the allotments, worked
primarily by traditional SPD (Social Democrats) voters, who
were supported by students from the recently founded
University of Bremen. They accused the Senate of being all
too willing to bow to the interests of a “capitalistic corpo -
ration”. Today, even the former contenders are probably
glad that Mercedes came to Bremen after all. A workforce
of more than 12,500 employees makes the car maker by
far and away the biggest employer in the region, together
with about 25,000 jobs in the supplier industry and logistics
sector.
But it was not just parts of Bremen’s population that were
sceptical, including those living in the district of Heme -
lingen that would be severely affected by factory traffic.
Koschnick remembers how suspicious Stuttgart was of the
new car factory being constructed in Bremen. “For the
Daimler factory worker, a Borgward was naturally never as
good as a Mercedes. So they reckoned “They can’t do it up
there in Bremen”. But we showed them that we definitely
could!”
Top marks for the Bremen plant
Today, no one at Daimler has any doubts any more.
Bremen always gets top marks in internal competition
between the company’s sites. The workforce in Bremen
has the reputation of being highly flexible and innovative
whenever new model series are being introduced. That is
why the Group named the Bremen plant as its “centre of
excellence” for the launch of the new C-class. In 2014,
there will be a new version of the C-class, the top-selling
model in the Mercedes car factory. The new car will be
produced not just in Bremen but also in East London
(South Africa), Tuscaloosa/Alabama (USA) and Beijing
(China). This demands intensive preparation. Already many
months before the start of production, 300 employees
from East London, Tuscaloosa and Beijing came to Bremen
127

128
Bau der C-Klasse im Mercedes Werk in Bremen
Making the C-Class in the Mercedes factory in Bremen
Mercedes produziert in Bremen nicht nur Autos, sondern
lockt jedes Jahr auch rund 100 000 Besucher in die Hanse -
stadt, 30 000 Abholer mit ihren Familien. Im Mercedes-
Kundencenter Im Holter Feld werden alle Fahrzeuge
von Mercedes-Benz Pkw ausgeliefert, nicht nur die acht
Modelle, die in Bremen produziert werden. Die Besucher
kommen aus allen Teilen Deutschlands und aus dem
Ausland, um ihren Mercedes persönlich abzuholen. Sie
bestaunen bei einer Werksführung die vielarmigen Produktionsroboter
und buchen vielleicht noch ein Fahr -
training auf dem Geländewagen-Parcours. Viele entdecken
dabei aber auch Bremen und seine Umgebung und pla-
Fortsetzung Seite 132
kommt 2014 in einer neuen Version auf die Straße. „Der
Neue“ wird nicht nur in Bremen, sondern auch in East
London (Südafrika), in Tuscaloosa/Alabama (USA) und in
Peking (China) vom Band laufen. Das erfordert eine intensive
Vorbereitung. Schon viele Monate vor dem Produktionsstart
wurden 300 Beschäftigte aus East London,
Tuscaloosa und Peking in Bremen geschult, um dann in
ihrer Heimat als „Multiplikatoren“ das erforderliche Knowhow
einzusteuern. Zudem bereiteten Bremer Kollegen
den Anlauf des neuen Modells an den anderen Werks -
standorten vor. Alle Produktionsphasen werden von
Bremen aus koordiniert.

129
Für Mercedes steht der Standort Bremen unter einem guten Stern.
The Bremen site works well for Mercedes.
for training before returning home to act as multipliers in
using the necessary know-how. In addition, the colleagues
from Bremen prepared the start-up of the new model at
the other factory sites. All production phases are coordinated
from Bremen.
Mercedes does more in Bremen than just produce cars.
Every year, it attracts about 100,000 visitors to the city, with
30,000 drivers and their families coming to collect their
new cars. The Mercedes Customer Centre in Holter Feld is
where all new Mercedes-Benz cars are handed over to
their proud owners – not just the eight models produced
in Bremen. Visitors from all over Germany and also from
abroad come here to collect their Mercedes in person.
During a tour of the factory, they are amazed to see the
multi-arm production robots, and may even take part in a
special driver training session on the offroader coarse.
Many also enjoy this opportunity to take a look at Bremen
and its surroundings and arrange to stay overnight in
order to find out what the city has to offer with its Market
Place and Town Hall, the Böttcherstraße and the Schnoor
(oldest part of town).

130
Daimler AG – Mercedes-Benz Werk Bremen
Das Bremer Werk der Daimler AG ist das zweitgrößte Pkw-
Werk von Mercedes-Benz weltweit. Im Jahr 2012 liefen hier
über 316 000 Fahrzeuge von den Bändern. Mit rund 12 500
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist das Werk größter
privater Arbeitgeber in der Region und führt eine lange
Automobiltradition fort.
1978 lief hier der erste Mercedes-Benz Pkw vom Band. Bis
heute haben bereits über 6 Millionen Pkws mit dem Stern
das Werk verlassen. Mit acht Modellen ist die Produkt -
palette außerordentlich groß. Das Werk fertigt Limousine,
T-Modell und Coupé der C-Klasse sowie Coupé und Cabrio
der E-Klasse. Darüber hinaus beweist die Mannschaft
eine große Roadster-Kompetenz mit der Produktion des
SL sowie des SLK. Abgerundet wird die Produktpalette
durch den kompakten Geländewagen GLK. Das Bremer
Werk wird im Zuge der Einführung der nächsten Generation
der C-Klasse zum Kompetenzzentrum für diese volumenstarke
Baureihe.
Das Werk bietet regelmäßig Besucherführungen durch die
Produktion an.
Information
Grundstücksfläche:
1 514 794 Quadratmeter
Produktionsfläche:
597 532 Quadratmeter
Mitarbeiter: 12 678
Jahresproduktion:
316 621 (2012)
Produkte:
Mercedes-Benz C-Klasse
(Limousine, T-Modell,
Coupé), GLK, E-Klasse
(Coupé, Cabriolet),
SL, SLK
Werksführungen unter
0421 419-2254
www.daimler.com
Site area:
1,514,794 square metres
Production area:
597,532 square metres
Employees: 12,678
Annual production:
316,621 (2012)
Products:
Mercedes-Benz C-Class
(Sedan, Estate, Coupé),
GLK, E-Class (Coupé,
Convertible),
SL, SLK
Factory tours under
0421 419-2254
Daimler AG’s Bremen plant is the second largest car fac -
tory for Mercedes-Benz in the world. In 2012, more than
316,000 vehicles rolled off the production lines. The plant
is the largest private employer in the region with a workforce
of 12,500 employees, continuing a long-standing
car-making tradition.
It was way back in 1978 that the first Mercedes-Benz car
rolled off the production line. As of today, more than
6 million cars with the star on the bonnet have left the
factory. The product range is huge, based on eight models.
The factory makes the C-Class in the Sedan, Estate and
Coupé, together with the Coupé and Con vertible for the
E-Class. Furthermore, the team also demonstrates great
roadster expertise with the production of the SL and SLK.
The compact SUV GLK rounds off the production range.
The introduction of the new generation for the C-Class will
turn the Bremen plant into the centre of excellence for
this large-volume series.
The factory offers regular guided tours through the production
facility.

Bremen’s port is also Daimler’s “gateway to the world”.
Vehicles from the European Mercedes factories are exported
on special car carriers from the Bremerhaven car
terminal operated by the handling and logistics company
BLG. In 2012, BLG handled 2.15 million vehicles in Bremerhaven.
Together with Daimler, other major customers also
include BMW and VW.
Europe’s largest car garage
BLG’s Technical Centre in Bremerhaven is responsible for
processing primarily import vehicles from 18 different
manufacturers. The cars are not just washed and dewaxed.
They are made ready for delivery to the final customers, including
adding all the extra wishes such as special wheels,
navigation systems and special accessories or other items
needed to meet the technical requirements of the specific
country of destination. The main customers served by BLG
Logistics in the Technical Centre include Daimler, BMW,
Hyundai, Kia, Gefco, Daihatsu, Suzuki and Isuzu. Export
vehicles also pass through the BLG Technical Centre where
they are given underbody protection, for example. In 2012,
the Technical Centre processed around 500,000 vehicles,
which make it the largest car garage in Europe.
Every year, thousands of car parts also pass through
Bremen and Bremerhaven, either en route for production
factories overseas or they are put together here to prod -
uce complete vehicles. Mercedes car parts from all the
company’s European factories are delivered to the BLG
Logistics Centre. Here they are packed together as needed
for further processing and then sent in containers to the
Mercedes factories all over the world – to South Africa,
North and South America and Asia. If a screw is forgotten
here, it can send the Mercedes car production line in
Malaysia completely out of step. If a part really should
be missing then it can cause great expense, because a
replacement has to be sent to the factory by airfreight.
Normally, the parts are carried by ship.
The ultimate logistics discipline: car parts
The BLG Logistics Centre handles more than just exports.
It also deals with car parts produced in the factory in East
London, South Africa, and at the twelve European
Mercedes factories. “Car parts are the ultimate logistics
discipline”, says Bernd Schütte. The graduate logistics
expert has been running procedures in the Logistics
Centre since 2005. “Just imagine: a car consists of 3,500
parts. Or even 7,500 parts, if you take the whole model
range with all its possible variations.” The parts come
directly from Mercedes or from one of the approx. 300
suppliers. This too is a result of the international division of
labour. The Logistics Centre is something like the heart of a
huge spider’s web. “This is where it all comes together, for
300,000 vehicles all over the world each year”.
The automotive industry provides about every third in -
dustrial job in the Northwest, says Matthias Brucke. He is
cluster manager of “Automotive Nordwest”, an amalgamation
of car manufacturers, suppliers and automotive service
providers. The member companies represent around
30,000 jobs in the region. Altogether around 50,000 people
work in the car industry here in the Northwest, says the
expert.
Today, only 20 to 30 percent of a car’s components actually
come from the manufacturer. Everything that goes
beyond the core competence has been outsourced.
A complex supplier network ensures that parts such as
seats, lights, sensors and compressors are brought to the
production line “just in time” or “just in sequence”. Component
suppliers such as sensor specialist Hella are part of
this network, together with logistics experts and IT service
providers. “Our members also include scientific establishments
such as the Fraunhofer IFAM, as well as the region’s
universities”, says Brucke. The branch needs qualified new
talent – and naturally innovations, time and again.
131

nen eine Übernachtung ein, um die Stadt mit Marktplatz,
Rathaus, Böttcherstraße und Schnoor zu erkunden.
Ersatz per Flugzeug zum Werk geliefert werden. Normalerweise
wird per Schiff transportiert.
132
Bremen ist über seine Häfen auch Daimlers „Tor zur Welt“.
Fahrzeuge aus den europäischen Mercedes-Werken werden
über den Autoterminal Bremerhaven des Umschlagund
Logistikunternehmens BLG Logistics auf speziellen
Autotransportschiffen exportiert. Im Jahr 2012 hat die BLG
über Bremerhaven 2,15 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen.
Zu den größten Kunden gehören neben Daimler
auch BMW und VW.
Größte Autowerkstatt Europas
Im BLG-Technikcenter in Bremerhaven werden vor allem
Importfahrzeuge von 18 verschiedenen Herstellern be -
arbeitet. Hier werden Autos nicht nur gewaschen und
entwachst, sondern auch für die individuellen Wünsche
von Kunden nachgerüstet – mit Spezialfelgen, Naviga -
tions systemen, Sonderzubehör oder für technische An -
forde rungen im jeweiligen Bestimmungsland. Zu den
Haupt kunden der BLG Logistics im Technikcenter zählen
Daimler, BMW, Hyundai, Kia, Gefco, Daihatsu, Suzuki und
Isuzu. Auch die Fahrzeuge für den Export durchlaufen das
BLG-Technikcenter und erhalten zum Beispiel Unter boden -
schutz. Mit rund 500 000 Fahrzeugen, die 2012 hier bearbeitet
wurden, ist das Technikcenter die größte Autowerkstatt
Europas.
Über Bremen und Bremerhaven gehen jedes Jahr auch
Tausende von Autoteilen auf die Reise, die in die Produktion
in Übersee eingesteuert oder dort zu fertigen Fahr -
zeugen zusammengesetzt werden. Autoteile von
Mercedes aus allen europäischen Werken werden im
BLG-Logistik-Center angeliefert. Dort werden sie so zu -
sammengepackt, wie sie für die Weiterverarbeitung
gebraucht werden und dann per Container weltweit zu
den Produktionswerken von Mercedes geschickt – nach
Südafrika, Nord- und Südamerika und Asien. Eine Schrau -
be, die hier vergessen wird, kann die Mercedes-Produktion
etwa in Malaysia völlig aus dem Takt bringen. Wenn tatsächlich
mal ein Teil fehlt, wird es teuer, denn dann muss
Logistische Königsdisziplin: Autoteilelogistik
Über das BLG-Logistik-Center läuft nicht nur der Export.
Hierher kommen auch Autoteile, die im Werk in East
London in Südafrika produziert und an die zwölf euro -
päischen Mercedes-Werke geliefert werden. „Autoteile -
logistik ist die Königsdisziplin der Logistik“, sagt Bernd
Schütte. Der studierte Logistiker leitet seit 2005 die
Abläufe im Logistik-Center. „Man muss sich das einmal
richtig vorstellen: Ein Auto besteht aus 3500 Teilen. Über
die ganze Modellpalette mit ihren Variationsmöglichkeiten
sind es sogar 7500 Teile.“ Die Teile kommen direkt von
Mercedes oder von einem der rund 300 Zulieferer. Auch
das ist ein Ergebnis der internationalen Arbeitsteilung.
Man könne sich das Logistik-Center vorstellen wie das
Zentrum eines großen Spinnennetzes: „Hier wird alles
zusammengeführt, jedes Jahr für 300 000 Fahrzeuge in
aller Welt.“
Die Automobilindustrie sorgt für circa ein Drittel aller industriellen
Arbeitsplätze im Nordwesten, sagt Matthias
Brucke. Er ist Clustermanager von „Automotive Nordwest“,
einem Zusammenschluss von Automobilherstellern,
Zulieferern und Dienstleistern der Automobilindustrie.
Die Mitgliedsunternehmen repräsentieren rund 30 000
Arbeitsplätze in der Region. Insgesamt arbeiten in der
Autoindustrie im Nordwesten rund 50 000 Menschen, so
der Experte.
Nur noch 20 bis 30 Prozent der Bestandteile eines Wagens
stammen heute originär vom Hersteller. Alles, was nicht
zur Kernkompetenz gehört, wurde ausgelagert. Über ein
komplexes Zulieferernetzwerk werden Teile wie Sitze,
Leuchten, Sensoren und Kompressoren „just in time“ oder
„just in sequence“ in die Produktion eingesteuert. Lieferanten
für Komponenten wie der Sensoren-Spezialist Hella
zählen ebenso zu diesem Netzwerk wie Logistiker und
IT-Dienstleister. „Zu unseren Mitgliedern gehören auch
wissenschaftliche Einrichtungen wie das Fraunhofer IFAM

Model region electromobility: will the EO come?
Innovations also include electromobility. The Metropolitan
Region Bremen-Oldenburg in the Northwest is one of
eight model regions set up by the German government
to put electromobility through practical trials. Under the
auspices of the Frauenhofer Institute for Manufacturing
Technology and Advanced Materials (IFAM) and the
German Research Centre for Artificial Intelligence (DFKI),
Bremen is working at the future of the automobile and
mobility.
For Frank Kirchner, part of this future could be the EO
Smart Connecting Car. Admittedly, neither the name nor
the design convinces marketing experts at the moment.
Kirchner, Professor for Computer Science at the University
of Bremen and Head of the Robotics Innovation Centre
at the German Research Centre for Artificial Intelligence
(DFKI), knows this. But he is concerned about something
else entirely: “We must shake off our preconceived ideas or
what a car should look like”, he says. The EO is more like a
robot that you can sit in.
The idea for the EO was the result of a bit of doodling
during the lunch break, says Kirchner. “We wondered
what future mobility could look like. The basic idea was a
modular system that can be adapted to a whole range of
different needs.” High adaptability is one of the Professor’s
key research accents. He has already designed mobile
robots for use on Mars or way down in the deep sea.
“A crucial aspect consists in putting the drive motors directly
on the wheels”, he explains. Conventional vehicles
have a central engine with a system of rods for mechanical
transfer of the drive force to the wheels. An EO module
consists of an axle with two wheels and with its own integrated
electric motor. Any number of these modules can
be combined. The EO can therefore shrink for a trip into
town, grow to take the family shopping or become flat
and long for a run on the motorway.
The first prototype was ready after just eighteen months
of work. The second is currently being produced and aims
to bring the EO a bit closer to actually running on the
road. Kirchner’s team is putting a great deal of work into
the steering. The EO is steered by electronic pulses with a
drive-by-wire system similar to that used for the landing
flaps in an airplane. But the German Technical Inspection
Agency TÜV currently does not permit this kind of drive in
cars. The vehicle needs an additional mechanical steering
system in case the electric system fails. “Unfortunately, this
results in added weight, but we’re putting this kind of
solution into effect”, says Kirchner. He sees his modular
vehicles being used primarily in demarcated areas. The
trade-fair company Deutsche Messe AG has already shown
interest.
Fun with electric cars
Matthias Busse loves cars. The doctor and professor of
mechanical engineering worked among others for Volks -
wagen before becoming Director of the Frauenhofer
Institute for Manufacturing Technology and Advanced
Materials (IFAM) in Bremen in 2003. Meanwhile he is responsible
for all system research into electromobility by
the Fraunhofer Society – this is a major programme covering
about 20 Fraunhofer institutes. The versatile scientist,
who studied music as well as engineering, wants to prove
that electric cars can also be fun to drive.
This is why the small cars of various makes in the IFAM
fleet are also joined by two sports cars – a Fisker and a
Tesla Roadster. When it sets off from the traffic lights, the
electric speedster from the USA, which is funded among
others by Daimler as well as Toyota, leaves every Porsche
way behind. Busse believes in the future of e-mobility.
After all, electric vehicles are far more effective in terms of
energy, he says: “When you refuel a conventional vehicle,
only 25 to 28 percent of the energy actually gets put on to
the road. Our current vehicles are rolling heating systems.
An electric car uses 90 percent of the energy on board.”
But to achieve a sustainable improvement in the carbon
footprint, it will also be necessary to ensure that the electricity
is generated from regenerative sources.
133

134
sowie Hochschulen und Universitäten der Region“, sagt
Brucke. Die Branche braucht qualifizierten Nachwuchs –
und natürlich immer wieder Innovationen.
Modellregion Elektromobilität: Kommt der EO?
Dazu gehört auch die Elektromobilität. Die Metropolregion
Bremen-Oldenburg im Nordwesten ist eine von acht
Modellregionen der Bundesregierung zur praktischen
Erprobung von Elektromobilität. Unter Federführung des
Fraunhofer Instituts für angewandte Materialforschung
(IFAM) und des Deutschen Forschungszentrums für Künst -
liche Intelligenz (DFKI) in Bremen wird hier an der Zukunft
des Automobils und der Mobilität gearbeitet.
Ein Teil dieser Zukunft könnte für Frank Kirchner der EO
Smart Connecting Car, kurz EO, sein. Zugegeben, weder
der Name noch das Design können Marketing-Experten
gegenwärtig überzeugen. Das weiß auch Kirchner, Informatikprofessor
an der Universität Bremen und Leiter des
Robotics Innovation Centers des Deutschen For schungs -
zentrums für Künstliche Intelligenz (DFKI). Aber ihm geht
es um etwas anderes: „Wir müssen uns von unserer Vorstellung
verabschieden, wie ein Auto auszusehen hat“, sagt
Kirchner. Der EO sei eher ein Roboter, in dem man sitzen
könne.
Entstanden sei die Idee für den EO als Kritzelzeichnung
während der Mittagspause, sagt Kirchner: „Wir haben uns
gefragt, wie die Mobilität der Zukunft aussehen könnte.
Der Grundgedanke war ein Modulsystem, das an ganz
unterschiedliche Bedürfnisse angepasst werden kann.“
Hohe Anpassungsfähigkeit gehört zu den Forschungs -
schwerpunkten des Professors, der schon mobile Roboter
für den Einsatz auf dem Mars oder in der Tiefsee konzipiert
hat. „Entscheidend ist der dezentrale Einsatz der Antriebs -
motoren, direkt in den Rädern“, erklärt er. Konventionelle
Fahrzeuge haben einen zentralen Motor, der den Antrieb
über ein Gestänge mechanisch auf die Räder überträgt.
Ein EO-Modul besteht aus einer Achse mit zwei Rädern, in
die jeweils ein eigener Elektromotor integriert ist. Diese
Module können beliebig miteinander verbunden werden.
Deshalb kann der EO sich klein machen für die Fahrt in die
Innenstadt, groß für den Familieneinkauf oder ganz flach
und lang für die Fahrt auf der Autobahn.
Nach nur anderthalb Jahren Arbeit ist der erste Prototyp
fertig. Der zweite ist im Bau und soll den EO dem Einsatz
auf der Straße ein Stück näherbringen. Viel Arbeit steckt
Kirchners Team in die Lenkung: Wie die Landeklappen
beim Flugzeug wird der EO über elektronische Impulse
(drive by wire) gesteuert. Bei einem Auto ist dieser Antrieb
für den TÜV aber nicht zulässig. Für den Fall, dass die Elektrik
ausfällt, braucht das Fahrzeug zusätzlich eine mechanische
Steuerung. „Das bringt leider auch mehr Gewicht,
aber wir bauen eine solche Lösung ein“, sagt Kirchner.
Einsatzmöglichkeiten für sein modulares Gefährt sieht er
vor allem in abgegrenzten Gebieten. Die Deutsche Messe
AG hat bereits Interesse signalisiert.
Spaß mit Elektroautos
Matthias Busse liebt Autos. Der promovierte und habilitierte
Maschinenbauingenieur arbeitete unter anderem
bei Volkswagen, bevor er im Jahr 2003 die Leitung des
Fraunhofer Instituts für angewandte Materialforschung
(IFAM) in Bremen übernahm. Mittlerweile ist er für die
gesamte Systemforschung Elektromobilität in der Fraunhofer-Gesellschaft
verantwortlich; ein großes Programm,
das etwa 20 Institute der Fraunhofer-Gesellschaft umfasst.
Der vielseitige Wissenschaftler, der neben Maschinenbau
auch Musik studierte, will beweisen, dass bei Elektroautos
der Spaß am Fahren nicht zu kurz kommt.
Deshalb hängen im Fuhrpark des IFAM neben Kleinwagen
verschiedener Hersteller auch zwei schnittige Sportwagen
an der Steckdose, ein Fisker und ein Tesla Roadster. Der
Elektroflitzer aus den USA, zu dessen Geldgebern neben
Toyota auch Daimler gehört, lässt beim Durchstarten an
der Ampel jeden Porsche alt aussehen. Busse glaubt an die
Zukunft der E-Mobilität, nicht zuletzt, weil Elektrofahr -
zeuge wesentlich effektiver mit Energie umgehen, sagt er:

135
Die Metropolregion Bremen-Oldenburg im Nordwesten ist eine Modellregion
zur Erprobung der Elektromobilität.
The Metropolitan Region Bremen-Oldenburg in the Northwest is a model
region for testing electromobility.
One of the main reasons why e-cars currently only occupy
a small niche consists in the high costs and the weight of
batteries with high storage capacity. But actual experience
gained up to now in the model region makes Busse think
that these problems are less relevant in practice. “Our 100
test vehicles are mainly used for distances of up to 50 kilometres”,
he says. “Furthermore, the region also has a very
high share of single-family dwellings with a garage or
parking space. In other words, most users can recharge
the vehicle at home without any problems.”
The practical testing of e-mobiles as a model region pro -
ject is being continued by the Business Initiative Electromobility
(UI EIMo), which is an amalgamation of 80 companies
in the Bremen-Oldenburg region. Altogether 160
electric vehicles and 200 recharging stations should introduce
potential users to the new driving experience. Busse
is convinced: “E-mobility is an important topic for Bremen.
Here in the region we can make a great contribution to
putting a new form of mobility to practical use.”

Information
Gründungsjahr: 1993
Mitarbeiter: 25
Leistungsspektrum:
– Neuwagen
– Vorführwagen
– Gebrauchtwagen
– CITROËN select Partner
– Finanzierung/Leasing
– Kfz-Versicherung
– Kundendienst
– Teile und Zubehör
– Businesskunden Center
www.citroen-bremen.de
Year founded: 1993
Employees: 25
Range of services:
– new cars
– demonstration cars
– used cars
– CITROËN select partner
– financial arrangements/
leasing
– car insurance
– customer service
– parts and accessories
– corporate customer
centre
CITROËN Commerce GmbH Niederlassung Bremen
136
Schön, schöner … CITROËN!
Die Modelle der CITROËN Fahrzeugpalette überzeugen
seit fast 100 Jahren durch vollendetes Design und innovative
Technik. In ihrer Bremer Niederlassung präsentiert sich
die Marke mit dem vollständigen Angebot an Pkws und
Nutzfahrzeugen. Mit einem Bestand von knapp 100 Neu-,
Vorführ- und Gebrauchtwagen steht dem Interessenten
eine großzügige und variantenreiche Auswahl zur Verfügung.
Die Premium-Linie „DS“ wird in der Ausstellungshalle
besonders hervorgehoben präsentiert. Das neue Autohaus
am Flughafendamm gehört zu den modernsten
Häusern der Marke in Deutschland und steht für Kundenservice
und Beratung auf höchstem Niveau.
Good, better … CITROËN!
For nearly 100 years, the models in the vehicle range
made by CITROËN have convinced motorists with perfect
design and innovative technology. The CITROËN branch in
Bremen presents the brand with a full range of cars and
light commercial vehicles. Potentially interested customers
find a generous and highly varied range of about 100 new,
demonstration and used cars to choose from. The premium
line “DS” is given special prominence in the showrooms.
The new dealership on Flughafendamm is housed
in one of the brand’s most attractive buildings in Germany,
offering customer service and advice of the very best
quality.
„Von 100 Prozent Energie, die beim konventionellen Fahr -
zeug in den Tank gefüllt wird, bekommt man nur 25 bis 28
Prozent auf die Straße. Unsere jetzigen Fahrzeuge sind
fahrende Heizungen. Ein Elektroauto nutzt 90 Prozent der
Energie, die es an Bord hat.“ Um damit auch nachhaltig die
CO 2 -Bilanz zu verbessern, müsse der Strom allerdings aus
regenerativen Quellen kommen.
Ein wesentlicher Faktor, warum E-Autos vorerst nur eine
winzige Nische besetzen, sind die hohen Kosten und das
Gewicht von Batterien mit großer Speicherkapazität. Nach
den bisherigen Fahrerfahrungen in der Modellregion
glaubt Busse, dass diese Probleme in der Praxis weniger
relevant sind: „Unsere 100 Test-Fahrzeuge werden überwiegend
für Distanzen bis 50 Kilometern genutzt“, sagt er.
„Hier in der Region ist zudem der Anteil an Einfamilienhäusern
mit Garage oder Stellplatz sehr hoch. Das heißt,
ein großer Teil der Nutzer kann das Fahrzeug problemlos
zu Hause aufladen.“
Die praktische Erprobung von E-Mobilen als ein Projekt der
Modellregion wird fortgeführt durch die Unterneh mens -
initiative Elektromobilität (UI EIMo), in der sich 80 Unter -
nehmen aus der Region Bremen-Oldenburg zusammen -
geschlossen haben. Insgesamt 160 Elektrofahrzeuge und
200 Ladestationen sollen potenziellen Nutzern das neue
Fahrgefühl näherbringen. Busse ist überzeugt: „E-Mobilität
ist für den Standort ein wichtiges Thema. Wir können
hier in der Region viel dazu beitragen, eine neue Form
von Mobilität auch praktisch umzusetzen.“

Sulzer Friction Systems GmbH
137
Mit dem sicheren Gespür für innovative und marktfähige
Produkte treibt Sulzer Friction Systems – ehemals Euroflamm
– seit mehr als sechs Jahrzehnten die Getriebetechnologie
voran.
Um seinen Kunden den höchsten Qualitätsstandard zu
garantieren, hat Sulzer Friction Systems Tri bologie so
eingehend studiert wie kaum ein anderer. Das Ergebnis
dieser Erfolgsgeschichte ist in Millionen Fahr zeugen überall
auf der Welt zu finden: Die Hochleistungs-Carbon -
synchro nisierungen von Sulzer Friction Systems sind erste
Wahl bei Handschalt- und Doppelkupplungs getrieben
für Pkws und Nutzfahrzeuge – überzeugend leistungsstark
bei Massen anwendungen und in kleinen Serien mit
hohen Anforderungen. Heute stellt das Unternehmen die
komplette Fertigungskette sicher – von der Herstellung
der Carbonreibbeläge über Stahlringe bis zur Wärme -
behandlung.
Sulzer Friction Systems in Bremen ist mit einem Produk -
tions- und Servicenetzwerk von über zehn Stand orten mit
mehr als 600 Mitarbeitern weltweit vertreten.
Information
Gründungsjahr:
1956 in Bremen
Mitarbeiter:
200 in Bremen;
über 600 weltweit
Leistungsspektrum:
– Getriebekomponenten
– Carbonreibbeläge
Vertrieb: weltweit
www.sulzer.com
Year founded:
1956 in Bremen
Employees:
200 in Bremen;
more than 600 worldwide
Range of services:
– transmission
components
– carbon friction material
Sales: worldwide
For more than six decades, Sulzer Friction Systems –
formerly Euroflamm – has been a driving force in trans -
mission technology.
To guarantee the highest possible quality standards for its
customers, Sulzer Friction Systems has studied tribology in
greater detail than almost anyone else. The results of this
success story can be found in millions of vehicles all over
the world: the high-performance carbon synchronizers by
Sulzer Friction Systems are the first choice in manual shift
and dual clutch transmissions for cars and commercial
vehicles, with convincing high performance in bulk
applications and small series with high demands. Today
the company safeguards the entire supply chain, from
production of the carbon friction linings and steel rings
through to heat treatment.
Sulzer Friction Systems in Bremen is present on a global
scale with a production and service network of more
than ten locations and a workforce of more than 600 employees.

138
abat AG – SAP-Partner für Automotive und Logistik
Die abat Gruppe ist ein auf Automotive-Unternehmen
sowie Logistikdienstleister spezialisierter internationaler
Anbieter von SAP-Beratung, -Entwicklung und dem Produktionsleit-
und -steuerungssystem PLUS. Mit über 300
Mitarbeitern weltweit erwirtschaftet das Unternehmen
heute einen jährlichen Umsatz von über 35 Mio. Euro.
SAP-Lösungen implementiert die abat AG komplett von
der Einführung über die Entwicklung von Zusatzanwendungen
bis hin zur Integration in heterogene Systemlandschaften.
Neben SAP-Beratung und -Entwicklung hat die
abat Gruppe das Software-Produkt PLUS im Portfolio: ein
einzigartiges Produktionsleit-, Steuerungs- und Qualitätssystem
für die diskrete Industrie.
Geschäftsbereich Automotive
Die abat AG ist Special Expertise Partner für SAP Auto -
motive mit entsprechendem Branchenwissen. Das Beratungsunternehmen
entwickelt für seine Kunden maß -
geschneiderte Strategien und Lösungen zur Optimierung
der gesamten IT-Landschaft. Zu den Kunden der abat
Gruppe im Bereich Automotive gehören neben Daimler
führende Hersteller wie Audi, BMW und VW.
In den Rankings von automotive IT und Automobilwoche
ist die abat Gruppe unter den Top 25 der IT-Dienstleister in
der Automobilbranche. In der IT-Umfrage 2012 von automotiveIT
und PricewaterhouseCoopers sahen die befragten
Entscheider abat unter den Top-Ten-IT-Beratungen
der Automobilindustrie in Deutschland.
Logistikern aller Branchen sowie Logistikdienstleistern
bietet die abat Gruppe Lösungen zur Optimierung der
Supply Chain (SAP SCM). Diese Lösungen umfassen die
Intralogistik (SAP WM bzw. EWM, SAP ERP) genauso wie
das Transportmanagement (SAP TM) und Service Parts
Management (SAP SPM). Besonderes Know-how bietet
abat bei SAP Extended Warehousemanagement (EWM)
und SAP Transport management (TM). Im Logistiksektor
arbeitet abat u. a. für die Deutsche Post Worldnet, DHL,
Hermes und Schnellecke.
abat wurde von TOP JOB 2013 als bester Arbeitgeber
Deutschlands in seiner Größenklasse (101 bis 500 Be -
schäftigte) ausgezeichnet.
Information
Gründungsjahr: 1998;
Umfirmierung zur abat
AG 2001
Mitarbeiter:
weltweit rund 300
Leistungsspektrum:
SAP für Automotive,
SAP für Logistik, Business
Intelligence, Systemintegration,
Stücklisten -
integration PDM/IPPE,
Produkt PLUS (Produk -
tionsleit- und -steuerungssystem)
Umsatz: mehr als
35 Mio. Euro pro Jahr
Standorte: Bremen, Kiel,
München, St. Ingbert
www.abat.de
Tochtergesellschaften:
BELabat (Minsk, Weiß -
russland)
MEXabat (Puebla, Mexiko)
abatUS (Tuscaloosa und
Atlanta, USA)
abat+ GmbH (St. Ingbert)
abatHD GmbH (Heidelberg)
Zertifikate/
Auszeichnungen:
– Servicepartner
der SAP AG
– Special Expertise Partner
Automotive der
SAP AG
– ISO-Zertifizierung
– TOP JOB-Sieger 2013
– Kununu Top-Company
2012
– TOP JOB-Unternehmen
2009 und 2011

abat AG – SAP partner for automotive and logistics
139
The abat Group is an international provider of SAP con -
sultancy and development together with the production
control and steering system PLUS; it specialises in the
automotive and logistics sectors. With more than 300 employees
worldwide, today the company generates annual
turnover in excess of 35 million Euro. abat AG implements
SAP solutions right across the board, from the introduction
and development of additional applications through to
integration into heterogeneous system landscapes. Be -
sides SAP consultancy and development, the abat Group’s
portfolio also includes the software product PLUS, a
unique system for production control, steering and quality
for the discrete industry.
Automotive sector
abat AG is Special Expertise Partner for SAP Automotive
with corresponding branch know-how. The consultancy
develops tailor-made strategies and solutions for its cus -
tomers for optimising the entire IT landscape. Together
with Daimler, abat Group’s customers in the automotive
sector include leading manufacturers such as Audi, BMW
and VW.
In the rankings of automotiveIT and Automobilwoche,
the abat Group is one of the top 25 IT service providers in
the automobile industry. In the 2012 IT survey by auto -
motiveIT and PricewaterhouseCoopers, the respondents
put abat among the top ten IT consultancies of the automobile
industry in Germany.
The abat Group offers solutions for optimising the supply
chain (SAP SCM) to logisticians in all sectors as well as
logistics service providers. These solutions include intra -
logistics (SAP WM or EWM, SAP ERP) as well as transport
management (SAP TM) and service parts management
(SAP SPM). abat offers special know-how in SAP extended
warehouse management (EWM) and SAP transport man -
agement (TM). In the logistics sector, abat works among
others for Deutsche Post Worldnet, DHL, Hermes and
Schnellecke.
TOP JOB 2013 declared abat to be Germany’s best
employer in its size class (101 to 500 employees).
Information
Year founded: 1998;
name changed to abat
AG in 2001
Employees:
around 300 worldwide
Range of services:
SAP for automotive,
SAP for logistics, business
intelligence, system integration,
part list integration
PDM/IPPE, product
PLUS (production control
and steering system)
Turnover: more than
35 million Euro p. a.
Locations: Bremen, Kiel,
Munich, St. Ingbert
www.abat.de
Subsidiaries:
BELabat (Minsk, Belarus)
MEXabat (Puebla, Mexico)
abatUS (Tuscaloosa and
Atlanta, USA)
abat+ GmbH (St. Ingbert)
abatHD GmbH (Heidelberg)
Certificates/Awards:
– service partner for
SAP AG
– special expertise partner
automotive for SAP AG
– ISO certification
– TOP JOB winner 2013
– Kununu Top Company
2012
– TOP JOB company
2009 and 2011

Text: Annemarie Struß-von Poellnitz
FISCHSTÄBCHEN
FÜR DIE GANZE WELT
140
Kaffee, Wein, Bier, Cornflakes, Schokolade und Fisch:
Bremen und Bremerhaven sind führend in der Nah -
rungs- und Genussmittelwirtschaft. Produktion und
Handel haben in der Hansestadt eine lange Tradition.
Käpt’n iglo wohnt in Bremerhaven, genauer: am Lune -
deich 115 im Fischereihafen. Dort erstrecken sich auf
30 000 Quadratmetern die Fabrikhallen von Frozen Fish
International, der Produktionsfirma der Iglo Foods Group
Ltd., für alles, was frisch aus dem Meer kommt. Von
Bremerhaven aus wird ganz Europa mit Fischstäbchen
versorgt: Auf vier hochmodernen Produktionsstraßen
laufen täglich sieben Millionen der knusprigen Stäbchen
vom Band, mehr als 50 000 Tonnen pro Jahr. Würde man
sie anein anderlegen, ergäbe das eine Fischstäbchenreihe
von 170 000 Kilometern, knapp vier Mal der Erdumfang.
iglo ist bei Fischstäbchen die Nummer eins in Deutschland
und Bremerhaven damit unbestritten Deutschlands
Fisch stäbchen-Metropole. In „Fisch-Town“ wie Bremens
Schwes terstadt gelegentlich genannt wird, haben auch
der Tief kühlkost-Hersteller Schottke (Frosta) und die Fisch -
manufaktur Deutsche See ihren Sitz, und von der Klußmannstraße
aus leitet die Fisch-Restaurant-Kette Nordsee
ihre Geschäfte. Diese räumliche Nähe hat historische
Wurzeln: Frozen Fish International, Deutsche See und
Nordsee sind aus der 1896 gegründeten Nordsee-Fisch -
fangflotte hervorgegangen, gehen heute aber getrennte
Wege. Frozen Fish International gehört seit 2006 dem
britischen Finanzinvestor Permira.
Vom Gefrierblock zum Stäbchen
Frische spielt bei der Produktion eine entscheidende Rolle.
Gehäutet, entgrätet und tiefgefroren wird der Fisch schon
auf See, fangfrisch, auf einer Art schwimmender Fabrik.
Ans Band bei Frozen Fish International kommt er als Ge -
frierblock von circa 7,5 Kilogramm Gewicht. Der Fischblock
wird in mehreren Arbeitsschritten maschinell zersägt, aus
einem Block entstehen so 378 Fischrohlinge. Noch sind sie
nackt und bloß. Das vollautomatisierte Band schiebt sie
unter einer Walze hindurch, über die als lückenloser Film
die sogenannte Nasspanade läuft, damit die eigentliche
Panade, die für die krosse goldgelbe Hülle sorgt, besser
hält.
Nun gleiten die Stäbchen in einen geschlossenen Maschinenteil,
auf ein Bett aus Trockenpanade. Von oben wird
zusätzlich Paniermehl aufgerieselt. Die Mischung ist eine
Spezialität des Hauses, bestehend aus Weizenmehl,
Wasser, Hefe, Salz und Gewürzen. Für den richtigen Farb -
ton sorgen Kurkuma und Paprika. Alles Natur, versichert
Dieter Metten-Helbich bei einer Führung durch die Produktion.
„Wir verwenden keine Geschmacksverstärker oder
andere künstliche Zusätze.“
Metten-Helbich ist innerhalb der iglo Group für die
Produktentwicklung zuständig. Gut umhüllt werden die
Fisch stäbchen jetzt für 20 Sekunden in ein heißes Ölbad
ge taucht, damit die Kruste schön knusprig wird. Dann
müssen sie zum Nachfrosten kurz in die Kühlung und

141
Von Bremerhaven aus wird ganz Europa mit
Fischstäbchen versorgt.
Bremerhaven supplies the whole of Europe with fish fingers.
FISH FINGERS FOR THE WHOLE WORLD
Coffee, wine, beer, cornflakes, chocolate and fish:
Bremen and Bremerhaven are leading players in the
food and beverages industry, with a long Hanseatic
tradition of production and trading.
Captain Birdseye (or Käpt’n iglo, as he’s known in Germany)
lives in Bremerhaven, or, to be more precise, at
Lunedeich 115 in the fishing port. This is the address for
the factory units covering 30,000 square metres belonging
to Frozen Fish International, Iglo Foods Group Ltd’s production
company for everything that comes from the sea.
Bremerhaven supplies the whole of Europe with fish
fingers. Seven million of the crunchy fingers run off four
ultra-modern production lines every day – that’s more
than 50,000 tonnes each year. If they were placed in a line
end to end, the resulting fish fingers snake would measure
170,000 kilometres and go round the earth nearly four
times.
iglo is Germany’s Number One brand of fish fingers,
making Bremerhaven undisputedly the country’s fish
fingers metropolis. “Fish Town”, as Bremen’s sister city is
sometimes known, is also home to frozen food manufacturer
Schottke (Frosta) and the fish manufacturer Deutsche
See, while the Nordsee chain of fish restaurants is run from
its headquarters on Klußmannstraße. There are historical

142
können anschließend verpackt werden. Zuvor geht es
allerdings noch durch eine Kontrollstation, die jedes
Stäbchen auf mögliche Fremdkörper durchleuchtet.
Immer wieder werden zudem Stichproben entnommen
und gründlich untersucht.
Für mindestens drei Tage wird die fertige Ware im Hoch -
regallager bei minus 30 Grad gelagert. „So stellen wir
sicher, dass alles tief durchgefroren ist. Außerdem dauert
es drei Tage, bis alle mikrobiologischen Untersuchungen
abgeschlossen sind“, so Metten-Helbich. Durch Codie -
rungen auf der Packung kann man auf die Minute genau
jede Charge identifizieren, falls die Stichproben doch mal
Auffälligkeiten ergeben. Dann könnte schadhafte Ware
schnell aussortiert werden, bevor sie in Umlauf kommt.
Der größte Teil der Packungen trägt das MSC-Siegel. MSC
steht für Marine Stewardship Council und bürgt für nachhaltig
gefangenen Fisch. Das Siegel wurde 1997 gemeinsam
vom damaligen Frozen Fish International-Eigner, dem
Unilever-Konzern, und der Umweltschutzorganisation
WWF gegründet und ist heute selbstständig. Der Großteil
des verarbeiteten Fisches bei Frozen Fish International
trägt das Siegel. „Wir würden auch zu 100 Prozent zertifizierten
Fisch verarbeiten, wenn der Kunde das wollte“,
sagt Metten-Helbich. „Nachhaltiger Fischfang ist für uns
eine Existenzfrage. Schließlich wollen wir auch in 50 Jah -
ren noch Fisch verkaufen.“
Frozen Fish International beliefert nicht direkt die euro -
päischen Supermarktketten, Kunden der Bremerhavener
sind die Gesellschaften der iglo-Gruppe in ganz Europa
und über die Grenzen hinaus. Neben den beiden größten
Kunden Deutschland und Großbritannien werden auch
Österreich, Belgien, die Niederlande, Frankreich, Irland,
Italien, Osteuropa, die Türkei und Russland beliefert. Seit
neuestem finden die erfolgreichen Produkte sogar ihren
Weg von Bremerhaven bis nach Australien. In den Zentrallagern
der einzelnen Länder werden die Fischstäbchen
zwischengelagert und an den Einzelhandel weiterverteilt.
Doch selbst die beliebten Fischstäbchen sind kein Selbst -
läufer, iglo muss sich immer wieder um neue Zielgruppen
bemühen, sagt Dieter Metten-Helbich. Stammkunden sind
Eltern mit Kindern bis zu zwölf Jahren. „Danach ist es nicht
mehr so cool, Fischstäbchen zu essen.“ Deshalb gibt es für
Jugendliche Angebote wie Riesenfischsticks oder Back -
fischstäbchen. Der demografischen Entwicklung ge schul -
det sind kleinere Portionspackungen für Single-Haushalte
und leichter zu öffnende Verpackungen für die ältere
Generation. „Aber wir sehen uns mit unserer Produktpalette
genau auf der richtigen Seite. Fisch ist ein durch
und durch gesundes Produkt.“
Bremische Kaffeegeschichten
Fisch ist aber nur ein Produkt der vielfältigen Lebens mittel -
industrie im Land Bremen. Entlang der Weser haben Weltmarken
wie Jacobs Kaffee, Milka-Schokolade, KELLOGG’s®
Corn Flakes und Beck’s Bier ihre Heimat. Das liegt nicht
zuletzt daran, dass Bremen als Hansestadt schon seit
Jahrhunderten Handelsbeziehungen in viele Länder der
Erde pflegt. Baumwolle, Tabak, Öle, Gewürze, Kaffee, Tee
und Kakao landeten auf den Handelsklippern der Bremer
Kaufleute an der Schlachte an, wurden in Bremen gelagert
und weiterverarbeitet.
Am 22. August 1673 eröffnete der Holländer Jan Jantz
van Huesden in Bremen eine Kaffeestube – die erste in
Deutschland. Den Ratsherren war das neue Gebräu nicht
geheuer: Sie erteilten nur eine vorläufige Genehmigung
für ein Jahr. Wo genau seine Kaffeestube stand, ist nicht
belegt. Ein möglicher Ort ist das Kellergewölbe des
Schüttings, Sitz der Bremer Kaufmannschaft. Die Niederländer
hatten die anregende Wirkung des jemenitischen
Mokkas schon früh entdeckt, und auch in Deutschland
war sein Siegeszug nicht mehr aufzuhalten – besser als die
ewige Biersuppe waren Kaffee und Tee für das Volkswohl
allemal. Allerdings blieb Kaffee lange ein Luxusgut, das
sich nur begüterte Bürger leisten konnten. Ab 1815, nach
dem Ende der napoleonischen Kontinentalsperre, wuchs
die Bedeutung Bremens als Kaffeehandelsplatz.

143
Kaffeehandel und -produktion haben in
Bremen eine lange Tradition.
Bremen has a long tradition of coffee trading and production.
roots to this physical proximity: Frozen Fish International,
Deutsche See and Nordsee all emerged from the North
Sea fishing fleet founded in 1896, but now all go their own
separate ways. Since 2006, Frozen Fish International has
been owned by the British finance investor Permira.
From frozen block to fingers
Freshness is key during production. The fish is already
skinned, boned and frozen in freshly caught state while
still at sea in a kind of floating factory. It arrives on the
conveyor belt at Frozen Fish International as a frozen block
weighing about 7.5 kg. The block of fish is sawn up in
several stages to produce 378 pieces of raw fish from each
block. At the moment they are still naked and bare. The
fully automatic belt pushes them under a roller that coats
them in batter so that the subsequent breading phase
adheres better to the fish, producing the crunchy golden
yellow coating.
Now the fingers run through a closed section of the
machine onto a bed of dry breadcrumbs. Additional
breadcrumbs are scattered down from above. The mixture
is the company’s own speciality, consisting of wheat flour,

144
Bremische Schiffe brachten Tausende von Auswanderern
in die „Neue Welt“, nach Amerika. Auf dem Rückweg füllten
sie ihre Briggs und Barken mit Baumwolle, Tabak und
Kaffee. So stieg Bremen zeitweise zum größten Kaffee-
Umschlagplatz für den deutschen Markt auf. Jede zweite
Tasse Kaffee, die in Deutschland getrunken wird, kommt
noch heute aus Bremen. Marken wie Jacobs, Melitta,
Westhoff, Azul und IO stammen aus der Hansestadt. Kleine
Röste reien wie Lloyd Caffee oder Münchhausen haben
die Kon zentration in der Kaffeeindustrie überlebt und
eine Zu kunft in der Nische gefunden. Für fair gehandelten
Kaffee steht die Marke Contigo.
Als Name kaum bekannt ist die Coffein Companie, Weltmarktführer
in der Entkoffeinierung von Kaffee. Das Verfahren
zur Entkoffeinierung hat der Bremer Kaffeehändler
Ludwig Roselius im Jahr 1905 zum Patent entwickelt. Sein
Kaffee HAG ist auch heute noch für viele der Inbegriff des
koffeinfreien Kaffees. An der Entkoffeinierung von Kaffee
arbeiteten zu Beginn des 20. Jahrhunderts mehrere
Unternehmen. Roselius gelang es als erstem, die Kaffeebohnen
chemisch so aufzuschließen, dass der Reizstoff
Koffein entfernt werden konnte. Er schaffte es auch, seine
1906 gegründete „Kaffee-Handels-Aktiengesellschaft“ so
gut mit Kapital auszustatten, dass er Kaffee HAG mit gro -
ßen Werbekampagnen bekannt machen und wirt schaft -
lich zum Erfolg führen konnte. Roselius gehörte zu den
ersten deutschen Unternehmern, die aus den USA effi -
ziente Arbeitsmethoden wie zum Beispiel die Fließband -
arbeit des Autobauers Ford mitbrachten und die auf
modernes Marketing für ihre Produkte setzten.
Auch die Idee des Versandkaffees entstand in Bremen.
1904 gründete Elisabeth Schilling das erste Unternehmen,
das Endverbraucher per Post direkt mit Röstkaffee belieferte.
Eine dankbare Kundschaft fand sie vor allem im
Osten, auf den großen Gütern, die nur schwer an röstfrischen
Kaffee kamen. Die Adresse schrieb die resolute
Unternehmerin zunächst aus Anzeigen in der „Gartenlaube“
ab. Sie war so erfolgreich, dass sie mit ihrem Mann
Martin Schilling bald die „Weserburg“ auf dem Teerhof
kaufen konnte. Wie so viele andere Bremer Kaffeemarken
hat auch Schilling den Siegeszug der Selbstbedienungs -
läden mit dem großen Angebot an Kaffee nicht überlebt.
1973 wurde die „Weserburg“ an die Stadt Bremen verkauft.
Sie ist heute Sitz des Museums für Gegenwartskunst.
Von Jacobs zu Mondelez
Auf der Teerhofinsel im Zentrum der Stadt wird kein Kaffee
mehr geröstet. Aber aus dem Stadtteil Hemelingen weht
noch gelegentlich Kaffeeduft herüber. Der US-Konzern
Mondelez, ehemals Kraft Foods, mit Marken wie Milka,
Philadelphia und Jacobs Kaffee, produziert in Hemelingen
Instantkaffee und Kaffeespezialitäten für mehr als 40 Länder
der Erde – mit Hilfe einer der größten und modernsten
Gefriertrocknungsanlagen der Welt.
Das Mondelez-Werk im Bremer Holzhafen ist spezialisiert
auf Entkoffeinierung und die Rohwarenkontrolle für alle
deutschen Werke. Jacobs, gegründet 1895, hat zwar nicht
als Unternehmen, aber als Marke alle Kriege und Markt -
veränderungen überlebt. Das war ganz entscheidend das
Werk von Walther Jacobs. Nach abgeschlossener Ausbildung
und Aufenthalt in den USA stieg der 1907 in Bremen
geborene Kaufmann in das Kaffeegeschäft seines Onkels
Johann Jacobs & Co ein. Mit modernen Produktions- und
Marketingmethoden machte er Jacobs Kaffee zu einer
Spitzenmarke. Als sein Sohn Klaus in die Unterneh mens -
leitung einstieg, wurde Jacobs in eine Aktiengesellschaft
umgewandelt und der Firmensitz nach Zürich verlegt.
1982 übernahm Klaus Jacobs die Schweizer Interfood AG
mit den Marken Tobler und Suchard (Milka). Daraus entstand
Jacobs Suchard. 1990 verkaufte Klaus Jacobs das
Unternehmen an den amerikanischen Kraft-Konzern. Der
hatte 1979 bereits Kaffee HAG samt der Marke Onko übernommen.
Nach mehreren Umstrukturierungen innerhalb
des Kraft-Konzerns sind die Bremer Marken Jacobs, Milka,
HAG, Kaba und Onko heute Teil von Mondelez Europa.
Das Deutschland-Geschäft wird weiter von Bremen aus
verwaltet.

water, yeast, salt and seasoning. Curcuma and paprika
produce the right colour. All natural ingredients, as
affirmed by Dieter Metten-Helbich during a tour through
the production facility. “There are no flavour enhancers or
any other artificial additives in our fish fingers.”
In the iglo Group, Metten-Helbich is responsible for product
development. The fish fingers are now well coated.
In the next step, they are immersed in a hot oil bath for 20
seconds to make the crust nice and crunchy. Then they are
briefly refrozen in the cool section before going on to the
packing station. However, this has to be preceded by an
inspection where every fish finger is scanned for possible
foreign bodies. In addition, random samples are repeatedly
taken for thorough testing.
The finished goods are now stored for at least three days
at -30°C in the high-bay warehouse. “This is how we ensure
that everything is thoroughly frozen. Anyway, it takes
three days to complete all the microbiological tests”, says
Metten-Helbich. The packaging is coded so that every
batch can be identified right down to the last minute, just
in case any of the random samples should reveal any nonconformities.
In this way, the faulty goods can be rejected
quickly before going in circulation.
Most of the packaging bears the MSC seal. MSC stands for
Marine Stewardship Council and vouches for sustainably
caught fish. The seal was founded in 1997 jointly by
Unilever, the former owner of Frozen Fish International,
and the environmental protection organisation WWF, and
is today an independent organisation. Most fish processed
by Frozen Fish International bears the seal. “We would also
process 100 percent certified fish if this was what the
customers wanted,” says Metten-Helbich. “For us, sustainable
fishing is a question of survival. After all, we still want
to be selling fish in 50 years time.”
Frozen Fish International not only makes deliveries directly
to Europe’s supermarket chains. Its client base includes the
companies of the iglo Group throughout Europe and beyond.
Together with Germany and the United Kingdom
as the two largest customers, deliveries are also made to
Austria, Belgium, the Netherlands, France, Ireland, Italy,
East Europe, Turkey and Russia. Recently, the successful
products have even started to find their way from Bremerhaven
all the way to Australia. The fish fingers are taken
into intermediate storage in the central warehouses of the
individual countries for subsequent delivery to retailers.
But not even the popular fish fingers are always a “fast sell”:
iglo has to make a constant effort to find new target
groups, says Dieter Metten-Helbich. Parents with children
aged up to twelve are steady customers. “After that, it’s no
longer quite so cool to eat fish fingers.” That’s why there
are different products for youngsters, such as giant fish
sticks or battered fish fingers. Demographic developments
have led to smaller portion packs for single households,
and packaging that is easier to open for the elder generation.
“But we can see that our product range is exactly on
the right lines: fish is such an exceedingly healthy product.”
Bremen’s coffee stories
But fish is only one of the many foods produced in
Bremen. The river Weser is home to world brands such as
Jacobs coffee, Milka chocolate, KELLOGG’s® Corn Flakes
and Beck’s beer. This is due among others to the centuriesold
trading relations that Bremen has cultivated with many
countries all around the globe. Cotton, tobacco, oil, spices,
coffee, tea and cocoa were unloaded off the Hanseatic
merchant clippers at the Schlachte, the riverside port,
before being stored and processed in Bremen.
On 22 August 1673, the Dutchman Jan Jantz van Huesden
opened a coffee shop in Bremen – the first of its kind in
Germany. The city councillors weren’t sure about the new
beverage and only granted a provisional permit for one
year. No documents remain to say exactly where the coffee
shop was. One possible location is in the cellar vaults
of the Schütting, seat of the city’s merchant community.
The stimulating effect of mocha coffee from the Yemen
145

146
Zu den ganz Großen im Bremer Kaffeegeschäft gehörte
einst auch Eduard Schopf mit seiner 1924 gegründeten
Marke Eduscho. Wie Schilling versandte er Kaffee an
Direkt verbraucher. Sohn Rolf Schopf baute nach dem
Zweiten Weltkrieg ein Filialnetz auf, teils mit eigenem
Kaffeeausschank, teils in Kooperation mit Bäckereien.
Auch bei Eduscho gab es Non-Food-Artikel von Büchern
bis zu Fahrrädern. Dennoch unterlag Schopf auf dem
hart umkämpften deutschen Kaffeemarkt und verkaufte
1996/97 an den Hamburger Konkurrenten Tchibo. Der
Immobilienbesitz der Familie Schopf wird in der Firma
Siedentopf weitergeführt, ursprünglich ebenfalls ein Kaffeeröster,
den Gründer Eduard Schopf 1928 übernommen
hatte.
Aber auch im Kaffeegeschäft spielt die Familie Schopf
weiter eine bedeutende Rolle: Rolf Schopf übertrug
seinem Sohn Bernd 1996 die Coffein Companie Dr. Erich
Scheele GmbH & Co. KG. Nach Ludwig Roselius war es
Erich Scheele gelungen, 1931 eine weitere Technik zur
Entkoffeinierung von Kaffee zum Patent zu entwickeln.
Die von ihm gegründete Coffein Companie ist heute Weltmarktführer
in der Entkoffeinierung und beliefert von
Bremen aus unter anderem Tchibo, Jacobs und Handelsketten
wie Aldi mit entkoffeiniertem Kaffee und Tee.
Bier und Wein, Cerealien und Schokolade
Der US-Konzern KELLOGG (KELLOGG’s® Corn Flakes),
weltweit größter Hersteller von Frühstücksflocken und
einer der größten Hersteller von Keksen und Snacks, betreibt
in Bremen eines seiner größten deutschen Werke.
Die KELLOGG Deutschland GmbH wurde 1963 in Bremen
ge gründet. Heute verlassen täglich mehr als eine Million
Packungen mit Frühstücksflocken das Werk in der Über -
seestadt, direkt am Ufer der Weser. Von hier aus werden
Fortsetzung Seite 150

147
Das beliebte Beck’s Bier wird heute bei InBev gebraut –
der größten Brauerei-Gruppe weltweit.
Today, the popular Beck’s Bier is made by InBev –
the world’s largest brewery group.
had been discovered early on in the Netherlands, and it
soon continued its unstoppable triumphant procession
through Germany. Certainly, coffee and tea were better
for the public health than the eternal beer soup. But coffee
remained a luxury for many years which only wealthy citizens
could afford. Bremen’s significance as a trading centre
for coffee grew from 1815 after the end of the Napoleonic
Continental System.
Ships from Bremen brought thousands of emigrants to the
“New World”, to America. For the return journey, the brigs
and barques were filled with cotton, tobacco and coffee.
At times, Bremen was the largest transhipment centre for
coffee on the German market. Today, every second cup of
coffee drunk in Germany still comes from Bremen. Brands
such as Jacobs, Melitta, Westhoff, Azul and IO originated
here. Smaller coffee roasters such as Lloyd Caffee or
Münch hausen have survived the concentration trends in
the coffee industry and found their future in market
niches. The Contigo brand stands for fair-trade coffee.
The Coffein Companie, world market leader for decaffe in -
ating coffee, is a scarcely known name. The decaffeinating
procedure was developed and patented in 1905 by
Bremen coffee merchant Ludwig Roselius. Today, his Kaffee
HAG is for many still the epitome of decaffeinated coffee.
At the start of the 20th century, several companies were
working at how to decaffeinate coffee. Roselius was the
first who succeeded in breaking down the coffee bean in
chemical terms so that the stimulant caffeine could be
removed. He also managed to provide his “Kaffee-Handels-
Aktiengesellschaft” with sufficient funds to afford largescale
advertising campaigns to make Kaffee HAG well
known, thus heralding its economic success. Roselius was
one of the first German entrepreneurs to import the efficient
working methods used in the USA on the conveyor

148
Schokolade aus Bremen kommt natürlich von Hachez.
Chocolate from Bremen: made by Hachez, of course.

elts of the Ford car factories and to use them for modern
marketing of his products.
The idea of mail order coffee also came from Bremen. In
1904, Elisabeth Schilling founded the first company to
make direct mail deliveries of roasted coffee to final consumers.
She found a grateful customer base above all in
the large estates in the East of the country where it was
difficult to obtain freshly roasted coffee. To start with, the
determined entrepreneur copied addresses from adverts
in the “Gartenlaube” publication. She was so successful
that before long, together with her husband Martin
Schilling she was able to purchase the “Weserburg”
property on Teerhof in the port of Bremen. Together with
many other of Bremen’s coffee brands, Schilling was not
able to withstand the competition of self-service shops
and the large range of coffee on offer. In 1973, “Weserburg”
was sold to the city of Bremen. Today it houses the
Museum of Modern Art.
From Jacobs to Mondelez
Coffee is no longer roasted on the Teerhof island in the
river Weser at the heart of Bremen. But sometimes, coffee
aroma still wafts over from the district of Hemelingen.
The US Mondelez Group, formerly Kraft Foods with brands
such as Milka, Philadelphia and Jacobs coffee, produces
instant coffee and coffee specialities in Hemelingen for
more than 40 countries across the globe, using one of the
world’s largest and most modern freeze-drying systems.
The Mondelez factory in Bremen-Holzhafen has special -
ised in decaffeinating and raw goods inspection for all the
German factories. Jacobs, founded in 1895, has survived all
wars and market changes, if not as a company then at
least as a brand, thanks to a great extent to Walther Jacobs
in person. After finishing his training and spending a period
of time in the USA, the merchant born in Bremen in
1907 joined Jacobs & Co, the coffee business run by his
uncle Johann. He introduced modern production and
marketing methods to make Jacobs coffee a top brand.
When his son Klaus joined the company management,
Jacobs was turned into a stock corporation and the headquarters
were moved to Zurich, Switzerland.
In 1982, Klaus Jacobs took over the Swiss company
Interfood AG with the Tobler and Suchard brands (Milka
chocolate), resulting in Jacobs Suchard. This was then sold
to the American Kraft Group in 1990, which had already
taken over Kaffee HAG including the Onko brand in 1979.
Following several restructuring phases within the Kraft
Group, today the Bremen brands Jacobs, Milka, HAG, Kaba
and Onko are part of Mondelez Europe. Bremen is still
responsible for managing the Group’s German business.
One of the big names in Bremen’s coffee business was also
Eduard Schopf who founded his Eduscho brand in 1924.
Like Schilling, he also sent coffee to direct consumers.
After World War Two, his son Rolf Schopf established a
network of branches, some that served their own coffee,
some in cooperation with bread shops. Eduscho also sold
non-food items from books to bikes. Even so, Schopf failed
to survive the tough competition on Germany’s coffee
market, selling up in 1996/97 to the competitor Tchibo
from Hamburg. The real estate and properties of the
Schopf family are still managed today by the company
Siedentopf, formerly also a coffee roasting firm taken over
in 1928 by company founder Eduard Schopf.
But the Schopf family continues to play a significant role in
the coffee business: in 1996, Rolf Schopf transferred the
Coffein Companie Dr. Erich Scheele GmbH & Co. KG to his
son Bernd. After Ludwig Roselius, in 1931 Erich Scheele
has also managed to develop a patent another technique
for decaffeinating coffee. Today, the Coffein Companie that
he founded leads the world decaffeinating market. Decaffeinated
coffee and tea from Bremen is supplied among
others to Tchibo, Jacobs and retail chains such as Aldi.
149

150
mehr als 50 Länder in Europa, Afrika und im Nahen Osten
beliefert.
Seit mehr als 700 Jahren wird in Bremen Bier gebraut. Der
erste schriftliche Hinweis findet sich in einer Urkunde aus
dem Jahr 1229. Für die hohe Qualität des Bremer Bieres
bürgte die 1489 gegründete Bremer-Brauer-Societät.
Weltweit bekannt wurde Bremer Bier durch die Marke
Beck’s der 1873 gegründeten Brauerei Beck & Co., zu der
auch die Marken Haake Beck und das eher regionale
Heme linger gehören. Beck’s Bier konnte seinen Siegeszug
um den Globus vor allem deshalb antreten, weil es durch
den Zusatz von Chinin tropentauglich war. Weltweit werden
in jeder Minute 3000 Flaschen Beck’s getrunken.
Bier aus Bremen ist Beck’s aber nicht mehr in jedem Fall.
Gebraut wird längst auch in Asien und Amerika. Beck’s
gehört heute zu den Premium-Marken der weltweit füh -
renden Brauerei-Gruppe Anheuser-Busch InBev (ABInBev),
die 2008 aus der Übernahme des US-amerikanischen
Anheuser-Busch-Konzerns („Budweiser“) durch die belgisch-brasilianische
InBev-Gruppe entstand. Konzernsitz
ist das belgische Leuven, das Deutschland-Geschäft wird
weiter von Bremen aus verwaltet.
Bremen hat auch eine lange Tradition als Weinstadt. Schon
Dichterfürst Johann Wolfgang von Goethe wusste die
guten Tropfen aus dem Bremer Ratskeller zu schätzen.
Der geheime Rat sprach bestimmten Weinen wie Port,
Madeira oder Muskateller Heilkraft zu. Der aus Bremen
stammende Arzt Nikolaus Meyer, der zu den engen Freunden
des Hauses Goethe zählte, sorgte gelegentlich für ein
„Kistchen Krankenwein“. Nachdem Goethe im Februar
1823 einen Herzinfarkt erlitten hatte, gelang es durch
Vermittlung von Meyer sogar, den Bremer Rat zu Goethes
74. Geburtstag zu einer Weinspende aus dem berühmten
Rosekeller des Bremer Rathauses zu bewegen. Es handelte
sich um zwölf Flaschen eines Rheinweines aus dem Jahr
1624.
Der älteste Wein, der heute noch im Keller lagert, stammt
aus dem Jahr 1653. Nur der Kellermeister und der Bürgermeister
haben das Recht, einige Tropfen Roséwein zu
kosten, machen davon aber keinen Gebrauch. Lediglich
die englische Königin durfte bei ihrem Staatsbesuch 1978
einen Fingerhut voll probieren. 650 Sorten deutscher
Weine lagern in den Gewölben des Ratskellers. Auch der
Handel mit Bordeaux-Weinen wird in Bremen seit Jahr -
hunderten gepflegt.
Zu einem guten Tropfen Rotwein passt hervorragend ein
Stück zart schmelzende, dunkle Schokolade. Am besten
natürlich Bremer Schokolade von Hachez. Gegründet
wurde Hachez 1890 von dem aus Belgien stammenden
Chocolatier Josef Emil Hachez. Heute ist Hachez der ein -
zige deutsche Premium-Hersteller, der alle Arbeitsschritte
vom Rösten der Kakaobohnen bis zum fertigen Produkt in
der eigenen Manufaktur in der Westerstraße selbst vor -
nimmt. Die Kakaobohnen werden chargenweise im Kugelröster
geröstet und anschließend hochfein mit den
anderen Zutaten vermahlen. 72 Stunden lang wird die
Schokoladenmasse in der sogenannten Conche verrührt,
damit ein besonders zarter Schmelz entsteht.
Viele weitere, oft mittelständische Unternehmen aus der
Lebensmittelindustrie tragen dazu bei, dass diese Branche
mit einem Umsatz von rund 4 Mrd. Euro im Jahr und
8000 bis 9000 Beschäftigten in Bremen zur Nummer zwei
nach der Automobilindustrie geworden ist. Der 2011
gegründete Verein „Nahrungs- und Genussmittelindustrie
Bremen“ (NaGeB) will dieses Potenzial besser sichtbar
machen. „Der im Vergleich zum Bundesdurchschnitt
doppelt so hohe Anteil der Lebensmittelindustrie ist ein
Beleg für die Sonderstellung Bremens in diesem Wirt -
schaftszweig“, sagt Hasso Nauck, Vorsitzender des Vereins.
Die historischen Wurzeln dafür sieht er in den Handelsbeziehungen
der Hanse und der bremischen Häfen. Die
Branche mit ihrem hohen Forschungsanteil ist für ihn aber
auch ein Motor für Innovationen. Das gilt für Schokolade
ebenso wie für Cornflakes, Bier oder Kaffee und Fisch -
stäbchen.

Rosekeller im Bremer Rathaus
Rosekeller in Bremen’s Town Hall
Beer and wine, cereal and chocolate
The US KELLOGG Group (KELLOGG’s® Corn Flakes), the
world’s largest manufacturer of breakfast flakes and one of
the largest producers of biscuits and snacks, runs one of its
largest German factories in Bremen. KELLOGG Deutschland
GmbH was founded in Bremen in 1963. Today, more
than one million packets of breakfast flakes leave the
factory every day in Bremen-Überseestadt, directly on
the banks of the Weser. Supplies go from here to more
than 50 countries in Europe, Africa and the Near East.
Beer has been brewed in Bremen for more than 700 years.
The first written record can be found in a document dating
back to 1229. The “Bremer-Brauer-Societät” (Brewers’
Society) founded in 1489 vouched for the high quality of
beer brewed in the city, which became world famous with
the Beck’s brand of the Beck & Co. brewery founded in
1873. The company also owns the Haake Beck brand as
well as Hemelinger, which is more regional. The global
success enjoyed by Beck’s beer resulted above all from
the addition of quinine which made it safe in a tropical
climate. 3,000 bottles of Beck’s are drunk every minute all
over the world.
But Beck’s beer no longer necessarily comes from Bremen.
Today it is also brewed in Asia and America. Beck’s is one
of the premium brands of the world’s leading brewery

152
Frozen Fish International GmbH
Das Werk von Frozen Fish International (Teil der iglo
Group) ist das iglo Fisch-Zentrum und gleichzeitig
die größte Tiefkühlfischfabrik der Welt. Aus allen Meeren
werden hier aus besten, fangfrisch tiefgefrorenen
Fisch filets Spitzenprodukte für die iglo Group hergestellt.
Beliefert werden in erster Linie ausgewählte iglo Group
Kunden in Zentral- und Osteuropa.
Frozen Fish International blickt auf eine lange Tradition zurück:
Von Anfang an ein wichtiger Teil der im Jahr 1896 gegründeten
„Nordsee“, startete man hier schon 1939 mit der
Produktion von Tiefkühlfisch. Heute umfasst das Produk -
tionsvolumen etwa 89 000 Tonnen jährlich.
Den größten Anteil der Produktion nehmen die Fisch -
stäbchen von Käpt’n iglo ein – die übrigens das beliebteste
Tiefkühlkostprodukt in Deutschland sind. Täglich
werden bei Frozen Fish International so viele Fischstäbchen
produziert, dass sie aneinandergereiht eine Länge
von 700 Kilometern ergeben würden. Das heißt, mit der
Produktion eines Jahres könnte man eine Fischstäbchenbahn
fast viermal um die Erde legen.
Information
Gründungsjahr: 1896
Mitarbeiter: ca. 760
Produkte:
etwa 450 unterschied -
liche klassische, zeit -
gemäße und zukunftsweisende
Fischspeziali -
täten, z. B. Fischstäbchen,
Fischfertiggerichte,
Schlemmer-Filets mit
pikanten Auflagen, zarte
Naturfilets oder fertig
portionierte Fischfilets
im Backteig oder mit
köstlicher Sauce
Marken:
Birds Eye, iglo und Findus
(Italien)
www.frozenfish.de
Year founded: 1896
Employees: approx. 760
Products:
about 450 different clas -
sical, contemporary and
trend-setting fish specialities,
e.g. fish fingers, fish
convenience meals, fish
fillets with spicy toppings,
tender natural fillets or
read portioned fish fillets in
batter or with a tasty sauce
Brands:
Birds Eye, iglo and Findus
(Italy)
The Frozen Fish International factory (part of the iglo
Group) is iglo’s fish centre and, at the same time, the
largest frozen fish factory in the world. It makes top quality
products for the iglo Group from best frozen fish fillets
freshly caught in all the seas. The finished products are
supplied primarily to selected iglo Group customers in
Central and Eastern Europe.
Frozen Fish International looks back on a long tradition:
right from the start an important part of the “Nordsee”
company founded in 1896, the production of frozen fish
began already in 1939. Today the production volume
encompasses about 89,000 tonnes every year. Fish fingers
for Käpt’n iglo (Germany’s equivalent to Captain Birds Eye)
take up a large part of the production activities – these by
the way are Germany’s favourite frozen food product.
Every day, Frozen Fish International makes so many fish
fingers that they would cover a distance of 700 kilometres
when laid out end-to-end. In other words, the production
of a whole year would be sufficient for a line of fish fingers
to go nearly four times around the earth.

group Anheuser-Busch InBev (ABInBev). This emerged in
2008 when the US-American Anheuser Busch Group
(“Budweiser”) was taken over by the Belgian-Brazilian
InBev Group. Today the Group’s headquarters are in
Leuven, Belgium, while Bremen is still responsible for
managing the Group’s German business.
Bremen also has a long tradition as a wine city. Already the
celebrated poet Johann Wolfgang von Goethe enjoyed
the good wines from Bremen’s Ratskeller. The privy councillor
attributed healing powers to certain types of wine
such as port, Madeira or muscatel. One of Goethe’s close
friends, the Bremen doctor Nikolaus Meyer, occasionally
provided a “box of healing wine”. Following Goethe’s heart
attack in February 1823, Meyer even managed to organise
for Bremen council to donate wine for Goethe’s 74th birthday
from the city town hall’s famous Rose cellar, consisting
of twelve bottles of a 1624 Rhine wine.
The oldest wine still in the cellars today dates back to
1653. Only the cellar master and the mayor have the right
to try a few drops of Rose wine, but this is a right they
don’t exercise. In fact, it was only during the state visit by
the English queen in 1978 that she was allowed to try a
thimble-full. 650 German wines are stored in the Ratskeller
vaults. For centuries, Bremen has also been involved in
trading with Bordeaux wine.
through to the finished product are performed in the
company’s own factory in Westerstraße. The cocoa beans
are roasted batch by batch in the global roaster and then
ground with the other ingredients until super-fine.
The chocolate mass is subsequently stirred for 72 hours in
the conche to produce a particularly delicate, melt-in-themouth
result.
Many other frequently SME companies in the food industry
have helped the branch to generate annual turnover of
around 4 billion Euro with a workforce of 8,000 to 9,000
employees, making it Bremen’s Number Two, second
only to the car industry. The Food and Beverage Industry
Bremen (NaGeB) association founded in 2011 aims to
make this potential more visible. “The fact that the food
industry’s share here is twice as high as the national average
verifies Bremen’s special position in this branch of the
economy”, says Hasso Nauck, chairman of the association.
He sees the historic roots in the trade relations of the
Hanseatic League and Bremen’s ports. He also views the
branch as a vital innovation motor thanks to its high proportion
of research. This applies equally to chocolate or
cornflakes, beer, coffee and fish fingers.
153
A good drop of red wine goes down even better with a
piece of meltingly smooth dark chocolate. Chocolate of
course preferably by Hachez from Bremen. Hachez was
founded in 1890 by the Belgian chocolatier Josef Emil
Hachez. Today Hachez is the only German premium manufacturer
where all steps from roasting the cocoa beans

154
KELLOGG Manufacturing GmbH & Co. KG
Bremen hat für KELLOGG, dem führenden Hersteller für
Frühstückscerealien, eine zentrale Bedeutung. Von hier
aus werden nicht nur die drei deutschsprachigen Märkte
gesteuert: Seit 50 Jahren produziert das KELLOGG-Werk
in der Überseestadt qualitativ hochwertige Getreideprodukte.
Aus ausgesuchten Rohstoffen werden KELLOGG’S®
Corn Flakes, Frosties®, Special K® und andere Markenprodukte
für mehr als 50 Länder in Europa, den Mittleren
Osten und Afrika hergestellt. Dabei ist das Werk weltweit
der einzige KELLOGG-Standort, der eine Anbindung per
Lkw, Bahn und Schiff bietet. Etwa die Hälfte der eingesetzten
Rohwaren gelangt umweltfreundlich auf dem Seeweg
nach Bremen, während die Außenlager in Österreich und
der Schweiz per Bahn mit Fertigware beliefert werden.
Große Anstrengungen unternimmt das Bremer Werk auch
bei der Müllvermeidung, der Rohwarenausnutzung und
bei der Steigerung der Energieeffizienz. Das Werk beschäftigt
etwa 300 Mitarbeiter. Jährlich werden Auszubildende
als Fachkräfte für Lebensmitteltechnik, Elektroniker für
Betriebstechnik und Industriemechaniker eingestellt.
Information
Produktionsbeginn: 1964
Mitarbeiter: ca. 300
Leistungsspektrum:
Produktion von Cerealien
und anderen Produkten
unter verschiedenen
KELLOGG-Marken
– Produktionsmenge
täglich: etwa 1 Mio.
Packungen
– Produktionsmenge
jährlich: etwa 230 Mio.
Packungen
www.kelloggs.de
Start of production: 1964
Employees: approx. 300
Range of services:
production of cereals and
other products under
various KELLOGG brands
– daily production output:
approx. 1 million packets
– yearly production output:
approx. 230 million
packets
Bremen is of central significance for KELLOGG, the leading
manufacturer of breakfast cereals. Here in Überseestadt,
the KELLOGG factory has been producing top quality
cereal products for 50 years, with responsibility for more
than just the three German-speaking markets. Work ing
with selected raw materials, KELLOGG’S® Corn Flakes,
Frosties®, Special K® and other brand products are manufactured
here for more than 50 countries in Europe, the
Middle East and Africa. The factory is the only KELLOGG’s
site in the world to offer the infrastructure for road, rail and
ship transport. About half of the raw mate rials are brought
to Bremen by environmentally friendly sea transport, while
finished goods are sent by rail to the remote warehouses
in Austria and Switzerland. The Bremen factory also makes
great efforts in terms of preventing waste, making full use
of the raw materials and enhancing energy efficiency.
The factory has a workforce of about 300 employees. Every
year, trainees are taken on to become skilled workers in
food technology and as electronics technicians for industrial
engineering or industrial mechanics.

Menke Menue GmbH
155
Menke Menue ist ein traditionelles Bremer Unternehmen
mit einer 75-jährigen Geschichte. Mit stabilen Werten wie
Qualität, Vertrauen und Zuverlässigkeit hat sich das Unternehmen
als Dienstleister für frisch zubereitetes und ge -
sundes Essen einen sehr guten Ruf in Niedersachsen und
Bremen erworben. Seit Anfang 2011 gehört Menke Menue
zur Compass Group, dem Marktführer für Catering und
Foodservice weltweit. Selbstverständlich hat die Sicherheit
der Kunden und Mitarbeiter in allen unternehmerischen
Be reichen höchste Priorität. Gerade bei der Lebens mittel -
verarbeitung und -zubereitung gelten umfangreiche
Qualitäts- und Sicherheits standards, die an allen Stand -
orten des Konzerns konsequent umgesetzt werden. Eines
ist Menke Menue aber sehr wichtig: Die Firma ist und
bleibt ein stolzes Bremer Unternehmen mit einer langen
hanseatischen Tradition. Heute bewirtet Menke Menue
Gäste aller Altersstufen, wo immer sie es wünschen:
Zu Hause genauso wie in Betrieben, Schulen, Kindergärten,
öffentlichen Betreuungseinrichtungen, auf Baustellen,
Messen oder in Seniorenheimen.
Information
Gründungsjahr: 1938
Mitarbeiter: 250
Leistungsspektrum:
– Bringdienst
– Veranstaltungs-Catering
und Partyservice
– Betriebsgastronomie
Kunden:
– Unternehmen und
Institutionen
– Schulen
– Kindergärten
– Kindertagesstätten
– Senioreneinrichtungen,
gemeinnützige Einrichtungen
und Wohlfahrtsverbände
– Privatpersonen
www.menke-menue.de
Year founded: 1938
Employees: 250
Range of services:
– delivery service
– event catering and
party service
– company catering
Customers:
– companies and
institutions
– schools
– kindergartens
– child care day centres
– facilities for senior
citizens, charity insti -
tutions and welfare
associations
– private individuals
Menke Menue is a long-standing company in Bremen
that looks back on 75 years of history and tradition. By incorporating
stable values such as quality, trust and relia -
bility, the company has acquired a good reputation in
Lower Saxony and Bremen as a service provider for good,
freshly prepared food. Since early 2011, Menke Menue has
belonged to the Compass Group, the world market leader
for catering and food service. Needless to say that safety
for customers and employees is given absolute priority in
all aspects. Food processing and preparation in particular
is subject to comprehensive quality and safety standards
which are consistently implemented in all the Group sites.
But one thing is of great importance to Menke Menue:
the firm is and remains a proud company in the City of
Bremen with a long, Hanseatic tradition. Today Menke
Menue caters for guests of all ages, wherever they want
to be served: at home or in companies, schools, kinder -
gartens, public care establishments, on building sites, at
trade fairs or in retirement homes.

Text: Kai Uwe Bohn
WISSENSCHAFTLICHE
EXZELLENZ
156
Expertise vom Fallturm bis ans Meer: Das Land Bremen
gehört zu den bedeutendsten Forschungsstandorten
in Deutschland. Eine der großen Stärken ist die Koope -
ration.
Von 0 auf 170 Stundenkilometer in 0,2 Sekunden – das
schafft kein Sportwagen. Torsten Lutz und seine Kollegen
im Zentrum für Raumfahrttechnologie und Mikrogravitation
(ZARM) der Universität Bremen schaffen diese irr -
sinnige Beschleunigung täglich. „In unserem 146 Meter
hohen Fallturm bringen wir eine Kapsel mit einem Katapult
in Sekundenbruchteilen dazu, mit dieser Geschwin -
digkeit nach oben zu schießen und nach der Umkehr am
Ende auch genauso schnell wieder anzukommen“, sagt
der Ingenieur. Der Lohn für diesen Aufwand ist Schwere -
losigkeit, denn die entsteht dabei in der Kapsel. Für maximal
9,3 Sekunden haben Wissenschaftler dann die Gelegenheit,
darin Experimente ohne die „störende Erd anzie -
hungskraft“ durchzuführen. Das reicht bei der Erforschung
neuer Verbrennungsprozesse oder strömungsmecha -
nischer Phänomene aus und ist weitaus günstiger, als
Versuchszeiten in der Internationalen Raumstation ISS
zu buchen.
Der Bremer Fallturm ist das markanteste Zeichen der
Wissenschaft im Land Bremen und bezeichnend für die
Richtung, die Wissenschaft und Forschung in Bremen und
Bremerhaven in den vergangenen zwei Jahrzehnten ein -
geschlagen haben: hoch hinaus. Was in der „scientific
community“ schon lange unumstritten war, ist spätestens
mit der Ernennung der Universität Bremen zur Exzellenz -
universität im Jahr 2012 auch einer breiten Öffentlichkeit
klar geworden: Das Land Bremen gehört zu den be deu -
tends ten Forschungsstandorten Deutschlands. In einigen
Be reichen zählen seine Universitäten, Hochschulen, Institute
und Wissenschaftler heute nicht nur bundesweit,
sondern international zur Spitze.
Das Land setzt dabei klare Akzente. Überall vorne dabei zu
sein, ist eine Illusion – keineswegs aber, in bestimmten
Bereichen dauerhaft zu den nationalen oder internatio -
nalen Leuchttürmen zu gehören. Der Fokus liegt auf fünf
Wissenschaftsbereichen: Meereswissenschaften, Materialwissenschaften,
Informations- und Kommunikations -
wissenschaften, Sozialwissenschaften und Gesundheits -
wissenschaften. Ein wichtiger Erfolgsfaktor ist dabei die
enge Kooperation untereinander. Ob Einrichtungen innerhalb
oder außerhalb der Universitäten und Hochschulen,
ob in Bremen oder Bremerhaven, ob staatliche oder private
Hochschule – die fächer- und institutionsübergrei -
fende Zusammenarbeit der besten Wissenschaftler klappt
ausgesprochen gut.
Das wohl beste Beispiel dafür sind die Meereswissen -
schaften. Ob die Forscherinnen und Forscher in Bremen
zum Zentrum für Marine Umweltwissenschaften (MARUM)
der Universität, zum Max-Planck-Institut für Marine Mikrobiologie
(MPI), dem Leibniz-Zentrum für Marine Tropen -
ökologie (ZMT) oder in Bremerhaven zum Alfred-
Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung (AWI)
gehören, ist zweitrangig – es geht um die Sache. Welche
Rolle spielen die Ozeane im Klimasystem Erde? Was
bewirken Mikroorganismen in Ozeanen und Binnenge -
wässern? Was passiert in tropischen Küsten-Ökosystemen?
Wie sieht die Zukunft der Riffe aus? Welche Bedeutung
haben die Arktis und Antarktis für unseren Planeten? Mit
solchen Fragen beschäftigen sich die Meeresexperten
tagtäglich, und ihre Antworten erregen Aufmerksamkeit.

157
Mit dem Fallturm im Zentrum für Raumfahrttechnologie und
Mikrogravitation (ZARM) können die Bremer Wissenschaftler
Schwerelosigkeit simulieren.
The drop tower in the Centre of Applied Space Technology and Micro -
gravity (ZARM) is used by Bremen’s scientists to simulate gravity.
SCIENTIFIC EXCELLENCE
Expertise from the drop tower to the marine world: the
State of Bremen is a key research location in Germany,
with cooperation as one of its strengths.
From 0 to 170 kilometres per hour in 0.2 seconds: no
sports car can do that. But Torsten Lutz and his colleagues
in the Centre of Applied Space Technology and Micro -
gravity (ZARM) at the University of Bremen manage this
crazy acceleration every day. “In fractions of a second, a
catapult flings a capsule up at this speed in our 146 metre
high drop tower; on reversing direction it then comes
back down again just as quickly”, says the engineer. The
reward for all this effort is the weightlessness generated in
the capsule during this process. Scientists then have maximum
9.3 seconds to perform experiments without being
subject to gravity. This is enough time to research new
combustion processes or fluid mechanical phenomena,
and costs far less than booking experiment time in the
international space station ISS.
Bremen’s drop tower is the most striking symbol of science
in the State of Bremen and characteristic for the way sci-
Continued on page 161

158
Die „Maria S. Merian“ ist eines von zwei deutschen
Forschungsschiffen für Polarexpeditionen.
The “Maria S. Merian” is one of two German research
ships for polar expeditions.
Tauchroboter, Forschungsschiffe, Polarstationen: Meeres -
wissenschaftler aus Bremen und Bremerhaven sind dort,
wo grundlegende Fragen unseres Planeten beantwortet
werden.
Vom Atom bis zum großen Bauteil geht es bei den Mate -
rialwissenschaften. Eine ganze Reihe renommierter Insti -
tutionen innerhalb und außerhalb der Universitäten und
Hochschulen sind hier sehr erfolgreich, nicht zuletzt, weil
auch sie intensiv miteinander kooperieren. Durch die Viel -
zahl der Einrichtungen werden praktisch alle Gebiete ab -
gedeckt. Ob es um die Erforschung und Entwicklung eines
einzelnen Werkstoffes bis ins kleinste Detail geht oder die
Schaffung völlig neuer, effizienterer Produktionsanlagen
und Prozesse – die Lösung kommt oft aus Bremen oder
Bremerhaven. Das Institut für Werkstofftechnik (IWT),
die Fraunhofer-Institute für Fertigungstechnik und Angewandte
Materialforschung (IFAM Bremen) bzw. für Wind -
energie und Energiesystemtechnik (IWES Bremerhaven),
das Bremer Institut für angewandte Strahltechnik (BIAS)
oder das Faserinstitut Bremen (FIBRE) stehen stellvertretend
für die vielen bremischen Einrichtungen auf diesem
Gebiet. Ihre Lösungen sind wichtig für zahlreiche Industriebranchen,
mit denen enge Beziehungen bestehen:
Luft- und Raumfahrt, Windenergie und Umwelttechnik,
Automobilbranche und Schifffahrt und viele mehr profitieren
sowohl von der Grundlagenforschung als auch von
ganz konkreten anwendungsbezogenen Projekten.
Dabei gibt es immer wieder Überschneidungen zu anderen
Fachgebieten. Wer weiß schon, dass es in Bremen
eine Mondoberfläche gibt? In der Weltraum-Explora tions -
halle des Deutschen Forschungszentrums für Künstliche
Intelligenz (DFKI) werden mobile Robotersysteme ent -
wickelt und ausprobiert, die an Land, zu Wasser, in der Luft
und im Weltraum für komplexe Aufgaben eingesetzt

159
Wartungsarbeiten an einem Tauchroboter
Maintenance work on a diving robot

Mobiler Roboter auf der künstlichen Mondoberfläche
des DFKI in Bremen
Mobile robots on the man-made lunar surface at the
DFKI in Bremen
werden. Hier gibt es eine natürliche Nähe zu den Materialwissenschaften
oder den Kommunikations- und Informationstechnologien.
Ein anderer Teil des DFKI entwickelt
aber auch Systeme, die im Alltag helfen können – etwa in
Elektro-Rollstühlen und Rollatoren, womit das DFKI auch
beim Bremer Schwerpunkt Gesundheitswissenschaften
eine Rolle spielt. Gesundheitswissenschaften sind auch
das Feld des Fraunhofer-Instituts für Bildgestützte Medizin
(MeVis), das die medizinische Diagnose und Therapie
„sichtbar“ macht: Es liefert Medizinern plastische Bilddaten
aus dem menschlichen Körper, die eine hervorragende
Grundlage für Früherkennung, Diagnose oder Operatio-
nen sind. Ein anderes Beispiel ist das Leibniz-Institut für
Präventionsforschung und Sozialmedizin (BIPS), ein in
Europa sehr anerkanntes epidemiologisches Forschungs -
institut. Seine Aufgabe ist es, Ursachen für Gesundheits -
störungen zu erkennen und neue Konzepte zur Krank -
heits vorbeugung zu entwickeln.
Moderne Informations- und Kommunikationstechniken
bestimmen heute das Leben der Menschen – und in
Bremen und Bremerhaven werden sie für die Anwen -
dungen von morgen weiterentwickelt. Auch hier werden
wieder die Überschneidungen zu anderen Fachgebieten

ence and research has been flying high in Bremen and
Bremerhaven over the last two decades. It has been an
undisputed fact in the scientific community for a long
time, but now at the latest on giving Bremen University
the status of a University of Excellence in 2012, the general
public has also become aware of the fact that the State of
Bremen is one of Germany’s prime research locations.
In some areas, its universities, universities of applied
sciences, institutes and scientists are counted not just
among the best in the country but also among the best
in the world.
The State of Bremen has set clear accents here. To lead the
field in every sector is illusory, but not to belong to the
national or international lighthouses in certain areas.
Bremen puts the focus on five scientific sectors: marine
sciences, material sciences, information and communication
sciences, social sciences and healthcare sciences.
Close cooperation between all those concerned is an important
factor for success. Excellent multidisciplinary and
cross-institutional cooperation among the best scientists
prevails at institutions inside or outside the universities
and universities of applied sciences, in Bremen or Bremerhaven,
at state or private establishments.
The marine sciences are probably the best example. Here
it doesn’t matter whether researchers in Bremen belong to
the University’s Centre for Marine Environmental Sciences
(MARUM), the Max Planck Institute for Marine Microbiology
(MPI), the Leibniz Centre for Tropical Marine Ecology
(ZMT) or whether their counterparts in Bremerhaven belong
to the Alfred Wegener Institute for Polar and Marine
Research (AWI): it’s the issue that counts. Which role do the
oceans play in the earth’s climate system? What is the
effect of microorganisms in oceans and inland waterways?
What happens in tropical coastal eco-systems?
What kind of future will the reefs have? What do the Arctic
and Antarctic mean for our planet? These are the kind of
questions that the marine experts look into every day, with
activities that generate eye-catching answers. Diving
robots, research ships, polar stations: marine scientists
from Bremen and Bremerhaven are on the scene wherever
answers are being found to fundamental questions of our
planet.
Material sciences cover the full range from the single atom
to a huge component. A large number of renowned institutes
inside and outside the universities and universities of
applied sciences are very successful in this field, thanks
among others to their intensive cooperation. The large
number of institutions cover practically all areas. Whether
it’s a case of researching and developing one single
material right down into the very last detail or creating
completely new, more efficient production facilities and
processes, the solution often comes from Bremen or
Bremerhaven. The Institute of Materials Science (IWT), the
Frauenhofer Institute for Manufacturing Technology and
Advanced Materials (IFAM Bremen) and the Frauenhofer
Institute for Wind Energy and Energy System Technology
(IWES Bremerhaven), the Bremen Institute for Applied
Beam Technology (BIAS) or the Bremen Fibre Institute
(FIBRE) are just a few examples for many of Bremen’s institutions
in this field. The solutions they produce are important
for the many branches of industry with which they
cultivate close relations: aviation and aerospace, wind
energy and environmental technology, the automotive
branch, shipping and many others benefit both from the
pure research and also from highly specific applicationbased
projects.
Activities naturally also repeatedly overlap with other
areas. Who knows that there’s a lunar surface in Bremen?
The Space Exploration Hall of the German Research Centre
for Artificial Intelligence (DFKI) is the setting for the development
and testing of mobile robot systems that will perform
complex tasks on land, on water, in the air or in outer
space for complex tasks, with a natural proximity to the
material sciences or communication and information
technologies. Another section of the DFKI also develops
systems to assist in everyday situations, such as electric
wheelchairs and Rollator walkers, so that the DFKI is also
involved in Bremen’s focal area of healthcare sciences. This
Continued on page 165
161

Information
Gründungsjahr: 1981
Mitarbeiter: 200
Leistungsspektrum:
Forschung und Entwicklung
in den Bereichen
– Intelligente
Produktions- und
Logistiksysteme
– Informations- und kommunikationstechnische
Anwendungen in der
Produktion
Year founded: 1981
Employees: 200
Range of services:
Research and devel -
opment in the sectors
– Intelligent
Production and
Logistics Systems
– Applied Information
and Communication
Technology for
Production
www.biba.uni-bremen.de
BIBA – Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH
162
Das Bremer Institut für Produktion und Logistik, kurz BIBA,
ist ein ingenieurwissenschaftliches Forschungsinstitut an
der Exzellenz-Universität Bremen.
Im BIBA wird grundlagen- und anwendungsorientiert
auf dem Feld der Synchronisation zahlreicher Prozesse in
den globalen Wertschöpfungsnetzen geforscht, um im
Ergebnis zu effizienten Planungs- und Steuerungsstruk -
turen und modernen Systemen in der Produktion und der
Logistik zu gelangen. Hier zählt das BIBA zu einer der international
renommierten Wissenschaftseinrichtungen
Deutschlands.
The Bremen Institute for Production and Logistics, or BIBA
for short, is a scientific engineering research institute at the
Excellence University of Bremen.
The BIBA conducts pure and applied research into the
synchronisation of numerous processes in the global value
creation networks in order to generate efficient planning
and control structures and modern systems in production
and logistics. Here the BIBA is one of the internationally
renowned scientific institutions in Germany.
deutlich. Etwa mit der Logistik: Das Bremer Institut für
Produktion und Logistik (BIBA) erforscht intelligente Produktions-
und Logistiksysteme sowie neue informationsund
kommunikationstechnische Anwendungen in der
Produktion. Das Institut für Seeverkehrswirtschaft und
Logistik (ISL) arbeitet an den Standorten Bremen und
Bremerhaven ebenso an neuen logistischen Systemen,
aber auch an aktuellen Fragen von maritimer Wirtschaft
und Verkehr oder der Informationslogistik. Einen klang -
vollen Namen hat mittlerweile auch das Technologie-
Zentrum Informatik und Informationstechnik (TZI) der
Universität. Hier werden Dinge wie die nächste Mobilfunk -
generation, in Kleidung eingebaute Mini-Computer für
Spezialeinsätze oder die Entwicklung absolut verlässlicher
Software erforscht und vorangetrieben. Im Uni-Sonderforschungsbereich
Raumkognition geht es dagegen um
die Frage, wie Menschen und Roboter den Raum wahr -
nehmen und sich darin orientieren.
Einen überregional ausgezeichneten Ruf haben sich in
den vergangenen Jahren auch die Bremer Sozialwissen -
schaftler erarbeitet. Zahlreiche inner- und außeruniver -

163
Versuchsaufbau am Faserinstitut Bremen e. V. (FIBRE),
einer wissenschaftlichen Einrichtung der Universität Bremen
Experiment in progress at Bremen FIBRE Institute,
part of the University of Bremen

Information
Gründungsjahr: 1988
Studierende: ca. 850
Professoren: 65
Lehrbeauftragte: ca. 200
Werkstattleiter: 16
Abschlüsse:
Bachelor/Master
(Musik, Integriertes
Design, Digitale Medien)
Diplom (Freie Kunst)
Year founded: 1988
Students: approx. 850
Professors: 65
Teaching staff:
approx. 200
Workshop leaders: 16
Degrees:
Bachelor/Master
(music, integrated design,
digital media)
Diploma (fine arts)
www.hfk-bremen.de
Hochschule für Künste Bremen
164
An der Hochschule für Künste Bremen finden kreative
junge Menschen aus Deutschland und aller Welt beste
Studienbedingungen, um ihre künstlerische Persönlichkeit
zu entfalten. In den Studiengängen Musik, Kunst, Design
und Digitale Medien bietet ihnen die HfK Bremen vielfältige
Studienangebote und inspirierende Möglichkeiten
zu interdisziplinärer Zusammenarbeit. Als künstlerische
Hochschule ist die HfK ein bedeutender Kulturträger in
Bremen und der gesamten Region, zugleich aber auch
international ausgerichtet. Den exzellenten Ruf der HfK
unterstreichen immer wieder bedeutende Musik-, Designund
Kunstpreise für Studierende und Lehrende.
University of the Arts Bremen (HfK) offers creative young
people from Germany and all over the world an excellent
environment to grow their artistic personality. The HfK
Bremen offers courses in music, art, design and digital
media with a wide range of diverse and inspiring possibilities
for interdisciplinary cooperation. As a college of arts,
the HfK is a major cultural institution in Bremen and the
wider region, while also having an international focus.
The excellent reputation of the HfK is underlined time and
again by significant music, design and art prizes being
award to students and the teaching staff.
sitäre Institute mit verschiedenen Schwerpunkten ergän -
zen sich dabei ganz hervorragend. Sie tragen beispiels -
weise den Sonderforschungsbereich „Staatlichkeit im
Wandel“ der Universität, der sich fächerübergreifend mit
den Ver änderungen von Staatswesen in der heutigen Zeit
– beispielsweise als Folge der Globalisierung – beschäftigt.
Hoch anerkannt ist bei Sozialwissenschaftlern auch die
Doktorandenausbildung durch die Bremen International
Graduate School of Social Sciences (BIGSSS), die ein
Ge meinschaftsprojekt der Universität und der Jacobs
Uni versity ist. Sie wird bereits seit mehreren Jahren von der
Exzellenzinitiative des Bundes und der Länder gefördert.
Ihre Absolventen arbeiten heute für das Finanzministerium
der britischen Regierung, sind Professoren in Deutschland,
Russland, China und Südkorea oder bekleiden wichtige
Posten bei internationalen Organisationen. Sie sind damit
das Sinnbild für eine erfreuliche Tatsache: Wissenschaftler
und Forschungserfolge aus Bremen und Bremerhaven
haben ihren Weg in die Welt gefunden.

in turn is also the domain of the Fraunhofer Institute for
Medical Image Computing (MeVis) that renders medical
diagnosis and therapy “visible”. It gives doctors graphic
image data from the human body to provide an outstanding
basis for early detection, diagnosis or surgery. Another
example is the Leibniz Institute for Prevention Research
and Epidemilogy (BIPS) which has an excellent name
throughout Europe. Its task is to recognise the causes of
health disorders and to develop new concepts for preventing
illness.
Modern information and communication technologies
determine how people live today; and in Bremen and
Bremerhaven they are also being developed for the applications
of tomorrow. This again is an area that clearly overlaps
with other sectors. With logistics, for example: the
Bremen Institute for Production and Logistics (BIBA) pursues
research into intelligent production and logistics
systems together with new information and communication
applications in the production process. At its locations
in Bremen and Bremerhaven, the Institute of Shipping
Economics and Logistics (ISL) works on new logistics systems,
but also looks at current issues affecting the marine
economy and transport or information logistics. Another
resounding name belongs to the Centre for Computing
and Communication Technologies (TZI) at the university.
Research here includes investigating and advancing things
like the next generation of mobile phones, mini-com -
puters incorporated in clothing for special assignments or
the development of absolutely reliable software. On the
other hand, the university’s special research field for spatial
cognition looks at how people and robots perceive their
surroundings and find their way around.
Bremen’s social scientists have also earned an excellent
national reputation in recent years. Numerous institutes
inside and outside the universities with a wide range of
different focal aspects supplement each other in an outstanding
manner. These include for example the university’s
special research field for “statehood in transformation”,
which takes a multidisciplinary look at changes in the
political system in the present day, as a consequence for
example of globalisation. The doctorate course offered by
the Bremen International Graduate School of Social
Sciences (BIGSSS) is also highly reputed among social
scientists; this is a joint project by Bremen University and
the Jacobs University, and has been funded for several
years now by the Excellence Initiative of the national
government and the federal states. On completing the
course, the highly qualified graduates find work for ex -
ample at the British Treasury, as professors in Germany,
Russia, China and South Korea or take up important positions
in international organisations. This makes them living
symbols of a very welcome fact: scientists and research
success from Bremen and Bremerhaven have found their
way out into the world.
165

166
Faserinstitut Bremen e. V.
Das Faserinstitut Bremen e. V. (FIBRE) übernimmt als
wissenschaftliche Einrichtung an der Universität Bremen
mit ca. 45 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern Forschungsund
Entwicklungsaufgaben auf den Gebieten Fasern und
Faserverbundwerkstoffe. Schwerpunkte sind die Auslegung
sowie Entwicklung von Bauweisen und Fertigungsprozessen
für CFK-Strukturen und Untersuchungen von
Fasern, technischen Textilien, Polymeren und Faserverbundwerkstoffen.
Wissenschaftler verschiedener Fach -
disziplinen und eine hervorragende Ausstattung mit
Technikum, akkreditiertem materialwissenschaftlichem
Labor und innovativen Simulationswerkzeugen ermög -
lichen die Lösung von anwendungs- und grundlagen -
orientierten Fragestellungen. Die Kompetenzen und
Leistungsfähigkeit des Instituts werden durch ein umfangreiches
Netzwerk aus Industrie und Forschung gestärkt.
Zu den industriellen Partnern gehören Hersteller von Luftund
Raumfahrzeugen, Automobilen, Maschinen und
Windkraftanlagen sowie deren Zulieferer.
Information
Gründungsjahr: 1969
Mitarbeiter: rund 45
Dienstleistungen:
– Verfahrens -
entwicklungen
– Bauteilentwicklungen
– Materialunter -
suchungen
– Prozesssimulation
und FEM
– Projektmanagement
– Machbarkeitsstudien
Year founded: 1969
Employees: around 45
Services:
– process developments
– part developments
– material tests
– process simulation and
FEM
– project management
– feasibility studies
Bremen FIBRE Institute is a scientific institute at the Uni -
versity of Bremen with around 45 employees involved in
research and development tasks in the field of fibres and
fibre composites. Attention is focused on the design and
development of methods and production processes for
CRP structures, as well as the testing of fibres, technical
textiles, polymers and fibre composites. Scientists from
various different disciplines together with outstanding
technical equipment, an accredited material science
laboratory and simulation tools permit solutions to basic
and application-related questions. A comprehensive network
made up of contacts in industry and research en -
hances the institute’s expertise and capabilities.
The industrial partners include the aerospace engineering
and automotive sectors, together with manufacturers of
machinery and wind turbines, as well as corresponding
suppliers.
www.faserinstitut.de

Feldforschung unter extremen Bedingungen gehört im Alfred-
Wegener-Institut genauso zum Alltag wie eine Vielzahl
wissenschaftlicher Observatorien, modernste Laborausstattung
und leistungsfähige Großrechner.
Field research under extreme conditions is just as much part of
everyday work at the Alfred Wegener Institute as a large number of
scientific observatories, state-of-the-art laboratory equipment and
high-powered mainframe computers.
Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung
167
Das Alfred-Wegener-Institut (AWI) ist eines der inter -
national führenden Kompetenzzentren für die Klima -
forschung in Meeres- und Polarregionen. Es ist vor allem
bekannt für seine Arbeit in Arktis und Antarktis, forscht
aber auch im Wattenmeer und in der Deutschen Bucht.
Das AWI ist über nationale Grenzen und wissenschaftliche
Disziplinen hinweg breit vernetzt.
Mit einer ausgezeichneten wissenschaftlichen Infrastruktur
und langjähriger Expertise koordiniert das Alfred-
Wegener-Institut die deutsche Polarforschung und trägt
mit innovativer Forschung dazu bei, die komplexen
Zusam men hänge im „System Erde“ zu entschlüsseln.
Denn Arktis, Antarktis und die Meere sind wichtige Treiber
im globalen Klimageschehen.
Information
Gründungsjahr: 1980
Mitarbeiter: über 1000
Standorte:
Bremerhaven (Zentrale),
Helgoland, List/Sylt,
Potsdam
Forschungsstationen:
Neumayer-Station III
(Antarktis)
Kohnen-Station (Antarktis)
Dallmann-Labor (Antarktis)
Deutsch-französische
Station AWIPEV (Arktis)
Forschungsschiffe:
FS Polarstern
FS Heincke u. a.
Forschungsflugzeuge:
Polar 5 und Polar 6
Year founded: 1980
Employees: more than 1,000
Locations:
Bremerhaven (head quarters),
Helgoland, List/Sylt, Potsdam
Research stations:
Neumayer station III
(Antarctic)
Kohnen station (Antarctic)
Dallmann laboratory
(Antarctic)
German French AWIPEV
station (Arctic)
Research ships:
RV Polarstern
RV Heincke and others
Research aircraft:
Polar 5 and Polar 6
The Alfred Wegener Institute (AWI) is a leading inter -
national centre of excellence for climate research in
marine and polar regions. It is known above all for its
work in the Arctic and Antarctic, but also conducts
research in the Wadden Sea and in the German Bight.
The AWI is part of a broad network that transcends
national frontiers and scientific disciplines.
With an excellent scientific infrastructure and many years
of expertise, the Alfred Wegener Institute coordinates
German polar research and makes a contribution to
decoding the complex relationships in the “System Earth”
with its innovative research. After all, the Arctic and the
Antarctic together with the oceans are major driving
forces behind what is happening to the global climate.
www.awi.de

Neuroinformatiker erforschen mit der Virtusphere
die Raumwahrnehmung.
Neuroinformatics scientists use the Virtusphere to research
spatial cognition.
168
Universität Bremen: Die Exzellenz-Uni im Nordwesten
Es ist sicherlich der Höhepunkt in ihrer mehr als 40-jährigen
Geschichte: Die Universität Bremen gehört seit Juni
2012 zu den elf Exzellenz-Universitäten Deutschlands.
In der Exzellenzinitiative von Bund und Ländern überzeugte
sie mit ihrem gesamtuniversitären Zukunftskonzept
„Ambitioniert und agil“. Möglich wurde dieser Erfolg,
weil das meereswissenschaftliche Exzellenzcluster „The
Ocean in the Earth System – MARUM“ und die sozial -
wissenschaftliche Graduiertenschule „Bremen International
Graduate School of Social Sciences“ (BIGSSS) auch mit
Exzellenzmitteln gefördert werden.
Auch wenn die Exzellenzgelder ausschließlich in die
Forschung fließen, profitieren ebenfalls die Studierenden
davon: Sie erleben eine größere Zahl von hervorragenden
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern in der Lehre –
und zwar aus dem In- und Ausland. Der Campus wird
in den kommenden Jahren noch internationaler. Als
Absolventinnen und Absolventen einer Exzellenz-Uni -
versität haben sie nach Abschluss des Studiums sehr gute
Chancen auf dem Arbeitsmarkt.
Die Universität Bremen steht auf zwei starken Säulen:
den natur- und ingenieurwissenschaftlichen und den
sozial- und geisteswissenschaftlichen Fächern. Für nahezu
20 000 Studierende aus dem In- und Ausland ist die
Bremer Universität mit 100 Studienfächern eine attraktive
Ausbildungsstätte. In der Forschung zählt sie seit Jahren
zur Spitzengruppe der deutschen Hochschulen. 2012
warben ihre Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler
100 Mio. Euro Forschungsgelder ein, das entspricht etwa
einem Drittel des gesamten Uni-Haushaltes.
In ihrer Grundorientierung ist sich die Universität Bremen
über vier Jahrzehnte treu geblieben. Sie ist reformbereit,
hanseatisch offen, diskussionsfreudig und ein Ort des
kulturellen Miteinanders. Sie stellt sich den drängenden
Fragen der Zeit und sucht dabei den Erfahrungsaustausch
mit der Öffentlichkeit und gesellschaftlichen Institutionen.
Wissenschaft ist ein Hoffnungsträger für das Bundesland –
und die Universität Bremen ist der entscheidende Motor
dieser Entwicklung.

University of Bremen: University of Excellence in North West Germany
169
This must surely be the pinnacle of more than 40 years
of history: since June 2012, the University of Bremen has
become one of Germany’s eleven Universities of Excellence.
It was with its overall concept for a sustainable
future for the University of Bremen entitled “Ambitious and
Agile” that the University scored its success in the Excellence
Initiative launched by the Federal Government and
the Federal States. This success has been possible because
the marine Excellence Cluster “The Ocean in the Earth
System – MARUM” and the Social Sciences Graduate
School “Bremen International Graduate School of Social
Sciences” (BIGSSS) also receive funds from the Excellence
Initiative.
Even though the Excellence Funds are solely for research,
the students in turn also benefit, with a larger number
of outstanding scientists on the teaching staff – from
Germany and from abroad. The campus will become even
more international in the next few years. As graduates of
a University of Excellence, students will find themselves
in a very good position on the job market once they have
finished their courses.
The University of Bremen is based on two strong pillars:
science and engineering on the one hand, and social
sciences and humanities on the other. It offers attractive
educational facilities to nearly 20,000 students from
Germany and abroad, with courses in 100 subjects. For
many years now, the University of Bremen has been one
of the top-league research establishments among German
universities. In 2012, its scholars and scientists acquired
100 million Euro in research funds, corresponding to about
one third of the entire university budget.
For more than four decades, the University of Bremen has
remained true to its guiding principles. It is open for reforms,
takes an outgoing Hanseatic approach, welcomes
discussion and acts as a place of cultural interaction.
It confronts the urgent issues of our time, seeking to share
experience with the public sector and social institutions.
Science is a beacon of hope for the Federal State – and
the University of Bremen is the crucial motor driving this
development.
Information
Gründungsjahr: 1971
Mitarbeiter: rund 3400,
davon 285 Professuren
und ca. 1900 wissenschaftliche
Mitarbeiter
Studierende: rund
20 000, davon ca. 2200
ausländische Studierende
Einrichtungen:
12 Fachbereiche
4 Sonderforschungs -
bereiche
1 Exzellenzcluster
2 Exzellenz-Graduier ten -
schulen
6 DFG Graduierten -
schulen
www.uni-bremen.de
Year founded: 1971
Employees: around 3,400,
including 285 professorships
and approx. 1,900
academic staff
Student body: around
20,000, including approx.
2,200 foreign students
Facilities:
12 Faculties
4 Areas of special
research
1 Excellence Cluster
2 Excellence Graduate
Schools
6 DFG Graduate Schools
(DFG – German
Research Foundation)

Text: Dr. Christine Backhaus
WELTMEISTERLICHES
VON DER WESER
Hidden Champions: Im Land Bremen gibt es eine statt -
liche Anzahl mittelständischer Spezialisten. Der Mittelstand
ist nicht nur das Rückgrat der Wirtschaft, sondern
in vielen Fällen auch international Spitze – als kleine
Riesen in Spezialmärkten.
auf Weltmeisterlichkeit alle anderen Kriterien, beispiels -
weise Sport, Wissenschaft, Kunst oder Großunternehmen,
in den Schatten. Von den weltweit 2734 mittelständischen
Weltmarktführern, die Simon identifiziert hat, kommen
1307, also fast die Hälfte, aus Deutschland.
170
Schlaf ist kostbar. Peter Lürßen muss da manchmal Abstriche
machen. Er ist, einem Notarzt gleich, quasi immer
in Alarmbereitschaft. Der Bremer Werftenchef hat Kunden,
die ihn nachts aus dem Schlaf reißen oder seinen Urlaub
unterbrechen dürfen, ist zu hören; sie gehören zu den
Reichsten dieser Welt und lassen bei ihm die exklusivsten
Yachten dieser Welt bauen. Die Bremer Lürssen Werft ist
der weltweit führende Hersteller von Luxusyachten. Die
persönliche Betreuung durch den Inhaber ist eine der
Stärken des in fünfter Generation geführten Familien -
unternehmens. „Unsere Kunden schätzen es, dass sie es
nicht mit angestellten Managern zu tun haben", sagt Peter
Lürßen. Es ist dieser direkte, persönliche Kontakt zu den
Kunden – verbunden mit der absoluten Diskretion und
der absoluten Spitzenqualität der Yachten –, der Lürssen
so erfolgreich macht.
Und nicht nur die Bremer Schiffbauer, sondern eine ganze
Unternehmensspezies. Marktnähe und mit ihr enge, lang -
jährige Kundenbeziehungen sind wesentliche Erfolgs -
treiber mittelständischer Weltmarktführer. Weiterhin
braucht es Topleistungen und Innovationskraft. Professor
Hermann Simon hat für diese Unternehmen den Begriff
der „Hidden Champions“ geprägt, weil sie in der Regel
kaum bekannt sind und im Schatten großer Konzerne
stehen. Bei den mittelständischen Weltmarktführern,
haben seine Analysen ergeben, ist Deutschland selbst
weltmeisterlich. Die Hidden Champions stellen im Hinblick
Diese Firmen bilden, so der ehemalige Arbeitgeberpräsident
Dieter Hundt, „das Kraftzentrum der deutschen
Wirt schaft“, und sie sorgen für dauerhafte Exporterfolge.
„Die Welt ist ihr Markt“, sagt Simon, Globalisierung eine
wich tige Säule ihrer Strategie. Aber es sind enge, hoch
spezia lisierte Märkte, in denen sie groß werden. Dafür ist
die Lürssen-Werft nur ein prominentes Beispiel. Der mittelständische
Kosmos in Bremen kennt eine ganze Reihe
weiterer Perlen.
Es lässt sich hier, ohne den Anspruch auf Vollständigkeit zu
erheben, ein kleines ABC bremischer Top Player auflisten.
Da wären beispielsweise die Adler Solar, Europas größter
Prüfbetrieb für Solarzellen, die schon Millionen von
Solarzellen getestet haben, und die Aqua Signal AG, heute
eingebunden in die norwegische Glamox-Gruppe. Sie
fertigt Boots- und Schiffsleuchten, die Wind und Wellen,
Salz und Nebel trotzen – seit 140 Jahren. Und hat damit
weltweiten Erfolg. Gut eine viertel Million Produkte hat
Aqua Signal im Beleuchtungssortiment: für Containerschiffe
und Supertanker, Fregatten und U-Boote, Kreuzfahrtschiffe,
Sportboote und Fischtrawler, aber auch für
Bohrinseln, Windparks oder Bergwerke.
Die BEGO Bremer Goldschlägerei Wilh. Herbst – ein Familienunternehmen
in fünfter Generation – spielt im welt -
weiten Dentalmarkt eine führende Rolle. Den Grundstock
legte 1890 der Zahnarzt Wilhelm Herbst, ein Pionier der

WORLD CHAMPIONS FROM THE WESER
Hidden Champions: the State of Bremen is home to an
impressive number of SME specialists. The SME sector
is not just the backbone of the economy; in many cases
it also leads the international field – as small giants in
special markets.
Sleep is precious. Peter Lürßen sometimes has to manage
without. Like a doctor on call, he’s always on the alert. It’s
said that the shipyard boss from Bremen even has certain
customers who are allowed to wake him from his sleep or
interrupt his holiday. They are among the richest people of
the world, for whom he makes the most exclusive luxury
yachts in the world. Bremen’s Lürssen shipyard is the
world’s leading manufacturer of luxury yachts. Personal
attention from the proprietor is one of the strengths of the
family company which is meanwhile being run in the fifth
generation. “Our customers appreciate the fact that they
don’t have to deal with employed managers”, says Peter
Lürßen. It is this direct personal contact to the customers,
allied with absolute discretion and the absolute top quality
of the yachts, that makes Lürssen so successful.
The same can be said not just for Bremen’s shipbuilders
but for a whole species of companies. Market proximity
and the resulting close, long-standing customer relations
are essential factors in the success of SME world market
leaders. Top performance and innovative powers are also
needed. Professor Hermann Simon has coined the term
“Hidden Champions” for these companies which, as a rule,
are scarcely known and live in the shadow of major cor -
porations. His analyses show that Germany itself is world
champion when it comes to these SME world market
leaders. In terms of world champion qualities, the hidden
champions put all other sectors in the shade, such as
sport, science, art or major corporations. Of the 2,734 SME
world market leaders identified on by Simon on a global
scale, 1,307 or nearly half come from Germany.
According to Dieter Hundt, former President of the
Confederation of German Employers’ Associations, these
companies are “the powerhouse of German industry” and
generate lasting export success. “The world is their market”,
says Simon, with globalisation as an important pillar
in their strategy. But their settings are confined, highly
specialised markets. The Lürssen shipyard is just one
prominent example. The SME cosmos in Bremen has a
whole lot more pearls.
Without claiming to be complete, a whole range of top
players from Bremen can be named. These include for example
Adler Solar, Europe’s largest solar cell testing firm
that has already tested millions of solar cells; then there’s
Aqua Signal AG, today part of the Norwegian Glamox
Group. It makes boat and ship lamps to withstand wind
and waves, salt and fog – and has been doing so for 140
years, with worldwide success. Aqua Signal has about a
quarter of a million products in the lighting segment: for
container ships and supertankers, frigates and submarines,
cruise ships and fish trawlers, as well as oil rigs, wind farms
or mines.
BEGO Bremer Goldschlägerei Wilh. Herbst is a family company
in the fifth generation that plays a leading role on
the global dental market. The foundations were laid in
1890 by dentist Wilhelm Herbst, a pioneer in this discipline
with his idea of adhesive dental gold. Today the specialist
171

Die Bremer Lürssen Werft ist der weltweit führende
Hersteller von Luxusyachten.
Bremen’s Lürssen Werft is the world’s leading
manufacturer of luxury yachts.
Zahnheilkunde, mit seiner Idee des adhäsiven Zahngoldes.
Heute bietet der Spezialist Zahntechnikern und Zahn -
ärzten innovative Geräte, Instrumente, Werkstoffe, Implantate,
Dienstleistungen und Verfahren zur Herstellung und
Verarbeitung von Zahnersatz.
Dann gibt es da noch die Bühnen GmbH, 1922 als
Schlosserei gründet: Sie gehört heute zu den weltweit
führenden Anbietern von Schmelzklebstoffen und dazu
passenden Auftragsgeräten. Rund um den Globus
bekannt ist die Firma German Lashing Robert Böck. Ihr
Geschäft dreht sich um Schiffscontainer: German Lashing
ist ein Hersteller und Lieferant von Befestigungs- und
Stauungsmaterialien zur Containersicherung. Ausgeklü -
gelte Systeme der Bremer Firma ermöglichen ein mög -
lichst schnelles Be- und Entladen von Containern.
Gestra ist ein international führender Produzent von Armaturen
und Regelungstechnik für die Dampf- und Kondensatwirtschaft.
Gleistein Ropes – das älteste industrielle
Familienunternehmen in Bremen – ist technologisch
Weltspitze, wenn es um Hightechseile geht – von der
dünns ten Schnur bis zur baumdicken Trosse. „Boden gut“ –
so das Firmenmotto – macht die Unternehmensgruppe
GTF Freese. Das seit mehr als 100 Jahren tätige Familien -
unternehmen ist Spezialist zum einen für Schiffsdeckbeläge
– die Referenzen umfassen nahezu alle Schiffbau -
standorte weltweit –, sowie für Korrosionsschutz und
Fußbodentechnik.
Weltweit einer der führenden Systemanbieter rund um die
Hydraulik ist Hansa-Flex. In seiner Garage fertigte Firmengründer
Joachim Armerding 1962 die ersten Schlauch-

offers dental technicians and dentists a whole range of
innovative devices, instruments, materials, implants, services
and procedures for making and processing dentures.
Another example is Bühnen GmbH, founded in 1922 as a
locksmith’s, and today one of the world’s leading providers
of hotmelt adhesives and the corresponding application
devices. German Lashing Robert Böck is well-known all
around the globe. The company is involved in ship containers,
producing and supplying fastening and stowing
materials for securing containers. Containers can be
loaded and unloaded in next-to-no time with the cleverly
devised systems by the Bremen company.
Gestra is a global leader in the design and production of
valves and control systems for heat and process fluid control.
Gleistein Ropes – Bremen’s oldest industrial family
company – leads the technology world when it comes to
high-tech ropes, from the thinnest cord to hawsers as
thick as a tree trunk. The GTF Freese Group looks back on
more than 100 years of history as a family company and
has specialised in marine floorings – with references
covering practically all shipbuilding sites worldwide – together
with corrosion protection and flooring technology.
One of the world’s leading suppliers of hydraulic systems is
Hansa-Flex. It was in his garage that company founder
Joachim Armerding made the first hoses back in 1962;
meanwhile Hansa-Flex has become a by-word for all areas
of hydraulics, with 384 branches in 39 countries. Huss Park
Attractions gets things moving on fairgrounds all around
the globe as the market leader in the development, production
and sales of innovative ride attractions for leisure
parks.
Igel Technology, a subsidiary of the Melchers Group,
started up in 1989 and produces around 175,000 thin
clients (network computers) each year. Analysts see the
company as a driving force in the market: Igel is the fastest
growing thin client manufacturer in the world and often
leaves HP and Fujitsu standing. According to International
Data Corporation (IDC), Igel Technology leads the German
market, is No. 3 in Europe, No. 5 in the world by quantity
and No. 3 in the world by turnover.
Another success story is being written by KAEFER Isolier -
technik GmbH. This is the world’s largest provider of the
full range of services covering all aspects of insulation
materials. When Carl Kaefer first used peat to insulate the
walls of the cold storage stores in 1918, the vision of an
efficient energy economy was born. Machine construction
firm Kocks Krane GmbH faces physically demanding tasks
in moving heavy loads under highly adverse operating
conditions for ports and shipyards. The new container
gantry developed by Dr. Friedrich Kocks in the 1960s set
the basic standard for all container gantries used today.
The long-standing company with a tradition dating back
to 1872 today belongs to Kranunion and leads the world
market for so-called Goliath cranes (shipbuilding gantry
cranes) as the premium global brand for shipyard and port
cranes.
Other leading international companies on the Weser include
OAS AG in the field of industrial plant construction
and weighing technology, Saacke GmbH for firing systems
or Senning when it comes to advanced packaging technology,
including for example wrapping machines for
paper handkerchiefs. Sikora AG beats the competition
with appliances for contactless measurement of pipes,
173

174
leitungen. Mittlerweile ist Hansa-Flex zum Synonym für
Hydraulik geworden, mit 384 Niederlassungen in 39 Ländern.
Mächtig viel Wind auf Jahrmärkten rund um den
Globus macht die Huss Park Attractions. Sie ist Marktführer
bei Entwicklung, Produktion und Vertrieb von innovativen
Fahrattraktionen für Freizeitparks.
Die Igel Technology, eine Tochter der Melchers-Gruppe,
ging 1989 an den Start und produziert Thin Clients (Netz -
werkcomputer), rund 175 000 jährlich. Analysten sehen
das Unternehmen als eine treibende Kraft im Markt, Igel
ist der weltweit am schnellsten wachsende Thin Client-
Hersteller. HP und Fujitsu haben da häufiger mal das Nachsehen.
Igel Technology ist laut International Data Corporation
(IDC) deutscher Marktführer, die Nr. 3 in Europa und
die Nr. 5 weltweit gemessen an der Stückzahl, nach Umsatz
weltweit die Nr. 3.
Eine andere Erfolgsgeschichte schreibt die KAEFER
Isoliertechnik GmbH. Sie ist heute der weltweit größte
Anbieter sämtlicher Leistungen rund um Isolierung. Als
Carl Kaefer 1918 erstmals mit Hilfe von Torf Kühlraum -
wände isolierte, war das die Geburtsstunde einer effizienten
Energiewirtschaft. Schwer ins Zeug legt sich das
Maschinenbauunternehmen Kocks Krane GmbH. Die
Bewegung von schweren Lasten unter extremen Einsatzbedingungen
für Häfen und Werften sind seine
Nische. Die von Dr. Friedrich Kocks in den 1960er-Jahren
neu entwickelte Containerbrücke wurde zum Grundmuster
aller heutigen Containerbrücken. Der 1872
gegründete Traditionsbetrieb, der heute zur Kranunion
gehört, ist Weltmarktführer für sogenannte Goliathkrane
(Werftportalkrane) und wird weltweit als Premiummarke
für Werft- und Hafenkrane angesehen.
Weitere international führende Unternehmen an der
Weser sind die OAS AG – auf dem Gebiet der industriellen
Anlagen- und Wägetechnik –, die Saacke GmbH in Sachen
Feuerungstechnik –, oder Senning bei der Herstellung von
Verpackungsmaschinen beispielsweise für Tempotaschentücher.
Die Sikora AG schlägt die Konkurrenz bei Geräten
zur berührungslosen Messung von Rohren, Kabeln oder
Schläuchen, und die Statex GmbH hat enorme Meisterschaft
in einem Metallisierungsverfahren für Textilien ent -
wickelt: Sie versilbert Garne, Zwirne und Gewebe. Auch
der Kalenderhersteller terminic, der 1937 den 3-Monats-
Kalender erfunden hat, hat einen Namen in Europa.
Der Kunst der Navigation hat sich das Bremerhavener
Unternehmen W. Ludolph verschrieben – seit 165 Jahren.
Europaweit werden ihre Hightechprodukte aus den
Be reichen Nautik und Aeronautik geschätzt.
Zu den Unternehmen, die erst in jüngster Zeit international
von sich reden gemacht haben, gehören Urbanscreen,
Vector Foiltec, die Q-Bioanalytic und die wpd AG.
Urbanscreen, weltweit führend in der Architekturprojektion,
verzaubert den Betrachter mit spektakulären Lichtspielen
an Gebäudefassaden. Mit transparenten Dächern
und Fassaden aus Texlon hat Vector Foiltec ebenfalls ganz
neue Akzente in der modernen Architektur gesetzt. Die
Bremer sind Weltmarktführer im technischen Folienbau für
Dach- und Fassadensysteme. Unvergessen bleibt ihre
Folien kissenkonstruktion für das olympische Schwimm -
stadion in Peking. Q-Bioanalytic hat sich der hochmodernen
molekularbiologischen Diagnostik verschrieben. Die
wpd AG wiederum hat sich als Entwickler und Vermarkter
von erneuerbare-Energien-Projekten und Betreiber von
EE-Kraftwerken einen Namen gemacht. Europaweit füh -
rend ist sie in der Entwicklung von Offshore-Windparks.
Die Champions von der Weser – es sind Unternehmen
unterschiedlichster Couleur, die in ihren Märkten reüs sie -
ren. Mit hohem Engagement und ebenso hoher Leistungskraft,
mit Ideenreichtum und Servicestärke setzen
sie die Wünsche ihrer Kunden um und schaffen anspruchs -
volle „Werke“. Und das sind nicht nur in Klavierlack ge -
tauchte Megayachten.

175
Botanika in Bremen: Das Dach ist von Vector Folitec,
dem Weltmarktführer für technischen Folienbau für
Dach- und Fassadensysteme
Botanika in Bremen: the roof is by Vector Folitec, world market
leader for technical cladding systems for roofs and façades
cables or hoses and Statex GmbH has developed immense
expertise in a procedure for metallisation of textiles, including
the silver plating of yarn, thread and fabric. The
calendar manufacturer terminic, inventor of the 3-month
calendar in 1937, has also acquired a reputation in Europe.
The Bremerhaven company W. Ludolph is dedicated to
navigation – and has been for 165 years. Its high-tech
products in the field of nautical and aeronautical instruments
are highly esteemed throughout Europe.
Companies recently making a name for themselves include
Urbanscreen, Vector Foiltec, Q-Bioanalytic and wpd
AG. Urbanscreen, global leader in architecture projection,
delights the viewer by creating spectacular lighting effects
on the façades of buildings. Vector Foiltec also sets completely
new accents in modern architecture with trans -
parent roofs and façades of Texlon. The Bremen company
leads the world market in technical foils for roof and
façade systems. Its foil cushion structure for the Olympic
Aquatic Centre in Beijing will remain unforgotten.
Q-Bioanalytic is dedicated to state-of-the-art molecular
biology diagnosis. wpd AG in turn has made a name for
itself in the development and marketing of renewable
energy projects and as an operator of renewable energy
power stations, leading the whole of Europe in the development
of offshore wind farms.
The champions from the Weser: these are companies of
all shades that succeed in their particular markets. They
offer a high level of commitment and similar performance
capability to implement their customers’ ideas with great
imagination and excellent service to create sophisticated,
demanding “works”. Which include much more than mega
yachts coated in piano lacquer.

176
ROLAND Industrie-Verpackungs GmbH
Die ROLAND Industrie-Verpackungs GmbH aus Bremen
liefert seit über 30 Jahren kundenorientierte, individuelle
und wirtschaftlich attraktive Verpackungslösungen, wie
zum Beispiel Exportverpackungen, Seeverpackungen,
Schwergutverpackungen, Luftfrachtverpackungen, das
Stauen von Containern, Verschlägen und speziellen Messekisten.
Das erfahrene und engagierte Team arbeitet auf
höchstem Niveau, um seinen Kunden die bestmögliche
beanspruchungsgerechte Verpackungs lösung für ihr Transportgut
anzubieten. Der Spezialist ist zertifiziert nach
AEOS-, DQS/ ECOSTEP, arbeitet gemäß ISO 9001:2008 und
ist außerdem Mitglied im HPE (Bundesverband Holzpackmittel,
Paletten und Exportverpackungen).
Darüber hinaus ist die Firma vom Luftfahrtbundesamt als
„Reglementierter Beauftragter“ in Sachen Luftfrachtsicherheit
zertifiziert.
Durch die sach- und fachgerechte Verpackung sämtlicher
Industriegüter kann ROLAND die gesamte Leistungs -
palette der Industrieverpackung anbieten. Hier wird alles –
vom Ersatzteil über die Einzelmaschine bis zur kompletten
Industrieanlage – transportsicher für alle Verkehrsträger
vorbereitet und verpackt.
Information
Gründungsjahr: 1980
Mitarbeiter: 42
Leistungsspektrum:
Industrieverpackungen
vom Ersatzteil bis zur kompletten
Industrieanlage
– seemäßige Verpackung
– Luftfrachtverpackung
– Lkw-gerechte
Verpackung
– containergerechte
Verpackung und Stauen
– Anlagenverpackung
– Schwergutverpackung
– Spezialverpackung
– Kistenbau
– Sonderkistenbau
www.roland-verpackungen.de
Year founded: 1980
Employees: 42
Range of services:
industrial packaging from
spare parts through to the
complete industrial plant
– seaworthy packaging
– airfreight packaging
– truck-worthy packaging
– container-worthy
packaging and stowage
– plant packaging
– heavy goods packaging
– special packaging
– box construction
– special box construction
For more than 30 years, ROLAND Industrie-Verpackungs
GmbH from Bremen has supplied customer-oriented, in -
dividual and economically attractive packaging solutions,
including for example export packaging, seaworthy pack -
aging, heavy goods packaging and airfreight packaging,
together with the stowage of containers, crates and special
trade-fair boxes. The experienced, committed team
works all out to provide its customers with the best pos -
sible packaging solution to meet the demands made for
the specific goods concerned. The specialist is certified to
AEOS-, DQS/ ECOSTEP, works according to ISO 9001:2008
and is also a member of the HPE (Federal Association
Wooden Packaging, Pallets and Export Packaging).
Furthermore, the company is also certified by the Federal
Office of Civil Aviation as a “regulated agent” for airfreight
safety. With the appropriate, correct packaging of all kinds
of industrial goods, ROLAND offers the full service range of
industrial packaging. From the spare part via the individual
machine through to the complete industrial plant, everything
is prepared and packed safe for carriage by all means
of transport.

Weltweite Lieferungen und Montagen von Komponenten
für Gasturbinen-Kraftwerke
Global deliveries and installations of components for
gas turbine power stations
Camfil Power Systems GmbH
177
Camfil Power Systems GmbH gehört zur Camfil Power Systems
Gruppe und repräsentiert die Anlagenbauakti vitäten
für Kraftwerke innerhalb der Camfil AB, die ihren Schwerpunkt
seit mehr als 50 Jahren in der Herstellung von Luftfiltern
hat. Das Unternehmen ist heute weltweit einer der
führenden Lieferanten für Luftansaug- und Abgassysteme
sowie Armaturen in Gasturbinen-Kraft werken. Die Stärken
des globalen Anlagenspezialisten liegen u. a. in der Qualität,
Zuverlässigkeit und Kontinuität der umfassenden Leistungen.
Gleichzeitig legt das Unter nehmen besonderen
Wert auf einen engen und partnerschaftlichen Dialog mit
seinen internationalen Kunden, um den Anforderungen
des Marktes stets mit maximaler Flexibilität begegnen zu
können. Von der Idee bis zur Inbetriebnahme und einem
kompletten Servicepaket bietet Camfil Power Systems
umfang reiche Anlagenlösungen und begleitet seine Kunden
während jeder Phase des Projekts. Durch seine weltweite
Präsenz und die seiner schwedischen Muttergesellschaft
unterhält Camfil Power Systems ein dichtes Netzwerk
an Produktions- und Servicestandorten.
Information
Gründungsjahr: 2000 als
KAEFER-RACO Engineering,
seit 2006 Mitglied der
Camfil Gruppe als
Camfil Power Systems
Mitarbeiter: 54
Leistungsspektrum:
– Ansaugsysteme
– Schalleinhausungen
inkl. Zu- und Abluft -
einrichtungen
– Abgassysteme
– Klappen und Schieber
– Service, Wartung und
Instandhaltung
– Filter und Ersatzteile
Year founded: 2000 as
KAEFER-RACO Engineering,
since 2006 member of
the Camfil Group as
Camfil Power Systems
Employees: 54
Range of services:
– air intake systems
– sound en closures
including air inlet
and outlet devices
– exhaust systems
– damper and gate valves
– service, maintenance and
repairs
– filters and spare parts
Camfil Power Systems GmbH is part of the Camfil Power
Systems Group and represents the power station sector
within the Camfil AB, which has focused on the production
of air filters for more than 50 years. Today the company
is one of the world’s leading suppliers of air intake
and exhaust systems, together with components for gas
turbine power stations. The strengths of the global system
spe cialist include among others the quality, reliability and
continuity of its comprehensive services. At the same time,
the company sets particular store by working in close
dialogue as partners with its international customers to
meet the market demands with maximum flexibility at all
times. Camfil Power Systems offers comprehensive system
solu tions from the initial idea via commissioning through
to a complete service package, providing customers with
expert support throughout every phase of the project.
With its global presence and that of its Swedish parent
company, Camfil Power Systems maintains a close network
of production and service sites.
www.camfil.com/ps

Die Zentrale von IGEL Technology in Bremen
IGEL Technology headquarters in Bremen
178
IGEL Technology GmbH
IGEL Technology ist einer der weltweit am schnellsten
wachsenden Hersteller von Thin und Zero Client-Lösungen
und laut IDC in diesem Segment seit Jahren deutscher
Marktführer sowie die Nummer drei in Europa und
der Welt. IGEL ist mit Tochterfirmen und Niederlassungen
in rund 15 Ländern persönlich vor Ort und wird über ein
weltweites, zuverlässiges Partnernetzwerk aus über 1000
Systemhäusern sowie rund 3000 weiteren Resellern in
mehr als 50 Ländern vertrieben.
Der Erfolg basiert auf der umfangreichen Softwarekom -
petenz in den Bereichen Linux und Windows basierter
Embedded Betriebssysteme sowie dem Desktop-Management.
IGEL Thin und Zero Clients bieten Zugriff auf virtua -
lisierte Desktops sowie Cloud- und serverbasierte Um -
gebungen und Anwendungen. IGELs Universal Desktop
Converter Software (UDC) ist die weltweit meistgenutzte
PC-to-TC-Konvertierungssoftware und erlaubt die Weiternutzung
vorhandener PC-Hardware als Thin Client. Die
Administrationssoftware IGEL Universal Management Suite
(UMS) ermöglicht die kostengünstige zentrale Verwaltung
aller Einstellungen und Konfigurationen der Thin und Zero
Clients sowie zu Thin Clients konvertierter PCs. Das reduziert
den Administrationsaufwand auf ein Minimum, spart
Zeit und Kosten und verringert so die IT-Kosten spürbar.
Eine weitere Säule des Erfolgs bildet die direkte Beratung
und das Training der Kunden, wodurch IGEL auch auf individuelle
Wünsche und Anforderungen optimal eingehen
kann. Die hoch qualifizierten Entwickler und optimal auf -
einander abgestimmte Fertigungsprozesse sowie die
Assemblierung und Qualitätssicherung in Bremen, den
USA und China gewährleisten zuverlässige, robuste, skalierbare
und zukunftssichere Lösungen, die sich durch
höchste Sicherheit und Langlebigkeit auszeichnen und
einfach zu verwalten sind.
Das integrierte Qualitäts- und Umweltmanagementsystem
nach DIN EN ISO 9001 und 14001 begleitet dabei sowohl
den Entwicklungs- als auch den Fertigungs- und Vertriebsprozess.
Zusammen mit dem erstklassigen Management-
Team sichern sie die kontinuierliche Qualität.
IGEL Thin Client-Lösungen werden in zahlreichen Branchen
(zum Beispiel Gesundheitswesen, Banken, Ver -
sicherungen, Handel, Produktion, Forschung und Lehre)
seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt.

IGEL bietet ein umfangreiches Portfolio an Thin Client
Hardware- und Software-Lösungen.
IGEL offers a comprehensive portfolio of thin client
hardware and software solutions.
IGEL Technology GmbH
179
IGEL Technology is one of the world’s fastest growing
providers of thin client and zero client solutions. Analyst
group IDC recognises the company as the German market
leader, as well as number three manufacturer in Europe
and the world. IGEL has subsidiaries and branches in
around 15 countries, giving it a local presence, while its
products are sold through a reliable global partner network
of more than 1,000 system integrators and around
3,000 other resellers in more than 50 countries.
IGEL’s success results from its comprehensive software
expertise with Linux and Windows based embedded
operating systems together with desktop management.
IGEL thin clients and zero clients offer access to virtualised
desktops, together with cloud and server based environments
and applications. IGEL’s Universal Desktop Con -
verter software (UDC) is the world’s most used PC-to-TC
conversion software, permitting extended use of existing
PC hardware as thin client. The IGEL Universal Management
Suite administration software (UMS) is designed for
low-cost central management of all settings and confi -
gurations for the thin clients and zero clients and also for
thin client converted PCs. This minimises the administration
workload and saves time and money, with noticeable
reductions in IT costs.
Other important factors in the company’s success include
its direct consulting and customer training, which allow
IGEL to address individual customer requests and requirements.
Together with assembly and quality assurance in
Bremen, the USA and China, the highly qualified developers
and coordinated production processes deliver reliable,
robust, scalable and future-proof solutions with
outstanding security and durability, as well as being easily
managed.
The development, production and sales processes are
accompanied by the integrated quality and environment
management system as per DIN EN ISO 9001 and 14001;
together with the first-class management team, this helps
to safeguard constant quality.
For many years, IGEL thin client solutions have been used
successfully in many industry sectors, such as the health
sector, banking, insurance, retail, production, research and
teaching.
Information
Gründungsjahr: 2001
Mitarbeiter: 200
Leistungsspektrum:
IT-Hardware & -Software
Produkte:
– Thin Clients
– Zero Clients
– in LCD-Monitore
integrierte Thin Clients
– Thin Client Software
– Management Software
– PC-zu-TC Conversion
Software
– Trainings
– Consulting
Zertifizierungen:
DIN EN ISO 9001
DIN EN ISO 14001
Year founded: 2001
Employees: 200
Range of services:
IT hardware & software
Products:
– thin clients
– zero clients
– thin clients integrated
in LCD monitors
– thin client software
– management software
– PC-to-TC conversion
software
– training
– consulting
Certification:
DIN EN ISO 9001
DIN EN ISO 14001
www.igel.com

Text: Nina Svensson
IMMER EINE REISE WERT
Koffer packen lohnt sich in jedem Fall: Mit einer Fülle an
Sehenswürdigkeiten und außergewöhnlichen Science
Centern – Wissenswelten – sind Bremen und Bremerhaven
unterhaltsam und erlebnisreich. Touristen aus
nah und fern machen hier gern Station, ob nur für einen
Tag oder gleich für mehrere.
2012 zählte die Seestadt knapp 360 000 Gästeübernachtungen
und rund 180 000 Gästeankünfte. Zehn Jahre
zuvor waren es nur 200 000 Übernachtungen und etwa
93 000 Ankünfte. Immer mehr Touristen packen ihren
Koffer, um die Spuren der Auswanderer aufzunehmen
oder das Klimageschehen zu erforschen.
180
Martha Hüner ist 17 Jahre alt, als sie 1923 mit dem Schiff
von Bremerhaven nach Amerika auswandert. In ihrem
Koffer liegt auch eine Pferdebürste. Ein Abschiedsge -
schenk ihres Vaters. Er glaubt fest daran, dass seine Tochter
in Amerika einen Cowboy heiraten wird. Doch stattdessen
geht sie die Ehe mit einem deutschen Bäcker ein – und
fegt mit der Bürste nur die Krümel vom Tresen der Backstube.
Heute, fast ein Jahrhundert später, ist die Bürste im Deut -
schen Auswandererhaus in Bremerhaven ausgestellt.
Zusammen mit vielen Briefen, Fotos und Dokumenten
erzählt sie Marthas Geschichte – beispielhaft für den
Werdegang der mehr als sieben Millionen Auswanderer,
die voller Hoffnungen und Träume von Bremerhaven aus
in die Neue Welt gereist sind.
Das Deutsche Auswandererhaus wurde 2005 eröffnet; pro
Jahr lassen sich rund 200 000 Besucher Martha Hüners
Geschichte und viele andere mehr erzählen. 2012 kam
der Erweiterungsbau hinzu. Thema: Einwanderung nach
Deutschland. Das Deutsche Auswandererhaus steht direkt
am Neuen Hafen und ist Teil der Havenwelten, mit denen
sich Bremerhaven innerhalb des vergangenen Jahrzehnts
zu einem echten Tourismusmagneten entwickelt hat.
Klimahaus, Zoo am Meer, Sail
Im Klimahaus® Bremerhaven 8° Ost reisen die Besucher in
wenigen Stunden einmal um die Welt und erleben hautnah
die Kühle einer Schweizer Alm, die Gluthitze der
Sahelzone oder die Eiseskälte der Antarktis. Die Tour entlang
des achten östlichen Längengrades führt jährlich
mehr als 550 000 Besucher durch Kulissen, die nach Ori -
ginalschauplätzen gestaltet sind.
In nächster Nachbarschaft liegen das Deutsche Schiff -
fahrts museum und der Zoo am Meer. Dieser wurde nach
einer dreijährigen Umbauphase 2004 wieder eröffnet.
Eisbären, Seehunde, Pinguine und Basstölpel zeigen sich
dort jährlich rund 250 000 Besuchern, 2013 wurde ein
neues Aquarium eröffnet, in dem unter anderem der
Helgoländer Hummer zu sehen ist.
Auf den Werften in Bremerhaven sind in der Vergangenheit
mehr als 250 große Tiefwasser-Segler gebaut worden,
zum Beispiel die „Krusenstern“ oder die „Alexander von
Humboldt II“. Sie und viele andere internationale Wind -
jammer treffen sich alle fünf Jahre zur Sail Bremerhaven,
das nächste Mal im August 2015. Es werden wieder rund
eine Million Besucher erwartet. Einen der schönsten Blicke
Fortsetzung Seite 184

181
Die Sail zieht alle fünf Jahre Hunderttausende
Besucher nach Bremerhaven.
Sail is an event that attracts hundreds and thousands of
visitors to Bremerhaven every five years.
ALWAYS WORTH A VISIT
Definitely worth packing your bags: with a multitude
of places of interest and science centres, Bremen and
Bremerhaven are entertaining and eventful. Tourists
from near and far like to stay here, sometimes for just
one day, sometimes for several nights.
Martha Hüner was 17 years old in 1923 when she emigrated
to America on a ship from Bremerhaven. Her suitcase
also included a horse grooming brush – a farewell
present from her father. He was convinced that his daughter
would marry a cowboy in America. But instead, she
tied the knot with a German baker – and the brush was
just used to sweep the crumbs off the bread shop counter.
Today, nearly a hundred years later, the brush is on display
in the German Emigration Centre in Bremerhaven. Together
with many letters, photos and documents, it tells
Martha’s story as an example of what happened to the
more than seven million emigrants who set off from
Bremerhaven for the New World, full of hopes and dreams.

182
Großes Bild: Festbeleuchtung in Bremerhaven;
kleine Motive v. li. n. re.: Auswandererkoffer, Schnoor-Viertel, Wallmühle
Big picture: Festive illuminations in Bremerhaven;
Small pictures (from left to right): Emigrant’s suitcase,
Schnoor quarter, Wallmühle

The German Emigration Centre was opened in 2005.
Every year, around 200,000 visitors discover Martha
Hüner’s story and many others as well. An extension was
opened in 2012 with a focus on immigration to Germany.
The German Emigration Centre is located directly on the
Neuer Hafen and is part of the Havenwelten, which have
helped Bremerhaven to become a real tourism magnet
over the last ten years.
In 2012, the city counted about 360,000 overnight stays
and around 180,000 guest arrivals. Ten years previously,
there had been just 200,000 overnight stays and about
93,000 arrivals. Increasing numbers of tourist pack their
bags to follow in the footsteps of the emigrants or to
investigate what’s happening to the climate.
Klimahaus, Zoo am Meer, Sail
The Klimahaus® Bremerhaven 8° Ost takes visitors around
the world in just a few hours, where they can experience
the Alpine coolness of Swiss mountain pastures, the furnace
of the Sahel or the bitter cold of the Antarctic. Every
year, the tour along the eighth degree of longitude takes
more than 550,000 visitors through scenery designed
exactly according to the original locations.
The immediate neighbourhood also offers the German
Maritime Museum and the zoo by the sea. This was reopened
again in 2004 following a three-year reconstruction
phase. Polar bears, seals, penguins and gannets attract
around 250,000 visitors every year; a new aquarium was
opened in 2013 that includes among others the Helgo -
land lobster.
In the past, more than 250 large deep-water sailing ships
were built at Bremerhaven’s shipyards, including for
ex ample the “Krusenstern” or the “Alexander von Humboldt
II”. They and many other international tall ships meet
every five years for the Sail Bremerhaven, with the next
one in August 2015. The event always attracts around one
million visitors. One of the best views of the large tall ships
parade can be had from the Atlantic Hotel Sail City. Measuring
more than 140 metres (from the ground to the top),
this is the tallest building in the city; in the hotel rooms on
floors one to eight, visitors unpack their bags and enjoy
the wonderful view of the Weser estuary.
Tourism has become an important pillar for Bremerhaven’s
economy. The total gross turnover generated by tourisminduced
income amounted to around 104 million Euro in
2011. This included more than 68 million Euro from over -
night stays, while day guests generated around 35.5 million
Euro in turnover. Altogether 1.6 million visitors were
counted, with around 25 percent staying overnight and
75 percent visiting the city as day guests.
Bremen: always worth a city trip
Day guests to Bremerhaven sometimes stay the night in
Bremen. Around 60 kilometres up the river, Bremen is also
a very popular tourist destination in Northwest Germany.
The number of overnight stays here increased from 1.1
million 2000 to 1.6 million in 2012; there will be another
increase expected for 2013.
“I pack my bag with seven things...” this children’s game
gave Detlef and Jan Pauls the idea for the name of their
Continued on page 187
183

auf die große Windjammer-Parade hat man vom Atlantic
Hotel Sail City. Es ist mit mehr als 140 Metern (vom Boden
bis zur Spitze) das höchste Gebäude der Stadt – und in
den Hotelzimmern, die sich auf den ersten acht Etagen
befinden, packen die Besucher ihre Koffer aus und genießen
einen traumhaften Blick auf die Außenweser.
184
Der Tourismus hat sich zu einem wichtigen Standbein der
Bremerhavener Wirtschaft entwickelt. Der Gesamt-Brutto -
umsatz der tourismusbedingten Einnahmen lag im Jahr
2011 bei rund 104 Mio. Euro. Davon waren mehr als 68
Mio. Euro durch Übernachtungsgäste bedingt, die Tagesgäste
brachten einen Umsatz von rund 35,5 Mio. Euro.
Insgesamt wurden 1,6 Millionen Besucher gezählt, von
denen rund 25 Prozent als Übernachtungs- und 75 Pro -
zent als Tagesgäste in der Stadt waren.
Bremen: immer einen Städtetrip wert
Die Tagesgäste in Bremerhaven sind manchmal auch
Übernachtungsgäste aus Bremen. Rund 60 Kilometer die
Weser aufwärts wartet Bremen als ebenfalls sehr beliebtes
Tourismusziel im Nordwesten Deutschlands auf. So stieg
die Zahl der Übernachtungen hier von 1,1 Millionen im
Jahr 2000 auf 1,6 Millionen im Jahr 2012. Für 2013 wird ein
weiterer Anstieg erwartet.
Der Weihnachtsmarkt in Bremen ist einer der schönsten
in ganz Norddeutschland.
Bremen’s Christmas market is one of the best in the whole
of North Germany.
Angebot folgt der Nachfrage. Denn seitdem Ryanair 2007
die Hansestadt zu einem seiner Stützpunkte in Deutschland
erkoren hat, zählt der Flughafen Bremen pro Jahr
rund 2,6 Millionen Fluggäste. Es sind vor allem Besucher
aus Skandinavien, Großbritannien, Spanien, Italien, Grie -
chenland oder dem Baltikum, die nach der Landung in
Bremen gerne die direkte Straßenbahnverbindung vom
Airport in die Innenstadt nutzen und nach nur elf Minuten
Fahrzeit ihre Koffer in einem zentralen und günstigen
Hotel auspacken können.
Man packt seine Koffer... und nimmt seine sieben Sachen
mit. Das hat Detlef und Jan Pauls auf die Idee gebracht, ihr
neues Hotel im Technologiepark Bremen so zu benennen.
Das „7things“ ist ein Zwei-Sterne-Superior-Hotel mit 89
Zimmern in direkter Nachbarschaft der Universität. Mit
den „7things“ deuten die Betreiber an, sich auf das wesent -
liche Hotelequipment wie etwa ein bequemes Bett, mo -
dernes Bad oder schnelles WLAN zu konzentrieren. Hotels
dieser Kategorie erleben in Bremen geradezu einen Boom:
Vom prizeotel am Hauptbahnhof (Eröffnung 2009) über
das Zollhaus in der Überseestadt (Eröffnung 2012) bis zum
B&B in Findorff (Eröffnung 2013) ist das Angebot an preisgünstigen
Designhotels kontinuierlich gewachsen.
Besuchermagnete: Stadtmusikanten und
Werder Bremen
Und dann? Dann schlendern sie zunächst durch die City.
Auf dem Marktplatz machen sie Fotos von Rathaus und
Roland, links vom Rathaus stehen so klein wie weltberühmt
die Bremer Stadtmusikanten. Wer dem Esel an
die Vorderhufe fasst, hat Glück. Und da nahezu jeder
Tourist sein Glück sucht, glänzen die Vorderhufe auch so
goldig. Es folgen Abstecher durch die Böttcherstraße und
dann weiter bis in den Schnoor. Oder an die Weser zum
Martinianleger, um von dort aus mit dem Schiff in die
stadtbremischen Häfen zu fahren. Es ist das Schöne an

185
Buntes Treiben am Weserufer während der Breminale
Hustle and bustle on the riverside during the Breminale

186
Das „7things“ ist ein 2-Sterne-Superior-Hotel in direkter
Nachbarschaft zur Universität.
The “7things” is a 2-star superior hotel in the direct
vicinity of the university.
Bremen, dass niemand sein Köfferchen weit schleppen
muss. Vieles ist fußläufig oder mit der Straßenbahn bequem
und schnell zu erreichen.
Das gilt auch für viele Kunst- und Kultureinrichtungen; die
Kunsthalle zum Beispiel liegt direkt zwischen Innenstadt
und Ostertorviertel. Pro Jahr werden dort etwa 180 000
Besucher gezählt, vor allem die großen Sonderausstel -
lungen – zuletzt Edvard Munch und Friedensreich
Hundertwasser – ziehen Kunstliebhaber von nah und
fern an.
Viele Tagesgäste kommen aus dem Umland, zum Beispiel
aus Ostfriesland. Und das hat unter anderem einen Grund
bzw. 17 Gründe pro Jahr. Der Fußball-Bundesligist Werder
Bremen spielt 17 Heimspiele pro Saison im Weserstadion –
und selbst das ist in einer guten halben Stunde zu Fuß von
der Innenstadt aus zu erreichen. Rund 40 000 Zuschauer
fasst das Stadion – und wenn es nach dem Schlusspfiff
etwas zu feiern (oder zu beklagen) gibt, dann sind sämt -
liche Knei pen im Viertel bis auf den letzten Platz belegt.
Ein großes Fest in grün-weiß!

new hotel in Bremen Technology Park. The “7things” is a
two star superior hotel with 89 rooms in the direct vicinity
of the university. The name indicates that the hotel focuses
on the essentials, such as a comfortable bed, modern
bathroom or high-speed Wi-Fi. Bremen is currently ex -
periencing a boom with hotels in this category; from
prizeotel at the main station (opened in 2009) via Zollhaus
in Überseestadt (opened in 2012) to the B&B in Findorff
(opened in 2013), there has been continuous growth in
the range of low-budget design hotels.
Supply follows demand: ever since Ryanair made the
Hanseatic City one of its main bases for Germany in 2007,
Bremen Airport has counted around 2.6 million passengers
each year. They include above all visitors from Scan -
dinavia, the United Kingdom, Spain, Italy, Greece or the
Baltic countries; on arriving at the airport, they benefit
from the direct tram connection to the heart of the city
centre so that after a journey of just eleven minutes, they
can already be unpacking their bags in a central, low-cost
hotel.
Tourist attractions: Town Musicians and
Werder Bremen
the port. That’s the good thing about Bremen – visitors
never have to carry their bags very far. So much of the
attractions are within walking distance or can be reached
quickly and easily by tram.
This also applies to many art and cultural facilities; the
Kunsthalle for example is located directly between the city
centre and the Ostertorviertel. It counts about 180,000
visitors each year; it also offers special major exhibitions,
recently including Edvard Munch and Friedensreich
Hundertwasser, which attract art lovers from near and far.
Many day guests come from the surrounding region, from
East Frisia, for example. And there’s a good reason for that
– or 17 good reasons per year. Each season, the Bundesliga
team Werder Bremen plays 17 home fixtures in the Weserstadion
– which again is just half an hour’s walk from the
city centre. The stadium seats around 40,000 spectators –
and if there’s a reason to celebrate (or commiserate) after
the final whistle has gone, all the pubs in the quarter will
be filled to overflowing – for one big party in green and
white!
Popular markets and festivals
187
Then what? First of all, they’ll take a stroll through the city
centre. At Markplatz they take photos of the Town Hall and
the Roland statue, together with the Town Musicians, as
small as they are famous, just to the left of the Town Hall.
Touching the donkey’s front hoof is said to bring luck. And
nearly every tourist has a go, which is what gives the front
hoofs an appealing glow. Other attractions include the
Böttcherstraße and the Schnoor. Or down to the river
Weser and the Martinianleger pier for a boat trip through
They’re good at partying in Bremen – also in international
company during the fourth and fifth season. The former
refers to the Christmas period: Bremen’s Christmas market
on Marktplatz with the Schlachte Magic on the river Weser
is popular and attracts visitors from far and wide. Day after
day they are bussed in by coaches that are filled to the last
seat. A good number of the visitors come with empty
bags that will be well filled when they return home again
at the end of the day. Continued on page 191

188
Das Universum ist Bremens Wissenschaftsmuseum.
The Universum is Bremen’s science museum.
Beliebte Märkte und Feste
Feiern können sie, die Bremer. Und das gerne auch in
internationaler Gesellschaft zur vierten und fünften Jahres -
zeit. Erstere meint die Weihnachtszeit, der Bremer Weihnachtsmarkt
auf dem Marktplatz mit dem Schlachtezauber
an der Weser ist überregional bekannt und beliebt. Tag für
Tag rollen vollbesetzte Busse heran. Und da gibt es nicht
wenige Bustouristen, die mit leeren Taschen ankommen
und sie am Ende des Tages gut gefüllt haben.
Die fünfte Jahreszeit ist die Freimarktszeit. Jeweils in den
letzten zwei Oktoberwochen gibt es rund 50 Fahr ge -
schäfte und insgesamt 300 Schausteller, die auf der
Bürgerweide für Bauchkribbeln und Partystimmung
sorgen. Mit jährlich rund vier Millionen Besuchern ist es
eines der größten Volksfeste im Norden.
Und was das Schönste ist: Die Gäste in Bremen können
vom Flughafen nicht nur direkt in die Innenstadt und bis
zum Hauptbahnhof fahren. Dort, an der Bürgerweide steht
das große Veranstaltungszentrum, die ÖVB Arena, und
daneben befinden sich ein halbes Dutzend Messehallen,
die Bremen zur Messe- und Kongressstadt machen. Wer
einfach in der Bahn sitzen bleibt, fährt weiter bis zur Universität.
Von dort aus ist es nur ein kleiner Fußmarsch zum
Universum Science Center, einem der ersten seiner Art in
Europa.
Im Universum – Erkennungszeichen ist der silbrig glän -
zende Wal – gibt es Wissenschaft zum Anfassen. Wie fühlt
sich ein Erdbeben an? Warum funkeln Sterne? Wie ent -
stehen Schluchten? Mit den drei Themenbereichen
Mensch, Erde, Kosmos, einer Schaubox mit Sonderaus -
stellungen und einem EntdeckerPark draußen präsentiert
sich das Universum nicht als Museum, sondern als Ort
zum Mitmachen, Ausprobieren, Lernen und Amüsieren.
Das Universum ist ein Koffer, ein Koffer voller Antworten
auf die Phänomene des Universums. Man öffnet ihn,
schaut hinein und findet so viele spannende Dinge. Nur
eine Pferdebürste, die ist wohl nicht dabei.

Der Bremer Freimarkt ist traditionell die fünfte Jahreszeit.
Bremen’s Freimarkt fair is traditionally the fifth season.
189

190
Seestadt Bremerhaven
In den Havenwelten Bremerhaven direkt am Deich haben
sogar die Tiere im Zoo am Meer Blick aufs Wasser. Die
Erlebnis- und Wissenswelten sind am Puls der Zeit.
Moderne Ausstellungskonzepte lassen aus der Geschichte
heraus die Gegenwart verstehen. Themen wie Migration
im Deutschen Auswandererhaus, Klimawandel im Klimahaus®
Bremerhaven 8° Ost und moderne Schatzsuche im
Deutschen Schiffahrtsmuseum ziehen Hunderttausende
Besucher an. Umsichtig ergänzen die Häuser ihre Ausstellung
um aktuelle Aspekte, wie das Deutsche Auswandererhaus
mit 300 Jahren Einwanderung nach Deutschland
oder das Klimahaus® Bremerhaven 8° Ost mit dem Informationszentrum
Offshore-Windenergie. Und das alles
direkt am Deich – bis an die Geeste. Hier erzählt das
Historische Museum vom Leben und Arbeiten an der
Küste, genau gegenüber vom ältesten Trockendock
Deutschlands, dem Wencke-Dock.
Information
Leistungsspektrum:
Die Erlebnis Bremerhaven,
Gesellschaft für Touristik,
Marketing und Veranstaltungen
mbH, organisiert
das Stadtmarketing, das
Tourismusmarketing
und das Veranstaltungs -
management der Seestadt.
www.bremerhaven-tourism.de
Range of services:
The Erlebnis Bremerhaven,
Gesellschaft für Touristik,
Marketing und Veranstaltungen
mbH, is respon -
sible for city marketing,
tourism marketing as well
as organisation of events
for the Seaside City.
Fischrestaurants vom Feinsten, Restaurantschiffe, Krabben
direkt vom Kutter und frisch geräucherten Fisch „auf die
Hand“, das alles findet man im Schaufenster Fischerei -
hafen. Der alte Fischereihafen mit den Packhallen aus
rotem Klinker ist heute Bummelmeile mit Erlebnissen
wie dem Museumstrawler „Gera“, dem Seefischkochstudio,
der Phänomenta und den Hafenrundfahrten. Und von hier
fährt auch der HafenBus los zu einer Tour durch ansonsten
absolutes Sperrgebiet in den Überseehäfen.
Directly on the dyke, in the Havenwelten Bremerhaven
(Harbor Worlds) even the animals in the Zoo at the Sea
have a waterfront view. The adventure and knowledge
worlds are state-of-the art. Topics such as migration in
the German Emigration Center, climate change in the
Climate House Bremerhaven 8° East (Klimahaus®) and
modern treasure hunts in the National German Maritime
Museum welcome several hundred thousand visitors.
In addition right across the Geeste River the Historical
Museum presents coastal history in the neighborhood of
Germany’s oldest dry dock – the Wencke-Dock.
First class fish restaurants, restaurant ships, shrimp directly
from the boat, freshly smoked fish, all this can be experienced
in the Shop Window Fishery Harbor, which today
is a strolling mile with showcase attractions, such as the
museum trawler „Gera“, the Sea Fish Cooking Studio, the
science center Phänomenta and the harbor cruises. From
here you can also hop on to our HarborBus tour which
takes you to through the restricted areas of the Overseas
Harbors.

Information
Gründungsjahr: 1969
Mitarbeiter: 51
Ausstattung:
– 85 Zimmer und eine
Ferienwohnung
– Restaurant und Bar
– Wellnessbereich mit
Schwimmbad, Sauna
und Dampfbad
– großzügiger Tagungs -
bereich mit moderner
Technik
Gründungsjahr: 1969
Employees: 51
Features:
– 85 rooms and a holiday
apartment
– restaurant and bar
– spa facility with pool,
sauna and steam bath
– generous conference
area with state-of-the-art
facilities
www.hotel-haverkamp.de
Hotel Haverkamp, Seiffert GmbH
Was erwartet der Gast von einem Vier-Sterne-Hotel? Gut
erholt aufzuwachen, Essen zu zelebrieren, sich bis in die
Zehenspitzen zu entspannen und an exklusiven Erlebnissen
nah dran zu sein? Ja, ziemlich genau das. Und das
Hotel Haverkamp in Bremerhaven ist der ideale Gastgeber
bei der Erfüllung dieser Wünsche mit seiner herzlichen
Gastfreundschaft und offenen Wohlfühlatmosphäre.
Mit viel Liebe eingerichtete Zimmer, die junge frische
Küche des Restaurants „Weinrot“, kühle Drinks in „Haverkamp’s
Bar“, ein Wellnessbereich zum Energie tanken,
stilvolle Veranstaltungsräume und die zentrale Lage des
Hotels: Das sind die Eckpunkte des Haverkamp; dafür
kommen die Gäste immer wieder gerne hierher zurück.
What does a guest expect from a four star hotel? To wake
up well refreshed, to celebrate food, to relax right down to
the tips of his toes and to be at close quarters to exclusive
events? Yes, that’s just it. And the Hotel Haverkamp in
Bremerhaven is the ideal host, fulfilling these wishes with
its cordial hospitality and open feel-good atmosphere.
Rooms furnished with loving attention, the young fresh
cuisine of the “Weinrot” restaurant, cool drinks in “Haverkamp’s
Bar”, a spa facility to recharge those batteries,
stylish function rooms and the hotel’s central location:
these are the Haverkamp’s essentials which keep bringing
guests back for more.
191
The fifth season is fair time: Bremen’s Freimarkt is held
during the last fortnight in October with around 50 rides
and altogether 300 showmen to provide all the excitement
and fun of the fair on the Bürgerweide fairground.
Attracting around four million visitors every year, this is
one of the largest fairs in North Germany.
Best of all: Bremen’s visitors can travel from the airport not
just directly to the city centre and to the central station.
Here on Bürgerweide is where they’ll find the largest event
facility, the ÖVB Arena, and right next to it half a dozen
exhibition halls that make Bremen a trade-fair and congress
city. Those who simply remain on the train soon
arrive at the university. From here it’s not far on foot to the
Universum Science Centre, one of the first of its kind in
Europe.
The Universum with its shiny silver whale logo offers
hands-on science. What does an earthquake feel like?
Why do the stars sparkle? How are gorges created?
With its three permanent exhibitions on mankind, earth
and the cosmos, the SchauBox with special exhibitions
and the EntdeckerPark outside, the Universum is not just
a museum but somewhere to join in and try things out, to
learn and have fun. The Universum is like a suitcase, one
that is full of answers to the universe and its phenomena.
Open it, take a look inside and find lots of exciting things.
One thing it probably won’t have is a horse grooming
brush.

Atlantic Hotel am Flötenkiel, Bremerhaven
192
Atlantic Hotel am Flötenkiel – Comfort Hotel Bremerhaven –
BEST WESTERN PLUS Hotel Bremerhaven
Das Atlantic Hotel am Flötenkiel präsentiert sich seinen
Gästen als preiswertes Zuhause für unterwegs. Seine
Philosophie ist die eines individuell geführten Hauses im
3-Sterne-Bereich mit insgesamt 84 Zimmern, einem
modernen Ambiente und eigenem Charakter. Durch die
günstige Lage sind alle Sehens wür dig keiten in der Seestadt
Bremerhaven bequem zu er reichen.
Gleich neben dem Atlanticum, der restaurierten ehemaligen
Versandhalle des Fischbahnhofes, liegt das moderne
Comfort Hotel Bremerhaven.
Ein Hauch von Nostalgie, von beladenen Trawlern und
geschäftigen Fischauktionen ist noch zu spüren, steht man
an der Mole hier im alten Fischereihafen und blickt auf die
Museumsschiffe und den Leuchtturm.
„Am Schaufenster“ – das steht für eine Erlebniswelt rund
um Fisch und Meer, um Gastronomie und Biologie, für
Unterhaltung, Kultur und Veranstaltungen. Alles liebevoll
restauriert und verpackt in typischem rotem Backstein.
Das traditionsreiche Bremerhavener Familienunternehmen
B. Wübben GmbH & Co. KG wurde 1937 von Bernhard
Wübben gegründet und wird bereits in der dritten Generation
geführt. Neben der Immobilienvermietung agiert
sie in Bremerhaven bei vielen Stadtentwicklungsprojekten
als Beteiligungsgesellschaft. In Kooperation mit der
SNW Hotelgesellschaft mbH forciert die B. Wübben GmbH
& Co. KG den Hoteltourismus in der Seestadt. Als nächstes
Projekt steht bereits die Wiederbelebung des alten „Hotels
Naber“ in der Innenstadt am Theodor-Heuss-Platz auf
dem Plan. Am Schaufenster Fischereihafen werden zudem
Fitness, Sauna und Kurse über die proAktiv Training &
Wellness GmbHfür die Bremerhavener angeboten, was
den Freizeitwert der Stadt erhöht.
proAktiv Fitness & Wellness im Comfort Hotel Bremerhaven
Das BEST WESTERN PLUS Hotel ist Bremerhavens neues
Design hotel. Im alten Fischereihafen an der Mündung der
Weser und in einer Umgebung, die das kulturelle Erbe der
Stadt widerspiegelt, trifft neuer Stahl auf altes Holz und
das Glitzern des Wassers auf großzügige, lichtdurchflutete
Glasfassaden. Das Haus mit seinen 94 Zimmern reflektiert
großstädtisches Flair. Vom Frühstücksraum aus überblickt
man das Hafenareal und dessen Attraktionen.

Comfort Hotel Bremerhaven
BEST WESTERN PLUS Hotel Bremerhaven
B. Wübben GmbH & Co. KG
193
The Atlantic Hotel am Flötenkiel offers low-cost accommodation
for its busy guests who are always on the move.
It operates with the philosophy of an individually run
3-star hotel with altogether 84 rooms, a modern atmos -
phere and a character all of its own. All Bremerhaven’s
tourist attractions are within easy reach thanks to the
convenient location.
The modern Comfort Hotel Bremerhaven is located next
to the Atlanticum, the restored former shipping warehouse
of the “Fischbahnhof” (fish station).
A feeling of nostalgia and a sense of fully loaded trawlers
and busy fish auctions is still perceivable when standing
on the jetty in the old fishing port with its view of the
museum ships and the light house.
“Am Schaufenster” (the shop window) is a theme world
with a focus on fish and the sea, eateries and biology,
entertainment, culture and events. All lovingly restored in
the typical red brick architecture of the region.
The BEST WESTERN PLUS Hotel is Bremerhaven’s latest
design hotel. In the old fishing port at the estuary of the
Weser and in a setting that reflects the city’s cultural heritage,
new steel meets old wood, while the glittering water
is reflected in generous glass facades suffused with light.
The hotel with its 94 rooms embodies metropolitan flair.
The breakfast room offers a view of the harbour and all its
attractions.
Bremerhaven’s traditional family company B. Wübben
GmbH & Co. KG was founded by Bernhard Wübben in
1937 and is meanwhile being run by the third generation.
Together with property rentals, it is also involved in many
of Bremerhaven’s urban development projects. In co -
operation with SNW Hotelgesellschaft mbH, B. Wübben
GmbH & Co. KG is pushing hotel tourism in the city. The
next project entails the revival of the old “Hotel Naber”
on Theodor-Heuss-Platz in the city centre. The company
also makes a contribution to enhancing Bremerhaven’s
leisure value through proAktiv Training & Wellness GmbH
which offers fitness, sauna and courses in the “Schau -
fenster Fischereihafen”.
Information
Hintergrund:
Als Eigentümerin des
Atlantic Hotels am Flötenkiel,
des Comfort Hotels
Bremerhaven und des
BEST WESTERN PLUS Hotels
Bremerhaven fungiert die
Investorengesellschaft
B. Wübben GmbH & Co. KG,
das operative Geschäft
liegt in den Händen der
SNW Hotel gesellschaft
mbH Bremerhaven. Diese
Firma wurde 1995 von der
B. Wübben GmbH & Co. KG,
Lutz Natusch und Walter
Stöcker gegründet.
www.atlantic-hotel-amfloetenkiel.de
www.comfort-hotel-bremerhaven.de
www.best-western-bremerhaven.de
www.wuebbenkg.de
www.proaktiv-training.de
Background:
The investment company
B. Wübben GmbH & Co. KG
owns the Atlantic Hotel am
Flötenkiel, the Comfort
Hotel Bremerhaven and
the BEST WESTERN PLUS
Hotel Bremerhaven, while
the SNW Hotelgesellschaft
mbH Bremerhaven is responsible
for operative
business. This company
was founded in 1995 by
B. Wübben GmbH & Co. KG,
Lutz Natusch and Walter
Stöcker.

Text: Annemarie Struß-von Poellnitz
INNOVATIVES DESIGN
194
Von der Wagenfeld-Leuchte im Bauhaus-Stil über die
Goldene Kamera bis zu den Projektionen von Urbanscreen:
ein Blick auf die hansestädtische Kreativ wirt -
schaft. Ihr neuer Kristallisationspunkt ist die Übersee -
stadt.
Schlendert man abends durch Bremer Stadtteile wie
Schwachhausen oder das Gete-Viertel, sieht man sie in
jedem zweiten Fenster: die Wagenfeld-Leuchte. Sie ist ein
Stück Design-Geschichte, eng verbunden mit dem Bau -
haus und dem Designer Wilhelm Wagenfeld. Der im Jahr
1900 in Bremen geborene Produktgestalter wurde 1923
als Schüler am Bauhaus Weimar angenommen, nach
einer Lehre als Silberschmied bei der Bremer Manufaktur
Koch & Bergfeld. Am Bauhaus entwarf er 1924 unter
seinem Lehrer László Moholy-Nagy die berühmte Leuchte.
Nicht nur Bremer schätzen das zeitlos-klassische Design
und das warme Licht, das der Milchglasschirm verströmt.
Für die 1980 in Bremen gegründete Firma Tecnolumen ist
die Wagenfeld-Leuchte mit der Produktbezeichnung
WA 24 und WG 25 GL bis heute ein Verkaufsschlager.
Tecnolumen besitzt weltweit die einzige Lizenz zum Nachbau
des Bauhaus-Klassikers. Was Produktpiraten aber
nicht davon abhält, die Leuchte massenhaft zu kopieren.
Tecnolumen wehrte sich im Herbst 2012 dagegen mit der
Aktion „No Fake“: Drei Monate lang konnten sich Besitzer
von Fälschungen melden und ihre Lampe kostenlos ge -
gen das Original umtauschen.
Bremen ist zwar keine Design-Metropole wie Mailand oder
Berlin, aber Design in Verbindung mit Kunst und Hand -
werk erlebte hier Anfang des 20. Jahrhunderts eine Blüte
und ist heute in einer bunten und vielfältigen Kreativszene
wieder sehr lebendig. Wer wie Michael Jackson, Michael
Gorbatschow oder die Queen die Ehre hat, in die Gülden -
kammer des Bremer Rathauses geführt zu werden, sitzt
dort auf Stühlen, die der 1872 in Bremen geborene Ju -
gend stil-Künstler Heinrich Vogeler entworfen hat, ebenso
wie die mit Gold verzierten Ledertapeten. Bremens beste
Stube ist vom Türgriff bis zum Leuchter ein Gesamtkunstwerk
in reinem Jugendstil.
Eine Straße als Gesamtkunstwerk
Ein Gesamtkunstwerk ist auch die Bremer Böttcherstraße,
deren Eingang direkt gegenüber dem Rathaus auf der
anderen Seite des Marktplatzes liegt. Hier hat sich der
Bremer Kaufmann Ludwig Roselius, reich geworden durch
seinen koffeinfreien Kaffee HAG, ein backsteinernes
Denkmal gesetzt. Er kaufte zwischen 1922 und 1931
mehrere der verfallenden Handwerkshäuser der Böttcherstraße
und ließ das ganze Ensemble von namhaften
Architekten wie Bernhard Hoetger, Eduard Scotland und
Alfred Runge neu gestalten.

Das Wilhelm Wagenfeld Haus ist Sitz des Designzentrums in Bremen.
links: Wagenfeld-Leuchte von 1924
The Wilhelm Wagenfeld House accommodates Bremen Design Centre.
left: Wagenfeld lamp dated 1924
INNOVATIVE DESIGN
From the Wagenfeld lamp in Bauhaus style via the
“Goldene Kamera” statue through to Urbanscreen’s
projections: a look at Bremen’s creative industry with
the Überseestadt as its new focal point.
An evening stroll through parts of Bremen such as
Schwach hausen or the Gete district reveals the Wagenfeld
lamp in every second window. It is a part of design history,
closely associated with the Bauhaus school and the designer
Wilhelm Wagenfeld. Born in Bremen in 1900, the
product designer studied at Bauhaus in Weimar in 1923
after being a silver smith apprentice with Koch & Bergfeld
in Bremen. It was at Bauhaus in 1924 that he designed
the famous lamp together with his teacher László Moholy-
Nagy.
The timeless, classic design and the warm light exuded by
the opaque glass lampshade is popular not just with the
people of Bremen. For the company Tecnolumen founded
in Bremen in 1980, the Wagenfeld lamp with the product
designation WA 24 and WG 25 GL is a best-selling product
right through to the present day. Tecnolumen holds the
only licence worldwide to replicate the classic Bauhaus
lamp. Which still does not stop product pirates from

196
Zur Bremer Design-Geschichte gehört auch die Silberschmiede
Koch & Bergfeld. Die 1829 gegründete Manu -
faktur besteht heute in zwei Unternehmen weiter: Am
historischen Standort Kirchweg 200 produzieren die
Geschäftsführer der Koch & Bergfeld Besteckmanufaktur,
Klaus Neubauer und Wigmar Bressel, edles Tafelsilber für
Scheichs und Botschaften, aber auch für private Haushalte.
Im Kreativ-Quartier Überseestadt setzt Florian Blume die
Tradition der Koch & Bergfeld Corpus-Werkstatt fort. In
seiner gläsernen Manufaktur im Schuppen 2 entstehen
Unikate wie die „Goldene Kamera“ oder der Champions
League-Pokal, silberne Schiffsmodelle, Trinkbecher und
Schmuckgegenstände.
Lumentektur von Urbanscreen
Design hat in Bremen nicht nur eine Vergangenheit,
sondern eine lebendige Gegenwart. „Es geht darum, die
hohen Ansprüche an Gestaltung, die ein Wilhelm Wagenfeld
hatte, auf die heutige Zeit zu übertragen“, sagt Kai
Stührenberg von der Wirtschaftsförderung Bremen (WFB).
Dafür steht das Wilhelm Wagenfeld Haus – Design im
Zentrum, das Wirtschaftsförderer und Wilhelm Wagenfeld
Stiftung gemeinsam als Forum nutzen: für Ausstellungen
zu aktuellen Design-Themen, für Präsentationen der
Hochschule für Künste, für Seminare und Debatten, „und
wir wollen hier immer wieder die Verbindung zwischen
Kreativszene und klassischer Wirtschaft herstellen“, sagt
Stührenberg, auch das in bester Bauhaus-Tradition. Die
ehemalige Torwache scheint der ideale Ort dafür zu sein:
mitten in der Stadt, in unmittelbarer Nähe zu Kunsthalle,
Gerd-Marcks-Haus und Bremer Theater, am Eingang zu
Ostertor- und Steintor-Viertel, dem Zentrum urbanen
Lebens in der sonst eher gediegenen Hansestadt.
Das Viertel, wie es in Bremen genannt wird, ist Brutstätte
kreativer Ideen. Der Ostertorsteinweg ist gesäumt von
prächtigen Jugendstilhäusern, die aber erst jetzt, mit der
Re-Urbanisierung, als Wohnraum wieder stärker gefragt
sind. Über viele Jahre gab es hier billige Wohnungen,
Laden- und Büroflächen für kleines Geld. Ein guter Nähr -
boden also für Menschen mit vielen Ideen, aber wenig
Startkapital. Hier begann 2007 die Erfolgsgeschichte von
Urbanscreen. Für das, was sie machen, haben die drei
Gründer Till Botterweck, Manuel Engels und Thorsten
Bauer einen eigenen Begriff geprägt: Lumentektur, zusammengesetzt
aus Licht und Architektur.
Mit Hilfe mehrerer Projektoren werden Häuserwände zu
interaktiven Flippern, virtuelle Menschen klettern aus
Fenstern, verschachtelte Räume tun sich auf – raffinierte,
oft hintersinnige Kompositionen von Bild, Ton und Bewegung.
Sie haben schon für die Hamburger Kunsthalle
gearbeitet, das Bauhaus in Dessau und die Oper in Sydney;
zu ihren Kunden gehören Theater, Eventagenturen oder
Automobilkonzerne.
Eigentlich wollten Urbanscreen nie weg aus dem Viertel,
aber die Räume sind längst zu klein für das wachsende
Unternehmen. Im Sommer 2012 sind sie umgezogen,
gemeinsam mit zehn weiteren Unternehmen aus Kommunikation,
Werbung, Eventmanagement, Musikproduktion
und Online-Marketing. Und so entsteht in der Alten
Schnapsfabrik in der Bremer Neustadt ein neuer Kristal -
lisationspunkt der Kreativwirtschaft, direkt hinter dem
Deich der Kleinen Weser.

Lumentektur der Bremer Firma Urbanscreen hat einen neuen
Trend in der Kunstszene gesetzt.
Lumentecture by the Bremen company Urbanscreen has set a new
trend in the art scene.
copying the lamp en masse. In the autumn of 2012,
Tecnolumen fought back with the “No Fake” campaign.
This gave owners of fake Wagenfeld lamps a three-month
period in which they could report their fakes and exchange
them for the original free of charge.
While Bremen is not a design metropolis like Milan or
Berlin, the start of the 20th century heralded a heyday for
design in combination with art and the skilled crafts, with
a brightly varied creative scene that is still very lively to
this day. Those who have the honour to follow in the footsteps
of Michael Jackson, Mikhail Gorbachev or Queen
Elisabeth II to the Golden Chamber in Bremen Town Hall
will sit on chairs designed by the Art Nouveau artist
Heinrich Vogeler born in Bremen in 1872, and admire his
gilded leather wallpaper. From the door handles to the
chandeliers, everything in Bremen’s “best parlour” is part
of a complete work of art that is pure Art Nouveau.
A road as a complete work of art
Another complete work of art is Bremen’s Böttcherstraße,
that starts directly opposite the Town Hall on the other
side of the Marktplatz. Here the Bremen merchant Ludwig

Kreativszene im Verbund mit der
klassischen Wirtschaft
„Die Kultur- und Kreativwirtschaft ist von einem weichen
zu einem harten Standort geworden“, sagt der langjährige
Kulturstaatsminister Bernd Neumann, auch er ein Bremer.
Christoph Backes arbeitet von Bremen aus daran, dieser
Erkenntnis mehr Taten folgen zu lassen. Der umtriebige
Ökonom, Schauspieler und Berater, den Moderatorin
Katrin Bauerfeind als „Mensch gewordene Schnittstelle
zwischen Kreativen, Wirtschaft und Politik“ beschreibt, war
schon 2004 dabei, als die Bundesregierung die Enquete -
kommission zur Kreativwirtschaft einsetzte. Mit seinem
U-Institut für unternehmerisches Denken hat er das Projekt
„Ideenlotsen“ entwickelt, ein spezielles Förderprogramm
für junge Kreative, das inzwischen bundesweit
kopiert wird. Das U-Institut betreut auch im Auftrag der
Bundesregierung den Wettbewerb „Kreativpiloten“, in dem
jährlich die spannendsten Unternehmensgründungen aus
den Bundesländern in Berlin eine große Bühne erhalten
und ein Jahr lang gefördert werden. Immer wieder sind
Kreative aus Bremen dabei wie die „Wursttoaster“ oder
„dashoerkissen“.
Die Böttcherstraße wurde vom Bremer Kaufmann
Ludwig Roselius aufwendig saniert.
Böttcherstraße was extensively restored by Bremen
merchant Ludwig Roselius.
„Für first mover, für Kreative, die noch ganz am Anfang
stehen, ist Bremen ein brillanter Standort“, sagt Backes.
„Hier lebt man gut, und man geht nicht so leicht in der
Masse unter wie in Berlin.“ Und es gibt in Bremen noch viel
Platz zum Wachsen, etwa in der Überseestadt. Bremen
steckt mitten in einem ähnlichen strukturellen Umbruch
wie viele alte Hafenstädte. Wo früher Baumwollballen oder
Kaffeesäcke gelagert wurden, sind heute neue Räume für
Designer, Internetagenturen, Architekten oder Kunst hand -
werker wie Florian Blume entstanden.

Roselius, made rich by his decaffeinated “Kaffee HAG”, set
himself a brick monument. Between 1922 and 1931, he
bought up several of the decaying craftsmen’s houses on
Böttcherstraße and had the whole complex redesigned by
renowned architects such as Bernhard Hoetger, Eduard
Scotland and Alfred Runge.
Bremen’s design history also includes the silverware manufactory
Koch & Bergfeld. Founded in 1829, the manufactory
continues today as two companies. At the historic
site at Kirchweg 200, the Managing Directors of Koch &
Bergfeld silverware manufactury, Klaus Neubauer and
Wigmar Bressel, produce precious silver tableware for
sheiks, embassies and even private households. In the
creative Überseestadt district, Florian Blume continues
the tradition of the Koch & Bergfeld Corpus workshop.
His “transparent factory” in Shed 2 creates unique items
such as the “Goldene Kamera” statue or the Champions
League cup, silver ship models, chalices and jewellery.
approach that follows on in the best Bauhaus tradition.
The former gaol seems the ideal venue, positioned as it
is right at the heart of the city, in the direct neighbourhood
of the Kunsthalle, Gerd Marck’s house and Bremen
Theatre, at the entrance to the Ostertor and Steintor
district, the centre of urban life in the otherwise sedate
Hanseatic city.
The Quarter, as it’s called in Bremen, is the incubator for
creative ideas. Ostertorsteinweg is lined with splendid Art
Nouveau houses that have only recently become more
coveted as living space following reurbanisation. For many
years, flats were cheap here, shops and offices were available
for small budgets. A good breeding ground therefore
for people with lots of ideas but a bit short on financial
resources. This is where Urbanscreen’s success story began
in 2007. The three founders, Till Botterweck, Manuel Engels
and Thorsten Bauer, have coined a new word for what
they do: lumentecture, comprising light and architecture.
199
Lumentecture by Urbanscreen
In Bremen, design has a lively present as well as a past.
“It’s a case of transferring the high demands that people
such as Wilhelm Wagenfeld made of design into the
present day context”, says Kai Stührenberg from Bremen
Economic Development (WFB). One example of this is the
Wilhelm Wagenfeld House – Design in the Centre, used
jointly by the Economic Development Office and the
Wilhelm Wagenfeld Foundation as a forum for exhibitions
on current design topics, for presentations by the University
of the Arts, for seminars and debates. “Here we want to
ensure a constant connection between the creative scene
and classical business”, says Stührenberg; this again is an
Several projectors change house walls into interactive
flippers, virtual people climb out of windows, a maze of
rooms open up – refined, often cryptic compositions of
images, sound and movement. They have worked for
Hamburg Kunsthalle, for the Bauhaus in Dessau and
Sydney Opera House; their clients include theatres, event
agencies or car makers.
Actually, Urbanscreen never wanted to leave the quarter,
but the premises are meanwhile too small for the growing
company. In summer 2012 they moved, together with ten
other companies involved in communication, advertising,
event management, music production and online mar -
keting. This has led to a new focal point for the creative

Der Fachbereich Kunst und Design der Hochschule für Künste
befindet sich im Speicher XI in der Bremer Überseestadt.
The Art and Design Department of the University of the Arts
is housed in Speicher XI, Bremen Überseestadt.
200
Die Initialzündung dafür waren zwei politische Entscheidungen:
Die Hochschule für Künste und der Großmarkt
wurden in das alte Hafenquartier verlegt. So kam wieder
neues Leben in alte Brachen. Immer mehr Agenturen verlagern
ihren Sitz hierher, ziehen wie die Internet- und
Kommunikationsagentur Neusta in einen umgebauten
Hafenschuppen oder wie die hmmh multimediahaus AG
in einen 22 Etagen hohen Glasturm, den von Helmut Jahn
entworfenen Weser Tower. So ist in der Überseestadt eine
Melange aus traditionellen Industrien der Lebensmittelbranche,
Rohstoff verarbeitenden Betrieben, Logistikern
und Kreativwirtschaft entstanden.
Viel Potenzial, findet Backes, „leider immer noch mehr
Nebeneinander als Miteinander.“ Die Verbindung von
Kreativen und traditioneller Industrie sei seit dem Bauhaus
nicht mehr wirklich gelungen. Aber es gebe gute Chancen,
das zu ändern. Das Bundeswirtschaftsministerium
finanziert und Bremen betreut ein Modellprojekt des
U-Instituts, um wieder „mehr Miteinander“ von Industrie
und Kreativen zu ermöglichen, in der Überseestadt und
anderen Kreativ-Zentralen in der ganzen Republik.

industry in the old distillery in Bremen’s Neustadt, right
behind the dike of the Kleiner Weser.
Creative scene in association with
classical business
throes of the same kind of structural transformation that
other old port cities are going through. Warehouses that
used to store bales of cotton or sacks of coffee are now
used by designers, internet agencies, architects or craftsmen
such as Florian Blume.
“From being a soft factor, the culture and creative business
has now become a hard location factor”, says Bernd
Neumann, long-standing Federal Government Commissioner
for Culture and originally from Bremen. Christoph
Backes works from his base in Bremen at ensuring that
this understanding is followed by more deeds. The busy
economist, actor and consultant, described by television
presenter Katrin Bauerfeind as “the human interface between
the creative, economic and political sectors” was
already involved in the commission of enquiry into the
creative industry called into being by the Federal Government
in 2004. With his U-Institute for entrepreneurial
thinking, he has developed the “ideas pilots” project, a
special funding programme for young creatives, which is
meanwhile emulated on a national scale. The Federal
Government has also put the U-Institute in charge of the
“Creative Pilots” competition. This gives a stage in Berlin
and twelve months of funding to the most exciting startups
of each year from the federal states. Time and again,
the competition includes creatives from Bremen, such as
the “Wursttoaster” (sausage toasters) or “dashoerkissen”
(the listening pillow).
“Bremen is a brilliant place for first movers, for creatives
who are still in the very early stages”, says Backes. “Life is
good here, and they are less likely to get lost in the crowd
than in Berlin”. And Bremen still has plenty of space to
grow, in the Überseestadt for instance. Bremen is in the
The initial spark came from two political decisions: the
University of the Arts and the wholesale market were
relocated to the old port district, putting new life into old
wastelands. Increasing numbers of agencies relocated
here too, moving into converted port sheds such as the
internet and communications agency Neusta, or into a
22-storey high glass tower, such as hmmh multimediahaus
AG which became a tenant in the Weser Tower designed
by Helmut Jahn. And so the Überseestadt has become a
mixture of traditional industries such as the food branch,
companies processing raw materials, logistics experts and
the creative industry.
There’s heaps of potential here, according to Backes,
“but unfortunately this still tends to be along the lines of
co existence rather than actual togetherness”. Since
Bauhaus, the association of creatives and traditional industry
has never really worked. But there is a good chance of
changing this. With funds from the Federal Ministry of
Economics, Bremen is mentoring a model project by the
U-Institute to encourage more “togetherness” of industry
and the creatives, in the Überseestadt and at other central
creative locations throughout the whole of Germany.
201

202
team neusta GmbH
Bei team neusta sind Kompetenzen aus dem IT- und Kommunikationsbereich
gebündelt: Die Unternehmensgruppe
bietet im Kerngeschäft Beratung, Entwicklung und Umsetzung
von komplexen, meist webbasierten Softwarelösungen.
Hinzu kommen Anwendungen für Web, eCommerce,
Online-Marketing, Unternehmens- und Markenkommuni -
kation, Mobile-IT, SAP, Consulting und Shoring. Komplettiert
wird das Portfolio durch Leistungen in den Bereichen
Konzeption, Personal, Design, Usability und Marketing.
Deut liche Akzente setzt team neusta mit Kompetenzen in
Anwendung und Weiterentwicklung von Technologien wie
hybris und TYPO3. Das Unternehmen verfügt über her vor -
ragen de Referenzen in unterschiedlichsten Branchen wie
Tourismus, Telekommunikation, Logistik, Luftfahrt, FMCG,
Fashion, Food, Industrie, Handel und Dienstleistungen.
team neusta ist ein mittelständischer und vor allem in haber -
geführter Unternehmensverbund. Hier geht nichts mit
starren Struk turen, sondern alles mit gegenseitiger Verantwortung
und Vertrauen. Das macht die Zusammenarbeit
mit team neusta für Kunden unkompliziert, offen, transparent
und überaus schnell.
Information
Gründungsjahr: 1993
Mitarbeiter: ca. 500
Leistungsspektrum:
individuelle Lösungen
in den Bereichen IT, Software-
und Webentwicklung,
eCommerce,
Mobile, On- und Offlinemarketing
sowie Consulting
Aktuelles:
dritter Platz im renommierten
„Internetagentur-
Ranking 2013“ des Bundesverbandes
Digitale
Wirtschaft (BVDW)
www.team-neusta.de
Year founded: 1993
Employees: about 500
Range of services:
individual solutions in IT,
software- and webdevel -
opment, eCommerce,
mobile, on- and offlinemarketing
and consulting
News:
3rd place in the “Inter -
netagentur-Ranking 2013”
in Germany
team neusta pools expertise on the IT and communication
sector. The company group offers consulting, development
and implementation of complex, usually web-based software
solutions as its core competence. This is joined by
applications for web, eCommerce, online marketing, corporate
and brand communication, mobile IT, SAP, consulting
and shoring. The portfolio is rounded off by services in the
areas of conception, human resources, design, usability and
marketing. team neusta sets clear accents with its expertise
in the application and further development of technologies
such as hybris and TYPO3. The company offers outstanding
references in many different branches, such as tourism,
telecommunications, logistics, aviation, FMCG, fashion, food,
industry, retail and services. team neusta is a medium-sized
company and, above all, a proprietor-run company group.
Rigid structures don’t work here: instead, everything is
based on mutual responsibility and trust. As a result, cus -
tomers find that cooperation with team neusta is uncom -
plicated, open, transparent and extremely fast.

BREKOM GmbH
203
Für leistungsstarke IT- und Kommunikationslösungen
braucht man außergewöhnliches Know-how, Hightech
und praktische Erfahrung. Doch genauso wichtig sind
Vertrauenswürdigkeit und Verantwortungsbereitschaft –
erst in dieser Kombination entsteht eine hochwertige
Dienstleistung. Die BREKOM GmbH bietet als Partner für
Informations- und Kommunikationsmanagement übergreifende
Lösungen in den Bereichen Informationstech -
nologie, Telekommunikation und Gebäudesicherheit an.
Bei BREKOM verbindet sich die persönliche Nähe eines
mittelständischen Unternehmens mit der Leistungsfähigkeit
eines Konzerns. Innovative Tech nologie, Erfahrung
und qualitativ hochwertige Dienstleistungen sind die
Säulen, auf denen BREKOM sich stetig weiterentwickelt
und als Unternehmen wächst.
Die BREKOM GmbH ist aus dem Fernmeldetechnischen
Amt der Hansestadt Bremen hervorgegangen und seit
2002 ein Tochterunternehmen der EWE TEL GmbH.
BREKOM unterhält außerdem eine Niederlassung in Paderborn
sowie einen Servicestützpunkt in Bielefeld.
Information
Gründungsjahr: 1994
Mitarbeiter: über 140
Kunden:
Geschäftskunden, Institutionen
und Behörden, u. a.
Freie Hansestadt Bremen
Kompetenzfelder:
– Informationstechnologie
– Telekommunikation
– Gebäudesicherheit
Umsatz:
19,1 Mio. Euro (2012)
Year founded: 1994
Employees: more than 140
Customers:
corporate customers, institutions
and authorities,
including the Free and
Hanseatic City of Bremen
Areas of expertise:
– information technology
– telecommunications
– building security
Turnover:
19.1 million Euro (2012)
Efficient IT and communication solutions demand extra -
ordinary know-how, high-tech and practical experience.
But trustworthiness and responsibility are just as important;
it is this combination that then generates top quality
service. As a partner for information and communication
management, BREKOM GmbH offers comprehensive
services for information technology, telecommunication
and building security.
BREKOM combines the personal proximity of an SME
company with the efficiency of a major group. Innovative
technology, experience and top quality services are the
columns supporting BREKOM’s constant further development
and corporate growth.
BREKOM GmbH emerged from the Telecommunications
Department of the Hanseatic City of Bremen and has been
a subsidiary of EWE TEL GmbH since 2002. BREKOM also
runs a branch in Paderborn and a service base in Bielefeld.
www.brekom.de

Die Maxime von MERENTIS:
Zielgruppen erreichen – Synergien nutzen – Prozesse leben
The MERENTIS maxim: reach the target groups,
use the synergies, live the processes
204
MERENTIS GmbH
Seit 1996 steht der Name MERENTIS für Beratung, Kon -
zeption und Umsetzung anspruchsvoller Informations -
management-Projekte im Umfeld der Systeme SharePoint,
SAPERION, SAP und Kofax.
Das Unternehmen mit Hauptsitz in Bremen und Geschäftsstellen
in München, Stuttgart und Düsseldorf
verfügt über ein Know-how, das von der strategischen
Beratung über die Implementierung von ECM-Lösungen
bis zur Schulung der Kundenmitarbeiter reicht.
Weitere Schwerpunkte ergeben sich durch die Speziali -
sierungen der Geschäftsbereiche Professional Services
und durch die Tochtergesellschaften MERENTIS Consult
(München) – Cloud- und Kommunikationskonzepte sowie
MERENTIS DataSec – Datenschutz, Informationssicherheit
und IT-Recht.
Information
Gründungsjahr: 1996
Mitarbeiter: 95 insgesamt,
davon 80 in Bremen
Leistungsspektrum:
– Beratung, Konzeption
und Umsetzung von
Informationsmanage -
ment-Projekten im
Umfeld der Systeme
SharePoint, SAPERION,
SAP und Kofax
– eigene Produkt -
entwicklung
– After-Sales-Services
– Mitarbeiterschulungen
Year founded: 1996
Employees: 95 altogether,
including 80 in Bremen
Range of services:
– consulting, conception
and implementation of
sophisticated information
management projects
in the SharePoint,
SAPERION, SAP and Kofax
environments
– own product
development
– aftersales services
– staff training
MERENTIS has stood since 1996 for the consulting, conception
and implementation of sophisticated information
management projects in the SharePoint, SAPERION, SAP
and Kofax environments.
The company based in Bremen with branches in Munich,
Stuttgart and Düsseldorf offers comprehensive know-how
extending from strategic consulting via implementation of
ECM solutions through to customer staff training.
Other focal aspects include the specialities of the Pro -
fessional Services business units and the subsidiaries
MERENTIS Consult (Munich) – cloud and communication
concepts, together with MERENTIS DataSec – data
protection, information security and IT law.
www.merentis.com

Als leistungsstarkes Medienhaus bietet die Humburg Media Group
Grafik, Druck, Versand und Onlineprodukte aus einer Hand.
The Humburg Media Group is a highly efficient media house offering
graphic, print, mailing and online products from a single source.
Humburg Media Group
205
Die Humburg Media Group (HMG) ist ein Zusammenschluss
ausgesuchter Mediadienstleistungsunternehmen.
Neben zwei Druckhäusern sorgen zwei Verlage sowie eine
moderne Werbeagentur für ein größtmögliches Leistungsspektrum
und einen optimalen Workflow. Frei nach dem
Motto „Alles aus einer Hand“ konzipiert, produziert und
publiziert die Humburg Media Group für zahlreiche
Kunden in ganz Europa.
Gegründet im Jahr 1897, wird Humburg heute in vierter
Generation geführt. Die HMG bietet ein einzigartiges
Full-Service-Konzept: von der Mediaberatung, über
Fulfillment bis zum hochwertigen, personalisierten
Druckprodukt; Konzeption, Gestaltung, Entwicklung,
Redaktion von Kunden- und Mitarbeitermagazinen,
Zeitschriften, Beilagen und Supplements, inkl. Anzeigenverkauf
und Versand; Konzeption und Strategieentwicklung
für zielgruppen orientierte Designs, Fotografie und
Gestaltung bis zur Programmierung von Apps, Websites
und Datenbanken – wie Database Publishing und Webto-Print.
Information
Gründungsjahr: 1897
Mitarbeiter: ca. 100
Leistungsspektrum:
– Programmierung medienneutraler
Daten -
banken für Shopsysteme,
Kundenbindungsmaßnahmen
und automatisierte
Katalogherstellung
– Lösungen für Onlineund
Printmedien
Produkte:
Magazine, Kataloge,
Beilagen, Kunden- und
Mitarbeitermagazine,
Werbung, Fotografie und
Gestaltung, Programmierung
von Apps, Websites
und Datenbanken
www.hmg.de
Year founded: 1897
Employees: approx. 100
Range of services:
– programming of medianeutral
databases for
shop systems, customer
loyalty measures and
automated catalogue
production
– solutions for online and
print media
Products:
magazines, catalogues,
enclosures, customer and
employee newsletters,
advertising, photography
and design, programming
of apps, websites and databases
The Humburg Media Group (HMG) is an amalgamation of
selected media service companies. Two printing houses,
two publishers and a modern advertising agency provide
an extensive range of services and an optimum workflow.
In line with the motto “all from a single source”, the
Humburg Media Group works at conception, production
and publishing tasks for numerous customers all over
Europe.
Founded in 1897, Humburg today is being run by the
fourth generation. HMG offers a unique full-service concept,
from media consulting via fulfilment through to
the top quality, personalised printed product; conception,
design, development, editing of customer and employee
newsletters, magazines, enclosures and supplements,
including advertising sales and mailing; conception and
strategy development for target group-oriented designs,
photography and design through to programming of
apps, websites and databases, such as database publish -
ing and web-to-print.

Text: Catrin Frerichs
IM DIENSTE DER GESUNDHEIT
206
Im Land Bremen arbeitet jeder neunte Erwerbstätige im
Gesundheitssektor. Es ist ohne Zweifel ein Zukunftsmarkt
und die Akteure vernetzen sich. Die Gesundheits -
wissenschaft ist auch eines von fünf wissen schaft lichen
Profilen der Hansestadt. Technische Innovationen ermöglichen
mehr Lebensqualität, bessere Diagnosen
und Therapien.
Das Besondere am menschlichen Gehirn ist nicht seine
Größe. Das Besondere ist dies: In seiner bis zu vier Milli -
meter dicken Großhirnrinde sind eine Vielzahl an kleinen
Zellen in hoher Dichte gepackt, sagt der Bremer Hirnforscher
Gerhard Roth. Die Verbindungen zwischen den
Nervenzellen, die Axone, leiten schnell Informationen
weiter, so wie Kabel beim Datenaustausch. Der Mensch ist
also intelligent, weil es im Gehirn viele dicht gepackte
Nervenzellen, viele Kontaktpunkte und schnelle Leitungen
gibt, durch die Impulse von einem Neuron zum anderen
rasen. Besser, sagt Roth, hätte sich das auch ein Ingenieur
nicht ausdenken können.
Viele Akteure, schneller Informationsfluss und kurze Wege
– so lässt sich auch die entsprechende Branche charakteri -
sieren. Die Gesundheitswirtschaft ist der größte Arbeitgeber
im Land Bremen und mit rund 35 000 Erwerbstätigen
eine volkswirtschaftliche Größe. Eine Studie beziffert ihr
Umsatzvolumen auf jährlich 2,4 Mrd. Euro. Und der Bereich
wird weiter wachsen. Die Gesundheitswirtschaft ist vor
allem im Zuge des demografischen Wandels und eines
steigenden Gesundheitsbewusstseins ein Zukunftsmarkt
mit Perspektiven. Zudem ist die Gesundheitswissenschaft
am Wissenschaftsstandort Bremen eines der fünf wissen -
schaftlichen Profile; hier werden Know-how und Institute
fächerübergreifend gebündelt.
Gesundheitswirtschaft Nordwest
Ein neuer Knotenpunkt des Gesundheitsmarktes ist der
2010 in Bremen gegründete Verein Gesundheitswirtschaft
Nordwest, eine Plattform für mehr als 60 Mitglieder aus
unterschiedlichen Wirtschaftszweigen der Gesundheits -
wirtschaft in der Region. Zu seinen Mitgliedern gehören
die Industrie- und Handelskammern, das Handwerk,
Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft, Krankenhäuser,
Krankenkassen, Gesundheitsinitiativen, Forschung,
Wissenschaft und Wirtschaftsförderung. Zentraler Impuls:
die Vernetzung über Sektorengrenzen, um das Gesundheitswesen
zu verbessern.
Der Verein ist eine Plattform gerade auch für Unter neh -
men, denn das Thema betriebliches Gesundheitsmanagement
ist auf die Agenda gekommen. Einer der Anbieter ist
die Firma Ge.on. Ihre Psychologen und Sozialtherapeuten
beraten und betreuen Betriebe in Gesundheits- und Prä -
ventionsfragen bundesweit. Firmenfitness haben sich
auch das Ritterhuder Unternehmen Qualitrain oder auch
„Hansefit“ der i2c idea|2|consulting auf die Fahne geschrie -
ben. Es gibt zudem wegweisende Kooperationen wie sie
die Bremer Heimstiftung und die Sparkasse Bremen eingegangen
sind, um neue Lösungen zum Thema Pflege und
Demenz zu suchen.
Die Krankenhauslandschaft und medizinische Profile
Das Land Bremen hat 14 Krankenhäuser mit rund 30
Spezialabteilungen und rund 12 000 Mitarbeitern, 3600
niedergelassene Ärzte und mehr als 110 Pflegeeinrich -
tungen. Jeder dritte Patient kommt laut Angaben der
Wirtschaftsförderung Bremen aus dem Umland. Zwischen

207
Das Land Bremen hat 14 Krankenhäuser mit rund 30 Spezial -
abteilungen und ca. 12 000 Mitarbeitern.
The State of Bremen has 14 hospitals with around 30 special
departments and about 12,000 employees.
IN THE SERVICE OF HEALTH
Every ninth gainfully employed person in the State of
Bremen works in the healthcare sector. This is without
doubt a market of the future, featuring increasingly
networked players. The healthcare industry is also one
of Bremen’s five scientific profiles. Technical innovations
lead to enhanced quality of life with better diagnosis
and therapy procedures.
The special thing about the human brain is not its size.
It’s the multitude of small cells packed with great density
into the cerebral cortex, says brain researcher Gerhard
Roth from Bremen. The axons which connect the nerve
cells ensure that information is forwarded quickly, acting
as cables in data exchange. The human being is intelligent
because the brain has so many densely packed nerve cells,
many contact points and high-speed conductors so that
the impulses can race from one neuron to the next. Not
even an engineer could have come up with a better idea,
says Roth.
Many actors, a fast flow of information and short distances
– this could also describe the characteristics of the cor -
responding branch. The healthcare sector is the largest
employer in the State of Bremen with a workforce of
around 35,000 employees making it an economic force in
its own right. A study has put its turnover volume at 2.4

208
Die demografische Entwicklung zeigt, dass der Bedarf an
Pflegekräften in den nächsten Jahren steigen wird.
Demographic development indicates an increasing need for
care staff in the next few years.
St.-Jürgen-Straße und Bismarckstraße entsteht derzeit
Bremens modernstes Krankenhaus und mit einem Inves -
titionsvolumen von rund 265 Mio. Euro eine der bundes -
weit größten Kliniken. Verdichtung der Angebote und
Vernetzung der Abteilungen lautet auch dort das Zu -
kunfts motto. Erstreckte sich das Klinikum Bremen-Mitte
bislang in Pavillons auf einer Fläche von rund 20 Hektar,
wird es künftig einen kompakten Neubau geben, der mit
sechs Hektar auskommt. Auf der freiwerdenden Fläche
entsteht ein ganz neuer Stadtteil – das Hulsberg-Viertel.
Das neue Krankenhaus wird von der Gesundheit Nord
errichtet, dem kommunalen Klinikverbund; sein Markt -
anteil liegt bei rund 70 Prozent. Zudem gibt es eine Ko -
operationsgemeinschaft der vier freien Kliniken Diako
Ev. Diakonie-Krankenhaus, Krankenhaus St. Joseph-Stift,
Roland-Klinik und Rotes Kreuz Krankenhaus. Die einzelnen
Krankenhäuser bzw. Kliniken haben besondere medizi -
nische Profile. Hohe kardiologische Expertise findet man
etwa im Herzzentrum Bremen im Süden der Stadt. Es ist
mit jährlich 8000 Eingriffen eines der größten kardiolo -
gischen Zentren in Deutschland. Im Norden Bremens gibt
es eine weitere, überregional bedeutsame Einrichtung,
das Neurologische Rehabilitationszentrum der Stiftung
Friedehorst. Es hilft Kindern, Jugendlichen und jungen
Erwachsenen, die beispielsweise einen Schlaganfall erlitten
haben, zurück ins Leben, in die Familie, Schule oder in
einen Beruf.
Pflegewissenschaft und Gesundheitsökonomie
War im Jahr 2005 in Bremen rund ein Viertel der Menschen
älter als 60 Jahre, könnte es 2020 bereits ein Drittel sein.
Mit der Hochaltrigkeit nehmen chronische Krankheiten zu.
Die Zahl der Menschen mit Herzschwäche und Demenz
wird steigen. Der Bedarf an Gesundheitsleistungen wird
ebenso wachsen wie der Bedarf an Pflegekräften. Mit
diesen Fragen beschäftigen sich der Pflegeforschungs -

illion Euro each year. And the sector will continue to
grow. Demographic change and a growing awareness of
health issues will turn the healthcare sector into a market
of the future with good prospects. In addition, the health
sciences are one of the five scientific profiles of Bremen as
a science location, pooling know-how and institutes
pooled right across all the disciplines.
Healthcare Sector Northwest
A new node in the healthcare market is the Healthcare
Sector Northwest, an association set up in 2010 to provide
a platform for more than 60 members from different
branches of the healthcare sector in the region. The members
include the Chambers of Commerce and Industry, the
skilled crafts sector, manufacturing companies, hospitals,
statutory health insurance providers, health initiatives,
research, science and economic development. The key
incentive is to proceed with networking across sector
borders to improve the health service.
In particular, the association is also a platform for companies,
given the new attention being focused on company
health management. One provider here is Ge.on. Its psychologists
and social therapists offer companies throughout
Germany advice and support in health and prevention
issues. Company fitness is also the driving force behind
the Ritterhude company Qualitrain or also Hansefit of i2c
idea|2|consulting. Pioneering cooperation activities take
place as well, for example between Bremer Heimstiftung
and Bremen savings bank in the search for new solutions
to care and dementia.
The hospital landscape and medical profile
The State of Bremen has 14 hospitals with around 30 special
departments and about 12,000 employees, 3,600
doctors working in general practice and more than 110
care facilities. According to Bremen Economic Development,
every third patient comes from the surrounding
region. At the moment, work is in progress between
Die einzelnen Krankenhäuser und Kliniken im Land Bremen
haben besondere medizinische Profile.
The various hospitals and clinics in the State of Bremen have
their own medical profiles.
St.-Jürgen-Straße and Bismarckstraße on the construction
of Bremen’s most modern hospital which with an investment
budget of around 265 million Euro will also be one
of the largest clinics in Germany. Here too the motto for
the future consists in concentrating the services and
networking the departments. While in the past, Bremen-
Mitte hospital was accommodated in pavilions covering
a surface area of around 20 hectares, in future it will have
a compact new building on just six hectares. The land
released in this way will be used for a completely new
district: the Hulsberg quarter.
The new hospital is being built by Gesundheit Nord, the
municipal clinic group with a market share of around 70
percent. There is also a cooperation consortium of the four

210
verbund Nord und das Institut für Public Health und
Pflegeforschung (IPP) an der Universität Bremen, aber
auch verschiedene Initiativen die „Bremer Pflegeoffensive“
oder die Bremer Landesinitiative Demenz (LinDe).
Mit Studiengängen wie Pflegewissenschaften und Public
Health-Gesundheitswissenschaften oder Gesundheitsund
Medizinrecht hat die Uni auf den Megatrend reagiert.
Ferner bietet die Hochschule Bremen den internationalen
Studiengang Pflege- und Gesundheitsmanagement an.
An der Hochschule Bremerhaven gibt es den Studiengang
Medizintechnik in Kooperation mit dem Klinikum Bremerhaven-Reinkenheide,
ein akademisches Lehrkrankenhaus
der Universität Göttingen. Darüber hinaus baut die staat -
lich anerkannte Apollon Hochschule der Gesundheits -
wirtschaft GmbH, 2005 gegründet, in Bremen ein Kompetenzzentrum
für die Gesundheitswirtschaft auf. Sie hat sich
auf Fernstu diengänge (Bachelor, Master und Zertifikats -
kurse) für das Gesundheitswesen spezialisiert und gehört
zur Klett-Gruppe. Zur Auswahl stehen neun Bachelor- und
Master-Studiengänge (Gesundheitsökonomie, -logistik, -
tourismus, -technologie, Pflegemanagement, Präventions -
management, Health Management, Health Economics)
sowie 31 Zertifikatskurse.
Bremen hat zwar keine medizinische Fakultät, in innovative
Gesundheitsbereiche aber wurde viel investiert. Ein
Leibniz- und ein Fraunhofer-Institut bezeugen, wie leistungsfähig
dieser Wissenschaftszweig ist. Es geht um neue
Technologien, die Weiterentwicklung des Gesundheits -
systems, um Pflege und Rehabilitation, um Gesundheitsförderung
und Präventionsprogramme.
Eine wichtige Rolle spielt das BIPS Bremer Institut für
Präventionsforschung und Sozialmedizin, eines der füh -
renden epidemiologischen Forschungsinstitute in Europa.
Das BIPS gehört zur Leibniz-Wissenschaftsgemeinschaft
und betreibt bevölkerungsbezogene Krankheitsursachenforschung,
Prävention und Gesundheitsförderung, Evaluation,
Arzneimittelrisiko- und Versorgungsforschung. Das
BIPS koordiniert eine große europäische Präventionsstudie
zu Übergewicht bei Kindern. Seine pharmakoepidemio -
logische Forschungsdatenbank – eine der größten Datenbanken
dieses Typs weltweit – enthält Daten von derzeit
14 Millionen Krankenversicherten und wird als nationale
Referenz für Fragen zu Arzneimittelrisiken und Arznei -
mittelanwendung, der Versorgung und der klinischen
Epidemiologie aufgebaut.
Neue Technologien
Große Hoffnungen werden an technische Hilfssysteme mit
Robotern geknüpft, mit denen ältere, behinderte oder
betreuungsbedürftige Menschen ein selbstbestimmtes
Leben im eigenen Zuhause führen können. Am Institut für
Automatisierungstechnik wurde schon 1997 der Roboter
„Friend“ konzipiert. Mit seinen Armen kann er Getränke
einschenken oder Bücher aus dem Regal nehmen. In dem
Projekt „Ambient Assisted Living“ entwickelt und testet
heute das Deutsche Forschungszentrum für künstliche
Intelligenz (DFKI) altersgerechte Assistenzsysteme wie
Rollstühle mit Sensoren, höhenverstellbare Küchenzeilen
sowie über Sprache oder Tablet-PC gesteuerte Lampen
und Türen. Am Zentrum für Kognitionswissenschaft der
Universität Bremen wird untersucht, wie mit Hilfe von
„Brain-Computer Interfaces“ Gedanken von Menschen in
Steuersignale für Computer umgewandelt werden können
– das gibt gelähmten Menschen neue Perspektiven.
Ein herausragendes Beispiel für die Verzahnung von
Grundlagenforschung und Anwendung ist die computerunterstützte,
bildbasierte Diagnostik und Therapie.
Das Fraunhofer-Institut für bildgestützte Medizin und die
MeVis Medical Solutions AG, ein weltweit führender Hersteller
von entsprechenden Softwareprodukten, gehören
zu den Schrittmachern und arbeiten eng mit Kliniken auf
der ganzen Welt zusammen. Ein Brückenschlag für die
vielen Forschungsansätze in den Neuro- und Kognitions -
wissenschaften bildet das Cognium der Universität
Bremen. In dem Laborgebäude arbeiten Wissenschaftler
verschiedenster Bereiche zusammen, um die Gehirnfunktionen
besser zu verstehen und die vielen Geheimnisse
der Nervenzellen und ihre Verbindungen zu ergründen.

211
In Bremen sind einige der wichtigsten medizinischen
Forschungsinstitute ansässig.
Bremen is home to some of the most important
medical research institutes.
free clinics Diako Ev. Diakonie hospital, St. Joseph-Stift
hospital, Roland clinic and the Red Cross hospital. The
individual hospitals and clinics have their own special
medical profiles. High cardiological expertise is to be
found for example in Bremen Heart Centre in the south
of the city. 8,000 operations each year make it one of the
largest cardiological centres in Germany. The North of
Bremen has another facility of national significance – the
Neurological Rehabilitation Centre of the Friedehorst
Foundation. It helps children, youngsters and young adults
who have suffered a stroke for example, to find their way
back into life, to the family, school or work.
Nursing science and healthcare economy
In 2005, about one quarter of Bremen’s population was
older than 60 years. By 2020, it could easily be one third.
The older people get, the greater the increase in chronic
diseases. The number of people suffering from cardiac
failure and dementia is on the rise. The need for healthcare
services will grow just as much as the demand for nurses
and carers. These issues are being investigated by the
Nursing Research Association North and the Institute for
Public Health and Nursing Research (IPP) at the University
of Bremen, together with various initiatives involved in
Bremen’s Nursing Offensive or Bremen’s State Dementia
Initiative (LinDe).
The University of Bremen has reacted to the mega trend
by introducing degree courses in nursing sciences and
public health sciences or health and medical law. In addition,
Bremen University of Applied Sciences offers the
international degree course in care and health management.
Bremerhaven University of Applied Sciences offers a
degree course in medical technology in cooperation with
Reinkenheide clinic, a teaching hospital under the University
of Göttingen. Moreover, the state recognized Apollon
University of Health Management, founded in 2005, is set-

212
dentaltrade GmbH & Co. KG
Am dynamischen Dentalmarkt hat sich die dentaltrade
GmbH & Co. KG etabliert und zählt heute zu einem der
führenden Anbieter von Zahnersatz aus internationaler
Produktion. Die Fertigung erfolgt im eigenen, TÜV-zertifizierten
Meisterlabor in Shenzhen, China. Zudem werden
digitale Aufträge im Partnerlabor – dem führenden und
innovativsten Fräszentrum Europas – hergestellt.
dentaltrade nutzt die Vorteile globaler Märkte und kann
dadurch Preisvorteile von bis zu 90 Prozent für Patienten
erzielen. Die Qualität des Zahnersatzes entspricht den
strengen Vorgaben des deutschen Medizinprodukte -
gesetzes und überzeugt deutschlandweit bereits 4000
Zahnärzte und über eine Viertelmillion Patienten.
Bestätigt wird dies durch die TÜV Service tested Zer -
tifizierung 2013: dentaltrade wurde in puncto Preis-
Leistung und bei der Gesamtbewertung mit „sehr gut“
ausge zeichnet.
Information
Gründungsjahr: 2002
Mitarbeiter: über 100
Leistungsspektrum:
Das Produktportfolio
umfasst alle Varianten des
Zahnersatzes – von Kronen
und Brücken bis zu aufwendigen
Kombiarbeiten
und Implantatversorgungen.
dentaltrade setzt
dabei auf hochwertige
CE-geprüfte Materialien,
umfassende Qualitäts -
kontrollen und Garantieleistungen.
www.dentaltrade.de
Year founded: 2002
Employees: more than 100
Range of services:
The product portfolio
covers all kinds of denture,
from crowns and bridges
through to complicated
combined jobs and implants.
dentaltrade advo -
cates top quality CE-tested
materials, comprehensive
quality controls and guar -
antee services.
dentaltrade GmbH & Co. KG is an established player on
the dynamic dental market, where today it is one of the
leading providers of internationally manufactured den -
tures. Production is carried out in the company’s own TÜVcertified
master laboratory in Shenzhen, China. In addition,
digital orders are also produced in the partner laboratory,
one of Europe’s leading and most innovative milling
centres.
dentaltrade uses the advantages of global markets, thus
offering patients price advantages of up to 90 percent.
The quality of the dentures complies with the strict reg -
ulations imposed by the German medicinal product law
and has already convinced 4,000 dentists and more than
a quarter of a million patients throughout Germany.
This has been confirmed by the TÜV “Service Tested” cer -
tification 2013. dentaltrade received the accolade “very
good” in terms of value for money and in the overall
appraisal.

ting up a centre of excellence for health management in
Bremen. It has specialised in distant learning courses
(Bachelor and Master’s degrees together with certificate
courses) for the healthcare sector and is part of the Klett
Group. Nine Bachelor and Master’s degrees are available
(health economics/logistics/tourism/technology, nursing
management, prevention management, health management,
health economics) together with 31 certificate
courses.
Although Bremen does not have a medical faculty, a great
amount has been invested in various aspects of the
healthcare sector. A Leibniz institute and a Fraunhofer
institute verify how efficient this branch of science is.
They focus on investigating new technologies, advancing
the development of the health system, nursing, care and
rehabilitation, as well as promoting health and establishing
prevention programmes.
The Bremen Institute for Prevention Research and Epide -
miology (BIPS) plays an important role as one of Europe’s
leading epidemiology research institutes. The BIPS belongs
to the Leibniz Science Association and pursues research
into the causes of health problems, prevention and health
promotion, evaluation, drug risk research and healthcare
research, always with the population as its central focus.
The BIPS is coordinating a major European prevention
study on obesity in children. Its pharmacoepidemiological
research database – one of the largest of its kind in the
world – contains data of currently 14 million statutory
health insurance members and is being established as the
national reference entity for issues on drug risks and drug
use, healthcare and clinical epidemiology.
New technologies
Great hope is being placed in technical assist systems that
use robots to help the elderly, disabled or those in need of
care to continue a self-determined life in their own home.
The Institute of Automation already devised the robot
called “Friend” back in 1997. Its arms can pour out drinks or
take books off the shelf. In the “Ambient Assisted Living”
project, the German Research Centre for Artificial Intelligence
(DFKI) is currently developing and testing appro -
priate assist systems such as wheelchairs with sensors,
fitted kitchen units that are adaptable in height or lamps
and doors with voice or tablet-PC control. The Centre for
Cognitive Sciences at the University of Bremen is inves -
tigating how to use brain/computer interfaces to convert
people’s thoughts into control signals for computers –
offering new prospects for the paralysed.
One outstanding example for the networking between
pure research and practical application consists in computer-aided,
image-based diagnosis and therapy methods.
The Fraunhofer Institute for Medical Image Computing
and MeVis Medical Solutions AG, one of the world’s leading
manufacturers of corresponding software products,
are among the pacemakers in this field and work together
closely with clinics all over the world. The Cognium at
Bremen University bridges the gaps for many research
projects in the neuro- and cognitive sciences. Scientists
of many different disciplines work together closely in the
laboratory facility to obtain a better understanding of how
the brain works and to discover the many secrets of the
nerve cells and their connections.
213

Text: Dr. Christine Backhaus
DIE BÜRGER-
UND KAUFMANNSTADT
214
Bürgerschaftliches Engagement ist ein prägendes Element
der bremischen Identität. Das Gemeinwohl findet
in der Corporate Social Responsibility ein neues Gesicht.
„Sie haben das Herz von uns Bremern erwärmt.“ Nur eine
Stimme aus einem Chor begeisterter Reaktionen. Die
Men schen bleiben sprachlos stehen und blicken staunend
an der Fassade empor, zücken ihre Kameras und lassen
sich blenden von den hauchdünn vergoldeten Figuren,
Ornamenten, Bögen und Inschriften, dem in der Sonne
rötlichbraun glitzernden Kupferdach mit dem neuen
Gaubenensemble. Das war so in den Oktobertagen des
Jahres 2009, als das Baugerüst fiel. Und das wiederholt sich
als beinahe tägliches Schauspiel am Bremer Marktplatz:
Das Haus Schütting, mehr als 475 Jahre alt und jetzt
grundlegend saniert nach strengem historischen Vorbild,
zeigt sich dem Betrachter, so notierte es der Weser-Kurier,
im „neuen Glanz einer alten Schönheit“.
Das zweigeschossige Gebäude im Stil der Renaissance
italienischer Provenienz ist Sitz der Handelskammer
Bremen und zugleich Stein gewordener Ausdruck bre -
mischen Kaufmannsgeistes. Die Wirtschaft hat ihr Domizil
mit viel Engagement, auch monetärem, rekonstruiert –
das Blattgold beispielsweise zahlte das Präsidium, die
Spitze des Ehrenamtes, aus eigener Tasche. Die Kaufleute
haben damit ein Bekenntnis zum Standort Bremen, ein
Bekenntnis zum Gemeinwohl abgelegt – oder sagen wir,
ein jahrhundertealtes Bekenntnis erneuert.
Denn begüterte Bremer Bürger, mit Handel und Schifffahrt
reich geworden, fühlten sich stets verpflichtet, die Gesell -
schaft an ihrem ökonomischen Erfolg teilhaben zu lassen.
Diese „philanthropische Energie“, von der der Publizist
Matthias Wegner spricht, ist ebenso ein unverbrüchlicher
Teil der hanseatischen Identität wie Weltoffenheit und
Traditionsliebe, die in den vielen, streng ritualisierten Kaufmannsfesten
– allen voran die Schaffermahlzeit – ihren
Ausdruck findet. „Im Mittelalter und in der frühen Neuzeit
gingen die Spenden durchweg an Armen- und Waisenhäuser,
an Kirchen und an den Bau der Stadtmauer“,
schrieb der Historiker Herbert Schwarzwälder. Es war die
Zeit, in der der „Ehrbare Kaufmann“ und mit ihm die hanse -
atische, wertorientierte Kaufmannstradition Gestalt an -
nahmen. Dieses alte Leitbild vom verantwortungsbewussten
unternehmerischen Handeln feiert jetzt fröhliche
Urständ in der Idee der Corporate Social Responsibility,
des Gemeinwohls des 21. Jahrhunderts.
Zunächst brach im 19. Jahrhundert die große Ära der
Kulturmäzene an, namentlich etwa die Brüder Franz und
Carl Schütte oder Leopold Biermann. „Neben wohltätigen
Einrichtungen waren es Grünanlagen, Kirchen, Denkmäler
und Museen, auf die ein reicher Geldsegen niederging“,
heißt es bei Schwarzwälder. Viele dieser Initiativen wirken
bis auf den heutigen Tag nach, viele sind hinzugekommen.
Kunsthalle und Bürgerpark müssen hier genannt werden,
die Böttcherstraße und die Jacobs University, das Zu -
kunfts labor der Deutschen Kammerphilharmonie Bremen
oder die Wilhelm Kaisen Bürgerhilfe (Bremer helfen
Bremern) – sie sind die leuchtenden Farbtupfer eines aus
vielen Tausend einzelnen Fäden gewebten Teppichs des
bürgerschaftlichen Engagements, der sich über Bremen
legt. Dieses Engagement kommt, wie der Bremer ohnehin,
mit einem selbstverständlichen Understatement
daher. Der Stadtstaatenbewohner trägt nicht dick auf, er

215
Das Haus Schütting ist heute Sitz der Handelskammer Bremen.
The Schütting building today houses Bremen Chamber of Commerce.
THE CITY OF CITIZENS AND MERCHANTS
Civic commitment is a shaping element of Bremen’s
identity. Corporate Social Responsibility is the new face
for the common good.
“You have warmed our hearts as citizens of Bremen”. Just
one voice from a choir of enthusiastic reactions. People
stood speechless and looked up amazed at the façade,
grabbed their cameras and were dazzled by the delicately
gilded figures, ornaments, arches and inscriptions, as well
as the copper roof glittering reddish brown in the sunlight
together with all the new dormer windows. This was what
happened in October 2009 when they took the scaffolding
away and it still happens nearly every day on Bremen’s
Marktplatz: the Schütting building, more than 475 years
old and now thoroughly refurbished according to strict
historical precepts, presents itself to the viewer in the
“new lustre of old beauty”, to quote the Weser-Kurier
newspaper.
The two-storey building in the Italian renaissance style is
home to Bremen Chamber of Commerce and at the same
time embodies the city’s merchant spirit. The business

216
Der Bürgerpark ist das naturräumliche Sinnbild
hanseatischen Mäzenatentums.
The Bürgerpark is a natural landscape that symbolises
Hanseatic patronage.
protzt nicht. Großen Wert legt er auf seine Eigenständig -
keit, nimmt seine Geschicke gern in die eigenen Hände.
Man denke an den Bürgerpark, jene bedeutende, 200
Hektar große gartenkünstlerische Schöpfung des 19.
Jahrhunderts, der schon in seinem Namen das bürgerschaftliche
Selbstverständnis zur Schau trägt. Seit seiner
Entstehung im Jahr 1866 wird der Landschaftspark fast
ausschließlich privat finanziert. Der Kaufmann Hermann
Holler war der erste „Bauherr“ dieses Denkmals des Mäze -
natentums; er machte sich für die Aufforstung der Bürgerweide
stark und gab damit den Anstoß. Generationen von
Bremer Bürgern haben sich in der Folge in dieses Denkmal
eingeritzt; sie spendeten neben Geld auch Brücken, Bänke
und Brunnen, Bäume und Skulpturen. Bis heute wird der
Bür gerpark nebst Stadtwald ohne staatliche Gelder vom
Bürgerpark verein mit seinen gut 2600 Mitgliedern unterhalten.
Das ist einzigartig in Deutschland.
Eine echte Bürgerbewegung für Kultur stellt der Kunst -
verein in Bremen dar: Gut 8500 Mitglieder zählt er mittlerweile
in seinen Reihen. Der Kunstverein wurde als einer
der ersten in Deutschland im Jahr 1823 gegründet und ist
noch heute privater Träger der Kunsthalle Bremen, eines

Der Bremer Schlüssel ist ein jahrhundertealtes Symbol
der bremischen Identität.
The Bremen Key is a centuries-old symbol of the city’s identity.
sector has reconstructed its home with great commitment,
also in monetary terms. The gold leaf for example
was paid for personally by the Executive Board at the head
of the organisation. The merchants have therefore made a
special avowal to Bremen as a business location and to the
common good – or also renewed a centuries-old avowal.
Throughout history, prosperous citizens of Bremen,
grown wealthy with trading and shipping, have always felt
obliged to let society share in their economic success.
This “philanthropic energy” of which publicist Matthias
Wegner speaks, is just as steadfast a part of the Hanseatic
identity as a cosmopolitan outlook and a love of tradition,
reflected in the many merchant festivities with their strict
rituals, notably the Schaffer banquet. “In the Middle Ages
and in the early modern period, practically all donations
went to the poorhouses and orphanages, to churches
and to the construction of the city walls”, wrote historian
Herbert Schwarzwälder. It was the era in which the
“honourable merchant” took shape and with him, the
value-oriented Hanseatic merchant tradition. This old role
model of responsible entrepreneurial behaviour is now
returning with a vengeance in the idea of Corporate Social
Responsibility, the common good of the 21st century.

Das „Schaffermahl“ dient traditionell der Verbindung zwischen
der bremischen Schifffahrt und der Kaufmannschaft.
The “Schaffermahl” banquet traditionally cultivates Bremen’s links
between shipping and the merchant community.
der führenden deutschen Kunstmuseen. Großzügige Stif -
tungen, private Spenden und Vermächtnisse sowie Zu -
wen dungen der Stadt Bremen bilden die Basis der 1849
errichteten Kunsthalle. Dass dieses kulturelle Juwel der
Stadt jüngst umfassend modernisiert und erweitert werden
konnte, ist vor allem der Zehn-Millionen-Euro-Spende
der Unternehmerfamilien Friedrich Lürßen und Peter
Lürßen sowie der Karin und Uwe Hollweg-Stiftung zu
danken. Dickes Lob heimste der Kunstverein von Kultur -
staatsminister Bernd Neumann ein, der ihn als „eines der
bundesweit prominentesten und am besten funktionie -
renden Beispiele für eine seit mehr als 100 Jahren ungebrochene
Tradition bürgerlicher Verantwortung“ pries.
Die Waldemar-Koch-Stiftung oder die Karin und Uwe
Hollweg-Stiftung fördern kulturelle Initiativen jährlich mit
Millionenbeträgen.
In der Fördersparte Bildung bleibt ein in Bremen gebo -
rener Unternehmer unvergessen. Der Kaffeekönig und
Industrielle Klaus Jacobs gründete 1988 in der Schweiz
die Jacobs Foundation, die sich der Jugendförderung
verschrieben hat. 2006 setzte der engagierte Unternehmer

Lünettenmosaik im Haupteingang der Bremer Baumwollbörse
Lunette mosaic over the main entrance to Bremen Cotton Exchange
It all began in the 19th century with the great age of
cultural patrons, such as the brothers Franz and Carl
Schütte, for example, or Leopold Biermann. “Together with
charities, it was above all parks and gardens, churches,
monuments and museums that benefited from the financial
windfall”, says Schwarzwälder. Many of these initiatives
still exist today and have been joined by many more.
The Kunsthalle and the Bürgerpark must be named here,
Böttcherstraße and the Jacobs University, the “future lab”
of Deutsche Kammerphilharmonie Bremen or the Wilhelm
Kaisen Bürgerhilfe (civic help – people of Bremen help
people of Bremen) are all bright spots of colour in a carpet
of civic commitment woven from many thousand individual
threads covering the city. This commitment is donated
with self-evident understatement, something that comes
naturally to the people of Bremen anyway. They don’t
exaggerate, they don’t boast. Their independence is very
important and they like to take their fate into their own
hands.

Information
Gründungsjahr: 1953
Mitarbeiter: etwa 2000
Standorte:
26 Einrichtungen mit
insgesamt 3000 Bewoh -
nerinnen und Bewohnern
in u. a. Wohnapartments,
Wohnen mit Service,
Hausgemeinschaften,
Wohnpflege, ambulante
Pflege, Tages-, Kurzzeitund
Langzeitpflege
Gründungsjahr: 1953
Employees: about 2,000
Locations:
26 establishments with
altogether 3,000 residents
among others in apartments,
assisted living,
house communities, residential
care, home care,
day care, respite and longterm
care
www.bremer-heimstiftung.de
Bremer Heimstiftung
220
Ihre Spezialisierung auf das Fachgebiet der Altenhilfe und
ihre Standortkonzentration auf Bremen – aber vor allem
auch ihre Organisationsform, die Stiftung nach dem Privatrecht
– ermöglichen es der Bremer Heimstiftung, sich
auf vielen Ebenen erfolgreich für die Belange älterer Menschen
in dieser Stadt einzusetzen. So vielfältig wie die
sozialen Netzwerke sind, so vielfältig sind auch die Angebote,
die pflegebedürftige Menschen hier finden. Mit
ihren Stiftungsdörfern, Stadtteilhäusern und Stiftungs -
residenzen ist die Bremer Heimstiftung der soziale Motor
Bremens.
By specialising in care for the elderly and focusing its
activities on sites in Bremen, together with its particular
organisation form as a private-law foundation, Bremer
Heimstiftung plays a successful role in this city, operating
on behalf of the needs of the elder generation. The serv -
ices made available to those in need of care here in
Bremen are as versatile as the social networks. Bremer
Heimstiftung with its foundation villages, neighbourhood
houses and foundation residential complexes acts as
Bremen’s social motor.
mit seiner Unterschrift unter eine 200-Millionen-Euro-
Investition in die private International University in Bremen
ein weltweit aufsehenerregendes Zeichen; es war die bis
dahin europaweit größte private Spende, die je an eine
Universität geflossen ist. Sie trägt seitdem seinen Namen.
Das akademische Bremen – mit der Universität Bremen zu
Exzellenz gereift – ist mit Stiftungsprofessuren, Stipendien
und mehr ohnehin ein erstes Ziel unternehmerischen
Engagements geworden.
Ein anderes bemerkenswertes Exempel statuiert eine gut
100 Meter lange, enge Gasse, die Marktplatz und Weser
verbindet: die Böttcherstraße, ein „Gesamtkunstwerk“, das
den Träumen, Ideen und Visionen des Ludwig Roselius
entsprang. Der Kaffeekaufmann und Schöpfer der Marke
Kaffee HAG hat hier sein Kunstkonzept in Architektur um -
gesetzt und Kunst mit Kunsthandwerk verknüpft. Heute
zieht es jeden Besucher der Hansestadt in die Böttcherstraße,
ein Ensemble aus Museen, Kunstwerkstätten,
Gastronomie, Hotel und Einzelhandel. Städtebauliche
Verantwortung übernahm später die Sparkasse Bremen,
sie rettete die Böttcherstraße 1988 vor dem drohenden
Ausverkauf, hegt und pflegt sie seitdem. Die Sparkasse hält
an der Gemeinnützigkeit als Geschäftsprinzip fest, über
alle Wechselfälle ihrer Geschichte hinweg. Eine Gruppe
wohlhabender „Actionisten“ hatte Anfang des 19. Jahr -
hunderts die „Spar-Casse“ ins Leben gerufen, um soziale
Not zu lindern. Aus dieser „Bürgerinitiative“ des Jahres 1825
ist eine der größten Sparkassen Deutschlands geworden,
die jährlich rund vier Mio. Euro in gemeinnützige Initiativen,
Projekte und Vereine steckt.

Information
Gründungsjahr: 1921
Mitarbeiter: 143
Leistungsspektrum:
– Arbeitsrecht
– Arbeitslosenrecht
– öffentliche Rechts -
beratung
– Steuerrecht
– Beratung zu Berufs -
krankheiten
– Beratung zur Weiter -
bildung
Year founded: 1921
Employees: 143
Range of services:
– labour law
– unemployment law
– public legal advice
– tax law
– advice on occupational
diseases
– advice on further training
www.arbeitnehmerkammer.de
Arbeitnehmerkammer Bremen
Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer im Lande Bremen
können als Mitglied der Arbeitnehmerkammer zahlreiche
Dienstleistungen in Anspruch nehmen. Die Beratung der
Arbeitnehmerkammer informiert sie in Fragen des Arbeitsund
Sozialversicherungsrechts, in Rechtsfragen der Arbeitslosigkeit
sowie bei Fragen des Insolvenz- und Steuerrechts.
Die Mitarbeiter der Arbeitnehmerkammer beraten
die Mitglieder persönlich, telefonisch, schriftlich oder per
E-Mail. Außerdem übernimmt die Arbeitnehmerkammer
für das Land Bremen die öffentliche Rechtsberatung, also
juristische Hilfestellung für Menschen mit geringem Einkommen.
Employees in the state of Bremen can turn to Bremen
Chamber of Labour for a wide range of services. The
Chamber offers advice and consulting on all issues of
labour and social security law, legal aspects of unemployment
and questions arising with regard to bankruptcy and
tax law. The staff at Bremen Chamber of Labour advise
members in person, by phone, in writing or by e-mail.
In addition, the Chamber also offers public legal advice
for the State of Bremen, in other words providing legal aid
for people on low incomes.
221
The Bürgerpark is a good example, with its 200 hectares of
artistically designed gardens created in the 19th century
whose name (“citizens’ park”) already reflects the role of
civic commitment. Right from the start in 1866, the landscape
park has existed almost exclusively on private funds.
The merchant Hermann Holler was the first “principal”
behind this monument to cultural patronage, triggering
the early stages by advocating reforestation of the Bürgerweide.
Generations of Bremen’s citizens have followed his
example by shaping the development of this monument.
Together with sums of money, they also donated bridges,
seats and fountains, trees and sculptures. Even today, both
the Bürgerpark and the Stadtwald are maintained by the
Bürgerparkverein with its 2,600 members without any
state funds. This is unique in Germany.
The Kunstverein in Bremen is a real civic movement for
culture and meanwhile has a good 8,500 members. It was
founded back in 1823 as one of the first of its kind in
Germany; today it is still the private organisation behind
Kunsthalle Bremen, one of Germany’s leading art mu -
seums. Generous foundations, private donations and
legacies together with grants from the City of Bremen
form the basis of the art gallery erected in 1849. The recent
comprehensive modernisation and extension to Bremen’s
cultural jewel was possible thanks above all to the ten
million Euro donation from the entrepreneur families
Friedrich Lürßen and Peter Lürßen and from the Karin and
Uwe Hollweg Foundation. The Kunstverein received great
praise from the Federal Commissioner for Culture, Bernd
Neumann, who described it as “one of the nationally most

Information
Gründungsjahr: 2006
Mitglieder: mehr als 3000
Leistungsspektrum:
Lieferung von preiswerter
und ökologisch erzeugter
Energie (Strom und Gas)
in den Gebieten Bremen,
Bremerhaven, Delmenhorst,
Elbe-Weser-Raum,
Hildesheim, Osterholz-
Scharmbeck, Wilhelms -
haven und Husum
Year founded: 2006
Members: more than 3,000
Range of services:
supply of low-cost, eco -
logically generated energy
(electricity and gas) in
Bremen, Bremerhaven,
Delmenhorst, the Elbe-
Weser region, Hildesheim,
Osterholz-Scharmbeck,
Wilhelmshaven and
Husum
www.benergie.de
Bremer Energiehaus-Genossenschaft eG
222
Die Bremer Energiehaus-Genossenschaft entstand 2006
aus einer Bürgerinitiative heraus, die sich gegen steigende
Gaspreise und eine intransparente Preispolitik der regio -
nalen Energieversorgungsunternehmen positionierte.
Hauptanliegen der Genossenschaft ist es, ihren Mitgliedern
preiswerte Energie zu liefern. Im Fokus steht dabei
der verantwortungsvolle Umgang mit den zur Verfügung
stehenden Energieressourcen. Deswegen bietet die
Genossenschaft ihren Mitgliedern nur 100 Prozent öko -
logisch erzeugten Strom an.
Darüber hinaus engagiert sie sich langfristig in allen sinnvollen
Bereichen der erneuerbaren Energien und unterstützt
ihre Mitglieder beim Energiesparen.
Bremer Energiehaus-Genossenschaft is a cooperative that
emerged in 2006 from a citizens’ action group that had
taken a stand against rising gas prices and the intrans -
parent price policy of the regional energy supply com -
panies.
The cooperative’s main objective is to supply its members
with low-cost energy. Attention concentrates on taking a
responsible approach to handling the available energy
reserves. This is why the cooperative offers its members
only 100 percent ecologically generated electricity.
Furthermore, it is committed in the long-term to all
appropriate aspects of renewable energy resources and
helps its members to save energy.
Den vielleicht modernsten und experimentellsten Akzent
setzt die Deutsche Kammerphilharmonie Bremen. Das
Eigentümer-Orchester mit Weltgeltung, so international
gefeiert wie lokal verwurzelt, hat sich als seine Probebühne,
seinen Konzertsaal ausgerechnet eine Schule in
einem sozialen Brennpunkt ausgesucht. Mit ihrem preisgekrönten
„Zukunftslabor“ in der Gesamtschule Ost sucht
die Kammerphilharmonie neue Gesellschaftsperspektiven
durch Musik zu schaffen. Sie sprengt mutig Grenzen –
kulturelle, soziale, musikalische, professionelle –, um das
Leben der Schülerinnen und Schüler zu verändern. Die
GSO, Bremens größte Gesamtschule, ist eine der besten
Schulen Deutschlands geworden, weil sie, so die Robert
Bosch Stiftung, dem Lernen Flügel verleiht. Auch mit der
Kraft der Musik.
Denn Musik ist grenzüberschreitend und weltumspannend.
Dem steht der Aktionsradius Bremer Unternehmer,
die die Weltoffenheit einer schon von Adolph Freiherr von
Knigge so titulierten „aufgeklärten Stadt“ befördern, in
nichts nach. Ihre Devise leuchtet in schönen goldenen
Lettern seit den 1890er-Jahren vom Schüttingportal herab:
„buten un binnen, wagen un winnen.“ Kein schlechter
Wahlspruch für die globalisierte Welt von heute.

prominent and best functioning examples for a tradition
of civic responsibility that has existed without interruption
for more than 100 years”. The Waldemar Koch Foundation
or the Karin and Uwe Hollweg Foundation donate millions
of Euro each year in support of cultural initiatives.
An entrepreneur born in Bremen will always remain un -
forgotten in the education sector. Coffee king and indus -
trialist Klaus Jacobs founded the Jacobs Foundation in
Switzerland in 1988. The Jacobs Foundation is dedicated
to facilitating innovations for children and youth. In 2006,
the committed entrepreneur endorsed a 200 million Euro
investment in the private International University in
Bremen, thus setting a sign that attracted worldwide
attention. Up to that point in time, this was the largest
private donation in Europe ever to be given to a university,
which since then bears his name. Academic Bremen, now
an acknowledged Centre of Excellence with Bremen
University, has truly become a first objective for corporate
commitment, with endowed chairs, scholarships and
more besides.
Another remarkable example comprises a narrow lane
measuring a good 100 metres in length running from the
Marktplatz down to the Weser: this is Böttcherstraße, an
overall work of art resulting from Ludwig Roselius’ dreams,
ideas and visions. This is where the coffee merchant and
creator of the HAG brand converted his art concept into
architecture and linked art with the skilled crafts. Today,
every visitor to Bremen has to see Böttcherstraße, a complex
of museums, art workshops, pubs, hotels and retail
stores. Urban planning responsibility was subsequently
assumed by Bremen Savings Bank which saved Böttcherstraße
from being sold off in 1988 and now cherishes and
cares for the complex. The savings bank upholds its corporate
principle of working to the public benefit, despite all
the vicissitudes of its history. A group of wealthy activists
had founded the savings bank at the start of the 19th
century to alleviate social hardship. This “action group” of
1825 has meanwhile become one of Germany’s largest
savings banks that donates around four million Euro to
charitable initiatives, projects and associations each year.
Perhaps the most modern, experimental accent is being
set by Deutsche Kammerphilharmonie Bremen. The proprietors’
orchestra with world renown, celebrated on the
international stage but rooted in the local community, has
chosen a school in one of Bremen’s more disadvantaged
areas for its rehearsal rooms and concert hall. With its
award-winning “future lab” in Gesamtschule Ost (Bremen
East Comprehensive School), the Kammerphilharmonie
aims to create new social prospects through music. It
courageously pushes back borders – cultural, social,
musical and professional ones – to change the life of the
pupils. The GSO, Bremen’s largest comprehensive school,
has become one of Germany’s best schools because,
according to the Robert Bosch Foundation, it gives learning
wings to fly. Also with the power of music.
Music crosses borders and embraces the whole world. The
same can be said for the sphere of activities pursued by
Bremen’s entrepreneurs in promoting the cosmopolitan
approach of a city already called “the enlightened city” by
Adolph Freiherr von Knigge. Since the 1890s, their motto
shines in lovely golden letters from above the doorway to
the Schütting building: “daring and winning, at home and
further afield”. Not a bad slogan for today’s globalised
world.
223

224
Bremer Landesbank
Kundennah und reaktionsschnell wie eine Regionalbank,
dazu kompetent und leistungsstark wie ein internationaler
Player: Die Bremer Landesbank vereint zahlreiche Vorteile,
die sie in Bremen und darüber hinaus unter Beweis stellt.
Mit ihrem Handelszentrum in Bremen ist sie für den
gesamten Nordwesten der kürzeste Weg zu den Finanzmärkten.
Kurze Entscheidungswege, individuelles, ergebnisorientiertes
Spitzenbanking – als Profi für Finanzfragen kommt
es der Bremer Landesbank nicht auf den kurzfristigen
Erfolg an, sondern darauf, die Märkte und wirtschaftliche
Information
Gründungsjahr: 1883
Mitarbeiter: mehr als 1000
in Bremen und Oldenburg
Geschäftsgebiet:
Freie Hansestadt Bremen,
die Landkreise Ammerland,
Aurich, Cloppenburg,
Cuxhaven, Diepholz, Friesland,
Leer, Oldenburg,
Osterholz, Rotenburg
(Wümme), Vechta, Verden,
Wesermarsch, Wittmund
sowie die kreisfreien Städte
Delmenhorst, Emden,
Oldenburg (Oldb) und
Wilhelmshaven.
In bestimmten Finanzdienstleistungen
ist die
Bank auch überregional
tätig.
Leistungsspektrum:
Mit einem Geschäftsvolumen
von rund 40 Mrd. Euro
ist die Bremer Landesbank
die größte Regionalbank
zwischen Ems und Elbe.
Gleichzeitig nimmt sie die
Aufgaben einer Landesbank,
einer Sparkassen -
zentralbank und einer
Geschäftsbank wahr.
Träger:
– Norddeutsche Landesbank
(54,8 %)
– Land Bremen (41,2 %)
– Sparkassenverband
Niedersachsen (4,0 %)
Entwicklungen im Sinne ihrer Kunden langfristig nutzbar
zu machen.
Besonders wichtig ist der Bremer Landesbank ein verläss -
liches Miteinander. Für sie ist Bremen und „umzu“ mehr als
Geschäftsgebiet und Wirtschaftsraum; es ist Lebensraum
und Heimat von Menschen, die hier verwurzelt sind und
ihr Umfeld täglich mitgestalten.
Wie die gesamte Geschäftspolitik ist daher auch das
Förderengagement auf Nachhaltigkeit, Stabilität, Konti -
nuität und Verlässlichkeit ausgerichtet. Die Bremer Landesbank
ist einer der größten Förderer in der Region. Mit ihrer
„Zinswette“ wirbt die Bank zum Beispiel um Spenden ihrer
Kunden für ausgewählte, gemeinnützige Institutionen
und Projekte aus der Region. Spenden, die später von der
Bank verdoppelt werden. Die Zinswette gehört mit ihren
Erlösen nach der Schaffermahlzeit und der Eiswette zu den
bedeutenden Charity-Veranstaltungen in Bremen.
Mit dem Bankhaus am Domshof ist die Bremer Landesbank
Teil der historischen Innenstadt und leistet einen
wichtigen Beitrag zur Stadtentwicklung. Gemeinsam
mit ihrer Unternehmenstochter BLB Immobilien GmbH
werden mit höchstem Qualitätsanspruch echte, langlebige
Werte geschaffen. So auch beim Neubauvorhaben
am Domshof und bei vielen weiteren Projekten, die
die Bremer Landesbank für ihre Kunden entwickelt und
begleitet hat.
Bis 2016 ist die Bremer Landesbank in Bremens goldener
Mitte, der Katharina, ansässig. Und dann wieder am Domshof:
in neuen Räumen, gebaut auf soliden Fundamenten.
www.bremerlandesbank.de

Bremer Landesbank
225
As customer-oriented and swift to react as a regional bank,
while offering the expertise and efficiency of an inter -
national player: Bremer Landesbank combines numerous
advantages which it demonstrates in Bremen and beyond.
With its trading centre in Bremen, it offers the shortest
distance to the financial markets for the whole of North
West Germany.
Short decision procedures, individual, result-oriented firstrate
banking – as finance professional, Bremer Landesbank
focuses not on short-term success but rather than on
making long-term use of the markets and economic
Information
Year founded: 1883
Employees: more than 1,000
in Bremen and Oldenburg
Business territory:
Free and Hanseatic City of
Bremen, the rural districts
of Ammerland, Aurich,
Cloppenburg, Cuxhaven,
Diepholz, Friesland, Leer,
Oldenburg, Osterholz,
Rotenburg (Wümme),
Vechta, Verden, Wesermarsch
and Wittmund,
to gether with the independent
towns of Delmenhorst,
Emden, Oldenburg (Oldb)
and Wil helmshaven.
The bank also operates on
a far wider scale for certain
financial services.
www.bremerlandesbank.de
Range of services:
A business volume of 40
billion Euro makes Bremer
Landesbank the largest
regional bank between
the rivers Ems and Elbe.
At the same time, it performs
the tasks of a state
bank, central savings bank
and commercial bank.
Shareholders:
– Norddeutsche Landesbank
(North German
State Bank) (54.8 %)
– State of Bremen (41.2 %)
– Sparkassenverband
Niedersachsen (Lower
Saxony Savings Bank
Association (4.0 %)
developments in the interests of its clients. Bremer Landesbank
attaches particular importance to reliable to -
getherness. It sees Bremen and the surrounding area as
more than just a business territory and economic area:
it is the home and habitat of people who have their roots
here and are involved in shaping their environment day by
day.
Along the same lines as the whole corporate policy, the
bank’s sponsorship commitments are also geared to
sustainability, stability, continuity and reliability. Bremer
Landesbank is one of the key sponsors in the region. For
example, with its “Zinswette” (interest bet) the bank solicits
donations from its customers for selected non-profit institutions
and projects in the region – donations that are
subsequently doubled by the bank. Together with the
“Schaffermahlzeit “ banquet and the traditional “Eiswette”
ceremony to test the ice in the river Bremen, Bremer
Landesbank’s “Zinswette” and its proceeds constitutes one
of Bremen’s key charity events.
With its headquarters in the “Bankhaus am Domshof”,
Bremer Landesbank is part of Bremen’s historic city centre
and makes an important contribution to urban development.
Together with its subsidiary BLB Immobilien GmbH,
it creates genuine, lasting values in line with the highest
quality standards. These also apply to the new building at
the “am Domshof” address and to many other projects that
Bremer Landesbank has developed and supported for its
customers. Through to 2016, Bremer Landesbank will be
operating out of “Katharinen-Passage”, the luxurious shopping
arcade at the heart of the city. After then, it will return
at its traditional address “am Domshof “, in new premises,
built on sound foundations.

Text: Peter Groth
EXPORTARTIKEL KULTUR
226
Kunst, Theater, Musik und mehr: Das Land Bremen ist
ein Kulturstandort ganz eigener Prägung – typisch
bremen-kulturell.
Der „Bremer Beethoven“ auf Augenhöhe mit der fantas -
tischen Interpretation von Bachs Goldberg-Variationen
durch Glenn Gould, mit Arthur Rubinsteins legendären
Chopin-Klaviermusiken und den grandiosen Aufnahmen
des Tschaikovsky-Konzerts von Jascha Heifetz – Ryusuke
Kozawa, Product Manager Classics bei Sony Music Japan
International, bemüht schon die allergrößten Produktionen
der Sparte Klassik, um die Bedeutung der Deutschen
Kammerphilharmonie Bremen zu beschreiben. Das Label
Sony/RCA hat die Beethoven-CDs in die Liste der 100
besten Aufnahmen ihrer Geschichte aufgenommen.
Mit seinem künstlerischen Leiter Paavo Järvi (seit 2004) ist
das Orchester zu einem der weltweit innovativsten Klang -
körper aufgestiegen.
Exportgüter „made in Bremen“ haben in der Republik, in
Europa, ja, in der Welt einen guten Namen. An Bier, Autos
oder Satelliten wird man denken, aber Musik, Kunst und
Kultur? Die Deutsche Kammerphilharmonie Bremen beweist,
dass Klassik aus Bremen sich weltweit hören und
sehen lassen kann. Die Musiker beglücken seit Jahrzehnten
ein stetig wachsendes Stammpublikum in Bremen
und mittlerweile auch regelmäßig Klassikfreunde in be -
rühmten Konzerthäusern und bei Festivals in aller Welt.
Allein 2013 standen Brasilien, USA, Japan, Frankreich und
Österreich auf dem Tourneeplan.
Das Orchester ist mitnichten der einzige Kulturträger aus
dem Land Bremen, der weltweit beachtet wird. In diese
Riege gehört auch der Kunstverein mit seiner Kunsthalle.
Das Haus schickt permanent Kunstwerke aus seinem
reichen Besitz in alle Welt – 2013 etwa Claude Monets
„Camille“ ins New Yorker Metropolitan Museum of Art oder
eine große Rauminstallation von John Cage ins Ludwig
Múzeum Budapest. Im Gegenzug kann die Kunsthalle
Bilder und Objekte aus bedeutenden Museen, Galerien
und Privatsammlungen in ihre Ausstellungen holen.
Die internationale Orientierung ist einerseits für die beiden
genannten Institutionen aus wirtschaftlichen Gründen
notwendig, wäre andererseits aber zur Erfolglosigkeit verdammt,
wenn die künstlerische Qualität nicht stimmte.
Der Kunstverein, mit rund 8500 Mitgliedern einer der drei
größten in Deutschland, hat über seine bedeutende
eigene Sammlung und die jüngst sanierte und erweiterte
Kunsthalle eine hohe internationale Reputation erworben.
Die Kammerphilharmonie profiliert sich unter Järvi mit
Langzeitprojekten, die das Werk Ludwig van Beethovens
und Robert Schumanns in einem aufregend neuen Licht
erscheinen lassen und Experten weltweit fasziniert.
Der „Kulturexport“ aus dem Land Bremen erschöpft sich
nicht mit Kunsthalle und Kammerphilharmonie – er hat
eine lange Tradition. Georg Joachim Göschen im 18. Jahr -
hundert, Anton Kippenberg und Ernst Rowohlt am Beginn
des 20. Jahrhunderts waren bedeutende Bremer, die als
Verleger außerhalb ihrer Heimatstadt zu Ruhm und Ehre
gelangten. Das Bremer Theater war in der Ära Kurt Hübner
bis 1973 stilbildend. Regisseure wie Zadek, Fassbinder,
Neuenfels, Minks, Tabori und ihre Schauspieler eroberten
nach ihrer Bremer Zeit erfolgreich die deutschen Bühnen.
Hier entstand 1973 das erste institutionalisierte Tanz -
theater Deutschlands. In der Hansestadt hat sich mit der
Bremer Shakespeare Company – gegründet 1983 – ein

227
Die Kunsthalle Bremen ist ein Haus mit
internationalem Renommee.
Bremen Kunsthalle is an art gallery of international renown.
EXPORTING CULTURE
Art, theatre, music and more: the State of Bremen is a
cultural location shaped by its very own typical Bremen
culture.
“Bremen’s Beethoven” on an equal footing with Glenn
Gould’s fantastic interpretation of Bach’s Goldberg
variations, with Arthur Rubinstein’s legendary Chopin
piano music and Jascha Heifetz’s brilliant recordings of
Tchaikovsky’s concerto – Ryusuke Kozawa, Product
Manager Classics at Sony Music Japan International,
reverts to the very greatest classical music productions
to describe the significance of the Deutsche Kammer -
philharmonie Bremen. The Sony/RCA label features the
Beethoven CDs in the list of the 100 best recordings in its
history. With its Artistic Director Paavo Järvi (since 2004),
the Deutsche Kammerphilharmonie has become one of
the world’s most innovative orchestras.
Export products “made in Bremen” have a good name in
Germany, in Europe and even in the world. Beer comes to
mind, cars and satellites certainly, but music, art and culture?
The Deutsche Kammerphilharmonie Bremen proves
that classical music from Bremen can be seen and heard
all over the world. For decades the musicians have been
delighting a constantly growing core audience in Bremen
and meanwhile also classical music fans at regular per-

Klassisches Konzert in der Unser Lieben Frauen Kirche
Classical concert in the Unser Lieben Frauen church
Ensemble entwickelt, das von Beginn an die Stücke des
Namensgebers eigenwillig inszeniert und damit weit über
die Landesgrenzen hinaus erfolgreich ist.
Diese Reihe der bremischen Exportartikel ließe sich beliebig
bis in die Gegenwart fortsetzen – namentlich sind
beispielsweise der Bandleader James Last, Musiker und
Autor Sven Regener, die Musiker Hille Perl und Lale
Andersen, der Schlager-Komponist Hans Hee, Schriftsteller
wie Rudolf Alexander Schroeder, Manfred Hausmann,
Peter Weiss, Jürgen Alberts oder jüngst, Ralph Dohrmann,
die Künstler Heinrich Vogeler, Wilhelm Wagenfeld, Timm
Ulrichs, Norbert Schwontkowski oder das Duo Korpys/
Löffler international und national in ihren künstlerischen
Sparten erfolgreich. Und es gibt Institutionen und Ideen,
die in Bremen entstanden und von hier aus ihren Weg
machten. Die Kunst im öffentlichen Raum ab 1973, die
Weserburg ab 1991 als erstes europäisches Sammler-
Museum, das Kabinett für Aktuelle Kunst in Bremerhaven
ab 1967, der Beat-Club von Radio Bremen ab 1965 als
erste TV-Musiksendung für junge Menschen, das Blau -
meier-Atelier ab 1985 als künstlerische Brutstätte für normale
und normal-verrückte Menschen – alle diese Einrichtungen
sind typisch bremisch-kulturell.
Fortsetzung Seite 232

229
LA STRADA, das Internationale Straßenzirkusfestival, findet
alljährlich im Herzen Bremens statt.
LA STRADA, the international street circus festival, is held at the
heart of Bremen every year.
formances in famous concert halls and festivals all over the
world. The 2013 tour plan alone includes Brazil, the USA,
Japan, France and Austria.
But the orchestra is certainly not the only cultural institution
from Bremen to achieve worldwide esteem. The same
can also be said for the Kunstverein with its Kunsthalle (art
gallery), which constantly sends works of art from its treasure
trove all over the world. In 2013 for example, it sent
Claude Monet’s “Camille” to the New York Metropolitan
Museum of Art, as well as a large room installation by John
Cage to the Ludwig Múzeum Budapest. In turn, the Kunst -
halle is also in a position to bring pictures and objects d’art
from significant museums, galleries and private collections
to be featured in its exhibitions.
Such international activity is on the one hand a financial
necessity for the two named institutions, but on the other
hand it would be doomed to failure if the artistic quality
did not meet the bill. The Kunstverein, with around 8,500
members one of the three largest of its kind in Germany,
has acquired a high international reputation through its
own significant collection and the recently refurbished
and extended art gallery. Under Järvi, the Kammerphil -

In der Show „Glanzlichter“ präsentierte das GOP. Varieté-Theater
Bremen im Herbst 2013 ein spektakuläres Varietéprogramm.
The “Glanzlichter” show by the GOP. Varieté-Theater Bremen
presented a spectacular variety programme in autumn 2013.

harmonie has distinguished itself with long-term projects
that let the works of Ludwig van Beethoven and Robert
Schumann appear in an exciting new light, fascinating
experts all over the world.
“Cultural export” from the State of Bremen extends beyond
the Kunsthalle and Kammerphilharmonie – it has a
long tradition. Georg Joachim Göschen in the 18th century,
Anton Kippenberg and Ernst Rowohlt at the start of
the 20th century were significant citizens of Bremen
whose reputation as publishers brought them fame and
honour outside their home town. Bremen’s Theatre created
its own style during the Kurt Hübner era through to
1973. Directors such as Zadek, Fassbinder, Neuenfels,
Minks, Tabori and their actors made a name for themselves
in Germany’s prime theatres after their time here. Bremen
was where Germany’s first institutionalised dance theatre
emerged in 1973. The Bremer Shakespeare Company –
founded in 1983 – acquired a reputation in the Hanseatic
City right from the start for its unconventional productions
of The Bard’s plays, with successful performances way
beyond the state borders.
This series of Bremen’s export items continues ad infinitum
into the present day; here it’s worth naming in particular
the band leader James Last, musician and author Sven
Regener, musicians Hille Perl and Lale Andersen, pop song
composer Hans Hee, authors such as Rudolf Alexander
Schroeder, Manfred Hausmann, Peter Weiss, Jürgen Alberts
and recently also Ralph Dohrmann, the artists Heinrich
Vogeler, Wilhelm Wagenfeld, Timm Ulrichs, Norbert
Schwontkowski or the Korpys/Löffler duo, all of whom
enjoy national and international success in their particular
sectors. Institutions and ideas were born in Bremen before
making their way in the world. Public art from 1973, the
Weserburg from 1991 as first European collectors’ museum,
Bremerhaven’s Cabinet for Contemporary Art from
1967, Radio Bremen’s Beat-Club from 1965 as the first TV
music programme for the young generation, the Blau -
meier Atelier from 1985 as an artistic breeding ground for
normal and normally crazy people – all these institutions
are typical of Bremen’s cultural life.
But what is the typical Bremen attribute in art and culture?
In historical terms, it is above all the need for those active
in these fields to hold their ground faced with the ap -
parent supremacy of the merchants. All areas of state
welfare gave absolute priority to trade as the one thing
that had shaped life in the city for centuries. Those interested
in culture had to hope for and count on private
commitment and patronage. Since the early 19th century,
it was up to the citizens to organise themselves. This resulted
in the Kunstverein (1823) and its Kunsthalle (1849),
the Philharmonische Gesellschaft (1825), decades later the
Übersee Museum, the Focke Museum and recently the
port museum in Überseestadt.
It is thanks to a patron such as Ludwig Roselius that the
city is blessed with a key work of North German expressionism
in the Böttcherstraße, constructed between 1922
and 1931, together with the first museum dedicated to an
artist (Paula Modersohn-Becker). Private commitment resulted
in Germany’s first municipal cinema, culture centres
such as the Schlachthof, the Lagerhaus, the Kito Vegesack
and the Schwankhalle, festivals such as the Breminale and
LA STRADA, art centres such as the Gerhard Marcks House,
the Gesellschaft für Aktuelle Kunst (Society for Contem -
porary Art), the Künstlerhaus am Deich (artists’ house on
the dike) or the Künstlerhaus Güterabfertigung mit
Arbeits stätten (goods clearance artists’ house with workshops)
for more than 100 artists and musicians as one of
the country’s largest and most productive ateliers. The
Musikfest Bremen (Bremen music festival) also deserves a
mention here, supported for more than 25 years by many
of the city’s companies and now also expanding into the
region.
All these and many other cultural breeding grounds are
the result of civic commitment. And nearly all cultural centres
are meanwhile supported with public funds. More
231

232
Das Musikfest Bremen ist das alljährliche Highlight für
Freunde der klassischen Musik.
Bremen Music Festival is the annual highlight for
friends of classical music.
Aber was macht dieses typisch Bremische in Kunst und
Kultur aus? Historisch gesehen ist es vor allem die Not -
wen digkeit für die in diesen Feldern agierenden Menschen,
sich gegen die scheinbare Übermacht der
Kaufleute zu behaupten. Der das Stadtleben seit Jahr -
hunderten prägende Handel genoss absolute Priorität in
allen Bereichen staatlicher Fürsorge. Wer sich für Kultur
interessierte, musste auf privates und mäzenatisches
Engagement hoffen und setzen. Bürger-Selbstorganisation
war seit dem frühen 19. Jahrhundert gefragt. So entstan -
den der Kunstverein (1823) und seine Kunsthalle (1849),
die Philharmonische Gesellschaft (1825), Jahrzehnte später
das Übersee-Museum, das Focke-Museum und in jüngster
Zeit das Hafenmuseum in der Überseestadt.
Einem Mäzen wie Ludwig Roselius ist es zu verdanken,
dass die Stadt mit der von 1922 bis 1931 gebauten
Böttcherstraße über ein Schlüsselwerk des Expressionis-

Information
Gründungsjahr: 1948
Mitarbeiter: über 120
Schüler: ca. 2500
Fachbereiche:
– elementare Musik -
pädagogik
– Tasteninstrumente
– Saiteninstrumente
– Zupfinstrumente
– Blasinstrumente
– Rockshop
Year founded: 1948
Employees: more than 120
Pupils: about 2,500
Departments:
– elementary music
education
– keyboard instruments
– string instruments
– plucked instruments
– wind instruments
– rock shop
www.musikschule.bremen.de
Musikschule Bremen
An der Musikschule Bremen werden zurzeit ca. 2500
Schülerinnen und Schüler von mehr als 120 erfahrenen
Musikpädagoginnen und -pädagogen dezentral in ganz
Bremen – einschließlich Bremen-Nord – in einer Vielzahl
von Instrumenten unterrichtet. Von der Orchesterarbeit bis
zum Spielkreis ist nahezu alles vertreten. So veranstalten
zum Beispiel die Streicher („Spaß mit Geigen“), die Blockflöten
(„Flauto misto“) und die Querflöten Großauftritte,
bei denen oft über 100 Kinder und Jugendliche mitwirken.
Der Klaviertag ist seit 2001 ein wichtiger Bestandteil in der
Außendarstellung geworden, und der Fachbereich Rock
und Pop konnte im Jahr 2003 erstmals große Erfolge im
Kulturzentrum „Schlachthof“ verbuchen.
Bremen School of Music currently has approx. 2,500 pupils
who are taught to play a wide range of instruments by
more than 120 experienced music teachers in locations
spread out throughout Bremen, including Bremen-Nord.
Practically the full bandwidth is offered, from playing in
the orchestra through to small groups. Large concerts
are organised for example by the strings (“Fun with the
violin”), the recorders (“Flauto misto”) and the flutes, with
often more than 1,000 children and youngsters taking
part. Since 2001, the Piano Day has been one of the
school’s major events, while the rock and pop department
celebrated its first major success in 2003 in the “Schlachthof”
culture centre.
233
than half of Bremen’s cultural funds of around 83 million
Euro each year go to keeping the theatres and large
museums running. Despite all private commitment and
the fact that many creative artists work and live on the
margins of self-exploitation, without public funds they
would not survive. But when the city’s culture department
has to cut back on subsidies again and the existence of
cultural institutions is at stake, Bremen’s specific form of
citizens’ initiative comes to the fore again.
As far as the Bremer Philharmoniker is concerned, in 2002
this led to an Orchester GmbH (orchestra private limited
company) being founded with the participation of the
musicians. In retrospect, the thoroughly positive development
of this traditional orchestra has more than confirmed
the commitment of the musicians. But it is also a specific
characteristic of Bremen’s culture that interested citizens
and creative artists imaginatively and sustainably resist
state intervention: “Anstoß” and “Kulturrat” are the names of

234
mus in Norddeutschland und das erste einer Künstlerin
(Paula Modersohn-Becker) gewidmete Museum verfügt.
Durch privates Engagement entstanden das erste
Kommunalkino Deutschlands, Kulturzentren wie der
Schlachthof, das Lagerhaus, das Kito Vegesack und die
Schwankhalle, Festivals wie die Breminale und LA STRADA,
Kunstzentren wie das Gerhard Marcks Haus, die Gesell -
schaft für Aktuelle Kunst, das Künstlerhaus am Deich oder
das Künstlerhaus Güterabfertigung mit Arbeitsstätten für
mehr als 100 Künstler und Musiker als eines der größten
und produktivsten Atelierhäuser der Republik. Aber auch
das Musikfest Bremen ist hier zu nennen, das seit 25 Jah -
ren von vielen Bremer Unternehmen unterstützt wird und
auch in die Region expandiert ist.
Alle diese und viele weitere kulturelle Brutstätten sind das
Ergebnis bürgerschaftlichen Engagements. Und nahezu
alle kulturellen Zentren werden mittlerweile mit Geldern
aus öffentlichen Etats gefördert. Auch wenn weit mehr
als die Hälfte der bremischen Kulturmittel von jährlich
rund 83 Mio. Euro in den Betrieb der Theater und großen
Museen fließt – ohne öffentliche Zuschüsse geht trotz
privaten Engagements und einem sich am Rand der
Selbstausbeutung bewegenden Lebens vieler Kultur -
schaffender nichts. Und wenn vom Kulturressort mit den
Zuschüssen geknappst wird, wenn gar die Existenz von
Kultureinrichtungen zur Disposition steht, greift wieder
die spezifisch bremische Form der bürgerschaftlichen
Eigen initiative.
Im Fall der Bremer Philharmoniker führte das 2002 zur
Gründung einer Orchester GmbH, an der sich die Musiker
beteiligten. Die in jeder Hinsicht positive Entwicklung
dieses traditionsreichen Klangkörpers hat das Engage-
ment der Philharmoniker im Nachhinein mehr als bestä -
tigt. Spezifisch bremisch ist aber auch, dass sich interes -
sierte Bürger und Kulturschaffende gegen staatliches Handeln
nachhaltig und fantasievoll zur Wehr setzen – Anstoß
und Kulturrat sind Namen zweier Initiativen, die den Pro -
test gegen staatliches Handeln bündelten und in kreative
Bahnen lenkten. In einem kleinen Gemeinwesen wie
Bremen führt solches Bürgerengagement erfahrungsgemäß
sehr bald zu Kompromissen, weil sich die Akteure
aller Seiten ständig über den Weg laufen und ohne einander
nicht handeln können.
Diese Nähe kann anstrengend, aber auch ungemein hilf -
reich sein, wie das Beispiel des Zukunftslabors der Deut -
schen Kammerphilharmonie in der Gesamtschule Ost seit
2007 zeigt. Das Orchester probt nicht nur in der Schule,
es entwickelt auch gemeinsam mit Schülerinnen und
Schü lern sowie den Einwohnern des Stadtteils Osterholz-
Tenever kleine und große Musikprojekte. Mit erstaunlichen
Erfolgen: Für die Umsetzung dieser Idee hat die Kammerphilharmonie
neben vielen anderen Auszeichnungen
2012 einen Echo Klassik erhalten. Ein weiterer bremischer
Kulturexport-Schlager, dessen Intention in vielen anderen
Städten aufgegriffen wird.
Dabei muss es nicht bleiben. Es deutet sich an, dass
Theater-Intendant Michael Börgerding und sein unkonventionell
agierendes Team absehbar auch überregional
wieder auf das Bremer Theater aufmerksam machen
werden. Noch verbieten sich Vergleiche mit der Hübner-
Ära, aber die Aufbruchstimmung ist bereits spürbar.

235
Die Kammerphilharmonie ist nicht nur ein Orchester mit Weltruf, ihre
Musiker engagieren sich auch für soziale Projekte in Bremen.
The Kammerphilharmonie is not just an orchestra of global
standing: the musicians are also involved in social projects in Bremen.
two initiatives formed to pool the protest against state intervention
and guide it into creative lines. In such a small
community as Bremen, civic commitment of this nature
soon results in compromises being found, as all those involved
keep on running into each other and cannot act
without each other.
This proximity can be tiring but also incredibly helpful, as
illustrated by the example of the “future lab” of the Deut -
sche Kammerphilharmonie at Gesamtschule Ost (Bremen
East Comprehensive School) since 2007. The orchestra not
only rehearses on the school premises, it also works together
with the pupils and the people living in the Osterholz-Tenever
district to develop minor and major music
projects. With amazing success. Together with many other
awards, in 2012 the Kammerphilharmonie also received an
Echo Classic. Another cultural export hit from Bremen that
is being emulated in many other cities.
This doesn’t have to be all. There are signs that theatre
manager Michael Börgerding and his unconventional
team will soon be drawing national attention to the
Bremer Theater again. It is still too early to start making
comparisons with the Hübner era, but the spirit of op -
timism is already noticeable.

INDEX
DEUTSCH
236
A
abat AG 138–139
Abeking & Rasmussen 84
Adecco Personaldienstleistungen
GmbH 65
Aeronautische Instrumente 87
Ahlers & Vogel 63
Airbus 36, 116, 121
Airbus Defence and Space 32, 114
Airport Bremen 118, 120, 184
Airport-Stadt 118, 122
Alfred-Wegener-Institut (AWI) 167
Algentreibstoff 118
Alkohol 146–147, 150
Altenpflege 220
Alter/Neuer Hafen (Bremerhaven) 21
Alternative Energie siehe Erneuerbare
Energie
Anheuser-Busch InBev 146–147, 150
Anlagenbau 108
Antriebssysteme 108
Apollon Hochschule der Gesundheitswirtschaft
210
Aqua Signal AG 170
Arbeitnehmerkammer Bremen 221
Arbeitsplätze
Airbus 116
Automobilindustrie 126, 132
BLG Logistics 84
Windenergie 94, 96
Ariane-Rakete 116
Armaturen 29
Astrium GmbH 32, 114, 116
Atlantic Hotel am Flötenkiel 192
Atlantic Hotel Sail City 184
Attraktivität, von Bremen 8, 58, 60, 64
ATV (Raumtransporter) 116
Auftraggeber, Logistik 86
AUG. PRIEN Bauunternehmung 41
Ausbildung
Logistik 91
maritime Wirtschaft 84
Sicherheitstraining 109
Ausfuhren 22, 24, 38
Auswandererhaus, Deutsches 180
Automobile
BLG-Technikcenter 132
C-Klasse (Mercedes) 126, 128
Elektroautos 134–135, 136
Lloyd 124
Automobilhandel, CITROËN 136
Automobilindustrie
BLG Logistics 132
Borgward 124–125, 126
Daimler 124, 126, 128–129, 130
Getriebetechnologie 137
IT-Beratung 138
Montage- und Testanlagen 42
Automobilumschlag 84
Automobilzulieferer 132
Automotive Nordwest (Netzwerk) 132
Autoteile 132
Autoterminal Bremerhaven 132
Aviabelt Bremen (Verein) 120
AWI (Alfred-Wegener-Institut) 167
B
B. Wübben GmbH & Co. KG 192, 193
Backes, Christoph 198
Banken
Bremer Landesbank 98, 224–225
leistungsfähige 38
Sparkasse Bremen 98, 220
Barbarossa-Diplom 14
Baugewerbe 40, 41, 70
BEAN Bremerhavener Entwicklungs -
gesellschaft Alter/Neuer Hafen mbH &
Co. KG 21
Beatclub 56
Beck’s Bier 150
BEGO Bremer Goldschlägerei
Wilh. Herbst 170, 172
Beleuchtung siehe Leuchten
Beluga (Flugzeug) 114–115
Beratung siehe Consulting; Rechts -
beratung
Beschäftigte siehe Arbeitsplätze
Bescheidenheit, bremische 22, 50, 58, 60
BEST WESTERN PLUS Hotel 192, 193
BHV (Bremische Hafenvertretung) 76
BIBA (Bremer Institut für Produktion
und Logistik GmbH) 24, 162
Bier 146–147, 150
BIGSSS (Bremen International Graduate
School of Social Sciences) 164
Bildbasierte Diagnostik 160, 210
BIPS (Bremer Institut für Präventionsforschung
und Sozialmedizin) 160, 210
BIS Bremerhavener Gesellschaft für
Investitionsförderung und Stadt -
entwicklung mbH 20
BLB (Bremer Landesbank) 98, 224–225
BLG Logistics Group 24, 84–85, 132
Blume, Florian 196
Borgward 124–125, 126
Botanika 175
Böttcherstraße 194, 198, 220
BREDO (Bremerhavener Dock GmbH) 80
BREKOM GmbH 203
Bremen
Attraktivität 8, 58, 60, 64
Bescheidenheit 22, 50, 58, 60
Geschichte 10, 11, 14, 16–17
Image 52, 56, 58
Stadt der kurzen Wege 58, 118, 120
Wappen 217
Bremen International Graduate School
of Social Sciences (BIGSSS) 164
bremenports GmbH & Co. KG 70–71, 76
Bremer Energiehaus-Genossenschaft
eG 222
Bremer Freimarkt 188, 189
Bremer Goldschlägerei Wilh. Herbst
(BEGO) 170, 172
Bremer Heimstiftung 220
Bremer Institut für Präventionsforschung
und Sozialmedizin (BIPS) 160, 210
Bremer Institut für Produktion und
Logistik GmbH (BIBA) 24, 162
Bremer Landesbank (BLB) 98, 224–225
Bremer Philharmoniker 234
Bremer Schlüssel 217
Bremer Shakespeare Company 226, 228
Bremer Stadtmusikanten 48, 50, 51, 184
Bremer Theater 56, 226, 234

Bremerhaven
Alter/Neuer Hafen 21
Autoterminal 132
BEAN 21
BIS 20
BLG Logistics 24, 84–85, 132
Containerterminal 68, 70–71, 73, 76
Fischereihafen 19
Geschichte 14
Hotels 184, 191, 192–193
Luneplate 21, 71
Offshore-Terminal 32, 70, 76, 100
Offshore-Windenergie-Standort 94,
96, 98
Rhenus-Logistikzentrum 82
Sail Bremerhaven 180–181
Tourismus 19, 180–181, 184, 190
siehe auch Havenwelten
Bremerhavener Dock GmbH (BREDO) 80
Bremische Häfen siehe Häfen
Bremische Hafenvertretung (BHV) 76
Briefzentrum Bremen 44
Brucke, Matthias 132
Budget-Hotels 184, 186
Bühnen GmbH 172
Bundesvereinigung Logistik (BVL) 91
Buntmetalle 26
Bürgerpark 216
Bürgerschaftliches Engagement 214, 216,
218, 220, 222, 234
siehe auch Spenden
Burmann, Christoph 50, 58
Busse, Matthias 134, 136
BVL (Bundesvereinigung Logistik) 91
C
C-Klasse (Mercedes) 126, 128
Camfil Power Systems GmbH 177
Catering 155
Cerealien, KELLOGG 146, 150, 154
Charity-Events 218, 224
CITROËN Commerce GmbH Nieder -
lassung Bremen 136
Client-Lösungen 174, 178–179
Cluster 8, 24, 32
Cluster (Fortsetzung)
siehe auch Automobilindustrie;
Ernährungswirtschaft; Gesundheitswirtschaft;
Logistik; Luft- und
Raumfahrtindustrie; Maritime
Wirtschaft; Windenergie
CMA CGM Marco Polo (Schiff) 68
CO 2-Emissionen 118
Coffein Companie 146
Cognium 210
Columbus (ISS-Modul) 116
Comfort Hotel Bremerhaven 192–193
Consulting
CT Lloyd 55
LWB 61
SAP 138
Container 66
Containerbrücken 68
Containerschiffe 34, 68, 73
Containerterminal Bremerhaven 68,
70–71, 73, 76
Containertransport 66, 172
Containerumschlag 84
Corporate Social Responsibility 214, 216,
218, 220, 222, 234
siehe auch Spenden
CT Lloyd GmbH 55
D
Daimler AG 124, 126, 128–129, 130
DAV (Deutsche Außenhandels- und
Verkehrs-Akademie) 91
DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH 47
dbh Logistics IT AG 24
DEKRA Arbeit Gruppe 33
dentaltrade GmbH & Co. KG 212
Design, Wagenfeld-Leuchte 194, 195
Deutsche Außenhandels- und Verkehrs-
Akademie (DAV) 91
Deutsche Bahn, Fahrzeuginstandhaltung
47
Deutsche Kammerphilharmonie Bremen
222, 226, 234, 235
Deutsche Post DHL 44–45
Deutsches Auswandererhaus 180
Deutsches Forschungszentrum für
Künstliche Intelligenz (DFKI) 38, 110,
134, 158, 160, 210
DHL, Deutsche Post 44–45
Diagnostik, bildbasierte 160, 210
Dipl.-Ing. H. Sitte GmbH & Co.
Service KG 28
Dom 12, 14
Dubbers-Albrecht, Eduard 90
E
E-Autos 134–135, 136
E-Commerce 38
EcoMaT 118
Ehrbarer Kaufmann 214
Einfuhren, Kaffee 22, 23
Eisenführ Speiser 40
Elektrische Maschinen 108
Elektromobilität 134–135, 136
Elektrotechnik, Dipl.-Ing. H. Sitte 28
Elly Maersk (Schiff) 34
Elmshäuser, Konrad 14, 16
Emissionen, CO 2- 118
Energiekosten 222
Energiewirtschaft 100, 102, 105–107
siehe auch Erneuerbare Energie;
Kraftwerke
Entkoffeinierung 144, 146
EO Smart Connecting Car 134
Epidemiologische Forschung 160, 210
Erlebnis Bremerhaven, Gesellschaft
für Touristik, Marketing und Veranstaltungen
mbH 190
Ernährungswirtschaft
Cerealien 146, 150, 154
Fischindustrie 140–141, 142, 152
Schokolade 148, 150
Wirtschaftsfaktor 22, 150
siehe auch Getränke
Erneuerbare Energie
Umstieg auf 100
Weserkraftwerk 102, 104, 106–107
siehe auch Windenergie
Essenbringdienst 155
EUCARO BUNTMETALL GmbH 26–27
237

238
Eurogate 84
Europahafen 60
Events siehe Veranstaltungen
EWE AG 102
Exporte 22, 24, 38
F
Fachkräfte 120
Falck Safety Services 109
Fallturm 156, 157
Faserinstitut Bremen e. V. (FIBRE) 166
Ferdinand III., Kaiser 10
Fernseh-Shows 56
Feuerungstechnik 30
FIBRE (Faserinstitut Bremen e. V.) 166
Filter 29, 177
Finanzierung
Bürgerpark 216
Offshore-Windenergie 98
Firmenfitness 206
Fischereihafen-Betriebsgesellschaft
mbH 19
Fischereihafen Bremerhaven 19
Fischindustrie 140–141, 142, 152
Fischstäbchen 140–141, 142, 152
Fitness 192, 206
Flughafen Bremen 118, 120, 184
Flugzeuge
Beluga 114–115
raketengetriebene 120
Treibstoffeinsparung 118
Folienbau 174
Fördersysteme 31
Förderung, Kreativwirtschaft 198
Forschung siehe Wissenschaft und
Forschung
Forschungsinstitute
BIBA 24, 162
BIPS 160, 210
DFKI 38, 110, 134, 158, 160, 210
EcoMaT 118
FIBRE 166
IFAM 134
ISL 91, 162
weitere 156, 158
Forschungsschiffe 158, 167
Fraunhofer Institut für angewandte
Materialforschung (IFAM) 134
Fraunhofer-Institut für Bildgestützte
Medizin (MeVis) 160
Freiheit, von Bremen 10, 11, 14
Freimarkt 188, 189
Frozen Fish International GmbH 140, 142,
152
Fußball, Werder Bremen 186
G
Galileo (Satellit) 114
Gebäudesicherheit 203
Gehirnforschung 206, 210
Generatoren 108
Georg Schünemann GmbH 29
German Lashing Robert Böck 172
Gesamtschule Ost 222, 234
Geschichte
Automobilindustrie 124–125, 126
Bier 150
Bremen 10, 11, 14, 16
Bremerhaven 14
bürgerschaftliches Engagement 214,
216, 220
Container 66
Design 194
Deutsches Auswandererhaus 180
Energiewirtschaft 102
Fernseh-Shows 56
Kaffee 142, 144, 146
Kultur 226, 228, 232
Logistik 24
Stadtmusikanten 48, 50
Wein 150
Gesundheitswirtschaft
Altenpflege 220
Apollon Hochschule 210
Fitness 192, 206
Krankenhäuser 206, 208
Medizintechnik 38, 160, 210
Wellness 192
Wirtschaftsfaktor 38, 206
Zahnersatz 170, 172, 212
Gesundheitswirtschaft Nordwest (Verein)
206
Gesundheitswissenschaften 160, 206,
210
siehe auch Pflegewissenschaft
Getränke
Bier 146–147, 150
Kaffee 22, 23, 142–143, 144, 146
Wein 150
Getriebetechnologie 137
Gewerbegebiete, Fischereihafen Bremerhaven
19
Gewerblicher Rechtsschutz 40
Gleistein Ropes 172
Goethe, Johann Wolfgang von 150
GTF Freese 172
Güldenkammer (Rathaus) 194
Gütertransport
Container 66, 172
Innovationen 24
Kosten 66
Schwerlasten 81
siehe auch Luftfracht
Güterumschlag 66, 68, 76, 84
Güterverkehrszentrum (GVZ) 86, 88–89,
91
GVZ Entwicklungsgesellschaft Bremen
mbH 88–89
H
Hachez 148, 150
Häfen
Alter/Neuer Hafen (Bremerhaven) 21
BHV 76
bremenports 70–71, 76
Containerterminal Bremerhaven 68,
70–71, 73, 76
dbh Logistics IT 24
Geschichte 14, 16–17
Jade-Weser-Port 76
Marketing 76
Offshore-Terminal Bremerhaven 32,
70, 76, 100
Schleusenbau 70
stadtbremische 60, 69, 76
Umschlag 66, 68, 76, 84
VIA BREMEN 76

HafenBus 190
Hafenkrane 68, 174
Hafenwirtschaft siehe Häfen; Maritime
Wirtschaft
Haifischhaut 118
Handel 14, 36, 38
siehe auch Exporte; Importe
Handwerk 40
Hansa-Flex 172, 174
HANSA GmbH & Co. KG 46
Hanse 14
Hanseatische Zurückhaltung 22, 50,
58, 60
Hansekogge 15
Haus Schütting 197, 214, 215, 232
Havenwelten (Bremerhaven)
Atlantic Hotel Sail City 184
Deutsches Auswandererhaus 180
Klimahaus 105, 180
Überblick 9, 182, 190
Zoo am Meer 180
Haverkamp, Seiffert GmbH, Hotel 191
Herzzentrum Bremen 208
Heuer Logistics GmbH & Co. KG 83
HfK (Hochschule für Künste Bremen) 164,
200
Hidden Champions 170, 172, 174,
178–179
Historische Entwicklung siehe Geschichte
HMG (Humburg Media Group) 205
hmmh multimediahaus AG 38
Hochhaus, Weser Tower 38, 52, 203
Hochschule für Künste Bremen (HfK) 164,
200
Hochschulen und Universitäten
Apollon 210
BIGSSS 164
DAV 91
HfK 164, 200
Jacobs University 220
siehe auch Studiengänge; Universität
Bremen; Wissenschaft u. Forschung
Hoffmann, Michael 120
Hotels
in Bremen 184, 186
Hotels (Fortsetzung)
in Bremerhaven 184, 191, 192–193
Huesden, Jan Jantz van 142
Humburg Media Group (HMG) 205
Hüner, Martha 180
Huss Park Attractions 174
Hydraulik 172, 174
I
IFAM (Fraunhofer Institut für angewandte
Materialforschung) 134
IGEL Technology GmbH 174, 178–179
iglo Group 140, 142
Image, von Bremen 52, 56, 58
Immobilien, B. Wübben 192, 193
Importe, Kaffee 22, 23
Industriegeschichte 16
Industriestandort 22
Industrieverpackungen 176
Informations- und Kommunikations -
technologie 160, 162
Informationsmanagement 204
Innovationen
Elektromobilität 134–135, 136
Gütertransport und Logistik 24
Treibstoffeinsparung 118
Instandhaltung, DB- 47
Institut für Seeverkehrswirtschaft und
Logistik (ISL) 91, 162
IPSEN LOGISTICS GMBH 90
ISL (Institut für Seeverkehrswirtschaft und
Logistik) 91, 162
Isoliertechnik 174
ISS-Modul Columbus 116
IT-Branche
abat 138–139
BREKOM 203
dbh Logistics IT 24
E-Commerce 38
Forschung 38
hmmh 38
IGEL Technology 174, 178–179
Informations- und Kommunikations -
technologie 160, 162
team neusta 202
IT-Branche (Fortsetzung)
TZI 38, 162
J
Jacobs Kaffee 144
Jacobs, Klaus 144, 218, 220
Jacobs University Bremen 220
Jacobs, Walther 144
Jade-Weser-Port 76
Jahrmärkte
Freimarkt 188, 189
Huss Park Attractions 174
Jeans 62
Jobs siehe Arbeitsplätze
Junge Kreative 198
Juristische Aspekte siehe Wirtschaftsrecht
K
KAEFER Isoliertechnik GmbH 174
Kaffee 22, 23, 142–143, 144, 146
Kaffee HAG 144
Kammerphilharmonie Bremen, Deutsche
222, 226, 234, 235
Kaufmann, ehrbarer 214
KELLOGG Manufacturing GmbH & Co. KG
146, 150, 154
Kirchenorchester 228
Kirchner, Frank 134
Klassische Musik 60, 64
siehe auch Orchester
Klebstoffe 172
Kleidung 62
Klimahaus Bremerhaven 105, 180
Kliniken 206, 208
Klinikum Bremen-Mitte 208
Koch & Bergfeld 196
Kocks Krane GmbH 174
Koffeinfreier Kaffee 144, 146
Kogge 15
Kognitionswissenschaft, Zentrum für 210
Kommunikationstechnologie 160, 162
Kongresse 70, 98
Kontraktlogistik 74, 84, 86
Kooperation 120, 156
Koschnik, Hans 126
239

240
Kosten
Energie 222
Transport 66
Kraft Foods 144
Kraftwerke
Luftfilter 177
swb 102
Weserkraftwerk 102, 104, 106–107
Krane 68, 174
Krankenhäuser 206, 208
Kreativpiloten (Wettbewerb) 198
Kreativwirtschaft
junge Szene 198
und klassische Wirtschaft 196, 200
Urbanscreen 196, 197
Wagenfeld-Haus 195, 196
siehe auch Design
Kreditinstitute siehe Banken
Krisen, Wirtschafts- 84, 126
Kronschnabel & Franke Schwerlast
Spedition GmbH 81
KUKA Systems GmbH 42
Kultur
als Exportartikel 226, 228
Geschichte 226, 228, 232
Spenden 214, 218, 232
siehe auch Kunst; Märchen; Musik;
Theater
Kunst
Hochschule für Künste 164, 200
Kunstverein 216, 218, 226
Lumentektur 196, 197
siehe auch Design
Kunsthalle Bremen 186, 216, 218, 226,
227
Künstler 228, 230
Künstliche Intelligenz, Deutsches
Forschungszentrum für (DFKI) 38, 110,
134, 158, 160, 210
Kunstverein 216, 218, 226
Kupfer-Nickel-Legierung 26
Kurze Wege, Stadt der 58, 118, 120
L
Lampe & Schwartze 54
Lampen siehe Leuchten
LDW (Lloyd Dynamowerke GmbH &
Co. KG) 108
Lebensmittel siehe Ernährungswirtschaft
Leuchten
Schiffs- 170
Wagenfeld- 194, 195
Linzer Diplom 10, 11
Lloyd (Auto) 124
Lloyd Dynamowerke GmbH & Co. KG
(LDW) 108
Lloyd-Werft 84
Logistik
Auftraggeber 86
Ausbildung 91
Autoteile 132
BLG Logistics 24, 84–85, 132
BVL 91
Deutsche Post DHL 44–45
Eurogate 84
Forschung 91
Geschichte 24
GVZ 86, 88–89, 91
Heuer Logistics 83
Innovationen 24
IPSEN LOGISTICS 90
ISL 91, 162
IT-Beratung 138
Kontraktlogistik 74, 84, 86
LSA 72
Offshore-Windenergie 98
Rhenus 82
STUTE 74
TERRATRANS 78–79
Transportlogistik 74
VIA BREMEN 76
Logistiksysteme 24, 162
Lohner, Hubertus 118
Loriot 56
Louis Schierholz GmbH 31
LSA Logistik-Service-Agentur GmbH 72
Luft- und Raumfahrtindustrie
Airbus 36, 116, 121
Astrium 32, 114, 116
Aviabelt Bremen (Verein) 120
Luft- und Raumfahrtindustrie (Forts.)
als Cluster 32, 34
Columbus (ISS-Modul) 116
EcoMaT 118
Fachkräfte 120
Kooperation 120
OHB 34, 114
Raketenentwicklung 116, 119
raketengetriebenes Passagierflugzeug
120
Raumtransporter ATV 116
Robotik 110, 114, 158, 160
Satellitentechnologie 32, 34, 110, 111,
112, 114, 116
Wirtschaftsfaktor 110, 116, 118
siehe auch Flugzeuge
Luftfilter 177
Luftfracht
Beluga (Flugzeug) 114–115
P+B Team 86
Lumentektur 196, 197
Luneplate 21, 71
Lürssen Werft 84, 170, 172
Luxusyachten 170, 172
LWB CUX-OHZ Steuerberatungs GmbH
61
M
Maersk Mc-Kinney Møller (Schiff) 68, 73
Märchen, Bremer Stadtmusikanten 48, 50
Maria S. Merian (Schiff) 158
Maritime Wirtschaft
dbh Logistics IT 24
Dienstleistungen 76, 84
Forschung 91
ISL 91, 162
NTB 68, 73
Schiffbau 80, 84, 170, 172
Wirtschaftsfaktor 68
Zulieferer 170, 172
siehe auch Häfen; Schifffahrt
Marketing, Häfen 76
Marktplatz (Bremen) 185, 232
Maschinen- und Anlagenbau 108
Materialwissenschaften 134, 158, 160

Mäzene siehe Spenden
McLean, Malcom 66
Mediendienstleistungen 205
Medienmeile 40
Medizintechnik 38, 160, 210
Meereswissenschaften 156, 158, 167
Meier, H. H. 14
Menke Menue GmbH 155
Mercedes-Benz Werk Bremen 124, 126,
128–129, 130
MERENTIS GmbH 204
Messen 70, 98
Metten-Helbich, Dieter 140, 142
MeVis-Institut 160
Meyer, Nikolaus 150
Mittelstand, Hidden Champions 170, 172,
174, 178–179
Modebranche 62
Mondelez 144
Montageanlagen, für Automobilindustrie
42
MSC-Siegel 142
Mühle am Wall 182
Musicals 64
Musicon 60
Musik
Beatclub 56
klassische 60, 64
Musikfest Bremen 185, 234
Musikschule Bremen 233
siehe auch Orchester
N
Nachhaltigkeit 142
Nahrungs- und Genussmittelindustrie
Bremen (NaGeB) 150
Nahrungsmittel siehe Ernährungs -
wirtschaft
Naturschutz 32, 71
Nauck, Hasso 150
Nautische Instrumente 87
Neumann, Bernd 218
Neuroinformatik 168–169
Neurologisches Rehabilitationszentrum
208
Neustädter Hafen 69
Nichteisenmetalle 26
Niefer, Werner 126
Niehoff, Lydia 14
Norddeutscher Lloyd 14
Nordwest Assekuranz 98
North Sea Terminal Bremerhaven
GmbH & Co. (NTB) 68, 73
O
Offshore-Terminal Bremerhaven (OTB) 32,
70, 76, 100
Offshore-Windenergie
Allgemeines 32
Ausbau 94
Finanzierung 98
Siemens 96
Standort Bremerhaven 94, 96, 98
Tripoden 20, 98, 100
Versicherung 98
WAB 32, 98
Windparks 35, 96, 97
wpd 96, 174
OHB AG 34, 114
Orchester
Bremer Philharmoniker 234
Deutsche Kammerphilharmonie
Bremen 222, 226, 234, 235
Kirchen- 228
OSPIG GmbH & Co. KG 62
OTB (Offshore-Terminal Bremerhaven) 32,
70, 76, 100
P
Paketroboter 24
Papierhandel 46
Park, Bürger- 216
Passagierflugzeug, raketengetriebenes
120
P+B Team Aircargo Service GmbH 86
Pendler 48
Personaldienstleistungen
Adecco 65
DEKRA 33
Peter W. Lampke GmbH & Co. KG (PWL)
92–93
Pflege, Alten- 220
Pflegewissenschaft 208
Philharmoniker, Bremer 234
Pleiten 84, 126
Polar- und Meeresforschung 167
Polarstern (Schiff) 167
Post, Deutsche 44–45
proAktiv Training & Wellness GmbH 192
Produktionssysteme 162
PWL-Gruppe 92–93
R
Raketenentwicklung 116, 119
Raketengetriebenes Passagierflugzeug
120
Rathaus, Güldenkammer 194
Ratskeller 150, 151
Raumfahrt siehe Luft- und Raumfahrt -
industrie
Rechtsanwälte, Ahlers & Vogel 63
Rechtsberatung, Arbeitnehmerkammer
221
Rechtswesen siehe Wirtschaftsrecht
Reedereien 14, 76
Reetec 32
Regenerative Energie siehe Erneuerbare
Energie
Rehabilitationszentrum, Neurologisches
208
Rhenus AG & Co. KG 82
Roboter 24, 210
Robotik, Weltraum- 110, 114, 158, 160
Roland 9
ROLAND Industrie-Verpackungs GmbH
176
Roselius, Ludwig 144, 194, 220
Roth, Gerhard 206
S
SAACKE GmbH 30
Sail Bremerhaven 180–181
SAP-Beratung 138
Satellitentechnologie 32, 34, 110, 111,
112, 114, 116
Schaffermahlzeit 218
241

242
Schaufenster Fischereihafen 19, 190
Scheele, Erich 146
Schienenfahrzeuge, DB Fahrzeuginstandhaltung
47
Schiffbau 80, 84, 170, 172
Schiffbaukrane 174
Schiffe
Containerschiffe 34, 68, 73
Forschungsschiffe 158, 167
Kogge 15
Luxusyachten 170, 172
Segelschiffe 180–181
Swath-Schiffe 84
Schifffahrt
ISL 91, 162
PWL-Gruppe 92–93
Reedereien 14, 76
siehe auch Häfen; Maritime Wirtschaft
Schiffsdecksbeläge 172
Schiffsleuchten 170
Schiffszulieferer 170, 172
Schilling, Elisabeth 144
Schleusenbau 70
Schlüssel, Bremer 217
Schnoor 182
Schnorrenberger, Nils 94, 98
Schokolade 148, 150
Schopf-Familie 146
Schulen
Gesamtschule Ost 222, 234
Musikschule Bremen 233
Schüler/innen, Musikschule für 233
Schünemann, Georg, GmbH 29
Schütte, Bernd 132
Schütting 197, 214, 215, 232
Schwerelosigkeit 156, 157
Schwerlasttransporte 81
Seehäfen siehe Häfen
Segelschiffe 180–181
Seile 172
Senioren, Bremer Heimstiftung 220
Shakespeare Company, Bremer 226, 228
Sicherheit, Gebäude- 203
Sicherheitstraining 109
Siemens 96
Silberwaren 196
Simon, Hermann 170
Sitte (Unternehmen) 28
Smidt, Johann 14
Sommer, Bernd 114
Sozialwissenschaften 162, 164
Sparkasse Bremen 98, 220
Specht, Hans-Christian 90
Speicher XI: 200
Spenden
Charity-Events 218, 224
für Jacobs University 220
für Kultur 214, 218, 232
Sport, Werder Bremen 186
St. Petri Dom 12, 14
Stadt der kurzen Wege 58, 118, 120
Stadtbremische Häfen 60, 69, 76
Stadtentwicklung
B. Wübben 192, 193
BEAN 21
BIS 20
Stadtmusikanten, Bremer 48, 50, 51, 184
Stiftungen 218
Stromversorgung siehe Energiewirtschaft
Strukturwandel 16, 58, 198, 200
Studiengänge, Gesundheit und Pflege
210
Stührenberg, Kai 196
STUTE Logistics (AG & Co.) KG 74
Sulzer Friction Systems GmbH 137
Swath-Schiffe 84
swb AG 100, 102, 105–107
T
Tchibo 84
team neusta GmbH 202
Technikcenter (BLG) 132
Technologie-Zentrum Informatik und
Informationstechnik (TZI) 38, 162
Tecnolumen 194
Teerhof-Wohnhäuser 64
Telekommunikation, BREKOM 203
TERRATRANS Internationale Spedition
GmbH 78–79
Testeinrichtungen, für Automobilindustrie
42
Textilbranche 62
Theater
Bremer Shakespeare Company 226,
228
Bremer Theater 56, 226, 234
Thin Clients 174, 178–179
Tourismus
in Bremen 184–185, 186
in Bremerhaven 19, 180–181, 184, 190
Übernachtungen 180, 184
Wirtschaftsfaktor 40
siehe auch Hotels
Transport siehe Gütertransport
Transportflugzeug Beluga 114–115
Transportlogistik 74
Treibstoffeinsparung 118
Trinkwasser 102
Tripoden 20, 98, 100
TZI (Technologie-Zentrum Informatik und
Informationstechnik) 38, 162
U
U-Institut 198
Übernachtungen 180, 184
Überseestadt Bremen
Entwicklung 64, 198, 200
Europahafen 60
Luftbild 18
Speicher XI: 200
Weser Tower 38, 52, 203
Windenergie-Branche 32
Umschlag, Güter- 66, 68, 76, 84
Umweltschutz 32, 70, 71, 118
Umweltsiegel 142
Unabhängigkeit, von Bremen 10, 11, 14
Universität Bremen
Campus 186
Fallturm 156, 157
Gründung 56
Institute 24, 160, 162, 166, 210
Profil 168–169
Universum Science Center 188
Unternehmensinitiative Elektromobilität
136
Urbanscreen 196, 197

V
Vector Foiltec 174
Veranstaltungen
Charity-Events 218, 224
Freimarkt 188, 189
Messen 70, 98
Musikfest Bremen 185, 234
Sail Bremerhaven 180–181
Weihnachtsmarkt 184, 185, 188
Verleger 226
Vermarktung, Häfen 76
Verpackungen, Industrie- 176
Versicherungen
Lampe & Schwartze 54
Nordwest Assekuranz 98
VIA BREMEN 76
Viertel, Das 196
Vinnen, Michael 76
Vogelschutzgebiet Luneplate 71
W
W. Ludolph GmbH & Co. KG 87
WAB (Windenergie-Agentur) 32, 98
Wagenfeld-Haus 195, 196
Wagenfeld-Leuchte 194, 195
Wal (Universum Science Center) 188
Wappen, von Bremen 217
Wasserkraftwerk 102, 104, 106–107
Wasserversorgung 102
Wattenmeer 32
Wegner, Matthias 14
Weihnachtsmarkt 184, 185, 188
Wein 150
Wellness 192
Weltoffenheit 222
Weltraum siehe Luft- und Raumfahrt -
industrie
Wendisch, Patrick 10
Werder Bremen 186
Werften 80, 84, 170, 172
Werftkrane 174
Weser Tower 38, 52, 203
Weserkraftwerk 102, 104, 106–107
WeserWind GmbH 98
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
18
Windenergie 32, 96, 98
siehe auch Offshore-Windenergie
Windenergie-Agentur (WAB) 32, 98
Windjammer-Parade 180–181
Windmühle 182
Windparks 35, 96, 97
Wirtschaftscluster siehe Cluster
Wirtschaftsförderung
BIS 20
GVZe 88–89
WFB 18
Wirtschaftskraft siehe Cluster
Wirtschaftskrisen 84, 126
Wirtschaftsrecht
Ahlers & Vogel 63
Eisenführ Speiser 40
Wirtschaftsstruktur, Wandel 16, 58, 198,
200
Wissenschaft und Forschung
exzellenter Stand 156
Forschungsschiffe 158, 167
Gehirnforschung 206, 210
Gesundheitswissenschaften 160, 206,
210
IT-Bereich 38
Kooperation 156
Logistik 91
maritime Wirtschaft 91
Materialwissenschaften 134, 158, 160
Meereswissenschaften 156, 158, 167
Neuroinformatik 168–169
Pflegewissenschaft 208
Polar- und Meeresforschung 167
Sozialwissenschaften 162, 164
Universum Science Center 188
Windenergie 96
siehe auch Forschungsinstitute;
Hochschulen und Universitäten
wpd AG 96, 174
Y
Yachten, Luxus- 170, 172
Z
Zahnersatz
BEGO 170, 172
dentaltrade 212
Zentrum für Kognitionswissenschaft 210
Zinswette 224
Zoo am Meer 180
Zufriedenheit, mit Bremen 8
Zulieferer
Automobil- 132
maritime Wirtschaft 170, 172
Zurückhaltung, hanseatische 22, 50, 58,
60
Zusammenarbeit 120, 156
7things (Hotel) 184, 186
243

INDEX
ENGLISH
244
A
abat AG 138–139
Abeking & Rasmussen 77
Academies see Universities and acad -
emies
Adecco Personaldienstleistungen GmbH
65
Adhesives 173
Advice see Consulting; Legal advice
Aeronautical instruments 87
Aerospace industry
Airbus 37, 41, 117, 121
Astrium 37, 115, 117
Aviabelt (association) 123
as cluster 37, 41
Columbus (ISS module) 115, 117
cooperation 123
EcoMaT 121, 123
economic factor 113, 117
OHB 37, 113
rocket development 117, 119
rocket-driven passenger airplane 123
satellite technology 37, 111–112, 113,
115
skilled workers 123
space robotics 113, 160, 161
space transporter ATV 117
see also Airplanes
Ahlers & Vogel 63
Air filters 177
Airbus 37, 41, 117, 121
Airbus Defence and Space 115
Aircraft see Airplanes
Airfreight
Beluga (plane) 114–115
P+B Team 86
Airplanes
Beluga 114–115
fuel saving 117, 121
rocket-driven 123
Airport Bremen 123, 187
Airport City 122, 123
Alcoholic beverages 146–147, 151, 153
Alfred Wegener Institute (AWI) 167
Algae fuel 121
Alternative energy see Renewable energy
Anheuser-Busch InBev 146–147, 153
Apollon University of Health Management
211, 213
Appeal, of Bremen 9, 59, 61
Aqua Signal AG 171
Ariane rocket 117
Art Gallery Bremen 187, 221, 227, 229
Artificial Intelligence, German Research
Centre for (DFKI) 43, 113, 133, 161, 213
Artists 230, 231
Arts
Kunstverein 221, 229
lumentecture 197, 199
University of the Arts 164, 200
see also Design
Assembly systems, for automotive
industry 42
Astrium GmbH 37, 115, 117
Atlantic Hotel am Flötenkiel 192, 193
Atlantic Hotel Sail City 183
ATV (space transporter) 117
AUG. PRIEN Bauunternehmung 41
Automobiles see Cars
Automotive handling 85
Automotive industry
assembly and test systems 42
BLG Logistics 131
Borgward 125, 127
Daimler 125, 127–128, 129–130
IT consultancy 139
transmission technology 137
see also Cars
Automotive Nordwest network 131
Automotive suppliers 131
Aviabelt (association) 123
Aviation industry see Aerospace industry
AWI (Alfred Wegener Institute) 167
B
B. Wübben GmbH & Co. KG 193
Backes, Christoph 201
Bankruptcies 77, 127
Banks
Bremen State Bank 99, 224–225
Banks (continued)
efficient 41, 43
Sparkasse Bremen 101, 223
Barbarossa document 13
BEAN Bremerhavener Entwicklungs -
gesellschaft Alter/Neuer Hafen
mbH & Co. KG 21
Beatclub 57
Beck’s beer 151
Beer 146–147, 151, 153
BEGO Bremer Goldschlägerei Wilh. Herbst
171, 173
Beluga (plane) 114–115
BEST WESTERN PLUS Hotel 193
Beverages
beer 146–147, 151, 153
coffee 23, 25, 143, 145, 147, 149
wine 153
BHV (Bremen Port Representation) 77
BIBA (Bremer Institut für Produktion und
Logistik GmbH) 25, 162, 165
BIGSSS (Bremen International Graduate
School of Social Sciences) 165
BIPS (Bremen Institute for Prevention
Research and Epidemiology) 165, 213
Bird sanctuary 71
BIS Bremerhavener Gesellschaft für
Investitionsförderung und Stadt -
entwicklung mbH 20
BLB (Bremen State Bank) 99, 224–225
BLG Logistics Group 35, 77, 85, 129, 131
Blume, Florian 199
Borgward 125, 127
Botanika 175
Böttcherstraße 197–198, 199, 223
Brain research 207, 213
BREDO (Bremerhavener Dock GmbH) 80
BREKOM GmbH 203
Bremen
appeal 9, 59, 61
‘city of short distances’ 57, 123
coat of arms 217
history 11, 13, 15, 16–17
image 53, 57
modesty 23, 53, 57, 59

Bremen Airport 123, 187
Bremen Chamber of Labour 221
Bremen city ports 60, 69, 75
Bremen East Comprehensive School 223,
235
Bremen Heart Centre 211
Bremen Institute for Prevention Research
and Epidemiology (BIPS) 165, 213
Bremen International Graduate School of
Social Sciences (BIGSSS) 165
Bremen mail sorting office 45
Bremen-Mitte hospital 209
Bremen Music Festival 185, 231
Bremen Port Representation (BHV) 77
Bremen ports see Ports
Bremen Savings Bank 101, 223
Bremen School of Music 233
Bremen State Bank (BLB) 99, 224–225
Bremen Theatre 56, 57, 231, 235
bremenports GmbH & Co. KG 70–71, 75,
77
Bremer Energiehaus-Genossenschaft eG
222
Bremer Goldschlägerei Wilh. Herbst
(BEGO) 171, 173
Bremer Heimstiftung 220
Bremer Institut für Produktion und
Logistik GmbH (BIBA) 25, 162, 165
Bremer Philharmoniker 233
Bremer Shakespeare Company 231
Bremerhaven
BEAN 21
BIS 20
BLG Logistics 35, 77, 85, 129, 131
car terminal 129, 131
Container Terminal 70–71, 73, 75
Fischereihafen 19
history 15
hotels 183, 191, 192–193
Luneplate 21, 71
Offshore Terminal 37, 71, 75, 101
offshore wind energy 95, 97, 101
Old and New Harbours 21
Rhenus logistics centre 82
Sail Bremerhaven 181, 183
Bremerhaven (continued)
tourism 19, 181, 183, 190
see also Havenwelten
Bremerhavener Dock GmbH (BREDO) 80
Brucke, Matthias 131
Budget hotels 186, 187
Bühnen GmbH 173
Building security 203
Building trade 41, 43, 70
Bürgerpark 216, 219, 221
Burmann, Christoph 53, 59
Business clusters see Clusters
Business Initiative Electromobility 135
Busse, Matthias 133, 135
BVL (Federal Logistics Association) 91
C
C-class (Mercedes) 127, 129
Camfil Power Systems GmbH 177
Car dealerships, CITROËN 136
Car parts 131
Car terminal 129, 131
Cardiological centre 211
Care for the elderly 220
Cargo handling 69, 75, 85
Cargo plane Beluga 114–115
Cargo transport
containers 67, 173
costs 67
heavy duty 81
innovations 25
see also Airfreight
Cars
BLG Technical Centre 131
C-class (Mercedes) 127, 129
electric cars 133, 135
Lloyd 125
see also Automotive industry; Car …
Catering 155
Cathedral 12, 13
Centre for Cognitive Sciences 213
Centre for Computing and Communi -
cation Technologies (TZI) 43, 165
Cereals, KELLOGG 151, 154
Chamber of Labour 221
Charity events 218, 225
Chocolate 148, 153
Christmas market 184, 185, 187
church orchestra 228
CITROËN 136
‘City of short distances’ 57, 123
Civic commitment 215, 219, 221, 223,
231, 233, 235
see also Donations
Classical music 59
see also Orchestras
Client solutions 173, 178–179
Clinics 209, 211
Clothing trade 62
Clusters 9, 35
see also Aerospace industry; Automotive
industry; Food industry;
Healthcare sector; Logistics;
Maritime industry; Wind energy
CMA CGM Marco Polo (ship) 68
CO 2 emissions 121
Coat of arms, of Bremen 217
Coffee 23, 25, 143, 145, 147, 149
Coffein Companie 149
Cog 15
Cognitive Sciences, Centre for 213
Cognium 213
Columbus (ISS module) 115, 117
Comfort Hotel Bremerhaven 192–193
Commercial estates, Fischereihafen
Bremerhaven 19
Commercial law
Ahlers & Vogel 63
Eisenführ Speiser 40
Commuters 49
Company fitness 209
Congresses 70, 99
Construction industry 41, 43, 70
Consulting
CT Lloyd 55
LWB 61
SAP 139
Container gantries 75
Container handling 85
Container ships 34, 68, 69, 73, 75
245

246
Container Terminal Bremerhaven 70–71,
73, 75
Container transport 67, 173
Containers 67, 69
Contract logistics 74, 85
Conveying systems 31
Cooperation 123, 161
Copper-nickel alloy 27
Corporate social responsibility 215, 219,
221, 223, 231, 233, 235
see also Donations
Cosmopolitan approach 223
Costs
cargo transport 67
energy 222
Courses see Degree courses
Cranes 75, 173
Creative industry
and classical business 199, 201
Urbanscreen 197, 199
Wagenfeld House 195, 199
young creatives 201
see also Design
Creative Pilots competition 201
Crisis, economic 77, 127
CT Lloyd GmbH 55
Cultural life
donations 219, 221, 231
as ‘export products’ 227, 229, 231
history 231
see also Arts; Fairy tales; Music;
Theatres
Customers, of logistics 87
D
Daimler AG 125, 127–128, 129–130
DAV (German Foreign Trade & Logistics
Academy) 91
DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH 47
dbh Logistics IT AG 25
Decaffeinated coffee 147, 149
Degree courses, health and nursing 211
DEKRA Arbeit Gruppe 33
Dental market
BEGO 171, 173
Dental market (continued)
dentaltrade 212
dentaltrade GmbH & Co. KG 212
Design, Wagenfeld lamp 195, 197
Deutsche Bahn, maintenance 47
Deutsche Kammerphilharmonie Bremen
223, 227, 229, 231, 235
Deutsche Post DHL 44–45
DFKI (German Research Centre for Artificial
Intelligence) 43, 113, 133, 161, 213
DHL, Deutsche Post 44–45
Diagnosis, image-based 213
Dipl.-Ing. H. Sitte GmbH & Co. Service KG
28
Donations
charity events 218, 225
for cultural life 219, 221, 231
for Jacobs University 223
Drinking water 103
Drive systems 108
Drop tower 157
Dubbers-Albrecht, Eduard 90
E
E-cars 133, 135
E-commerce 43
Ecolabel 145
EcoMaT 121, 123
eCommerce 43
Economic crisis 77, 127
Economic development
BIS 20
GVZe 88–89
WFB 18
Economic power see Clusters
Economic structural change 15, 17, 57,
201
Eisenführ Speiser 40
Elderly, care for the 220
Electric cars 133, 135
Electrical engineering, Dipl.-Ing. H. Sitte
28
Electrical machines 108
Electricity see Energy industry
Electromobility 133, 135
Elly Maersk (ship) 34
Elmshäuser, Konrad 13, 15, 17
Emigration Centre, German 181, 183
Emissions, CO 2 121
Energy costs 222
Energy industry 101, 103, 105, 106–107
see also Power stations; Renewable
energy
Environmental protection 37, 71, 117,
121
EO Smart Connecting Car 133
Epidemiology research 165, 213
Erlebnis Bremerhaven, Gesellschaft für
Touristik, Marketing und Veranstaltungen
mbH 190
EUCARO BUNTMETALL GmbH 26–27
Eurogate 85
Europahafen 60
Events
Bremen Music Festival 185, 231
charity events 218, 225
Christmas market 184, 185, 187
Freimarkt 189, 191
Sail Bremerhaven 181, 183
trade fairs 70, 99
EWE AG 103
Exports 25, 41
F
Fairgrounds
Freimarkt 189, 191
Huss Park Attractions 173
Fairy tales, Town Musicians of Bremen 49,
53
Falck Safety Services 109
Faserinstitut Bremen e. V. (FIBRE) 166
Fashion business 62
Federal Logistics Association (BVL) 91
Ferdinand III, Emperor 11
FIBRE (Faserinstitut Bremen e. V.) 166
Filters and filtration systems 29, 177
Financing see Funding
Firing technology 30
Fischereihafen-Betriebsgesellschaft mbH
19

Fischereihafen Bremerhaven 19
Fish fingers 141, 143, 152
Fishing industry 141, 143, 145, 152
Fitness 192, 193, 209
Foils 175
Food and Beverage Industry Bremen
(NaGeB) association 153
Food delivery 155
Food industry
cereals 151, 154
chocolate 148, 153
economic factor 25, 153
fishing industry 141, 143, 145, 152
see also Beverages
Football, Werder Bremen 187
Foundations 221, 223
Frauenhofer Institute for Manufacturing
Technology and Advanced Materials
(IFAM) 133
Fraunhofer Institute for Medical Image
Computing (MeVis) 165
Freedom, of Bremen 11, 13
Freight village (GVZ) 87–89, 91
Freimarkt 189, 191
Frozen Fish International GmbH 141, 145,
152
Fuel saving 117, 121
Funding
Bürgerpark 221
creative industry 201
offshore wind energy 99
G
Galileo (satellite) 113
Generators 108
Georg Schünemann GmbH 29
German Emigration Centre 181, 183
German Foreign Trade & Logistics
Academy (DAV) 91
German Lashing Robert Böck 173
German Research Centre for Artificial
Intelligence (DFKI) 43, 113, 133, 161,
213
Gesamtschule Ost 223, 235
Gleistein Ropes 173
Goethe, Johann Wolfgang von 153
Golden Chamber (town hall) 197
GTF Freese Group 173
GVZ Bremen 87–89, 91
GVZ Entwicklungsgesellschaft Bremen
mbH 88–89
H
Hachez 148, 153
Hansa-Flex 173
HANSA GmbH & Co. KG 46
Hanseatic cog 15
Hanseatic League 13
Hanseatic understatement 23, 53, 57, 59
HarborBus 190
Harbours see Ports
Havenwelten (Bremerhaven)
about 9, 182, 190
Atlantic Hotel Sail City 183
German Emigration Centre 181, 183
Klimahaus 105, 183
Zoo am Meer 183
Haverkamp, Seiffert GmbH, Hotel 191
Health sciences 161, 165, 209, 213
see also Nursing science
Healthcare sector
Apollon University 211, 213
care for the elderly 220
dental market 171, 173, 212
economic factor 43, 207, 209
fitness 192, 193, 209
hospitals 209, 211
medical technology 43, 165, 213
wellness 192, 193
Healthcare Sector Northwest (association)
209
Heavy duty transport 81
Heuer Logistics GmbH & Co. KG 83
HfK (University of the Arts Bremen) 164,
200
Hidden champions 171–172, 173, 175,
178–179
High-rises, Weser Tower 43, 52, 203
History
automotive industry 125, 127
History (continued)
beer 151
Bremen 11, 13, 15, 16–17
Bremerhaven 15
civic commitment 217, 219, 221, 223
coffee 145, 147, 149
containers 67, 69
cultural life 231
design 195, 197, 199
energy industry 103
German Emigration Centre 181, 183
logistics 25, 35
town musicians 49, 53
TV shows 57
wine 153
HMG (Humburg Media Group) 205
hmmh multimediahaus AG 43
Hoffmann, Michael 123
Honourable merchant 217
Hospitals 209, 211
Hotels
in Bremen 183, 186, 187
in Bremerhaven 183, 191, 192–193
Humburg Media Group (HMG) 205
Hüner, Martha 181
Huss Park Attractions 173
Hydraulic systems 173
Hydroelectric power station 103, 106–
107
I
IFAM (Frauenhofer Institute for Manu -
facturing Technology and Advanced
Materials) 133
IGEL Technology GmbH 173, 178–179
iglo Group 145
Image, of Bremen 53, 57
Image-based diagnosis 213
Imports, coffee 23, 25
Independence, of Bremen 11, 13
Industrial location 23
Industrial packaging 176
Industrial property rights 40
Information and communication tech -
nology 165
247

248
Information management 204
Innovations
cargo transport and logistics 25
electromobility 133, 135
fuel saving 121
Institute of Shipping Economics and
Logistics (ISL) 91, 165
Insulation materials 173
Insurance
Lampe & Schwartze 54
Nordwest Assekuranz 101
Interest bet 225
IPSEN LOGISTICS GMBH 90
ISL (Institute of Shipping Economics and
Logistics) 91, 165
ISS module Columbus 115, 117
IT industry
abat 138–139
BREKOM 203
dbh Logistics IT 25
eCommerce 43
hmmh 43
IGEL Technology 173, 178–179
information and communication
technology 165
research 43
team neusta 202
TZI 43, 165
J
Jacobs coffee 149
Jacobs, Klaus 149, 223
Jacobs University Bremen 223
Jacobs, Walther 149
Jade Weser Port 75
Jeans 62
Jobs
Airbus 117
automotive industry 127, 131
BLG Logistics 77
wind energy sector 95, 97
K
KAEFER Isoliertechnik GmbH 173
Kaffee HAG 147
Kammerphilharmonie Bremen, Deutsche
223, 227, 229, 231, 235
KELLOGG Manufacturing GmbH & Co. KG
151, 154
Key (coat of arms) 217
Kirchner, Frank 133
Klimahaus Bremerhaven 105, 183
Koch & Bergfeld 199
Kocks Krane GmbH 173
Koschnik, Hans 127
Kraft Foods 149
Kronschnabel & Franke Schwerlast
Spedition GmbH 81
KUKA Systems GmbH 42
Kunsthalle Bremen 187, 221, 227, 229
Kunstverein 221, 229
L
Lampe & Schwartze 54
Lamps
ship 171
Wagenfeld 195, 197
Lawyers, Ahlers & Vogel 63
LDW (Lloyd Dynamowerke GmbH & Co.
KG) 108
Legal advice, Chamber of Labour 221
Legal aspects see Commercial law;
Lawyers
Linz document 11
Lloyd (car) 125
Lloyd Dynamowerke GmbH & Co. KG
(LDW) 108
Lloyd shipyard 77
Lock construction 70
Logistics
BLG Logistics 35, 77, 85, 129, 131
BVL 91
car parts 131
contract logistics 74, 85
customers 87
Deutsche Post DHL 44–45
Eurogate 85
GVZ Bremen 87–89, 91
Heuer Logistics 83
history 25, 35
Logistics (continued)
innovations 25
IPSEN LOGISTICS 90
ISL 91, 165
IT consultancy 139
LSA 72
offshore wind energy 101
research 91
Rhenus 82
STUTE 74
TERRATRANS 78–79
training courses 91
transport logistics 74
VIA BREMEN 77
Logistics systems 25, 162, 165
Lohner, Hubertus 117, 121
Loriot 57
Louis Schierholz GmbH 31
LSA Logistik-Service-Agentur GmbH 72
Lumentecture 197, 199
Luneplate 21, 71
Lürssen shipyard 77, 171, 172
Luxury yachts 171, 172
LWB CUX-OHZ Steuerberatungs GmbH
61
M
Machine and plant construction 108
Maersk Mc-Kinney Møller (ship) 69, 73, 75
Mail sorting office, Bremen 45
Maintenance, DB 47
Maria S. Merian (ship) 158
Marine floorings 173
Marine sciences 161, 167
Maritime industry
dbh Logistics IT 25
economic factor 75
ISL 91, 165
NTB 73, 75
research 91
services 77
shipbuilding 77, 80, 171, 172
suppliers 171, 173
see also Ports; Shipping
Market square (Bremen) 185, 232

Marketing, ports 77
Material sciences 133, 161
McLean, Malcom 67, 69
Media Mile 43
Media services 205
Medical technology 43, 165, 213
Meier, H. H. 15
Menke Menue GmbH 155
Mercedes factory Bremen 125, 127–128,
129–130
Merchant, honourable 217
MERENTIS GmbH 204
Metten-Helbich, Dieter 145
MeVis Institute 165
Meyer, Nikolaus 153
Modesty, of Bremen 23, 53, 57, 59
Mondelez Group 149
MSC ecolabel 145
Music
Beatclub 57
Bremen Music Festival 185, 231
Bremen School of Music 233
classical 59
see also Orchestras
Musicals 59
Musicon 59
N
NaGeB association 153
Nature conservation 37, 71
Nauck, Hasso 153
Nautical instruments 87
Neumann, Bernd 221, 223
Neuroinformatics 168–169
Neurological Rehabilitation Centre 211
Neustädter Hafen 69
Niefer, Werner 127
Niehoff, Lydia 13
Non-ferrous metals 27
Norddeutscher Lloyd 15
Nordwest Assekuranz 101
North Sea Terminal Bremerhaven GmbH
& Co. (NTB) 73, 75
Nursing science 211
O
Offshore Terminal Bremerhaven (OTB) 37,
71, 75, 101
Offshore wind energy
about 37
Bremerhaven industry 95, 97, 101
funding 99
insurance 101
Siemens 99
tripods 20, 100, 101
WAB 37, 99
wind farms 35, 97
wpd 99, 175
OHB AG 37, 113
Old and New Harbours (Bremerhaven) 21
Orchestras
Bremer Philharmoniker 233
church 228
Deutsche Kammerphilharmonie
Bremen 223, 227, 229, 231, 235
OSPIG GmbH & Co. KG 62
OTB (Offshore Terminal Bremerhaven) 37,
71, 75, 101
Overnight stays 183
P
Packaging, industrial 176
Paper wholesale 46
Parcel robot 25
Park, Bürger- 216, 219, 221
Passenger airplane, rocket-driven 123
Patrons see Donations
P+B Team Aircargo Service GmbH 86
Personnel services
Adecco 65
DEKRA 33
Peter W. Lampke GmbH & Co. KG (PWL)
92–93
Philharmoniker, Bremer 233
Planes see Airplanes
Polar and marine research 167
Polarstern (ship) 167
Port cranes 75, 173
Ports
BHV 77
Ports (continued)
Bremen city ports 60, 69, 75
bremenports 70–71, 75, 77
cargo handling 69, 75, 85
Container Terminal Bremerhaven
70–71, 73, 75
dbh Logistics IT 25
history 15, 16–17
Jade Weser Port 75
lock construction 70
marketing 77
Offshore Terminal Bremerhaven 37,
71, 75, 101
Old and New Harbours (Bremerhaven)
21
VIA BREMEN 77
Power stations
air filters 177
swb 101, 103
Weser hydroelectric power station
103, 106–107
proAktiv Training & Wellness GmbH 192,
193
Production systems 162, 165
Property rentals 193
Property rights, industrial 40
Publishers 231
Pupils, School of Music for 233
PWL Group 92–93
Q
Quarter, The 199
R
Rail vehicles, DB maintenance 47
Ratskeller 151, 153
Real estate, B. Wübben 193
Reetec 37
Rehabilitation Centre, Neurological 211
Renewable energy
transition to 101
Weser hydroelectric power station
103, 106–107
see also Wind energy
Research see Science and research
249

250
Research institutes
BIBA 25, 162, 165
BIPS 165, 213
DFKI 43, 113, 133, 161, 213
EcoMaT 121, 123
FIBRE 166
IFAM 133
ISL 91, 165
various 161
Research vessels 158, 167
Rhenus AG & Co. KG 82
Robotics, space 113, 160, 161
Robots 25, 213
Rocket development 117, 119
Rocket-driven passenger airplane 123
Roland 9
ROLAND Industrie-Verpackungs GmbH
176
Ropes, Gleistein 173
Roselius, Ludwig 147, 197, 199, 223
Roth, Gerhard 207
S
SAACKE GmbH 30
Safety training 109
Sail Bremerhaven 181, 183
SAP consultancy 139
Satellite technology 37, 111–112, 113,
115
Satisfaction, with Bremen 9
Schaffer banquet 218
Schaufenster Fischereihafen 19, 190
Scheele, Erich 149
Schilling, Elisabeth 147
Schnoor 182
Schnorrenberger, Nils 95, 101
Schools
Bremen School of Music 233
Gesamtschule Ost 223, 235
Schopf family 149
Schünemann, Georg, GmbH 29
Schütte, Bernd 131
Schütting building 197, 215, 217, 232
Science and research
brain research 207, 213
Science and research (continued)
cooperation 161
excellence 161
health sciences 161, 165, 209, 213
IT sector 43
logistics 91
marine sciences 161, 167
maritime industry 91
material sciences 133, 161
neuroinformatics 168–169
nursing science 211
polar and marine research 167
research vessels 158, 167
social sciences 165
Universum Science Centre 188, 191
wind energy 99
see also Research institutes; Universities
and academies
Seaports see Ports
Security, for buildings 203
Shakespeare Company, Bremer 231
Shark skin 121
Ship lamps 171
Shipbuilding 77, 80, 171, 172
Shipping
ISL 91, 165
PWL Group 92–93
see also Maritime industry; Ports
Shipping companies 15, 77
Ships
cog 15
container ships 34, 68, 69, 73, 75
luxury yachts 171, 172
research vessels 158, 167
sailing ships 181, 183
Swath vessels 77
Shipyard cranes 173
Shipyards 77, 80, 171, 172
Shop Window Fishery Harbor 19, 190
‘Short distances, city of’ 57, 123
Siemens 99
Silverware manufactory 199
Simon, Hermann 171
Sitte (company) 28
Skilled crafts 43
Skilled workers 123
SME sector, hidden champions 171–172,
173, 175, 178–179
Smidt, Johann 15
Social sciences 165
Sommer, Bernd 113
Space technology see Aerospace industry
Sparkasse Bremen 101, 223
Specht, Hans-Christian 90
Speicher XI: 200
Sports, Werder Bremen 187
St. Petri Cathedral 12, 13
Storehouse XI: 200
Structural change 15, 17, 57, 201
Stührenberg, Kai 199
STUTE Logistics (AG & Co.) KG 74
Sulzer Friction Systems GmbH 137
Suppliers
automotive 131
maritime industry 171, 173
Sustainability 145
Swath vessels 77
swb AG 101, 103, 105, 106–107
T
Tchibo 85
team neusta GmbH 202
Technical Centre (BLG) 131
Tecnolumen 195, 197
Teerhof houses 64
Telecommunication, BREKOM 203
Television shows 57
TERRATRANS Internationale Spedition
GmbH 78–79
Test systems, for automotive industry 42
Theatres
Bremen Theatre 56, 57, 231, 235
Bremer Shakespeare Company 231
Thin clients 173, 178–179
Tourism
in Bremen 183, 187
in Bremerhaven 19, 181, 183, 190
economic factor 43
overnight stays 183
see also Hotels

Town hall, Golden Chamber 197
Town Musicians of Bremen 49, 51, 53, 187
Trade 13, 15, 41
see also Exports; Imports
Trade fairs 70, 99
Training courses
logistics 91
safety 109
shipping 77
Transmission technology 137
Transport see Cargo transport
Transport logistics 74
Tripods 20, 100, 101
TV shows 57
TZI (Centre for Computing and Communication
Technologies) 43, 165
U
U-Institute 201
Überseestadt Bremen
aerial picture 18
development 59, 201
Europahafen 60
Speicher XI: 200
Weser Tower 43, 52, 203
wind energy sector 37
Understatement, Hanseatic 23, 53, 57, 59
Universities and academies
Apollon 211, 213
BIGSSS 165
DAV 91
HfK 164, 200
Jacobs University 223
see also Degree courses
University of Bremen
campus 186
drop tower 157
founding 57
institutes 25, 162, 165, 166, 213
profile 169
University of the Arts Bremen (HfK) 164,
200
Universum Science Centre 188, 191
Urban development
B. Wübben 193
Urban development (continued)
BEAN 21
BIS 20
Urbanscreen 197, 199
V
Valves 29
van Huesden, Jan Jantz 145
Vector Foiltec 175
VIA BREMEN 77
Vinnen, Michael 77
W
W. Ludolph GmbH & Co. KG 87
WAB (Wind Energy Agency) 37, 99
Wadden Sea 37
Wagenfeld House 195, 199
Wagenfeld lamp 195, 197
Water supply 103
Wegner, Matthias 15
Weightlessness 157
Wellness 192, 193
Wendisch, Patrick 13
Werder Bremen 187
Weser hydroelectric power station 103,
106–107
Weser Tower 43, 52, 203
WeserWind GmbH 101
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH
18
Whale (Universum Science Centre) 188
Wildlife sanctuaries 71
Wind energy 37, 99
see also Offshore wind energy
Wind Energy Agency (WAB) 37, 99
Wind farms 35, 97
Windmill 182
Wine 153
wpd AG 99, 175
Y
Yachts, luxury 171, 172
Young creatives 201
Z
Zinswette 225
Zoo am Meer 183
7things (hotel) 183, 186, 187
251

VERZEICHNIS DER PR-BILDBEITRÄGE
LIST OF ILLUSTRATED CONTRIBUTIONS
Die nachstehenden Firmen, Verwaltungen und Verbände
haben mit ihren Public-Relations-Beiträgen das Zustandekommen
dieses Buches in dankenswerter Weise gefördert.
We thank the following companies, administrations
and associations which with their public relations con -
tributions have made the production of this book possible.
252
abat AG, Bremen .....................................138, 139
www.abat.de / info@abat.de
Adecco Personaldienstleistungen GmbH, Bremen .......65
www.adecco.de / bremen@adecco.de
Ahlers & Vogel Rechtsanwälte_Notare, Bremen ..........63
www.ahlers-vogel.de / bremen@ahlers-vogel.de
Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-Zentrum für Polarund
Meeresforschung, Bremerhaven ..................167
www.awi.de / info@awi.de
Arbeitnehmerkammer Bremen ...........................221
www.arbeitnehmerkammer.de / info@arbeitnehmerkammer.de
Atlantic Hotel am Flötenkiel, Bremerhaven .........192, 193
www.atlantic-hotel-amfloetenkiel.de
info@atlantic-hotel-amfloetenkiel.de
BEAN Bremerhavener Entwicklungsgesellschaft
Alter/Neuer Hafen mbH & Co. KG, Bremerhaven .......21
www.bean-bremerhaven.de / info@bean-bremerhaven.de
BEST WESTERN PLUS Hotel, Bremerhaven ..........192, 193
www.best-western-bremerhaven.de
info@best-western-bremerhaven.de
BIBA – Bremer Institut für Produktion und
Logistik GmbH, Bremen .................................162
www.biba.uni-bremen.de / info@biba.uni-bremen.de
BIS Bremerhavener Gesellschaft für Investitionsförderung
und Stadtentwicklung mbH,
Bremerhaven ..............................................20
www.bis-bremerhaven.de / mail@bis-bremerhaven.de
BREKOM GmbH, Bremen ..................................203
www.brekom.de / info@brekom.de
bremenports GmbH & Co. KG,
Bremen/Bremerhaven ................................70, 71
www.bremenports.de / marketing@bremenports.de
Bremer Energiehaus-Genossenschaft eG, Bremen ......222
www.benergie.de / kontakt@benergie.de
Bremer Heimstiftung, Bremen ............................220
www.bremer-heimstiftung.de
info@bremer-heimstiftung.de
Bremer Landesbank, Bremen ........................224, 225
www.bremerlandesbank.de
kontakt@bremerlandesbank.de
Bremerhaven, Erlebnis Bremerhaven, Gesellschaft
für Touristik, Marketing und Veranstaltungen mbH,
Bremerhaven ............................................190
www.bremerhaven-tourism.de
touristik@erlebnis-bremerhaven.de
Bremerhavener Dock GmbH, Bremerhaven ...............80
www.bredo.de / info@bredo.de

Camfil Power Systems GmbH, Bremen ...................177
www.camfil.com/ps / info@camfil.de
CITROËN Commerce GmbH,
Niederlassung Bremen ..................................136
www.citroen-bremen.de / info-nl-bremen@citroen.com
Comfort Hotel Bremerhaven ........................192, 193
www.comfort-hotel-bremerhaven.de
info@comfort-hotel-bremerhaven.de
CT Lloyd GmbH, Bremerhaven .............................55
www.ct-lloyd.de / bremen@ct-lloyd.de / bremerhaven@ct-lloyd.de
Daimler AG, Mercedes-Benz Werk Bremen ..............130
www.daimler.com
DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Bremen .......47
www.db-fzi.com / sales-fzi@deutschebahn.com
DEKRA Arbeit Gruppe, Bremen .............................33
www.dekra-arbeit.de / bremen.arbeit@dekra.com
dentaltrade GmbH & Co. KG, Bremen ....................212
www.dentaltrade.de / service@dentaltrade.de
Deutsche Post DHL, Direkt Marketing
Center Bremen ........................................44, 45
www.dpdhl.com / dmcenter.hb@deutschepost.de
Eisenführ, Speiser & Partner, Patentanwälte
Rechtsanwälte, Bremen ..................................40
www.eisenfuhr.com / mail@eisenfuhr.com
EUCARO BUNTMETALL GmbH, Bremen ..............26, 27
www.eucaro.de / eucaro@eucaro.de
Falck Safety Services, Bremerhaven ......................109
www.falcksafety.com / info@de.falcksafety.com
Faserinstitut Bremen e. V., Bremen ........................166
www.faserinstitut.de / sekretariat@faserinstitut.de
Fischereihafen-Betriebsgesellschaft mbH,
Bremerhaven ..............................................19
www.fbg-bremerhaven.de / mail@fbg-bremerhaven.de
Frozen Fish International GmbH, Bremerhaven .........152
www.frozenfish.de / info.frozenfish@iglo.com
GVZ Entwicklungsgesellschaft Bremen mbH,
Bremen ................................................88, 89
www.gvz-bremen.de / info@gvz-bremen.de
HANSA GmbH & Co. KG, Großhandel, Bremen ............46
www.igepagroup.de / www.igepagroup.com
info@igepagroup.com
253

254
Heuer Logistics GmbH & Co. KG, Bremerhaven ...........83
www.heuerlogistics.de / info@heuerlogistics.de
Hochschule für Künste Bremen ...........................164
www.hfk-bremen.de / pressestelle@hfk-bremen.de
Hotel Haverkamp, Seiffert GmbH, Bremerhaven ........191
www.hotel-haverkamp.de / info@hotel-haverkamp.de
Humburg Media Group, Bremen .........................205
www.hmg.de / druckhaus@hmg.de
IGEL Technology GmbH, Bremen ...................178, 179
www.igel.com / info@igel.com
IPSEN LOGISTICS GMBH, Bremen ..........................90
www.ipsenlogistics.com / info-de@ipsenlogistics.com
KELLOGG Manufacturing GmbH & Co. KG,
Bremen ...................................................154
www.kelloggs.de / bremen.manufacturing@kellogg.com
Kronschnabel & Franke Schwerlast Spedition
GmbH, Bremerhaven .....................................81
www.kronschnabel.de / info@kronschnabel.de
KUKA Systems GmbH, Geschäftsbereich
Assembly & Test, Bremen .................................42
www.kuka-systems.com / mail@kuka-at.de
Lampe & Schwartze KG, Bremen ...........................54
www.lampe-schwartze.de / info@lampe-schwartze.de
Lampke GmbH & Co. KG, Peter W., Bremen ...........92, 93
www.pwl.de / info@pwl.de
Lloyd Dynamowerke GmbH & Co. KG, Bremen ..........108
www.ldw.de / vertrieb@ldw.de
LSA Logistik-Service-Agentur GmbH,
Bremerhaven ..............................................72
www.logistik-service-agentur.de
info@logistik-service-agentur.de
Ludolph GmbH & Co. KG, W., Manufaktur, Bremen .......87
www.ludolph.de / info@ludolph.de
LWB CUX-OHZ Steuerberatungs GmbH,
Bremerhaven ..............................................61
www.lwb-cux-ohz.de / info@lwb-cux-ohz.de
Menke Menue GmbH, Bremen ...........................155
www.menke-menue.de / info@menke-menue.de
MERENTIS GmbH, Bremen ................................204
www.merentis.com / info@merentis.com
Musikschule Bremen ......................................233
www.musikschule.bremen.de / office@musikschule.bremen.de
NTB North Sea Terminal Bremerhaven
GmbH & Co., Bremerhaven ..............................73
www.ntb.eu / sekretariat@ntb.eu
OSPIG GmbH & Co. KG, Bremen ............................62
info@ospig.de
P+B Team Aircargo Service GmbH, Bremen ...............86
www.pbteam.de / info@pbteam.de

PRIEN Bauunternehmung (GmbH & Co. KG), AUG.,
Bremen ....................................................41
www.augprien.de / bremen@augprien.de
proAktiv Training & Wellness GmbH,
Bremerhaven .......................................192, 193
www.proaktiv-training.de / info@proaktiv-training.de
PWL Peter W. Lampke GmbH & Co. KG, Bremen ......92, 93
www.pwl.de / info@pwl.de
Rhenus AG & Co. KG, Bremerhaven ........................82
www.rhenus.com / info-fl-bhv@de.rhenus.com
ROLAND Industrie-Verpackungs GmbH, Bremen .......176
www.roland-verpackungen.de
info.roland@roland-verpackungen.de
Sulzer Friction Systems GmbH, Bremen ..................137
www.sulzer.com / friction@sulzer.com
swb AG, Bremen .....................................105–107
www.swb-gruppe.de / info@swb-gruppe.de
team neusta GmbH, Bremen .............................202
www.team-neusta.de / info@team-neusta.de
TERRATRANS Internationale Spedition GmbH,
Bremen ................................................78, 79
www.terratrans.de / info@terratrans.de
Universität Bremen ...................................168, 169
www.uni-bremen.de / presse@uni-bremen.de
255
SAACKE GmbH, Bremen .....................................30
www.saacke.com / info@saacke.com
Schierholz GmbH, Louis, Bremen ..........................31
www.schierholz.de / schierholz@schierholz.de
Schünemann GmbH, Georg, Bremen ......................29
www.sab-bremen.de / info@sab-bremen.de
Sitte GmbH & Co. Service KG, Dipl.-Ing. H., Bremen .......28
www.sitte.de / service@sitte.de
SNW Hotelgesellschaft mbH, Bremerhaven ........192, 193
www.comfort-hotel-bremerhaven.de
info@comfort-hotel-bremerhaven.de
STUTE Logistics (AG & Co.) KG, Bremen ....................74
www.stute.de / info@stute.de
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH,
Bremen ....................................................18
www.wfb-bremen.de / mail@wfb-bremen.de
Wübben GmbH & Co. KG, B., Bremerhaven .........192, 193
www.wuebbenkg.de / info@wuebbenkg.de

BILDQUELLEN
PICTURE SOURCES
Sky View Imaging Roland Schiffler und Matthias Ulrichs GbR, Bremen: Titel (2), S. 9 re., 15, 16 li., 29, 34, 40, 42, 47, 51, 56, 61,
62, 68, 69, 72 li., 74 li., 78, 79, 82 li., 83, 85–87, 89, 92 u., 109, 122, 136, 146/147, 148, 151, 154, 157–159, 162, 163, 166, 172, 175,
176, 182 o. li., Mi. und re., 184–186, 189, 192 u., 193 re., 197, 198, 200, 204, 205, 215–219, 221, 222, 228, 229, 232.
Ingo Wagner, Bremen: Titel (2), S. 35, 36, 97, 111, 112, 114/115, 119, 121, 126, 127, 160, 227.
256
Archiv (Werkaufnahmen): S. 28, 30, 33, 54, 55, 70, 71, 72 re., 74 re., 80, 81, 82 re., 88, 92 li., 92/93 Mi., 106/107 Mi., 108, 130,
137–139, 155, 164, 168, 177–179, 190, 191, 192 li., 202, 212 re., 224, 225, 233.
Markus-Daniel Abeling, Bremerhaven: S. 181, 182 u.; Claas Beckmann, Bremen: S. 65; beerkoff/fotolia.com: S. 207; Binkski/
fotolia.com: S. 67; BLG/bremenports: S. 93 re.; Inga Bresser/fotolia.com: S. 12; Martina Buchholz, Bremerhaven: S. 19 re.;
Deutsche Kammerphilharmonie Bremen: S. 235; Deutsche Post DHL, Presseaufnahmen: S. 44, 45 (Mi.: ©Jennifer Zumbusch);
DHSTUDIO, Dirk Holst, Köln: S. 192/193 Mi.; B. and E. Dudzinscy/fotolia.com: S. 143; Jan van Endert, Hamburg: S. 31; Ben
Erhardt, mTOR media productions, Berlin: S. 26, 27; etfoto/fotolia.com: S. 9 li.; Rainer Geue, Bremen: S. 220; Corinna Gissemann/fotolia.com:
S. 141; Stefan Hendricks, Alfred-Wegener-Institut, Bremerhaven: S. 167 li.; Sebastian Hensel/fotolia.com:
S. 188; Ipsen Logistics, Algier: S. 90; juergen2008/fotolia.com: S. 100; kreativwerden/fotolia.com: S. 209; Kurhan/fotolia.com:
S. 212 li.; Jens Lehmkühler, Bremen: S. 203; Marina Lohrbach/fotolia.com: S. 23; Mac Fotoservice, Bremerhaven: S. 105,
106 o. li.; MARUM, Bremen: S. 169; Maßstab, Bremen: S. 41; Messe Bremen: S. 18 re.; PFB24.de/fotolia.com: S. 52; Alexander
Raths/fotolia.com: S. 21; Markus Reinke/fotolia.com: S. 60; Rillke & Sandelmann, Bremerhaven: S. 152; Gabriele
Rohde/fotolia.com: Titel (1); Rosemarie Rospek: S. 16 re., 17, 125; Gina Sanders/fotolia.com: S. 208; Wolfhard Scheer, Schiffdorf:
S. 19 li., 20, 21, 73; Thorsten Schier/fotolia.com: S. 104; Horst Schmidt/fotolia.com: S. 135; Arne Schröder, Bremen: S. 46 li.;
Staatsarchiv Bremen: S. 11; Thomas Steuer, Alfred-Wegener-Institut, Bremerhaven: S. 167 re.; terra-air services/WFB, Bremen:
S. 18 li.; thanatip/fotolia.com: S. 39; Tristan Vankann, Fotoetage, Bremen: S. 63, 107 re.; Wikimedia: S. 64, 195; Frank Wilde:
S. 230; Nikolai Wolff, Fotoetage, Bremen: S. 106 u. re.; Sebastian Zukowski, Hannover: S. 46 re.

11
Das Linzer Diplom belegt die noch heute gültige Sonderstellung
Bremens in der Bundesrepublik Deutschland.
The Linz Document verifies Bremen’s special position in the Federal
Republic of Germany, which still applies today.
SCENES OF (ECONOMIC) HISTORY
The State of Bremen: how it became what it is
On 1 June 1646, a Friday towards the end of the Thirty
Years War, Emperor Ferdinand III. sat in his castle in Linz
on the river Danube and put his signature on a sheet of
parchment, which reads: “We, Ferdinand the Third, by the
grace of God elected Roman Emperor, acknowledge that
the City of Bremen has been a direct free imperial city of
the Holy Roman Empire since time immemorial and is
therefore Our direct subject and subject of the Holy
Roman Empire, alone and without mediator [...].” The
document bears a large, red imperial seal which gives it
unique historical significance. It is “the birth certificate of
Bremen’s modern independence”, says Konrad Elmshäuser,
head of Bremen City Archives.
The document from Linz verifies that the Free Hanseatic
City of Bremen is one of Europe’s oldest extant republics.
It puts the factual seal on the city’s independence wrested
from the archbishops since the 13th century and lays the